Ship Classification PDF [PDF]

Citation preview

PELATIHAN MARINE SURVEYOR CISARUA, 11 – 15 MEI 2009



PT. (PERSERO) BIRO KLASIFIKASI INDONESIA



KLASIFIKASI KAPAL MEREGISTRASI KAPAL SESUAI PENGGOLONGANNYA DALAM BERBAGAI KLAS YANG DIDASARKAN ATAS PERATURAN KLASIFIKASI KAPAL DAN KONSTRUKSI (LAMBUNG, INSTALASI MESIN DAN LISTRIK SERTA MATERIAL) YANG DITANDAI DENGAN DIBERIKAN SERTIFIKAT KONSTRUKSI UNTUK LAMBUNG SERTA MESIN KAPAL.



KLASIFIKASI KAPAL y FUNGSI & TUGAS PENYEDIAAN JASA UNTUK KEPENTINGAN BEBERAPA PIHAK YANG BERKAITAN DENGAN DUNIA PELAYARAN DAN PERKAPALAN SERTA INDUSTRI MARITIME MELALUI PENILAIAN OBJECTIVE TENTANG KONDISI TEKNIS SESUATU KAPAL ATAS PEMBANGUNAN DAN / ATAU PEMELIHARAAN / PERBAIKAN KAPAL SERTA TERHADAP PRODUK MATERIAL / KOMPONEN YANG DIGUNAKAN UNTUK KAPAL.



KLASIFIKASI KAPAL y SERTIFIKAT KLAS SERTIFIKAT KLAS DIBERIKAN TERHADAP KAPAL YANG KONDISINYA MEMENUHI SESUAI DENGAN PERATURAN KLASIFIKASI YANG DIKELUARKAN OLEH BIRO KLASIFIKSI INDONESIA.



y MANFAAT JASA KLASIFIKASI KAPAL



1. y



y y y



PEMILIK KAPAL: TERJAMINNYA KONDISI KAPALNYA SEJAK DALAM PEMBANGUNAN DAN PERAWATAN SELAMA BEROPERASINYA KAPAL MEMPERPANJANG UMUR MANFAAT KAPAL MEYAKINKAN TERHADAP PEMILIK MUATAN SERTA PIHAKPIHAK LAIN YANG BERKEPENTINGAN EFISIENSI TERHADAP BIAYA PERAWATAN.



KLASIFIKASI KAPAL 2. AWAK KAPAL DAN PENUMPANG - KESELAMATAN JIWA DI LAUT



3.GALANGAN KAPAL / DOK ‰ ADANYA STANDARD UNTUK PEMBANGUNAN SUATU PERBAIKAN KAPAL DAN STANDARD KUALITAS PELAKSANAANNYA ‰ IKUT MENJAMIN KUALITAS PRODUCT DARI GALANGAN KAPAL TERSEBUT ‰ SECARA TIDAK LANGSUNG IKUT MEMBINA KETRAMPILAN KEPADA KARYAWAN GALANGAN KAPAL/DOK



KLASIFIKASI KAPAL 4. INDUSTRI •



MENJAMIN KUALITAS DARI PRODUK YANG DIHASILKAN BAIK MATERIAL, KOMPONEN MAUPUN MESIN-MESIN KAPAL SESUAI STANDARD YANG DISYARATKAN



5. ASURANSI y BERKEPENTINGAN DENGAN ADANYA PEGANGAN OBJEKTIF ATAS KONDISI/TEKNIS SUATU KAPAL SEBAGAI DASAR UNTUK PERATURAN PREMI ASURANSI DAN BILA TERJADI SUATU KLAIM DARI PEMILIK KAPAL.



KLASIFIKASI KAPAL 6.



PEMERINTAH ƒ



ƒ



ƒ



IKUT MENJAMIN ATAS KESELAMATAN PELAYARAN IKUT DALAM PEMBINAAN PELAYARAN DARI SEGI PENGETRAPAN PERATURAN PEMERINTAH YANG BERKAITAN DAN KONVENSI INTERNASIONAL YANG TELAH DIRATIFIKASI MEMBERIKAN DATA-DATA KAPAL BENDERA INDONESIA YANG DIPUBLIKASIKAN SECARA TAHUNAN MELALUI BUKU REGISTER



KLASIFIKASI KAPAL y IKUT BERPARTISIPASI SEBAGAI TENAGA TEKNIS ATAU



EXPERT DALAM DELEGASI PEMERINTAH DALAM SIDANGSIDANG IMO DAN ILO y MERINGANKAN BEBAN PEMERINTAH DALAM HAL



PENYEDIAAN SUMBER DAYA MANUSIA DAN PENDANAAN UNTUK PEMERIKSAAN DAN/ATAU SERTIFIKASI STATUTORIA SEPERTI LAMBUNG TIMBUL, ALAT ANGKAT ANGKUT DAN KONSTRUKSI LEPAS PANTAI y MELAKSANAKAN PELIMPAHAN STATUTORIA YANG



DIBERIKAN OLEH PEMERINTAH MISALNYA DALAM HAL LAMBUNG TIMBUL, ALAT ANGKAT ANGKUT, BEJANA TEKAN, KESELAMATAN KONSTRUKSI, MARPOL, ISM



TANDA KELAS 1.



Lambung



:



2.



