Contoh Laporan PKL Perbaikan Sistem Rem Daihatsu Xenia [PDF]

Citation preview

PERBAIKAN SISTEM REM DEPAN DAIHATSU XENIA LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN ( PKL) PADA BENGKEL DAIHATSU MAJAPAHIT SEMARANG Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh Penilaian Selama Kegiatan Praktek Kerja Lapangan



YAH



04



K SM



KOREJ O SU



MUH A M



DI MA



K ENDAL



Disusun Oleh: NAMA NIS KELAS PROGRAM KEAHLIAN



: ADITYA ANDI SAPUTRA : 3532 : XI TKR 2 : TEKNIK KENDARAAN RINGAN



SMK MUHAMMADIYAH 04 SUKOREJO KENDAL 2019 i



LEMBAR PENGESAHAN Laporan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) SMK Muhammadiyah 04 Sukorejo Tahun Pelajaran 2018/2019 di : BENGKEL DAIHATSU MAJAPAHIT SEMARANG dengan judul : PERBAIKAN SISTEM REM DEPAN DAIHATSU XENIA



yang disusun dan dipersiapkan oleh: NAMA NIS KELAS PROGRAM KEAHLIAN



: ADITYA ANDI SAPUTRA : 3532 : XI TKR 2 : TEKNIK KENDARAAN RINGAN



Telah disetujui dan disahkan pada : Hari, tanggal



: Senin, 4 Maret 2019



Pembimbing Sekolah



Nanang Ernawan, S.T., M.T. NBM. 952374 Ketua Program Keahlian Teknik Kendaraan Ringan



Akhmad Mahmudi, S.T. NBM. 1290337 Kepala Sekolah



Agus Budi Utomo, S.T., M.Pd. NBM : 952205 ii



KATA PENGANTAR Puji syukur kehadirat Allah SWT, yang telah memberikan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan Laporan PKL dengan judul PERBAIKAN SISTEM REM DEPAN DAIHATSU XENIA dengan baik. Laporan ini adalah hasil penelitian selama kegiatan PKL di Bengkel Daihatsu Majapahit Semarang, dan merupakan salah satu syarat yang harus dipenuhi untuk mendapatkan penilaian selama kegiatan PKL. Penulisan laporan ini berdasarkan ketentuan-ketentuan yang telah ditentukan oleh guru pembimbing maupun dari ketua jurusan khususnya TKR (Teknik Kendaraan Ringan). Dalam kegiatan penulisan Laporan ini, banyak pihak yang telah membantu dan mendukung sehingga dapat terselesaikan dengan baik. Oleh karena itu pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada : 1. Kedua Orang Tua yang telah memberikan dukungan baik secara moril maupun material sehingga Laporan PKL ini dapat diselesaikan. 2. Bapak Agus Budi Utomo, S.T., M.Pd. selaku Kepala Sekolah SMK Muhammadiyah 04 Sukorejo. 3. Bapak Akhmad Mahmudi, S.T. Selaku Ketua Program Keahlian Teknik Kendaraan Ringan. 4. Bapak Nanang Ernawan, S.T., M.T., selaku Guru Pembimbing Sekolah. 5. Bapak Salman selaku Pimpinan Bengkel Daihatsu Majapahit Semarang. 6. Bapak Wahyudi selaku Pembimbing Bengkel Daihatsu Majapahit Semarang . 7. Seluruh Mekanik Bengkel Daihatsu Majapahit Semarang. 8. Semua teman-teman serta semua pihak yang telah memberikan pendapat dan masukan yang baik, yang tidak dapat saya sebutkan satu-persatu. Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu kritik dan saran yang bersifat membangun penulis harapkan demi perbaikan penulisan laporan berikutnya. Semoga laporan ini bermanfaat bagi siswa SMK Muhammadiyah 04 Sukorejo khususnya dan pembaca umumnya.



Sukorejo,



4 Maret 2019 Penulis



iii



DAFTAR ISI



SAMPUL.................................................................................................



i



LEMBAR PENGESAHAN ...................................................................



ii



KATA PENGANTAR ...........................................................................



iii



DAFTAR ISI ...........................................................................................



iv



DAFTAR GAMBAR ..............................................................................



v



BAB I PENDAHULUAN ......................................................................



1



1.1. Latar Belakang ..................................................................



1



1.2. Tujuan Penulisan ...............................................................



1



1.3. Metode Penulisan...............................................................



1



1.4. Sistematika Penulisan .......................................................



2



BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN ......................................



