Pelabuhan Tokyo [PDF]

Citation preview

PELABUHAN TOKYO (JEPANG)



Port of Tokyo



Harumi passenger terminal Location Country



Japan



Location



Tokyo Details



Owned by



Tokyo Port Authority



Type of harbor



Natural/Artificial



Size of harbor



5,292 ha (52.92 sq km)



Land area



1,033 ha (10.33 sq km)



Size



6,325 ha (63.25 sq km)



Available berths Employees General manager



205 30,000 (2007) Antonio Del Mese Statistics



Vessel arrivals Annual cargo tonnage



31,653 vessels (2008) 90,810,000 tonnes (2007)



Annual container volume 3,696,000 TEU's (2007) Value of cargo Website



Letak



¥12,012.9 billion (2006) kouwan.metro.tokyo.jp/english



Pelabuhan Tokyo terletak di kepala Tokyo Bay di pantai Pasifik Pulau Honshu. Ini adalah daerah industri dan perkotaan terbesar di Jepang dan salah satu pusat utama ekonomi dunia. Terletak antara muara Sungai Tamagawa dan Arakawa, Pelabuhan Tokyo hanya 14 mil laut barat Pelabuhan Chiba dan sekitar 23 kilometer timur laut dari Pelabuhan Yokohama. Itu juga merupakan ibukota Jepang dan rumah bagi keluarga Kekaisaran Jepang dan Istana Kekaisaran. Mengandung 23 bangsal khusus, yang masing-masing diatur sebagai kota dalam dirinya sendiri, Pelabuhan Tokyo adalah daerah yang paling padat penduduknya di dunia perkotaan. Pada tahun 2005, beberapa 8,5 juta orang tinggal di Pelabuhan Tokyo, dan prefektur ini adalah rumah bagi lebih dari 12 juta Jiwa.



•



Letak Geografis



Pelabuhan ini terletak di daerah antara muara Sungai Arakawa dan Tamagawa. 35 derajat 31-41 menit lintang utara 139 derajat dengan 44-51 menit bujur timur.



* Breakwater Length



7,070m



* Mooring Facilities Wharves and Piers Buoys Dolphins Landing Stage Transit Sheds Open-air Storage Yards Timber Basins Container Cranes Heliport



24,003m (incl. 4,498m 3 49 3,631m 233,265m2 717,114m2 1,275,711m2 31 147,153m2



182berths 15berths for container) 2berths 25berths 45 79 6 38spots



Terminal Kontainer Oi terminal kontainer Terminal kontainer ini memiliki luas 1.504.718 m2 dengan jumlah 15 tempat berlabuh dan panjang dermaga dari 4.479 meter. Pelabuhan Container Terminal Tokyo Oi adalah salah satu fasilitas paling



modern



Jepang,



dan



merupakan



pusat



distribusi



barang



internasional. Empat puluh perusahaan mengoperasikan fasilitas ultra modern distribusi di 33 hektar ruang gudang melayani di terminal ini. Terminal ini dilayani oleh tujuh skala besar tepat berlabuh untuk mengakomodasi kapal kontainer terbesar.



Gambar Oi Terminal



Lay Out Oi Terminal



Aomi terminal kontainer Terminal ini memiliki tujuh tempat berlabuh dengan luas 945.700 m2 dan panjang dermaga dari 2.354 meter. Container Terminal Aomi di Pelabuhan Tokyo memiliki lima tempat berlabuh. Pada tempat berlabuh ini dilengkapi dengan 12 kontainer crane. Pelabuhan Container Terminal Tokyo Aomi dapat menampung kapal kontainer besar hingga 50 ribu DWT. Aomi Cargo Distribution Center menempati dua bangunan di belakang dermaga dan memiliki kapasitas untuk menangani, menyimpan, dan menyampaikan kargo. Gambar Aomi Terminal



Lay Out Aomi Terminal



Shinagawa terminal kontainer Terminal memiliki lima tempat berlabuh dengan luas 479.079 m2 dan panjang dermaga Kurang lebih 1.570 meter. Dibangun pada tahun 1967 sebagai terminal kontainer pertama di Jepang. Tidak seperti Oi Terminal dan lainnya skala besar fasilitas disewakan, ini terminal kontainer publik, sebuah situs permintaan yang kuat dan aktivitas yang kuat di bawah manajemen langsung dari Pemerintah Metropolitan Tokyo, tersedia untuk digunakan bila diperlukan pada dasar spot.



Gambar Shinagawa Terminal



Terminal Liner Odiba Dermaga Terminal Liner Odaiba memiliki panjang 1.800 meter total dan menangani produk-produk seperti buah-buahan dan sayuran, kayu, baja dan kertas. Selain itu, terminal ini dilengkapi dengan gudang swasta banyak dan gudang di belakang, efisien menangani angkutan di keseluruhan dan memainkan peran sentral di Pelabuhan Tokyo.



