Analisa Kegagalan Berupa Engine Low Power Pada Unit Heavy Duty Dump Truck Caterpillar Type 777d [PDF]

Citation preview

ANALISA KEGAGALAN BERUPA ENGINE LOW POWER PADA UNIT HEAVY DUTY DUMP TRUCK CATERPILLAR TYPE 777D Proposal Penelitian



Disusun Oleh :



Nama



: Andi Fatkurocman



Nim



: H1F114064



PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS LAMBUNG MANGKURAT BANJARBARU 2016



A



Kata Pengantar



Assalaamu alaikum Warohmatullaahi Wabarokaatuhu Puji Syukur penulis selaku peneliti panjatkan kehadirat Tuhan Y.M.E atas limpahan rahmat dan karunianya yang telah diberikan sehingga penulisan proposal ini dapat selesai tepat pada waktunya. Tidak lupa penulis mengucapkan ribuan terimakasih kepada semua pihak yang telah membantu baik moril maupun materil yang tidak dapat saya sebutkan namanya satu per satu. Didalam penulisan proposal ini penulis menyadari bahwa masih terdapat beberapa kesalahan dalam penulisan laporan ini, oleh Karena itu penulis berharap agar para pembaca bersedia memberikan kritik dan masukan kepada penulis sehingga dapat menyempurnakannya dilain waktu. Dengan adanya proposal ini penulis berharap agar sekiranya dapat membantu pembaca sekalian sebagai sumber referensi atau kepentingan lain. Akhir kata saya mengucapkan Wassalaamu Alaikum Warohmatullaahi Wabarokaatuhu



Penulis



Andi Fatkurocman Nim. H1F114064



i



TERIMA KASIH KEPADA Rektor Universitas Lambung Mangkurat



Prof. Dr. H. Sutarto Hadi, M.Si., M.Sc



Wakil Rektor Bidang Akademik



Dr. Ahmad Alim Bachri, SE., M.Si



Wakil Rektor Bidang Umum dan



Wakil Rektor Bidang Kemahasiswaan



Keuangan



dan Alumni



Wakil Rektor Bidang Perencanaan, Kerjasama dan Humas



Prof. Dr. Ir. H. Yudi Firmanul



Dr. Hj Aslamiah, M.Pd., Ph.d



Dr. Ir. Abrani Sulaiman, M,Sc



Dekan Fakultas Teknik



Dr. Ing. Yulian Firmana Arifin, ST., MT



Kepala Prodi Teknik Mesin



Achmad Kusairi S, ST,. MT., MM.



Dosen Pengampuh



Prof. Dr. Qomariyatus Sholihah Amd. Hyp, ST, M.Kes.



Mahasiswa



Andi Fatkurocman



ii



M.Sc



Arifin,



Daftar Isi



Kata Pengantar ................................................................................................i Daftar Isi ...........................................................................................................ii Daftar Gambar ..................................................................................................iii Daftar Diagram dan Tabel ...............................................................................iv



Bab I Pendahuluan ..........................................................................................1 1.1. Latar Belakang............................................................................................1 1.2. Perumusan Masalah ...................................................................................2 1.3. Batasan Masalah ........................................................................................3 1.4. Tujuan Penelitian ........................................................................................3 1.5. Manfaat Penelitian ......................................................................................3 Bab II Tinjauan Pustaka...................................................................................5 2.1. Penelitian Pendahuluan ..............................................................................6 2.2. Pengertian Alat Berat ..................................................................................6 2.3. Fungsi – Fungsi Alat Berat ..........................................................................7 2.4. Komponen – Komponen Alat Berat .............................................................14 2.5. Perawatan ( Maintenance ) .........................................................................21 2.6. Perawatan Berat ( Engine Overhoul ) .........................................................22 2.7. Metode........................................................................................................22 Bab III Metode Penelitian .................................................................................23 3.1. Objek Penelitian ..........................................................................................23 3.2 Alat Dan Bahan Penelitian ...........................................................................23 3.3. Diagram Alir ( Flow Chart )..........................................................................24 3.4. Jadwal Pelaksanaan Penelitian...................................................................25 Daftar Pustaka



