Turboprop [PDF]

Citation preview

MAKALAH TURBOPROP ENGINE



X – TPU 1 KELOMPOK 2 : M Fajar Nur Alfi R Muhammad Adam A M Naufal Anantha Naina S Osa Rosani



SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 12 BANDUNG JL. Pajajaran No. 92



KATA PENGANTAR Alhamdulillah hirobbil ‘aalamiin, segala puji bagi Allah SWT Tuhan semesta alam atas segala karunia nikmat-Nya sehingga kami dapat menyusun makalah ini dengan sebaikbaiknya. Makalah yang berjudul “Turbo Prop” disusun untuk memenuhi salah satu tugas mata pelajaran Basic Aircraft Technology Knowledge. Makalah ini berisi tentang Engine Turbo Prop. Terima kasih juga kami ucapkan kepada teman-teman yang telah berkontribusi dengan memberikan ide-idenya sehingga makalah ini bisa disusun dengan baik dan rapi. Kami berharap semoga makalah ini bisa menambah pengetahuan para pembaca. Namun terlepas dari itu, kami memahami bahwa makalah ini masih jauh dari kata sempurna, sehingga kami sangat mengharapkan kritik serta saran yang bersifat membangun demi terciptanya makalah selanjutnya yang lebih baik lagi.



Bandung, 3 Maret 2019



Penyusun



Daftar Isi KATA PENGANTAR................................................................................................................................... 1 Bab 1 ....................................................................................................................................................... 4 Pendahuluan ........................................................................................................................................... 4 1.



Latar Belakang............................................................................................................................. 4



2.



Rumusan Masalah ....................................................................................................................... 4



3.



Tujuan ......................................................................................................................................... 4



Bab 2 ....................................................................................................................................................... 5 Pembahasan............................................................................................................................................ 5 1.



Pengertian Turbo Prop ................................................................................................................ 5



2.



Prinsip Kerja Turbo Prop ............................................................................................................. 5 1.



MOTOR TURBO PROP DENGAN KOMPRESOR CENTRIFUGAL ................................................. 5



2.



MOTOR TURBO PROP DENGAN KOMPRESOR AXIAL .............................................................. 6



3.



4.



Ciri-ciri Turbo Prop ...................................................................................................................... 7 1.



Ukuran..................................................................................................................................... 7



2.



Jarak ........................................................................................................................................ 7



3.



Runway untuk Landing ............................................................................................................ 7



4.



Saat terbang ............................................................................................................................ 7



5.



Daya Angkut ............................................................................................................................ 7 Pesawat yang menggunakan Turbo Prop ................................................................................... 8



Bab 3 ....................................................................................................................................................... 9 Penutupan............................................................................................................................................... 9 1.



Kesimpulan : ................................................................................................................................ 9



Bab 1 Pendahuluan 1. Latar Belakang Pada dasarnya engine atau mesin pada mobil atau sepeda motor dan yang berhubungan dengan bahan bakar itu bersifat sama, sama sama merubah energi panas menjadi energi gerak dalam arti Engine sendri adalah sekumpulan kompone yang mengubah tenaga panas menjadi tenaga penggerak bisa disebu dengan mesin atau motor bakar. Tenaga panas yang dihasilkan diluar mesin disebut dengan motor pembakar luar (external combustion engine) dan tenaga yang di hasilkan didalam mesin disebut dengan motor pembakar dalam (internal combustion engine).



