Hino [PDF]

Citation preview

HQS SENIOR TECHNICIAN COURSE ENGINE ADJUSTMENT



1) PENYETELAN CELAH KATUP 2) PENYETELAN TIMING INJEKSI 3) MENYETEL KABEL KONTROL PEDAL ACCELERATOR 4) KABEL ENGINE STOP



1. PENYETELAN CELAH KATUP (1) Dilakukan saat MESIN DINGIN (2) Set SILINDER NO.1 pada TMA LANGKAH KOMPRESI



(3) Adjust the valve clearance according to each engine's firing sequence;



(4) After adjusting the valve clearance, tighten the lock nut with a torque wrench.



(5) CEK SILINDER NO.1 POSISI TMA LANGKAH KOMPRESI



A



Pastikan anda dapat melihat kepala baut (A) dan tanda pada flywheel segaris dengan tanda pada housing flywheel



PENYETELAN CELAH KATUP PADA MESIN SERI J05, 07, 08 DAN S05C (1) Pastikan HEAD BOLT, ROCKER SUPPORT, NOZZLE, CLAMP, CAM HOUSING, dan CAM BEARING CAP telah dikencangkan. ROCKER SUPPORT



HEAD BOLT x26



NOZZLE CLAMP CAM HOUSING CAM BEARING CAP



(2) Putar crankshaft dan pada TMA langkah kompresi. Pada saat ini, pastikan roller tepat pada cam base circle.



CAM BASE CIRCLE



(3) Kendorkan secara penuh CROSS-HEAD adjust screw (C) and nut (D). Pastikan adjust screw (D) keluar keatas 10 mm.



C



10 mm



NO CONTACT CONTACT



D



(4) Kendorkan lock nut (B) dan rocker arm adjust screw (A), kemudian masukkan filler (thickness gauge) diantara rocker arm dan cross-head, kencangkan rocker arm adjust screw (A) hingga celah yang tepat didapatkan, kemudian kencangkan lock nut (B).



A



B



(5) Dengan thickness gauge masih terpasang, pertama kendorkan crosshead adjust screw (C), pastikan feeling celah katup tetap. Jika celah berubah, ulangi tahap(1) prosedur penyetelan.



C



(6) Kemudian kencangkan adjust screw (c) sampai thickness gauge tidak dapat bergerak.



D



(7) Selesaikan penyetelan dengan pelan-pelan dan hati-hati kendorkan cross-head adjust screw (C) hingga celah katup sama seperti tahap (4), kemudian kencangkan lock nut (D) sesuai torsinya. Feeling celah katup tetap.



2. PENYETELAN TIMING INJEKSI 1) PROSEDUR PENYETELAN (1) Set the silinder no.1 pada TMA langkah kompresi, sama dengan.



(2) Putar balik flywheel hingga melewati tanda timing. (3) Putar flywheel searah putaran mesin dan set tanda timing.



(4) Pastiakan tanda timing segaris dengan tanda pada injection pump.



INJECTION TIMING ADJUSTING BOLT



PUMP BODY AUTOMATIC TIMER (5) Jika tidak segaris, kendorkan coupling adjust screw dan set tanda timing.



ENGINE ADJUSTMENT 3) MENYETEL KABEL KONTROL PEDAL ACCELERATOR 4) KABEL ENGINE STOP



3) MENYETEL KABEL KONTROL PEDAL ACCELERATOR (1) PASTIKAN TUAS KONTROL KECEPATAN POMPA INJEKSI BERAPA PADA MAKSIMUM KEMUDIAN SESUAIKAN SEKRUP KETIKA MENGINJAK PEDAL.



ADAPTER SCREW



FULL LOAD STOPPER



MAXIMUM SPEED ADJUST SCREW



CONTROL LEVER IDLE ADJUST SCREW



(2) SETEL BAUT STOPPER SEHINGGA JARAK ANTARA PEDAL AKSELERATOR STOPPER BAUT DAN PEDAL ADALAH 2 ~ 5 MM.



2 to 5 mm



4. KABEL ENGINE STOP (1) SET KUNCI STARTER PADA POSISI ON. (2) SEPERTI TERLIHAT DALAM GAMBAR, SETEL BAUT PENYETEL (B) SEHINGGA TERDAPAT PLAY (A) ANTARA STOP LEVER POMPA INJEKSI DAN KABEL STOP 1 SAMPAI 3 MM.



A 1 to 3 mm ADJUSTING NUT(B) ENGINE STOP CABLE ENGINE STOP LEVER



(3) HIDUPKAN MESIN DAN KEMUDIAN PUTAR SAKLAR STARTER KEPOSISI OFF, PASTIKAN BAHWA MESIN TELAH BERHENTI.



INTERMEDIATE TECHNICIAN COURSE 8. ENGINE ADJUSTMENT 5) PERTANYAAN YANG PERLU DIPERHATIKAN



5. PERTANYAAN YANG PERLU DIPERHATIKAN (1) Mengapa celah katup harus disetel ketika mesin dingin?



WARM



COOL



Jika disetel ketika hangat, celah katup akan lebih besar saat mesin dingin, mengakibatkan kebisingan/noise.



(2) Jika celah katup disetel saat mesin hangat, jenis masalah apa



yang akan terjadi? NOISE BERLEBIHAN



KEKURANGAN POWER



EXCESSIVE BLACK SMOKE



(3) Masalah apa akan terjadi jika celah katup yang terlalu kecil atau terlalu besar? NOISE BERLEBIHAN



KONSUMSI BAHAN BAKAR BURUK



KEKURANGAN POWER



ASAP HITAM BERLEBIHAN



(4) Jika waktu injeksi ditunda secara berlebihan atau maju lebih cepat, masalah apa yang akan terjadi? MESIN SUKAR START



NOISE, GETARAN



KEKURANGAN POWER



ASAP HITAM BERLEBIHAN



(5) Mengapa diberikan jarak celah antara pedal gas dan baut stopper ketika pedal gas ditekan?



JAWABAN :



UNTUK MEMASTIKAN BAHWA KONTAK ANTARA LEVERAND STOPPER BAUT DARI POMPA INJEKSI TERHUBUNG.



MENCEGAH TERJADINYA KABEL PUTUS JIKA TERJADI MASALAH.



(6) Jika mesin terus berjalan bahkan setelah saklar start telah dimatikan,



apa kemungkinan penyebab ini terjadi? PLAY CABLE STOP BERLEBIHAN/TERLALU JAUH JARAKNYA



(7) Jika mesin terus berjalan bahkan setelah knop mesin telah ditarik, apa



yang anda pikirkan dari penyebab ini? PLAY STOP CABLE BERLEBIHAN