Mesin



:



A 100



SM A – SM



SM A – SM



TANDA KELAS 3. Perlengkapan :



Ι



ΙΙ



4. Perlengkapan Khusus y



INSTALASI PENDINGIN KAPAL BARANG



SMP y



SMP



INSTALASI PENDINGIN KAPAL IKAN



SMPF



SMPF



TANDA KELAS y A 100



Seluruh bagian konstruksi lambung memenuhi peraturan Konstruksi BKI ,atau setaraf



y SM



Mesin, instalasi listrik dan perlengkapan mesin lainnya memenuhi persyaratan peraturan konstruksi BKI



TANDA KELAS y SM



Mesin, instalasi listrik dan perlengkapan mesin lainnya tidak memenuhi persyaratan peraturan konstruksi BKI



yΙ y ΙΙ



Kapal yang perlengkapannya (jangkar, rantai jangkar & tali temali) memenuhi persyaratan peraturan konstruksi BKI Tidak seluruh bagiannya memenuhi persyaratan peraturan konstruksi BKI



TANDA KELAS 5. PENGAWASAN KONSTRUKSI



+



+



+



+



6. DAERAH PELAYARAN P L T D



= = = =



PELAYARAN SAMUDERA TERBATAS PELAYARAN LOKAL PELAYARAN TENANG PELAYARAN PEDALAMAN



TANDA KELAS y Selain daerah pelayaran tersebut di atas, bagi kapal yang dibangun untuk pelayaran Samudera tak terbatas, pada Tanda Kelas tidak diberikan tanda daerah pelayaran.



Contoh:



+ A 100 I



“Container Ship”



TANDA KELAS NOTASI TAMBAHAN 1.



TERGANTUNG TYPE / JENIS KAPAL A.L.: “TUG BOAT” “PASSENGER SHIP” “FERRY” “PILOT BOAT” “OIL TANKER” “FERRY RO-RO” “CHEMICAL TANKER” “CAR FERRY” “CONTAINER SHIP” “FISHING VESSEL” “EQUIPPED FOR CARRIAGE OF CONTAINERS” “BULK CARRIER” “CREW BOAT” “ORE CARRIER “PASSENGER FERRY” “CEMENT CARRIER”



TANDA KELAS 2.



MATERIAL YG DIPERGUNAKAN : HTS AL FRP K Contoh:



3.



(Baja Tegangan Tinggi) (Aluminium) (Serat Gelas Plastik) (Kayu) + A 100 Ι L AL “Crew Boat”



PEMADAM KEBAKARAN FF1, FF2, FF3, FF1/2, atau FF1/3



TANDA KELAS FF1 PERALATAN UNTUK PEMADAM KEBAKARAN PADA TAHAP AWAL KEBAKARAN DAN MELAKSANAKAN OPERASI PENYELAMATAN DI TEMPAT YANG TERDEKAT PADA INSTALASI YANG TERBAKAR.



FF2



PERALATAN UNTUK MEMADAMKAN KEBAKARAN BESAR & UNTUK MENDINGINKAN BAGIAN-BAGIAN INSTALASI YANG TERBAKAR.



FF3



SAMA SEPERTI FF2 TETAPI DENGAN KAPASITAS PEMADAMAN YANG LEBIH BESAR & PERALATAN PEMADAM KEBAKARAN YANG LEBIH LENGKAP.



FF1/2, ATAU FF1/3:PERLENGKAPAN SESUAI FF2 ATAU FF3 DENGAN SESUAI FF1



PERALATAN TAMBAHAN UNTUK OPERASI



TANDA KELAS CONTOH TANDA KELAS LENGKAP Lambung + A 100 Ι P “TUG BOAT” + A 100 Ι “OIL TANKER” ESP Mesin + SM + SM



SM A – SM



JENIS-JENIS SURVEY I . SURVEY PENERIMAAN KELAS II . SURVEY MEMPERTAHANKAN KELAS



JENIS-JENIS SURVEY I. SURVEY PENERIMAAN KELAS 1. BANGUNAN BARU (NEW BUILDING)



A. LAMBUNG & BAGIAN-BAGIAN KONSTRUKSI, INSTALASI MESIN & LISTRIK SERTA PERLENGKAPAN KAPAL DAN SYSTEM PROPULASI, DIBANGUN DIBAWAH PENGAWASAN & SESUAI DENGAN PERATURAN BKI YANG BERLAKU.



JENIS-JENIS SURVEY B. PROSES y



y



y



PEMILIK/GALANGAN PEMBANGUNAN MENGAJUKAN PERMOHOAN SURVEY & PERMOHONAN KLASIFIKASI KE BKI. PEMILIK/GALANGAN PEMBANGUNAN MENGAJUKAN GAMBAR-GAMBAR & PERHITUNGAN RINCI DESIGN KAPAL DALAM RANGKAP 4 (EMPAT) KE BKI UNTUK DIPERIKSA & DISETUJUI. PEMBANGUNAN DI MULAI DENGAN TAHAPAN AL: y y y y



y



COMMENCEMENT OF PRODUCTION AT WORKSHOP KEEL LAYING /PELETAKAN LUNAS LAUNCHING /PELUNCURAN SEA TRIAL /PERCOBAAN BERLAYAR



REPORTING & CERTIFICATION



JENIS-JENIS SURVEY 2. BANGUNAN LAMA (EXISITING SHIP) a.