2. Rumusan Masalah 1. 2. 3. 4.



Apa itu Turbo Prop? Bagaimana Prinsip Kerja Turbo Prop? Apa saja ciri-ciri Turbo Prop? Apa saja pesawat yang menggunakan Turbo Prop



3. Tujuan Tujuan dari makalah ini yaitu agar pembaca dapat mengetahui tentang : 1. 2. 3. 4.



Pengertian Turbo Prop Prinsip Kerja Turbo Prop Ciri-ciri Turbo Prop Pesawat yang menggunakan Turbo Prop



Bab 2 Pembahasan 1. Pengertian Turbo Prop Mesin turboprop adalah jenis pesawat pembangkit yang menggunakan turbin gas untuk menggerakkan baling-baling. Turbin gas yang dirancang khusus untuk aplikasi ini, dengan hampir semua output yang digunakan untuk menggerakkan baling-baling. Mesin gas buang mengandung energi sedikit dibandingkan dengan mesin jet dan memainkan peran kecil dalam penggerak pesawat. Baling-baling ini digabungkan ke turbin melalui gigi reduksi yang mengubah RPM tinggi, torsi output yang rendah untuk RPM rendah, torsi tinggi. Baling-baling itu sendiri biasanya dengan kecepatan konstan (pitch variabel) tipe serupa dengan yang digunakan dengan mesin pesawat yang lebih besar reciprocating.



2. Prinsip Kerja Turbo Prop Prinsip kerja dari motor turbo prop ini sama saja dengan motor turbo jet yaitu bahwa udara yang dimampatkan didalam kompresor masuk kedlam ruang bajar dan kemudian daibakar bersama bahan bakar yang disemprotkan sehingga menghasilkan gas hasil pembakaran dan selanjutnya melakukan ekspansi pada turbin. Untuk motor turbo prop ini pada umumnya diperlukan beberapa tingkat turbin agar energy dari gas panas yang melalui turbin ini dapat diserap lebih banyak untuk menggerakkn baling – baling. Dimana baling – baling diharapkan dapat menghasilkan kurang lebih 90% dari gaya dorong total, dan meninggalkan gas buang yang hanya akan menghasilkan 10% gaya dorong netto. Dari segi tipe kompresor yang dipergunakan, maka motor turbo prop dibagi menjadi dua macam juga, yaitu: 1. Motor turbo prop dengan kompresor centrifugal 2. Motor turbo prop dengan kompresor axial 1. MOTOR TURBO PROP DENGAN KOMPRESOR CENTRIFUGAL Pada umumnya pemakaian dari kompresor centrifugal dibatasi pada motor urbo prop ng ayanya kecil. Banyak sekali motor yang memakai kompresor centrifugal ini yang antara lain adalah : 1. Motor turbo prop TPE 331, buatan Garreth Airsearch Manufacturing Company of Arizona USA. 2. Motor turbo prop Roll Royce Dart mo/1.528 Inggris Beberapa contoh daripada pesawat terbang yang memakai motorr turboprop TPE 331 ini adalah : 1. CASA 212



2. Rockwell Commander 690 3. Short Brothers Skyvan 4. Fairchild Porter



Motor turbo prop dengan kompresor centrifugal Keterangan gambar : 1. 2. 3. 4.



Propeller Kopresor centrifugal Ruang bakar tipe annular Turbine tipe axial



Pesawat terbang CASA 212 Aviocar yang diproduksi oleh CASA spanyol mempergunakan motor TPE 331-2,-3,-5 dan -10, sedangkan motor turbo prop TPE 331 menggunakan pemasukan tunggal (single entry), dua tingkatkomprsor centrifugal, tiga tingkat turbin dan satu ruang bakar bentuk annular. kompresor dan turbin berputar pada poros yang sama. 2. MOTOR TURBO PROP DENGAN KOMPRESOR AXIAL Prinsip kerja motor turbo prop dengan kompresor axial inin sama saja dengan motor turbo jet dengan kompresor axial. Bilamana perbandingan tekanan (pressure ratio) yang lebih tinggi diperlukan, misalnya diatas 15 : 1 maka kompresor dengan dua spool diperlukan, karena dengan satu spool sudah tidak efisien lagi. Motor turbo prop dengan kompresor axial dua spool, kompresor semacam ini dapat memberikanperbandingan tekanan yang lebih tinggi, sedangkan efisiensi dari kompresor tetap tinggi. Kenyataan menunjukkan bahwa untuk aliran massa udara dan perbandingan tekanan yang sama, kompresor axial dengan dua spool lebih ringan daripada kompresor dengan satu spool. Keuntungan lainnya adalah bahwa untuk system starternya lebih ringan karena yang diputarkan oleh starter adalah kompresor tekanan tinggi saja, sedangkan kompresor tekanan rendah akan berputar kemudian pada suatu putaran tertentu.



