New Trakker Course - 1 PDF [PDF]

Citation preview

Technical Training



ELECTRICAL & ELECTRONIC SYSTEM



PT Chakra Jawara



1



Trakker Edition-11/2006



Technical Training



THIS PAGE LEFT BLANK INTENTIONALLY



PT Chakra Jawara



2



Trakker Edition-11/2006



Technical Training TINDAKAN-TINDAKAN UMUM KESELAMATAN KERJA (PADA SISTEM ELEKTRONIK ENGINE) -



Sebelum melakukan suatu pekerjaan, pastikan roda sudah diganjal dengan benar. Sebelum melakukan Start Engine, pastikan rem parkir sudah terpasang, transmisi pada posisi netral, dan roda sudah diganjal. Jangan menstart engine dari charger baterai, start engine hanya boleh dilakukan dengan kapasitas baterai yang cukup. Pastikan pemasangan terminal baterai dengan benar. Pemasangan terminal baterai yang terbalik dapat merusak Electronic Control Unit. Apabila diperlukan untuk melepas terminal baterai, pastikan terminal negatif (-) yang pertama harus dilepas. Apabila akan mencari kerusakan pada sirkuit elektronik, pasanglah sekering antara terminal negatif baterai (-) dengan masa (apabila main switch di On – kan) Sebelum melepas atau membongkar komponen elektrik atau elektronik pastikan kabel masa sudah dilepas dari terminal negatif baterai (-). Pengukuran komponen elektronik hanya dapat/boleh dilakukan dengan alat yang tepat. Lepaskan hubungan baterai dengan sistem pada kendaraan apabila melakukan pengisian dari baterai charger (external equipment). Ketika melakukan pengisian dengan baterai charger, melepas atau memasang jepitan pada terminal baterai, baterai charger harus dalam keadaan OFF. Jangan memasang atau melepas konektor ECU apabila sistem sedang ON. Apabila melakukan Drying Oven (temperatur diatas 80 oC), lepaskan ECU. Sbelum dan selama melakukan pengelasan pada unit, lepaskan konektor ECU. Pemasangan dan pengencangan sensor-sensor harus sesuai dengan torque yang diijinkan. Jangan mengarahkan jet of water secara langsung pada komponen-komponen elektronik dan baterai.



PT Chakra Jawara



3



Trakker Edition-11/2006



Technical Training Technical Codes 03000 08000 12015 20000 22000 22035 22036 25001 25003 25004 25006 25009 25013 25030 25034 25106 25123 25127 25200 25204 25209 25210 2521 I 2521 3 25222 25224 25226 25227 25300 25310 25 321 25322 25323 25324 25325 25326 25327 25332 25333 25335 25402 25624 25625 25702 25713 25714 25718 25805 25813 25824 25866



Self-rectifying alternator with buift-in voltage regulator Starter motor Motor for outside air intake door Starting battery Horn Bell fortrailer braking system failure Bell for automate transmission failure Relay, rotary beacons Relay, fog lights Relay, flasher light Relay for switching on stop lights Relay for switching on high beam lights Relay for switching off low beam lights with high beams on Relay for switching on external lights Relay for switching on rear fog lights Relay for switching on Tractor ABS failure warning lamp Relay for switching on stop lights with EBS duplex pedal depressed Relay for front and rear brake wear with EBS signal Starting relay Relay, remote starting enablement cab unlatched Relay for cutting off various components during starting stage Relay, starting enablement with transmission in neutral Relay w*th delayed opening contact for keeping G.C.R energized Relay for supply o’users connected to ignition switch through battery positive Relay for allowing connection of thermal starter Relay for inhibiting starter operation with engine running Relay, G.C.R energizing from inside the cab Relay, G.C.R de-energizing with doors open Relay, auxiliary heater Relay for allowing connection of internal heating with power load inhibiting relay Relay for connection of auxiliary heater (I “/l”3 speed) Relay for connection of auxiliary heater (I “speed) Relay for connection of auxiliary heater (2nd speed) Relay for connection of auxiliary heaterwith G.C.R on Relay for engine coolant recirculation (open with engine running) Relay for temporary connection of air-conditioning system Relay for connection of air-conditioning system Relay for connection of air-conditioning system Relay for connection of cab heating Relay for water circulation pump cutoff with G.C.R. open Relay, hazard/turn signal lights Relay for inverting signal for driver’s door switch Relay for enabling driver’s door open signal with terminal 15 Relay for switching negative/positive signal for PTO Relay for ECO - POWER control Relay for switching off EDC / electric battery disconnector Relay for enabling fuel filter restriction signal Relay, homs Relay, heated rearview mirrors Relay for raising 3™ axle with associated air springs under pressure Relay for terminal 58