TOCA KAPAL YANG MEMPUNYAI SERTIFIKAT KELAS SEBELUMNYA / PINDAH DARI KELAS LAIN YANG DIAKUI (IACS) y y



y



PEMILIK MENGAJUKAN PERMOHONAN SURVEY & PERMOHONAN KLASIFIKASI KE BKI PEMILIK MENGAJUKAN GAMBAR-GAMBAR & PERHITUNGAN RINCI DESIGN KAPAL DALAM RANGKAP 3 (TIGA) KE BKI UNTUK DIPERIKSA & DISETUJUI PEMILIK MELAMPIRKAN DOKUMEN DARI KELAS SEBELUMNYA AL: y y



SERTIFIKAT KELAS SEBELUMNYA SURVEY STATUS DAN REPORTING TERAKHIR KELAS SEBELUMNYA



JENIS-JENIS SURVEY y



y



PELAKSANAAN SURVEY DENGAN SCOPE SS (TERGANTUNG SURVEY STATUS KELAS SEBELUMNYA) REPORTING & CERTIFICATION



b. NON TOCA / KAPAL YANG TIDAK MEMPUNYAI SERTIFIKAT KELAS SEBELUMNYA: y PEMILIK MENGAJUKAN PERMOHONAN SURVEY & PERMOHONAN KLASIFIKASI KE BKI y PEMILIK MENGAJUKAN GAMBAR-GAMBAR & PERHITUNGAN RINCI DESIGN KAPAL DALAM RANGKAP 3 (TIGA) KE BKI UNTUK DIPERIKSA & DISETUJUI y PELAKSANA SURVEY DI ATAS DOK (SCOPE SS) y REPORTING & CERTIFICATION



PROSEDUR PENERIMAAN KELAS A.BANGUNAN BARU (UNDER CONSTRUCTION) -



PERMOHONAN KLASIFIKASI / SURVEY -



-



GAMBAR-GAMBAR LENGKAP (RANGKAP 4) UNTUK DISETUJUI OLEH BKI PUSAT



DIPERIKSA DAN



PENGAWASAN SELAMA PEMBANGUNAN MENGADAKAN PENGUJIAN-PENGUJIAN/PERCOBAAN BERLAYAR -



PENERBITAN SERTIFIKAT KLASIFIKASI SEMENTARA DAN LAMBUNG TIMBUL SEMENTARA



PROSEDUR PENERIMAAN KELAS B. BUKAN BANGUNAN BARU (EXISTING SHIP) -



-



PERMOHONAN KLASIFIKASI/SURVEY GAMBAR-GAMBAR LENGKAP (RANGKAP 4) UNTUK DIPERIKSA DAN DISETUJUI OLEH BKI PUSAT DOKUMEN DAN DATA-DATA KAPAL BESERTA INSTALASI MESIN DAN LISTRIK KAPAL DIPERIKSA SESUAI DENGAN PERSYARATAN SURVEY PENERIMAAN KELAS JIKA KAPAL MEMILIKI KELAS DARI BIRO KLASIFIKASI LAIN YANG DIAKUI DAN MASIH BERLAKU, LINGKUP PEMERIKSAAN SESUAI DENGAN SURVEY STATUS DARI KELAS TERSEBUT JIKA KAPAL MEMENUHI PERSYARATAN BKI, SERTIFIKAT KLASIFIKASI DAN LAMBUNG TIMBUL AKAN DITERBITKAN



SURVEY MEMPERTAHANKAN KELAS II. SURVEY MEMPERTAHANKAN KELAS (PERIODIK) -



SURVEY TAHUNAN



- SURVEY ANTARA - SURVEY PENGEDOKAN - SURVEY POROS BALING-BALING - SURVEY PEMBARUAN KELAS - SURVEY PERPANJANGAN KELAS - SURVEY KHUSUS - KERUSAKAN - PEROMBAKAN / MODIFIKASI - PERLENGKAPAN KHUSUS



SURVEY MEMPERTAHANKAN KELAS -



SURVEY KETEL UAP



-



SURVEY PERLENGKAPAN OTOMATIS SURVEY BAWAH AIR (KHUSUS UNTUK NOTASI “IW”) SURVEY BERSAMBUNG



SURVEY TAHUNAN y LAMBUNG y DILAKSANAKAN TERAPUNG MENCAKUP LAMBUNG, INSTALASI MESIN TERMASUK INSTALASI LISTRIK DAN SISTEM PEMADAM KEBAKARAN y PADA SURVEY TAHUNAN II SYSTEM OTOMASI DAN SYSTEM GAS INERT HARUS DIPERIKSA SETELAH 2,5 TTP y UNTUK KAPAL TANKI UMUR > 10 TAHUN, KAPAL TANGKI KIMIA DAN GAS CAIR Æ SURVEY ANTARA (PADA SURVEY TAHUNAN KE II S/D III) y KAPAL DENGAN AKOMODASI > 12 PENUMPANG DISURVEI SETIAP TAHUN DI ATAS DOK Æ SOLAS



SURVEY TAHUNAN y y y



y y



PALKA-PALKA DAN PERALATAN PENGEMUDIAN KETEL-KETEL SEMUA PERALATAN PEMINDAHAN PANAS PALKA-PALKA DAN PERALATAN PENGEMUDIAN KETEL-KETEL SEMUA PERALATAN PEMINDAHAN PANAS



y INSTALASI MESIN DAN LISTRIK -



PERFORMANCE TEST INSTALASI MESIN DAN LISTRIK.MELIPUTI : PEMERIKSAAN SECARA UMUM DAN PENGUJIAN MOTOR INDUK DAN KELENGKAPANNYA. PEMERIKSAAN MOTOR BANTU DAN KELENGKAPANNYA