Gambar Odiba Liner Terminal



Terminal pangan Terminal ini memiliki tiga tempat berlabuh dengan luas 79.939 m2 dan panjang dermaga dari 333 meter. Dibuka pada tahun 1967 itu adalah terminal kontainer tertua di Jepang. Pelabuhan Terminal Bahan pangan Oi Tokyo memiliki tiga tempat berlabuh dalam operasi hari ini, dan menangani terutama gandum, buahbuahan segar dan sayuran, dan impor bahan makanan lainnya. Pabrik gandum dan kompleks silo belakang dermaga telah dipindahkan dari Terminal Harumi. Ada juga gudang transit yang dua untuk penanganan, mengasapi, dan buah-buahan segar dan sayuran menyimpan dan produk makanan impor. Laut Oi Produk Terminal di Pelabuhan Tokyo memiliki dua tempat berlabuh yang dapat menampung 30 ribu DWT kapal. Terminal dapat menangani laut beku makanan laut yang diimpor dari Afrika, Selandia Baru, dan laut utara. Terletak di belakang terminal, tiga gudang penyimpanan dingin angkutan, dilengkapi dengan gudang swasta, dan enam swasta dingin penyimpanan gudang freezer dapat menyimpan hingga 350 ribu ton kargo.



*Bahan pangan Oi Terminal Terminal Bahan pangan Oi, dengan tiga tempat berlabuh sudah beroperasi,



terutama



yang



terlibat



dalam



penanganan



biji-bijian



(gandum), buah-buahan segar dan bahan makanan impor lainnya. *Oi Kelautan Produk Terminal Ini adalah produk khusus terminal laut, dilengkapi dengan dua tempat berlabuh menampung 30.000 ton kapal dan dilengkapi untuk menangani makanan laut beku terutama yang berasal dari laut dalamAfrika, Selandia baru danl aut utara. *Tsukishima Terminal Ini adalah basis perikanan dilengkapi untuk spesialisasi dalam produk kelautan yang didukung oleh konsentrasi skala besar gudang penyimpanan dingin.



Kargo Umum Ada terminal makanan dua dibuka pada bulan Februari, 1999, Untuk produk kelautan dan bahan makanan Oi, dengan lima tempat berlabuh dengan panjang dermaga dari 1.060 meter dan area penyimpanan 359.000 m2. Terminal



Tsukishima



di



Pelabuhan



Tokyo



adalah



basis



mengkhususkan diri dalam produk perikanan laut, dan didukung oleh skala besar gudang penyimpanan dingin. Terminal adalah tempat penyimpanan untuk Pasar Tsukiji Central Grosir (lihat bagian Jelajah dan Perjalanan bawah) di Sungai Sumids. Dikombinasikan dengan Bahan pangan Oi dan Kelautan Terminal, Terminal Tsukishima merupakan sumber makanan utama untuk daerah metropolitan Tokyo.



Bagian kargo umum dari pelabuhan memiliki lima terminal: satu untuk kargo curah, satu untuk kayu, satu untuk bahan bangunan, satu untuk penanganan log dan satu untuk produk linier dengan luas 900.000 m2 penyimpanan, panjang dermaga dari 3.500 meter, penyimpanan untuk 200.000 meter kubik kayu dan penyimpanan untuk 210.000 ton log.



AutomobileTerminal Pelabuhan Tokyo memiliki dua terminal RoRo dengan panjang total 1.200 meter, luas tanah 100.000 m2 kapasitas, penyimpanan 22.000 mobil dan kapasitas transshipment 3.500.000 unit per tahun.



* Foreign Trade Container Terminals Name of Terminal



Area (m2)



Oi Container 934,350 Terminal



Ship No. of Storage Tonnage Usage Cranes Capacity (D/W) from -13 from 40,000 Dry : 53,472 16 2,354 Lease to -15 to 50,000 Reefer : 2,669



No. of Length Depth Berths (m) (m) 7 3



870



from -12 from 35,000 to -14 to 50,000



6



Dry : 9,078 Public Reefer : 780



239,123



2



700



from -14 to -15



50,000



5



Dry : 13,233 Lease Reefer : 1,620



Shinagawa Container Terminal



Yard Area 71,284



3



574



-10



15,000



4



Dry : 5,183 Public Reefer : 272



total



-



15



-



-



-



31



Aomi Container Terminal



Dry : 51,294 Reefer : 3,978



Foreign Trade General & Bulk Cargo Terminal Foreign Trade Container Terminal



Foreign Trade Specialized Cargo Terminal Domestic General Cargo Terminal



Domestic Specialized Cargo Terminal



Ferry Terminal



Multi-purpose Terminal



Passenger Ship Terminal



No.



