Laporan PKL Pandawa 87 [PDF]

Citation preview

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN PENGECEKAN UNIT BUS SEBELUM MELAKUKAN PERJALANAN PT. PANDAWA 87 MALANG Laporan Praktek Kerja Lapangan ini disusun untuk memenuhi ketentuan kurikulum Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Malang



Oleh: ACHAMAD DHANI AUDI PRATAMA NIM. 1841220037



PROGRAM STUDI D IV OTOMOTIF ELEKTRONIK JURUSAN TEKNIK MESIN POLITEKNIK NEGERI MALANG TAHUN 2021



PENGESAHAN



LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN di PT. PANDAWA 87 MALANG tentang



Pengecekan Unit Bus Sebelum Melakukan Perjalanan Di PT. Pandawa 87



Disusun oleh: Nama NIM Jurusan Program Strudi Judul



: Achmad Dhani Audi Pratama 1841220037 : Teknik Mesin : D4 Teknik Otomotif Elektronik : Pengecekan Unit Bus Sebelum Melakukan Perjalanan Di PT. PANDAWA 87 MALANG



Menyetujui, Dosen Pembimbing,



Malang, 25 Juli 2021 Mahasiswa,



Yuniarto Agus NIP 196607151992031002



Achmad Dhani Audi P NIM 18412200037



Mengesahkan, Ketua Jurusan,



Mengetahui, KPS DIV OTOTRONIK,



Ir. Pipit Wahyu Nugroho, M.T NIP 197005202002121002



Nurhadi, S.Pd., S.ST.,M.T NIP 197502232002121003



i



KATA PENGANTAR Puji syukur kepada Tuhan YME, karena hidayah dan nikmat-Nya penyusun dapat menyelesaikan kegiatan maupun laporan praktek kerja lapangan ini. Penyusunan laporan ini bertujuan untuk memenuhi salah satu syarat wajib yang harus diselesaikan dalam Program Studi D4 Teknik Otomotif Elektronik. Laporan ini disusun berdasarkan kegiatan yang penyusun kerjakan selama praktik di PT. Pandawa 87 mulai tanggal 21 Juni 2021 – 16 Agustus 2021. Dalam menyusun laporan ini, penyusun banyak memperoleh bantuan serta bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, penyusun ingin menyampaikan ucapan terimakasih kepada: 1. Ir. Pipit Wahyu Nugroho, M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Malang; 2. Nurhadi, S.Pd., S.ST., M.T., selaku Ketua Program Studi D-IV Teknik Otomotif Elektronik Jurusan Teknik Mesin, Politeknik Negeri Malang; 3. Yuniarto Agus., selaku Dosen Pembimbing Praktek kerja Lapangan; 4. Bapak Romy Yuda selaku pembimbing industri PT.Pandawa 87; 5. Bapak Imam Tohari selaku kepala mekanik PT. Pandawa 87; 6. Semua pihak yang telah membantu penyelesaian Proposal Laporan Praktek Kerja Lapangan; Dalam penyusunan Laporan Praktek Kerja Lapangan, penyusun menyadari masih banyak kekurangan, untuk itu penyusun mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun. Semoga Laporan ini dapat bermanfaat bagi kita semua. Malang, 27 Juli 2021



Penyusun



2



Daftar Is PENGESAHAN.................................................................................................................................i KATA PENGANTAR.......................................................................................................................2 Daftar Isi...........................................................................................................................................3 Daftar Gambar...................................................................................................................................4 Daftar Tabel......................................................................................................................................5 BAB I................................................................................................................................................6 PENDAHULUAN.............................................................................................................................6 1.1 Latar Belakang........................................................................................................................6 1.2 Rumusan Masalah...................................................................................................................6 1.3 Tujuan.....................................................................................................................................7 1.4 Tempat dan Waktu..................................................................................................................7 BAB II...............................................................................................................................................8 PROFIL PERUSAHAAN.................................................................................................................8 2.1 Sejarah Perusahaan..................................................................................................................8 2.2 Jam Kerja Perusahaan..............................................................................................................9 2.3 Lokasi Perusahaan di Kabupaten Malang................................................................................9 2.4 Tata letak bangunan di perusahaan........................................................................................10 2.5 Visi dan Misi Perusahaan......................................................................................................10 2.6 Struktur Organisasi Perusahaan.............................................................................................11 BAB III...........................................................................................................................................13 SISTEM PERAWATAN.................................................................................................................13 3.1 Sistem Perawatan dan Perbaikan...........................................................................................13 3.2 Kegiatan – Kegiatan Perawatan.............................................................................................14 3.3 Tujuan Perawatan..................................................................................................................15 3.4 Jenis – Jenis Perawatan..........................................................................................................15 3.5 Proses Pemeriksaan trouble shoting dan solusi......................................................................17 3.6 Sistem Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)....................................................................27 BAB IV...........................................................................................................................................31 TUGAS KHUSUS DAN HAMBATAN LAPANGAN...................................................................31 4.1 Tugas Khusus........................................................................................................................31 4.2 Pengecekan dan Perawatan Berkala.......................................................................................31 4.3 Tujuan Perawatan Berkala.....................................................................................................31 4.4 Manfaat Perawatan Berkala................................................................................................32 4.6 Spesifikasi Kendaraan...........................................................................................................34 4.7 Hambatan selama di lapangan yang dihadapi oleh penulis...................................................41 BAB V............................................................................................................................................42 3



Kesimpulan dan Saran.....................................................................................................................42 5.1 Kesimpulan............................................................................................................................42 Daftar Pustaka.................................................................................................................................45



4



Daftar Gambar Gambar 2. 1 Peta Lokasi.................................................................................................................10 Gambar 2. 2 Denah Lokasi..............................................................................................................11 Gambar 2. 3 Struktur Organisai.......................................................................................................13 Gambar 3.2 Baterai..........................................................................................................................19 Gambar 3.3 Pola Kerusakan V-belt.................................................................................................19 Gambar 3.4 Tensioner.....................................................................................................................20 Gambar 3.5 Urutan Belt....................................................................................................................21 Gambar 3.6 Urutan Belt....................................................................................................................21 Gambar 3.7 Priming Pump..............................................................................................................22 Gambar 3.8 Lokasi Filter Bahan bakar............................................................................................23 Gambar 3.9 Komponen Filter Bahan bakar.....................................................................................23 Gambar 3.10 Baut Tap Oli..............................................................................................................24 Gambar 3.11 Penutup Oli................................................................................................................25 Gambar 3.12 Dip Stick Oli..............................................................................................................25 Gambar 3.14 Lokasi Filter Oli.........................................................................................................27 Gambar 3.15 Komponen Filter Oli..................................................................................................28 Gambar 4.2 Case Filter Udara.........................................................................................................36 Gambar 4.4 Filter udara...................................................................................................................36 Gambar 4.5 Rumah Filter Oli..........................................................................................................37 Gambar 4.6 Filter Solar...................................................................................................................37 Gambar 4.7 Ganti Oli Mesin...........................................................................................................38 Gambar 4.8 Mengisi Oli Mesin.......................................................................................................39 Gambar 4.9 Baterai..........................................................................................................................39 Gambar 4.10 Terminal Baterai........................................................................................................40 Gambar 4.11 Ranhkaian V-belt.......................................................................................................41 Gambar 4.12 Pelumasan Pulley.......................................................................................................42



