6a. Laporan Pmi KLB BLN Jan 2018 [PDF]

Citation preview

PT. WASKITA BUMI WIRA (Persero) PENYELENGG AR A PE MB ANGUN AN J AL AN TOL TERB ANGGI BES AR – K AYU AGUNG Vgf KLB (STA 28+650 – STA 53+650)



LAPORAN BULANAN JANUARI 2018 Nomor Kontrak



: 03/SPPJK/WBW/2017



Tanggal Kontrak



: 24 Februari 2017



Nomor SPMK



: 04/SPMK/wbw/2017



Tanggal SPMK



: 24 Februari 2017



PEKERJAAN JASA KONSULTANSI



PENGENDALI MUTU INDEPENDEN (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB (Sta 28+650 – 53+650)



SURAT PENGANTAR



PT. MONO HEKSA Jalur 2 PEMDA No. 18 Gunung Sakti Menggala Tulang Bawang LAMPUNG



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Tulang Bawang, 25 Januari 2018 No Lampiran



: 007/LB/PMI/I/2018 : -



Kepada Yth. Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Jl. Patimura 20 Kebayoran Baru Jakarta Selatan Perihal : Laporan Bulan Januari 2018 Dengan Hormat, Bersama ini kami sampaikan Buku Laporan Bulan Januari 2018, sebanyak 2 (dua) buku, guna memenuhi ketentuan yang ada dalam perjanjian kontrak pada pekerjaan Jasa Konsultansi Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB (Sta. 28+650 – 53+650), dengan Nomor : 03/SPPJK/WBW/2017 tanggal 24 Februari 2017. Laporan Bulanan Konsultan Pengendali Mutu Independen ini berisi executive summary, pengendalian mutu pekerjaan serta progres dan kemajuan pekerjaan Kegiatan Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung. Demikianlah kami sampaikan, atas perhatiannya kami ucapkan terima kasih. Hormat kami, PT. MONO HEKSA



Ir. Riza Achmaly Team Leader Tembusan : 1. BUJT 2. Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah III di Palembang 3. Arsip



: 2 Buku : 2 Buku



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



DAFTAR ISI



SURAT PENGANTAR .................................................................................................................................. i DAFTAR ISI................................................................................................................................................ ii PETA LOKASI PROYEK .............................................................................................................................. iii TRASE JALAN PEMBANGUNAN JALAN TOL TERBANGGI BESAR KAYU AGUNG ........................................ v EXECUTIVE SUMMARY ............................................................................................................................ vi BAB I UMUM .......................................................................................................................................... 1 1.1. LATAR BELAKANG ............................................................................................................... 1 1.2. MAKSUD DAN TUJUAN ....................................................................................................... 2 1.2.1.



Maksud ................................................................................................................. 2



1.2.2.



Tujuan .................................................................................................................. 2



1.3. HUBUNGAN BUJT - PMI – PROYEK...................................................................................... 2 1.3.1.



Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) .......................................................................... 3



1.3.2.



Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) .............................................................................. 4



1.3.3.



Konsultan Pengendali Mutu Independen (PMI)................................................... 5



1.3.4.



Tugas Umum PMI ................................................................................................. 6



1.3.5.



Lingkup Tugas Dan Tanggung Jawab Dalam Tahap Konstruksi ............................ 7



BAB II INFORMASI PROYEK .................................................................................................................... 9 2.1



DATA UMUM ...................................................................................................................... 9 2.1.1.



Informasi Pemilik Proyek ..................................................................................... 9



2.1.2.



Informasi Konsultan PMI ...................................................................................... 9



2.1.3.



Informasi Konsultan Supervisi............................................................................ 10



2.1.4.



Informasi Kontraktor Pelaksana .......................................................................... 10



2.1.5.



Informasi Konsultan Perencana .......................................................................... 10



2.1.6.



Pihak Yang Terlibat Dalam Pembangunan Jalan Tol ............................................ 11



2.1.7.



Struktur Organisasi Badan Pengatur Jalan Tol ..................................................... 12



2.1.8.



Struktur Organisasi Badan Usaha Jalan Tol PT. WASKITA BUMI WIRA ................ 13 13



2.1.9.



Struktur Organisasi PMI dan Tugas Tenaga Ahli................................................... 14



2.1.10. Uraian Tugas Tenaga Ahli Konsultan PMI ............................................................ 15 2.1.11. Struktur Organisasi Kontraktor Pelaksana ........................................................... 18 2.1.12. Struktur Organisasi Konsultan Supervisi .............................................................. 20



PT.MONOHEKSA



2.2



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



DATA TEKNIS PROYEK ........................................................................................................ 21 2.3.1.



Data Teknis Struktur Jalan, Struktur Bangunan dan Jembatan.......................... 21



2.3.2.



Data Teknis Kriteria Mutu Material ................................................................... 26



BAB III PROGRES PEKERJAAN PROYEK ................................................................................................. 31 3.1. PROGRES BULANAN .......................................................................................................... 31 3.2. PROGRES BULANAN PER SEKSI ......................................................................................... 33 3.3. PROGRES PENGADAAN LAHAN ......................................................................................... 35 3.4. PERMASALAHAN DETAIL LAHAN ...................................................................................... 36 3.5. PETA LAHAN BELUM BEBAS .............................................................................................. 38 3.6. EVALUASI SUMBER DAYA MANUSIA DAN PERALATAN .................................................... 43 3.7. EVALUASI PROGRES PEKERJAAN........................................................................................ 50 3.8. EVALUASI TAHAPAN DAN METODE KERJA ....................................................................... 58 BAB IV KEGIATAN PENGENDALI MUTU INDEPENDEN.......................................................................... 67 4.1. TINJAUAN MANAJEMEN PROYEK ..................................................................................... 67 4.1.1.



Rapat Mingguan Proyek ..................................................................................... 67



4.1.2.



Rapat Kunjungan Lapangan Tim Monitoring Konstruksi.................................... 67



4.2. TINJAUAN QUALITY ASSURANCE & QUALITY CONTROL ................................................... 68 4.2.1.



Sasaran Mutu ..................................................................................................... 68



4.2.2.



Rencana & Metode, Monitoring, Evaluasi, Inspeksi dan Pengujian .................. 70



4.2.3.



Pengendalian Material Dan Mutu ...................................................................... 73



4.1. PENDATAAN DAN PENGENDALIAN MUTU ....................................................................... 75 4.2. EVALUASI PENGENDALIAN LINGKUNGAN ........................................................................ 82 4.3. PEMANTAUAN LINGKUNGAN .............................................. Error! Bookmark not defined. 4.4. EVALUASI PENGENDALIAN SMK3 ........................................ Error! Bookmark not defined. 4.5. EVALUASI HASIL MONITORING SMK3............................................................................... 82 4.6. EVALUASI MANAJEMEN LALU-LINTAS .............................................................................. 97 BAB V KESIMPULAN ............................................................................................................................. 98 5.1. KESIMPULAN ..................................................................................................................... 98 5.2. SARAN 98 LAMPIRAN .............................................................................................................................................. 99



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



PETA LOKASI PROYEK



PT. WASKITA KARYA (PERSERO) Tbk. PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL TRANS SUMATERA



TERBANGGI BESAR - KAYUAGUNG



Sta. 28+650 - Sta. 53+650



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



TRASE JALAN PEMBANGUNAN JALAN TOL TERBANGGI BESAR KAYU AGUNG STA 28+650 – STA 53+650 Vgf KLB



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



EXECUTIVE SUMMARY



EXECUTIVE SUMMARY



: PEMBANGUNAN JALAN TOL TERBANGGI BESAR - KAYU AGUNG Zona KLB - (STA. 28+650 - STA. 53+650) : PT. WASKITA BUMI WIRA (Persero) : VGF (Krian - Legundi - Bunder) : 25 Km



NAMA PROYEK



PEMILIK PROYEK SUMBER DANA PANJANG TRASE



DATA PROYEK Nama Proyek Lokasi Proyek Pemilik Proyek Waktu Pelaksanaan Waktu Pemeliharaan



: : : : : :



: : : : :



KEBUTUHAN LAHAN KLB



PT. Waskita Karya (Pesero) Tbk 11/SPPJK/WBW/2016 9 Desember 2016 Rp. 2.175.589.886.518,16 (Exl. PPN) Rp. 2.393.148.000.000,-- (Incl. PPN) PT. Indra Karya (Persero) 01/SPPJK/WBW/2017 4 Januari 2017 Rp. 15.794.460.000,-- sudah termasuk PPN 10 %



Konsultan Perencana Nomor Kontrak Tanggal Kontrak Nilai Kontrak



: : : :



PT. Arkonin Engineering Manggala Pratama 14/SPK/WK/D.V/2017 23 Januari 2017 Rp. 12.068.670.800,-- sudah termasuk PPN 10 %



Konsultan PMI No. / Tgl Kontrak No. / Tgl SPMK Nilai Kontrak Awal



: : : :



PT. Mono Heksa 03/SPPJK/WBW/2017, Tgl 24 Februari 2017 04/SPMK/WBW/2017, Tgl 24 Februari 2017 Rp. 9.064.000.000,-- Sudah termasuk PPN 10 %



PRESTASI



BOBOT



MINGGU LALU



MINGGU INI



(ke 57) (%)



UMUM PEMBERSIHAN TEMPAT KERJA PEMBONGKARAN PEKERJAAN TANAH GALIAN STRUKTUR DRAINASE SUBGRADE LAPIS PONDASI AGREGAT (SUBBASE) PERKERASAN STRUKTUR BETON PEKERJAAN BAJA STRUKTURAL PEKERJAAN LAIN-LAIN PENCAHAYAAN, LAMPU LALU LINTAS & PEKERJAAN LISTRIK TOTAL



S/D MINGGU INI (ke 58)



(%)



(%)



(%)



1.84 0.49 0.04 46.93 0.01 0.16 0.27 4.63 26.11 12.18 7.02 0.32



1.85 0.88 0.03 30.93 0.13 0.42 0.18 2.40 6.78 9.10 0.33



0.02 0.67 0.04 0.37 0.85



100.00



53.02



1.95



1.87 0.88 0.03 31.60 0.13 0.46 0.18 2.40 7.14 9.95 0.34 -



0.01



54.97



PROGRES FISIK KLB 1 & KLB 2 URAIAN KLB I - (STA. 28+650 - STA. 44+650) KLB II - (STA. 44+650 - STA. 53+650) TOTAL



WAKTU PELAKSANAAN (HARI) WAKTU PELAKSANAAN (%)



PANJANG 16 Km 9 Km 25 Km



BOBOT



RENCANA



REALISASI



DEVIASI



(%)



(%)



(%)



(%)



64.00 36.00 100.00



LUAS (m2 )



BIDANG



PANJANG (km)



LUAS (m2)



SISA LAHAN



LUAS (%)



BIDANG (%)



LUAS (m2)



LUAS (%)



BIDANG (%)



3,150,000.00



569



25



1,924,613.00



61.10



46.40



1,225,387.000



38.90



53.60



TOTAL



3,150,000.00



569



25



1,924,613.00



61.10



46.40



1,225,387.00



38.90



53.60



M/M



JABATAN



TANGGAL MOBILISASI



1



Team Leader



Ir. Made Raka A. Ir. Riza Achmaly



24



14 Agt 2017 01 Jan 2018



2 3 4



QA & QC Engineer Senior Senior Project Manag. Material & Quality Eng.



Samsul Spodikin, ST Darmasyah A, ST Acmad Faisal, ST



24 24 24



25 Agt 2017 02 Sept 2017 25 Agt 2017



5



Enviromental Engineer Highway Engineer



Sonny Soewandi, ST Ir. Noeng Purwoko



24



6



28 Agt 2017 25 Agt 2017



7



Strukture Engineer



8



Visiting Spesialist



Ir. Edy Maryanto



24 24



II



III



IV



V



38.24 8.20 46.44



405/730 55.479



39.06 15.91 54.97



0.82 7.71 8.53



1 Clearing = 23,7 Km (94,70%) Lahan blm bisa dikerjakan = 1,3Km (5,30%) Lahan bebas 11,35Km (50,60%) Lahan sewa 12,35Km (49,40%)



TINDAK LANJUT 2017 VI



2018



VII VIII IX



X



XI



XII



I



II



III



IV



`



30 Agt 2017



8



JADWAL RENCANA KERJA ( S - CURVE ) - DESEMBER 2018



MONITORING PROGRES FISIK



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13



PERMASALAHAN



LAHAN BEBAS



JADWAL PMI



: : : :



URAIAN PEKERJAAN



: PT. MONO HEKSA



KLB 1 & 2



NO



Konsultan Supervisi Nomor Kontrak Tanggal Kontrak Nilai Kontrak



BAB



: s/d 22 JANUARI 2017 (MINGGU KE 58)



KONSULTAN PMI



PROGRES LAHAN



Pekerjaan Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar - Kayu Agung Provinsi Lampung PT. Waskita Bumi Wira 730 hari (Kalender) 9 Desember 2016 s/d 31 Desember 2018 730 hari (Kalender)



DATA TEKNIS Kontraktor Nomor Kontrak Tanggal Kontrak Nilai Kontrak



STATUS LAPORAN



V



VI



VII VIII IX



X



XI



XII



1. Lahan rawa (48+20051+050) sesegera mungkin dilakukan penimbunan rawa secara menyeluruh untuk mengejar target bulan Juni, saat ini alat berat di daerah timbunan rawa adalah, 5 bh exavator, 2 bh vibrator, 2 bh sheep foot, 2 bh doozer dan 20 bh DT.



