4 - Job Sheet - Ac [PDF]

Citation preview

Job : 02 SMT : 6 KLS : 12 TKRO



MENGURAS , MENGISI OLI & REFRIGERAN R 134a Pada Sistem AC Daihatsu Xenia



KELOMPOK



WAKTU ; 8 Jam TA : 2020/2021 SMK YPLP PERWIRA 2 PBG NOMOR:



I. Kompetensi Menguras dan mengisi freon R 134a dan Oli pelumas sistem AC II. Tujuan Setelah melakukan praktek Menguras dan mengisi freon R 134a dan Oli pelumas sistem AC diharapkan siswa dapat: 1. Melakukan pengurasan freon daridalam sistem AC mengunakan Refrigerant recovery 2. Melakukan pemfakuman sistem AC 3. Mengidentifikasi kebocoran dengan sistem vakum 4. Melakukan pengisian Oli AC 5. Melakukan pengisian freon AC sesuai standard 6. Memperbaiki kerusakan AC akibat freon yang kuran, berlebih dan permasalahan lain 7. Memahami metoda Analisis kerusakan sistem AC III. Alat dan Bahan 1. Unit mobil Daihatsu Xenia 2. Recovery Refrigerant 3. Manifol gauge 4. Referigerant R 134a 5. Timbangan berat 6. Buku Manual IV. Keselamatan Kerja 1. Jaga keselamatan dan kesehatan kerja Pekerja dan lingkungan kerja 2. Gunakan Alat dan bahan sesuai fungsinya 3. Hindari semprotan referigeran mengenai mata dan bagian tubuh yang terbuka 4. Melakukan pengurasan /pengisian dengan perlahan untuk menghindarikerusakan sistem 5. Jaga agar komponen dan alat agar tidak hilang 6. Mempelajari, memperhatikan mengamati memahami teori dasar sistem AC 7. Menanyakan Hal-hal yang tidak dimengerti kepada Pembimbing



V. Langkah Kerja 1. Siapkan alat dan bahan yang di butuhkan, tempatkan kendaraan di tempat yang aman, nyaman dan posisi roda gigi netral (0) dan rem tanganaktif 2. Hidupkan mesin dan on kan AC, pastikan AC bekerja dengan memperhatikan clutch pada kompresor AC berputar / putus secara periodik 3. Amati putaran mesin dan perhatikan beda antara ketika AC off dan AC On 4. Pasangkan refrigerant recovery : a. Pastikan semua kran manifold gauge tertutup b. Pasang selang tekanan rendah pada port tekanan rendah dan tekanan tinggi pada tekanan tinggi c. Pasangkan selang kuning ke input recovery dengan terlebih dahulu memasang filter d. Lakukan pembuangan udara dari sistem dengan cara membuka kran tekanan tinggi/rendah belahan dan terdengar hembusan udara bertekanan lakukan hal yang sama pada keduatekanan e. Lakukan pula pada sisi out put Recovery. f. Lakukan pembuangan angin pada ujung pipa pada tangki referigrant 5. Aktifkan recovery buka kran tangki freon Lakukan pengurasan sampai dengan tekanan rendah dan tinggi 0 Psi, tutup kran tangki freon, lepaskan selang perlahan (ada tekanan freon yang tersisa pada pipa yang di lepas) biarkan pengurasan sempurna ± 15 setelah 15menit tutup kedua kran manifold gauge rapat” 6. Menguji kebocoran sistem dari kemungkinan bocor, pada Pipa” Ac, Kompresor, Evaporator, Kondensor dll. Langkahnya adalah dengan cara : a. Setelah recovery dan tekanan di bawah “0”/-1 pada tekanan tinggi ataupun rendah pastikan kedua kran pada manifol gauge tertutup rapat dan Mesin recovery referigrant di matikan b. Perhatikan tekanan pada kedua manometer manifold gauge, pastikan tidak ada perubahan tekanan setelah di diamkan 15 menit . c. Jika tidak terjadi perubahan tekanan artinya sistem tidak mengalami kebocoran d. Jika terjadi perubahantekanan (Jarum menunjukan kenaikan tekanan walaupun masihdi bawah “0” berarti terjadi kebocoran 7. Mengisi Oli pada sistem AC a. Dialakukan setelah proses menguji kebocoran /Pemvakuman, dengan langkah - Siapkan Oli AC yang akan di isikan (sesuai takaran) - Masukkan ujung slang manifold gauge warna kuning ke dalam wadah oli - Buka kran tekanan tinggi manifold berlahan” sehingga oli didalam wadah terhisap - Diamkan 10 menit agar oli sempurna masuk kedalam sistem b. Jumlah oli sesuai takaran dilakukan sesuai kebutuhan/ pekerjaan apa yang di lakukan pada sistem AC, penggntian/ perbaikan komponen mana yang di perbaiki, daftar sesui Manual pada Mobil atau secara umum dapat di lihat pada landasan Teori