5



Daftar Tabel 2. 1 Jadwal Jam Kerja......................................................................................................................10 3.1 Tabel Troble And Shoting.........................................................................................................18 3.13 Tabel Penggantian Oli.............................................................................................................27 4.1 Tabel Spesifikasi......................................................................................................................35 4.3 Tabel Penggantian Filetr Udara.................................................................................................36



6



BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pendidikan merupakan sarana dalam membentuk keterampilan dan kecakapan seseorang untuk memasuki dunia kerja. Pendidikan yang terdapat pada perguruan tinggi masih terbatas pada teori dan praktek dalam skala kecil dengan intensitas yang terbatas, untuk memahami dan memacahkan setiap permasalahan yang muncul di dunia kerja, maka mahasiswa perlu melakukan kegiatan pelatihan kerja secara langsung di instansi yang relevan dengan program pendidikan yang diikuti, sehinga setelah lepas dari ikatan akademik perguruan tinggi yang bersangkutan, mahasiswa bisa memanfaatkan ilmu dan pengalaman yang telah diperoleh selama masa pendidikan dan masa pelatihan kerja untuk melanjutkan kiprahnya di dunia kerja yang sebenarnya. Sebab, untuk dapat terjun langsung di masyarakat tidak hanya dibutuhkan pendidikan formal yang tinggi dengan perolehan nilai yang memuaskan, namun diperlukan juga keterampilan dan pengalaman pendukung untuk lebih mengenali bidang perkerjaan sesuai dengan keahlian yang dimiliki. Untuk itu mahasiswa perlu terjun langsung untuk memahami setiap permasalahan yang muncul di dunia kerja. Salah satu program yang dapat ditempuh adalah dengan melaksanakan Praktek Kerja Lapangan (PKL) dalam suatu perusahaan. PKL merupakan suatu kegiatan akademik yang dilakukan oleh mahasiswa dengan melakukan praktek kerja secara langsung pada instansi yang relevan dengan pendidikan yang diambil mahasiswa dalam perkuliahan. PO.Pandawa 87 merupakan perusahaan yang relevan dengan bidang yang kami miliki saat ini. Dengan dilaksanankannya PKL ini ilmu dan pengalaman yang didapatkan selama PKL bertambah dan dapat di implementasikan atau di apikasikan baik di lingkungan perguruan tinggi, maupun nantinya di lingkungan kerja. Dengan tetap memperhatikan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3), sehingga keamanan dan keselamatan selalu terjaga dari hal-hal yang tidak diinginkan. 1.2 Rumusan Masalah Dari latar belakang diatas maka dapat dirumuskan solusi permasalahan sebagai berikut:



a. Apa saja pengecekan yang perlu dilakukan sebelum melakukan perjalanan? 7



b. Bagaimana perawatan komponen yang perlu dilakukan? c. Bagaimana perbaikan komponen yang perlu dilakukan? 1.3 Tujuan Tujuan dilaksanakannya praktek kerja lapangan (PKL) adalah sebagai berikut:



1. Untuk mengetahui prosedur pengecekan unit sebelum melakukan perjalanan. 2. Untuk memahami perawatan komponen yang perlu di cek. 3. Untuk memahami perbaikan komponen. 1.4 Tempat dan Waktu Adapun tempat dan waktu melaksanakan Praktek Kerja Lapangan, yaitu: Tempat : PO. PANDAWA 87 Jl. Komud ABD. Saleh, Bambon, Asrikaton, Kec Pakis, Malang, Jawa Timur 65154 Waktu : 21 Juni s/d 16 Agustus 2021



8



BAB II PROFIL PERUSAHAAN 2.1 Sejarah Perusahaan PO PANDAWA 87 berdiri di Pasuruan pada tanggal 17 April 2014 (berdasarkan tanggal lahir nya Owner) oleh H. Gunawan Agung Aprilianto, SE. Kata Pandawa karena Owner merupakan bersaudara, keluarga yang mirip dengan pewayangan Pandawa (No 2 Bima) , Tetapi Pandawa 87 kepemilikannya adalah tunggal, bukan perusahaan keluarga yaitu sebagai owner tunggalnya adalah Bpk. Gunawan Agung Apriliant, Beliau berasal dari Bakalan Kecamatan Bugul Kidul, Pasuruan, Jawa Timur dan saat ini berdomisili di Kota Baru Parahyangan, Bandung. Memiliki seorang istri bernana Ibu Elvi Marliana memiliki 3 putra yaitu 



Mukhamad Gian Aljabal (Anak Pertama)







Mochamad Ardan Gunawan (Anak Kedua) dan







Mochamad Givan Alfarizih (Anak Ketiga)



Sedangkan angka 87 juga memiliki arti atau filosofi sendiri, angka 8 merupakan simbol angka yang tidak memiliki ujung, dan angka 7 dalam bahasa jawa artinya pitu, berasal dari kata pitulungan, artinya rejeki yang tidak pernah putus. Jadi angka 87 digunakan memiliki filosofi rejeki yang tidak akan pernah putus, dan terus mengalir tanpa ada ujungnya. PO PANDAWA 87 merupakan Perusahaan Otobus yang melayani armada perjalanan pariwisata domestik dalam negeri. Dengan armada bus baru model terbaru seperti Mercedes Benz,Scania, dan Volvo yang berteknologi Air Suspension dengan desain karoseri premium yang sangat bagus dan modern untuk kenyamanan para pelanggannya . Perusahaan yang baru berdiri sejak 17 april 2014 ini berfokus pada pelayanan pariwisata dengan jumlah armada yang terus bertambah hingga sekarang. Yang sudah memiliki 5 cabang yang tersebar di berbagaia kota: 



Pasuruan







Malang 9







Boyolali







Cianjur







Karawang



2.2 Jam Kerja Perusahaan PO.Pandawa 87 menggunakan 6 hari kerja. Jam kerja karyawan terdiri dari 8 jam kerja untuk hari Senin sampai dengan Jumat, dan 5 jam kerja pada hari sabtu. Ketentuan waktu operasi jam kerja karyawan adalah sebagai berikut : Hari



Waktu



Senin - Jumat



08.00 – 16.00



Sabtu



08.00 – 13.00



2. 1 Jadwal Jam Kerja 2.3 Lokasi Perusahaan di Kabupaten Malang Berikut Lokasi Perusahaan tempat Praktik Kerja Lapangan dilakukan : Nama Perusahaan : PO.Pandawa 87 Jalan



