Excel Perhitungan Abutment [PDF]

Citation preview

A. BERAT SENDIRI ABUTMENT Bagian LUAS (m^2) 1 0.5 x 0.8 2 0.5 x 0.5 3 0.9 x 1.4 4 0.9 x 1.2 x 5 1 x 7.9 6 0.365 x 1.4 7 0.365 x 1.2 x 8 3 x 0.6 x 9 3 x 1.6 x 10 7 x 0.8 TOTAL



C. BERAT AKIBAT TIMBUNAN TANAH Bagian LUAS (m^2) 1 2.4 x 0.8 2 2.1 x 1.9 3 2.1 x 1.2 4 0.9 x 1.2 x 5 3 x 4.7 6 3 x 0.6 x TOTAL



0.5



0.5 0.5 0.5



0.5 0.5



= = = = = = = = =



= = = = = =



Lengan (m)BJ. Beton (t/m3) volume 0.4 4.35 2.5 3.600 0.25 4.5 2.5 2.250 1.26 4.45 2.5 11.340 0.54 4.3 2.5 4.860 7.9 3.5 2.5 71.100 0.511 2.82 2.5 4.599 0.219 2.88 2.5 1.971 0.9 2 2.5 8.100 2.4 5 2.5 21.600 5.6 3.5 2.5 50.400 19.980 179.820 titik berat = 3.699 dari titik O



1.92 3.99 2.52 0.54 14.1 0.9 23.970 titik berat =



Lengan (m)BJ. Tanah (t/m3) volume 5.8 1.65 17.280 5.95 1.65 35.910 5.95 1.65 22.680 4.5 1.65 4.860 5.5 1.65 126.900 6 1.65 8.100 215.730 5.642 meter dari titik O



I = k = F. GAYA AKIBAT TEKANAN TANAH LATERAL



bpasif= 1. Tekanan tanah aktif Parameter tanah : hs= q/bj.tanah q = hs x bj.tanah diasumsikan hs = 0.6 m



1. Tekanan tanah aktif



bj tanah = = q = B haktif = Gravity = hpasif =



1.65 0.99



Ka=



Kp= 11 b= h pasif= bpasif=



0.99 9 10 1.65



Pa1 (akibat beban terbagi rata)= 29.403 Pa2 (akibat tanah urug) = 245.025 Pa Total = 274.428 momen akibat Pa1 = 196.02 momen akibat Pa2 = 816.75 momen total = 1012.77 2. Tekanan tanah pasif Pp = 0 momen = 0



Berat (ton) Momen (ton.m) 9.000 39.150 5.625 25.313 28.350 126.158 12.150 52.245 177.750 622.125 11.498 32.423 4.928 14.191 20.250 40.500 54.000 270.000 126.000 441.000 449.550 1663.104 dari titik O



B. BEBAN AKIBAT BANGUNAN ATAS a. Beban Mati Berdasarkan standar bina marga untuk jembatan ba di dapat berat bangunan atas untuk bentang 50 me No I



II



a. Beban Hidup



Berat (ton) Momen (ton.m) 28.512 165.370 59.252 352.546 37.422 222.661 8.019 36.086 209.385 1151.618 13.365 80.190 355.955 2008.470 dari titik O



0.990



Lengan rem dan traksi terha Momen gaya rem dan traksi terhadap titi eksn



G. GAYA GESEK AKIBAT TUMPUAN BERGERAK F gesekan= Pm x C dimana:



Pm = beban mati konstruksi atas = C = koefisien tumpuan gesekan karet dengan baja = F gesekan= 40.185 momen = 349.610 ton.m 80.37 Lengan Pa1 = 6.67 Lengan Pa2 = 3.33 Lengan Pp = Ka= 0.33 Kp= 3



AKIBAT BANGUNAN ATAS



n standar bina marga untuk jembatan baja tipe A, rat bangunan atas untuk bentang 50 meter sbb: Komponen utama jembatan Berat Jembatan rangka baja Ranka baja batang samping 63.1 Ranka baja batang lantai jembatan 38.7 Ranka baja batang ikatan angin 6.7 Handrail 5.1 Baut 4.3 Plat, Buhul dll 15.2 Sub total 133.1 Lantai dan trotoar jembatan 266.2 Lantai jembatan beton bertulang 214.2 Trotoar jembatan beton bertulang 124.8 Trapezoid Steel Sheets 23.4 Overlay Asphalt Concrete 40.3 Sub total 402.7 Total 535.8 Jadi total beban mati yang diterima abutmen adlah = Lengan terhadap Gx = Mg =



267.9 ton 3.5 m 937.65 T.m



Beban hidup total = 241.023 ton Beban hidup untuk 1 abutment = 120.512 ton Lengan gaya terhadap titik berat = 3.5 meter momen akibat beban hidup = 421.79025 ton