SURVEY TAHUNAN -



PEMERIKSAAN EKSTERNAL BOILER, BEJANA TEKAN BERIKUT ERLENGKAPAN KEAMANANNNYA; PEMERIKSAAN UMUM KAMAR MESIN DAN BOILER, PERHATIAN KHUSUS DITUJUKAN TERHADAP SISTIM PROPULSI, MESIN-MESIN BANTU, SUMBER KEBAKARAN DAN LEDAKAN, SERTA PEMERIKSAAN JALAN KELUAR DARURAT; INSPEKSI DAN PEMERIKSAAN PERALATAN PENUTUP CEPAT/PENGHENTIAN POMPA-POMPA, KATUP-KATUP, VENTILATOR DAN LAIN SEBAGAINYA; INSPEKSI DAN PEMERIKSAAN SISTIM KEMUDI UTAMA DAN BANTU BERIKUT PERALATAN PENGENDALINYA; PEMERIKSAAN SELURUH SISTIM KOMUNIKASI ANTARA ANJUNGAN DAN KAMAR MESIN, BOILER DAN RUANG KEMUDI; INSPEKSI SISTIM BILGA, TERMASUK MEKANISME KENDALI JARAK JAUH DAN PEMANTAU KETINGGIAN AIR BILGA;



SURVEY TAHUNAN -



-



PEMERIKSAAN SUMBER DAYA LISTRIK UTAMA DAN DARURAT, TERMASUK MSB DAN INSTALASI LISTRIK. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN SISTIM PEMADAM KEBAKARAN; PEMERIKSAAN SISTIM DETEKSI DAN ALARM KEBAKARAN; PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN PENGHENTIAN DARURAT KIPAS VENTILASI, POMPA PEMINDAH BAHAN BAKAR, FUEL OIL PURIFIERS; PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN KATUP PENUTUP CEPAT; PEMERIKSAAN PENUTUP-PENUTUP API ( FIRE DAMPER, ENGINE ROOM SKYLIGHT ); PEMERIKSAAN FIREMAN’S OUTFIT



INTERMEDIATE SURVEY PELAKSANAANNYA PADA TAHUNAN KE II ATAU PALING LAMBAT TAHUNAN III PADA PERIODE KELAS. IS



SS



AS.I



AS.I



AS.III



AS.IV



ITEM PEMERIKSAAN (LINGKUP SURVEY). SURVEY TAHUNAN DITAMBAH y PEMERIKSAAN TANGKI-TANGKI BALLAST y RUANG MUAT y CRANK WEB DEFLECTION MAIN ENGINE y AXIAL THRUST BEARING CLEARANCE SYSTEM POROS (SHAFTING SYSTEM) y MEGER TEST GENERATOR TERMASUK KABEL-KABEL DAN PANEL LISTRIK y PERFORMANCE TEST INSTALASI MESIN DAN LISTRIK.



SS



SURVEY PEMBARUAN KELAS I LAMBUNG -



DIATAS DOK/SLIPWAY PELAT DAN KONSTRUKSI LAMBUNG DI ATAS DAN DI BAWAH GARIS AIR. INSTALASI KEMUDI (PENCABUTAN POROS KEMUDI TIDAK DISYARATKAN) BILA DIPANDANG PERLU BKI BERHAK MENSYARATKAN AGAR PEMERIKSAAN DIPERLUAS MELIPUTI SELURUH PERMUKAAN LAMBUNG, PERLENGKAPAN DAN SEMUA BAGIAN YANG PENTING DEMI EFISIENSI DAN KEAMANAN KAPAL.



SURVEY PEMBARUAN KELAS I INSTALASI MESIN DAN LISTRIK SURVEY PEMBARUAN KELAS UNTUK INSTALASI MESIN DAN LISTRIK UNTUK SETIAP PEMBARUAN KELAS ADALAH SAMA YAITU MELIPUTI 1. PEMERIKSAAN TERHADAP SISTEM PROPULSI MAIN ENGINE / MESIN UTAMA MESIN BANTU / AUXILIARY ENGINE AUXILIARY MACHINERY, EQUIPMENT AND PIPING ELECTRICAL EQUIPMENT PERALATAN PEMADAM KEBAKARAN INTERMEDIATE SHAFT BERIKUT BANTALANNYA, TERMASUK THRUST BEARING; -



GEARING; KOPLING MEKANIS DAN FLEKSIBEL; TURNING GEAR



SURVEY PEMBARUAN KELAS I 2. PEMERIKSAAN MESIN UTAMA,BAGIAN-BAGIAN MESIN DIBUKA DAN DIPERIKSA. PENGURANGAN TERHADAP ITEM-ITEM SURVEY MUNGKIN DISETUJUI SETELAH SURVEYOR MEMERIKSA CATATAN PELAKSANAAN CMS, : CYLINDER, CYLINDER COVER,PISTON, PISTON RODS AND BOLTS, CROSSHEAD (BILA ADA), CRANKSHAFT DAN SEMUA BANTALANNYA; CAMSHAFT BERIKUT PENGGERAK DAN BANTALANNYA; TIE ROD, FRAME, FOUNDATION DAN ELEMENT PENGENCANGNYA; INJECTION SYSTEM, ATTACHED PUMPS AND CONMPRESSOR, SUPERCHARGERS, SUCTION AND EXHAUST LINE, CHARGING AIR COOLERS, FILTERS, MONITORING, CONTROL, PROTECTIVE AND SAFETY EQUIPMENT, STARTING, REVERSING AND MANOUVERING EQUIPMENT



