Perhitungan Lines Plan Rencana Garis [PDF]

Citation preview

Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



Naval 2010 Architecture



PERHITUNGAN LINES PLAN ( RENCANA GARIS ) A. UKURAN UTAMA KAPAL TIPE KAPAL



:



General Cargo



Lpp



:



116,16 m



B



:



20,00 m



H



:



10,70 m



T



:



8,28 m



Cb



:



0,75



Vs



:



13.60 knot



Dwt



:



11406 ton



B. PERHITUNGAN RENCANA GARIS 1. Menentukan Koefisien Block ( Cb )  Metode Van Lammeran o Cb



=



1,137 – 0,6 x Vs/



Vs



=



Kecepatan dinas ( m/s )



=



13,60 x 0,5144 ( Buku TBK 1 )



=



7,00 m/s







o Cb



Lpp



=



1,137 – 0,6 x 7,00 /



=



1,137 – 0,389



=



0,748



=



0,75 (memenuhi)



116 ,16



 M etode pendekatan F.H. Alexander : Cb Dengan syarat



TUGAS RANCANG I 1



= 1,04V L



V 2 L



=0.50 s.d 0.60



FORM DATA



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



Jadi



V L



=



7,00 116 .16



Naval 2010 Architecture



=0,65 (tidak memenuhi persyaratan)



 Metode pendekatan Ayre : Dengan :



V = kecepatan dinas (m/s) = 13,60 knot = 7,00m/s L = Lpp



= 116,16 m



Jika V/√L = 0,65 maka : Cb = 1,07 −



V 2 L



, jika



V = 0,65 L



7,00



Cb = 1,07 − 2 116,16 Cb = 1,07 – 0,32 Cb = 0,75 (memenuhi) Dari ketiga metode tersebut diambil Cb= 0,75 2. Menentukan Panjang Kapal ( LWL ) Lwl



= Lpp +(3-5)%.Lpp = 116,16 + 5% (116,16) = 116,16 + 5,18 = 121,97 m



Untuk panjang can part Lcp



= Lwl-Lpp = 121,97 – 116,16 = 5,81 m



3. Menentukan Jarak Station (h) Jumlah keseluruhan Station dari AP – FP = 10 Station h untuk Main Part



= Lpp 10 = 116,16 10 = 11,62 m



TUGAS RANCANG I 2



FORM DATA



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 ) h untuk Can Part



Naval 2010 Architecture



= ( LWL - Lpp ) 2 = (121,97 – 116,16) 2 = 2,91 m



4. Menentukan Volume Volume tanpa can part Vtc



=



Lpp x B x T x Cb



Vtc



=



116,16 x 20,00 x 8,28 x 0,75



Vtc



=



14427,07 m³



Volume dengan can part Vc



=



Lwl x B x T x Cb



Vc



=



121,97 x 20,00 x 8,28 x 0,75



Vc



=



15148,67 m³



5. Menentukan Luas Midship (Aφ) Luas midship



= B x T x Cm



Menentukan Cm dengan metode pendekatan Chirilia Cm



= ( 0,08 x Cb ) + 0,93 = ( 0,08 x 0,75 ) + 0,93 = 0,99



Catatan = nilai Cm yang diperoleh tidak sesuai dengan ketentuan Cm pada form data dimana nilai yang mendekati adalah 0,98 dan 0,995. maka kami ambil yang lebih mendekati yaitu Cm = 0,995 Luas Midship (Aφ) (Aφ)



= B x T x Cm = 20,00 x 8,28 x 0,99



(Aφ ) = 164,77 m² 6. Menentukan LCB (Centre of boyancy from φ in % Lpp) Untuk menentukan LCB dipakai rumus pendekatan dari Guldhammer / Formdata LCB



= ( -43,5 x Fn + 9,2 ) % Lpp



TUGAS RANCANG I 3



FORM DATA



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



Fn



=



V



Dimana :



(gxl )



` =



=



7,00 (9,8 x116 ,16)



Naval 2010 Architecture



V



: Kecepatan dinas (m/dt)



g



: Gaya gravitasi (m/dt²)



