JSA-007 Hauling OverBurden Ke Disposal [PDF]

Citation preview

No : JSA/PRO/EMB/007 Rev.01



FRM-HSE-078 Rev.01



Job Safety Analysis



Nama Pekerjaan Hauling OverBurden ke Disposal Tanggal 27-Aug-15 Bagian Produksi Dianalisa Oleh DANANG KURNIAWAN Seksi / Lokasi OB Section / PIT Disetujui Oleh EKA JATNIKA Alat Pelindung Diri yang harus digunakan : safety shoes, safety helmet, rompi reflektif, kacamata hitam, masker debu, sarung tangan URAIAN LANGKAH PEKERJAAN



BAHAYA YANG BISA TIMBUL



TINDAKAN PENCEGAHAN / PENGENDALIAN



HOB-003



Naik unit



HOB-003



Tumpuan kaki di unit licin/berlumpur



HOB-003



Pastikan pijakan kaki di unit bebas dari lumpur dan oli



HOB-004



Naik unit



HOB-004



Posisi saat menaiki unit tidak bertumbu pada 3 titik



HOB-004



Pastikan ketika naik unit gunakan metode 3 titik tumpu (tumpuan pada 1 kaki dan 2 tangan )



HOB-005



Naik unit



HOB-005



Posisi tangan /kaki yang salah saat naik unit



HOB-005



Pastikan tangan dan kaki tertumpu pada tumpuan yang kuat dan terbebas dari minyak dan lumpur. Pastikan posisi tangan nyaman sesuai dengan postur tubuh saat bertumpu ketika naik unit



HOB-006



Manuver di front



HOB-006



Konsidi Front Loading yang lembek



HOB-006



HOB-007



HOB-008



Manuver di front



Manuver di front



HOB-007



HOB-008



Pergerakan unit DT yang mundur dengan kecepatan yang HOB-007 salah



Pergerakan unit lain di sekitar front



HOB-008



Pastikan hanya driver yang memiliki SIMPER yang mengoperasikan unit DT. Pastikan lokasi manuver di point loading, Pelajarilah kondisi point loading dan diskusikan dengan atasan langsung tentang kondisi point loading yang dinilai berpotensi amblas. Operator Excavator harus memastikan posisi bucket terangkat atau berada di luar area manuver DT saat mundur. Hal ini di dilakukan untuk menghindari tertabrak nya silinder arm Excavator oleh DT. Driver DT baru boleh melakukan manuver mundur ketika posisi bucket telah terangkat atau tidak berada di area manuver mundur DT dan terlihat di kaca spion. Driver harus membuka sedikit kaca pintu untuk mendengar komunikasi klakson dari Excavator dan selalu berkonsentrasi saat manuver mundur.



Selalu perhatikan pergerakan unit lain di sekitar area loading point dan daerah sekitar manuver unit DT. Lakukan komunikasi dengan setiap unit yang mendekati area point loading/area manuver DT. Komunikasi dapat dilakukan dengan isyarat-isyarat klakson dan lampu. Pastikan unit loading maupun unit lain yang berada di sekitar area manuver DT. Ikutilah pola antrian unit lainnya yang telah ada. Antrilah pada jarak yang aman dan mulai manuver memundurkan Unit ketika unit yang sudah selesai di isi sudah meninggalkan area loading point



HOB-009



Manuver di front



HOB-009



Posisi orang yang berdiri bebas di area manuver DT



HOB-009



HOB-010



Manuver di front



HOB-010



Debu



HOB-010



Driver harus memastikan kondisi sekitar area loading. Pastikan dilakukan komunikasi 2 arah antara operator dan orang yang akan mendekati daerah loading point nya/area manuver. Setelah terjadi komunikasi 2 arah yang dapat dipahami kedua belah pihak. Hentikanlah pergerakan unit untuk memberi kesempatan kepada orang yang akan mendekati area loading point untuk melakukan aktifitas. setelah selesai lakukan komunikasi 2 arah kembali dan pastikan unit digerakkan ketika orang ybs telah berada diluar jangkauan Excavator.



