2 Transmisi Manual [PDF]

Citation preview

Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Sektor Otomotif SMk Taruna Jaya Prawira Tuban



Kode Modul OPKR 30.004B



MODUL 2 TRANSMISI MANUAL A. TRANSMISI MANUAL



1. PENGERTIAN DAN FUNGSI TRANSMISI Momen yang dihasilkan oleh mesin mendekati tetap, sementara tenaga bertambah sesuai dengan putaran mesin. Bagaimanapun juga kendaraan memerlukan momen yang besar untuk mulai berjalan atau menempuh jalan yang mendaki seperti pada gambar dibawah ini. Momen yang dihasilkan oleh mesin mendekati tetap, sementara tenaga bertambah sesuai dengan putaran mesin. Bagaimanapun juga kendaraan memerlukan momen yang besar untuk mulai berjalan atau menempuh jalan yang mendaki seperti pada gambar dibawah ini Pada jalan yang mendaki roda penggerak memerlukan tenaga yang lebih besar sehingga kita harus memiliki beberapa bentuk mekanisme perubahan momen.



Judul Modul: Memelihara/ Menservis Transmisi Manual Buku Informasi Versi: 18-05-2009



Halaman: 11 dari 22



Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Sektor Otomotif SMk Taruna Jaya Prawira Tuban



Kode Modul OPKR 30.004B



Putaran roda berkurang tetapi momen bertambah. Tetapi momen yang besar tidak diperlukan selama kecapatan tinggi pada saat roda membutuhkan putaran yang cepat.



Pada saat mobil menempuh jalan yang rata, momen mesin cukup untuk menggerakan mobil.



Transmisi digunakan untuk mengatasi hal ini dengan cara menukar kombinasi gigi (perbandingan gigi), untuk merubah tenaga mesin menjadi momen sesuai dengan kondisi perjalanan kendaraan dan memindahkan momen tersebut keroda – roda. Bila kendaraan harus mundur, arah putaran dibalik oleh transmisi sebelum dipindah keroda-roda. 2. FUNGSI TRANSMISI  Merubah momen sesuai dengan kebutuhan atau di kondisikan dengan keadaan jalan dan atau lajunya kendaraan.  Untuk memundurkan kendaraan atau posisi mundur 3. KOMBINASI RODA GIGI (Gear Combination) KOMBINASI DASAR UNTUK RODA GIGI FARALLEL A. Roda gigi penggerak ( Drive Gear) B. Roda gigi yang digerakan ( Driven Gear)



Judul Modul: Memelihara/ Menservis Transmisi Manual Buku Informasi Versi: 18-05-2009



Halaman: 12 dari 22



Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Sektor Otomotif SMk Taruna Jaya Prawira Tuban



Kode Modul OPKR 30.004B



Kombinasi dasar roda gigi transmisi Bila dua roda gigi dikombinasikan seperti pada gambar dibawah ini, arah putaran dari infut shaft (A : Sisi mesin dengan infut shaft) akan berbalik arah pada output shaft ( B : Sisi output shaft dengan proppeler shaft ). Perbandingan rodagigi =



B ( Jumlah gigi dari roda gigi ) A ( Jumlah gigi dari roda gigi )



4. KONSTRUKSI TRANSMISI KENDARAAN PENGGERAK BELAKANG



Judul Modul: Memelihara/ Menservis Transmisi Manual Buku Informasi Versi: 18-05-2009



Halaman: 13 dari 22



Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Sektor Otomotif SMk Taruna Jaya Prawira Tuban



Kode Modul OPKR 30.004B



5. FUNGSI BAGIAN-BAGIAN TRANSMISI 1) Input shaft berfungsi untuk meneruskan teb\naga putar dari kopling ke transmisi 2) Output shaft berfungsi untuk meneruskan tenaga putar dari transmisi ke propeller shaft 3) Gigi percepatan berfungsi untuk menentukan gear ratio yang berhubungan dengan perubahan percepatan atau momen, konstruksi pemasangan bebas berputar pada puros output shaft 4) Counter gear & shaft berfungsi untuk memindahkan tenaga putar dari input shaft ke gigi-gigi percepatan sesuai dengan penggunaan gigi atau sikap 5) Reverse idle gear & shaft berfungsi untuk merubah arah putaran output shaft sehingga berlawanan dengan putaran input shaft (posisi mundur) 6) Mekanisme sincromesh (hub assy) berfungsi untuk menghubungkan dan memindahkan putaran input shaft ke output shaft melalui counter gear dan gigi percepatan. Mekanisme sincromesh terdiri dari lima bagian, diantaranya :