SURVEY PEMBARUAN KELAS I -



AUXILIARY ENGINE PEMERIKSAAN MESIN BANTU SAMA DENGAN MESIN INDUK YAITU DALAM KEADAAN TERBUKA, PENGURANGAN TERHADAP ITEM- ITEM SURVEY MUNGKIN DISETUJUI SETELAH SURVEYOR MEMERIKSA CATATAN PELAKSANAAN CMS



: -



AUXILIARY MACHINERY, EQUIPMENT AND PIPING POMPA-POMPA ; KOMPRESOR BERIKUT PERALATAN KESELAMATANNYA; SEPARATORS, FILTERS, DAN KATUP-KATUPNYA; COOLER, PRE HEATER; MAIN AND AUXILARY STEERING GEAR; ANCHOR, WINDLASS TERMASUK MESIN PENGGERAKNYA;



SURVEY PEMBARUAN KELAS I -



PERPIPAAN, PIPE CONECTION, COMPENSATOR & PIPA; KATUP PENGERING DARURAT DAN SISTIM PIPA BILGA; INDIKATOR PENGISIAN TANGKI; INSTALASI PENCEGAH MENGALIRNYA AIR KE RUANGRUANG TERBUKA; INSTALASI DESTILASI AIR TAWAR; OIL PURIFIER DAN SISTEM SEWAGE SISTEM DAN KOMPONEN TAMBAHAN , BILAMANA DIPANDANG PERLU OLEH SURVEYOR.



3. ELECTRICAL EQUIPMENT -



-



PEMERIKSAAN ESKTERNAL TERHADAP SELURUH PERLENGKAPAN LISTRIK, TERMASUK GENERATOR, PENGGERAK MESIN-MESIN BANTU PENTING, MSB, TERMASUK PERALATAN PENGUNCI DAN PELINDUNG, SEPERTI JARINGAN KABEL DAN LAIN SEBAGAINYA; PENGUKURAN TAHANAN ISOLASI



SURVEY PEMBARUAN KELAS I 4.



PERALATAN PEMADAM KEBAKARAN -



5.



PEMERIKSAAN SELURUH PERALATAN SISTEM PEMADAM KEBAKARAN SEBAGAIMANA SURVEY TAHUNAN PEMERIKSAAN JALAN KELUAR DARURAT



INSTALASI MESIN DIBAWAH INI DIPERIKSA TERPISAH -



BALING-BALING; POROS BALING-BALING; KETEL UAP; INSTALASI PEMANAS MINYAK; KUMPARAN PEMANAS/PIPA UAP; BEJANA TEKAN ,DAN; SISTEM OTOMASI.



SURVEY PEMBARUAN KELAS II ‰



SEMUA PERSYARATAN SURVEY PEMBARUAN KELAS I, DITAMBAH DENGAN - KONSTRUKSI DIBAWAH PAPAN ALAS DALAM DAN ISOLASI - SEMUA TANGKI HARUS DIPERIKSA DARI DALAM, KECUALI TANGKI BAHAN BAKAR, TANGKI MINYAK LUMAS & TANGKI AIR KETEL DIPERIKSA SECARA ACAK - RANTAI JANGKAR - PENGUKURAN TEBAL PELAT PADA KAPAL - KEMUDI DAN TONGKAT KEMUDI DILEPAS (APABILA DIPERLUKAN)



SURVEY PEMBARUAN KELAS III ‰ SEMUA PERSYARATAN SURVEY PEMBARUAN KELAS II,



DITAMBAH DENGAN PERMUKAAN DALAM DARI KULIT ATAU DARI ALAS DALAM & KONSTRUKSINYA PELAPISAN DINDING DI BAWAH JENDELA HARUS DIBUKA SESUAI PERMINTAAN SURVEYOR PENGUKURAN TEBAL PELAT TANGKI BAHAN BAKAR, TANGKI MINYAK LUMAS & TANGKI AIR KETEL DIPERIKSA DARI DALAM DAN DIUJI TANGKI MUATAN MINYAK HARUS DIUJI



KAPAL KEHILANGAN KELASNYA APABILA : y TIDAK DISURVEY PADA WAKTU YANG DITENTUKAN (KELAS DITANGGUHKAN) y JIKA TERBUKTI BAHWA TIDAK MEMENUHI SYARAT DAN PERATURAN y JIKA KAPAL TIDAK DISURVEY SETELAH MENGALAMI KERUSAKAN y JIKA SETELAH PEMERIKSAAN TERNYATA PERLU ADA PERBAIKAN TETAPI TIDAK DILAKSANAKAN. y DLL.



