LKPD Sistem Rem - M.rizki Fadhillah. [PDF]

Citation preview

SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Dokumen



LKPD



Tanggal



.. Okt 2020



TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR



Revisi



0



Halaman



1 dari 11



LEMBAR KERJA PESERTA DIDIK



Smk



: SMK Bina Islam Mandiri Kersana



Keahlian



: Teknik Otomotif



Program Keahlian



: Teknik Bisnis Sepeda Motor



Mata Pelajaran



: Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor



Sub Tema



: Sistem Rem Hidrolik



Kelas/Semester



: XII/Gasal



Alokasi waktu



: 8 JP



A. Kompetensi Inti dan Kompetensi Dasar KI (3) Memahami, menerapkan, dan menganalisis pengetahuan faktual, konseptual, prosedural, dan metakognitif berdasarkan rasa ingin tahunya tentang ilmu pengetahuan,teknologi, seni, budaya, dan humaniora denganwawasan kemanusiaan, kebangsaan, kenegaraan, dan peradaban terkait penyebab fenomena dan kejadian, serta menerapkan pengetahuan prosedural pada bidang kajian yang spesifik sesuai dengan bakat dan minatnya untuk memecahkan masalah KI (4) engolah, menalar, dan menyaji dalam ranah konkret dan ranah abstrak terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah secara mandiri, bertindak secara efektif dan kreatif, serta mampu menggunakan metoda sesuai kaidah keilmuan



B. Kompetensi Dasar 3.1 Memahami komponen mekanisme pengereman sesuai SOP 4.1 Memperbaiki mekanisme pengereman



C. Indikator Pencapaian Kompetensi 1) Identifikasi komponen mekanisme pengereman 2) Diagnosa kerusakan mekanisme pengereman 3) Perbaikan mekanisme pengereman D. Tujuan Instruksional : 1. Melalui penggalian informasi dari referensi dan diskusi peserta didik dapat menentukan cara pemeriksaan kerusakan pada sistem Rem sesuai dengan buku literatur dengan penuh rasa ingin tahu 2. Melalui penggalian informasi dari referensi dan diskusi peserta didik dapat menentukan cara mendeteksi letak kerusakan pada sistem Rem sesuai dengan buku literatur dengan penuh rasa ingin tahu.



3. Melalui penggalian informasi dari referensi dan diskusi, peserta didik dapat menyusun cara memperbaiki kerusakan pada sistem Rem sesuai dengan SOP secara mandiri dan penuh tanggung jawab.



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Nama Peserta : Kelas



:



Penguji :



M.Rizki Fadhillah, S.T



Halaman



1



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Dokumen



LKPD



Tanggal



.. Okt 2020



TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR



Revisi



0



Halaman



1 dari 11



4. Melalui penggalian informasi dari referensi dan diskusi, peserta didik dapat menyusun cara menguji hasil perbaikan pada sistem Rem sesuai dengan SOP secara mandiri dan penuh tanggung jawab. 



Tujuan Khusus Setelah selesai pelajaran peserta didik dapat : 1. Mengetahui cara membongkar dan memasang rem cakram 2. Melakukan perawatan dan perbaikan rem cakram 3. Manganalisa kerusakan sistem rem cakram



E. Alat dan Bahan : 1. Alat a.



Kunci ring 18/19, 16/17, 12/13, 10/11, 8/9



e.



Jangka sorong 0,2 mm



b.



Tang kombinasi dan obeng (+/-)



f.



Dial indikator



c.



Kunci shock sett



g.



Micrometer 0 – 25 mm



d.



SST



h.



Penggaris/ mistar baja



2. Bahan a.



Sepeda motor revo 110 cc



b.



Grease/ vaselin/ gemuk



c.



Minyak rem



d.



Buku Manual Book / BPR ASTRA HONDA MOTOR



F. Keselamatan Kerja : 1.



Jagalah kebersihan tempat praktek sebelum, selama dan sesudah praktek.



2.



Pakailah pakaian kerja yang dipersyaratkan.



3.



Gunakan alat dan bahan sesuai dengan fungsinya.



4.



Lakukan langkah kerja dengan urutan.



5.



