SOP - 26 Fuel Tank Truck Rev [PDF]

Citation preview

STANDARD OPERATING PROCEDURE



S.O.P. VALID FOR :FUEL TANK TRUCK Rev-5 :May 2014



SOP-ADK-WURA-EQP-026-rev5



SOP ini akan efektif jika digunakan dengan benar dan konsisten. Setiap individu di dalam team harus mendiskusikan prosedur ini secara bersama sama agar mempunyai pemahaman dan pengertian yang sama serta saling mengetahui tugas masing-masing dan standar K3L (HES) yang akan dicapai pada akhir pekerjaan.



A. PEMERIKSAAN AWAL



1. Pre trip inspection (PTI): a. Lakukan PTI setiap hari sebelum menghidupkan mesin atau equipment pada setiap shift. b. Lakukan PTI jika ditugaskan ke equipment lain atau yang baru – penggantian equipment c. Lakukan PTI pada waktu mengambil equipment dari work shop/ Vendor. d. Ikuti kriteria PTI untuk DEAD LINE atau STANDBY pada kekurangan unit sampai equipment aman untuk dioperasikan e. Dilarang mengoperasikan equipment yang tidak aman, laporkan Supervisor atau mekanik untuk perbaikannya. f. Tes/lakukan percobaan pada equipment sebelum beroperasi. 2. Standard Keselamatan a. Hadiri tailgate meeting sebelum memulai pekerjaan. b. Kenakan Alat Pelindung Diri yang tepat. c. Pengemudi harus dalam kondisi sehat. d. Harus tersedia Pemandu/ Swamper yang harus menggunakan rompi yang mudah terlihat (high visibility) e. Selalu ada Segi tiga Keselamatan dan Kotak Bantuan Pertama (P3K), Firex pada unit.. f. Memiliki Ganjal Roda (wheel chock) yang standard g. Kaca kabin tidak dibenarkan memakai penghalang pandangan, seperti kaca film, tirai, dll. h. Lindungi badan, pakaian terhadap bagian peralatan yang bergerak. Hindari mengenakan baju yang longgar. i. Pada waktu akan bergerak dari posisi parkir, Pengemudi harus memberikan tanda-tanda klakson berikut: 1 kali bunyi dan tahan – sebelum menghidupkan mesin 2 kali bunyi dan tahan – sebelum bergerak ke depan 3 kali bunyi dan tahan – sebelum mundur, dan Tahan 5 detik sebelum memulai tindakan yang sesuai. j. Lakukan pemeriksaan keliling 360 derajat untuk memastikan peralatan bebas untuk bergerak k. Dilarang beristirahat atau berdiri di bawah atau di belakang equipment l. Dilarang menyimpan barang mudah terbakar di dalam cabin m. Tempatkan barang yang mudah bergerak/jatuh pada tempat yang aman n. Jaga selalu kebersihan peralatan. o. Saat turun naik harus menghadap ke equipment (three point contact)--------- 3. Dokumentasi a. Equipment harus dilengkapi dengan STNK/PAJAK, KIUR, KARTU KENDALI yang masih berlaku b. Driver/Sopir harus memiliki SIM dan Permit yang masih berlaku dan sesuai dengan jenis alat dioperasikan dan telah mengikuti operator assessment. c. Peralatan harus tercantum dalam PTW dan JHA/JSA sebelum bekerja d. Kartu Tanda Pengenal Perusahaan yang masih berlaku



yang



STANDARD OPERATING PROCEDURE



S.O.P. VALID FOR :FUEL TANK TRUCK Rev-5 :May 2014



SOP-ADK-WURA-EQP-026-rev5



4. Work Order : a. Harus ada perintah kerja yang sah untuk pemakaian peralatan/ equipment CPI/ rental. b. Jangan menerima perintah kerja selain dari atasan langsung anda. B. PENGOPERASIAN 5. A. Ketentuan DDC : Mematuhi & melaksanakan semua peraturan DDC & Smith System 1. Pandangan jauh dalam mengemudi : Bidang untuk perencanaan(30 sampai 120 detik) Bidang untuk pengamatan (12 to 15 detik) Bidang untuk bertindak (4 to 6 detik). 2. Dapatkan gambaran luas Selalu memperhatikan semua bahaya dan resiko yang mungkin terjadi Memahami apa yang kita lihat Setiap saat memastikan jarak yang aman (waktu bereaksi). 3. Pertahankan penglihatan selalu berpindah arah Pindahkan pandangan anda setiap 2 detik. Kurangi kecepatan atau berhenti jika pandangan anda terhalang Cek kaca pandangan ke belakang setiap 5 sampai 8 detik Lihat kanan-kiri-kanan pada setiap persimpangan. 4.Sediakan jalan keluar bagi anda Perkirakan semua resiko dan bahaya yang dapat terjadi Pastikan suatu jarak yang aman (parkir, mundur dan mendahului) Perhatikan semua kondisi saat mengemudi Pikirkan suatu rencana tindakan jika timbul kejadian yang tidak diharapkan. 5.Pastikan pengguna jalan yang lain melihat anda Dapatkan perhatian dengan pengguna jalan yang lain Pastikan bahwa kendaraan anda terlihat setiap saat Tunjukkan maksud anda dengan jelas (mendahului, berputar dan lain-lainnya) Berlaku sopan dengan semua pengguna jalan yang lain 5. B. Perjalanan a. Lakukan pengechekan jalan dan kemudian Siapkan journey management plan dan road map sebelum perjalanan b. Pemilihan pengemudi untuk jalan-jalan umum dan yang mempunyai resiko tinggi dilakukan oleh pengawas langsungnya. c. Untuk jalan-jalan umum dan beresiko tinggi, pengemudi paling sedikit harus mempunyai pengalaman 3 tahun. d. Pengemudi dan penumpang harus mengenakan seat belt. e. Tidak diijinkan untuk mendahului di dekat atau pada semua persimpangan, tempat-tempat umum dan daerah yang sibuk. f. Berikan perhatian pada pejalan kaki, pengendara sepeda, pengemudi sepeda motor dan kendaraan lain sekitar anda. g. Hidupkan lampu dekat di CPI area. h. Kecepatan maksimum 40km/ jam di CPI area i. Jika equipment rusak selama perjalanan, parkir di tempat yang aman atau pasangsegitigapengamandan safety cone padajarak 60 M (untukzona 40 KM) sebelumposisi equipment parkir dan beritahu Foreman/ Supervisor untuk menghubungi mekanik. j. Dilarang memparkirkan equipment dibadan jalan pada malam hari. Jika karena rusak sehingga equipment tidak bisa di pindahkan dari badan jalan pada malam hari, maka supervisor harus menyiapkan ”Traffic Management Plant” dan diserah kan ke CPI dan RW untuk disetujui. k. Isi bahan bakar pada tempat yang ditentukan. Dilarang Merokok.