Pengisian oli tidak selalu di lakukan setiap pengisian freon , akantetapi disesuaikan kebutuhan sesuai pekerjaan pada sistem AC 8. Mengisi Freon Pada sistem AC a. Lakukan pemfakuman sistem AC sebagaimana langkah sebelum menguji kebocoran sistem AC, yaitu : - Pastikan semua kran manifold gauge tertutup - Pasang slang tekanan rendah pada port tekanan rendah dan tekanan tinggi pada tekanan tinggi - Pasangkan slang kuning ke input recovery dengan terlebih dahulu memasang filter - On Kan pemvakum dan putar knop pada Fast recovery (Pengurasan Cepat) lakukan 15 Menit, Pastikan tekanan pada Manometer dibawah Nol - Setelah 15 Menit Matikan generator vakum Diamkan beberapa saat untuk memastikan sistem tidak bocor. b. Pembuangan angin dari manifold gauge - Pasangkan pipa kuning pada tangki freon - Tempatkan Tangki freon pada timbangan untuk mengetahui berat saat ini - Buka kran tangki freon - Kendorkan pipa tengah manifold gauge (akan terdengar suara desis sebagai pertanda udara terdorong dari pipa kuning tersebut) - Kencangkan kembali pipa tersebut c. Pengisian Dari tekanan Rendah - Setelah langkah” di Atas di lanjutkan dengan mengisi gas refrigerant - Hidupkan mesin dan AC pada putaran mesin > 2000 rpm - Membuka kran tekanan rendah pada manipol gaoge berlahan lahan - Perhatikan cairan yang mengalir melalui glash manipol gaoge - Perhatikan pada timbangan ,pastikan berat tabung berkurang sesuai standar.(Freon sebelum di isi di kurangi freon yang di gunakan untuk mengisi= jumlah sisa freon) - Biarkan selama 10 menit sebelum di hidupkan. d. Pengisian dari tekanan Tinggi Setelah langkah” di Atas ( b) di lanjutkan dengan membalik tangki freon (dengan tujuan cairan feron masuk kedalam sistem bukan gas) - Membuka kran tekanan tinggi pada manifold gauge perlahan - lahan - Perhatikan cairan yang mengalir melalui glash manifold gauge - Perhatikan pada timbangan ,pastikan berat tabung berkurang sesuai standar.(Freon sebelum di isi di kurangi freon yang di gunakan untuk mengisi= jumlah sisa freon) - AC siap di gunakan/ di uji c.



e.



(langkah c tidak di lakukan jika memilih langkah d/ pilih salah satu) Pengisian juga dapat dilakukan dengan beberapa metoda Lain)



9. Menguji Hasil Pengisian AC a. Tempatkan Termometer pada saluran keluarkan angin blower b. Hidupkan mesin dan hidupkan AC c. Perhatikan suhu udara yang keluar dari blower d. Pastikan suhu turun 3 – 8o C VI. Gambar Kerja



VII. Landasan Teori