: Komud ABD. Saleh



Kelurahan



: Bambon Asrikaton



Kecamatan



: Pakis



Kabupaten



: Malang



Gambar 2. 1 Peta Lokasi Lokasi PO Pandawa 87 berada di kawasan Komud ABD SALEH, berdekatan dengan PO Bus lainya, yakni sebelah barat PO Pahala Kencana , sebelah utara PO Juragan 99 sebelah selatan gudang Garudafood. 10



2.4 Tata letak bangunan di perusahaan Berikut ini merupakan tata letak bangunan pada PO.Pandawa 87 Malang :



Gambar 2. 2 Denah Lokasi Keterangan bangunan : 1. Pos satpam 2. Toilet 3. Mes karyawan 4. Area parkir sepeda customer 5. Kantor administrasi 6. Tempat mencuci bus 7. Gudang aksesoris bus 8. Ruang mekanik dan ruang komponen 9. Area perawatan bus 10. Area parkir bus 11. Area parkir bus 12. Area parkir karyawan 13. Smoking area 14. Mushola 15. Kantin 16. Mes karyawan 17. Area parkit bus 2.5 Visi dan Misi Perusahaan PO.Pandawa 87 berkomitmen untuk memberikan layanan & fasilitas terbaik bagi customer. Komitmen itu tercemin dalam visi dan misi peerusahaan untuk 11



menjadi PO bus pariwisata yang terbaik, berikut ini adalah visi dan misi PO.Pandawa 87 : VISI Untuk menjadi PO bus pariwisata terbaik dengan standart pelayanan yang terbaik. MISI a. Memberikan pelayanan transportasi pariwisata terbaik. b. Menyediakan armada bus dengan teknologi terbaru, menyediakan fasilitas yang istimewa.



2.6 Struktur Organisasi Perusahaan Struktur Organisasi PO Pandawa 87 – CABANG MALANG



12



Gambar 2. 3 Struktur Organisai



13



BAB III SISTEM PERAWATAN 3.1 Sistem Perawatan dan Perbaikan Untuk perawatan dan perbaikan dalam arti perawatan kendaraan yang sudah diservis, pihak bengkel pastinya memiliki sistem manajemen perawatan. Sistem manajemen perawatan di PT. Pandawa 87 Malang yaitu dengan mengedepankan skala prioritas hal yang terpenting untuk jenis perawatan yang harus dilakukan. Jika para supir (pemegang kendaraan) tidak puas dengan pelayanan jasa yang diberikan pihak bengkel, boleh mengajukan komplain. Dan pihak bengkel akan melakukan check ulang kendaraan tersebut. Untuk itu di Bengkel ini sering dikenal dengan sebutan untuk sistem perawatan sendiri yaitu ”Preventive Maintenance”. Disini yang dimaksud dengan Preventive maintenance yaitu suatu jenis perawatan yang dimana bertujuan untuk mencegah terjadinya kerusakan atau bisa juga disebut dengan Service berkala. Dalam melakukan perawatan dan perbaikan kendaraan di PT. Pandawa 87 Malang ada beberapa tahapan berikut: Fungsi Perawatan



Perawatan secara umum berfungsi untuk memperpanjang umur ekonomis



dari



mesin



dan



komponen



pendukung



yang



ada



serta



mengusahakan agar mesin dan komponen pendukung tersebut selalu dalam keadaan optimal dan siap pakai untuk digunakan. Menurut (Ahyari, 2002), fungsi perawatan adalah sebagai berikut: a. Mesin yang ada dalam unit bus yang bersangkutan akan dapat dipergunakan dalam jangka waktu panjang. b. Dapat menghindarkan diri atau dapat menekan sekecil mungkin terdapatnya kemungkinan kerusakan-kerusakan berat dari mesin dan komponen pendukung selama proses digunakan berjalan. c. Peralatan pendukung yang digunakan dapat berjalan stabil dan baik, maka proses dan pengendalian kualitas proses harus dilaksanakan dengan baik pula. d. Dapat dihindarkannya kerusakan-kerusakan total dari mesin dan komponen pendukung yang digunakan. e. Dengan adanya kelancaran penggunaan mesin dalam sebuah bus, maka pembebanan mesin dan komponen pendukung yang ada semakin baik.



14



3.2 Kegiatan – Kegiatan Perawatan Menurut (Tampubolon, 2004), kegiatan – kegiatan perawatan dalam suatu perusahaan adalah sebagai berikut: 1. Inspeksi (inspection) Kegiatan inspeksi meliputi kegiatan pengecekan atau pemeriksaan secara berkala dimana maksud kegiatan ini adalah untuk mengetahui apakah perusahaan selalu mempunyai peralatan atau fasilitas produksi yang baik untuk menjamin kelancaran proses produksi. Sehingga jika terjadinya kerusakan, maka segera diadakan perbaikan-perbaikan yang diperlukan sesuai dengan laporan hasil inspeksi, adan berusaha untuk mencegah sebab-sebab timbulnya kerusakan dengan melihat sebab-sebab kerusakan yang diperoleh dari hasil inspeksi. 2. Teknik (engineering) Kegiatan ini meliputi kegiatan percobaan atas peralatan yang baru dibeli, dan kegiatan-kegiatan pengembangan peralatan yang perlu diganti, serta melakukan penelitian-penelitian terhadap kemungkinan pengembangan tersebut. Dalam kegiatan inilah dilihat kemampuan untuk mengadakan perubahan-perubahan dan perbaikan-perbaikan bagi perluasan dan kemajuan dari fasilitas atau peralatan perusahaan. Oleh karena itu kegiatan teknik ini sangat diperlukan terutama apabila dalam perbaikan mesin-mesin yang rusak tidak di dapatkan atau diperoleh komponen yang sama dengan yang dibutuhkan. 3. Produksi (production) Kegiatan ini merupakan kegiatan pemeliharaan yang sebenarnya, yaitu memperbaiki dan mereparasi mesin-mesin dan peralatan. Secara fisik, melaksanakan pekerjaan yang disarankan atau yang diusulkan dalam kegiatan inspeksi dan teknik, melaksanakan kegiatan servis dan perminyakan (lubrication). Kegiatan produksi ini dimaksudkan untuk itu diperlukan usahausaha perbaikan segera jika terdapat kerusakan pada peralatan. 4. Administrasi (clerical work) Pekerjaan administrasi ini merupakan kegiatan yang berhubungan dengan pencatatan-pencatatan mengenai biaya-biaya yang terjadi dalam melakukan pekerjaan-pekerjaan pemeliharaan dan biaya-biaya yang berhubungan dengan 15