iii



Daftar Gambar



Gambar 2.1 Hydraulic Shovel ............................................................................7 Gambar 2.2 Hydraulic Excavator .......................................................................8 Gambar 2.3 Wheel Type Loader ........................................................................8 Gambar 2.4 Track Type Loader .........................................................................9 Gambar 2.5 Track Type Tracktor / Dozer ...........................................................9 Gambar 2.6 Motor Grader..................................................................................10 Gambar 2.7 Wheel Type Tractor / Dozer ...........................................................10 Gambar 2.8 Asphalt Compactor.........................................................................11 Gambar 2.9 Telescopic Handler ........................................................................11 Gambar 2.10 Pipelayer ......................................................................................12 Gambar 2.11 Forklift ..........................................................................................12 Gambar 2.12 Off Highway Truck........................................................................13 Gambar 2.13 Articulated Dump Truck ................................................................13 Gambar 2.14 Scraper ........................................................................................14 Gambar 2.15 Engine..........................................................................................15 Gambar 2.16 Cylinder Head ..............................................................................16 Gambar 2.17 Crank Shaft ..................................................................................17 Gambar 2.18 Proses Pendinginan Saat Mesin Dingin .......................................18 Gambar 2.19 Proses Pendinginan Saat Mesin Panas .......................................19 Gambar 2.20 Skema Aliran Pelumasan .............................................................20 Gambar 2.21 Proses Aliran Bahan Bakar ..........................................................20



iv



Daftar Diagram dan Tabel



Diagram 3.1 Diagram Alir Penelitian ..................................................................24 Tabel 3.1 Jadwal Pelaksanaan Tugas ...............................................................25



v



1



BAB I PENDAHULUAN



1.1.



Latar Belakang Engine adalah suatu gabungan dari alat – alat yang bergerak ( Dinamis ) dan alat – alat yang tidak bergerak ( Statis ) yang apabila bekerja dapat menimbulkan tenaga energi. Salah satu jenis penggerak awal adalah motor kalor dan juga biasa disebut motor bakar. Engine terdiri dari beberapa sub komponen, sub komponen ini adalah yang menjadi faktor pendongkrak performa mesin. Jika sub komponen mesin ini mengalami kerusakan maka akan berdampak pada mesin berupa berkurangnya tenaga yang dihasilkan. Hal – hal lain yang dapat menyebabkan Engine mengalami Low Power / Breakdown di antaranya : a. Usia unit Usia unit yang sudah sangat tua menjadi pertimbangan sebuah Engine mengalami low power khususnya berlaku terhadap setiap unit yang sudah beroperasi selama puluhan tahun b. Jam kerja Mesin sejatinya sama seperti tubuh manusia yang juga membutuhkan waktu jeda untuk proses Recovery , mesin yang terlalu di porsir pengoperasiannya dapat menyebabkan Overheat sehingga tenaga yang dihasilkan dapat berkurang c. Pemeliharaan Proses pemeliharaan haruslah diperhatikan dengan cermat , jika



2



pemeliharaan tidak teratur dikawatirkan dapat mempercepat kerusakan unit alat berat d. Pengoperasian. Pengoperasian unit alat berat haruslah sesuai standarisasi yang telah ditentukan dan juga memiliki pedoman yang jelas. Didalam dunia industri khususnya industri tambang dan mineral sangat memerlukan bantuan unit alat berat sebagai fasilitas utama demi menunjang proses operasional serta memperoleh produktifitas hasil yang tinggi sehingga kondisi alat berat menjadi perhatian dan fokus utama sebuah perusahaan jika ingin meningkatkan pendapatannya. Untuk meningkatkan kinerja alat berat yang sejatinya dapat beroperasi selama sehari penuh dengan intensitas yang sangat berat maka kondisi mesin harus sangat diperhatikan. Beberapa perusahaan terkemuka di Indoonesia selalu bergerak satu langkah didepan dalam menyikapi permasalahan tersebut dangan merekrut tenaga handal dibidang service serta memberikan pelatihan berkala kepada setiap mekanik sehingga dapat menghemat dana pengeluaran.



1.2.