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



BAB I UMUM 1.1. LATAR BELAKANG Pembangunan Proyek Jalan Tol Terbanggi Besar - Kayu Agung Vgf KLB Sta 28+650 - Sta 53+650 sudah mulai berjalan selama 58 minggu, proses pembebasan lahan sebesar 61,00% dari kebutuhan lahan seluas 3.150.000 m2 dan progres bidang sebesar 46,40 % dari total bidang sebanyak 569 bidang, walaupun ada beberapa wilayah yang masih terkendala masalah pembebasan lahan. Proyek Jalan Tol Terbanggi Besar - Kayu Agung Vgf KLB Sta 28+650 - Sta 53+650 yang akan dibangun sepanjang 25,00 km diperkirakan memakan waktu selama 730 (tujuh ratus tiga puluh) hari kalender dan waktu pemeliharaan 1.095 (seribu sembilan puluh lima hari) hari Kalender yang terbagi dari dua Vgf KLB yaitu KLB 1 (Sta 28+650 – 44+650) dan KLB 2 (sta 44+650 – 53+650). PMI sebagai Badan Pengendali Mutu Independen telah mengawasi pelaksanaan teknis Quality dan material yang digunakan dalam pelaksanaan pembangunan proyek, juga dalam pengawasan terhadap pemakaian waktu agar bisa lebih efisien dan tepat sesuai dengan kontrak, dimana sasaran yang ingin dicapai PMI yaitu proyek Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar - Kayu Agung Vgf KLB Sta 28+650 - Sta 53+650 sesuai dengan standart dan mutu yang ditetapkan oleh Pemerintah. Kegiatan Pengendalian Mutu merupakan salah satu kegiatan penting dalam pelaksanaan Pembangunan Proyek Jalan Tol Terbanggi Besar - Kayu Agung Vgf KLB Sta 28+650 - Sta 53+650 agar dapat berjalan sesuai dengan Rencana Teknik Akhir (RTA) serta guna meningkatkan profesionalitas kerja di bidang arsitektur jalan tol. Pengendalian dilakukan dengan cara berpartisipasi aktif dalam proses pekerjaan di lapangan dan juga melakukan Pengendalian administratif. Pelaksanaan kontruksi jalan tol dilakukan oleh PT. Waskita Karya (Persero) Tbk dan Konsultan Supervisi dilakukan oleh PT. Indra Karya (Persero) dan Konsultan Perencana dilakukan oleh PT. Arkonin Engineering Manggala Pratama. Dalam pekerjaan Pengendalian yang dilakukan oleh PMI Tol Terbanggi Besar - Kayu Agung Vgf KLB adalah memeriksa management Proyek seperti dokumen kerja atau kontrak yang digunakan baik mencakup aspek legal, konsep design serta gambar kerja atau shop drawings. Dalam kegiatan tersebut dihasilkan beberapa koreksi seperti Laporan Bulan Januari 2018



1



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



ketidak lengkapan administrasi, kesalahan notasi gambar dan juga perhitungan kuantitas dan kwalitas material (Bill of Quality). Setelah koreksi dilakukan tahap selanjutnya adalah pengawasan terhadap pelaksanaan lapangan menyangkut Jalan Raya, Struktur, Material & Mutu, dan K3 & Lingkungan. 1.2. MAKSUD DAN TUJUAN 1.2.1. Maksud Pengendali Mutu Independen (PMI) adalah konsultan Independen yang membantu BPJT (Badan Pengatur Jalan Tol) untuk melakukan pengawasan mutu konstruksi jalan tol yang dilaksanakan oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) sehingga memenuhi standar mutu (compliance to the specification) dan waktu pelaksanaan yang telah ditetapkan dalam Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT) 1.2.2. Tujuan 1.



Melakukan pengawasan dan pengendalian mutu konstruksi jalan tol yang dilaksanakan oleh BUJT sehingga memenuhi standar mutu yaqng telah ditetapkan dalam spesifikasi teknis dan sesuai dengan Rencana Teknik Akhir (RTA).



2.



Melakukan



pengawasan



terhadap



pemenuhan



jadwal



pelaksanaan



konstruksi sehingga sesuai dengan jadwal pelaksanaan yang disepakati dalam kontrak pelaksanaan konstruksi. 3.



Meningkatkan kapasitas BPJT dalam pengendalian mutu konstruksi jalan tol di Indonesia.



1.3. HUBUNGAN BUJT - PMI – PROYEK Mengacu pada Surat Edaran Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor : 08/SE/M/2017 tentang Mekanisme Pengawasan Pelaksanaan Konstruksi Jalan Tol yang dilaksanakan oleh Badan Usaha Jalan Tol, yang ditetapkan pada tanggal 10 April 2017, bagan mekanisme pengawasannya seperti dibawah ini.



Laporan Bulan Januari 2018



2



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



GAMBAR 1.2. BAGAN ORGANISASI PROYEK JALAN TOL



1.3.1.



Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) adalah Badan yang berwenang untuk melaksanakan sebagian penyelenggaraan Jalan Tol meliputi pengaturan, pengusahaan dan pengawasan Badan Usaha Jalan Tol. Keberadaan BPJT diamanatkan Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan, diatur dalam Peraturan Pemerintah Nomor 15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol dan ditetapkan melalui Peraturan Menteri Pekerjaan Umum



dan Perumahan Rakyat Nomor 43 PRT/M/2015 Tentang Badan



Pengatur Jalan Tol serta Surat Edaran Nomor : 08/SE/M/2017 tentang Mekanisme Pengawasan Pelaksanaan Konstruksi Jalan Tol yang dilaksanakan oleh Badan Usaha Jalan Tol. Tugas dan fungsi BPJT, yaitu : 1. Melakukan



koordinasi



dengan



Direktorat



Jenderal



Bina



Marga



dan/atau BBPJN/BPJN terkait pelaksanaan konstruksi Jalan Tol. 2. Melakukan pengawasan pekerjaan konstruksi sesuai dengan PPJT.



Laporan Bulan Januari 2018



3



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



3. Menugaskan Core Team/PMO untuk membantu BPJT dalam pelaksanaan monitoring dan pengawasan terkait pekerjaan konstruksi sesuai dengan PPJT. 4. Menugaskan



Konsultan



PMI



untuk



melakukan



pengendalian



mutu konstruksi termasuk pemenuhan lingkup PPJT dan waktu pekerjaan konstruksi yang dilaksanakan oleh BUJT. 5. Berkoordinasi



dengan



Direktorat



Jenderal



Bina



Marga



terkait



target penyelesaian, kemajuan pekerjaan, dan penanganan permasalahan yang berpotensi menghambat penyelesaian pekerjaan konstruksi termasuk melaksanakan arahan Menteri PUPR. 6. Melakukan



analisis



lapangan



terkait



pemenuhan



lingkup



pekerjaan, kemajuan pekerjaan, pemenuhan mutu pekerjaan, dan permasalahan yang berpotensi menghambat penyelesaian pekerjaan konstruksi. Memberikan laporan pelaksanaan pekerjaan konstruksi, serta rekomendasi atau usulan kepada Menteri PUPR terkait penanganan permasalahan yang berpotensi menghambat penyelesaian pekerjaan konstruksi.



1.3.2.



Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) Tugas dan fungsi BUJT, yaitu : 1.



Melaksanakan pekerjaan konstruksi sesuai dengan PPJT.



2.



Menjamin dan bertanggung jawab penuh atas proses pelaksanaan, proses pengawasan mutu, dan pelaksanaan konstruksi untuk tercapainya mutu pelaksanaan dan mutu konstruksi yang aman, kuat, dan nyaman sesuai peraturan dan persyaratan teknis yang berlaku.



3.



Menjamin dan bertanggung jawab sepenuhnya diimplementasikannya Rencana Teknik Akhir (RTA) di lapangan sesuai dengan Spesifikasi Teknis dan persyaratan yang berlaku.



4.



Membuat



dan



melaksanakan



sistem



internal



manajemen



untuk



pengendalian pelaksanaan, pengawasan pelaksanaan dan pengendalian mutu konstruksi. Laporan Bulan Januari 2018



4



PT.MONOHEKSA



5.



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Melaksanakan rekomendasi dan masukan dari BPJT baik melalui Konsultan PMI, maupun Core Team/PMO BPJT serta Direktorat Jenderal Bina Marga, untuk ditindaklanjuti.



6.



Melakukan koordinasi di lapangan dengan seluruh unit pelaksana pengawasan untuk tercapainya mutu pekerjaan sebagaimana tercantum dalam Lampiran Surat Edaran ini.



7.



Memberi akses sepenuhnya kepada Direktorat Jenderal Bina Marga, BBPJN/BPJN, Konsultan PMI, Core Team/PMO BPJT dalam melaksanakan tugas dan fungsinya.



1.3.3.



Konsultan Pengendali Mutu Independen (PMI) Konsultan Pengendali Mutu Independen (PMI) adalah Konsultan Independen yang membantu BPJT untuk melakukan pengawasan dan pengendalian mutu konstruksi jalan tol yang dilaksanakan oleh BUJT sehingga memenuhi standar mutu (Compliance to the Specification) dan waktu pelaksanaan yang telah ditetapkan dalam PPJT. Tugas dan fungsi PMI, yaitu : 1.



Mendukung BPJT dalam pelaksanaan evaluasi atas implementasi dokumen Rencana Teknik Akhir (RTA) dan pemenuhan spesifikasi teknis dalam pelaksanaan konstruksi Jalan Tol, termasuk review Rencana Mutu Kontrak (RMK) Konstruksi dari kontraktor dan Rencana Mutu Pengawasan (RMP) dari Konsultan Supervisi, serta memberikan rekomendasi kepada BUJT secara langsung dan/atau melalui BPJT.



2.



Melaksanakan analisis dengan cara turun langsung ke lapangan secara periodik dan berkoordinasi dengan BUJT dan Konsultan Supervisi untuk memastikan pemenuhan lingkup, kemajuan pekerjaan, mutu, dan waktu pekerjaan.



3.



Berkoordinasi dengan



BBPJN/BPJN



terkait



permasalahan



dalam



pemenuhan mutu pekerjaan, dan permasalahan yang berpotensi menghambat penyelesaian pekerjaan konstruksi.



Laporan Bulan Januari 2018



5



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



4.



Memberikan laporan bulanan dan/atau laporan khusus terkait kemajuan, mutu dan waktu pekerjaan konstruksi Jalan Tol kepada BPJT termasuk Core Team/ PMO BPJT dan BBPJN/BPJN, termasuk rekomendasi penanganan permasalahan yang berpotensi menghambat penyelesaian pekerjaan konstruksi.



1.3.4.



Tugas Umum PMI Direksi PT. Waskita Bumi Wira dan direksi PT. Mono Heksa telah menandatangani Kontrak Nomor : 03/SPPJK/WBW/2017 pada tanggal 24 Februari 2017 untuk Jasa Konsultansi Pekerjaan Pengendali Mutu Independen (PMI) pada Pekerjaan Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar - Kayu Agung STA 28+650 – STA 53+650. Sesuai dengan KAK pekerjaan Jasa Konsultansi Pengendali Mutu Independen pada Pekerjaan Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung, dengan tugas umum, lingkup tugas dan tanggung Jawab Konsultan PMI adalah sebagai berikut : 1. Perencanaan 



Memastikan dan



kesiapan



Spesifikasi



dokumen



Teknis



Rencana



Teknik



diimplementasikan



dalam



Akhir



(RTA)



pelaksanaan



konstruksi dan melakukan evaluasi terhadap usulan review desain. 



Melakukan review terhadap Rencana Mutu Konstruksi (RMK) dari Kontraktor dan Rencana Mutu Pengawasan (RMP) dari Konsultan Pengawas.



2. Proses 



Melakukan pengawasan pelaksanaan Rencana Mutu Konstruksi (RMK) oleh Kontraktor dan pelaksanaan Rencana Mutu Pengawasan (RMP) oleh Konsultan Pengawas, serta memberikan rekomendasi/ teguran kepada BUJT melalui BPJT.







Melakukan



evaluasi



atas



potensi



keterlambatan



penyelesaian



konstruksi akibat lahan yang belum bebas, kendala utilitas, penyesuaian desain atau yang belum dapat dilakukan konstruksinya. Laporan Bulan Januari 2018



6



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



3. Produk 



Mengevaluasi kesesuaian produk konstruksi jalan tol yang dibangun oleh BUJT dengan Rencana Teknik Akhir dan standar mutu yang telah ditetapkan. Kesesuaian produk konstruksi jalan tol ditunjukkan dengan pemenuhan



aspek-aspek :



fungsi, keandalan, keawetan, dan



kemudahan pemeliharaan.



1.3.5.