kegiatan pemeliharaan, komponen (spareparts) yang di butuhkan, laporan kemajuan (progress report) tentang apa yang telah dikerjakan. waktu dilakukannya inspeksi dan perbaikan, serta lamanya perbaikan tersebut, komponen (spareparts) yang tersedia di bagian pemeliharaan. 3.3 Tujuan Perawatan Menurut (Sofjan, 2008), tujuan perawatan atau pemeliharaan adalah sebagai berikut: 1. Menjaga kualitas komponen untuk memenuhi apa yang dibutuhkan oleh mesin itu sendiri dan kegiatan produksi tidak terganggu. 2. Untuk membantu mengurangi pemakaian dan penyimpangan part yang di luar batas dan menjaga modal yang diinvestasikan dalam perusahaan selama waktu yang ditentukan sesuai dengan kebijaksanaan perusahaan mengenai investasi tersebut. 3. Untuk mencapai tingkat biaya pemeliharaan serendah mungkin, dengan melaksanakan



kegiatan



maintenance



secara



efektif



dan



efisien



keseluruhannya. 4. Menghindari kegiatan yang dapat membahayakan keselamatan para pekerja. 5. Mengadakan suatu kerja sama yang erat dengan fungsi-fungsi utama lainnya dari suatu perusahaan dalam rangka untuk mencapai tujuan utama perusahaan, yaitu tingkat keuntungan atau return of investment yang sebaik mungkin dan total biaya yang rendah. 3.4 Jenis – Jenis Perawatan Menurut (Suyadi, 2001), jenis-jenis perawatan adalah sebagai berikut: 1. Preventive maintenance (perawatan pencegahan) Preventive maintenance adalah pemeliharaan yang dilaksanakan dalam periode waktu yang tetap atau dengan kriteria tertentu pada berbagai tahap proses produksi. Tujuannya agar unit bus yang sedang dipakai sesuai dengan rencana, baik mutu, biaya, maupun ketepatan waktunya. Pada bus ini preventive maintenance dilakukan pada banyak alat pendukung produksi, yakni sebagai berikut: a. Pengecekan Lampu Depan b. Pengecekan Air Wiper c. Pengecekan Roda 16



d. e. f. g. h. i. j.



Pengecekan Baterai Pengecekan Lampu Belakang Pengecekan Mesin Secara Visual Baterai Pengecekan Cairan Kopling Pengecekan Cairan Radiator Pengecekan Belt Start Engine



2. Corrective maintenance (perawatan penangkal) Corrective maintenance adalah pemeliharaan yang dilaksanakan karena adanya bunyi pada mesin tidak sesuai dengan rencana. Misalnya: terjadi bunyi mendecit pada area mesin, maka perlu diamati tahap kegiatan proses produksi yang perlu diperbaiki (koreksi). Corrective maintenance pada perusahaan ini meliputi beberapa alat pendukung, yaitu:



a. Belt b. Bearing c. Mur dan Baut 3. Predictive maintenance (perawatan prediktif) Predictive maintenance adalah strategi perawatan di mana pelaksanaanya didasarkan kondisi mesin itu sendiri. Perawatan prediktif disebut juga perawatan berdasarkan kondisi (condition based maintenance) atau juga disebut monitoring kondisi mesin (machinery condition monitoring), yang artinya sebagai penentuan kondisi mesin dengan cara memeriksa mesin secara rutin, sehingga dapat diketahui keandalan mesin serta keselamatan kerja terjamin. Monitoring pada bus ini adalah sebagai berikut: a. b. c. d. e.



Air Radiator Oli Filter Solar Filter Oli Kanvas Rem



4. Breakdown maintenance (perawatan kerusakan) Breakdown maintenance adalah pemeliharaan yang bersifat perbaikan yang terjadi ketika peralatan mengalami kegagalan dan menuntut perbaikan darurat atau berdasarkan prioritas. perbaikan (breakdown) yang pernah dilakukan selama PKL adalah perbaikan pada kelistikan pada audio 17



18



3.5 Proses Pemeriksaan trouble shoting dan solusi



3.1 Tabel Troble And Shoting a) Pemeriksaan Terminal Aki Periksa apakah koneksi terminal dalam keadaan normal. Pertama, periksa apakah kendur. Lalu periksa apakah berkarat atau ada bubuk putih di atasnya. Bubuk putih ini disebabkan oleh fenomena yang dikenal sebagai sulfasi (kristalisasi timbal sulfat), dan merupakan penyebab umum masalah aki. Hal ini sering terjadi ketika terminal kendur atau ketika air aki tertumpah di terminal. Jika ada bubuk di atas terminal, gunakan air hangat untuk menghilangkannya, keringkan terminal sepenuhnya, kencangkan terminal sehingga tidak lepas, lalu oleskan sedikit grease. Jika lampu indikator tidak padam atau menyala saat mesin hidup, matikan mesin dan



19



Gambar 3.2 Baterai periksa poly-V-belt. Pastikan kontak poli-V-belt permukaan tidak rusak (misalnya sobek), berminyak atau mengkilap karena dapat menyebabkan sabuk poli-V tergelincir



Gambar 3.3 Pola Kerusakan V-belt Pola kerusakan 1. Kondisi seperti baru (sebagai referensi: trape- tulang rusuk zoid) 2. Keausan satu sisi: rusuk berbentuk baji 3.Tali terlihat di dasar tulang rusuk 4.Tulang rusuk terbelah 5. Retakan melintang di beberapa rusuk 6. Nodul karet di dasar sabuk 7. Deposit kotoran atau batu 8. Rib terlepas dari dasar sabuk 9. Kabel sobek di bagian samping kabel luar terkelupas 10. Retak melintang di bagian belakang sabuk 11. Retak melintang di beberapa rusuk b. Melepas dan memasang sabuk poli-V



Gambar 3.4 Tensioner Pegangan penjepit dengan ekstensi di perangkat penegang 



Pasang kunci pas dengan elemen ekstensi dan masukkan kunci pas soket 15 mm 20



ke dalam perangkat penegang. 



Ayunkan katrol penegang ke atas dan lepaskan sabuk poli-V.







Ayunkan kembali ketegangannya perangkat.







Periksa apakah perangkat penegang dan katrol sabuk dalam kondisi sempurna (misalnya periksa bantalan yang aus pada perangkat penegang, katrol penegang dan katrol pemandu serta keausan pada katrol sabuk); ganti suku cadang jika perlu.







Letakkan poly-V-belt (baru) pada semua puli sabuk, kecuali puli penegang (lihat ilustrasi untuk perutean sabuk-poli).







Ayunkan katrol penegang ke atas menggunakan tuas, letakkan sabuk poli-V pada katrol penegang dan ayunkan katrol penegang ke belakang.







Lepas pegangan penjepit dan periksa dudukan sabuk poli-V yang benar pada puli sabuk.