Perumusan Masalah Engine low power adalah kondisi dimana mesin mengalami kehilangan tenaga sehingga mesin tidak dapat beroperasi secara normal. Penyebab mesin mengalami kehilangan tenaga biasanya berupa kotornya saringan solar yang bercampur air / kotoran seperti lumpur akibat dari kualitas



bahan



bakar



yang



tidak



bagus



sehingga



menghambat



pendistribusian bahan bakar ( solar ) dari Injection Pump menuju setiap Nozzle.



3



Penyebab lainnya dapat berupa bengkoknya Cylinder Head serta rusaknya Cylinder Head Packing , sehingga mengakibatnya bocornya kompressi yang diakibatkan oleh pengencangan baut yang berlebihan dan tidak mengikuti spesifikasi buku panduan.



1.3.



Batasan Masalah Adapun batasan masalah yang didapat dari penelitian ini adalah sebagai berikut : a. Penelitian ini dilaksanakan di PT. TRAKINDO UTAMA Jl. Ahmad Yani km 17 Banjarmasin Kalimantan Selatan. b. Metode yang penulis lakukan berupa Metode Deskriptif. c. Data yang didapat berupa hasil performa mesin sebelum dilakukan perawatan dan sesudah dilakukan perawatan pada saat Engine Running. d. Objek penelitian berupa Engine dari unit Heavy Duty Dump Truck Caterpillar Type 777D.



1.4.



Tujuan Penelitian Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui serta menganalisa mengapa sebuah Engine itu dapat mengalami kegagalan berupa Engine Low Power serta mengetahui penyebab – penyebab kegagalan tersebut sehingga dapat dicari solusi serta penanganan yang harus dilakukan untuk mengatasi masalah tersebut.



1.5.



Manfaat Penelitian Adapun manfaat yang didapat dari penelitian tersebut adalah sebagai berikut :



4



a. Bagi Peneliti 1) Dengan adanya penelitian ini maka secara langsung kemampuan menganalisa sebuah masalah menjadi semakin meningkat. 2) Mendapatkan pengalaman untuk terjun langsung kelapangan untuk melakukan praktik secara langsung 3) Dapat menghubungkan teori dengan praktik dalam permasalahan yang dihadapi, dll . b. Bagi Departemen 1) Menjadi tolak ukur terhadap kemampuan mahasiswanya. 2) Dapat menjadi arsip departemen kedepannya. c. Bagi Perusahaan 1) Menjalin kerjasama yang saling menguntungkan 2) Meningkatkan efektifitas pekerjaan di perusahaan



5



BAB II TINJAUAN PUSTAKA



2.1.



Penelitian Pendahuluan Pada



penelitian



terdahulu



penulis



selaku



peneliti



berhasil



mengumpulkan beberapa data yang dapat digunakan sebagai sumber referensi dalam penulisan laporan ini diantaranya adalah : ( Akhmad Syarief dan Muhammad Adi Saputra, 2014, 70 ) menerangkan bahwa di PT. Kalimantan Prima Persada Site Port yang berlokasi di Sungai Putting Kalimantan Selatan selama bulan April sampai dengan Juni 2013 didapatkan nilai PA ( Physical Avaiibility ) Depertemen Plant tercapai 91% namun PA Section A2B terendah yaitu mencapai 89%. Diketahui bahwa unit WA 500-3 Komatsu adalah paling rendah PA nya yaitu hingga 84% dibulan April dikarenakan temuan Breakdown adalah Engine Low Power hingga 24 kali temuan yang sering diakibatkan oleh kontaminasi air terhadap bahan bakar sebanyak 12 kali temuan. Setelah dilakukan perbaikan di sisi Maintenance dan struktur unit serta sumber bahan bakar maka didapat data selama bulan Juni sampai September 2013 di temukan unit Breakdown dikarenakan kontaminasi bahan bakar sebanyak 2 kali dan Breakdown Low Power sebanyak 5 kali, hal ini meningkatkan nilai PA unit WA 500-3 Komatsu sampai 93% dan PA Section A2B 92% dibulan September 2013. ( Bayu Winda Anantaka, Unknown Date ) juga menerangkan bahwa pengoperasian Engine secara Overload juga dapat menyebabkan Overheat sehingga menyebabkan berkurangnya Time Between Overhoul sehingga dapat menambah biaya Maintenance. Sebagai contoh, dilakukan pengujian berupa motor Diesel 4 langkah dengan high RPM ( Rotation Per