a. Clutch hub berhubungan dengan output shaft melalui splin (alur), sehingga apabila clutch hub berputar maka output shaft juga ikut berputar. b. Hub sleeve, dapat bergerak maju mundur pada alur bagian luar clutch hub, sedangkan hub sleeve berkaitan dengan garpu pemindah (shift fork). Hub sleeve berfungsi untuk menghubungkan clutch hub dengan gigi percepatan melalui synchronizering dan gigi konis yang terpasang pada tiap-tiap gigi sikap c. Synchronizering, terpasang pada bagian samping clutch hub yang berfungsi untuk menyamakan putaran gigi percepatan dan hub sleeve dengan jalan mengadakan pengereman terhadap gigi percepatan saat hub sleeve digeserkan (dihubungkan) oleh garpu pemindah pada salah satu sikap. d. Shifting key, dipasang pada tiga buah tempat yang terdapat pada synchronizering dan clutch hub, seperti terlihat pada gambar. Fungsi shifting key untuk meneruskan gaya tekan dari hub sleeve selanjutnya ditekan ke synchronizering agar terjadi pengereman pada bagian tirus gigi percepatan (dudukan synchronizering) e. Key spring berfungsi untuk mengunci dan menekan shifting key agar tetap tertekan kearah hub sleeve.



Judul Modul: Memelihara/ Menservis Transmisi Manual Buku Informasi Versi: 18-05-2009



Halaman: 14 dari 22



Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Sektor Otomotif SMk Taruna Jaya Prawira Tuban



Kode Modul OPKR 30.004B



6. TRANSMISI UNTUK KENDARAAN PENGGERAK RODA DEPAN Transmisi jenis ini yang digabung menjadi satu dengan Differential biasa disebut tranaxle mempunyai bagian – bagian utama, sebagai berikut : 1) Tranaxle case, 2) Transmision case, 3) Input shaft and gears, 4) Output shaft and gears, 5) Transmision case cover, 6) Gear shift mecanism dan differentian asembly.



Transmisi penggerak depan tidak mempunyai poros roda gigi conter dan poros outputnya langsung menggerakan differential



7. CARA KERJA TRANSMISI 5 KECEPATAN 1. Posisi Netral - Poros input berputar, memutar poros counter. - Poros output diam, karena tidak terkait dengan gigi syncromesh



Judul Modul: Memelihara/ Menservis Transmisi Manual Buku Informasi Versi: 18-05-2009



Halaman: 15 dari 22



Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Sektor Otomotif SMk Taruna Jaya Prawira Tuban



2. Gigi 1



3. Gigi 2



4. Gigi 3



5. Gigi 4



Judul Modul: Memelihara/ Menservis Transmisi Manual Buku Informasi Versi: 18-05-2009



Kode Modul OPKR 30.004B



- Poros input berputar, memutar gigi counter. - Gigi counter 1 memutar gigi percepatan 1 - Syncromesh mengaitkan gigi percepatan denan poros Poros Out berputar Kecepatan 1 - Poros input berputar, memutar gigi counter. - Gigi counter 2 memutar gigi percepatan 2 - Syncromesh mengaitkan gigi percepatan denan poros - Poros Out berputar Kecepatan 2 - Poros input berputar, memutar gigi counter. - Gigi counter 3 memutar gigi percepatan3 - Syncromesh mengaitkan gigi percepatan denan poros Poros Out berputar Kecepatan 3 - Poros input berputar, memutar gigi Percepatan 4 - Syncromesh mengaitkan gigi percepatan 4 dengan poros Poros Out berputar Kecepatan 4



Halaman: 16 dari 22



Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Sektor Otomotif SMk Taruna Jaya Prawira Tuban



Kode Modul OPKR 30.004B



6. Gigi mundur



- Poros input berputar, memutar gigi counter. - Gigi counter mundur memutar gigi pembalik (reverse) - gigi percepatan mundur di putar gigi pembalik Poros Out berputar arah terbalik/mundur



8. MEKANISME PENGONTROL PEMINDAH RODA GIGI Mekanisme pengontrol roda gigi ada dua tipe : 1) Tipe remot control (tak langsung) 2) Tipe direc control.(langsung) 1. Tipe remot control 1. Tipe Coloumb Shift Pada tipe ini transmisi terpisah dari tuas pemindah yang dioperasikan oleh pengemudi. Dua bagian ini dihubungkan oleh tangkai, kabel-kabel dan sebagainya. Tuas pemindah terletak di stering coloum, pada beberapa kendaraan tipe FR atau terletak pada lantai terdapat pada kenddaraan tipe FF.



2) Tipe Floor shift



Judul Modul: Memelihara/ Menservis Transmisi Manual Buku Informasi Versi: 18-05-2009



Untuk mencegah getaran dan bunyi mesin langsung ketuas pemindah, maka digunakan insulator-insulator karet.