Terminal



No. of Berths



Length depth (m) (m)



Ship Tonnage (D/W)



Principal Cargo



1 Takeshiba



3



465 -7.5



2 Hinode



6



564 -6.7



3 Shibaura



6 1



780 -7.5 90 -5.5



Agricultural & General Cargo Non-ferrous, Foodstuffs, 3,000 Chemical Compounds, Chemical Products 5,000 Cement, Paper, 2,000 Foodstuffs



3



476



6,000



3



574 -10



15,000 Foreign Trade Containers



6 Oi Container



7



2,354 -15



50,000 Foreign Trade Containers



Oi Marine Products



2



450 -12



8 Oi Foodstuffs



1 2



230 -12 380 -11



4



280



1



240 -12



Aomi Container



2 2 1



520 -12 700 -14 350 -15



12 Odaiba Liner



9



1,800 -10



No.10 Terminal Ferry 14 Terminal No.10-1 Multi15 purpose Terminal



11 13



1,500 -7.5 5,000 Steel, Automobiles, 920 -5 1,000 Paper -7.5 6,000 902 Ferry Cargo -8.5 13,000(G.T.)



1



180 -7.5



16 No.15 Lumber



3



720 -12



25,000 Imported Lumber



1



190 -11



15,000



4



370 -5.5



Shinagawa 4 (Domestic Trade) Shinagawa 5 (Container)



7



Oi 9 Construction Material Bulk Cargo Terminal of 10 Inside-Central



-8



-5



5,000



13



No.15 Terminal 18 Wakasu Construction 17



4



Passenger Liner to Islands



Hokkaido Liner



After Redevelopment



Marine Products(Imported) Imported 30,000 Foodstuffs(Wheat, 15,000 Fruits/Vegetables) 30,000



1,000 Gravel/Sand



30,000



Breakwater Reclaimed Land



11



Paper, Automobils, Foodstuffs



Remarks



Coal, Non-ferrous Metals, Silicon sands



Foreign Trade



35,000 50,000 Foreign Trade Containers 50,000 15,000



Steel, Paper, Lumber, Fruits/Vegetables



Foreign Conventional Terminal



Domestic Ferry Terminal



5,000(G.T.)



Domestic Container Cargo 2,000 Gravel/Sand, Lumber



Foreign Lumber Terminal Tentative



Material 19 Tatsumi



13



Toyosu 20 Landing Stage



-



70 496



-4 -4



4



612



-9



4



454 -10



2



456 -10 20,000(G.T.)



21 Harumi Harumi 22 (Passenger Ship) 23 Asashio 24 Tsukishima



1,040 -5.0



2



1,089 -3 266 -7.5



-



1,085



-3



700 General Cargo, Steel Steel, Foodstuffs & 500 General Cargo Bound for 500 Remote Islands 10,000 Fruits/Vegetables, Foreign Trade, Cement, Paper, Domestic 10,000 Gravel/Sand, Suger 20,000 Oceangoing & Coastal



400 - 700 Steel



Landing Stage Foreign & 5,000 Domestic Marine Products, Cement Landing Stage 300 - 500 etc.



Rute Jasa Pengiriman Kontainer Pelabuhan Tokyo telah menarik rute utama yang menghubungkan Jepang ke Amerika Utara dan Eropa, serta rute pelayaran ke China, Korea Selatan dan sisanya dari Asia, di mana telah ada pertumbuhan ekonomi yang luar biasa dalam beberapa tahun terakhir. Port menyediakan layanan yang beragam rute pengiriman dalam menanggapi kebutuhan pengguna.



Operating Routes



No. of Service Routes



Oi Container Terminal



orth America, Europe, New Zealand, South America, Asia, China



39



Aomi Container Terminal



North America, Europe, Asia, China, South Korea



31



Shinagawa Container Terminal



Asia, China, South Korea



14



Terminal



«Rute Utama Digunakan untuk Pengiriman Kontainer Internasional di Tokyo Terminal Pelabuhan Terminal Korporasi» No. of Service Routes (Monthly) Terminal



North New South South Europe Asia China Total America Zealand America Korea



Oi Container Terminal



56



8



2



4



62



56



0



188



Aomi Container Terminal



24



8



0



0



46



60



4



142



Shinagawa Container Terminal



0



0



0



0



4



16



40



60



Tokyo Pelabuhan Terminal Rute Operasi Corporation ( Per Minggu)



Route



Total No.



Visits/Week



Sun



Mon



Tue



Wed



Thu



Fri



Sat



North America



13



20



4



3



3



2



4



2



2



Europe



3



4



0



0



0



2



1



1



0



South America



1



1



0



1



0



0



0



0



0



New Zealand



1



1



0



0



1



0



0



0



0



China



29



33



1



4



6



6



9



5



2



South Korea



10



11



0



3



3



2



0



3



0



S.E. Asia



27



28



1



6



2



8



5



3



3



20



19



14



7



Total 84 98 6 17 15 * Days indicate when ships entered port. (Current as of July 1, 2009.)