6



Minutes ) dilakukan pembebanan dengan Generator 110% dari daya motor Diesel selama satu jam didapatkan data bahwa Piston Ring masih memenuhi standar gap yang di ijinkan yaitu sebesar 0,3 – 0,5 mm serta komponen lain seperti celah piston dan Cylinder Liner sebesar 0,1 – 0,13 mm, dari hasil tekanan kompressi belum mengalami penurunan tekanan yaitu sebesar 16 kg/cm2. Pada pengujian kedua pada beban Overload selama 130 menit performa mesn Diesel mengalami penurunan hal ini dibuktikan dengan penurunan daya disertai gas buang berwarna hitam. ( Laila Chairani, Dkk, 2015, 36 ) juga menerangkan terorinya bahwa beberapa faktor yang menyebabkan kegagalan unit diantaranya adalah sistem bahan bakar yang mengalami malfungsi, kesulitan dalam memindahkan tuas transmisi, permasalahan pada sistem pelumasan yang menyebabkan kebisingan yang dikarenakan filter yang kotor, penurunan akselerasi diakibatkan oleh sulitnya memindahkan tuas transmisi Karena kopling yang mengalami keausan, suara mesin yang kasar diakibatkan aliran minyak ke mesin terhenti Karena filter oli yang kotor. ( Wahyudi, Dkk, Unknown Date, 28 ) mengatakan bahwa



unit



Articulated Dump Truck A40E mengalami Low Power disebabkan karena kerusakan Cooper Sleeve. Cooper Sleeve berfungsi sebagai pembatas antara Cooling Jacket dengan Fuel Channel agar antara bahan bakar dan Coolant tidak tercampur. Cooper sleeve juga berfungsi sebagai bantalan pada unit Injector. Bila terjadi kerusakan terhadap Cooper Sleeve maka akan terjadi penurunan tekanan kompressi Karena bocor yang menjadi Engine Low Power.



2.2.



Pengertian Alat Berat Alat berat adalah sebuah mesin berukuran besar yang didesain untuk



7



melaksanakan fungsi konstruksi seperti pengerjaan tanah ( Earthworking ) dan memindahkan bahan bangunan. Alat berat umumnya terdiri atas lima komponen, yaitu implemen, alat traksi, struktur, sumber tenaga dan transmisinya ( Power Train), serta sistem kendali. 2.3.



Fungsi – Fungsi Alat Berat Fungsi – fungsi alat berat dapat di klasifikasikan ke beberapa bagian diantaranya adalah : a. Sebagai Peralatan Pemuatan ( Loading Equipment ) Loading equipment merupakan alat berat yang digunakan untuk menggali, mengangkat material dari sumbernya ke unit pembawa material. Jenis alat berat Loading Equipment adalah: 1) Hydraulic Shovel



Gambar 2.1 Hydraulic Shovel ( Sumber : http://www.cat.com/ )



8



2) Hydraulic Excavator



Gambar 2.2 Hydraulic Excavator ( Sumber : http://www.cat.com/ )



3) Wheel Type Loader



Gambar 2.3 Wheel Type Loader ( Sumber : http://www.cat.com/ )



9



4) Track Type Loader



Gambar 2.4 Track Type Loader ( Sumber : http://www.cat.com/ )



b. Alat Berat Pendukung ( Heavy Support Equipment ) Heavy Support Equipment merupakan Spare Part Alat Berat atau alat berat yang digunakan sebagai sarana pendukung disekitar loading area, dumping area maupun area perjalanan dari loading hingga Dumping Area. Jenis alat berat Heavy Support Equipment adalah : 1) Track Type Tractor / Dozer



Gambar 2.5 Track Type Tracktor / Dozer ( Sumber : http://www.cat.com/ )



10



2) Motor Grader



Gambar 2.6 Motor Grader ( Sumber : http://www.cat.com/ )