L



: Lpp (m)



Fn



: Froude number



0,21



LCB



= ( -43,5 x Fn + 9,2 ) % Lpp



LCB



= ( -43,5 x 0,21 + 9,2 ) % 116,16 = 0,06 % 116,16 = 0,07 m = 70 mm (depan midship)



Terdapat 10 station dengan menambahkam conversi di setiap bagian yang mengecil, dengan sketsa gambar sebagai berikut :



AP



1



2



3



4



O



6



7



8



9



FP



7. Menentukan nilai dA ( Coeffisien Block at Afterpeak ) dan dF ( Coeffisien Block at Forepeak ). Untuk menentukan nilai dA dan dF digunakan Combination Diagram pada Form Data III dengan menggunakan data – data yang telah diketahui yaitu : TUGAS RANCANG I 4



FORM DATA



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



Naval 2010 Architecture



A = 0,75







p



0,75 Cb = 0,75 F = 0,75



Cb



= 0,75



Diperoleh dA= 0,75 dan dF= 0,75 8. Menentukan CSA (Curve Sectional Area) Untuk CSA digunakan Formdata II untuk bagian depan kapal ( FP ) Yaitu   0.995 dan F = 0.75 Grafik Non dimensional Areas of Sections U1F dan bagian belakang kapal ( AP )   0.995 dan A = 0,75 tipe stern Formdata II Grafik Non dimensional Areas of Sections U1A ( Gambar CSA di lampiran 2 )



Tabel Perhitungan CSA



stasion



TUGAS RANCANG I 5



FORM DATA



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



A0 0.00 0.25 0.50 0.75 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 7.53 8.00 8.50 9.00 9.25 9.50 9.75 10.00  



A0*B*T /8 0.20 0.85 1.50 2.45 3.40 5.00 6.60 7.25 7.90 7.90 7.90 7.90 7.85 6.98 6.10 4.58 3.05 2.15 1.25 0.63 0.00  



FS A 4.14 17.60 31.05 50.72 70.38 103.50 136.62 150.08 163.53 163.53 163.53 163.53 162.50 144.49 126.27 94.81 63.14 44.51 25.88 13.04 0.00  



4.14 19.40 37.20 53.80 71.20 105.60 135.50 156.00 163.53 163.53 163.53 163.53 162.50 152.90 133.90 107.30 76.00 57.80 39.20 20.00 0.00  



HASIL 1 (AxFS) 0.25 1.00 0.50 1.00 0.75 2.00 1.00 2.00 1.50 4.00 2.00 4.00 1.50 2.00 1.00 2.00 0.75 1.00 0.50 1.00 0.25 ∑1=



FM 1.04 19.40 18.60 53.80 53.40 211.20 135.50 312.00 245.30 654.12 327.06 654.12 243.74 305.80 133.90 214.60 57.00 57.80 19.60 20.00 0.00 3737.97



Naval 2010 Architecture HASIL 2 (Hsl 1xFM) -5.00 -4.75 -4.50 -4.25 -4.00 -3.50 -3.00 -2.50 -2.00 -1.00 0.00 1.00 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.25 4.50 4.75 5.00 ∑2=



-5.18 -92.15 -83.70 -228.65 -213.60 -739.20 -406.50 -780.00 -490.59 -654.12 0.00 654.12 487.49 764.50 401.70 751.10 228.00 245.65 88.20 95.00 0.00 22.07



Tabel Diagram CSA pada Can Part Stasion AP A B  



Area FS Hasil FM Hasil 4.14 1.00 4.14 0 0.00 2.07 4.00 8.28 -1 -8.28 0.00 1.00 0.00 -2 0.00   ∑3 = 12.42 ∑4 = -8.28



Berdasarkan tabel diagram CSA dapat ditentukan : 1). Perhitungan Volume dan LCB Main Part. a. Vmp TUGAS RANCANG I 6