Lingkup Tugas Dan Tanggung Jawab Dalam Tahap Konstruksi a) Melakukan pengendalian dan evaluasi sistem manajemen mutu, monitoring progres pelaksanaan konstruksi dan review atas laporan kemajuan pekerjaan konstruksi bulanan yang disampaikan oleh BUJT, serta menyampaikan laporan hasil evaluasi, tanggapan dan rekomendasi kepada Ditjen Bina Marga, BPJT, dan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN). b) Melakukan kunjungan lapangan secara berkala dan atau insidentil untuk evaluasi kesesuaian pelaksanaan konstruksi terhadap RTA dan Spesifikasi Teknik serta kesesuaian pelaksanaan supervisi terhadap RMP yang telah disetujui di tahap persiapan. c) Melakukan pengawasan dan pengendalian pelaksanaan uji mutu material dan produk yang dilakukan BUJT serta melakukan evaluasi terhadap laporan pengujian mutu yang disampaikan oleh BUJT. d) Melakukan evaluasi atas ketersediaan dan kesesuaian kebutuhan sumber daya manusia, material, dan peralatan konstruksi dilapangan. e) Melakukan evaluasi terhadap prosedur kerja, tahapan dan metode konstruksi. f) Melakukan evaluasi terhadap pemenuhan jadwal konstruksi sesuai Kurva S termasuk memberikan pendapat mengenai pendapat mengenai penyebab keterlambatan dan solusi untuk mengejar keterlambatan sesuai dengan ketentuan dalam PPJT. g) Memantau dan memastikan kewajiban BUJT dalam pelaksanaan upaya pengelolaan dan pemantauan lingkungan (UKL/UPL), memberikan saran



Laporan Bulan Januari 2018



7



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



rekomendasi terkait pengelolaan



dampak lingkungan dan evaluasi atas



pelaksanaan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3), serta pelaksanaan manajemen lalu lintas di lapangan selama masa konstruksi. h) Memberikan laporan khusus kepada Ditjen Bina Marga, BPJT, dan BBPJN apabila terjadi kejadian penting yang mengganggu pelaksanaan konstruksi dalam waktu 24 jam setelah kejadian, serta memberikan rekomendasi atas kejadian tersebut. i) Melakukan koordinasi dengan Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) Pengadaan Tanah dalam monitoring progress pembebasan tanah termasuk permasalahan dilapangan dan tindak lanjut penyelesaian dilapangan. j) Melakukan



koordinasi



dilapangan



terhadap



usulan



Pemerintah Daerah/Instansi terkait dengan pelaksanaan konstruksi dilapangan. k) Membantu BPJT dalam pelaksanaan evaluasi usulan perubahan desain dan perubahan lingkup konstruksi dilapangan yang diusulkan oleh BUJT. l) Membantu BPJT dalam pelaksanaan evaluasi laik fungsi dan operasi jalan tol. m) Menghadiri rapat terjadwal maupun tidak yang diselenggarakan oleh BPJT/BBPJN/BUJT/Kontraktor/Konsultan



Pengawas,



atau



mengundang rapat pihak pelaksana konstruksi secara terjadwal, serta menyampaikan berupa saran/masukan/rekomendasi yang dituangkan dalam notulensi rapat pembahasan. n) Menyampaikan



saran/masukan/rekomendasi



melalui



surat



tertulis



kepada BUJT dengan tembusan kepada Ditjen Bina Marga, BPJT dan BBPJN. o) Menyusun program atau rencana kerja mingguan untuk bulan berjalan dan bulan berikutnya serta evaluasi terhadap realisasi rencana kerja bulan sebelumnya.



Laporan Bulan Januari 2018



8



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



BAB II INFORMASI PROYEK 2.1 DATA UMUM 2.1.1.



Informasi Pemilik Proyek Nama pekerjaan



:



Pembangunan Jalan Tol Ruas Trans Sumatra Ruas Terbanggi Besar – Kayu Agung Zona KLB Sta 28 + 650 – 53 +650



2.1.2.



Lokasi



:



Provinsi Lampung



Pemilik proyek



:



PT. Waskita Bumi Wira



Sumber Dana



:



VGF KLB ( Krian – Legundi – Bunder )



Jenis Kontrak



:



Design and build



Tanggal Kontrak



:



9 Desember 2016



Nomor Kontrak



:



11/SPPJK/WBW/2016



Kontraktor Pelaksana



:



PT. Waskita Karya (Persero) Tbk



Konsultan DED



:



PT. Arkonin Engineering Manggala Pratama



Konsultan Supervisi



:



PT. Indra Karya (Persero)



Nilai Kontrak



:



Rp. 2.175.589.886.518,64 (exl PPN)



Waktu Pelaksanaan



:



730 hari (kalender)



Masa Pemeliharaan



:



1095 hari (kalender)



Panjang Trase



:



25 km



Informasi Konsultan PMI Nama pekerjaan



:



Pembangunan Jalan Tol Ruas Trans Sumatra Ruas Terbanggi Besar – Kayu Agung Zona KLB Sta 28 + 650 – 53 +650



Konsultan Supervisi



:



PT. Mono Heksa



Alamat



:



Kutisari Utara III – 29, Surabaya 60291



Nomor Kontrak



:



03/SPPJK/WBW/2017



Tanggal Kontrak



:



24 Februari 2017



Nomor SPMK



:



04/SPMK/WBW/2017



Tanggal SPMK



:



24 Februari 2017



Laporan Bulan Januari 2018



9



PT.MONOHEKSA



2.1.3.



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Informasi Konsultan Supervisi Nama pekerjaan



:



Pembangunan Jalan Tol Ruas Trans Sumatra Ruas Terbanggi Besar – Kayu Agung Zona KLB Sta 28 + 650 – 53 +650



2.1.4.



Konsultan Supervisi



:



PT. Indra Karya ( Persero )



Alamat



:



Jl. Cipinang Cempedak II No. 2A Jakarta Timur



Tanggal Kontrak



:



4 Januari 2017



Nomor Kontrak



:



01/SPPJK/WBW/2017



Nilai Kontrak



:



Rp. 15.794.460.000 (inc. PPN)



Sumber Dana



:



Penyertaan Modal Negara (PMN)



Informasi Kontraktor Pelaksana Nama pekerjaan



:



Pembangunan Jalan Tol Ruas Trans Sumatra Ruas Terbanggi Besar – Kayu Agung Zona KLB Sta 28 + 650 – 53 +650



Kontraktor Pelaksanan



:



PT. Waskita Karya ( Persero ) Tbk



Alamat



:



Jln. MT. Haryono Kav No. 10 Cawang Jakarta Timur.



2.1.5.



Tanggal Kontrak



:



9 Desember 2016



Nomor Kontrak



:



11/SPPJK/WBW/2016



Nilai Kontrak



:



Rp. 2.175.589.886.518,64 (exl PPN)



Sumber Dana



:



VGF KLB (Krian – Legundi – Bunder)



Masa Pelaksanaan



:



730 hari (kalender)



Masa Pemeliharaan



:



1095 hari (kalender)



Informasi Konsultan Perencana Nama pekerjaan



:



Pembangunan Jalan Tol Ruas Trans Sumatra Ruas Terbanggi Besar – Kayu Agung Zona KLB Sta 28 + 650 – 53 +650



Kontraktor Pelaksanan



Laporan Bulan Januari 2018



:



PT. Arkonin Engineering Manggala Pratama 10



PT.MONOHEKSA



Alamat



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



:



Komp. Perkantoran Bintaro Persada Blok A No 2-3, Jl. RC. Veteran 66 Bintaro Jakarta Selatan



2.1.6.



Tanggal Kontrak



:



23 Januari 2017



Nomor Kontrak



:



14/SPK/WK/D.V/2017



Nilai Kontrak



:



Rp. 12.068.670.800,-



Pihak Yang Terlibat Dalam Pembangunan Jalan Tol No.



Nama Perusahaan



Nama Pejabat



Alamat



1.



PT. Waskita Bumi Wira (Pemilik Proyek)



Yuli Respati Pemimpin Proyek



2.



PT. Waskita Karya (Persero) Tbk (Kontraktor Pelaksana) PT. Arkonin Engneering Manggala Pratama (Konsultan DED)



Arviko H Wibowo Kepala proyek



PT. Indra Karya Persero Konsultan Supervisi



Soeharjanto Resident Engineer



Jln. MT. Haryono Kav. 10 Cawang Jakarta Timur Jln. MT. Haryono Kav. 10 Cawang Jakrta Timur Perkantoran Bintaro Persada Blok A No 2-3, Jl. RC. Veteran 66 Bintaro Jaksel Jln. Cipinang Cempedak II No. 2A Jakarta Timur



3.



4.



Laporan Bulan Januari 2018



Fauzi Fuazt Team Leader



11



PT.MONOHEKSA



2.1.7.



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Struktur Organisasi Badan Pengatur Jalan Tol



Laporan Bulan Januari 2018



12



PT.MONOHEKSA



2.1.8.



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Struktur Organisasi Badan Usaha Jalan Tol PT. WASKITA BUMI WIRA



Laporan Bulan Januari 2018



13



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



2.1.9.



Struktur Organisasi PMI dan Tugas Tenaga Ahli TEAM LEADER Ir. RIZA ACHMALY



OFFICE MANAGER SINTIA SARI, Spd OPERATOR KOMPUTER EHA JULAEHA



VISITING SPECIALIST



SECURITY OFFICER HADI NUGRAHA



OFFICE BOY RIDHO W. PRATAMA



QA&QC ENGINEER SYAMSUL SODIKIN, S.T.



MATERIAL & QUALITY ENGINEER AHMAD FAISAL, S.T.



Laporan Bulan Januari 2018



HIGHWAY ENGINEER



PROJECT MANAGEMENT DARMANSYAH AMRON,S.T.



ENVIROMENTAL ENGINEER SONNY SOEWARDI, S.T.



STRUCTURE ENGINEER



14



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



2.1.10. Uraian Tugas Tenaga Ahli Konsultan PMI 1. Team Leader (Ahli Jalan Raya Senior) a. Tugas utama dari Team Leader/Ahli jalan raya Senioradalah memimpin dan mengkoordinir seluruh kegiatan anggota tim kerja dalam melakukan pengawasan pelaksanaan Rencana Mutu Konstruksi oleh kontraktor dan pelaksanaan



Rencana



Mutu



Pengawasan



oleh



konsultan



supervisiPembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar - Kayu Agung, Selama 24 (duapuluh empat) bulan penuh sampai dengan pekerjaan dinyatakan selesai. b. Mengkoordinasikan semua aktifitas, baik secara lisan maupun tertulis dengan Pemberi Tugas sehubungan dengan spesifikasi teknis yang berkaitan. c. Personil yang ditunjuk akan bertanggung jawab kepada Kepala Satuan Kerja BPJT (Badan Pengatur Jalan Tol) dalam mengkoordinir pelaporan team, termasuk penugasan Tenaga Ahli / Engineer untuk membuat laporan teknik. d. Mengasistensikan dan menyiapkan/menyelesaikan laporan-laporan serta semua dokumen sesuai dengan kerangka acuan tugas. e. Bertanggung jawab atas semua hasil analisa dan rekomendasi pencapaian mutu. 2. Ahli Quality Assurance dan Quality Control Senior Tugas utama dari Ahli Quality Assurance dan Quality Control Senior membantu Team Leader dan melaksanakan semua kegiatan, antara lain : a. Melakukan pengukuran kinerja kontraktor pelaksana dan konsultan pengawas melalui evaluasi program kerja dan evaluasi pencapaian standar mutu pelaksanaan konstruksi, serta memberikan laporan kepada Team Leader bila ada penyimpangan. b. Memberikan masukan kepada BUJT melalui BPJT dalam pencapaian mutu pekerjaan, melalui evaluasi dan koreksi untuk meningkatkan kinerja.



Laporan Bulan Januari 2018



15



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



c. Bersama dengan Team Leader, bertanggung jawab atas pelaporan pencapaian standard mutu pekerjaan. 3. Ahli Manajemen Proyek Senior Tugas utama dari Ahli Manajemen Proyek Senior membantu Team Leader dan melaksanakan semua kegiatan, antara lain : a.



Monitoring progres dan manajemen pelaksanaan konstruksi termasuk manajemen sumber daya., serta memberikan laporan kepada Team Leader bila ada penyimpangan.



b. Memberikan masukan kepada BUJT melalui BPJT dalam pelaksanaan manajemen konstruksi, melalui evaluasi dan koreksi untuk meningkatkan kinerja. c.



Bersama dengan Team Leader, bertanggung jawab atas pelaporan manajemen pelaksanaan pekerjaan.



4. Ahli Jalan Raya a.



Menyusun rencana kerja serta mengendalikan kegiatan yang berhubungan dengan pekerjaan geometrik dan konstruksi jalan, dari masa persiapan sampai dengan pekerjaan selesai.



b. Melakukan pengumpulan data- data yang mencakup pekerjaan geometrik dan konstruksi jalan serta menganalisanya. c.



Bersama-sama ketua tim dan ahli lainnya menyusun pelaporan.