3. Ciri-ciri Turbo Prop 1. Ukuran Meski sekarang ada juga pesawat baling-baling yang berukuran besar, tapi pesawat ini pada umumnya cenderung berukuran lebih pendek gan. Beda banget sama pesawat berjenis mesin jet. Ukurannya mayan panjang nih. Contohnya aja pesawat berjenis Boeing. 2. Jarak Umumnya, pesawat bermesin turboprop, biasanya gak bisa jauh-jauh jalannya nih gan. Yap, meski terbilang irit karena Low Fuel Consumption, pesawat bermesin ini gak bisa menempuh perjalanan hingga berjam-jam kayak pesawat bermesin jet yang bisa ke luar negeri dan menempuh waktu berjam-jam gan sis! Jadi, pesawat ini cocok untuk penerbangan berjarak dekat. 3.



Runway untuk Landing Salah satu kelebihan pesawat berjenis baling-baling ini adalah gak perlu Runway yang panjang buat landing atau mendarat gan. Makanya pesawat berjenis cocok banget ke daerah-daerah yang bandaranya masih kecil gan sis. Jadi, gampang banget menjangkaunya, dibanding dengan pesawat berjenis mesin jet.



4.



Saat terbang Pesawat berjenis baling-baling, umumnya hanya bisa berada di ketinggian di bawah 15.000 kaki dari permukaan laut. Beda banget sama pesawat berjenis jet yang bisa menempuh ketinggian hingga 30.000 kaki gan sis. Pada ketinggian ini, pesawat jet dapat mencapai efisiensi maksimum.



5. Daya Angkut Mungkin inilah rahasia pesawat baling-baling yang gak banyak orang tahu. Faktanya, pesawat turboprop memiliki daya angkut yang lebih besar loh gan sis! Mau bukti? Liat aja pesawat kargo, rata-rata menggunakan pesawat bermesin ini. Tapi emang tergantung dengan tipe masing-masing maskapai sih gan. Misalnya aja nih,



pesawat jet 737-900ER, bisa menampung 215 penumpang termasuk kru kabin pesawat. Beda halnya dengan ATR 72-500 yang hanya bisa membawa 72 penumpang.



4. Pesawat yang menggunakan Turbo Prop Pesawat yang menggunakan turbo prop diantaranya: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29.



Airbus A400M Alenia C-27J Spartan Antonov An-12 Beriev Be-6 Boeing XB-55 Boeing XP3B Bombardier Q Series C-130 Hercules Cessna 208 Cessna 340 Cessna 425 Lockheed EC-130H Compass Call Lockheed EP-3 Lockheed HC-130 Lockheed L-100 Hercules Lockheed L-188 Electra Lockheed LC-130 Lockheed Martin C-130J Super Hercules Lockheed Martin KC-130 Lockheed MC-130 Lockheed P-7 Lockheed WC-130 Lockheed XFV Sukhoi Su-80 Tupolev Tu-114 Tupolev Tu-126 Tupolev Tu-142 Tupolev Tu-95 Tupolev Tu-95LAL



Bab 3 Penutupan 1. Kesimpulan : Mesin Turbo Prop merupakan mesin yang mengkombinasikan antara propeller dan mesin Turbo Jet, yang membuat tenaganya dua kali lebih besar dan juga suaranya cukup bising, mesin ini juga efesiensi terhadap bahan bakar.



Daftar Pustaka http://ottofriends.blogspot.com/2016/02/pengertian-engine-atau-mesin.html https://id.wikipedia.org/wiki/Turboprop http://engineandsystem.blogspot.com/2015/11/motor-turbo-propeller-turbo-prop.html https://id.m.wikipedia.org/wiki/Kategori:Pesawat_terbang_bermesin_turboprop