3



2.1. Profil Perusahaan ...............................................................



3



2.2. Alamat ................................................................................



3



2.3. E mail .................................................................................



3



2.4. Deskripsi ............................................................................



3



BAB III DASAR TEORI ........................................................................



4



3.1. Pengertian Sistem Rem ......................................................



4



3.2. Jenis-jenis Rem ..................................................................



4



3.3.



Komponen Utama Rem Cakram (Disc Brake)



BAB IV PERBAIKAN SISTEM REM DEPAN XENIA .......................



7



4.1. Prosedur Perawatan dan Perbaikan ...................................



7



4.2. Perawatan dan Perbaikan Rem Cakram (Disc Brake) ......



7



BAB V PENUTUP .................................................................................



18



A.



Kesimpulan .......................................................................



18



B.



Saran-saran ........................................................................



18



DAFTAR PUSTAKA .............................................................................



19



iv



DAFTAR GAMBAR



Gambar 3.1. Skema Sistem Rem Mobil ..................................................



4



Gambar.3.2. Rem Tromol (Drum Brake) ................................................



5



Gambar 3.3. Rem Cakram (Disc Brake) .................................................



5



Gambar 3.4. Caliper Rem Cakram ..........................................................



6



Gambar 3.5. Kampas Rem (Brake Pad).................................................



6



Gambar 3.6. Piringan/Cakram (Disc Rotor) ..........................................



6



Gambar 4.1. Wear Pack .........................................................................



8



Gambar 4.2. Helm ...................................................................................



8



Gambar 4.3. Masker ................................................................................



9



Gambar 4.4. Tangan ................................................................................



9



Gambar 4.5. Sepatu Safety ......................................................................



10



Gambar 4.6. Satu Set Kunci Sok ............................................................



10



Gambar 4.7. Kunci Kombinasi...............................................................



11



Gambar 4.8. Impact Tool .......................................................................



11



Gambar 4.9. Disc Brake Piston Spreader ..............................................



11



Gambar 4.10. Dongrak & Lift ................................................................



12



Gambar 4.11. Kompresor ........................................................................



12



Gambar 4.12. Jangaka Sorong ................................................................



12



Gambar 4.13. Air Duster Gun .................................................................



13



Gambar.4.14. Fender Cover ....................................................................



13



Gambar 4.15. Kampas Rem (Brake Pad)................................................



14



Gambar 4.16. Krim Pelumas (Grease)....................................................



14



Gambar 4.17. Pembersih Rem (Brake Cleaner) .....................................



14



Gambar 4.18. Ampelas............................................................................



15



Gambar 4.19. Memasang fender .............................................................



15



Gambar 4.20. Langkah Membongkaran Rem .........................................



16



Gambar 4.21. Mengukur Ketebalan Bake Pad ........................................



16



Gambar 4.22. Langkah Memasang Kampas Rem...................................



17



v



BAB I PENDAHULUAN



1.1. Latar Belakang PKL adalah salah satu penyelenggaraan pendidikan keahlian profesional yang memadukan antara program pendidikan di sekolah dan penguasaan keahlian yang diperoleh melalui kegiatan bekerja secara langsung dengan dunia kerja secara terarah untuk membentuk keahlian dan mental siswa agar pada saat lulus dari SMK siap terjun dalam dunia kerja. Kegiatan penyelenggaraan PKL ini diharapkan dapat meningkatkan keahlian dan etos kerja siswa yang meliputi: kemampuan bekerja, motivasi kerja, inisiatif, kreativitas, disiplin dan kerajinan dalam bekerja. Selain melaksanakan PKL pada DU/DI, kami juga memperoleh data-data yang diperlukan dalam penulisan Laporan PKL.



1.2. Tujuan Penulisan Penulisan Laporan PKL mengenai PERBAIKAN SISTEM REM DEPAN DAIHATSU XENIA ini adalah merupakan salah satu syarat dalam Penilaian PKL dan bertujuan : 1. Mendidik bagi setiap siswa untuk mampu membuat Laporan. 2. Melatih cara pengumpulan data untuk membuat laporan. 3. Melatih diri dalam menerapkan teori dan praktek. 4. Menambah keterampilan sebagai bekal memasuki dunia usaha. 1.3. Metode Penulisan Dalam Penulisan Laporan PKL ini penulis menggunakan beberapa metode sebagai berikut: 1. Metode Pengumpulan Data Dalam menyusun



laporan ini, penulis melakkukan penelitian dan



pengamatan untuk mengumpulkan data-data baik dari buku maupun internet sehingga tersusun Laporan PKL ini.