Halaman: 17 dari 22



Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Sektor Otomotif SMk Taruna Jaya Prawira Tuban



Kode Modul OPKR 30.004B



1. TIPE PENGONTROL LANGSUNG ( Direc control ) Pada mekanisme pengontrol pemindah gigi tipe ini, tuas pemindsah terletak langsung pada transmisi. Tipe ini umumnya di gunakan pada kendaraan tipe FR dan mempunyai keuntungan jika dibanding tipe remot control yaitu :   



9.



Posisi pemindah dapat diketahui lebih mudah. Pemindah lebih cepat Pemindah lebih lembut dengan mudah.



Gangguan – gangguan yang terjadi pada transmisi



Judul Modul: Memelihara/ Menservis Transmisi Manual Buku Informasi Versi: 18-05-2009



Halaman: 18 dari 22



Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Sektor Otomotif SMk Taruna Jaya Prawira Tuban



Kode Modul OPKR 30.004B



10. DATA SFESIFIKASI PENGENCANGAN MUR-BAUT



Judul Modul: Memelihara/ Menservis Transmisi Manual Buku Informasi Versi: 18-05-2009



Halaman: 19 dari 22



Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Sektor Otomotif SMk Taruna Jaya Prawira Tuban



Kode Modul OPKR 30.004B



LATIHAN TUGAS 1. Jawablah pertanyaan-pertanyaan berikut ini secara singkat dan jelas ! 1. Sebutkan dua fungsi transmisii pada kendaraan ? Jawaban: 1. ………………………………………………………………………………….. 2. ………………………………………………………………………………….. 2. Sebutkan lima bagian besar transmisi ? Jawaban : 1. …………………………………………………………………………………… 2. …………………………………………………………………………………… 3. …………………………………………………………………………………… 4. …………………………………………………………………………………… 5. …………………………………………………………………………………... 3. Sebutkan fungsi input shaft ? Jawaban : ………………………………………………………………………………………. 4. Sebutkan fungsi output shaft ? Jawaban : ……………………………………………………………………………………… 5. Sebutkan fungsi gigi percepatan ? Jawaban : ……………………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………………….. 6. Sebutkan fungsi counter gear & shaft ? Jawaban : ……………………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………………….. 7. Sebutkan fungsi Reverse idle gear & shaft ? Jawaban : ........................................................................................................................ ........................................................................................................................ 8.Sebutkan fungsi Mekanisme sincromesh (hub assy) ? Jawaban : ………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………….



Judul Modul: Memelihara/ Menservis Transmisi Manual Buku Informasi Versi: 18-05-2009



Halaman: 20 dari 22



Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Sektor Otomotif SMk Taruna Jaya Prawira Tuban



Kode Modul OPKR 30.004B



TUGAS 2 Pilihlah pernyataan yang benar dibawah ini dengan memberi tanda silang (X) ! 1. Berapakah sfesifikasi momen pengencangan baut pembuangan oil ? a. b.



1.7 kg-m 1.4 – 1.6kg-m



c. d.



2.0 - 4.0 kg-m 1.8 – 2.8 kg-m



2. Berapakah sfesifikasi momen pengencangan baut control level ? a. b.



2.0 - 4.0 kg-m 4.0 - 5.0 kg-m



c. d.



0.4 – 0.5 kg-m 0.2 kg-m



3. Berapakah sfesifikasi momen pengencangan baut-baut retainer input shaft ? a. b.



2.0 - 4.0 kg-m 1.8 – 2.8 kg-m



c. d.



4.0 - 6.0 kg-m A, b, dan c benar



4. Berapakah sfesifikasi momen pengencangan baut-baut housing kopling ? a. 12.0 – 15.0 kg-m c. 5.0 – 10.0 kg-m b. 15.0 – 20.0 kg-m d. a, b, dan c benar 5. Berapakah sfesifikasi momen pengencangan mur-mur castle ball joint ? a. b.



2.0 - 4.0 kg-m 1.0 – 4.0 kg-m



c. d.



4.0 – 6.0 kg-m 7.0 - 9.0 kg-m



TUGAS 3 1. Sebutkan Nama Komponen Syncromesh



1.



........................................................................



2.



........................................................................



3.



.......................................................................



4.



........................................................................



5.



........................................................................



Judul Modul: Memelihara/ Menservis Transmisi Manual Buku Informasi Versi: 18-05-2009



Halaman: 21 dari 22



Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Sektor Otomotif SMk Taruna Jaya Prawira Tuban



Kode Modul OPKR 30.004B



2) Sebutkan nama-nama komponen yang telah diberi nomor pada gambar dibawah ini :



1.



.....................................................................



2.



....................................................................



3.



...................................................................



4.



....................................................................



5.



.....................................................................



Judul Modul: Memelihara/ Menservis Transmisi Manual Buku Informasi Versi: 18-05-2009



Halaman: 22 dari 22