5. Ahli Struktur a. Menyusun rencana kerja serta mengendalikan kegiatan yang berhubungan dengan pekerjaan struktur, dari masa persiapan sampai dengan pekerjaan selesai. b. Melakukan pengumpulan data- data yang mencakup pekerjaan struktur serta menganalisanya. c. Bertanggung jawab atas semua analisa/perhitungan struktur jembatan. d. Bersama-sama ketua tim dan ahli lainnya menyusun pelaporan.



Laporan Bulan Januari 2018



16



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



6. Ahli Material dan Mutu (Quality) a. Menyusun rencana kerja serta mengendalikan kegiatan yang berhubungan dengan pencapaian standar kualitas bahan dan material. b. Melakukan pengumpulan data-data di lapangan mencakup pencapaian standar kualitas bahan dan material serta mengevaluasi kesesuaian hasil uji sampel mutu produk yang dilaksanakan dengan standard mutu yang telah ditetapkan. c. Bersama-sama ketua tim dan ahli lainnya menyusun pelaporan.



7. Ahli Keselamatan Kesehatan Kerja dan Lingkungan a. Mengumpulkan data aspek lingkungan dalam wilayah konstruksi. b. Mengendalikan proses pelaksanaan konstruksi, agar sesuai dengan standar keselamatan kesehatan kerja dan standar mutu lingkungan sampai dengan pekerjaan selesai. c. Bersama-sama ketua tim dan ahli lainnya menyusun pelaporan



Laporan Bulan Januari 2018



17



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



2.1.11. Struktur Organisasi Kontraktor Pelaksana



Laporan Bulan Januari 2018



18



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Laporan Bulan Januari 2018



19



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



2.1.12. Struktur Organisasi Konsultan Supervisi



Laporan Bulan Januari 2018



20



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



2.2



DATA TEKNIS PROYEK Data Teknis Proyek yaitu terkait dengan Data Perencanaan pada Pekerjaan fisik Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Zona KLB, secara garis besar terdiri dari Data Teknis Struktur Jalan, Struktur Bangunan dan Jembatan dan Data Kebutuhan dan Mutu Material, yang akan diuraikan seperti sketsa berikut : 2.3.1. Data Teknis Struktur Jalan, Struktur Bangunan dan Jembatan a. Section Timbunan



Gambar 1 : Detail Cross Section Timbunan



Laporan Bulan Januari 2018



21



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



b. Section Galian



Gambar 2 : Detail Cross Section Galian c.



Struktur Bahu Jalan



Gambar 3 : Detail Cross Bahu Jalan



Laporan Bulan Januari 2018



22



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



d. Struktur Jembatan



Gambar 4 : Tipikal Struktur Jembatan Adapun Jembatan tersebut adalah sebagai berikut : No.



Station



Nama Jembatan



Bentang (meter) 35



1



STA 33 + 975



Jembatan Sungai Kucing Rambiudi



2



STA 41 + 650



Jembatan Sungai Tulang Bawang



30



3



STA 48 + 400



Jembatan Sungai Buyung Pelawan



150



e.



Struktur Overpass



Laporan Bulan Januari 2018



23



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



Gambar 5 : Tipikal Struktur Over Pass



Adapun Over Pass tersebut adalah sebagai berikut :



No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 f.



Station STA 30 + 250 STA 31 + 143,3 STA 32 + 700 STA 38 + 150 STA 40 + 350 STA 42 + 250 STA 45 + 090 STA 52 + 400 STA 53 + 650



Nama Overpass OP Gunungbatin Udik OP Wonokerto 1 OP Wonokerto 2 OP Kagungan Rahayu OP Menggala Selatan 1 OP Menggala Selatan 2 OP Menggala 3 OP Menggala 4 OP Menggala 5



Bentang (meter) 16,2+40+16,2 16,2+40+16,2 40 16,2+40+16,2 16,2+40+16,2 40 40 16,2+40+16,2



Struktur Box Culvert



Laporan Bulan Januari 2018



24



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



Gambar 6 : Tipikal Struktur Box Culvert Adapun Box Culvert tersebut adalah sebagai berikut : No.



Station



1 2 3 4 5 6 7 8



STA STA STA STA STA STA STA STA



28 + 740 29 + 180 29 + 700 30 + 500 31 + 400 32 + 375 33 + 050 33 + 300



9



STA 33 + 875



10



STA 34 + 900



11



STA 36 + 075



12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25



STA STA STA STA STA STA STA STA STA STA STA STA STA STA



36 + 375 36 + 700 37 + 725 39 + 100 39 + 980 40 + 800 41 + 375 41 + 810 42 + 625 43 + 050 43 + 550 44 + 250 44 + 500 44 + 681



Laporan Bulan Januari 2018



Ukuran (b x h x cell) 3x3x1 2x3x2 2x3x2 2x3x2 2x3x2 3x3x2 2x2x1 2x2x1 8X5.1X1 (Box Underpass Wonokerto) 3X3X1 8X5.1X1 (Box Und. Kagungan Rahayu) 3X3X2 2X2X2 3X3X1 3X3X1 2X3X2 3X3X1 2X2X1 2X3X1 3X3X1 2X2X1 3X3X1 2X3X1 2X2X1 2X2X1



Panjang (meter) 40,890 78,160 46,677 35,000 42.900 46.031 31.110 37.509 28,000 52,320 27,700 43,047 27,800 45,277 47,603 32,530 30,762 33,402 31,578 35,112 29,400 Belum dikerjakan Sedang dikerjakan



64,000 34,800 25



Pengendali Mutu Independen (PMI) PT.MONOHEKSA



26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 2.3.2.



STA STA STA STA STA STA STA STA STA STA STA STA STA STA STA



Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



45 + 414 45 + 583 45 + 681 46 + 208 47 + 275 47 + 800 48 + 150 48 + 850 49 + 500 50 + 025 50 + 525 51 + 450 51 + 697 52 + 025 52 + 695



2X2X1 2X2X1 2X2X1 2X2X2 1,5 X1,5 X1 1,5 X1,5 X1 1,5 X1,5 X1 1,5 X1,5 X1 1,5 X1,5 X1 1,5 X1,5 X1 1,5 X1,5 X1 2X2X1 2X2X1 2X2X1 2X2X1



64,000 45,000 35,000 67,000 36,000 36,000 36,000 36,000 36,000 36,000 36,000 36,000 42,000 64,000 51,.000



Data Teknis Kriteria Mutu Material a.



Beton Mutu beton (fc’)



Berat jenis Koefisien muai panas



: :



fc’35; PCI Girder, Tiang pancang fc’30; Deck Slab, Diafragma,Per head, Barrier, fc’30; Isian tiang pancang. fc’20; Abutment , Pile Cap , Wing Wall, Plat Injak fc’20; Box culvert , plat pracetak (RC plat) fc’10; Levelling Concrete (LC) fc’; 45 (P) Rigid Concrete 4700√Fc’ 30278 MPa; (PCI Girder) 25332 MPa; (Deck Slab, Diafragma) 25332 MPa; Pier (Pier Head, Pier Leg & Pile Cap) 25332 MPa; Abutment (Pile Cap,Wing Wall,Plat Injak) 24 kN/m3 sampai dengan 25 kN/m3 11·10-6 /°C



Baja Tulangan Fy (BJTP24, Ø < 13mm) Fy (BJTD40, Ø ~ 13mm) Modulus Elastisitas (E) Poison ratio (v) Modulus geser (G) Berat jenis



: : : : : :



240 MPa 400 Mpa 200000 Mpa 0.30 E/2(1+v) = 76923 Mpa 78,5 kN/m3



Kerb



Modulus elastisitas (E)



: : : : : : : : : : : :



b.



Laporan Bulan Januari 2018



26



Pengendali Mutu Independen (PMI) PT.MONOHEKSA



c.



Baja Prategang Baja prategang yang digunakan dalam analisis adalah Uncoated stressrelieved 7 wire strand dengan diameter 0,5” (12,70 mm) & 0,6” (15,24 mm) dengan jenis relaksasi rendah (low relaxation) Kuat tarik ultimate (fpu) Kuat tarik leleh (fpy) Modulus elastisitas (E)



d.



: : :



1860 MPa 1670 Mpa 195000 Mpa



Baja Profil Baja profil yang digunakan untuk elemen-elemen structural adalah SM490Y; Kuat tarik ultimate (fpu) Kuat tarik leleh (fpy) Modulus elastisitas (E)



e.



Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



: : :



490 MPa 365 MPa 200000 MPa



Stress Bar Stress bar diameter 56 mm max force 2460 kN proof load 1995 kN Kuat Tarik Kuat Lelah



: :



1000 MPa 810 Mpa



f.



Mutu Las Nominal tensile strength of weld metal E70XXX = 483 Mpa



g.



Mutu Baut Standar spesifikasi baut mutu tinggi ASTM A 325M Minimum tensile strength = 830 Mpa



h.



Badan Jalan Cakupan pekerjaan tanah galian (cut), pekerjaan tanah timbunan (fill) penyiapan badan jalan (subgrade preparation) Pekerjaan galian tanah : Pemotongan / penggalian tanah, meliputi pekerjaan pengangkutan hasil galian / potongan, pembersihan : Pengetesan yang dilakukakn pada pekerjaan ini ; o Kepadatan tanah CBR tanah dasar dengan DCP o Kepadatan tanah dengan sand cone Pekerjaan tanah : Tanah yang di pakai untuk bahan timbunan timbunan meliputi dapat diambil dari tanah hasil pemotongan pekerjaan (cut) pada lokasi yang sama atau dari tanah ditempat lainnya ( quarry) dengan persyaratan tanah tersebut telah diuji



Laporan Bulan Januari 2018



27



Pengendali Mutu Independen (PMI) PT.MONOHEKSA



Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



:



i.



diLaboratorium dan memenuhi persyaratan sebagai tanah timbunan Pengetesan tanah sebagai bahan timbunann antara lain sebagai berikut: - Pemeriksaan kepadatan (standar dan Mmodified) 1) AASTHO T-99-74° 2) AASTHO T-184-74° - CBR laboratorium 1) AASTHO T-193-74° 2) AASTHO T-1883-73° - Kekuatan Geser Triaxial 1) AASTHO T-234-74 2) AASTHO T-236-72 - Berat jenis tanah 1) AASTHO T-100-74 2) ASTM T 0 -854-58 - Atteberg Limit 1) AASTHO T-89-74 2) ASTM T 0 -423-74 - Pemeriksaan kepadatan lapangan (sand cone) 1) AASTHO T-191-61 2) ASTM 0 -1556-64 - Kadar air 1) ASTM O -2216-71 2) AASTHO T265-79



Penyiapan badan jalan o Pekerjaan ini merupakan penyiapan permukaan badan jalan (sub grade preparation) untuk melakukan konstruksi perkerasan diatasnya o Pekerjaan penyiapan badan jalan meliputi



:



o Pengetesan yang dilakukan pada penyiapan badan jalan



:



Laporan Bulan Januari 2018



Perataan permukaan, pemadatan tanah, pengujian laboratorium dan pengujian lapangan  Kepadatan lapangan dengan sand cone: 1) AASTHO T-191-61° 2) AASTHO-D-1556-64°  CBR lapangan 1) AASTHO T-228-67° 2) AASTHO C-184-66°  Kepadata standar 1) AASTHO T-99-79 atau  Kepadatan berat 1) AASTHO T-180-74 28



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



j.



Elastomer Bearing PADS/ Bridge Bearings Bahan untuk landasan girder terdiri dari lapisan elastomer dan logam atau elastomer dan kain direkatkan menjadi satu kesatuan, dan harus memenuhi ketentuan berikut : Beraing stress Compression strain Horisontal deformation



ASTM Standard D2240 D412



D573 70 jam @158°F (69,9°C)



D395 Metoda D1149



D429,B



: : :



15 – 50 kg/cm2 15 % max 50 % max



Properties Material / Sifat – sifat Elastomer Sifat – sifat fisik A Kekerasan Kuat tarik , min. psi Perpanjangan mutlak , min. psi Ketahanan terhadap panas Perubahan dalam durometer kekerasan, max. Points Perubahan dalam kuat tarik, max. % Perubahan dalam perpanjangan mutlak, max. % Compression Set 22 jam @158°F(69,9°C), max.% Ozone 25 (kol.A)/100 (kol.B)pphm ozone di udara dalam volume, 20 % regangan 100°F + 2°F (37,7° C + 1° C), 48 jam prosedur penggantungan D518. Prosedur A Adhesi Kelekatan yang dibuat selama vulkanisasi, lbs. Per inch (kg/m) Pengujian temperatur rendah Kegetasan pada - 40°F ( - 40°C)



B



50+5 2500 450



50+5 2500 400



+10



+15



-25



-15



-25



-40



25



35



Tidak ada retak



Tidak ada retak



40 (714)



40 (714)



D746 Tidak Tidak gagal Prosedur B gagal Rubber sheet Material untuk rubber sheet dalah sintetis Chloroprene atau styrene – butadiene k.