PT Chakra Jawara



4



Trakker Edition-11/2006



Technical Training 25874 25893 25894 25897 25898 25900 25924 25945 25949 30001 30010 30011 30100 32002 32010 33001 33004 34000 34011 35000 37001 39000 39002 39003 39009 39017 39020 39030 40011 40032 40037 40046 40047 40060 42001 42008 42030 42045 42102 42111 42200 42253 42351 42374 42379 42381 42382 42389 42550 42608 42700 44001 44002 44031



Relay for connection of power loads with engine running Relay for connection of total power takeoff Relay for connection of power loads with key on Relay for connection of side transmission power takeoff Relay for connection of rear transmission power takeoff General Current Relay Relay for turning on EDC (main relay) Delayed electronic relay when opening for lighting cab interior Delayed relay for rear fog guard light system High/low beam headlight with parking light Low beam light Fog headlight Headlight alignment unit actuator Front turn signal light Rotary beacon Turn signal side repeater Side marker lamp Rear headlight cluster Fifth-wheel light Number plate light Front marker light Cab interior ceiling lamp Bunk ceiling lamp Steps spotlight Reading light Cab interior swivel spotlight Cigar lighter light Lamp, cab side compartment lighting Electronic tachograph Tachometer/tachograph sender unit Tachograph signal converter Inductive type chassis height sensor (rear axie) Inductive type chassis height sensor (front axle) Voltage dropper unit, tachograph, TMP vehicles Pressure gauge with buift-in w/larnp, engine oil pressure Pressure gauge, front/rear brake air pressure Sender unit, engine oil pressure gauge Sender unit for outdoor temperature gauge Switch, parking brake signal Switch for stop light check with EDC on Switch, air suspension failure signal Automatic transmission low air pressure signalling switch Switch, air cleaner restriction EDC clutch switch Switch for allowing connection of transmission power take-off Air pressure sensor on drive axle for third axle lifting/lowering change-over Air pressure sensor on third axle for third axle lifting/lowering change-over Air pressure sensor on third axle pneumatic lifting Switch, engine oil pressure signal Coolant pressure signalling 3-switch assembly Switch, fuel filter restriction signal Fuel level indicator with built-in w/lamp Engine oil level indicator Sender unit, fuel level indicator with w/lamp contact



PT Chakra Jawara



5



Trakker Edition-11/2006



Technical Training 44035 44036 44037 44043 4701 I 47030 47041 47042 47100 48001 48035 48042 48043 49005 50000 52002 52005 52009 52015 52020 52024 52056 52057 52059 52070 52071 52072 52084 52092 52093 52094 52200 52212 52218 52300 52302 52304 52307 523 12 52324 52502 52522 52601 53000 53001 53006 53007 53027 53041 53055 53300 53302 53309



Windshield fluid level indicator control Radiator waterlevel indicator control Power steenng fluid level indicator control Engine oil level sender unit Thermometer, engine coolant temperature with built-in w/lamp Sender unit, thermometer, engine coolant temperature Water temperature sender for retarder control unit Fuel temperature sensor Switch, engine coolant high temperature signal Electronic rev counter Engine rpm sensor Engine rpm sensor on timing gear Turbocharger speed sensor Voltmeter IVECO Control display panel Switch, auxiliary heater Switch with built-in w/lamp. heated rearview mirrors Switch with buift-in w/lamp. fifth-wheel light Switch, rotary beacons Switch with built-in w/lamp, power take-off Switch with built-in w/lamp, auxiliary headlights Switch with buift-in w/lamp for ASR cutout Switch with built-in w/lamp for ABS cutout Automatic transmission speed selector Switch for engaging side power takeoff Switch for engaging rear power takeoff Automatic transmission speed selector during limp-home operation Switch with built-in warning lamp for turning on rear differential lock device Switch for engine or cab heater Switch for tail hatch locking safety Switch for spot lights point Air/electncal hom switch Switch for horn (crty/extra city bus use) Switch, Cruise Control operation from cab inside/outside Interior lighting switch Switch with built-in w/lamp. hazard lights Switch, fog lights and red.r fog lights enablement Switch, exterior lighting Switch, headlight alignment control Switch, exhaust brake prearrangement Ignition key switch, starting-interlocked services Lever switch for engaging electric retarder Air cutoff mechanical main current switch. TMP vehicles Switch, lamp test Switch, headlight wiper/washer unit Switch, starting from engine compartment Switch, engine stopping from engine compartment Sun roof switch Switch for checking EDC system Unstable switch for interior lights Switch, power window on driver’s side Switch, power window on passenger’s side Switch, third axle lifting