TUJUAN PENGEDOKAN KAPAL y UNTUK MENGETAHUI KONDISI TEKNIS / KONSTRUKSI y y y



y



BAGIAN BAWAH AIR MERAWAT KAPAL AGAR TETAP LAIK LAUT MEMPERPANJANG USIA PAKAI KAPAL MEMBERSIHKAN TUMBUHAN LAUT YANG MENEMPEL DI BADAN KAPAL UNTUK KECEPATAN KAPAL TIDAK MENURUN. UNTUK MEMENUHI KETENTUAN DAN PERATURAN TENTANG KEHARUSAN KAPAL DIADAKAN PENGEDOKAN (KETENTUAN PEMERINTAH/BADAN KLASIFIKASI)



SURVEY PENGEDOKAN y PELAT DI ATAS BLOK DENGAN KETINGGIAN YANG CUKUP y y y y y y



AMAN ALAS DAN PELAT—PELAT SISI KEMUDI DAN BANTALAN PEMERIKSAAN TERHADAP SEMUA KATUP, PIPA-PIPA BUANG DAN PIPA-PIPA PENGERING BALING-BALING DAN KEKEDAPAN POROS JANGKAR DAN RANTAI PENGECATAN SETELAH SURVEY DAN PENGUJIAN SELESAI



PERIODE PENGEDOKAN 1.



BERDASARKAN PERATURAN KELAS PERIODE PENGEDOKAN: 1. KAPAL KELAS A 100 SETIAP 30 BULAN 2. KAPAL KELAS A90 SETIAP 18 BULAN 3. KAPAL DENGAN AKOMODASI > 12 PENUMPANG SETIAP 12 BULAN



2.



KAPAL BERBENDERA INDONESIA, PERIODE DOK SESUAI SK DITJEN PERLA NO. PY. 67/1/3-93, TANGGAL 7 MEI 1993



3.



SEMUA PENGEDOKAN HARUS DIPERIKSA OLEH BKI



PENGUKURAN KETEBALAN ƒ



ƒ



ƒ



PADA PBK III DAN PBK BERIKUTNYA, UKURAN DARI BAGIAN-BAGIAN KONSTRUKSI UTAMA DIPERIKSA DENGAN PENGUKURAN SEMUA HARUS DIBERSIHKAN DARI PELAT, PENEGAR KONSTRUKSI UTAMA, LAMBUNG KAPAL, MESIN, PONDASI KETEL, KEMUDI, DLL. LAMBUNG KAPAL BARANG >20 TAHUN: SEMUA PELAT GELADAK 0,5 L BAGIAN TENGAH KAPAL SEMUA PELAT LAJUR SISI 0,5 L BAGIAN TENGAH KAPAL SEMUA KONSTRUKSI BUJUR KONTINYU BEBERAPA GADING UTAMA DAN WRANG PLAT



PENGUKURAN KETEBALAN ƒ



LAMBUNG KAPAL TANGKI MINYAK, TANGKI MUATAN BAHAN KIMIA DAN TANGKI MUATAN KOMBINASI, PENGUKURAN KETEBALAN DILAKSANAKAN PADA:



-



DAERAH 0,5 L BAGIAN TENGAH KAPAL BEBERAPA BAGIAN KONSTRUKSI UNTUK MENGETAHUI LAJU PENGKARATAN LAJUR DI SEKITAR GARIS AIR DI LUAR DAERAH 0,5 TENGAH KAPAL DAERAH-DAERAH YANG DICURIGAI



POROS BALING-BALING PERIODE PENCABUTAN POROS BALING-BALING: y PELUMASAN MINYAK - 4 TAHUN y SIMPLEX SYSTEM - 5 TAHUN y PELUMASAN AIR LAUT - 3 TAHUN y POROS JAMAK - 4 TAHUN LINGKUP PEMERIKSAAN (POROS DICABUT) - KEAUSAN



- CACAT PADA KONIS & LUBANG SPIE - KERUSAKAN LINER - LUBANG-LUBANG BAUT FLENS - KELURUSAN



POROS BALING-BALING ƒ ƒ ƒ ƒ



CLEARANCE STERN TUBEBEARING CEK KEKEDAPAN SEAL PERIKSA BALING-BALING CEK LUBRICATING OIL CONSUMPTION DAN RECORD KAPAL TEMPERATURE BANTALAN (BEARING)



CLEARANCE BEARING PROPELLER SHAFT MAKSIMUM CLEARENCE YANG DIIJINKAN a. WHITE METAL BEARING (OIL LUBRICATING) y PEMASANGAN BARU 0,001 D - BILA PENGUKURAN CLEARENCE > 0,002 D+0,3mm WHITE METAL HARUS DICOR BARU



POROS BALING-BALING b.



KAYU POK (LIGNUM VITAE) PELUMASAN AIR LAUT



BARU MAX



: 0,004 D + 0,5 MM : 0,01 D + 3 MM (D S/D 500 MM)



SURVEY POROS BALING-BALING RUANG LINGKUP SURVEY PENCABUTAN POROS y y y



POROS KESELURUHANNYA, TERUTAMA KONIS, PASAK DAN ULIR ATAU BAGIAN BELAKANG POROS DILAKUKAN PEMERIKSAAN TAK MERUSAK (NDT) PEMERIKSAAN PACKING KEDAP MINYAK (OIL SEALING GLANDS)



POROS BALING-BALING y PEMERIKSAAN SELUBUNG BAJA KROM (CHROME STEEL LINER) y PEMERIKSAAN PERMUKAAN SINGGUNG DAN SELUBUNG



POROS (CONTACT SURFACE DAN SHAFT LINERS) y PEMERIKSAAN BANTALAN TABUNG POROS y PEMERIKSAAN PERMUKAAN KONTAK BALING-BALING DAN