3) Wheel Type Tractor / Dozer



Gambar 2.7 Wheel Type Tractor / Dozer ( Sumber : http://www.cat.com/ )



11



4) Asphalt Compactor



Gambar 2.8 Asphalt Compactor ( Sumber : http://www.cat.com/ )



c. Alat Pengangkat ( Lifting Equipment ) Lifting equipment merupakan alat berat yang digunakan sebagai alat pengangkat dengan berbagai jenis berat beban maksimal yang mampu diangkat oleh alat tersebut. Jenis alat berat Lifting Equipment : 1) Telescopic Handler



Gambar 2.9 Telescopic Handler ( Sumber : http://www.gehl.com/ )



12



2) Pipelayer



Gambar 2.10 Pipelayer ( Sumber : http://www.cat.com/ )



3) Forklift



Gambar 2.11 Forklift ( Sumber : http://www.kursusjogja.com/ )



13



d. Alat Pengangkut ( Hauling Equipment ) Hauling equipment merupakan alat berat yang digunakan sebagai alat pemindah material dari loading area ke dumping area. Jenis alat berat hauling equipment : 1) Off Highway Truck



Gambar 2.12 Off Highway Truck ( Sumber : http://www.cat.com/ )



2) Articulated Dump Truck



Gambar 2.13 Articulated Dump Truck ( Sumber : http://www.deere.com/ )



14



3) Scraper



Gambar 2.14 Scraper ( Sumber : http://www.cat.com/ )



e. Drilling Machine merupakan Spare Part Alat Berat atau alat berat yang digunakan sebagai alat pengebor untuk membuat lubang yang akan digunakan sebagai tempat meletakkan bahan peledak untuk diledakkan. Sistem pengeboran biasanya menggunakan air Compressor yang di rakit dengan Attachment bor untuk pelaksanaan kegiatan Drilling.



2.4.



Komponen – Komponen Alat Berat Unit alat berat tersusun dari beberapa komponen alat berat diantaranya adalah : a.



Engine Engine adalah suatu alat yang memiliki kemampuan untuk merubah energi panas yang dimiliki oleh bahan bakar menjadi energi gerak. Berdasarkan fungsinya engine pada biasa digunakan sebagai sumber



15



tenaga atau penggerak utama (prime power) pada machine, genset, kapal (marine vessel) ataupun berbagai macam peralatan industri



Gambar 2.15 Engine ( Sumber : Buku Teknik Alat Berat Jilid 2 )



b. Cylinder Head Cylinder Head adalah bagian terpenting dari komponen engine yang termasuk ke dalam cylinder group. Fungsi Cylinder Head adalah untuk menahan tekanan pembakaran, mengendalikan panas melalui sistem pendingin, tempat duduknya mekanisme katup ( Exhaust / Intake ) dan mekanisme injeksi bahan bakar. Cylinder head harus memenuhi syarat sebagai berikut: 1) Dapat menahan tekanan pembakaran dan konsentrasi panas. Pada sebuah Cylinder Group haruslah terdapat sebuah komponen yang dapat menahan kebocoran tekanan pada saat proses kerja mesin.



16



2) Mempunyai efek pendinginan yang tinggi. Melalui sistem pendinginan yang terdapat pada Cylinder Group sehingga panas mesin dapat dikendalikan 3) Dapat



mencegah



kebocoran



tekanan



pembakaran



secara



keseluruhan. 4) Dapat mengalirkan udara intake dan exhaust dengan lancar. Konstruksi Cylinder Head harus dapat mengalirkan udara Intake dan Exhaust secara optimal Karena Cylinder Head disini berfungsi sebagai tempat dudukan mekanisme katup 5) Dapat mencampur udara dengan bahan bakar secara sempurna. Konstruksi Cylinder Head harus dapat menjadi lintasan mengalirnya bahan bakar secara optimal Karena Cylinder Head disini berfungsi sebagai sistem bahan bakar



Gambar 2.16 Cylinder Head ( Sumber : http://image.circletrack.com/ )



17



c. Crank Shaft Crank Shaft adalah sebuah bagian pada mesin yang mengubah Gerak vertical / horizontal dari piston menjadi gerak rotasi (putaran). Fungsi poros engkol adalah untuk merubah gerak naik turun piston (torak) menjadi gerak putar yang akhirnya dapat menggerakkan roda gila ( Fly Wheel ).Tenaga yang dipergunakan untuk menggerakkan roda kendaraan dihasilkan pada oleh hasil pembakaran (langkah usaha), kemudian hasil pembakaran ini dapat menggerakan torak, kemudian melalui batang torak dan dirubah menjadi gerakan putar oleh poros engkol atau crakshaft.