D. GAYA REM DAN TRAKSI Bekerjanya gaya-gaya arah memanjang jembatan, akibat gaya rem dan traksi, harus ditinjau untuk kedua jurusan Pengaruh ini diperhitungkan senilai dengan gaya rem sebesar 5% dari beban lajur D yang dianggap pada semua jalur lalu linta tanpa dikalikan dengan faktor beban dinamis dan dalam satu jurusan. Gaya rem tersebut dianggap bekerja horizontal dalam arah sumbu jembatan dengan titik tangkap setinggi 1,8 m diatas permu beban hidup untuk tanpa koef kejut = 235.568 11.7784 beban hidup untuk 1 abutment = 117.784 gaya rem dan traksi = 5.889 ton Lengan rem dan traksi terhadap titik sentris = h + 1.8 11.8 meter en gaya rem dan traksi terhadap titi eksntrisitas pancang : MRT= 69.493 ton.m



BEBAN GEMPA C= I= K=



0.15



0.2 (Sumber bina marga standar bagun 1 (RSNI-T-02-2005) 1.2 (RSNI-T-02-2005)



Tabel Beban Gempa Akibat berat sendiri abutmen no Berat (t) Gh (ton) 1 9.000 2.16 2 5.625 1.35 3 28.350 6.804 4 12.150 2.916 5 177.750 42.66 6 11.498 2.7594 7 4.928 1.1826 8 20.250 4.86 9 54.000 12.96 10 126.000 30.24 total 449.550 107.892



Akibat beban bangunan atas Berat (t) Gh (ton) 267.900 64.296 total Gh 172.188 ton Total momen 1013.117 t.m



njau untuk kedua jurusan dianggap pada semua jalur lalu lintas, tangkap setinggi 1,8 m diatas permukaan lantai kendaraan (RSNI-02-205 hal 22)



(Sumber bina marga standar bagunan ats jembatan ranka baja) (RSNI-T-02-2005) (RSNI-T-02-2005)



kibat berat sendiri abutmen Lengan (m) Momen (t.m) 9.6 20.736 8.95 12.0825 8 54.432 6.9 20.1204 4.75 202.635 8 22.0752 6.9 8.15994 1 4.86 1 12.96 0.4 12.096 370.157



Lengan (m) Momen (t.m) 10 642.960



B abutment = L abutment =



7 9



KOMBINASI PEMBEBANAN NO KOMBINASI tegangan yang digunakan dalam dan pada keaddan ijin elastis 1 Abutment+ struktur atas+tekanan tana 100 2 Abutment+tekanan tanah+tanah uruga 125 3 Struktur atas+abutment+tekanan tanah 140 4 Beban mati+abutment+tanah urugan+ 150 sumber: PPPPJJR A. KOMBO I (100%) UNIT BEBAN BEBAN MATI+BEBAN HIDUP ABUTMENT TEKANAN TANAH TANAH URUGAN



B. KOMBO II (125%) UNIT BEBAN BEBAN MATI ABUTMENT TEKANAN TANAH TANAH URUGAN TOTAL



C. KOMBO III (140%) UNIT BEBAN BEBAN MATI+BEBAN HIDUP ABUTMENT TEKANAN TANAH TANAH URUGAN REM GESEKAN TOTAL



D. KOMBO IV (150%) UNIT BEBAN MATI ABUTMENT GEMPA



V 388.4115 449.55 355.9545 100% 1193.916



H



M 1359.44025 1663.10415 274.428 1012.77 2008.46993 274.428 6043.78433



V 267.9 449.55



H



M 937.65 1663.10415 274.428 1012.77 355.9545 2008.46993 1073.4045 274.428 5621.99408 125% 1341.75563 343.035 7027.49259



V 388.412 449.550



H



355.955



1193.916 140% 1671.482



V 267.9 449.55



M 1359.440 1663.104 274.428 1012.770 2008.470 5.889 69.493 40.185 349.610 320.502 6462.886 448.703 9048.041



M 937.65 1663.10415 172.188 1013.11704



total MV = total MH = total V = total H = e= q max= q min= total MV = total MH = total V = total H = e= q max= q min=



total MV = total MH = total V = total H = e= q max= q min=



H



total MV = total MH = total V =



TANAH URUGAN TOTAL



355.9545 2008.46993 1073.4045 172.188 5622.34112 150% 1610.10675 258.282 8433.51167



DAYA DUKUNG PADA KOMBINASI PEMBEBANAN



total H = e= q max= q min=



KONTROL STABILITAS a. Kontrol terhadap guling angka keamanan = 1.5 MV Total SF = MH Total = > 1.5 b. Kontrol terhadap geser V Total x tan sdt gesek tanah SF = MH Total = > 1.5



da keaddan ijin elastis



5031.01433 gulling = 1012.770 geser = 1193.916 274.428 0.13439947 21.1341997 83.2650632



4.967578 3.122



5761.53009 gulling = 1265.9625 geser = 1341.75563 343.035 0.14948854 24.0266484 117.5808



4.551 2.799



7043.420 gulling = 2004.621 geser = 1671.482 448.703 0.485 37.571 236.484



3.514 2.654



6913.83611 gulling = 1519.67556 geser = 1610.10675



4.549547 4.445043



1.167



258.282 0.14981185 28.8390605 105.44135