PT Chakra Jawara



6



Trakker Edition-11/2006



Technical Training 53315 53501 53503 53505 53507 53508 53509 53512 53517 53520 53521 53552 53565 53567 53568 53593 54031 55100 58073 58114 58165 58420 58460 58469 58902 58903 58905 59001 59100 61000 61001 61003 61004 61005 61 121 61122 61 125 61 126 64000 65000 66005 66010 68000 68001 68005 68007 70601 70602 70603 70604 70605 72000 72001



Rear fog guard switch Switch, stop signal Switch, reversing lights Switch for signalling rear differential lock Switch for signalling splitter gears engaged Switch for preventing engine starting with gear engaged and reversing Iight on Switch, interior lighting Switch for preventing engine starting with parking brake off Switch, cross differential lock signal Switch for engaging exhaust brake Switch for signalling longitudinal differential lock Switch for signalling transfer case power takeoff engaged Switch, brake pedal fully depressed signal Switch for signalling side power takeoff engaged Switch for signalling rear power takeoff engaged Tool compartment light switch 5-function steering wheel switch Electronic switch for cab released signal Trailer brake system failure w/larnp Warning lamp, battery isolator switch open Auxiliary heater failure w/lamp Warning lamp, water in fuel pre-filter Rotating beacon w/lamp Fuel oil filter restriction warning lamp 10-optical indicator panel for light system 10-optical indicator panel (Europe) 10-optical indicator panel for optionals Electronic flasher light, turn signal/hazard light - double load Windshield wiper unit intermittent operation IA 3-diode holder container {2 with common cathode) 3A 3-diode holder container {2 with common cathode) IA 4-diode holder container {with common anode) IA 4-diode holder container {2 with common cathode) IA I-diode holder container Resistance for engine preheating 2-resistance holder container for exhaust brake 4-resistor holding container, ECONOMY-POWER and PTO Conclusion resistor for bus “CAN” Windshield washer electnc pump Windshield wiper unrt Headlight washer pump Headlight washer unit timer Radioreceiver set Loudspeaker 24V/12V Power pack Ctty Band 6-fuse holder 6-fuse holder 6-fuse holder 6-fuse holder 6-fuse holder Standard 7-pole coupling for electrical connection to trailer Auxialiry 7-pole coupling for electrical connection to trailer



PT Chakra Jawara



7



Trakker Edition-11/2006



Technical Training 72021 72025 72026 75000 78009 78050 78052 78053 78054 78055 78058 78059 78208 78227 78228 78237 78242 78243 78247 78248 78251 78252 80000 82000 82010 84000 84001 84005 84014 84017 84019 85000 85003 85004 85005 85006 85007 85008 85010 85023 85 50 85 52 85 53 85 54 85 55 85 58 86002 86003 86004 86013 86015 86016