Kembalikan alat dan bahan kerja ke tempat / posisi semula.



6.



Lakukan pekerjaan dengan sungguh-sungguh, hati-hati dan sesuai SOP.



7.



Apabila ada pekerjaan yang belum dipahami/ meragukan tanyakan kepada pembimbing



G. Uraian materi Sitem Rem Sistem rem berfungsi untuk mengurangi laju kendaraan, menghentikan kendaraan/ sepeda motor dan untuk parkir saat berhenti dan di tanjakan. Prinsip kerja sistem rem adalah merubah energi kinetik menjadi energi panas dalam bentuk gesekan. Jenis rem pada sepeda motor menurut konstruksinya yaitu rem tromol (drum brake) dan rem cakram (disc brake). Rem merupakan salah satu komponen yang penting pasa setip kendaraan. Oleh karena itu, kita harus sering memperhatikan rem yang ada pada kendaraan kita. Karena selain dapat menimbulkan kerusakan, rem juga dapat menjadi faktor utama keselamatan kita dalam berkendara. SMK BINA Nama Peserta : ISLAM MANDIRI Kelas : KERSANA



Penguji :



M.Rizki Fadhillah, S.T



Halaman



2



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Dokumen



LKPD



Tanggal



.. Okt 2020



TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR



Revisi



0



Halaman



1 dari 11



Rem pada kendaraan terbagi menjadi 2 jenis yaitu rem piringan ( disk brake ) dan rem tromol ( drum brake ). Kedua jenis rem ini terpaasang pada setiap roda pada kendaraan, rem piringan digunakan untuk roda bagian depan, sedangkan rem tromol digunakan pada roda bagian belakang . Prinsip kerja rem cakram sesuai hukum pascal yang berbunyi “Bila suatu fluida/cairan dalam ruang tertutup diberi tekanan maka tekanan tersebut akan diteruskan kesemua arah dengan sama rata”. Menurut mekanisme penggeraknya, rem cakram sepeda motor dibedakan menjadi dua jenis, yaitu : a) Rem cakram penggerak mekanik, dan b) Rem cakram penggerak hidrolik. H. Langkah Persiapan Kerja 1.



Pemanasan dan peregangan sebelum praktik



2.



Mempersiapkan kebersihan ruang praktik



3.



Lakukan peminjaman alat dan bahan praktik



4.



Kerjakan tugas-tugas di jobsheet dengan baik dan benar



5.



Kerjakan pekerjaan sesuai SOP (Standart OperasionalProsedure)



6.



Baca referensi dan manual book/ BPR untuk spesifikasi yang benar



7.



Melakukan house keeping and clean



8.



Evaluasi dan diskusi kelompok



I. Tujuan Prosedur Kerja 1. Mengetahui cara membongkar dan memasang rem cakram 1.1 Langkah membongkar rem cakram Ø Langkah pertama anda buka terlebih dahulu bagian master rem bawah Ø Selanjutnya buka bagian kanvas remnya. Ø Kemudian tekan-tekan tuas rem sampai piston rem keluar dari tempatnya Ø Jika piston rem sudah keluar dari tempatnya lanjutkan membuka master rem bagian atas. Ø Baru diikuti dengan melepas baut dan selang rem. Ø Selanjutnya mencoba untuk mengeluarkan master rem dari tempatnya yang ada di stang. Ø Selanjutnya perhatikan bagian area piston master rem yang ada di atas. Akan ditemukan ring pengunci. Ø Kemudian buka ring kunci tersebut dan lanjutkan dengan mengeluarkan piston master rem bagian atas tersebut. Ø Lakukan pembersihan bagian tersebut dengan menggunakan air bersih dengan sabun. Ø Perhatikan pulang kondisi karet yang ada di bagian master rem atas dan bawah. Jika ternyata sudah aus atau cacat, maka segera lakukan penggantian. 1.2 Langkah Memasang rem cakram Ø Oleskan minyak rambut tersebut pada bagian master silinder atas dan juga bawah. Ø Oleskan juga minyak rambut tersebut pada piston master rem bagian atas dan bawah. Ø Pasang kembali seluruh piston rem dan kanvas serta master rem seperti kondisi semula sebelum dilepas. Penguji : Halaman SMK BINA Nama Peserta : ISLAM M.Rizki Fadhillah, 3 MANDIRI S.T Kelas : KERSANA