Geotextiles Geotekstil yang dimaksud adalah bahan untuk stabilisasi tanah dasar yang jenuh air akibat muka air permukaan yang tinggi karena genagan air (rawa), dan juga berfungsi untuk sebagai perkuatan. Fungsi geotextile untuk



Laporan Bulan Januari 2018



29



Pengendali Mutu Independen (PMI) PT.MONOHEKSA



Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



stabilisasi sesuai untuk struktur perkerasan yang dibangun diatas tanah dengan nilai California Bearing Ratio antara 1 dan 3 (1 < CBR < 3 ) atau kuat geser antara 30 kpa dan 90 kpa Standarisasi Nasional Indonesia (SNI) : 1. SNI 3423:2008 : Cara Uji Analisis Ukuran Butiran Tanah 2. SNI 1966 :2008 : Cara Uji Batas Plastis dan Indeks Plastisitas Tanah 3. SNI 1742 : 2008 : Cara Uji Kepadatan Ringan untuk Tanah 4. RSNIM-01-2005 : Cara Uji Beban Putus dan Elongasi pada ( ASTM D4632 ) Geotekstil dengan Metode Grab 5. SNI 08-6511-2001 : Geotekstil Cara Uji Daya Tembus Air ( ASTM D4491 ) 6. SNI 08-4644-1998 : Cara Uji Kekuatan Sobek Geotekstil Cara ( ASTM D4533 ) Trapesium 7. SNI 08-4419-1997 : Cara pengambilan Contoh Geotekstil ( ASTM D4354 ) untuk Pengujian 8. SNI 08-4418-1997 : Cara Uji Ukuran Pori-pori Geotekstil ( ASTM D4751 ) 9. SNI 08-0264-1989 : Pengujian Identifikasi Serat Bahan ( ASTM D276 ) Tekstil 10. AASHTO : : AASHTO M228-06 Geotextile Spesification for Highway Applications 11. ASTM : : ASTM D123 Standard Terminology Relation to Txtiles ASTM D4355 : Test Method for Deterioration of Geotextiles from Exposure to Ultraviolet Light and Water (xenon Arc Type Apparatus ASTM D4439 : Terminology for Geosynthetis ASTM D4759 : Practice for Determining the Spesification Conformance of Geosynthetis ASTM D4873 : Guide for Identification Storage and Handling of Geotextiles ASTM D5261 : Test Method for Measuring Mass Per Unit Area of Geotextiles ASTM D6241 : Test Method for Static Puncture Strength of Geotextiles and Geotextile Related Products Using a 50- mm Probe



Laporan Bulan Januari 2018



30



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



BAB III PROGRES PEKERJAAN PROYEK 3.1.



PROGRES BULANAN



Laporan Bulan Januari 2018



31



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



32



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



3.2. PROGRES BULANAN PER SEKSI Sebagaimana kewajiban Konsultan



Pengendali Mutu Independen



didalam KAK,



laporan bulanan diserahkan setiap 1 (satu) bulan sekali setiap tanggal 20. Perkembangan pekerjaan sampai dengan 20 November 2017, adalah sebagai berikut : a) KLB 1 Sta. 28+650 – 44+650 Kontraktor PT. Waskita Karya, telah melaksanakan dan mencari kesesuaian antara rancangan asli yang ditunjukkan dalam gambar dengan kebutuhan aktual lapangan, kegiatan ini terdiri dari survey lapangan dan analisis data lapangan. Saaat ini Review design dan field Engineering masih berlangsung karena kontrak dalam pekerjaan ini adalah Design dan Build. Adapun hasil dari Change Order harus memuat setidaknya antara lain : 



Deskipsi mengenai perubahan.







Pernyataan dan alasan atas perubahan



Untuk pelaksanaan pekerjaan pisik masih tetap selama 730 Hari kalender, dengan nilai Kontrak sebesar Rp. 1.392.377.369.558,00 (Termasuk PPN 10 %).



NO 1



2 3



4 5 6



7



8 9 10



URAIAN Pembebasan Lahan (Km) Sewa Lahan (Km) Belum bebas (Kmk) Clearing (Km) Pek. Tanah (Km) a. Proses b. Selesai c. Blm. Dikerjakan Agg. Base (Km) L/C (Km) Rigid (Km) a. Main Road b. Akses (IC = 2 Unit) Bangunan (Unit) a. Proses b. Selesai c. Blm. Dikerjakan - Bang. Utama - Box Culvert - Cross Drain Progres (Overall thd 9 KM) Progres LS (Overall thd 9 KM) Progres LS + (Overall thd 9 KM)



MONITORING PROGRES MINGGUAN KLB 1 VOLUME REAL s.d SAAT INI RENC s.d JAN TOTAL VOL % VOL % 16.00 9.10 56.88 16.00 100.00 6.00 43.13 16.00 15.65 97.81 15.70 98.13 16.00 16.00 91.00 16.00 94.15 1.60 10.00 1.00 6.37 14.40 100.00 15.00 95.54 0.20 1.25 16.00 13.95 87.19 14.10 88.13 16.00 9.78 61.13 10.20 63.75 16.00 3.53 22.06 5.53 34.56 39.00 39.00 67.52 39.00 73.77 13.00 33.33 15.00 38.46 22.00 56.41 23.00 58.97 1.00 3.00 -



2.56 7.69 59.75 61.03 66.88



1.00 -



2.56 59.28 60.56 69.37



RENC s.d 20 NOV VOL % 16.00 100.00



16.00 16.00 15.60 13.00 10.00 39.00 9.00 30.00



100.00 100.00 97.50 81.25 62.50 82.25 23.08 76.92



-



-



71.68 72.96 81.77



b) KLB 2 Sta. 44+650 – 53+650 Kontraktor PT. Waskita Karya, telah melaksanakan dan mencari kesesuaian antara rancangan asli yang ditunjukkan dalam gambar dengan kebutuhan aktual lapangan, kegiatan ini terdiri dari survey lapangan dan Laporan Bulan Januari 2018



33



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



analisis data lapangan. Saaat ini Review design dan field Engineering masih berlangsung dan sedang diasistensikan ke BPJT karena kontrak dalam pekerjaan ini adalah Design dan Build. Adapun hasil dari Change Order harus memuat setidaknya antara lain : 



Deskipsi mengenai perubahan.







Pernyataan dan alasan atas perubahan



Untuk pelaksanaan pekerjaan pisik



masih tetap selama 730 Hari kalender,



dengan nilai Kontrak sebesar Rp 783.212.359.146,71 (Termasuk PPN 10%).



Laporan Bulan Januari 2018



34



PT.MONOHEKSA



3.3.



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PROGRES PENGADAAN LAHAN



Laporan Bulan Januari 2018



35



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



3.4. PERMASALAHAN DETAIL LAHAN Untuk lahan yang belum bebas telah dilakukan pemecahan permasalahan diantaranya  Lahan pembebasan dari Sta 28+650 – 53+650 panjang 25 km, jumlah bidang 569 bidang, luas tanah 3.150.000 m2, telah terbit Surat Perintah Pembayaran 1.225.367 m2 (38,60%), UGR yang telah dibayarkan 1.225.367 m2 (38,60%), tanah yang belum bebas 1.924.613 m2, lahan yang sudah berhasil sewa dan dapat dkerjakan 53,40%, lahan yang belum dapat dikerjakan sekitar 8 %., Sta 46+400 – 47+500(1,5 km) dan 53+400 – 53+650 (250 m).  Lahan yang sudah SPP dan UGR Desa Gunungbatin Udik Kec. Terusan Nunyai, Desa Wonokerto Kec. Tulang Bawang Tengah, Desa Kagungan Rahayu Kec. Menggala, Desa Menggala Selatan Kec. Menggala ( Penlok 1) Sta 28+250 – 40+000.  Lahan masih dalam proses sanggahan Desa Menggala Selatan Kec. Menggala (Penlok 2 ) Sta 40+000 – 44+550  Lahan Masih dalam tahap Berita Acara Daftar Nominatif (Penlok 2) Sta 44+550 – 53+650 Desa Panumangan, Desa Bujung Dewa, Bujung Sari Marga Kec. Tulang Bawang Barat  Sewa lahan dan penggantian tanam tumbuh milik warga yang sudah dapat dikerjakan meliputi Sta 40+000 –46+400, 47+100 – 53+300  Lahan yang sudah dapat dikerjkan Sta 28+650 – 46+400 , Sta 47+100 – 53+300  Sta 44 + 550 – 53 + 650 masih menunggu penetapan Harga UGR oleh Tim Apraisal.  Masih 2 lokasi akses yang mengganggu pelaksanaan pekerjaan (tidak dapat dikerjakan). Sebenarnya lahan tersebut sudah disewa tetapi jalan aksesnya tak boleh di bongkar/dialihkan, Akses tersebut adalah Sta 45+050 dan Sta 52+400.  Pengumuman daftar Nominatif banyak disanggah masyarakat terkait DANOM yang dikeluarkan BPN tidak sesuai dengan pendataan Satgas B



Laporan Bulan Januari 2018



36



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



 Tim Apraisal akan segera turun ke lapangan untuk : 1. Mengawal sanggahan masayarakat. 2. Mengawal proses penilaian Tim Apraisal di lapangan.



Berikut Daftar Lahan Masyarakat Yang Belum Dapat di Kompensasi/Disewa: 1.



H. Usman, Aliyudin, M. Nur, Zamheri, Donny ST, Abdu, Ngadirin, Suryadi, Heriyanto, jenis Tanam Tumbuh Karet dan Singkong, Peruntukan Lahan untuk Overpass 46+800



2.



Bpk. Nirwantoro Sta 46+400 sd 47+200, panjang = 950 m, jenis tanaman pohon karet.



3.



Areal 46 + 400 – 47+100, lahan belum bisa dikerjakan karena lahan belum dapat di sewa adanya beberapa tanam tumbuh dan bolak ikan area rawa tapi diklaim warga.



4.



Bpk Yakup Sta 53+450 sd 53+650, panjang = 200 m, jenis tanaman pohon karet.



5.



Warga masih menunggu Harga Appraisal dan warga takut jika sudah disewakan (pohon sudah ditebang) dikawatirkan akan mengurangi harga penilaian Appraisal



6.



Untuk mempercepat proses pembebasan telah dan sedang berlangsung pendekatan melalui pendampingan PAM OBVIT, PPK lahan dan proses percepatan penilaian Tim Apraisal.



Laporan Bulan Januari 2018



37



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



3.5. PETA LAHAN BELUM BEBAS



Lahan Bebas



: 11,25 Km



Lahan Sewa



: 12, 45 Km



Lahan Belum Bebas



: 1,3 Km



Laporan Bulan Januari 2018



38



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



39



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



40



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



MONITORING LAHAN UGR



Laporan Bulan Januari 2018



41



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



42



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



3.6. EVALUASI SUMBER DAYA MANUSIA DAN PERALATAN



Laporan Bulan Januari 2018



43



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



44



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



45



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



46



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



47



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



48



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



30



Bar bending machine



1



1



KLB 1



31



Bar bending spiral manual



1



1



KLB 1



32



Survey equipment



5



5



KLB 1



33



Survey equipment



5



5



KLB 2



34



Welding se t



6



6



KLB 1,2



35



Mixer Truk



6



6



KLB 1



36



Mixer Truk



1



1



KLB 2



37



Concrete Vibrator



6



6



KLB 1



38



Concrete Vibrator



3



3



KLB 2



C



TENAGA KERJA



15-Jan



Renc. Tamb



Total



Lokasi



Keterangan



Personil Inti WASKITA 1



Kepala Proyek



1



1



Proyek



2



Wakil Kepala Proyek



1



1



Proyek



3



Kepala lapangan



2



2



Proyek



4



Kasi Teknik



2



2



Proyek



5



Kasi Adkont



2



2



Proyek



6



Kasi KSDM



2



2



Proyek



7



Quality Control



2



2



Proyek



Personil Pendukung WASKITA 1



Engeneer



11



11



Proyek



2



Pelaksana



18



18



Proyek



3



Surveyor



28



28



Proyek



4



Drafter



13



13



Proyek



5



Staf Keuangan



7



7



Proyek



6



Logistik



13



13



Proyek



7



SHE



13



13



Proyek



8



Lab Technician



22



22



Proyek



9



Peralatan/Mekanik



9



9



Proyek



10



Staf Umum



22



22



Proyek



11



Satpam



11



11



Proyek



12



Driver



18



18



Proyek



13



Office Boy



7



7



Proyek



14



Perlengkapan



14



14



Proyek



15



Mandor



5



5



Proyek



KLB 1



16



Pekerja (RIGID, LC, BC, Agg A)



70



70



Proyek



KLB 1



17



Mitra Kerja (Tri Citra Perdana)



38



38



Proyek



KLB 1(29+300-30+500)



Proyek



KLB 1(32+400-33+975)



Mitra Kerja (Tri Citra Perdana) 18



Mitra Kerja (Wasktita Wira Beton)



12



12



Proyek



KLB 1 (36+075, 27+000)



19



Mitra Kerja (Livitra)



35



35



Proyek



KLB 1(30+500-32+400)



Mitra Kerja (Livitra)



KLB 1(34+000-35+550)



20



Mitra Kerja (URM)



27



27



Proyek



KLB 1(35+550-36+050)



21



Mitra Kerja (Asri Kemasindo)



52



52



Proyek



KLB 1(36+100-41+650)



22



Mitra Kerja (Thomas Pondasi)



10



10



Proyek



KLB 1(41+650)



23



Mitra Kerja (Duta Karya)