STANDARD OPERATING PROCEDURE



S.O.P. VALID FOR :FUEL TANK TRUCK Rev-5 :May 2014



SOP-ADK-WURA-EQP-026-rev5



l. Tidak dibernarkan membawa penumpang umum. m. Setiap keluar masuk gate/pintu pagar dan portal harus terbuka penuh dan dipandu n. Ikuti rambu rambu lalu lintas dan keselamatan, peraturan dan batasan kecepatan (CPI, Daerah setempat & Pemerintah). o. Gunakan pemandu jika melakukan gerakan mundur. p. Pertahankan jarak iring paling sedikit 6 detik q. Kurangi kecepatan dan mengemudilah dengan hati-hati di dekat tempat-tempat umum, persimpangan, tikungan jalan yang basah, serta kondisi jalan berdebu, berasap dan jika penglihatan terbatas. r. Pada saat hujan atau jalan licin, hentikan equipment pada tempat yang aman sampai keadaan mengijinkan untuk bergerak kembali. s. Ketika pengemudi meninggalkan alat, mesin harus dimatikan, rem parkir terpasang penuh, pasang ganjal roda dan cabut kunci kontak sebelum meninggalkan kabin 6. Peroperasian : (a) Isi Fuel Tank Truck sesuai kebutuhan order kerja setiap hari. (b) Pasang filter knalpot apabila mengisi minyak di pangkalan/storage atau matikan mesin kendaraan. (c) Pasang Ground Cable sesuai Standard tancapkan ke tanah selama pengisian bahan bakar ke Equipment atau kendaraan. (d) Periksa nozel, slang, kran-kran ,flow meter, harus pada kondisi baik sebelum pekerjaan dimulai. (e) Jagalah kebersihan nozle sewaktu akan melakukan pengisian fuel. (f) Pastikan diparkir ditempat yang kering, datar saat mengisi bahan bakar ke equipment. (g) Saat melakukan pengisian semua equipment harus satu jalur/searah, tidak dibenarkan dari arah yang belwanan dengan equipment yang sedang di isi BBM. (h) Fuel Tank Truck tidak dibenarkan mengunakan mesin pompa minyak dengan mesin bensin atau solar (i) Pasang rem tangan sewaktu mengisi equipment dan jangan merokok. . 7. Parkir a. Parkir pada daerah yang ditentukan, datar dan aman b. Masukkan rem parkir dan ganjal roda. c. Posisikan gigi persneling dalam posisi netral untuk equipment dengan system angin. d. Sebelum meninggalkan tempat kerja kembalikan kunci dan semua dokumen STNK serta pajak kepada orang yang berwenang. e. Dilarang parkir pada tempat -tempat yang tidak tepat (masjid, gereja, sekolah, kedai kopi, dll.) f. Jarak parkir diantara equipment paling sedikit 2 meter. g. Letakkan tombol stater pada posisi mati/OFF. 8. Mundur a. Lakukan pemeriksaan sekeliling 360 derajat untuk memastikan peralatan bebas untuk bergerak b. Pastikan route untuk mundur sudah aman c. Turunkan kaca pintu dan tengok kebelakang untuk melihat kondisi dan bisa melakukan komunikasi dengan swamper. Lakukan kontak mata. d. Hidupkan klakson : 3 kali bunyi dan tekan – sebelum mundur e. Pastikan swamper terlihat dan tidak dalam posisi ”line of fire”. Kendaraan di larang bergerak jika swamper tidak terlihat f. Mundur secara perlahan dan secukupnya (minimalkan gerakan mundur) g. Ketika mundur perhatikan kaca spion dan ikuti panduan dari swamper h. Hentikan kendaraan (SWA/SSWA) bila posisi swamper tidak terlihat atau kehilangan komunikasi dengan swamper. 9. Pelaporan a. Kirimkan Laporan harian (R1, R3, & R5) yang telah diisi lengkap ke equipment departemen setiap hari b. Kirimkan formulir P.T.I. yang telah diisi lengkap ke Equipment Operations setiap hari. c. Laporkan near miss, cedera, kejadian besar/ kecil secepatnya kepada Supervisor.



STANDARD OPERATING PROCEDURE



S.O.P. VALID FOR :FUEL TANK TRUCK Rev-5 :May 2014



SOP-ADK-WURA-EQP-026-rev5



Prepared by



Reviewed by



Approved by



Carmelito O. Garcia



Steen F. Hansen



Jim Burg



RW - CONSTRUCTION



CPI



Contractor Date :



Date :



Date :