=



1  h  1 3



FORM DATA



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



Vmp Vmp Vmp b. LCBmp LCBmp LCBmp



Naval 2010 Architecture



1 Lpp   1 3 10 1 116,16 x3737,97 = x 3 10



=



= 14473,43m3



 2  Lpp 1 10



=



22,07



= 3737,97 x = 0,0686 m



116,16 10



2). Perhitungan Volume dan LCB Can Part. a. Vcp



1  h  3 3



=



h = ½ (Lwl – Lpp) h = ½ (Lcp) h = ½ (2,91) h = 1,45 m 1 x1,45 x12,42 3



Vcp



=



Vcp



= 6,00 m³



b. LCBcp LCBcp LCBcp



4  h 3



=



 8,28



= 12,42 x1,45 = (-) 0,97 m di belakang AP.



3). Perhitungan Volume Kapal dan Koreksi. a. Vol perhitungan



b. Koreksi Vol



= Vmp + Vcp = 14473,43 + 12,0474 = 14485,48 m3



=



Vol .rencana  Vol . perhitungan  100% Vol .rencana



=



14427,072  14485,4769 x100% 14427,072



= 0.404828644% < 0,5 % ( memenuhi ) 4). Perhitungan LCB Kapal dan Koreksi. a. LCB perhitungan



TUGAS RANCANG I 7



=



( LCBmp  Vmp )  ( LCBcp  Vcp ) Vmp  Vcp



FORM DATA



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



=



Naval 2010 Architecture



 0.0686 x14473,43    1,94 x12,0474 14473,43x12,0474



= 0.066913488 m



b. Koreksi LCB = =



LCB.rencana  LCB. perhitungan  100% Lwl 0,07  (0.066913488) x100% 121,97



= 0.00253055 % < 0,1 % ( memenuhi ) 9. Menentukan Body Plan Untuk Body Plan digunakan Formdata II untuk bagian depan kapal ( FP ) Yaitu   0.995 dan F = 0.75 digunakan grafik Non-dimensional sections U1F dan



untuk belakang ( AP ) digunakan grafik pada Formdata II Non-dimensional sections untuk kapal tanker U1A dengan   0.995 dan A = 0.75.



Tabel Body Plan



wl STASION 0.0000



0T Y 0.0000



0.1T Y' 0.0000



Y 0.0000



TUGAS RANCANG I 8



Y' 0.0000



0.2T Y 0.0000



Y' 0.0000



0.3T Y 0.0000



0.4T



Y' 0.0000



Y 0.0000



FORM DATA



Y' 0.0000



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



0.2500 0.5000 0.7500 1.0000 1.5000 2.0000 2.5000 3.0000 4.0000 5.0000 6.0000 7.0000 7.5000 8.0000 8.5000 9.0000 9.2500 9.5000 9.7500 10.0000



0.1000 0.2000 0.6000 1.0000 2.4500 3.9000 5.2500 6.3000 6.9000 6.9000 6.9000 6.5000 5.5000 4.5000 2.5000 0.5000 0.2500 0.0000 0.0000 0.0000



0.5T Y 0.0000 0.5000 1.0000



0.1250 0.2500 0.7500 1.2500 3.0625 4.8750 6.5625 7.8750 8.6250 8.6250 8.6250 8.1250 6.8750 5.6250 3.1250 0.6250 0.3125 0.0000 0.0000 0.0000



0.3250 0.6500 1.3250 2.0000 3.6750 5.3500 6.0000 6.4500 7.9000 7.9000 7.9000 7.7000 6.8500 6.0000 4.0500 2.1000 1.0500 0.0000 0.0000 0.0000



0.6T Y' 0.0000 0.6250 1.2500



Y 0.0000 0.6000 1.2000



Y' 0.0000 0.7500 1.5000



TUGAS RANCANG I 9



0.4063 0.8125 1.6563 2.5000 4.5938 6.6875 7.5000 8.0625 9.8750 9.8750 9.8750 9.6250 8.5625 7.5000 5.0625 2.6250 1.3125 0.0000 0.0000 0.0000



0.3550 0.7500 1.4600 2.3500 3.8800 5.8000 6.6250 7.8500 7.9500 7.9500 7.9500 7.8500 7.2400 6.4500 4.7750 2.7000 1.7350 0.5000 0.2750 0.0000



