Filter Solar [PDF]

Citation preview

FILTER BAHAN BAKAR (SARINGAN BAHAN BAKAR) MESIN DIESEL



Alat ini menyaring debu dan air dari bahan bakar untuk melindungi pompa injeksi dan nozzle-nozzle injeksi yang mengandung part-part kecil. Debu dan air harus dibuang dari bahan bakar untuk mencegah agar pompa injeksi tidak tersita atau berkarat karena pompa injeksi dilumasi dengan bahan bakar diesel. 1. Pompa priming Ini adalah pompa manual yang digunakan untuk mengeluarkan udara dari saluran bahan



bakar setelah kendaraan kehabisan bahan bakar, atau membuang air yang telah terkumpul di dalam sedimenter.



2. Saringan Bagian ini menyaring zat-zat yang terkontaminasi dari bahan bakar 3. Sedimenter Bagian ini memisahkan air dari bahan bakar



Apabila anda sebagai pengguna kendaraan bermotor diesel, ada baiknya untuk segera memeriksa kondisi saringan bahan bakar dan sistem pemisah air. Terutama apabila telah mencapai interval pemakaian setiap 15.000 km. Iklim tropis yang berlaku di Indonesia dengan tingkat kelembaban dan curah hujan yang tinggi akan menyebabkan bahan bakar solar mudah terkontaminasi oleh uap air. Saringan bahan bakar terbuat dari kertas penyaring hydrophobic, yang dipasang sedemikian rupa semacam pola helix di dalam cartridge. Dengan tujuan untuk memperoleh luas penyaringan maksimum, sehingga interval penggantian dapat menjadi lebih lama. Tingkat penyaringan setiap jenis saringan bahan bakar berbeda-beda yang ditentukan oleh porositas (diameter lubang), berat dan jenis serat yang digunakan. Sebagai contoh untuk motor diesel yang menggunakan pompa tekanan tinggi distribusi (contoh: motor penggerak isuzu panther, toyota kijang diesel) ukuran porositas kertas penyaring 4s/d 5 m m, sedangkan untuk pompa tekanan tinggi jenis lainnya memiliki ukuran porositas yang berkisar antara 8 s/d 10 m m.



KOMPONEN SARINGAN BAHAN BAKAR PADA MESIN DIESEL : 1. Saringan kasa dalam tangki Saringan kasa langsung dipasang pada pipa hisap. Saringan ini perlu dibersihkan setiap tahun bersamasama mengeluarkan kotoran dan air yang terdapat didalam tangki solar



2. Saringan kasa dalam pompa pengalir Saringan ini menyaring kotoran dan air yang mempengaruhi fungsi dari pompa injeksi dann pompa pengalir Saringan ini dibersihkan pada setiap servis mobil



3. Saringan halus Saringan ini adalah saringan terakhir yang dipasang antara pompa pengalir dan pompa injeksi, pada pompa injeksi model distributor digunakan saringan yang mempunyai pori-pori sebesar 0,004 - 0,005 mm. Untuk pompa jenis lain sebesar 0,008 - 0,010 mm. Saringan halus ini harus diganti apabila kendaraan sudah berjalan 30.000 km, atau sekitar 300 - 400 jam kerja. Interval penggatian tergantung besar filter, kwalitas solar dan jumlah solar yang disaring.



1. Rumah saringan 2. Saringan halus 3. Tutup saringan 4. Katup pengalir 5. Nipel keluar 6. Nipel masuk 7. Sekrup pembuang udara



MACAM - MACAM SARINGAN HALUS



a) Saringan kertas model bintang b) Saringan kertas model gulung Solar kotor masuk dari bagian luar, Solar yang kotor masuk dari atas, karena bentuk sudut saringan model kertas digulung dan dilem pada V, ( Model Bintang ) sehingga bagian akhirnya. luar lebih besar dan mampu menampung banyak kotoran. Untuk stabilitas diberi pembungkus berlubang-lubang yang ada diluar dan didalam yang terbuat dari besi plat.



c) Saringan kain Saringan ini disi dengan benang-benang yang dipres Kalau ada dua saringan halus, saringan kain berfungsi sebagai saringan kasar



Pemisah air



Air mempunyai berat jenis yang lebih besar dari solar, setelah solar disaring, solar bersih naik lagi. Air yang lebih berat turun ke lantai saringan. Bagian bawah dari rumah saringan terbuat dari bahan gelas supaya tinggi air dapat diketahui. Untuk membuang air, bagian bawah dilengkapi dengan sekrup pembuang air.



