Ud Cwe370 [PDF]

Citation preview

Dimensi dan Berat CA



790



CS42-O



Kopling



Tipe



Single plate, pull type & power assisted.



Diameter kopling



420 mm



300



125



OH



Sumbu depan OH 695



75



OL



FH



RH WB1



FOH



685



WB2



Tipe



Sumbu depan untuk heavy duty front axle dengan unit bearings pada hubs.



Kapasitas beban maksimum



15000 kg



149 WB3



GC



ROH



4095



WB5600 OL



Sumbu belakang



FT



OW



CGE 370 8x4R WB 5600



Dimensi (mm) WB1, Wheelbase 1



1995



WB2, Wheelbase 2



3605



RTH2611



Tipe



Tandem bogie dengan hub reduction axles dan 5 planetary gears. Spiral bevel gears dengan efisiensi yang tinggi, bebas maintenance unit bearings pada roda. 2 differential locks di sumbu depan dan sumbu belakang untuk mobilisasi yang tinggi.



Kapasitas beban maksimum



26000 kg



Perbandingan gigi akhir



6.37 : 1



WB3, Wheelbase 3



1370



OL, Panjang total (Overall Length)



11175



CA, Kabin ke rear axle (Cabin to Rear Axle)



5495



OW, Lebar total (Overall Width)



2500



OH, Tinggi total (Overall Height)



3260



Rem



FT, Jarak pijak roda depan (Front Tread)



2020



Rem Utama



RT, Jarak pijak roda belakang (Rear Tread)



1836



Dual-line fail safe air braking system dengan S-Cam brakes. Brake chambers di posisi yang tinggi untuk melindungi kerusakan pada kondisi off road. Tipe spring parking brake tersedia pada sumbu depan dan sumbu belakang yang pertama.



FOH, Julur depan (Front Overhang)



1480



Rem Tambahan



ROH, Julur belakang (Rear Overhang)



2725



Exhaust Pressure Governor (EPG) menghasilkan braking power maksimum 160kW melalui pneumatic controlled valve yang meningkatkan backpressure pada piston-piston pada saat idling.



GC, Jarak terendah ke tanah (Ground Clearance)



Steering Tipe



313



TC, Radius putar (Turning Circle Radius)



Integral power steering dengan adjustable steering wheel.



UD Extra Engine Brake (EEB) menghasilkan braking power sampai dengan 290kW dari hasil kombinasi antara compression brake dan EPG. Compression brake adalah bagian integral dari sistem valve.



11200



Berat (kg) Berat kosong chassis



Chassis



10593



Berat kosong sumbu depan



6352



Berat kosong sumbu belakang



4241



GVW



41000



Berat maksimum, sumbu depan



15000



Berat maksimum, sumbu belakang



26000



C’ channel section, ladder type frame yang terbuat dari baja berkualitas tinggi.



Tinggi x lebar x tebal



90mm x 300mm x 8mm



Inner liner



Ketebalan 5mm dari belakang engine ke belakang rangka chassis.



Suspensi



Spesifikasi Teknik Mesin



Tipe



Suspensi depan



Suspensi leaf tipe parabolic dengan shock absorbers untuk kenyamanan yang maksimum.



Maksimum kapasitas suspensi depan



8000 kg



Suspensi belakang



GH11E370



Bebas lubrikasi, suspensi multi leaf dengan 11 leaf spring dan desain yang kuat sangat cocok untuk kondisi jalan off road. Dilengkapi dengan karet journalled V-Stays, reaction rods dan posisi yang tinggi untuk anti-roll bar.



Tipe



6 cylinder in-line direct injection diesel engine, turbocharged, intercooled, dengan 4 valves per cylinder, overhead camshaft driven unit injectors dan electronically regulated fuel injection. Engine management system untuk informasi pengemudi dan diagnosa. Fuel coaching system untuk penghematan bahan bakar yang optimal.



Isi silinder



10.8 litre



Kabin



Diameter x langkah



123mm x 152mm



Tipe



Rasio kompresi



18.3:1



Dapat dimiringkan, kabin sleeper ekstra lebar untuk konstruksi dan aplikasi off road. Kabin sleeper dengan desain aerodinamis untuk air resistance yang rendah dan untuk penghematan bahan bakar yang lebih baik.



Output maksimum



370hp @ 1900 rpm



Torsi maksimum



1700Nm @ 1000 - 1400 rpm



Kenyamanan pengemudi



Economy speed range



900 - 1400 rpm



Desain dashboard yang aerodinamis, steering column yang dapat disesuaikan, berpendingin udara, dilengkapi insulasi suara, kursi pengemudi bersuspensi mekanis yang dapat disesuaikan, bunk bed selebar 600 mm, dan sistem audio MP3 untuk kenyamanan pengemudi.



Standar emisi



Euro 3



Safety



Kabin telah melalui uji tabrakan (crash test), kenyamanan dengan pijakan masuk ke kabin, 3 wiper blades untuk kondisi hujan, seat belt reminder di panel instrument, desain khusus off-road dengan bumper baja, heavy duty engine oil pan protector, kaca spion utama yang lebar, kaca spion blind-spot disamping dan didepan kabin untuk keamanan pengemudi dan truk.



Transmisi



STO2009



Tipe



9-Speed synchronized, overdrive, range change gearbox dirancang untuk torsi 2000Nm. Dilengkapi dengan carbon synchronizer pada forward gears untuk lower shifting effort. Dilengkapi juga dengan oil cooler berperforma tinggi dengan oil pump untuk durability pada aplikasi yang berat.



Jumlah gigi



9 maju dan 1 mundur



Perbandingan gigi



Power Take Off



1st



13.96



6th



1.95



2nd



7.47



7th



1.38



3rd



5.28



8th



1



4th



3.82



9th



0.73



5th



2.79



Reverse



13.96



Tersedia PTO dari pabrik sebagai pilihan agar mudah pada saat pemasangan hydraulic pump tipper dan untuk penggunaan lainnya.



CAB-SLP



Roda dan ban Ukuran ban



12R20 radials



Ukuran roda



Steel wheel rims - 8.5” x 20”



Performa Kecepatan maksimum dalam km/h



85



Speed limiter km/h (adjustable)



60



Gradability dalam tan



0.25



*Aksesoris dan tipe kabin dalam ilustrasi gambar, mungkin tidak termasuk dalam paket penjualan.