21



1 2 3 4



Gambar 3.5 Urutan Belt Urutan sabuk poli-V (mesin tanpa kompresor pendingin) Alternator Katrol tegang Pompa pendingin Poros engkol



1 2 3 4 5 6



Gambar 3.6 Urutan Belt Urutan sabuk poli-V (mesin dengan kompresor pendingin) Alternator Katrol tegang Pompa pendingin Kompresor pendingin Panduan dan katrol terkemuka poros engkol



22



b) mengganti elemen filter priming pump



Gambar 3.7 Priming Pump prefilter bahan bakar berpemanas dengan pemisah air 1Pompa tangan bahan bakar 2Rumah filter 3Pemisah air 4Katup pembuangan air Langkah langkah  Pembongkaran dan pemasangan 1 Buka katup pembuangan air 4 dan sekrup pembuangan. Kumpulkan campuran bahan bakar/air dari elemen filter ke dalam wadah 2 Lepaskan rumah filter 2. 3 Lepaskan pemisah air 3 dari rumah filter 2 dan bersihkan atau ganti seperlunya. 4 Pasang kembali dalam urutan terbalik. Gunakan segel baru. 5 Tutup katup pembuangan dan isi prefilter menggunakan pompa tangan bahan bakar 1.Kemudian tutup sekrup pembuangan.



23



c) Mengganti elemen filter bahan bakar



Gambar 3.8 Lokasi Filter Bahan bakar



Gambar 3.9 Komponen Filter Bahan bakar Keterangan: 1. Topi 2. Cincin penyegel 3. .Elemen penyaring 4. .Wadah pengumpul kotoran 5. .Rumah filter Langkah langkah:  Pembongkaran 1 Buka tutup tangki untuk mencegah tekanan berlebih di tangki bahan bakar. 2 Buka tutup saringan bahan bakar 1 menggunakan sisipan kunci soket 36



3 Lepas tutup 1 dan elemen filter 3. Lepaskan klip elemen filter dengan menekan sisi tepi bawah elemen filter. 24



4 Tarik wadah pengumpul kotoran 4 oleh penahan keluar dari rumah filter.  Pemasangan 1 Membersihkan tutup filter oli 1 dan wadah penampung kotoran 4. 2 Ganti cincin penyegel 2 (sedikit lumasi cincin penyegel baru 2 dan segel elemen filter). 3 Klip elemen filter baru 3 ke tutup filter oli 1 4 Masukkan wadah pengumpul kotoran 4 ke dalam rumah filter 5 pastikan sudah terpasangbenar. Torsi pengencangan: 25 Nm.



catatan!



Kotoran dan air tidak boleh masuk ke rumah filter 5, Jangan mengosongkan bahan bakar di rumah filter 5. d) Penggantian oli



Gambar 3.10 Baut Tap Oli



25



Gambar 3.11 Penutup Oli



Gambar 3.12 Dip Stick Oli 1



Tempatkan wadah pengumpul yang sesuai di bawah sumbat pembuangan oli (panah) di bagian bawah wadah oli. 1 Lepaskan sumbat pembuangan oli dengan hati-hati dan biarkan oli mengalir keluar. 2 Pasang kembali sumbat pembuangan oli dengan cincin penyegel baru dan kencangkan Torsi pengencangan: M20 x 1,5 – 60 Nm M26 x 1,5 – 85 Nm 3



Tambahkan oli mesin baru ke mesin melalui lubang pengisi oli hingga tanda maksimum pada dipstick. 4 Periksa filter oli dan sumbat pembuangan dari kebocoran. 5



Nyalakan mesin dan jalankan pada kecepatan idling (dengan sensor posisi pada posisi idling) dan pantau pengukur tekanan oli. SOP Standart Operational Pergantian Oli Pt Pandawa 87 Malang Tipe



Mesin



Transmisi



Gardan



31 liter



12,5 liter



15 liter



1836 Manual



SAE 1540



SAE 7590



SAE 8090



/Automatic



12.000 km



100.000 km



400.000 km



Mercedes Benz OH



Tipe



Mesin



Transmisi



Gardan



Mercedes Benz OH



30 liter



10 liter



10 liter 26



1626 (OM 906 LA)



SAE 15-40



SAE 40



SAE 90



Manual /Automatic



12.000km



30.000k



30.000km



m Tipe Mercedes Benz OF 917 Manual



Tipe Izusu NQR Manual



Tipe ELF Manual



Mesin



Transmisi



Gardan



10 liter



4,5 liter



6,5 liter



SAE 15-40



SAE 40



SAE 90



7500km



20.000k



30.000k



m



m



Mesin



Transmisi



10 liter



4 liter



SAE 15-40



SAE 40



SAE 90



7500km



25.000k



30.000k



m



m



6



liter



Mesin



Transmisi



Gardan



8 liter



3,5liter



4,5 liter



SAE 1540



HAD



HDA 90



90



25.000k



7500km



Tipe



Gardan



Mesin



25.000km Transmisi



m Gardan



27



9 liter



4 liter



S liter



Manua



SAE 1540



SAE 90



SAE



l



25.000km



90



7500km



Tipe



Mesin



Transmisi



Gardan



Hi- ACE



7 liter



3 liter



4 liter



Manual



SAE 1540



SAE 90



SAE 90



25.000km



25.000km



Dutro



25.000km



7000km Tipe Sprient er Manual



Mesin



Transmisi



Gardan



11,5 liter



2,1 liter



2,2 liter



SAE 15-40



SAE 75-80



SAE 75-



11.000km



360.000k



85



m



320.000k m



3.13 Tabel Penggantian Oli e) pemasangan filter oli



Gambar 3.14 Lokasi Filter Oli



28



Tutup saringan oli



Gambar 3.15 Komponen Filter Oli Tutup filter oli dengan elemen filter oli



1 Topi 2 Cincin penyegel / ring karet 3 Elemen filter oli



Langkah langkah:  Pembongkaran 1 Buka tutup filter oli 1 dengan elemen filter oli 3 dan lepaskan elemen filter oli 3 dari tutupnya dengan menekan tombolsisi bawah tepian 2 



Ganti cincin penyegel 2 di tutup 1 dengan yang baru. Cincin penyegelan harus dilumasi sedikit.