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Dokumen



LKPD



Tanggal



.. Okt 2020



TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR



Revisi



0



Halaman



1 dari 11



Ø Selanjutnya mengisi minyak rem sambil membuka bagian nipple pembuangan pada master rem bagian bawah. Ø Langkah berikutnya mencoba untuk menutup nipple tersebut menggunakan jari sambil melakukan pengereman secara perlahan-lahan dengan langkah menekan dan melepas tuas rem yang ada di stang. Ø Lakukan pengocokan hingga minyak rem keluar beserta angin yang ada di dalam saluran minyak rem. Ø Langkah terakhir adalah dengan memasang nipple sambil melakukan pengereman kembali bagian tuas rem yang ada di stang. 2. Melakukan perawatan dan perbaikan rem cakram 2.1 bagian-bagian yang harus di rawat 1. Mengganti minyak rem Cairan ini sangat penting bagi kinerja rem cakram. Pasalnya, kinerja rem ini sangat mengandalkan piston yang berada di pada master rem. Master rem bertugas menggerakan kaliper untuk mencengkeram piringan cakram, di saat pengendara motor menarik tuas rem. “Sedangkan ampuh tidaknya piston dalam menjalankan tugas tergantung pompa hidraulik bekerja mengalirkan minyak rem,” Bila ternyata saluran minyak tersumbat karena minyak kotor atau minyak telah encer karena tercemar oleh bakteri atau zat lain yang bersenyawa dengan minyak, maka kinerja piston juga terganggu. Lantaran itulah sangat disarankan untuk mengganti minyak rem. “Paling tidak setahun sekali harus diganti. Paling lama dua tahun, jangan lebih dari itu bila ingin mendapatkan hasil maksimal,” 2. Bersihkan kaliper Rem cakram bersifat terbuka. Padahal, di jalanan saban kali motor dipacu kencang saat itulah angin berembus, sehingga debu tanah serta kotoran ikut beterbangan dan menempel pada kanvas rem maupun piston. Bila itu terjadi, maka kinerja dua komponen itu tidak akan optimal. Oleh karena itu, sangat disarankan rajin membersihkan keduanya dari kotoran. Caranya, lepaskan kaliper rem dari shock breaker dan lepas kabel rem dengan cermat. Kemudian lepas bantalan rem dan bersihkan bagian permukaan dengan sikat kawat atau kertas ampelas. Setelah selesai, gunakan kompresor udara atau semprot dengan air bertekanan tinggi untuk membersihkan sisa-sisa kotoran, terutama di bagian-bagian yang tidak terjangkau. Kemudian keringkan, hingga tidak ada air yang tersisa. Setelah benar-benar kering kembali rakit komponen tersebut. Namun satu hal yang perlu diingat seal piston juga harus diganti, hal itu untuk menghindari adanya kebocoran minyak. “Karena kalau bocor menyebabkan kinerja piston lemah dan pengereman tidak pakem,”



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Nama Peserta : Kelas



:



Penguji :



M.Rizki Fadhillah, S.T



Halaman



4



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Dokumen



LKPD



Tanggal



.. Okt 2020



TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR



Revisi



0



Halaman



1 dari 11



3. Pastikan kaliper masih normal Kaliper atau orang biasa menyebutnya kepala babi – karena bentuknya mirip hewan mamalia itu jarang sekali rusak. Namun, ada kemungkinan pemasangannya yang tidak tepat atau posisinya goyah karena faktor-faktor tertentu. Bila kondisi goyah atau bergetar, maka peranti yang berfungsi untuk mencengkeram pringan cakram saat pengendara motor menarik tuas rem itu, akan cepat aus. Pasalnya, bagian-bagian tertentu dari kaliper akan bergesekan terus menerus dengan piringan cakram. Sehingga saat motor digeber jalannya seperti tersendat-sendat. “Kaliper akan cepat aus, begiru pula dengan cakram, permukaannya tidak rata lagi karena ada bagian-bagian tertentu yang terus-terusan bergesekan dengan kaliper meskipun tidak dilakukan pengereman,” papar Akmal. Lantaran itulah, memeriksa posisi kaliper secara rutin merupakan langkah yang bijak. Caranya, putar ban depan sepeda motor. Kemudian cermati gerakkan piston, bila gerakknya masih seirama dengan piringan cakram, artinya tidak ada sentuhan atau gesekan, maka kaliper masih normal. Itulah tips cara perawatan rem cakram secara mudah dan murah