Pastikan kaca pintu berada dalam tertutup ketika unit di operasikan. Jika perlu gunakan Masker debu dan kacamata untuk menghindari paparan debu tanah.



Mengisisi material



HOB-011



Posisi Dumping material Excavator ke vessel DT tidak merata



HOB-012



Mengisisi material



HOB-012



posisi Buckect Excavator saat swing berada di atas kabin HOB-012 DT



HOB-013



Mengisisi material



HOB-013



Posisi buckect Excavator terlalu rendah



HOB-011



HOB-011



Pastikan posisi DT saat Loading berada pada posisi yang tepat sehingga Excavator dapat menjangkau vessel dengan posisi bucket tepat di tengah vessel. Pastikan saat dilakukan penunmpahan material ke vesel driver dapat mengamati kegiatan penumpahan yang berlangsung. Hal ini penting agar pembebanan pada kaki-kai unit DT merata. Pastikan posisi DT benar saat Loading, sehingga Excavator ketika swing tidak melewati kabin.



HOB-013



Operator Excavator harus memastikan posisi bucket terangkat melebihi vessel sebelum melakukan gerakan swing. Driver wajib mengenakan safety belt untuk menahan tubuh ketika terjadi benturan.



HOB-014



Membawa muatan dari Front ke Lokasi Dumping HOB-014



Lalu lintas/pergerakan unit lain



HOB-014



Pastikan Driver DT mengetahui jalan yang harus dilewati untuk menuju disposal. Patuhilah ramburambu yang ada di sepanjang jalan menuju disposal. Gunakan isyarat klaskson dan lampu untuk berkomunikasi dengan unit lain. Pastikan lampu rotary dan lampu depan menyala. Gunakan kecepan max. 40 km/jam dan mematuhi kecepatan di lokasi tertentu sesuai rambu. Jarak beriringan minimal 2 x panjang unit. Lakukan komunikasi dengan unit-unit perawatan jalan jika harus berpapasan. Jika harus mendahului unit lain lakukan dengan berkomunikasi (radio maupun lampu) dengan unit yang akan di dahului dan memastikan kondisi lalu lintas di depan aman/clear, setelah unit yang akan di dahului memberi kesempatan dengan menurunkan kecepatan segeralah mendahului unit menggunakan isyarat klakson dan lampu sign kanan.



HOB-015



Membawa muatan dari Front ke Lokasi Dumping HOB-015



Pengoperasian unit DT yang tidak benar, kondisi jalan dan grade jalan yang tidak standart



HOB-015



Unit DT yang bermuatan akan mengakibatkan pembebanan pada kaki-kaki unit. Pilihlan jalan yang rata untuk dilewati dan gunakan trasmisi dan kecepatan yang sesuai dengan kondisi jalan. Jangan berhenti secara mendadak dan berbelok dengan mendadak.



HOB-016



Membawa muatan dari Front ke Lokasi Dumping HOB-016



Pengoperasian unit DT yang tidak benar, kondisi jalan dan grade jalan yang tidak standart



HOB-016



Unit DT yang bermuatan akan mengakibatkan pembebanan pada kaki-kaki unit. Pilihlan jalan yang rata untuk dilewati dan gunakan trasmisi dan kecepatan yang sesuai dengan kondisi jalan. Jangan berhenti secara mendadak dan berbelok dengan mendadak.



HOB-017



Membawa muatan dari Front ke Lokasi Dumping HOB-017



Boulder yang jatuh dijalan, grade jalan yang melebihi standart



HOB-017



Driver DT harus selalu memperhatikan kondisi jalan dari batuan lepas yang jatuh di jalan. Hindari boulder/bongkahan batuan yang besar. Jangan memaksakan DT melangkahi /boulder yang besar karena akan mengakaibatkan kerusakan bagian bawah unit DT. Komunikasikan dengan atasan langsung atau unit perawatan jalan jika ada boulder/batuan lepas di jalan yang dilalui untuk dilakukan penyekrapan.