Pemasangan 1 Masukkan elemen filter oli baru 3 ke dalam tutup 1 dan tekan sampai terpasang pada tempatnya. 2 Sekrup pada tutup 1 dengan elemen filter oli dan kencangkan. Torsi pengencangan: 40 Nm



3.6 Sistem Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Pengertian Keselamatan dan Kesehatan Kerja Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) ini sendiri didefiniskan sebagai suatu kegiatan yang menjamin terciptanya kondisi kerja yang aman, terhindar dari gangguan fisik dan mental melalui pembinaan dan pelatihan, pengarahan, dan control terhadap pelaksanaan tugas dari para karyawan dan pemberiaan bantuan sesuai dengan aturan yang berlaku, baik dari lembaga pemerintah maupun perusahaan dimana mereka bekerja (Mathis dan Jackson dalam Elphiana E.G, Yuliansyah M. Diah, 2017). Keselamatan kerja sendiri merujuk pada “kondisi aman atau selamat dari 29



penderitaan, kerusakan atau kerugian di tempat kerja”(Mangkunegara dalam Marom & Sunuharyo, 2018). Sedangkan kesehatan kerja merujuk pada kondisi yang bebas dari gangguan fisik, mental, emosi atau rasa sakit yang disebabkan oleh lingkungan kerja”(Mangkunegara dalam Marom & Sunuharyo, 2018). Adanya perhatian lebih terhadap faktor Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) memiliki tujuan “agar karyawan atau pegawai yang bekerja mendapat kesehatan yang optimal, sehingga mereka dapat mencapai produktivitas kerja terbaiknya” (Notoatmodjo dalam Munandar, 2014). Selain itu juga alasan lain adanya keselamatan dan kesehatan kerja ini adalah “untuk meningkatkan kegairahan, keserasaian kerja dan partisipasi kerja karyawan dan dapat dipastikan kinerja dari karyawan meningkat” (Mangkunegara dalam Munandar, 2014).



Menurut (Hongadi & Praptiningsih, 2013) program K3 adalah program yang sangat penting untuk dilakukan oleh sebuah perusahaan. Program K3 dilaksanakan dengan tujuan menciptakan kesehatan kerja karyawan dan juga mengurangi atau menghilangkan kecelakan kerja. Program K3 adalah hak dan kewajiban karyawan yang bekerja karena dengan adanya program K3 ini kesehatan dan keselamatan kerja karyawan menjadi terjamin. Area di dalam bengkel otomotif tidak terlepas dari keberadaan bahan-bahan kimia beracun dan berbahaya yang dapat memberikan kerugian bagi perusahan jika penanganan tidak memadai, karena selain beracun, korosif bahan tersebut mudah terbakar dan meledak (flammables). Bahan-bahan kimia tersebut dijumpai sebagai bahan proses dan juga sebagai bahan buangan (waste). Informasi yang kurang dan tidak benar terhadap bahan kimia ini dapat mengakibatkan fatal bagi warga di sekitar yang bekerja dengan bahan kimia itu. Kondisi inilah yang telah mendorong pihak pengelola yang pada awal mendirikan usaha sudah menerapkan program K3 meskipun dalam tahapan yang sederhana, seperti penggunaan masker, wearpack, sepatu kerja Secara umum, Program K3 yang ada di perusahaan meliputi beberapa aspek utama, yaitu aturan kesehatan dan keselamatan, kesadaran atas aturan, pakaian pelindung, lantai bersih, cahaya di area produksi, lingkungan kerja, perlengkapan pemadam kebakaran, layanan pertolongan pertama dan medis, jumlah toilet mencukupi, kebersihan kamar mandi, program-program, tanda arah, air minum 30



bersih, komite kesehatan dan keselamatan, prosedur kerja, kesehatan dan keselamatan.



31



pemadam kebakaran, layanan pertolongan pertama dan medis, jumlah toilet mencukupi, kebersihan kamar mandi, program-program, tanda arah, air minum bersih, komite kesehatan dan keselamatan, prosedur kerja, prosedur kegawatan dan promosi kesehatan dan keselamatan. Pembahasan masing-masing aspek dalam program K3 perusahaan tersebut adalah sebagai berikut: 1.



Aturan kesehatan dan keselamatan Aturan yang ada di perusahaan disusun untuk melindungi setiap karyawan ataupun setiap orang yang berada di perusahaan. Dapat diketahui aturan-aturan umum tentang keselamatan dan kesehatan kerja yang ada di PO PANDAWA87 adalah: 1) Setiap orang harus sadar dan memperhatikan keselamatan diri, orang sekitar, dan lingkungannya. 2) Setiap orang harus mentaati prosedur kerja yang telah ditentukan oleh perusahaan setiap kali melaksanakan pekerjaan. 3) Setiap orang harus memberikan laporan 4) Setiap karyawan harus menggunakan perlengkapan keselamatan kerja yang telah ditentukan setiap kali melaksanakan pekerjaan. 5) Setiap orang tidak melaksanakan sebuah pekerjaan tanpa sepengetahuan dan seijin petugas yang yang bertanggung jawab terhadap daerah tersebut. 6)



2.



Setiap orang dilarang berkelahi dan bercanda waktu bekerja.



Alat Pelindung Diri (APD/ PPE) Alat pelindung diri atau juga dikenal sebagai Personal Protective Equipment (PPE) merupakan salah satu aspek penting dalam pelaksanaan program K3 di PO PANDAWA87 yang berupa, safety helm, safety shoes, welding glove, welding mask, dan pakaian kerja



3.



Lantai bersih Kondisi lantai juga selalu mendapatkan perhatian dari pihak perusahaan. PANDAWA87selalu mengupayakan agar lantai kerja bersih, tidak licin, dan tidak ada barangbarang yang dapat menjadikan karyawan tersandung ketika bekerja. Pihak perusahaan telah mempunyai tenaga cleaning service yang 32



tugasnya



membersihkan



lantai



dan



menyingkirkan



benda-benda



yang



membahayakan di lantai.



4.



Perlengkapan pemadam kebakaran dan pemadaman kebakaran Pemadaman kebakaran merupakan salah satu alat pengamanan perusahaan untuk mengatasi masalah ketika terjadi kebakaran. Alat pemadam kebakaran diletakkan hampir di setiap tempat di lokasi perusahaan. Di setiap ruangan dan juga di lobi dipasang alat pemadam kebakaran. Selain itu pihak perusahaan juga mempunyai instalasi hydrant untuk pemadaman kebakaran. Setiap orang yang mengetahui adanya kebakaran, harus segera memberikan tanda bahaya dan memadamkan kebakaran tersebut dengan menggunakan alat pemadam yang tersedia, jika diperkirakan alat tersebut mampu mengatasi kebakaran tersebut.



33



BAB IV TUGAS KHUSUS DAN HAMBATAN LAPANGAN 4.1 Tugas Khusus Dalam melaksanakan Praktek Kerja Lapangan (PKL) di PT. Pandawa 87 Malang, Mahasiswa dituntut untuk melaksanakan pekerjaan pekerjaan tertentu yang telah disepakati oleh pihak perusahaan. Dalam hal ini, penulis mengambil tugas khusus yaitu pengecekan perawatan unit Bus Mercedes Benz OM 906 LA.