Ground diagnostic equipment 30-pole electrical coupling connector Current outlet Current outlet Central interconnecting unit Tubine circuit closing solenoid valve Exhaust brake control soelnoid valve ABS/EBS system solenoid valve ASR control solenoid valve Solenoid valve for engaging retarder Solenoid valve for retarder oil accumulator Proportional valve for controlling EBS trailer air pressure Duplex valve for EBS 78203 Solenoid valve for horns Transmission total power take-off solenoid valve Solenoid valve for radiator water recirculation Solenoid valve for heating system Solenoid valve for water recirculation with engine off Front axle electropneumatic distributor Electropneumatic distributor Solenoid valve for electronic injection Solenoid valve for variable geometry turbine control Solenoid valve for engaging transmission side power take-off Solenoid valve for engaging transmission rear power takeoff Power window motor on driver’s opposite side Windshield defroster unit Air-conditioning system electronic control unit Water boiler Air boiler Auxiliary heater electronic control unit Auxiliary fuel pump Electronic timer Electromagnetic pulley Cigar lighter Heated rearview mirror (trailer) Heated rearview mirrot (wheel) Heated rearview mirror Electrically-adjusted heated rearview mirror (main) Electrically-adjusted heated rearview mirror (draw up) Electrically-adjusted heated rearview mirror (wide angle) Rearview mirror control Electrical key lock EDC control unit Accelerator load sensor EDC Coolant temperature sensor EDC Turbofan air temperature sensor EDC Turbofan air temperature sensor, EDC Turbine prechamber air pressure sensor EDC Sensors, front brake shoe wear circuit Sensors, rear brake shoe wear circuit Electronic control unit, automatic transmission Sensor, water in fuel fitter Electronic control unit, retarder Control unit, differential lock



PT Chakra Jawara



8



Trakker Edition-11/2006



Technical Training 86023 86028 86029 86030 86038 88000 88001 88008 89000



Vehicle raising/lowering control unit Electronic control unit, trip computer Electronic control unit, centralized door closign system Sensor, sun radiation Control unit for automatic chassis lubrication system Electronic control unit, ABS system Sensor, ABS system Potentiometnc sensor for rear wheel pad position signal Icebox



PT Chakra Jawara



9



Trakker Edition-11/2006



Technical Training



PT Chakra Jawara



10



Trakker Edition-11/2006



Technical Training



PT Chakra Jawara



11



Trakker Edition-11/2006



Technical Training TITIK-TITIK MASA PADA BODY



M1- Batteries ground - M2. Starter ground - M3. Upper cab ground - M4. Right hand inner cab ground - M5. Left hand inner cab ground - M6 Left hand “on-: chassis ground - M7. Engine ground - M8. Right hand ‘front chassis ground - TI-T2. Equipotential braid



Kabel negatif Baterai (-) harus dihubungkan ke masa/ground/body dan diusahakan sependek mungkin dan dihubungkan dengan komponen lain dalam “star connection” Fig. 1.4. koneksi harus dikencangkan sekencang mungkin. Sebelum memasangkan kabel masa, pastikan bahwa tidak ada kotoran, cat, grease, ataupun karat yang menempel pada bagian bodi kendaraan yang akan dipasangkan kabel. dan pastikan permukaan bodi dalam keadaan rata. Electronic Control Unit harus dihubungkan dengan bodi yang memiliki kandungan logam yang dipasangkan pada terminal negatif baterai dan bagian dash board kendaraan. Hindari hubungan berantai atau hubungan seri.



PT Chakra Jawara



12



Trakker Edition-11/2006



Technical Training



CAN-Line (CONTROLLER AREA NETWORK) Sistem elektronik yang digunakan pada kendaraan komersial berkembang cepat beberapa tahun terakhir. Sistem elektronik sangat menentukan performa kendaraan. Sistem ini dulu hanya dianggap sebagai penunjang tapi sekarang sekarang menjadi sektor kunci dengan teknologi modern. Sistem elektronik kontrol menghasilkan performa kendaraan dan efektifitas komponen, pada kesempatan ini istilah CAN-line akan sering digunakan berkaitan dengan konteks ini. CAN merupakan singkatan dari Controller Area Network dan yang dimaksudkan sebagai sambungan kabel kendaraan ECU dengan komponen-komponen lain. Sistem CAN berbeda-beda berdasarkan data-data penting system elektronik dari berbagai kendaraan. Sistem CAN-Line menggunakan sistem komunikasi two-way yang diterapkan pada kendaraan guna menghemat kabel dan mencegah gangguan.Pengiriman Informasi menggunakanprotokol khusus antara lain: - Sinkronisasi informasi - Hubungan dan respon antar sistem . - Transmisi gangguan pada saat troubleshooting. - Dan lain-lain.



PT Chakra Jawara



13



Trakker Edition-11/2006



Technical Training OPERATING FEATURES



Sistem Konvensional



Sistem CAN Line Pada Can Line terdapat tiga klasifikasi transmisi data pada databus yaitu : 1. Class A; Low speed, (pada Windscreen dan lampu-lampu) 2. Class B; Medium speed, (pada AC dan Sound system). 3. Class C; High speed, (pada ABS dan Traction control system).