1



2. Metode Wawancara Dalam mengadakan wawancara penulis mengajukan pertanyaan yang berhubungan



dengan



pekerjaan di



DU/DI



dan



penulis



mengumpulkan bahan ataupun data dari hasil wawancara tersebut selama PKL. 3. Metode Observasi Dengan cara ini penulis dapat melakukan penelitian secara langsung yaitu terjun kelapangan untuk mengadakan penelitian pada DU/DI dan dapat mengaplikasikan ilmu yang telah di dapatkan selama belajar di sekolah.



1.4. Sistematika Penulisan Dalam Sistematika Penulisan Membahas Sebagai Berikut : BAB I PENDAHULUAN Bab ini berisi tentang latar belakang, maksud dan tujuan pembuatan laporan, metode pembahasan, dan sistematika penulisan. BAB II



TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN



Bab ini terdiri dari profil perusahaan, sejarah singkat DU/DI, letak geografis, Status, struktur organisasi, keadaan sumber daya organisasi BAB III DASAR TEORI Bab ini berisi tentang dasar dasar teori materi yang dibahas dalam laporan ini. BAB IV KEGIATAN PRAKTEK DI DU/DI Bab ini membahas mengenai pekerjaan perbaikan pada salah satu bidang kegiatan PKL. BAB V



PENUTUP



Bab ini terdiri dari kesimpulan dan saran-saran DATAR PUSTAKA Berisi tentang sumber acuan yang digunakan dalam pembuatan laporan PKL ini.



2



BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN



2.1. Profil Perusahaan PT Astra International Tbk - Daihatsu Sales Operation, atau lebih dikenal sebagai Astra Daihatsu merupakan distributor tunggal salah satu dealer merek Daihatsu di Indonesia. Dari total 244 outlet Daihatsu, Astra Daihatsu memiliki 128 outlet yang tersebar di 83 kota & kabupaten di seluruh Indonesia. Dengan jumlah outlet ini, maka Astra Daihatsu merupakan dealer Daihatsu dengan jaringan terbanyak, dan terluas di Indonesia, sehingga memudahkan Sahabat untuk membeli kendaraan baru maupun perawatan purna jual. Selain jaringan yang luas, Astra Daihatsu sebagai bagian dari PT Astra International Tbk, juga didukung oleh perusahaan lain di grup Astra, untuk memudahkan Sahabat ketika membutuhkan pembiayaan, asuransi, dan layanan darurat. Astra Daihatsu juga akan terus berkomitmen untuk selalu memberikan pelayanan dan pengalaman terbaik untuk seluruh Sahabat. 2.2. Alamat : Jl. Majapahit No. 111-117, Semarang Telepon : (024) 671.7111, 671.8111 (hunting) | Fax : (024) 672.3650



2.3. Email Website : www.daihatsu.co.id Facebook : www.facebook.com/daihatsuindonesia Twitter : www.twitter.com/DaihatsuInd



2.4. Deskripsi PT. Astra International – Daihatsu Sales Operation (Showroom, Service, Spare Part) Semarang



3



BAB III DASAR TEORI



3.1. PENGERTIAN SISTEM REM Sistem rem termasuk komponen terpenting bagi kendaraan yang berfungsi untuk mengurangi kecepatan dan menghentikan kendaraan serta memberikan kemungkinan dapat memparkir kendaraan ditempat yang menurun. Peranan rem sangat penting dalam sistem mesin, misalnya pada mesin mobil, sepeda motor, mesin cuci, dan sebagainya.(Toyota, 2011).



Gambar 3.1. Skema Sistem Rem Mobil (Toyota, 2011). Dengan demikian demi keamanan dan kenyamanan dalam pengoperasian mobil sangat dibutuhkan sistem rem. Penggunaan mobil yang terus menerus akan mempercepat keausan sistem rem. Jika sistem rem tidak dirawat, maka bisa terjadi rem blong. Oleh karena itu pemeliharaan harus rutin supaya terhindar dari terjadinya rem blong karena kampas rem habis (aus), minyak rem habis, dan terjadinya kebocoran pada seal piston rem, master rem, ataupun pada selang remnya. 3.2.