15



15



Proyek



KLB 1(41+650-42+650)



24



Mitra Kerja (TBMB)



15



15



Proyek



KLB 1(42+650-44+650)



25



Mitra Kerja (Solid Mix)



12



12



Proyek



KLB 1(40+200)



Laporan Bulan Januari 2018



49



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



25



Mandor



2



2



Proyek



KLB 2



26



Pekerja (RIGID, LC, BC, Agg A, gedung)



20



20



Proyek



KLB 2



27



Mitra Kerja (Bumindo Sentosa Adhiperkasa)



15



15



Proyek



KLB 2 (48+600-51+100)



28



Mitra Kerja (Wasktita Wira Beton)



12



12



Proyek



KLB 2 (63+500)



29



Mitra Kerja (Barisan Rajawali)



15



15



Proyek



KLB 2(52+650-53+650)



30



Mitra Kerja (Gahutama Perwira Jaya)



25



25



Proyek



KLB 2(51+100-52+650)



31



Mitra Kerja (Citra Tekinik Andalas)



8



8



Proyek



KLB 2(45+100-46+200)



32



Mitra Kerja (Thomas Pondasi)



10



10



Proyek



KLB 2(52+400)



33



Mitra Kerja (Maju Mix Bersama Abadi)



12



12



Proyek



KLB 2(45+100)



628



628



3.7. EVALUASI PROGRES PEKERJAAN



Laporan Bulan Januari 2018



50



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



51



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



52



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



53



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



54



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



55



PT.MONOHEKSA







Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Monitoring Konstruksi Overpass, Jembatan dan Box Culvert adalah sebagai berikut :



Laporan Bulan Januari 2018



56



PT.MONOHEKSA



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



57



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



3.8. EVALUASI TAHAPAN DAN METODE KERJA



Flow Chart 1 : Pekerjaan Persiapan Laporan Bulan Januari 2018



58



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Flow Chart 2 : Pekerjaan Tanah Laporan Bulan Januari 2018



59



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Flow Chart 3 : Pekerjaan Borrow Material



Laporan Bulan Januari 2018



60



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Flow Chart 4 : Pekerjaan Tanah Dasar Laporan Bulan Januari 2018



61



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Flow Chart 5 : Pekerjaan Agregat A Laporan Bulan Januari 2018



62



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Flow Chart 6 : Pekerjaan Produksi Beton Laporan Bulan Januari 2018



63



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Flow Chart 7 : Pekerjaan Pemancangan Laporan Bulan Januari 2018



64



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Flow Chart 7 : Pekerjaan Rigid Pavment Laporan Bulan Januari 2018



65



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Aktifitas kontraktor pada saat tahapan awal, terlebih dahulu dengan membuat rencana kerja, antara lain : 1. Membuat Bagan Jadwal Pelaksanaan yang menunjukan urutan waktu dan urutan kegiatan (Kurva - S ) 2. Rencana Mobilisasi Alat, Bahan, Material dan Sumber Daya Manusia 3. Gambar Shop Drawing 4. Rencana Relokasi/pemindahan jalur 5. Rencana Kesehatan dan keselamatan 6. Rencana Mutu 7. Rencana Manajemen Lalu lintas dan Keselamatan 8. Rencana Inspeksi dan Pengujian – pengujian 9. Rencana Manajemen Lingkungan



Laporan Bulan Januari 2018



66



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



BAB IV KEGIATAN PENGENDALI MUTU INDEPENDEN 4.1. TINJAUAN MANAJEMEN PROYEK 4.1.1. Rapat Mingguan Proyek Mengikuti rapat rutin mingguan yang diselenggarakan oleh PT. Waskita Bumi Wira, selaku BUJT Proyek Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB, untuk periode bulan Desember 2017 -Januari 2018 ini, yaitu:



Rapat Mingguan ke 58 pada hari Rabu tanggal 24 Januari 2018 .



Yang dipimpin oleh Kepala Proyek dan Pemimpin Proyek beserta Staf, serta dihadiri oleh Konsultan Supervisi, PT. Indra Karya, Kontraktor PT. Waskita Karya, serta Konsultan Pengendali Mutu Independen (PMI) PT. Mono Heksa, yang meliputi laporan dan evaluasi hasil pekerjaan yang direncanakan dan realisasinya selama bulan Desember 2017 – Januari 2018 dilengkapi dengan video drone dan pembahasan permasalahan yang muncul dilapangan serta tindak lanjut yang telah dilakukan oleh masing – masing pihak yang terkait.



4.1.2. Rapat Kunjungan Lapangan Tim Monitoring Konstruksi Rapat dilaksanakan 2 (dua) hari yaitu : a.



Hari Kamis tanggal 25 Januari 2018 dilaksanakan di Kantor Kontraktor PT. Waskita Karya KLB 2, Gedung Sarbini Kota Menggala. Rapat yang dipimpin oleh Direktur Teknik PT. Waskita Bumi Wira, membahas mengenai Rencana Teknik Akhir dan Progres Pengadaan Tanah dan Konstruksi.



b.



Hari Jumat tanggal 26 Januari 2018, dilaksanakan di Hotel Swisbell Bandar Lampung. Rapat dipimpin oleh Tim Monitoring Konstruksi yaitu Bapak Ir, Rudy Hariyanto, membahas Sistem Manajemen Mutu, Evaluasi Prosedur Kerja (RMK dan RMP) dan Sumber Daya, Keselamatan Kesehatan Kerja



Laporan Bulan Januari 2018



67



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



dan Lingkungan (K3L), Monitoring Pelaksanaan Konstruksi serta Permasalahan dan Usulan Pengangannya.



4.2. TINJAUAN QUALITY ASSURANCE & QUALITY CONTROL 4.2.1. Sasaran Mutu No



Pemenuhan



Pemantauan



1



Pengajuan pelaksanaan pekerjaan (Request For Work)



Metode pelaksanaan: Persiapan sebelum pelaksanaan Pelaksanaan pekerjaan Akhir pekerjaan



2



Progres



Monitoring Lahan dan Evaluasi Sdm dan Peralatan



Laporan Bulan Januari 2018



Periode Pemantauan 15/01/2018 s.d 22/01/2018



15/01/2018 s.d 22/01/2018



Permasalahan dan Tindak Lanjut - Untuk pekerjaan timbunan dan pemadatan tinggi per layer harus sesuai dengan yang disyaratkan (20 cm/layer padat) untuk menjaga mutu pekerjaan. - Material Agregate Base A, material granular, mutunya diperhatikan, Pengujian Agg Base dilakukan 100 m3 - Persiapan pelaksanaan rigid pav dipersiapkan dengan baik, adanya pemasangan string line, lapisan plastick dan crack induser, ikatan dowel dan angkur dowel, grooving yang dalam dan rapi - Clearing = 23,7 Km (94,70%) Lahan blm bisa dikerjakan = 1,3Km (5,30%) Lahan bebas 11,35Km (50,60%) Lahan sewa 12,35Km (49,40%) - Lahan rawa (48+200-51+050) sesegera mungkin dilakukan penimbunan rawa 68



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



secara menyeluruh untuk mengejar target bulan Juni, saat ini alat berat di daerah timbunan rawa adalah, 5 bh exavator, 2 bh vibrator, 2 bh sheep foot, 2 bh doozer dan 20 bh DT.



Laporan Bulan Januari 2018



69



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



4.2.2.



Rencana & Metode, Monitoring, Evaluasi, Inspeksi dan Pengujian



No



Uraian



Pemeriksaan



Metode



Kriteria penerimaan



1



Begisting



Pemasangan STUD atau terod penyangga harus diperkuat.



Dipasang secara bertahap.



Material disesuaikan dengan kebutuhan.



2



Geotextile



Pengujian di dapat dari fabrikasi.



Digelar sesuai dengan pengukuran lokasi.



Material disesuaikan dengan kebutuhan.



Laporan Bulan Januari 2018



Dokumentasi



70



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



3



Agregate timbunan (penghamparan)



Laporan Bulan Januari 2018



- Pengujian properties material di laboraturium. - Pengujian pemadatan di lapangan.



Disesuaikan dengan elevasi yang sudah ditentukan.



Volume disesuaikan kebutuhan.



71



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



4



Pekerjaan beton



Laporan Bulan Januari 2018



Pengujian slump tes sesuai dengan karakteristik beton.



Dilaksanakan sesuai dengan elevasi yang sudah diukur.



Volume disesuaikan kebutuhan.



72



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



4.2.3.



Pengendalian Material Dan Mutu Pengendalian Mutu Bulan Januari 2018  Pengedalian mutu pekerjaan Beton (Rigid Pavement)



No. 01.



URAIAN PEKERJAAN Beton (Rigid Pavement)



Laporan Bulan Januari 2018



PENGENDALIAN MUTU



SARAN / PENYELESAIAN



- Pengujian Slump setiap kedatangan Truck Mixer - Pengambilan benda uji (balok 15cm x 15cm x 50cm) setiap hari pengecoran untuk diuji 7 dan 28 hari



- Kuat lentur (flexural strength) minimum tidak boleh kurang dari 45 kg/cm2 pada umur 28 hari, bila dites dengan third point method menurut SNI 034431-1997 (AASHTO T97-03). - Kuat lentur beton minimum pada umur 7 hari disyaratkan 80% dari kuat lentur (flexural strength) minimum. - Seluruh beton harus dilakukan perawatan dengan salah satu metode berikut : - Metode Air, seluruh permukaan yang terbuka harus dilindungi dari matahari dan seluruh struktur harus dilapisi dengan kain goni, atau kain yang lain yang dibasahi sekurang-kurangnya selama 7 hari



DOKUMENTASI



Slump test beton Rigid Pavement



73



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



- Atau mengunakan selaput pengawet (Forming curing compound) - Jalan tidak boleh dibuka untuk lalulintas sebelum hasil test mencapai kekuatan lentur minimum tidak kurang dari 90% kekuatan minimum umur 28 hari, Bila tidak ada test, perkerasan tak boleh dibuka untuk lalulintas sebelum 14 hari dari saat beton dihamparkan PENGUJIAN KUAT TEKAN BETON 02



Laporan Bulan Januari 2018



-



74



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



4.1.



PENDATAAN DAN PENGENDALIAN MUTU



NO.



LOKASI STA. & DESA



PEMANTAUAN KONDISI PELAKSANAAN DI LAPANGAN



SARAN & PENJELASAN KONSULTAN PMI



FOTO KONDISI LAPANGAN



1



2



3



4



5



Lean Concrete Sta 32+440



Hasil cor LC retak-retak kearah melintang dan turun (amblas), sama halnya hasil cor LC terdahulu seperti pada sekitar juga banyak terdapat banyak retak-retak, hal tersebut dimungkinkan karena masa pemeliharaan (curing) yang kurang baik/proses pengerasan beton tidak sempurna sebagai akibat : Penutup permukaan beton sering membuka karena terpaan angin dan tidak ada upaya untuk menutupkan kembali serta tidak ada pekerja yang ditugaskan. Dengan kondisi penutup acap kali membuka selanjutnya tidak ada pembasahan/ penyiraman dengan air. Hal tersebut dikhawatirkan terjadi pada hasil cor rigid, dimana perlakuan masa pemeliharaannya hampir sama dengan pemeliharaan hasil cor LC



Untuk perbaikan kinerja hasil cor LC dan Rigid perlu pembenahan sebagai berikut : Kontraktor menugaskan beberapa pekerja untuk membetulkan penutup permukaan beton yang sering terbuka. Kontraktor melakukan pembasahan/ penyiraman dengan air untuk mengantisipasi ketidak sempurnaan proses pengerasan beton, sebelum masa pemeliharaan berakhir.



1.



Laporan Bulan Januari 2018



permukaan LC. retak-retak melintang dan turun



75



PT.MONOHEKSA



1 2.



2 Lereng Timbuna n



3 Proteksi terhadap lereng timbunan badan jalan dimana permukaan jalan telah di cor LC dan atau LC & Rigid : Lereng timbunan badan jalan dimana permukaan jalan telah di cor LC dan atau LC dan Rigid belum diproteksi (dengan menggunakan tabalan rumput atau pasangan batu (pada tempat-tempat tertentu). Sepintas lereng-lereng timbunan badan jalan tersebut kurang padat sehingga mudah longsor bila diinjak dengan kaki manusia. Kondisi seperti tersebut diatas sangat mengkhawatirkan khususn nya bila datang musim hujan dengan curah hujan cukup tinggi.



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



4 Untuk mengantisipasi hal-hal yang tidak kita inginkan terutama datangnya musim hujan hujan maka perlu penanganan segera : Proteksi lereng timbunan badan dengan tabalan rumput atau pasangan batukali (khusus tempat-tempat tertentu. Kondisi lereng timbunan badan jalan lebih dipadatkan lagi sebelum dilaksanakan tabalan rumput atau pasangan batu kali sehingga tidak mudah longsor.



5



76



PT.MONOHEKSA



1



2



3. Pekerjaa n Tanah



1 4.



2 Droping Material Timbuna n



3 Pemadatan timbunan berdebu, cara pemadatan demikian ini tidak efisien dan sangat sulit untuk mencapai kepadatan yang diinginkan. Water Tank Car yang ada tidak mencukup untuk membasihi beberapa lokasi.