PT Chakra Jawara



14



Trakker Edition-11/2006



Technical Training



Keuntungan menggunakan Multiplex system : 1. Total panjang kabel yang diperlukan menjadi lebih pendek (lower cost) 2. Fungsi komponen-komponen yang lebih baik. 3. Sinyal-sinyal dari sensor dapat di shared antar sistem pengontrol. 4. Fungsi Diagnostik yang lebih baik. Kelemahannya : 1. Jumlah koneksi mungkin bertambah 2. Biaya produksi total kendaraan meningkat. 3. Technical training sangat diperlukan. 4. Fungsi-fungsi sistem tidak dapat di baca pada wiring diagrams Effisiensi Test On CAN Line



PT Chakra Jawara



15



Trakker Edition-11/2006



Technical Training Graphic symbols and abbreviations



PT Chakra Jawara



16



Trakker Edition-11/2006



Technical Training ELECTRIC DIAGRAMS OF COMPONENTS



PT Chakra Jawara



17



Trakker Edition-11/2006



Technical Training



PT Chakra Jawara



18



Trakker Edition-11/2006



Technical Training



PT Chakra Jawara



19



Trakker Edition-11/2006



Technical Training



PT Chakra Jawara



20



Trakker Edition-11/2006



Technical Training KONFIGURASI FAMILY 2 DAN FAMILY 3 ENGINE (CURSOR) Engine yang digunakan pada kendaraan sedang dan kendaraan berat dikembangkan secara bertahap sebagai pengganti engine yang masih konvensional, hingga sekarang engine memiliki seri baru, seri 2 (F2) dan seri 3 (F3) dengan Volume silinder yang berbeda disesuaikan dengan beban kendaraan. Sistem penginjeksian untuk semua engine menggunakan tipe tekanan tinggi dengan pengoperasian pompa injektor yang digerakan oleh sebuah head distribution shaft, dimana karakteristik ukuran dan laju aliran bahan bakar berbeda antara seri F2 dengan seri F3 tetapi mempunyai prinsip dan cara kerjanya yang sama. Secara fisik sistem elektronik sama untuk semua seri, tetapi mempunyai software yang khusus untuk setiap seri engine dan pada seri yang sama juga terdapat perbedaan tergantung power yang dihasilkan.



PT Chakra Jawara



21



Trakker Edition-11/2006



Technical Training COMMERCIAL CODING



PT Chakra Jawara



22



Trakker Edition-11/2006



Technical Training ENGINE CODING



PT Chakra Jawara



23



Trakker Edition-11/2006



Technical Training Components on the engine F3B



ENGINE RIGHT-HAND SIDE VIEW



ENGINE LEFT-HAND SIDE VIEW A. Engine rpm sensor on timing system shaft - B. Engine pre-heating resistance - C. Engine inlet temperature sensor - D. Overfeed pressure sensor - E. Alternator - F. Engine oil level (optional) sensor - G. EDC central unit (MS6) - H. Ground point on engine -1. Starter - J. Fuel temperature sensor - K. Turbine speed sensor - L. Engine rpm sensor on flywheel - M. Variable geometry turbine control solenoid valve - N. Turbine actuator pressure sensor - O. Fuel filter clogged signal switch - P. Oil low pressure transmitter - Q. Oil pressure transmitter - R. Edc water temperature sensor - S. Water temperature sensor - T. Connector on engine head for connecting to injectors solenoid valves - U. Engine brake solenoid valve PT Chakra Jawara



24



Trakker Edition-11/2006



Technical Training



ELECTRONIC SYSTEM CURSOR 13 WITH EBS



PT Chakra Jawara



25



Trakker Edition-11/2006



Technical Training ELECTRONIC CONTROL UNIT MS 6.2 Electronic Control Unit (ECU) MS6.2 mengatur fungsi-fungsi utama sebagai berikut: · Penginjeksian bahan bakar · Fungsi tambahann (Cruise control, speed limiter, power take-off, dan lain-lain) · Variable Geometry turbine (VGT) · Aktivasi Engine brake · Self-diagnosis · Recovery ECU MS6.2 secara lebih jelasnya mengatur fungsi-fungsi seperti di bawah ini. Pengaturan bahan bakar