SISTEM DENGAN DUA SARINGAN 2. Sistem pararel 1. Sistem seri Pada sistem pararel kedua Sistem ini digunakan pada motor diesel saringan terbuat dari bahan ukuran besar yang sama Bahan kedua saringan ini biasanya Keuntungan : berbeda yang satu dari kain sebagai Interval penggantian saringan saringan pertama dan yang lain dari lebih panjang karena bahan kertas sebagai saringan kedua menggunakan dua saringan



Untuk mengganti saringan bahan bakar lakukanlah sesuai langkah berikut :  Siapkan peralatan yang diperlukan, seperti: alat pembuka saringan, kain lap kering dan bersih, obeng, kunci ring untuk membuka baut pembuangan udara.  Bukalah saringan bahan bakar  Bersihkan permukaan dudukan saringan yang bersentuhan dengan “O” seal  Olesi “O” seal pada saringan baru dengan solar.  Pasang saringan baru, kencangkan dengan putaran tangan  Kencangkan saringan 1/3 sampai 2/3 putaran dengan menggunakan alat pembuka saringan  Kendorkan baut pembuangan udara yang biasanya terletak pada pompa bahan bakar tekanan tinggi  Pompalah pompa manual hingga bahan bakar keluar dari baut pembuangan udara  Kencangakan kembali baut pembuangan udara  Pompalah lagi pompa manual untuk memeriksa kebocoran  Hidupkan motor dan periksa kebocoran bahan bakar yang mungkin terjadi



Sistem pemisah air berfungsi untuk memisahkan air yang terkandung dalam bahan bakar. Molekul-molekul air yang tercampur pada bahan bakar akan dikumpulkan oleh kertas penyaring pada sisi yang terkontaminasi, kemudian molekul-molekul air tersebut akan bersatu membentuk tetesan air yang lebih besar pada sisi bersih. Sebuah sensor biasanya dipasang pada sistem pemisah air, untuk memberi tanda apabila ketinggian permukaan air di sistem pemisah air telah mencapai batas ketinggian maksimum. Untuk mengeluarkan air dari sistem pemisah air, ikuti langkah-langkah berikut : • Kendorkan tutup pembuangan • Pompalah pompa manual sampai solar terisi penuh pada sistem pemisah air, dan air keluar dari lubang pembuangan • Kencangkan kembali tutup pembuangan • Pompalah lagi beberapa kali untuk memeriksa kebocoran • Hidupkan motor dan periksa kebocoran bahan bakar yang mungkin terjadi Apabila sensor petunjuk batas ketinggian air maksimum sering menyala dan air semakin sering dikeluarkan dari sistem pemisah air, segera kuras tangki bahan bakar kendaraan anda, karena air yang terjebak di dalam tangki telah terlalu banyak.



Memasang • Pasang 3 O-ring baru pada elemen baru dan wadahnya. • Pasang elemen filter baru dan tutup filter pada wadahnya. • Kencangkan mur penahan. Mur dipastikan sudah kencang bila tandanya sejajar. • Hubungkan selang pada saluran masuk filter. • Kencangan tutup tangki solar. • Pasang kembali terminal negatif baterai. • Jangan pasang konektor indikator filter dulu. Mereset • Kunci kontak “ON”. Saat ini konektor indikator pada filter belum boleh dipasang. • Pasang konektor indikator filter 3-60 detik setelah kunci kontak ON. • Tiga detik setelah langkah kedua, lampu saringan akan mati. Resetnya pun selesai. • Setelah filter diganti dilanjutkan dengan membuang angin melalui pompa tangan (prime pump) dengan menekannya beberapa kali sampai dirasakan ada tahanannya. • Setelah itu hidupkan mesin. Periksa sekali lagi seluruh sistem bahan bakar dari kemungkinan kebocoran.



1



2



3



4