3 Droping material timbunan terlalu rapat, dan secara teknis maupun non teknis sangat tidak menguntungkan, karena : Droping material timbunan yang terlalu rapat, untuk mencapai ketebalan pemadatan per layer sesuai ketentuan dalam spesifikasi memerulan jam kerja alat yang relatif lama. Dengan kondisi tersebut diatas, faktor kelelahan tenaga maupun pengaruh motifasi ingin segera menyelesaikan pekerjaan serta keterbatasan faktor pengawasan maka ketebalan ketebalan pemadatan per layer



Laporan Bulan Januari 2018



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



4 Untuk mencapai kepadatan maksimum diperlukan -1% atau +2% terhadap kadar air optimum, kondisi yang ageak mendekati kadar air optimum seperti pada. Mengingat tingginya terik matahari, cara pembasahan lebih baik seperti pada, kondisi tersebut memang terlalu basah, namun karena panas matahari dalam waktu relative cepat akan menguap dan pekerjaan pemadatan bisa dimulai. 4 Droping material timbunan seharusnya diatur sedemikian rupa sehingga : Penggunaan peralatan menjadi lebih efisien dan efektif. Pengaturan ketebalan lose per layer yang akan menggasilkan ketebalan padat per layer tidak menyimpang dari ketentuan dalam spesifikasi teknis. Terkait dengan tes kepadatan, layer per layer kepadatannya dapat termonitor dengan baik.



5



5



77



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



menjadi tak terkontrol / jauh melampaui ketentuan toleransi dalam spesifikasi teknis. Terkait dengan pelaksanaan tes kepasdatan (sand cone misalnya), dilakukan setebal layer sesuai ketentuan dalam spesifikasi sehingga berpotensi bagaian-bagian layer terkontrol kepadatannya.



1 5.



2 Material



3 Material backfill khusunya pada sekirtar lokasi timbunan Box dan Underpass sangat bagus, sedangkan pada lokasi lainnya secara visual cukup memenuhi persyaratan (material granular), namun pelaksanaan ; sudah benarkah cara pelaksanaannya dalam hal : Ketebalan layer per layer pelaksanaan pemadatan. Penggunaan peralatan dan cara pelaksanaan pemadatan. Pelaksanaan tes kepadatan.



Laporan Bulan Januari 2018



4 Pelaksanaan pemadatan material backfill yang harus dilaksanakan : Tebal padat per layer sesuai ketentuan dalam spesifikasi. Menggunakan peralatan, vibrating roller dan menggunakan stamper. Pelaksanaan test kepadatan, khusus pada lokasi backfill Hal ini acap kali disampaikan, baik melalui laporan bulanan maupun dalam forum rapat koordinasi, mengingat : Kerusakan dini pada jalan tol adalah pada bagian backfill. Dalam konteks ini, hanya termonitor di satu lokasi yaitu box underpass



5



78



PT.MONOHEKSA



1



2 Jembata n Sta 33+975



3 Jembatan pada lokasi tersebut berupa jembatan dengan pondasi langsung atau kombinasi antara box dan girder, pada saat itu masih dalam penyelesaian pembesian backwall dan girder juga belum disiapkan. Pada lokasi sebelum dan sesudah lokasi box girder telah dilaksanakan cor LC.



4 Pada lokasi sebelum dan sesudah lokasi box girder telah dilaksanakan cor LC, sehingga harus hati-hati apabila melaksanakan backfill dan timbunan badan jalan disekitar box girder dimaksud.



5



1



2 Overpas Sta 45 +090



3 Overpass belum bisa dilaksanakan, karena terhambat pembebasan tanah



4 Disarankan kepada PPK Pembebasan Tanah secara kontinyu menyelesaian ganti rugi tanah dimaksud, semisal : Melakukan pendekatan / sosialisasi secara persuasive kepada yang bersangkutan tetang keberadaan jalan tol dimasa kini dan masa mendatang. Menanamkan keyakinan kepada yang bersangkutan bahwa ganti yang diberikan oleh Pemerintah lebih dari cukup untuk membeli tanah yang lebih luas dan membuat bangunan yang lebih baik. Tidak terlepas dari unsur non teknis (profokasi dsb), semua permasalahan



5



6.



7.



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



Laporan Bulan Januari 2018



22.01.2018



79



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



harus diselesaiak secara rutin dan kalau memungkinkan bicara dari hati kehati / kekeluargaan. 1 8.



2 Jembata n Tulang Bawang Sta 48+400



3 Pancang untuk abutmen Jembatan jembatan terealiasai (arah Sta. akhir), sedangkan abutment arah Sta akhir belum dapat dilaksanakan karena terkedala lahan yang belum bebas yang belum dilakasakan UGR Pelaksanaan timbunan badan jalan/oprit pada lahan Rawa masih sedang dilaksanakan dendan metode PVD, Sementara kegiatan pada lokasi tersebut adalah membuat jalan kerja untuk mobilitas bahan alat dan tenaga ke sungai yaitu dengan tongkang yang mampu memuat 3 tiang pancang dengan durasi lama pengangkutan dari tempat stok tiang pancang adalah 1 jam



4 Kepada PPK Pembebasan Tanah agar dapat segera menuntaskan proses ganti rugi tanah Memang tidak mudah untuk menyelesaikan permasalahan ini, namun dengan meningkatkan rutinitas pengurusan akan menuai hasil yang lebih baik.



22.01.2018



Laporan Bulan Januari 2018



5



22.01.2018



20.01.2018



80



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



1 9.



2 3 Overpass Beton pada struktur wing terlihat Sta keropos dan defect 52+400



4 Telah dilakukan hamer test, namun untuk perbaikan mutu perlu diperhatikan jobmix beton di Batching Plan



5



15.01.2018



Kinerja pengecoran beton strukur yang kurang sesuai dengan yang diharapkan, terutama hasil expose beton yang masih perlu banyak pemolesan.



Laporan Bulan Januari 2018



Agar tercapai kinerja yang lebih baik diperlukan : Tali pengikat tulangan (bindrat) satu sama lain lebih diperkerap, karena pada prinsipnya tulangan-tulangan tersebut merupakan satu kesatuan untuk mengakomodir tegangan tarik yang terjadi pada struktur beton baik akibat berat sendiri maupun beban kendaraan. Mengontrol kembali braching dan stot begisting, serta memaksimalkan peralatan yang ada seperti misalnya pemadatan dengan concrete vibrator



81



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



4.2. EVALUASI PENGENDALIAN LINGKUNGAN DAN SMK3 Melalui pengawasan K3 yang merupakan serangkaian kegiatan pengawasan yang berhubungan dengan seluruh tahapan yang dilakukan di tempat kerja diharapkan bisa mengurangi terjadinya kecelakaan kerja (Zero Accident). Dengan demikian, penting sekali Pengawas K3 Lingkungan selalu melakukan pembinaan dan pengawasan proyek



masing-masing



untuk



memahami



norma



di



lokasi



K3 Lingkungan Kerja dan



memberikan pengetahuan kepada pekerja akan resiko bahaya pekerjaan. Dasar Hukum 1.



Undang-undang No. 1 tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja



2.



Permenaker No. PER-01/MEN/1980 tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja pada Konstruksi Bangunan



3.



PP No. 50 th 2012 tentang Sistem Manajemen K3



4.



PMP NO. 7 tahun 1964 (Kesehatan, Kebersihan Dan Penerangan)



5.



PERMENAKER NO. 2/M/BW/BK tahun 1984 (PENGESAHAN APD)



4.3. EVALUASI HASIL MONITORING SMK3 Pada pasal 3 ayat 1 dan 2 dinyatakan bahwa setiap perusahaan yang memperkerjakan tenaga kerja sebanyak 100 orang atau lebih dan atau mengandung potensi bahaya yang ditimbulkan oleh karakteristik proses atau bahan produksi yang dapat mengakibatkan kecelakaan kerja seperti peledakan, kebakaran, pencemaran lingkungan dan penyakit akibat kerja wajib menerapkan sistem manajemen K3. Dengan demikian kewajiban penerapan SMK3 didasarkan pada dua hal yaitu ukuran besarnya perusahaan dan tingkat potensi bahaya yang ditimbulkan. Dan dalam proyek ini wajib menerapkan Sistem Manajeman K3 (SMK3). Adapun hasil pengamatan di lapangan, ditemukan beberapa temuan yang akan dituangkan sebagai berikut :



Laporan Bulan Januari 2018



82



PT.MONOHEKSA



NO. 1.



LOKASI



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



KEJADIAN



PENYEBAB



TINDAKAN



REKOMENDASI



Pekerjaan Timbunan Tanah - Ditemukan tidak adanya Safety Line serta RambuRambu Peringatan lainnya pada area Timbunan Tanah Badan Jalan



- Kelalaian Petugas K3 Kontraktor Pelaksana - Kelalaian Tenaga K3 Konsultan Supervisi



- Agar BUJT menegur Kontraktor Pelaksana dan Konsultan Supervisi



- Petugas K3 Kontraktor dan Tenaga K3 Konsultan Supervisi, harus lebih cepat tanggap terhadap keadaan yang terjadi di Lapangan, sesuai prosedur yang telah ditetapkan untuk mencegah serta meminimalisasi terjadinya kecelakaan



STA. 28+650



Laporan Bulan Januari 2018



83



PT.MONOHEKSA



NO. 2.



LOKASI



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



KEJADIAN



PENYEBAB



TINDAKAN



REKOMENDASI



Timbunan Tanah Badan Jalan - Ditemukan tidak adanya Safety Line serta RambuRambu Peringatan lainnya pada area Penyimpanan Material RCP di atas Timbunan Tanah Badan Jalan



- Kelalaian Petugas K3 Kontraktor Pelaksana - Kelalaian Tenaga K3 Konsultan Supervisi



- Agar BUJT menegur Kontraktor Pelaksana dan Konsultan Supervisi



- Petugas K3 Kontraktor dan Tenaga K3 Konsultan Supervisi, harus lebih cepat tanggap terhadap keadaan yang terjadi di Lapangan, sesuai prosedur yang telah ditetapkan untuk mencegah serta meminimalisasi terjadinya kecelakaan.



STA. 28+800



Laporan Bulan Januari 2018



84



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



NO. 3.



LOKASI



KEJADIAN



PENYEBAB



TINDAKAN



REKOMENDASI



Timbunan Tanah Badan Jalan - Ditemukan tidak adanya Safety Line serta RambuRambu Peringatan lainnya pada area Timbunan Tanah Badan Jalan - Ditemukan adanya penyimpanan Baja Tulangan, langsung di atas tanah timbunan



- Kelalaian Petugas K3 Kontraktor Pelaksana - Kelalaian Tenaga K3 Konsultan Supervisi



- Agar BUJT menegur Kontraktor Pelaksana dan Konsultan Supervisi



- Petugas K3 Kontraktor dan Tenaga K3 Konsultan Supervisi, harus lebih cepat tanggap terhadap keadaan yang terjadi di Lapangan, sesuai prosedur yang telah ditetapkan untuk mencegah dan meminimalisasi terjadinya kecelakaan, serta menjaga mutu dari bahan serta pekerjaan



STA. 29+175



Laporan Bulan Januari 2018



85



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



NO. 4.



LOKASI



KEJADIAN



PENYEBAB



TINDAKAN



REKOMENDASI



Timbunan Tanah Badan Jalan - Ditemukan adanya penyimpanan Baja Tulangan langsung di atas tanah timbunan serta pembuangan bekas material beton



- Kelalaian Pekerja dan Petugas K3 Kontraktor Pelaksana - Kelalaian Tenaga K3 Konsultan Supervisi



- Agar BUJT menegur Kontraktor Pelaksana dan Konsultan Supervisi



- Petugas K3 Kontraktor dan Tenaga K3 Konsultan Supervisi, harus lebih cepat tanggap terhadap keadaan yang terjadi di Lapangan, sesuai prosedur yang telah ditetapkan untuk menjaga mutu dari bahan serta pekerjaan



STA. 29+175



Laporan Bulan Januari 2018



86



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



NO. 5.



LOKASI



KEJADIAN



PENYEBAB



TINDAKAN



REKOMENDASI



- Ditemukan adanya Pekerja yang tidak menggunakan perlengkapan APD di area pekerjaan Underpass - Ditemukan adanya penyimpanan material Baja Tulangan langsung di atas tanah serta banyaknya material bekas coran beton di atas tanah timbunan Underpass - Ditemukan tidak adanya Safety Line di area galian pondasi dan timbunan tanah Underpass



- Kelalaian Pekerja dan Petugas K3 Kontraktor Pelaksana - Kelalaian Tenaga K3 Konsultan Supervisi



- Agar BUJT menegur Kontraktor Pelaksana dan Konsultan Supervisi



- Pekerja harus diberi pengarahan untuk menggunakan peralatan K3 sebelum bekerja - Petugas K3 Kontraktor dan Tenaga K3 Konsultan Supervisi, harus lebih cepat tanggap terhadap keadaan yang terjadi di Lapangan, sesuai prosedur yang telah ditetapkan untuk mencegah dan meminimalisasi terjadinya kecelakaan, serta menjaga mutu dari bahan serta pekerjaan



Pekerjaan Underpass



STA. 30+145



Laporan Bulan Januari 2018



87



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



NO. 6.