Gambar 2.17 Crank Shaft ( Sumber : http://www.wikipedia.com/ )



d. Sistem Pendingiin Sistem berfungsi mendinginkan mesin dan mencegah panas yang berlebihan. Sistem pendingin ada dua macam yaitu sistem pendingin dengan air dan sistem pendingin udara. Umumnya kebanyakan mesin mobil banyak menggunakan sistem pendingin air. Sistem pendingin air dilengkapi oleh Water Jacket, pompa air ( Water



18



Pump ), radiator, thermostat, kipas ( Fan ), slang karet ( Hose ), Fan Clutch dan lain-lain.



1) Proses Kerja Sistem Pada Saat Dingin Tekanan pada sistem dibangkitkan oleh Water Pump dan bersirkulasi dari Water Pump ke Water Jacket ke Bypass Hose kembali lagi ke Water Pump karena pada saat ini mesin masih dingin dan air pun masih dingin sehingga Thermostat masih tertutup.



Gambar 2.18 Proses Pendinginan Saat Mesin Dingin ( Sumber : Buku Teknik Alat Berat Jilid 2 )



2) Proses Kerja Sistem Pada Saat Dingin Setelah mesin menjadi panas, kira-kira pada temperatur 85°C thermostat mulai terbuka dan katup Bypass tertutup dalam Bypass sirkuit sehingga aliran air pendingin mengalir dari radiator ke Lower Hose, ke Water Pump, ke Water Jacket, ke Upper Hose dan kembali ke radiator untuk didinginkan dengan kipas dan putaran udara dengan adanya gerakan maju dari kendaraan itu sendiri.



19



Aliran air pada sistem pendingin dengan kondisi mesin dalam keadaan panas dapat dilihat pada gambar dibawah ini :



Gambar 2.19 Proses Pendinginan Saat Mesin Panas ( Sumber : Buku Teknik Alat Berat Jilid 2 )



e. Sistem Pelumasan Sistem



Pelumasan adalah



suatu sistem pemeliharaan



/



perawatan terhadap perangkat mesin yang selalu menampilkan masalah-masalah gerak, gesekan dan panas yang ketiga proses tersebut paling erat berhubungan dan memegang peranan penting dalam masalah kestabilan mesin. 1) Fungsi Sistem Pelumasan Fungsi sistem pelumasan antara lain adalah sebagai berikut : a) Membentuk Oil Film untuk mengurangi gesekan, aus dan panas b) Mendinginkan bagian-bagian yang dilewati c) Sebagai Seal antara piston dengan dinding silinder d) Mengeluarkan kotoran dari bagian-bagian mesin e) Mencegah karat pada bagian-bagian mesin



20



Gambar 2.20 Skema Aliran Pelumasan ( Sumber : Buku Teknik Alat Berat Jilid 2 )



f.



Sistem Bahan Bakar Sistem bahan bakar pada motor diesel memiliki peranan yang sangat penting dalam menghasilkan energi pembakaran sebagai suatu sistem yang berfungsi menyediakan dan mensuplai bahan bakar bertekanan tinggi ke dalam silinder. Pada motor diesel aliran bahan bakarnya dimulai dari tangki bahan bakar, Feed Pump, Fuel Filter, pompa injeksi, pipa tekanan tinggi dan Nozzle.



Gambar 2.21 Proses Aliran Bahan Bakar ( Sumber : Buku Teknik Alat Berat Jilid 2 )



21



2.5.



