7A. Kopling Tetap Print [PDF]

Citation preview

KULIAH 9-10



ELEMEN MESIN 1



KOPLING TETAP PRODI MESIN OTOMOTIF UMRI, 2013



COUPLING



Pompa Sentrifugal dicoupling dengan Motor Listrik



Yuhelson, UMRI



CLUTCH pada Mobil



Yuhelson, UMRI



KOPLING TETAP Kopling tetap adalah suatu elemen mesin yang berfungsi sebagai penerus putaran dan daya dari poros penggerak ke poros yang digerakkan secara pasti (tanpa terjadi slip), dimana sumbu kedua poros tersebut terletak pada suatu garis lurus atau dapat sedikit berbeda sumbunya. Kopling tetap selalu dalam keadaan terhubung.



Macam-macam Kopling Tetap A.



Kopling kaku:



1. Kopling bus 2. Kopling flens kaku 3. Kopling flens tempa



B. Kopling luwes: 1. Kopling flens luwes 2. Kopling karet ban



3. Kopling karet bintang 5. Kopling rantai 4. Kopling gigi



C. Kopling universal: 1. Kopling universal Hook



2. Kopling universal kecepatan tetap.



Kopling kaku: Kopling kaku dirancang untuk menyambung dua poros secara kencang sehingga tidak terjadi gerakan relatif diantara poros-poros. Kopling harus dirancang untuk mampu memindahkan torsi dalam poros. Kopling Flens kaku terdiri atas naf dengan flens yang terbuat dari besi cor atau baja cor, dan dipasang pada ujung poros dengan diberi pasak serta diikat dengan baut pada flensnya.



Macam-macam Kopling Kaku



Macam-macam Kopling Luwes



Macam-macam Kopling Luwes



Macam-macam Kopling Luwes Kopling karet ban. Menggunakan elemen elastomer mengizinkan ketidaklurusan dan meredam kejutan. Kopling rantai. Torsi dipindahkan melalui sebuah rantai rol ganda. Kelonggaran antara rantai dan gigi pada dua sproket mengakomodasi ketidaklurusan.



Kopling roda gigi. Torsi dipindahkan melalui pasangan gigi antara roda gigi luar dan roda gigi dalam pada masingmasing belahan kopling. Bentuk mahkota pada gigi-gigi mengizinkan ketidaklurusan.



Macam-macam Kopling Universal Kopling Universal ganda



Kopling Universal ganda



Kopling Universal Industri



Rumus-rumus Kopling Flens Besarnya tegangan geser pada baut dapat dihitung:



 2 B T  .d b . b .ne . 4 2 8T b  2  .d b .ne .B Dimana: T = torsi .…. Kg.mm db = diameter lobang ….. Mm τb = tegangan geser ….... Kg/mm2 ne = jumlah baut efektif B = diameter lingkaran baut … mm



Perhitungan bagian Flens adalah sbb: C T   .C.F . f . 2 2T f  2  .C .F



Dimana: T = torsi .…. Kg.mm F = tebal flens ….. Mm C = diameter naf …... mm



Kopling Flens



Tabel 3. Bahan Flens dan Baut Kopling Tetap



Yuhelson, UMRI



Tabel 4. Ukuran Kopling Flens