JENIS-JENIS REM Jika dilihat berdasarkan bentuknya, rem dibagi menjadi beberapa jenis antara lain: a. Rem Tromol (Drum Brake) Rem tromol adalah sistem rem yang bekerja atas dasar gesekan antara sepatu rem dengan drum (tromol) yang ikut berputar dengan putaran roda kendaraan. Agar gesekan dapat memperlambat kendaraan dengan baik, maka sepatu rem di buat dari bahan yang mempunyai 4



koefisien gesek yang tinggi. Rem tromol memiliki kelemahan jika terendam air, tidak dapat berfungsi dengan baik karena koefisien gesek berkurang secara signifikan.



Gambar.3.2. Rem Tromol (Drum Brake) (Toyota, 2011). b. Rem Cakram (Disc Brake) Rem cakram merupakan perangkat pengereman yang digunakan pada kendaraan modern. Cara kerja rem ini ialah dengan cara menjepit cakram yang biasanya dipasangkan pada roda kendaraan, untuk menjepit cakram digunakan caliper yang digerakkan oleh piston untuk mendorong sepatu rem (brake pad) ke cakram.



Gambar 3.3. Rem Cakram (Disc Brake) (Toyota, 2011). 3.3. KOMPONEN UTAMA REM CAKRAM (DISC BRAKE) Rem cakram mempunyai beberapa komponen utama antara lain: a. Caliper Caliper rem



merupakan



bagian



sistem



rem



yang



berfungsi



mencengkram piringan cakram yang menyatu dengan roda sehingga putaran roda melambat/berhenti. 5



Gambar 3.4. Caliper Rem Cakram b.



Kampas Rem (Brake Pad) Brake pad pada umumnya berfungsi memberi daya gesek pada cakram, sehingga dapat menghasilkan daya pengereman .



Gambar 3.5. Kampas Rem (Brake Pad)



c. Piringan/Cakram (Disc Rotor) Cakram berfungsi sebagai tempat (alas) bergeseknya kampas rem (brake pad), sehingga dapat memperlambat gerak putar roda pada kendaraan.



Gambar 3.6. Piringan/Cakram (Disc Rotor)



6



BAB IV PERBAIKAN SISTEM REM DEPAN XENIA



4.1. PROSEDUR PERAWATAN DAN PERBAIKAN Pada dasarnya komponen kendaraan mempunyai umur atau jangka waktu operasi, sebelumnya jadwal perawatan dan perbaikan harus dipatuhi, maka dengan demkian harus diperlukaan perbaikan secara bekala. Berikut beberapa prosedur yang perlu diperhatikan: a.



Pemeriksaan Kendaraan. Seorang pengendara perlu mengetahui kondisi normal kendaraan sehingga jika ada masalah dalam operasi kendaraan, pengemudi/pemiliknya dapat mengetahui apa yang terjadi kerusakan atau tidak kepada kendaraannya.



b. Identifikasi Kerusakan Setelah diketahui ada bagian yang mengalami kerusakan, dengan semestinya perlu kita lakukan pengindetifikasikan kerusakan yang terjadi, itu dapat dilakukan dengan alat indra. c. Perbaikan Kerusakan Setelah



diketahui



bagian



yang



rusak



dapat



segera



dilakukan



perbaikan, Sebelumnya kita harus perlu pengetahuan tentang mekanisme dan tentang cara pemasangan komponen yang benar danp eralatan yang memadai. d. Pemeriksaan Ulang Jika telah dilakukan perbaikan perlu diperiksa apakah bagian yang rusak sudah bekerja dengan baik kembali.



4.2. PERAWATAN DAN PERBAIKAN REM CAKRAM (DISC BRAKE) Adapun dalam melakukan perawatan dan perbaikan sistem rem kita perlu mempehatikan beberapa aspek, seperti perlengkapan keamanan kerja (safety), peralatan kerja dan bahan-bahan serata langkah-langkah perbaikan. a.



Perlengkapan Safety Perlengkapan keamanan kerja (safety) ialah Seperangkat alat yang digunakan tenaga kerja untuk melindungi sebagian atau seluruh tubuhnya dari 7



potensi bahaya atau kecelakaan kerja. Pada perlengkapan ini sangat disarankan supaya digunakan menurut prosedur dan harus memenuhi standar nasional. Berikut pelengkapan safety yang harus dipakai dalam perbaikan rem: 1.



