Pemilihan Gear Box [PDF]

Citation preview

DESAIN II PROPELLER dan SISTEM PERPOROSAN



Doc. No. Rev Date Page



: 04 : 00 : : i



DAFTAR ISI DAFTAR ISI........................................................................................................i DAFTAR TABEL...............................................................................................ii DAFTAR GAMBAR..........................................................................................iii 1.



2.



Introduction...............................................................................................1



1.1.



Pengertian...............................................................................................1



1.2.



Langkah Pengerjaan...............................................................................1



Objek Perencanaan...................................................................................1



2.1.



Revolutions Per Minute (RPM)..............................................................1



2.2.



Gearbox..................................................................................................1



3.



Referensi...................................................................................................2



4.



Langkah Pengerjaan.................................................................................2



5.



4.1.



Data Kapal..............................................................................................2



4.2.



Menentukan Gearbox.............................................................................3



4.3.



Menghitung RPM Propeller...................................................................3



Kesimpulan...............................................................................................3



LAMPIRAN........................................................................................................4



DESAIN II PROPELLER dan SISTEM PERPOROSAN DAFTAR TABEL



Doc. No. Rev Date Page



: 04 : 00 : : ii



DESAIN II PROPELLER dan SISTEM PERPOROSAN



Doc. No. Rev Date Page



: 04 : 00 : : iii



DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Gearbox.........................................................................................2



1. Introduction 1.1. Pengertian Dalam beberapa unit mesin memiliki system pemindahan tenaga yaitu gearbox yang berfungsi untuk menyalurkan tenaga atau daya mesin ke salah satu bagian mesin lainnya, sehingga unit tersebut dapat bergerak menghasilkan sebuah pergerakan baik putaran maupun pergeseran. Gearbox merupakan suatu susunan dari berbagai macam roda gigi dan poros. Komponen ini harus memiliki konstruksi yang tepat agar dapat menempatkan poros-poros roda gigi pada sumbu yang benar sehingga roda gigi dapat berputar dengan baik dengan sedikit mungkin gesekan yang terjadi. Selain harus memiliki konstruksi yang tepat, terdapat beberapa kriteria yang harus dipenuhi oleh komponen ini yaitu dapat meredam getaran yang timbul akibat perputaran dan gesekan antar roda gigi.



1.2. Langkah Pengerjaan Pada dasarnya, dalam pengerjaan pemilihan gearbox, mengacu pada perencanaan pemilihan propeller. Gearbox dapat ditentukan apabila putaran propeller yang sudah di reduksi memenuhi ketentuan dari syarat diterimanya propeller. Dalam hal ini memenuhi baik dari segi dimensi, tidak ada kavitasi dan propeller clearance.



2. Objek Perencanaan 2.1. Revolutions Per Minute (RPM) Pada motor bakar, RPM diukur dari putaran poros mesin (crankshaft) Yang mana putaran ini diperoleh dari kerja piston naik turun (gerak aksial) dirubah menjadi gerak putar (rotari) oleh mesin (crankshaft).



2.2. Gearbox Gearbox atau transmisi adalah salah satu komponen utama motor yang disebut sebagai sistem pemindah tenaga, transmisi berfungsi untuk memindahkan dan mengubah tenaga dari motor yang berputar, yang digunakan untuk memutar spindel mesin maupun melakukan gerakan feeding. Transmisi juga berfungsi untuk mengatur kecepatan gerak dan torsi serta berbalik putaran, sehingga dapat bergerak maju dan mundur. Gambar 2.2 menunjukkan contoh gear box atau reduction gear.



Gambar 2.1 Gearbox



3. Referensi Harvald, SV. AA. (1972) “Resistance and Propulsion of Ships,” A Wiley-Interscience Publication. New York, USA. Hotrop, J. Mennen, G.G.J. (1982) “An Proximate Power Prediction Method,” International Shipbuilding Progress. New Castle,UK. Lewis, Edwin. V (1988) “Principal of Naval Architecture Second Revision; Volume II:Resistance, Propulsion, and Vibration,” The Society of Naval Architects and Marine Engineers. Jersey City, USA.



4. Langkah Pengerjaan 4.1. Data Kapal Dalam melakukan perencanaan ini, dibutuhkan beberapa data penunjang kapal yaitu gambar rencana garis yang terdapat pada lampiran dari laporan ini. Adapun ukuran utama dari kapal yang akan digunakan dalam perhitungan propeller dan sistem perporosan adalah : Nama Kapal : MV. ANTONIO VIANDRY Tipe Kapal : General Cargo LPP : 98,5 m LWL : 101,46 m B : 16,8 m H : 8,6 m T : 6,54 m Vs : 14 knots (7,20222 m/s) BHP Mesin : 3480 kW RPM Mesin : 750



4.2. Menentukan Gearbox Pada perencanaan awal dilakukan penentuan merk dan tipe gearbox. Yang mana gearbox memiliki banyak variasi mulai dari merk, rasio dan fungsi penggunaannya.



4.3. Menghitung RPM Propeller Setelah menentukan merk dan spesifikasi gearbox, maka diketahui rasio dari gearbox tersebut. Selanjutnya adalah menghitung rpm propeller dengan rumus :



RPM Propeller=



RPM engine Rasio Gearbox



(4.1)



5. Kesimpulan Berdasarkan perhitungan diatas, diperoleh beberapa kesimpulan bahwa Gearbox merk Reintjes Tipe WAF 5645 dengan rasio 3.44.