Perawatan ( Maintenance ) Maintenance adalah segala kegiatan yang bertujuan untuk menjaga peralatan dalam kondisi terbaik. Proses maintenance meliputi pengetesan, pengukuran, penggantian, penyesuaian, dan perbaikan. a. Jenis – Jenis Maintenance Maintenance terbagi menjadi 3 jenis yaitu : 1) Corrective Maintenance Maintenance jenis ini memiliki kegiatan identifikasi penyebab kerusakan, penggantian komponen yang rusak, mengatur kembali kontrol, dan sebagainya. Corrective Maintenance adalah aktifitas perbaikan peralatan yang beroperasi secara tidak normal. 2) Preventive Maintenance Maintenance jenis ini memiliki tujuan mencegah terjadinya kerusakan peralatan selama operasi berlangsung. Preventive Maintenance



dilakukan



secara



terjadwal



sesuai



dengan



estimasiumur peralatan. Kegiatan Preventive Maintenance dibuat berdasarkan Tasklist Maintenance sesuai dengan tingkat kritikal alat tersebut. 3) Predictive Maintenance Maintenance



ini



memiliki



kemiripan



dengan



Preventive



Maintenance namun tidak di jadwal secara teratur. Predictive Maintenance mengantisipasi kegagalan suatu peralatan sebelum terjadi kerusakan total. Predictive Maintenance menganalisa suatu kondisi peralatan dari Trend. Trend ini dapat digunakan untuk memprediksi sampai kapan peralatan mampu beroperasi secara normal.



22



2.6.



Perawatan Berat ( Engine Overhoul ) adalah suatu prosedur (pekerjaan / program) terorganisir yang dilakukan untuk mengembalikan performa Engine ke nilai spesifikasi standar pabrik dan memberikan usia kedua dengan merekondisi komponen yang aus atau rusak mengacu pada petunjuk pemakai ulang (Reusable Parts) komponen menurut standar pabrik.



2.7.



Metode Metode yang penulis / peneliti pakai adalah berupa metode Deskriptif dengan cara Penggambaran kondisi mesin sebelum dilakukan perawatan dan sesudah dilakukan perawatan. Data akan dibandingkan dan akan di arsipkan kedalam sebuah laporan tertulis.



23



BAB III METODE PENELITIAN



3.1.



Objek Penelitian Objek penelitian yang penulis / peneliti gunakan adalah : a. Unit Heavy Duty Dump Truck Caterpillar Type 777D Spesifikasi GROSS POWER – SAE J1995



746.0 KW



NET POWER – SAE J1349



699.0 KW



NET POWER - CAT



699.0 KW



FLYWHEEL POWER



699.0 KW



NET POWER – 80 / 1269 / EEC



699.0 KW



NET POWER – ISO 9249



699.0 KW



TORQUE RISE



23.0 %



BORE



170.0 MM



STROKE



190.0 MM



DISPLACEMENT



34.5 L



PEAK TORQUE



4713.0 N·M



3.2. Alat dan Bahan Penelitian Alat dan bahan yang digunakan pada penelitian ini adalah sebagai berikut : a. Alat 1) Set Wrench 2) Spare Part 3) Solar



24



4) Laptop 5) Service Information System Program 6) Scan Tools 7) Service Manual Book 8) Part Book 9) Infrared Dynamometer 10) Printer 11) Microsoft Office Program ( Word, Excel, Power Point, Visio ) 12) Alat Pelindung Diri 13) Etc. b. Bahan 1) Oli 2) Air 3) Solar 3.3



Diagram Alir ( Flow Chart ) Berikut ini adalah tahapan penelitian yang dibuat dalam bentuk diagram alir dibawah ini : Diagram 3.1 Diagram Alir Penelitian



25



Dari diagram diatas dapat kita simpulkan bahwa langkah awal dalam melakukan penelitian ini adalah dengan menganalisa suatu masalah, hal ini dapat dilakukan dengan cara melihat secara visual dan juga uji coba tahap awal. Selanjutnya kita dapat mencatat masalah - masalah yang timbul dari pengamatan dan uji coba tahap awal serta mengambil langkah untuk mengatasi masalah tersebut. Langkah selanjutnya adalah pengujian tahap lanjutan dengan membandingkan hasil terbaru dengan hasil yang terdahulu sehingga didapat data baru yang nantinya akan diolah kembali oleh computer. Jika tidak ada peningkatan yang terjadi atau masih dijumpai masalah pada proses uji coba berlangsung maka dilakukan perbaikan kembali sampai beberapa kali Langkah terakhir adalah menyimpan data. 3.4.