Werpak Wear pack berfungsi untuk melindungi kulit dari benda kasar dan tajam serta melindungi dari tempat/lingkungan yang kotor.



Gambar 4.1. Wear Pack 2.



Helm Helm berfungsi melindungi kepala dari cidera akibat benda-benda yang jatuh dan melindungi kepala dari benturan pada benda keras/tajam



Gambar 4.2. Helm



8



3.



Masker Masker



berfungsi



untuk



mulut



dan



hidung



dari



partikel-



partikel/debu/asap yang cukup berbahaya bagi organ tubuh



Gambar 4.3. Masker . 4.



Sarung Tangan Sarung tangan berfungsi untuk melindungi tangan dari luka tersayat atau tertusuk oleh tepi-tepi/ujung-ujung runcing pada benda keras.



Gambar 4.4. Tangan



5.



Sepatu Safety (Safety Shoes) Sepatu safety berfungsi untuk melindungi bagian kaki (ujung jari-jari kaki) dari cidera akibat tertimpa benda-benda berat dan menjaga pemakai agar tidak mudah terpelest pada tempat-tempat yang licin.



9



Gambar 4.5. Sepatu Safety



b.



Peralatan Kerja Beberapa aspek yeng perlu diperhatikan dalam peralatan kerja ialah: Alat yang digunakan harus sesuai dengan troubelnya serta sesuai dengan kebutuhan, alat haru memenuhi standar nasional, sebelum menggunakan alat sebaiknya mengecek atau mengkalibrasinya terlebih dahulu. Berikut peralatan yang digunakan dalam trouble disc brake (rem cakram): 1. Kunci Sok Kunci sok berfungsi untuk mengencangkan dan mengeandurkan baut/mur



Gambar 4.6. Satu Set Kunci Sok



2.



Kunci Pas/Ring (Kunci Kombinasi) Kunci



kombinasi



adalah



mengencangkan baut/mur.



10



alat



yang



berfungsi



untuk



Gambar 4.7. Kunci Kombinasi 3.



Impact Tool Impac tool merupakan alat bantu untuk kunci sok yang berfungsi sebagai pemutar agar lebih cepat dan mudah



Gambar 4.8. Impact Tool . 4.



Disc Brake Piston Spreader Disc Brake Piston Spreader berfungsi untuk menekan/mendorong piston rem.



Gambar 4.9. Disc Brake Piston Spreader



5.



Lift atau Dongkrak Lift/dongkrak adalah alat yang berfungsi menaikan benda berat dan kendaraan.



11



Gambar 4.10. Dongrak & Lift



6.



Kompresor Kompresor berfungsi untuk melayani udara yang bertekanan, yaitu dengan cara mengisap udara luar dan dikompresikannya dalam suatu sistem atau tabung kompresor itu sendiri



Gambar 4.11. Kompresor



7.



Jangka Sorong (Vernier Cliper) Jangka sororong berfungsi untuk mengukur diameter bagian dalam, diameter bagian luar, dan kedalaman benda serta mengukur ketebalan benda.



Gambar 4.12. Jangaka Sorong



12



8.



Air Duster Gun Air duster gun adalah alat bantu untuk menyemprotkan angin (udara) dari kompresor agar dapat terarah.



Gambar 4.13. Air Duster Gun



9.



Fender Cover Fender cover berfungsi untuk melindungi body mobil agar tidak lecet/tergores saat terkena benda kasar.



Gambar 4.14. Fender Cover



c.



Bahan-Bahan Adapun bahan-bahan yang dibutuhkan dalam perbaikan sistem rem depan adalah: 1. Kampas Rem (Brake Pad)



13



Gambar 4.15. Kampas Rem (Brake Pad)



2. Krim Pelumas (Grease) Grease biasanya berfungsi untuk melumasi komponen kendaraan yang saling bergesekan sehingga memiliki keausan tertentu.



Gambar 4.16. Krim Pelumas (Grease)



3. Pembersih Rem (Brake Cleaner) Brake clearner adalah cairan yang berfungsi untuk membersihkan kompnen rem dari kotoran atau korosi (karat) yang menempel.



Gambar 4.17. Pembersih Rem (Brake Cleaner)



14



4. Ampelas Ampelas berfungsi untuk meratakan dan menghaluskan bendan-benda padat/keras. Dalam hal ini untuk memperoleh permukaan bidang gesek yang baru.



Gambar 4.18. Ampelas



d.