BALING-BALING y PEMERIKSAAN RUANG MAIN BANTALAN



POROS DAN DAUN KEMUDI y KEAUSAN PELAT DAN KEMUDI y CLEARANCE POROS KEMUDI y KERUSAKAN POROS KEMUDI y KEAUSAN PADA FLENS DAN LOBANG BAUT



PENGUJIAN y PENGEPRESAN DENGAN AIR ATAU DENGAN UDARA (TEKANAN



PENGEPRESAN 0,2 KG/CM)



RANTAI DAN JANGKAR ™BERAT JANGKAR ™PENA JANGKAR ™KELURUSAN JANGKAR ™DIAMETER RANTAI DAN SEGEL ™KERUSAKAN-KERUSAKAN RANTAI, TERPUNTIR, STUD HILANG



RANTAI DAN JANGKAR DIAMETER MINIMUM RANTAI :



D’ min D’ diukur



= V 0,8 x D original D+d 2



y y



PENGUKURAN LUAS PENAMPANG RANTAI DIIJINKAN 20% ATAU 122% DIA.



YANG



PENGURANGAN UNTUK BERAT JANGKAR MAX. DIIJINKAN ADALAH 10%.



SURVEY BERSAMBUNG MAKSUD DAN TUJUAN SURVEY PEMBARUAN KELAS DALAM RANGKA UNTUK MEMPERTAHANKAN KELAS DAPAT DILAKSANAKAN SECARA BERSAMBUNG. YAITU DENGAN MENGADAKAN PEMERIKSAAN SEBAGIAN KONSTRUKSI LAMBUNG & INSTALASI MESIN KAPAL SESUAI ACARA PEMERIKSAAN, SEHINGGA MEMUNGKINKAN BKI MEMPUNYAI GAMBARAN SECARA KESELURUHAN. PEMERIKSAAN DILAKSANAKAN MELALUI PROSEDUR SECARA BERSAMBUNG DAN DENGAN SISTEMATIS, SEBAGAI PENGGANTI DARI OVERHAUL KESELURUHAN DALAM SEKALIGUS PADA SAAT PEMBARUAN KELAS.



SURVEY BERSAMBUNG SURVEY BERSAMBUNG DAPAT DILAKSANAKAN HANYA UNTUK INSTALASI MESIN (CMS - CONTINUES MACHINERY SURVEY) ATAU KESELURUHAN DENGAN KONSTRUKSI LAMBUNG (CHS CONTINUES HULL SURVEY).



CATATAN SYSTEM CHS TIDAK BERLAKU UNTUK KAPAL -KAPAL TANGKI DAN BULK CARRIERS YANG BESARNYA DI ATAS 1600 BRT.



PROSEDUR SURVEY BERSAMBUNG y PEMILIK MENGAJUKAN DAN MENGISI FORM YANG DISEDIAKAN (FORM y y y y y y y



F.12). DAPAT DIMINTA CMS & CHS ATAU HANYA CMS SAJA. PEMERIKSAAN SETIAP ITEM SURVEY TIDAK BOLEH DARI 5 (LIMA) TAHUN. PEMILIK DAPAT MENGUSULKAN PROGRAM PEMERIKSAAN. SURVEYOR DAPAT MEMINTA PEMERIKSAAN ITEM SEJENIS LAINNYA KALAU TERDAPAT SUATU KELAINAN ATAU KESANGSIAN. PEMILIK DAPAT MENGAJUKAN UNTUK KONFIRMATORY SURVEY. SURVEY BERSAMBUNG DAPAT DILAKSANAKAN BERSAMAAN DENGAN SURVEY PERIODIK LAINNYA. SETIAP SELESAI PEMERIKSAAN SURVEYOR MENGISI TANGGAL, STEMPEL PADA BUKU CATATAN YANG ADA DI KAPAL SESUAI YANG DIPERIKSA.



SURVEY BERSAMBUNG MANFAAT SURVEY BERSAMBUNG (CMS & CHS) 1. SURVEY PEMBARUAN (SPECIAL SURVEY) DICICIL. 2. WAKTU/PELAKSANAAN SURVEY PEMBARUAN DAPAT LEBIH SINGKAT. 3. BIAYA SURVEY LEBIH RINGAN. 4. DAPAT DILAKSANAKAN SAAT KAPAL SANDAR, BONGKAR MUAT, KAPAL DI ATAS DOK, BERSAMAAN SURVEY TAHUNAN TERAPUNG, DLL.



SURVEY BERSAMBUNG BILA TIDAK IKUT SURVEY BERSAMBUNG CMS – CHS 1. 2. 3. 4.



Pelaksanaan Survey Pembaruan akan lebih lama. biaya perbaikan/perawatan akan lebih besar. Biaya survey cukup besar. Delay waktu/operational time dari kapal akan lebih sedikit.



KEUNTUNGAN BILA MENGIKUTI PROGRAM SURVEY 1.



Pada waktu pembaruan kelas (SS) dengan adanya program survey bersambung, sehingga tinggal hanya sebagian kecil saja yang perlu dilaksanakan, akhirnya dapat mengurangi biaya besar yang dikeluarkan sekaligus dan kapal lebih cepat beroperasi lagi.



SURVEY BERSAMBUNG 2.