4.2 Pengecekan dan Perawatan Berkala Pengecekan dan perawatan secara berkala adalah suatu kegiatan merawat yang dilakukan secara berkala dan sudah ter-jadwal-kan dalam suatu kurun waktu yang relatif cukup lama atau setelah melewati beberapa kali melakukan perawatan rutin. Kendaraan dibuat dari begitu banyak komponen-komponen, dimana setiap komponen dapat menjadi rusak, melemah atau berkarat sehingga menurunkan performa fungsinya, tergantung dari kondisi atau masa pemakaian. Komponenkomponen yang dapat membuat performa kendaraan menurun, perlu dirawat secara berkala, disetel atau diganti guna memelihara performa kendaraan. Dengan melaksanakan perawatan berkala, maka kita dapat mencegah kendaraan kita dari hal-hal yang tidak kita inginkan yang pada akhirnya harus mengeluarkan uang yang banyak untuk memperbaiki kerusakan yang lebih parah.



4.3 Tujuan Perawatan Berkala Dengan dilakukannya pengecekan secara teratur akan didapatkan beberapa keuntungan : 1. Kendaraan selalu dalam kondisi optimal dan selalu siap dioperasikan. Kapanpun dan dimanapun kendaraan akan digunakan, kendaraan



selalu



siap



dioperasikan.



Kendaraan



membantu 34



kelancaran transportasi orang maupun barang. Dengan kondisi selalu siap, kendaraan merupakan faktor yang menguntungkan, bukan merugikan. Apalagi kalau dikaitkan dengan kepentingan bisnis, kendaraan sangat berpengaruh terhadap kelancaran bisnis. 2. Biaya operasional yang hemat Semakin lengkap dan teliti



servisnya, semakin panjang umur kendaraan dan akhirnya semakin rendah biaya operasional kendaraan tersebut. 3. Keamanan dan Keselamatan Semakin teliti perawatan kendaraan, maka keamanan dan keselamatan operasi kendaraan akan semakin pasti dan terjamin. Banyak pekerjaan kontrol dan diagnosa yang harus



dilakukan



pada



servis



kendaraan.



Kelalaian



pada



pengontrolan akan menaikkan resiko gangguan dan kerusakan yang tidak dapat diperkirakan sebelumnya. Penting untuk diketahui bahwa kekurangan pekerjaan pengontrolan pada saat servis kendaraan dapat mengakibatkan kecelakaan yang serius, minimal kendaraan bisa mogok di tengah perjalanan 4. Unjuk Kerja dan Kenyamanan yang Optimal. Hanya kendaraan



yang dirawat dengan baik yang dapat menampilkan unjuk kerja dan kenyamanan yang optimal. 4.4



Manfaat Perawatan Berkala Manfaat yang Anda dapatkan apabila melakukan servis engine berkala pada kendaraan yaitu kondisi sistem engine kendaraan akan selalu dalam performa yang maksimal. Seiring dengan pemakaian kendaraan untuk keperluan pariwisata, pastinya beberapa komponen akan mengalami perubahan. Misalnya seperti pengecekan ketegangan vanbelt yang semakin sering dipakai maka sewajarnya akan kendor. Pada perawatan berkala, komponen tersebut dilakukan pembersihan atau penyetelan kembali. Jika ada part bus yang tidak dapat berfungsi maka akan dilakukan penggantian. Dengan begitu maka kondisi mesin bus akan selalu dalam kondisi yang maksimal. Dengan melakukan perawatan kendaraan secara rutin, maka semua 35



sistem bisa dipastikan bekerja dengan baik. Jika kendaraan selalu dalam kondisi yang baik maka pengendara akan terhindar dari perasaan was-was. Berkendara pun menjadi lebih tenang dan nyaman. Manfaat lainnya adalah dapat mengurangi beban pengeluaran yang lebih besar. Jika masalah pada kendaraan dapat terdeteksi lebih awal sebelum terjadi kerusakan yang lebih parah dan lebih banyak. Hal ini cukup penting karena pada mobil banyak berbagai system yang saling berkaitan. Dengan mengetahui kondisi lebih awal maka Anda bisa mengatur pengeluaran untuk penggantian komponen yang rusak tersebut. Kendaraan mogok saat dioperasikan menjadi hal yang paling dihindari bagi pengendara (supir). Dengan melakukan servis berkala maka kondisi tersebut dapat diminimalisir. Kendaraan yang tiba-tiba mogok bisa disebabkan oleh berbagai hal. Misalnya seperti kondisi accu yang lemah, aliran bahan bakar yang tidak lancar, sistem pengisian yang tidak normal, minyak kopling habis, dll. Selain itu, resiko akan adanya kerusakan juga dapat dikurangi sehingga umur kendaraan juga menjadi lebih lama. Sebagai pengguna jalan raya, ada syarat yang harus dipenuhi untuk bisa mengemudikan kendaraan di jalan raya. Misalnya seperti melakukan uji emisi untuk menekan tingkat polusi udara. Jika tidak melakukan perawatan secara rutin maka kendaraan akan sulit memenuhi peraturan tersebut. Jadwal perawatan ditentukan oleh faktor-faktor berikut pada setiap kendaraan, diantaranya yaitu model, usia, negara tempat kendaraan digunakan, atau bagaimana menggunakan (kondisi) kendaraan. Pada umumnya Perawatan mesin berkala akan dilakukan setiap kendaraan masuk jadwal perawatan. 4.5 Aspek Perawatan Bus Dalam melakukan perawatan khususnya ketika bus telah mencapai perjalanan tertentu, maka kendaraan tersebut memerlukan pengecekan terhadap komponen komponen pada kendaraan, diantaranya: 36







Perawatan Air Filter







Pengecekan Baterai







Pengecekan poly V-belt







Penggantian Oil Filter







Penggantian Fuel Filter



4.6 Spesifikasi Kendaraan -



Nama Kendaraan



: Bus Mercedes Benz OH 1526



-



Tipe Engine



: OM 906 LA



-



Tahun Pembuatan



: 2010



-



Standar emisi



: Euro III



-



Isi Silinder



: 6374 cc



-



Diameter Piston



: 102 mm



-



Langkah Piston



: 130 mm



-



Jumlah silinder



:6



-



Daya Maksimal



: 191 KW (260 HP)



-



Torsi Maksimal



: 950 Nm (1200-1600 rpm)



-



Kecepatan Maksimal



: 120 Km/h



-



Bahan Bakar



: Solar 4.1 Tabel Spesifikasi







Perawatan Air Filter Filter udara memberikan dampak besar terhadap kadar opasitas, karena udara yang masuk ke ruang bakar akan berkurang, disebabkan oleh bertambahnya hambatan atau kotoran pada filter udara. Filter udara sangat berperan penting dalam performa engine, karena filter udara lah yang langsung menuju intake dan menuju ruang pembakaran engine.



Langkah – langkah perawatan filter udara: a)



Buka rumah filter udara dengan megendorkan 37



baut nya,



Gambar 4.2 Case Filter Udara b) Kemudian buka dengan perlahan tutup rumah filter udara Interval Penggantian Filter Udara



Setiap 20.000 km



Interval Pembersihan Filter Udara



Setiap 5.000 km



4.3 Tabel Penggantian Filetr Udara c) Ambil filter udara dari rumah nya dan kemudian bersihkan dengan air gun, agar filter udara bersih kembali.