0.7T Y 0.0000 0.7350 2.0500



Y' 0.0000 0.9188 2.5625



0.4438 0.9375 1.8250 2.9375 4.8500 7.2500 8.2813 9.8125 9.9375 9.9375 9.9375 9.8125 9.0500 8.0625 5.9688 3.3750 2.1688 0.6250 0.3438 0.0000



Naval 2010 Architecture 0.4250 0.8500 1.7250 2.6000 4.3500 6.1000 7.0000 7.9000 7.9500 7.9500 7.9500 7.8500 7.1750 6.6500 4.8500 3.0500 2.0250 1.0000 0.5000 0.0000



0.8T Y 0.0000 1.1250 2.2500



Y' 0.0000 1.4063 2.8125



0.5313 1.0625 2.1563 3.2500 5.4375 7.6250 8.7500 9.8750 9.9375 9.9375 9.9375 9.8125 8.9688 8.3125 6.0625 3.8125 2.5313 1.2500 0.6250 0.0000



0.4500 0.9000 1.6250 2.3500 4.3500 6.3500 7.1250 7.9000 7.9500 7.9500 7.9500 7.8500 7.3000 6.7500 5.0250 3.3000 2.3000 1.3000 0.6500 0.0000



0.5625 1.1250 2.0313 2.9375 5.4375 7.9375 8.9063 9.8750 9.9375 9.9375 9.9375 9.8125 9.1250 8.4375 6.2813 4.1250 2.8750 1.6250 0.8125 0.0000



0.9T Y 1.0500 2.1250 3.2000



Y' 1.3125 2.6563 4.0000



T Y 2.1000 3.0700 4.2500



FORM DATA



Y' 2.6250 3.8375 5.3125



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



2.0750 3.1500 4.5750 6.5500 7.2250 7.9000 7.9500 7.9500 7.9500 7.8500 7.3500 6.8500 5.1750 3.5000 2.5000 1.5000 0.7500 0.0000



2.5938 3.9375 5.7188 8.1875 9.0313 9.8750 9.9375 9.9375 9.9375 9.8125 9.1875 8.5625 6.4688 4.3750 3.1250 1.8750 0.9375 0.0000



2.3500 3.5000 5.1500 6.8000 7.3500 7.9000 7.9500 7.9500 7.9500 7.8500 7.3750 6.9000 5.2500 3.6000 2.6500 1.7000 0.8500 0.0000



2.9375 4.3750 6.4375 8.5000 9.1875 9.8750 9.9375 9.9375 9.9375 9.8125 9.2188 8.6250 6.5625 4.5000 3.3125 2.1250 1.0625 0.0000



2.6100 3.9500 5.3250 7.1000 7.3900 7.9000 7.9500 7.9500 7.9500 7.8500 7.4700 6.9500 5.5250 3.7500 2.9550 1.8500 0.9750 0.0000



3.2625 4.9375 6.6563 8.8750 9.2375 9.8750 9.9375 9.9375 9.9375 9.8125 9.3375 8.6875 6.9063 4.6875 3.6938 2.3125 1.2188 0.0000



3.4250 4.6000 5.9500 7.3000 7.6000 7.9000 7.9500 7.9500 7.9500 7.8500 7.4500 7.0500 5.4500 3.8500 2.9000 1.9500 0.9750 0.0000



Naval 2010 Architecture



4.2813 5.7500 7.4375 9.1250 9.5000 9.8750 9.9375 9.9375 9.9375 9.8125 9.3125 8.8125 6.8125 4.8125 3.6250 2.4375 1.2188 0.0000



4.0750 5.2500 6.4000 7.5500 7.7250 7.9000 7.9500 7.9500 7.9500 7.8500 7.4750 7.1000 5.5500 4.0000 3.0500 2.1000 1.0500 0.0000



5.0938 6.5625 8.0000 9.4375 9.6563 9.8750 9.9375 9.9375 9.9375 9.8125 9.3438 8.8750 6.9375 5.0000 3.8125 2.6250 1.3125 0.0000