Langkah-langkah Perawatan dan Perbaikan Rem Cakram (Disc Brake Pad) 1. Memasang fender cover pada bagian samping depan body mobil



Gambar 4.19. Memasang fender



2. Melepas roda mobil Proses pelepasan roda mobil adalah sebagai berikut: -



Menempatkan kendaraan ditempat yang rata/landai.



-



Menaikan mobil menggunakan lift/dongkrak.



-



Melepaskan semua mur/baut roda menggunakan impact dan kunci sok 21 atau menggunakan kunci roda manual, kemudian lepaskan roda dengan cara angkat dan tarik keluar.



3. Melepas kampas rem (brake pad) -



Melepaskan baut caliper menggunakan kunci ring 14, kemudian buka caliper dengan cara menaikan caliper keatas.



15



-



Lepaskan masing-masing kampas menggunakan tangan atau pun alat bantu lainnya.



-



Membersihkan



setiap



komponen



rem



menggunakan brake



clearner dan semprot dengan kompresor.



Gambar 4.20. Langkah Membongkaran Rem



4. Mengecek dan Mengukur ketebalan kampas rem (brake pad) Dalam mengecek dang pengukuran kampas rem bisa dilakukan secara manual dengan cara melihat ketebalannya saja ataupun bisa menggunakan jangka sorong. Berikut cara mengukur kampas rem menggunakan jangka sorong : -



Mengkalibrasikan/mengecek jangka sorong terlebih dahulu.



-



Mengukur ketebalan kampas dengan cara menempatkan kampas ditengah-tengah tuas pengukur diameter luar dari jangka sorong



-



Kemudian membaca skala pengukuran utama dan skala vernier yang didapat pada jangka sorong.



Gambar 4.21. Mengukur Ketebalan Bake Pad



16



5. Memasang Kampas Rem (Brake Pad) -



Meratakan kampas menggunakan ampelas, kemudian oleskan sedikit cream grease pada bagian belakang kampas rem dan baut caliper.



-



Memasang kampas sesuai posisi dan jangan sampai terbalik. Kemudian tutup kembali kampas rem dengan caliper rem secara perlahan dan baut.



-



Terakhir memasang kembali roda dan baut secara menyilang untuk mendapat kerapatan yang rata pada roda. Kemudian menurunkan mobil secara perlahan. Lalu membereskan dan memrapikan kembali peralatan.



Gambar 4.22. Langkah Memasang Kampas Rem



6. Memasang Kembali Roda -



Pasang kembali roda



-



Kencangkan dengan kunci momen dengan moment pengencangan 9 – 12 kgm



17



BAB V PENUTUP



5.1. Kesimpulan Dari seluruh uraian yang penulis kemukakan mulai dari Bab I sampai dengan Bab Penutup yang berkaitan dengan perbaikan sistem rem dapat kita simpulkan bahwa dari hasil pelaksanaan PKL di bengkel Daihatsu Majapahit Semarang secara langsung maupun tidak langsung sangat bermanfaat untuk menambah pengalaman kerja dan keterampilan. Kita bisa banyak belajar cara kerja yang benar dari hasil PKL yang telah dilakukan sehingga bermanfaat bagi penulis sebelum terjun di dunia kerja yang sesungguhnya.



5.2. Saran-saran Akhir dari Laporan ini penulis mengucapkan banyak terima kasih atas bantuan dari semua pihak sehingga penulisan Laporan terselesaikan dengan baik. Disamping itu, penulis ingin memberikan saran-saran baik ditujukan kepada pihak-pihak yang mungkin akan membuat Laporan Praktek Kerja Industri sehingga dapat lebih baik lagi di masa yang akan datang. 1. Dalam hal penulisan Laporan Praktek Kerja Industri hendaknya para siswa sering melakukan bimbingan kepada guru pembimbing. 2. Dalam melaksanakan Praktek hendaknya para siswa harus memperhatikan aturan-aturan yang telah diberikan oleh pihak sekolah 3.



Bersungguh-sungguh mengerjakan Laporan agar dapat selesai sesuai dengan target yang diinginkan



18



DAFTAR PUSTAKA



Toyota. (2011). No Title. New Step. Kemudi, Sistem Roda, Pelek Alignment, Wheel Rem, Sistem, 221–310.



http://lp-ahmaddayani.blogspot.com/



19



Toyota. (2011). No Title. New Step. Kemudi, Sistem Roda, Pelek Alignment, Wheel Rem, Sistem, 221–310.



20