3. Manganalisa kerusakan sistem rem cakram



3.1 Bagian – bagian rem cakram dan cara penanganan jika sering terjadi kerusakan



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Nama Peserta : Kelas



:



Penguji :



M.Rizki Fadhillah, S.T



Halaman



5



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Dokumen



LKPD



Tanggal



.. Okt 2020



TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR



Revisi



0



Halaman



1 dari 11



J. Tugas A. Sebutkan dan jelaskan nama komponen sistem rem cakram yang ditunjukan pada gambar dibawah !



3



2



1 4 5 7 6 8 10



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Nama Peserta : Kelas



:



9



Penguji :



M.Rizki Fadhillah, S.T



Halaman



6



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Dokumen



LKPD



Tanggal



.. Okt 2020



TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR



Revisi



0



Halaman



1 dari 11



1……………………………………………………………. 2…………………………………………………………… 3. …………………………………………………………… 4. …………………………………………………………… 5. …………………………………………………………… 6. …………………………………………………………… 7. …………………………………………………………… 8. …………………………………………………………… 9. …………………………………………………………… 10. ……………………………………………………………



B. Jelaskan proses prosedur pembongkaran dan pemasangan rem cakram sesuai SOP! ............................................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................



C. Lakukan pemeriksaan komponen rem cakram!  REM CAKRAM/HIDROLIS BAGIAN Brake fluid (minyak rem) yang diajurkan



STANDAR



BATAS SERVISE



DOT 3 atau DOT 4



-



-



Sampai ke alur



3,3 – 3,7



3,0



-



0,30



satuan : mm HASIL KESIMPULAN PENGUKURAN



Indicator keausan brake pad



Tebal brake disc



Keolengan brake disc



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Nama Peserta : Kelas



:



Penguji :



M.Rizki Fadhillah, S.T



Halaman



7



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Dokumen



LKPD



Tanggal



.. Okt 2020



TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR



Revisi



0



Halaman



1 dari 11



D.D. Master cylinder



11,000 – 11,043



11,055



10,957 – 10,984



10,945



33,96 – 34,01



34,02



33,878 – 33,928



33,87



Master Cylinder D.L. Master piston



D.D. Caliper cylinder



Caliper



D.L. caliper piston



D. Lakukan perawatan dan perbaikan rem cakram ............................................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................................. E. Analisa troubleshooting pada rem cakram! Troubleshooting Rem Tromol No Handle rem kenyal Handle rem lambat atau terlalu keras Rem menyangkut



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Nama Peserta : Kelas



:



Penguji :



M.Rizki Fadhillah, S.T



Halaman



8



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Dokumen



LKPD



Tanggal



.. Okt 2020



TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR



Revisi



0



Halaman



1 dari 11



K. Bahan Diskusi Soal Pengetahuan 1. Tujuan dari membleeding pada system rem hidrolik adalah a. Mengganti minyak rem b. Memperlancar gaya gesek rem c. Menyetel gaya gesek rem d. Mengeluarkan udara palsu dari system rem e. Mengeluarkan minyak rem 2. Seorang peserta didik sedang mengidentifikasi permasalahan pada sistem rem cakram. Dia mendapati bahwa handle rem pada sistem rem cakram terlalu empuk sehingga sistem rem kurang pakem. Cara mengatasi permasalahan tersebut adalah .... a. Menambah oli rem pada reservoir b. Mengganti oli rem c. Melakukan air bleeding d. Mengurangi oli rem e. Mengganti piringan cakram 3. Pak Budi pulang dari kantor menggunakan sepeda motornya. Saat perjalanan dia mengerem sepeda motornya namun pengereman rem cakram pada sepeda motornya tidak optimal dan terdengar suara gesekan logam. Langkah pemeliharaan yang dapat dilakukan oleh pak Budi adalah .... a. mengurangi oli rem b. melakuukan air bleeding c. mengganti oli rem d. menambah oli rem e. mengganti piringan cakram 4 . Prinsip kerja sistem rem adalah a. Mengubah tenaga pneumatic menjadi tenaga panas b. Mengubah tenaga panas menjadi tenaga kinetik c. Mengubah tenaga kinetic menjadi tenaga panas d. mengubah energy kinetic menjadi tenaga pneumatic e. mengubah enegi pneumatic menjadi kinetic 5 Komponen sistem rem yang menekan piston sehingga piston menekan pad rem adalah a. Master silinder b. Caliper c. Disc break d. Fluid rem e. Pad rem 6. Berikut ini merupakan keunggulan rem cakram adalah .... a. Rem lebih pakem b. Perlu tekanan tinggi c. Efek radiasi panas yang baik