4.9000 5.8500 6.6550 7.7000 7.7500 7.9000 7.9500 7.9500 7.9500 7.8500 7.5750 7.2000 5.8500 4.1500 3.4800 2.2000 1.2800 0.2000



6.1250 7.3125 8.3188 9.6250 9.6875 9.8750 9.9375 9.9375 9.9375 9.8125 9.4688 9.0000 7.3125 5.1875 4.3500 2.7500 1.6000 0.2500



Perhitungan Body Plan



Wl Fs Station 0.00



0T 1.00 y' y" 0.00 0.00



y' 0.00



TUGAS RANCANG I 10



0.1T 4.00 y" 0.00



y' 0.00



0.2T 2.00 y" 0.00



0.3T 4.00 y' y" 0.00 0.00



0.4T 2.00 y' y" 0.00 0.00



FORM DATA



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



0.25 0.50 0.75 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 7.50 8.00 8.50 9.00 9.25 9.50 9.75 10.00



0.06 0.36 0.90 1.64 3.46 5.29 6.94 7.88 8.63 8.63 8.63 8.34 7.73 6.10 3.91 1.72 0.87 0.32 0.05 0.00



0.06 0.36 0.90 1.64 3.46 5.29 6.94 7.88 8.63 8.63 8.63 8.34 7.73 6.10 3.91 1.72 0.87 0.32 0.05 0.00



0.5T 4.00 y"



y' 0.00 1.03 2.35 3.75 5.11



0.44 1.00 2.04 3.06 5.32 7.27 8.56 9.36 9.70 9.70 9.70 9.51 8.95 7.60 5.54 3.22 2.11 0.97 0.31 0.00



1.76 4.00 8.16 12.24 21.28 29.08 34.24 37.44 38.81 38.81 38.81 38.04 35.80 30.40 22.16 12.88 8.44 3.88 1.25 0.00



y'



0.00 4.12 9.40 15.00 20.45



TUGAS RANCANG I 11



0.00 1.17 2.49 3.92 5.30



0.6T 2.00 Y" 0.00 2.33 4.98 7.84 10.60



0.63 1.62 2.76 3.97 6.31 8.14 9.27 9.81 9.97 9.97 9.97 9.83 9.36 8.26 6.33 4.03 2.81 1.52 0.54 0.00



1.26 3.24 5.52 7.94 12.62 16.27 18.55 19.63 19.94 19.94 19.94 19.65 18.71 16.53 12.65 8.05 5.63 3.04 1.08 0.00



0.7T 4.00 y' y" 0.00 0.00 1.33 5.32 2.68 10.72 4.12 16.48 5.49 21.96



Naval 2010 Architecture 0.78 1.97 3.26 4.59 6.82 8.50 9.46 9.88 10.00 10.00 10.00 9.86 9.45 8.56 6.74 4.47 3.31 2.00 0.76 0.00



3.12 7.88 13.02 18.34 27.26 34.00 37.85 39.50 40.00 40.00 40.00 39.42 37.82 34.24 26.96 17.88 13.24 8.00 3.04 0.00



0.8T 2.00 y' y" 0.19 0.38 1.66 3.32 3.03 6.06 4.44 8.88 5.83 11.66



0.91 2.19 3.53 4.90 7.12 8.70 9.54 9.89 10.00 10.00 10.00 9.87 9.50 8.74 6.96 4.71 3.55 2.18 0.91 0.00



1.82 4.38 7.06 9.79 14.24 17.40 19.09 19.78 20.00 20.00 20.00 19.74 19.01 17.48 13.93 9.42 7.10 4.36 1.81 0.00



0.9T 4.00 y' y" 1.03 4.12 2.66 10.63 4.00 16.00 5.37 21.48 6.55 26.20



FORM DATA



T 1.0 y' 2.37 3.84 5.08 6.33 7.40



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



7.33 8.86 9.61 9.89 10.00 10.00 10.00 9.88 9.55 8.85 7.08 4.86 3.71 2.36 1.03 0.00