Gambar 4.4 Filter udara d) Sebelum mengembalikan filter udara ke dalam rumah nya, disarankan untuk membersihkan interior case filter udara dengan lap kain kering. 



Penggantian Filter Solar



Prosedur Penggantian 38



1) Kendorkan filter solar dengan kunci khusus filter solar 2) Lalu putar berlawanan arah jarum jam sampai terlepas dari rumah nya



Gambar 4.5 Rumah Filter Oli 3) Bersihkan tempat filter solar sebelum dipasang dengan yang baru, ini bertujuan untuk menghindari kotoran yang mungkin tertinggal di rumah filter solar 4) Pastikan rumah filter solar bersih, lalu pasang filter solar yang baru. Torsi pengencangan: 25 Nm.



Gambar 4.6 Filter Solar



39







Penggantian Oli Mesin Prosedur Penggantian



1) Siapkan kaleng atau bak untuk wadah oli bekas



Gambar 4.7 Ganti Oli Mesin 2) Buka Penutup Oli bagian bawah yang berada pada bak oli mesin (Oil Carter) 3) Pada saat oli sudah mulai turun, lalu buka penutup oli mesin bagian atas (biasanya di cylinder head) agar memperlencar keluarnya oli bekas 4) Tunggu sampai semua oli keluar, karena kapasitas oli mesin sekitar 30 L, mungkin memakan waktu beberapa menit untuk menunggu



40



5) Tunggu sampai semua oli keluar, karena kapasitas oli mesin sekitar 30 L, mungkin memakan waktu beberapa menit untuk menunggu 6) Setelah semua oli benar-benar habis, pasang kembali baut carter oli, lalu kencangkan



Gambar 4.8 Mengisi Oli Mesin 7) Setelah baut sudah kencang, isikan oli yang baru ke dalam lubang pengisian oli, pastikan sudah menggunakan oli yang mempunyai kekentalan (viskositas) standar pabrik



 Pengecekan Baterai



Gambar 4.9 Baterai 1. Periksa ketinggian level air pada baterai lakukan penambahan jika air sudah menkurang dari batas yang ada pada body baterai



41



Gambar 4.10 Terminal Baterai 2. Periksa kondisi terminal pada baterai biasa yang sering terjadi pada terminal baterai, yaitu: 



Mur pengikat terminal kendor







Kerak pada terminal aki



Lakukan pengencangan mur pada terminal aki jika merasa kendur dan lakukan pembersihan terminal aki jika menjumpai kerak pada terminal aki, hal ini efek pada umur aki tersebut



42



Gambar 4.11 Ranhkaian V-belt 1. Lakukan pengecekan V-belt secara visual dan amati bila ada kerusakan pada kondisi V-belt



2. Lakukan penggantian V-belt jika mengalami kerusakan / aus



43







Pelumasan Bearing Pulley



Prosedur Pelumasan 1) Buka baut pulley dengan kunci ring 2) Lalu isi lubang pelumasan dengan alat khusus untuk Grease



Gambar 4.12 Pelumasan Pulley 3) Ketika lubang pelumasan dikira sudah terisi cukup kemudian bersihkan bekas grease yang meluber dengan kain lap yang tersedia



4) Setelah bersih lalu pasang kembali mur penutup pulley, kencangkan



4.7 Hambatan selama di lapangan yang dihadapi oleh penulis dalam kegiatan PKL di PT. Pandawa 87 Malang adalah sebagai berikut: 1) Karena pelaksanaan PKL di masa pandemi covid seperti ini, maka kegiatan di PT. Pandawa 87 terbilang sangat sepi, sehingga kegiatan di lapangan sangat minim 2) Dikarenakan



penyewa



bus



jumlahnya



berkurang,



maka



perawatan dan perbaikan di PT. Pandawa 87 Malang sedikit berkurang



44



BAB V Kesimpulan dan Saran 5.1 Kesimpulan Berdasarkan rumusan masalah dan hasil pembahasan diatas serta pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan yang dilakukan di PT. Pandawa 87 memperoleh kesimpulan sebagai berikut: Prosedur pengecekan PT. Pandawa 87 Malang yaitu sebagai berikut: 1. Mengecek kondisi Mesin sebelum melakukan perjalanan, prosedur ini dilakukan untuk mengetahui dengan teliti bagianbagian mesin. Dengan melihat atau mengecek keadaan mesin, maka dapat diketahui keadaan mesin itu dalam keadaan baik atau ada masalah. 2. Mengecek filter udara, filter udara memainkan peran penting pada unjuk kerja mesin, oleh karena itu filter udara sangat disarankan untuk dibersihkan bila dirasa kotor dan wajib diganti apabila sudah mencapai waktu peggantian berkala, agar kerja mesin tetap maksimal. 3. Memerikasa filter bahan bakar, filter bahan bakar berperan penting dalam mesin diesel, karena apabila filter bahan bekerja tidak maksimal karena suplai bahan bakar menjadi terganggu dan membuat unjuk kerja mesin menjadi berkurang. Sebaiknya mengganti filter bahan bakar secara berkala, agar unjuk kerja mesin dan kualitas bahan bahan bakar menjadi optimal. 4. Ganti oli mesin secara berkala, Cek takaran oli via dipstick untuk memastikannya tidak berkurang sebelum saatnya diganti. Ganti oli mesin diesel secara rutin setiap enam bulan sekali atau sesuai dengan rekomendasi dari pabrikan agar kondisi mesin selalu dalam keadaan optimal. Dengan begitu, oli selalu terjaga 45



kondisinya dan dapat menjalankan tugas melindungi komponen mesin diesel dengan baik. 5. Panaskan mesin beroperasi



sebentar,



walaupun



mesin



diesel



tidak



46



namun tetap harus dipanasi setiap hari sekali, untuk menjaga mesin selalu dalam keadaan prima, sehingga ketika mesin atau unit dibutuhkan untuk beroperasi, maka setiap saat siap untuk digunakan. 6. Lumasi bearing penggerak pompa dan komponen yang lainnya, pelumasan bearing cukup penting dilakukan, supaya komponen komponen yang bergerak menjadi lebih awet dan bekerja dengan optimal.



47



Daftar Pustaka



Kristoren, D. (2000). "Mesin Series 900." Pendidikan dan Latihan Kejuruan PT. Kalimas AI YOGYAKARTA. https://www.mercedes-benz-bus.com/en_ID/models/oh/technical%20data.html(diakses%20tanggal%2010%20september%202021) https://aki.incoe-astra.com/Media/Default/PriceList/PdfPriceList/Katalog %20INCOE%202016-1.pdf https://www.scribd.com/doc/295122664/159711500-Mercedes-Benz-OM904OM-906-LA-pdf https://www.manualslib.com/products/Mercedes-Benz-Om-906-La8827091.html



48