Jadwal Pelaksanaan Penelitian Berikut ini adalah jadwal pelaksanaan penelitian yang disusun pada sebuah tabel dibawah ini :



Tabel 3.1 Jadwal Pelaksanaan Tugas



Rencana Kegiatan Studi Literatur Pengumpulan Data Pengolahan Data Menyusun Laporan Seminar Proposal Seminar Hasil Sidang Akhir



BULAN September Oktober November Desember Januari Februari



26



Daftar Pustaka T S. Budi, 2008, Teknik Alat Berat Jilid 1, Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan T S. Budi, 2008, Teknik Alat Berat Jilid 2, Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan Syarief.Akh, Saputra Adi.Moh, 2014, Menurunkan Frekuensi Breakdown Low Power Pada Unit WA 500-3 Komatsu Di PT Kalimantan prima Persada Site Port Sungai Putting, Vol 3, ISSN 2338-2236 Winda Anantaka.B, Unknown, Pengaruh Overload Terhadap Diesel Engine Berbahan Bakar Biosolar Chairani.Laila, Dkk, 2015, Faktor Penyebab Kerusakan Pada Sistem Mesin Pada Bus APTB PPD, Vol 14, ISSN 1412-6869 Wahyudi, Dkk, Unknown, Analisis Penyebab Engine Low Power Pada Volvo Articulated Dump truck A40E Dengan Kode Unit AA14 Banga, T.R. et al, Hydraulics, fluid Mechanics, and Hydraulics Machines, Delhi : Khana Publishers. 1983. Budi Tri Siswanto, Diktat Mata Kuliah Alat Berat, 2003 Erich J Schulz. Diesel Equipment I. Lubrication, Hydraulics, Brakes, Wheels, Tires. Singapore : McGraw-Hill, Co. Erich J Schulz. Diesel Equipment II. Design, Electronic Controls, Frames, Suspensions, Steering, Drives Lines, Air Conditioning. Singapore : McGrawHill, Co. Ganger, Rolf. Hydraulics course for Vocational Training. Work Book, Esslingen, W Germany, FESTO-DIDACTIC. 1978. ______, Hydraulics Course for Vocational Training, Work Book. Esslingen, W Germany FESTO-DIDACTIC. 1983.



27



Ganger, Rolf. Et al. Hydraulics Vocational Training, 21 Exercises with Instructions, Berlin-Koln, W Germany: The Bundeinstut for Berufsbildung-sforschung, Beuth-Veriag Gmbh, 1973. Industrial Hydraulics Manual, USA : Vikers, Ran Corporation, First Edition, 1970. ____, The Hydraulic Agc. London Mechanical Engineering Publications Ltd. 1970. Materi Training Alat-alat Berat PT. United Tractors. Jakarta. Materi Training Alat-alat Berat PT. Freeport Mc Moran. Tembagapura. Materi Training dari Trakindo Manual book Carlift, Fork Lift, Grader, Excavator dan lain-lain. Schmitt, A. Inggrad, The Hydraulic Trainer. Instruction and Information on Oil Hydraulics, Lohram Main. W Germany : G.L. Rextroth Gmbh. 1984. Sugi Hartono, Drs, Sistim Kontrol dan Pesawat Tenaga Hidrolik. Bandung : Tarsito. 1988. Anonim, 2014, Definisi Engine OverHoul, http://www.pipercomex.com/2014/05/de finisi-engine-overhoul.html, Diakses Tanggal 26 Oktober 2016 Aninim, 2012, Jenis Maintenance, https://ardianeko.wordpress.com/2012/05/25/ jenis-maintenance/, Diakses Tanggal 26 Oktober 2016 Ati.Rahmawati, 2015, Pengertian Alat Berat Dan Jenisnya, http://alat- berat07. bl ogspot.com/2015/08/pengertian-alat-berat-dan-jenis.html, Diakses Tanggal 26 Oktober 2016



28