29.32 35.44 38.46 39.57 40.00 40.00 40.00 39.52 38.19 35.40 28.32 19.44 14.84 9.44 4.11 0.00



Volume perhitungan



7.50 9.02 9.68 9.90 10.00 10.00 10.00 9.90 9.59 8.95 7.19 5.00 3.85 2.51 1.13 0.00



15.00 18.04 19.35 19.80 20.00 20.00 20.00 19.79 19.18 17.89 14.38 10.00 7.71 5.02 2.26 0.00



7.67 9.18 9.72 9.91 10.00 10.00 10.00 9.91 9.65 9.03 7.31 5.15 4.00 2.67 1.26 0.00



30.67 36.72 38.88 39.64 40.00 40.00 40.00 39.62 38.60 36.12 29.24 20.60 16.00 10.68 5.02 0.00



Naval 2010 Architecture 7.89 9.35 9.79 9.91 10.00 10.00 10.00 9.91 9.73 9.13 7.43 5.29 4.14 2.83 1.37 0.00



15.78 18.70 19.58 19.82 20.00 20.00 20.00 19.81 19.45 18.26 14.87 10.58 8.28 5.66 2.75 0.00



8.39 9.57 9.85 9.93 0.00 10.00 10.00 9.92 9.81 9.22 7.57 5.43 4.30 2.99 1.48 0.00



33.54 38.28 39.40 39.72 0.00 40.00 40.00 39.68 39.24 36.88 30.28 21.72 17.20 11.96 5.94 0.00



= 1/3 x h x  1 = 1/3 x 8,28 x 3721,60



Koreksi Volume



= 14410,03 m 3 Vperencanaan  Vperhitung an  100% = Vperencanaan =



14427,072  14410  100% 14427,072



= 0,118% (Memenuhi) < 0.5 % LCB perhitungan



=



2 h 1  6,7



= 3721,60  11,616 = -0,02091 Koreksi LCB



=



LCBperencanaan  LCBperhitungan  100% Lpp



= = TUGAS RANCANG I 12



0,07  ( 0,02091) 116,16



 100%



0,078 % (Memenuhi) < 0.1% FORM DATA



9.11 9.84 9.91 9.98 10.00 10.00 10.00 9.95 9.89 9.32 7.70 5.58 4.46 3.13 1.63 0.00



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



Naval 2010 Architecture



D. RENCANA SHEER, CHAMBER, DAN BANGUNAN ATAS



1. Menentukan Garis Geladak Tepi (Sheer) Dalam gambar rencana garis, garis geladak tepi adalah garis lengkung tepi geladak yang ditarik melalui ujung atas dari balok geladak. Bentuk garis geladak tepi tersebut adalah menanjak baik di haluan maupun di buritan. Hal ini dimaksudkan kecuali untuk memberi bangunan atau arsitektur yang baik juga dimaksudkan untuk menjaga agar air laut jangan mudah memasuki geladak. Untuk menggambar garis geladak tepi dapat digunakan cara sebagai berikut : Panjang kapal dari AP sampai FP dibagi menjadi 6 bagian yang sama yaitu masingmasing:



Gambar Cara Menentukan Sheer Plan AP, 1/6L dari AP, 1/3L dari AP, midship, 1/3L dari FP, 1/6L dari FP, dan FP. Selanjutnya pada midship kita ukurkan tinggi kapal (H). Kemudian pada ketinggian H ini kita tarik garis datar sejajar dengan garis datar (base line), sedemikian rupa, hingga memotong garis-garis tegak yang ditarik melalui titik-titik AP, 1/6L dari AP, 1/3L dari AP, midship, 1/3L dari FP, 1/6L dari FP, dan FP. Dari perpotongan antara garis datar yang ditarik sejajar dengan base line setinggi H pada midship tadi dengan garis tegak yang ditarik melalui titik-titik AP, ukurkanlah harga-harga sheer standart (satuan dalam mm) sebagai berikut : AP



=



25 (Lpp/3 + 10)