Pengaturan bahan bakar diatur atau tergantung pada: Posisi pedal gas. Putaran engine. Jumlah udara yang masuk. Hasil pengaturan dapat juga disesuaikan dengan : temperatur air pendinginan. Pengaturan pengiriman bahan baker oleh ECU MS6.2 juga untuk menghindari : Kebisingan Polusi Overload Overheating Overspeed putaran turbin. Pengiriman dapat disesuaikan juga ketika :: Engine brake diaktifkan Penggunaan peralatan tambahan (ASR, pembatas kecepatan, dan lain-lain). Terjadi kerusakan serius sehingga engine dapat mengurangi power dan bahkan stop. Unit ini (MS6.2), setelah menentukan jumlah pemasukan udara dengan mengukur volume dan temperaturnya, kemudian menghitung dan menghasilkan jumlah massa bahan bakar yang akan di injeksikan ke dalam silinder (mg per pengiriman) juga menghitung temperatur uap oli. Dalam hal ini hasil perhitungan massa bahan bakar terlebih dahulu diubah kedalam (mm 3 per pengiriman) lalu pada derajat crankshaft dan lamanya penginjeksian.



Koreksi laju aliran (flowrate) berdasarkan temperatur air.



PT Chakra Jawara



Ketika masih dingin, engine mengalami hambatan tinggi untuk pengoperasiannya, gesekan mekanis yang tinggi, oli masih sangat kental, variasi clearance belum optimal. Kebanyakan bahan bakar yang diinjeksikan memadat (terjadi kondensasi) pada permukaan logam yang masih dingin. Oleh karena itu pada engine yang masih dingin pengiriman bahan bakar lebih banyak dibandingkan engine yang panas. 26



Trakker Edition-11/2006



Technical Training Koreksi laju aliran (flowrate) untuk mencegah kebisingan, asap atau overload



Apabila terjadi gangguan atau sesuatu yang tidak diharapkan MS6.2 dapat menyesuaikan pemasukan bahan bakar untuk mencegah gangguan tersebut.



Penurunan kecepatan dan Power.



Apabila engine mengalami overheating, penginjeksian akan dikurangi sesuai dengan temperatur air pendingin.



Pengaturan putaran turbin



Putaran turbin diatur secara kontinyu, dan memungkinkan disesuaikan dengan kerja VGT.



Pengecekan saat penyemprotan secara elektronik



Awal penyemprotan bahan bakar (waktu start pengiriman, ditunjukan dalam derajat) dapat berbeda-beda, walaupun berbeda jalur dari satu silinder ke silinder lainnya, yang mana kekecepatan aliran dihitung sama untuk tiap silinder sebagai fungsi beban engine (posisi gas, rpm engine dan udara masuk). Penyetelan saat penyemprotan disesuaikan dengan fase akselerasi tergantung pada temperatur udara dan hal ini dipergunakan untuk menentukan: pengurangan emisi, kebisingan dan kelebihan beban. akselerasi kendaraan yang lebih baik.



Pengatur kecepatan (speed regulator)



Electronic speed regulator bekerja ketika putaran engine minimum dan maksimum semua kecepatan hal ini menghasilkan kestabilan pada semua tingkat putaran engine.



Engine Startup



Saat pertama kali engine berputar, terjadi sinkronisasi antara fase yang terjadi pada silinder 1 sinyal yang dikirimkan oleh sensor (sensor flywheel dan sensor distribution shaft). Ketika engine startup sinyal dari pedal gas diabaikan. Kecepatan aliran bahan bakar diset hanya bergantung pada temperatur air. Ketika putaran engine (flywheel) bertambah dan tidak digerakan oleh starting system barulah pedal gas dapat berfungsi.



Cold startup



PT Chakra Jawara



Cold startup dapat terjadi meskipun hanya satu dari tiga sensor temperatur (air, udara atau gas oil) menunjukan temperatur dibawah 100 C, pre-post heating akan diaktifkan. Saat kunci kontak ON, pre-heating warning light akan menyala sampai temperatur berubah (karena udara di intake manifold dipanaskan), kemudian lampu berkedip dan engine dapat di start.