DENGAN MENGIKUTI PROGRAM SURVEY BERSAMBUNG y



y y



y



y



PROGRAM PEMELIHARAAN KAPAL BISA LEBIH BAIK DAN SEKSAMA KONDISI KAPAL LEBIH TERAWATT DAN TERPELIHARA KKM KAPAL DALAM PERAWATAN KAPAL TINGGAL MENGIKUTI ITEM-ITEM YANG ADA DALAM BUKU SURVEY BERSAMBUNG. MENGHINDARI TERJADINYA KERUSAKAN YANG SERIUS, KARENA SETIAP AKAN DIBUKA LEBIH DINI SESUAI JADWAL PEMERIKSAAN. MESIN LEBIH TERPELIHARA DAN KAPAL DAPAT TERUS BEROPERASI TANPA GANGGUAN



SURVEY BERSAMBUNG ITEM-ITEM YANG TERMASUK CMS y SISTEM TRANSMISI TENAGA PENGGERAK REDUCTION GEAR DAN PERLENGKAPANNYA y MESIN PENGGERAK BANTU 1. DIESESL GENERATOR UTAMA DAN BANTU 2. EMERGENCY DIESEL GENERATOR 3. PESAWAT-PESAWAT BANTU LAINNYA y AIR COMPRESSOR y MAIN STARTING AIR COMPRESSOR y AUX. STARTING AIR COMPRESSOR y CONTROL AIR COMPRESSOR



SURVEY BERSAMBUNG • • • •



COOLING PUMPS FUEL OIL PUMPS LUB. OIL PUMPS DLL.



YANG TIDAK TERMASUK CMS y PROPELLER & PROP. SHAFT. y SEA VALVES y BOILERS y CARGO GEARS y PENGUKURAN CRANKSHAFT DEFLECTION M/E. y CLEARANCES STERN TUBE y ITEM-ITEM DAN PERLENGKAPAN YANG TIDAK PERLU DIBUKA PADA PEMERIKSAAN PERIODICAL SURVEY y DLL.



SURVEY BERSAMBUNG PELAKSANAAN CONFIRMATORY SURVEY y CHIEF ENGINEER MINIMAL IJAZAH AMK – B y LAPORAN PELAKSANAAN HARUS DISAMPAIKAN KE BKI PALING LAMBAT 3 BULAN SETELAH PELAKSANAAN SURVEY. y LAPORAN HASIL PEMERIKSAAN MELIPUTI: - TANGGAL DAN TEMPAT PEMERIKSAAN



- BAGIAN-BAGIAN YANG DIPERIKSA DAN HASILNYA - KONDISI KERJA SEBELUM & SESUDAH PEMERIKSAAN - LAPORAN DITANDATANGANI OLEH CHIEF ENGINEER DAN MASTER



SURVEY BERSAMBUNG y



y



y



SUKU CADANG YANG DIPERBAIKI/DIGANTI DIPERIKSA KEBENARANNYA SECARA VISUAL ATAU DIFOTO. PEMERIKSAAN SECARA KESELURUHAN (VISUAL) DAN RUNNING TEST HARUS DILAKUKAN BAGIAN-BAGIAN YANG DISURVEY TERSEBUT DAPAT DIMINTA UNTUK DIBUKA KEMBALI OLEH SURVEYOR BILA MERAGUKAN.



ITEM-ITEM YANG DAPAT DILAKSANAKAN UNTUK CONFIMATORY SURVEY a.



MESIN INDUK



SETENGAH DARI KESELURUHAN JUMLAH ITEM DARI INDUK UNTUK SATU PERIODE CMS.



MESIN



SURVEY BERSAMBUNG b.



MESIN BANTU y DALAM SATU PERIODE CMS MAX HANYA SETENGAH DARI JUMLAH MESIN BANTU YANG PEMERIKSAANNYA DILAKSANAKAN OLEH KKM KAPAL. y OPEN-UP INSPECTION DARI SALAH SATU DIESEL GENERATOR HARUS DILAKUKAN OLEH SURVEYOR SECARA LENGKAP CATATAN: y



y



CONFIRMATORY SURVEY HANYA DILAKSANAKAN DALAM PROGRAM CMS SAJA. UNTUK CHS TIDAK DAPAT DILAKSANAKAN



SURVEY BERSAMBUNG TIDAK TERMASUK DALAM CONFIMATORY SURVEY y



y



y



y



MAIN STEAM TURBINE DAN AUX. STEAM TURBINE. CRANKSHAFT, SEMUA MAIN BEARING, SEMUA CRANKPIN BEARING, SEMUA CRANKPIN BOLT. CAMSHAFT DRIVING GEARS, REDUCTION GEARS, TRANSMISSION SYSTEM, MAIN SHAFTING. KETEL UAP, BEJANA UDARA, STEERING GEAR, DAN BAGIAN-BAGIAN YANG TIDAK TERMASUK PROGRAM CMS.



SURVEY BERSAMBUNG PEMBATALAN SURVEY BERSAMBUNG y PEMBATALAN SURVEY BERSAMBUNG ATAS DASAR



PERMINTAAN DARI PEMILIK KAPAL. y APABILA TERJADI PENGGANTIAN PEMILIK KAPAL YANG



TELAH MELAKSANAKAN CMS SYSTEM, MAKA SYSTEM SURVEY BERSAMBUNG PADA KAPAL ITU BATAL, KECUALI ADA PERMOHONAN DARI PEMILIK BARU.