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Nama Peserta : Kelas



:



Penguji :



M.Rizki Fadhillah, S.T



Halaman



9



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Dokumen



LKPD



Tanggal



.. Okt 2020



TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR



Revisi



0



Halaman



1 dari 11



d. Tidak menimbulkan bunyi e. Penggantian brake pad mudah 7. Piston pada caliper dilengkapi dengan seal. Seal ini berfungsi untuk a. Mencegah kebocoran cairan b. Memperingan pengereman c. Mencegah terjadinya karat d. Menekan sepatu rem e. Menekan piston 8. Ketinggian minyak rem dapat diamati pada a. Cakraam b. Master rem c. Kampas rem d. Sight rem e. Selang rem 9. Alat yang digunakan untuk melakukan pengukuran piringan cakram adalah a. Dial boregauge b. Micrometer c. Dial indicator d. Feleer gauge e. V blok 10. Fadli sedang memperbaiki rem sepeda motornya yang macet. Rem sepeda motor tersebut menggunakan sistem rem tunggal ketika Fadli membongkar rem cakram tersebut, dia menemukan ada sisa kampas rem yang mengendap pada caliper rem. Langkah pembersihan sisa kampas rem yang dilakukan Fadli adalah .... a. Mencuci komponen rem dengan sabun b. Mencuci komponen rem dengan oli c. Membersihkan sisa kampas dengan kuas d. Membersihkan sisa kampas dengan udara bertekanan dari kompresor e. Mengganti kampas rem dengan yang baru



L. Kesimpulan ..............................................................................................................................................



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Nama Peserta : Kelas



:



Penguji :



M.Rizki Fadhillah, S.T



Halaman



10



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Dokumen



LKPD



Tanggal



.. Okt 2020



TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR



Revisi



0



Halaman



1 dari 11



M. Monitoring Tanggal pemberian Tugas tanggal penilaian Jumlah nilai



: : :



N. Penilaian Semua jawaban benar = 100 Nilai akhir = skor yang diperoleh x 100% / 100 Rubik penilaian presentasi No Aspek Ruang lingkup materi sesuai dengan 1 penugasan



2



Penyajian materi lugas dan mudah dipahami



3



Penampilan pada saat penyampaian materi



4



Sikap terhadap pertanyaan yang diajukan



5



Penugasan materi yang dipresentaasikan



Penilaian (skala 1-4) Tidak sesuai (1), kurang sesuai (2), Sesuai (3) Dan sangat sesuai (4) Tidak dipahami (1) Kurang dipahami (2) Dipahami (3) Sangat dipahami (4)



Skor didapat



Tidak baik (1) Kurang baik (2) Baik (3) Sangat baik (4) Tidak baik (1) Kurang baik (2) Baik (3) Sangat baik (4) Tidak dikuasai (1) Kurang dikuasai (2) Dikuasai (3) Sangat dikuasai (4)



Jumlah ( max 20 ) Nilai peserta



Tanda tangan peserta



Tanda tangan guru pengampu



M RIZKI FADHILLAH, S.T



SMK BINA ISLAM MANDIRI KERSANA



Nama Peserta : Kelas



:



Penguji :



M.Rizki Fadhillah, S.T



Halaman



11