= 1218



mm



1/6L dari AP



=



11,1 (Lpp/3 + 10)



= 540,79



mm



TUGAS RANCANG I 13



FORM DATA



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



Naval 2010 Architecture



1/3 dari AP



=



2,8 (Lpp/3 + 10)



= 136,42



mm



Midship



=



0



= 0,00



mm



1/3L dari FP



=



5,6 (Lpp/3 +10)



= 272,83



mm



1/6L dari FP



=



22,2 (Lpp/3 +10)



= 1081,58



mm



FP



=



50 (Lpp/3 + 10)



= 2436



mm



10. Menentukan Garis Geladak Tengah (Chamber) Setelah menggambar garis geladak tepi maka masing-masing titik pada garis geladak tepi sesuai pembagian AP, 1/6L dari AP, 1/3L dari AP, midship, 1/3L dari FP, 1/6L dari FP, dan FP maka kita ukurkan 1/50 B (B = lebar kapal setempat pada potongan-potongan keatas harga-harga AP, 1/6L dari AP, 1/3L dari AP, midship, 1/3L dari FP, 1/6L dari FP, dan FP). Titik ini kemudian kita hubungkan satu sama lain sehingga terbentuklah gambar garis geladak tengah. Bentuk garis lengkungan geladak inilah yang menentukan cepat tidaknya air yang menggenangi geladak tersebut dapat mengalir ke tepi kapal, untuk selanjutnya disalurkan keluar lambung kapal. Perhitungan Chamber



= B / 50 = 20,00 / 50 = 0,40 m



11. Menentukan Garis Kubu-Kubu (Bulwark) Kubu-kubu (bulwark) ini umumnya merupakan penerusan keatas dari kulit lambung kapal dan biasanya mempunyai tinggi minimal 600 mm ( didasarkan pada ketentuan Biro Klasifikasi Indonesia 1996 Volume II ). Pada dinding kubu-kubu ini dibuatkan lubang secukupnya untuk mengalirkan air yang masuk/naik ke geladak. Bentuk kenaikan garis pagar ini adalah melengkung, selain dimaksudkan untuk memberi bentuk yang baik pada kapal juga dengan bentuk ini dimungkinkan tidak terjadi konsentrasi/pemusatan tegangan pada tempat atau daerah penaikan tersebut.



TUGAS RANCANG I 14



FORM DATA



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



Naval 2010 Architecture



12. Menentukan Garis Sent (Cent Line) Yang dimaksud dengan garis sent (diagonal) ialah garis yang ditarik pada salah satu atau beberapa titik yang ada pada garis tengah (center line) dan membuat sudut dengan garis tengah itu. Adapun keperluan dari garis sent ini adalah untuk mengetahui kebenaran dari bentuk-bentuk gading-gading ukur ke arah diagonal. Kalau sekiranya bentuk gading –gading ukur itu kurang baik maka bentuk garis sent itu akan kurang baik pula. Untuk menggambar bentuk garis sent ini dilakukan dengan cara menentukan titik-titik perpotongan antara garis-garis pada tiap-tiap station dengan garis diagonal yang menghubungkan antara garis sarat (T) air dengan garis dasar (base line), dengan garis tengah (center line) pada Body Plan. Jarak titik-titik tersebut ke center line, kemudian diukurkan ke Half Breath Plan dan dihubungkan satu sama lain sehingga terbentuk garis lengkungan (cent line) yang dimaksud. 13. Menentukan Geladak Kimbul (Poop Deck) Geladak kimbul (poop deck) adalah geladak yang langsung terletak diatas geladak utama. Umumnya ruangan dibawah geladak kimbul ini dipakai untuk ruangan akomodasi anak buah kapal. Tinggi geladak kimbul diukur dari geladak atau deck adalah 1,9 – 2,4 m yaitu tidak boleh lebih rendah dari tinggi orang. Lebar geladak kimbul adalah sama dengan lebar geladak yang ada di bawahnya. Sedangkan panjangnya banyak ditentukan oleh pihak perencana. Salah satu pertimbangan yang cukup penting adalah misalnya seberapa banyak ruangan yang dibutuhkan untuk akomodasi dimana hal ini ditentukan oleh seberapa banyak anak buah kapal yang akan dipekerjakan di kapal tersebut dan pertimbangan-pertimbangan lainnya. Panjang Poop deck