LOKASI Persimpangan Jalan Sebelah Pekerjaan Underpass



KEJADIAN



PENYEBAB



TINDAKAN



REKOMENDASI



- Ditemukan tidak adanya Flag Man yang mengatur Lalu Lintas di Persimpangan sebelah pekerjaan underpass, serta kurangnya RambuRambu Peringatan dan Pengarah lainnya



- Kelalaian Petugas K3 Kontraktor Pelaksana - Kelalaian Tenaga K3 Konsultan Supervisi



- Agar BUJT menegur Kontraktor Pelaksana dan Konsultan Supervisi



- Petugas K3 Kontraktor dan Tenaga K3 Konsultan Supervisi, harus lebih cepat tanggap terhadap keadaan yang terjadi di Lapangan, sesuai prosedur yang telah ditetapkan untuk mencegah dan meminimalisasi terjadinya kecelakaan, serta menjaga mutu dari bahan serta pekerjaan



STA. 30+145



Laporan Bulan Januari 2018



88



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



NO. 7.



LOKASI



KEJADIAN



PENYEBAB



TINDAKAN



REKOMENDASI



- Ditemukan banyak pekerja yang tidak menggunakan perlengkapan APD - Ditemukan tidak dipasangnya safety line,kurangnya Rambu-Rambu Peringatan serta Rambu-Rambu Pengarah lainnya pada area kerja - Ditemukan adanya penyimpanan material Batu dan pasir yang masuk ke area LC Badan Jalan - Ditemukan ada sampah bekas material coran beton disimpan di atas tanah di sebelah LC Badan Jalan



- Kelalaian Pekerja - Kelalaian Petugas K3 Kontraktor Pelaksana - Kelalaian Tenaga K3 Konsultan Supervisi



- Agar BUJT menegur Kontraktor Pelaksana dan Konsultan Supervisi



- Pekerja harus diberi pengarahan untuk menggunakan peralatan K3 sebelum bekerja - Material yang masuk ke lokasi harus ada petugas yang mengarahkan dimana material sebaiknya ditempatkan - Petugas K3 Kontraktor dan Tenaga K3 Konsultan Supervisi, harus lebih cepat tanggap terhadap keadaan yang terjadi di Lapangan, sesuai prosedur yang telah ditetapkan untuk mencegah dan meminimalisasi terjadinya kecelakaan, serta menjaga mutu dari bahan serta pekerjaan



Pekerjaan Pasangan Batu Saluran Pinggir



STA. 31+800



Laporan Bulan Januari 2018



89



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



NO. 8.



LOKASI



KEJADIAN



PENYEBAB



TINDAKAN



REKOMENDASI



- Ditemukan Operator Alat Berat yang tidak menggunakan perlengkapan APD



- Kelalaian Pekerja - Kelalaian Petugas K3 Kontraktor Pelaksana - Kelalaian Tenaga K3 Konsultan Supervisi



- Agar BUJT menegur Kontraktor Pelaksana dan Konsultan Supervisi



- Pekerja harus diberi pengarahan untuk menggunakan peralatan K3 sebelum bekerja - Petugas K3 Kontraktor dan Tenaga K3 Konsultan Supervisi, harus lebih cepat tanggap terhadap keadaan yang terjadi di Lapangan, sesuai prosedur yang telah ditetapkan untuk mencegah dan meminimalisasi terjadinya kecelakaan, serta menjaga mutu dari bahan serta pekerjaan



Pemadatan Tanah Badan Jalan



STA. 49+600



Laporan Bulan Januari 2018



90



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



NO. 9.



LOKASI



KEJADIAN



PENYEBAB



TINDAKAN



REKOMENDASI



- Ditemukan di area penyimpanan tiang pancang (Spun Pile) tidak dipasangnya safety line serta kurangnya ramburambu peringatan, larangan, himbauan, dan pengarah lainnya



- Kelalaian Petugas K3 Kontraktor Pelaksana - Kelalaian Tenaga K3 Konsultan Supervisi



- Agar BUJT menegur Kontraktor Pelaksana dan Konsultan Supervisi



- Petugas K3 Kontraktor dan Tenaga K3 Konsultan Supervisi, harus lebih cepat tanggap terhadap keadaan yang terjadi di Lapangan, sesuai prosedur yang telah ditetapkan untuk mencegah dan meminimalisasi terjadinya kecelakaan, serta menjaga mutu dari bahan serta pekerjaan



Area Penyimpanan Pancang (Spun Pile)



STA. 51+000



Laporan Bulan Januari 2018



91



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



NO. 10.



LOKASI



KEJADIAN



PENYEBAB



TINDAKAN



REKOMENDASI



- Ditemukan adanya Flag Man yang tidak menggunakan perlengkapan APD, serta kurang optimalnya pengaturan lalu-lintas di area persimpangan - Kurangnya ramburambu peringatan, larangan, himbauan, dan pengarah lainnya



- Kelalaian Petugas Flag Man - Kelalaian Petugas K3 Kontraktor Pelaksana - Kelalaian Tenaga K3 Konsultan Supervisi



- Agar BUJT menegur Kontraktor Pelaksana dan Konsultan Supervisi



- Petugas Flag Man harus diberi pengarahan tentang cara pengaturan lalulintas dan K3 - Petugas K3 Kontraktor dan Tenaga K3 Konsultan Supervisi, harus lebih cepat tanggap terhadap keadaan yang terjadi di Lapangan, sesuai prosedur yang telah ditetapkan untuk mencegah dan meminimalisasi terjadinya kecelakaan, serta menjaga mutu dari bahan serta pekerjaan



Area Persimpangan



STA. 51+050



Laporan Bulan Januari 2018



92



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



NO. 11.



LOKASI



KEJADIAN



PENYEBAB



TINDAKAN



REKOMENDASI



- Ditemukan adanya Operator Alat Berat Vibro dan Grader tidak menggunakan perlengkapan APD - Kurangnya ramburambu peringatan, larangan, himbauan, dan pengarah lainnya pada area kerja



- Kelalaian Petugas Operator - Kelalaian Petugas K3 Kontraktor Pelaksana - Kelalaian Tenaga K3 Konsultan Supervisi



- Agar BUJT menegur Kontraktor Pelaksana dan Konsultan Supervisi



- Petugas Operator harus diberi pengarahan tentang K3 - Petugas K3 Kontraktor dan Tenaga K3 Konsultan Supervisi, harus lebih cepat tanggap terhadap keadaan yang terjadi di Lapangan, sesuai prosedur yang telah ditetapkan untuk mencegah dan meminimalisasi terjadinya kecelakaan, serta menjaga mutu dari bahan serta pekerjaan



Pekerjaan Lapis Pondasi Atas



STA. 51+120



Laporan Bulan Januari 2018



93



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



NO. 12.



LOKASI



KEJADIAN



PENYEBAB



TINDAKAN



REKOMENDASI



- Ditemukan adanya Pekerja yang tidak menggunakan perlengkapan APD - Ditemukan adanya penyimpanan Baja Tulangan beton langsung di atas tanah - Kurangnya ramburambu peringatan, larangan, himbauan, dan pengarah lainnya



- Kelalaian Pekerja - Kelalaian Petugas K3 Kontraktor Pelaksana - Kelalaian Tenaga K3 Konsultan Supervisi



- Agar BUJT menegur Kontraktor Pelaksana dan Konsultan Supervisi



- Pekerja harus diberi pengarahan tentang K3 - Petugas K3 Kontraktor dan Tenaga K3 Konsultan Supervisi, harus lebih cepat tanggap terhadap keadaan yang terjadi di Lapangan, sesuai prosedur yang telah ditetapkan untuk mencegah dan meminimalisasi terjadinya kecelakaan, serta menjaga mutu dari bahan serta pekerjaan



Pekerjaan Over Pass



STA. 52+400



Laporan Bulan Januari 2018



94



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



NO. 13.



LOKASI



KEJADIAN



PENYEBAB



TINDAKAN



REKOMENDASI



- Agar BUJT menegur Kontraktor Pelaksana dan Konsultan Supervisi



- Pekerja harus diberi pengarahan tentang cara penanaman rumput embun - Petugas K3 Kontraktor dan Tenaga K3 Konsultan Supervisi, harus lebih cepat tanggap terhadap keadaan yang terjadi di Lapangan, sesuai prosedur yang telah ditetapkan untuk mencegah dan meminimalisasi terjadinya kecelakaan, serta menjaga mutu dari bahan serta pekerjaan



Area Tanaman Rumput - Ditemukan adanya area yang ditanami rumput embun mengalami longsoran - Ditemukan adanya material batuan serta bekas coran beton di atas tanah yang ditanami rumput embun - Ditemukan adanya jarak tanam rumput embun yang terlalu renggang - Ditemukan banyak rumput embun yang pertumbuhannya kurang baik



- Kelalaian Pekerja - Kelalaian Petugas K3 Kontraktor Pelaksana - Kelalaian Tenaga K3 Konsultan Supervisi



STA. 52+600 – 52+750



Laporan Bulan Januari 2018



95



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



NO. 14.



LOKASI Area Persimpangan Masuk Ke Lokasi STA. 53+000 Zona KLB 2



Laporan Bulan Januari 2018



KEJADIAN



PENYEBAB



TINDAKAN



REKOMENDASI



- Ditemukan tidak adanya Petugas Flag Man yang mengatur lalu-lintas kendaraan keluar masuk area proyek - Ditemukan kurangnya RambuRambu Larangan, Peringatan, Himbauan, serta Pengarah lainnya - Ditemukan banyaknya debu ketika kendaraan lewat



- Kelalaian Petugas K3 Kontraktor Pelaksana - Kelalaian Tenaga K3 Konsultan Supervisi



- Agar BUJT menegur Kontraktor Pelaksana dan Konsultan Supervisi



- Harus dilakukan penyiraman jalan yang rutin - Petugas K3 Kontraktor dan Tenaga K3 Konsultan Supervisi, harus lebih cepat tanggap terhadap keadaan yang terjadi di Lapangan, sesuai prosedur yang telah ditetapkan untuk mencegah dan meminimalisasi terjadinya kecelakaan, serta menjaga mutu dari bahan serta pekerjaan



96



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



4.4. EVALUASI MANAJEMEN LALU-LINTAS Manajemen dan rekayasa lalu lintas adalah kegiatan yang dilakukan untuk mengoptimalkan penggunaan seluruh jaringan jalan, guna peningkatan keselamatan, ketertiban dan kelancaran lalu lintas. Manajemen lalu lintas ini merupakan upaya-upaya pemanfaatan semaksimal mungkin sistem jaringan jalan yang ada dan bisa menampung lalu lintas sebanyak mungkin atau menampung pergerakan orang sebanyak mungkin dengan memperhatikan keterbatasan lingkungan ( Kapasitas Lingkungan ). Dengan adanya manajemen lalu-lintas ini diharapkan lalu-lintas bisa menjadi lebih tertib dan lancar, serta tingkat keselamatan meningkat dan tingkat kecelakaan menjadi menurun. Dan dalam proyek ini wajib menerapkan Sistem Manajemen Lalu-Lintas sesuai dengan aturan yang ada, baik itu Undang-Undang maupun Peraturan Pemerintah.



Laporan Bulan Januari 2018



97



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



PT.MONOHEKSA



BAB V KESIMPULAN 5.1.



KESIMPULAN 1. Progres kemajuan fisik periode 22 Januari 201, Realisasi = 54,98 %, Rencana =



46,44 %, Deviasi = + 8,54 % pada Pembangungunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung, Seksi KLB 1 dan KLB 2. 2. PMI diharapkan dapat berperan sebagai wakil dari BPJT didaerah, sehingga



meningkatkan pengawasan progres pekerjaan dan mutu pelaksanaan.



5.2.



SARAN 1. Sosialisasi yang dilaksamakan dalam rangka Pengadaan dan Pembebasan lahan telah dilaksanakan sebagaimana mestinya dan diharapkan prosesnya dapat berjalan sesuai dengan rencana dan progress yang diharapkan. 2. Pelaksanaan Control, Quality Assurance dan K3 sesuai dengan Kontrak dan Spesifikasi yang telah disepakati untuk



dilaksanakan. Disarankan untuk



melaksanakan semua ketentuan mengenai manajement mutu harus secara konsisten, sehingga peran dan tanggung jawab masing-masing pihak menurut kontrak dapat dilaksanakan, dan diharapkan fungsi/peran Quality Control Manajer (QCM), Manajer K3 secara bertahap dapat berfungsi efektif. 3. Agar Patok Sta. yang telah hilang dipasang kembali, untuk memudahkan monitoring lokasi dan pendataan. 4. Pendataan rutin Quality Control untuk setiap item pekerjaan tetap dilaksanakan secara kontinyu dan berkesinambungan, sesuai dengan Spesifikasi, syarat dan ketentuan yang berlaku.



Laporan Bulan Januari 2018



98



PT.MONOHEKSA



Pengendali Mutu Independen (PMI) Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB



LAMPIRAN



Laporan Bulan Januari 2018



99