27



Trakker Edition-11/2006



Technical Training Hot startup



Jika temperatur menunjukan diatas 100 C, jika kunci kontak ON lampu peringatan menyala selama 2 detik kemudian padam, dan pada kondisi ini engine dapat di start.



Saat berjalan (Run up)



Ketika kunci kontak diputarkan, unit akan menyimpan informasi ke memori utama sampai engine berhenti.



After Run



saat setiap engine dimatikan melalui kunci kunci kontak, unit menunjukan masih mensuplay untuk beberapa saat melalui relay utama. Dan membiarkan memori mikroprosesor mentransfer beberapa data dari memory utama (untuk tipe data yang mudah berubah) ke yang tetap, dari RAM ke ROM, agar data selalu tersedia apabila engine di start Data penting ini memuat: Variasi setting engine (engine minimum, dan lain-lain) Kalibrasi untuk beberapa komponen Failure memori Proses berjalan beberapa detik, umumnya 2 sampai 7 detik (tergantung pada jumlah data yang disimpan), dan setelah itu ECU mengirim perintah ke relay utama dan memutuskan arus dari batere.



PERHATIAN!



Sangat penting selalu mengikuti prosedur di atas. Jangan mematikan engine dengan mencabut kabel batere, atau mencabut kabel batere kurang dari 10 detik setelah engine mati. Jika hal ini sering dilakukan ECU akan cepat rusak.



Pemutusan (cut off)



Cut off adalah penghentian penyaluran bahan bakar selama engine mengalami perlambatan atau engine brake aktif.



Untuk mengurangi sambungan, panjang kabel ke injektor yang dapat menyebabkan noise ketika pengiriman sinyal, ECU dipasangkan langsung pada blok engine yang dilengkapi heat exchanger dan menggunakan bahan elastis untuk mengurangi getaran dari engine. ECU disambungkan ke kabel kendaraan melewati dua 35-pole connector : Connector “A” terdapat pada engine. Connector “B” terdapat pada kabin.



PT Chakra Jawara



28



Trakker Edition-11/2006



Technical Training VARIABLE GEOMETRY TURBOCHARGER Diagram sistim Pneumatic VGT



1) Services tank n2) Shut-off solenoid valve n3) Air filter n4) VGT control solenoid valve n5) Actuator pressure sensor n6) Turbine actuator n



PT Chakra Jawara



29



Trakker Edition-11/2006



Technical Training



Component VGT



A. Actuator - B. Turbine rpm sensor - C. Turbo compressor - D. VGT actuator position sensor -E VGT actvator control electro valve



PT Chakra Jawara



30



Trakker Edition-11/2006



Technical Training



Turbocharger



Exhaust gas section with engine under load



Open



Moving wall



Closed



High engine rpm



Average engine Low engine rpm rpm



High boost pressure PT Chakra Jawara



31



Trakker Edition-11/2006



Technical Training



VGT Solenoid Valve VGT solenoid valve merupakan tipe NC Valve yang ditempatkan disebelah kiri engine di bawah turbocharger (Cursor 8) atau di depan blok silinder (Cursor 10 dan 13). ECU melalui Pulse Width Modulation (PWM) signal mengendalikan solenoid valve ini untuk mengatur turbine actuator dengan pengaturan supply pressure dari service tank. VGT solenoid valve dihubungkan dengan ECU melalui pin A18 / A31. Coil resistance sebesar 20 - 30 Ohm.



Turbine Revolution Sensor



Sensor ini merupakan tipe sensor induktif yang ditempatkan pada impeller spindle. Sensor menghasilkan sinyal yang diperoleh dari gaya magnetis. Sinyal yang dihasilkan oleh sensor ini digunakan ECU untuk menentukan putaran turbine (putaran maksimum 120.000 rpm). Sensor ini dihubungkan ke ECU melalui pin A7 / A 16. Coil resistance sebesar 900 Ohm.



VGT Actuator Position Sensor



Sensor ini ditempatkan pada saluran output VGT Control Solenoid valve. Sensor ini mengukur Supply pressure yang masuk ke aktuator (maksimum pressure 5 bar). ECU menggunakan sinyal dari sensor ini untuk mendeteksi dan mengkoreksi posisi VGT. Sensor ini dihubungkan ke ECU melalui pin A15 / A17 / A19.



PT Chakra Jawara



32



Trakker Edition-11/2006