= (15% - 20% x Lpp) diukur dari AP = 20% x 116,16 = 23,23 m



Tinggi Poop deck



= (Interval 1,90– 2,40)m dari Main deck = 1,90 m yang diambil



TUGAS RANCANG I 15



FORM DATA



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



Naval 2010 Architecture



14. Menentukan Geladak Agil (Forecastle Deck) Geladak agil adalah geladak dibagian haluan kapal yang langsung terletak diatas geladak utama. Ruangan yang ada dibawah ge;adak agil ini umumnya dipakai untuk gudang, bengkel, & kadang-kadang untuk akomodasi anak buah kapal. Pada geladak agil ini ditempatkan perlengkapan-perlengkapan kapal untuk berlabuh dan bertambat seperti misalnya Anchor Winoh, border-border, talitemali dan sebagainya. Tinggi geladak agil sama dengan geladak kimbul yaitu berkisar antara 1,9 – 2,4 m. Panjang Fore Castle Deck= (10% - 15% x Lpp) diukur dari FP = 11.968% x 98.6 = 11.8005 m Tinggi Fore Castle Deck = (Interval 1,90 – 2,40)m dari Main deck = 2,00 m yang diambil



15. Perhitungan Propeller a. Propeler 



Diameter Propeler ( 0,6~0,7) Dp = 0,65 x T = 0,65 x 8,28 = 5,38 m







Diameter bos poros propeller Db = 1/6 x Dp = 1/6 x 5,38 = 0,90 m







Jarak dasar sampai bos poros propeller = ( 0,045 x T + 0,5 Dp) = ( 0,045 x 8,28 + 0,5 x 5,38 ) = 3,06 m







Jarak AP sampai bos poros propeller = 0,0266 x Lpp = 0,0266 x 116,16



TUGAS RANCANG I 16



FORM DATA



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



Naval 2010 Architecture



= 3,09 m 



Luas poros propeller = 0,6 x Dp = 0,6 x 5,38 = 3,23 m



 Rongga propeller a = 0,1 x Dp



e = 0,18 x Dp



= 0,1 x 5,38



= 0,18 x 5,38



= 0,538m



= 0,97 m



b = 0,09 x T



f = 0,04 x Dp



= 0,09 x 8,28



= 0,04 x 5,38



= 0,745 m



= 0,2152 m



c = 0,17 x Dp



g = 2 - 5 inchi



= 0,17 x 5,38



= 4 inchi



= 0,9146 m



= 4 x 0,0254 m



d = 0,15 x Dp



= 0,1016 m



= 0,15 x 5,38 = 0,807 m



b. Kemudi 



Luas Kemudi = 1,5 %Lpp x T = 1,5 %x 116,16 x 8,28 = 14,43 m







Tinggi Kemudi = 0,7 x T = 0,7 x 8,28 = 5,80 m







Tinggi Pada Sepatu Kemudi = 0,009 x T = 0,009 x 8,28



TUGAS RANCANG I 17



FORM DATA



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 )



Naval 2010 Architecture



= 0,0745 m 



Tinggi Sepatu Kemudi = 0,04 x T = 0,04 x 8,28 = 0,33 m







Lebar sepatu kemudi = 0,07 x T = 0,07 x 8,28 = 0,58 m



TUGAS RANCANG I 18



FORM DATA



Guntara Wisnu Pradana ( L2GOO9029 ) 2010 Naval Architecture DAFTAR PUSTAKA



1.Diktat Tugas Merancang 1 Lines Plan (Rencana Garis) 2.Teori Bangunan Kapal I dan II Perhitungan Sheer, Chamber, Poopdeck, Forecastle deck, dan Penampang melintang 3.BKI(Biro Klasifikasi Indonesia) Vol. II tahun 1996



TUGAS RANCANG I DATA 19



FORM