HOB-018



Membawa muatan dari Front ke Lokasi Dumping HOB-018



Operator mengantuk / Fatique



HOB-018



Pastikan Driver yang mengendarai unit dalam keadaan FIT untuk mengendarai unit. Tanyakan dalam P5M sebelum memulai kerja karyawan yang mengalami kurang tidur/istirahat malam sebelum nya. Gunakan waktu istirahat sebaik mungkin utnuk menghindari fatique. Pada malam hari jika terasa mengantuk Hentikan unit, Lakukan streaching dengan mengelilingi unit atau melakukan gerakangerakan senam sederhana. Informasikan kepada atasan langsung jika fatique yang di rasakan terlalu berat.



HOB-019



Membawa muatan dari Front ke Lokasi Dumping HOB-019



Keberadaan orang dalam radius pengoperasian/lalu lintas HOB-019 DT



HOB-020



Membawa muatan dari Front ke Lokasi Dumping HOB-020



Over Heat



HOB-021



Membawa muatan dari Front ke Lokasi Dumping HOB-021



HOB-022



Membawa muatan dari Front ke Lokasi Dumping HOB-022



HOB-023



Perhatikan kondisi jalan dan sekitar jalan yang dilalui dari keberadaan unit lain atau keberadaaan orang. Lakukan lah komunikasi 2 arah dengan orang-orang yang berada di sekitar jalan yang dilewati. Pada malam hari perhatikan tanda dari rompi reflektif dan tanda scotlight dari helm yang dikenakan korban.



HOB-020



Pastikan dilakukan pemeriksaan sebelum unit di operasikan. Jika terjadi Over Head segera hentikan pekerjaan dan komunikasikan dengan atasan langsung dan mekanik.



HOB-021



Paastikan kaca dan pintu di tutup ketika unit di operasikan. Jika di perlukan gunakan masker debu dan kaca mata untuk menghindari paparan debu



Pemakaian solar



HOB-022



Gunakan DT hanya untuk kegiatan prosuksi. Matikan engine ketika unit sudah tidak digunakan untuk kegiatan produksi.



Membawa muatan dari Front ke Lokasi Dumping HOB-023



Pemakaian Oli



HOB-023



Pastikan kondisi pelumasan baik pada saat pemeriksaan unit sebelum di operasikan. Pastikan tidak ada kebocoran pada sistem pelumasan di unit. Periodic service harus dilakukan secara berkala dan sesuai scedule.



HOB-024



Membawa muatan dari Front ke Lokasi Dumping HOB-024



Pemakaian Grease



HOB-024



Periodic service harus dilakukan secara berkala dan sesuai scedule.



HOB-025



Membawa muatan dari Front ke Lokasi Dumping HOB-025



Suara Unit



HOB-025



Pastikan pintu dan kaca unit di tutup selama unit beroperasi. Jika suara unit menimbulkan kebisingan yang melebihi 85 DB gunakanlan Ear Plug.



HOB-026



Membawa muatan dari Front ke Lokasi Dumping HOB-026



Getaran unit



HOB-026



Duduk lah pada operator seat dengan posisi yang paling nyaman. Pastikan dudukan unit berada dalam posisi yang datar. Periodic Servise harus dilakukan sesuai scedule. Pilihkan jalan yang rata sehingga menguragi getaran unit.



Debu



Dibuat Oleh,



Diperiksa Oleh,



Disetujui Oleh,



Danang Kurniawan Prod. Dept. Head



Sani Nurwanda HSE Dept. Head



Eka Jatnika Project Manager



FRM-HSE-079 Rev.00



JOB SAFETY INSTRUCTION (JSI) DIPERIKSA



DISETUJUI



NOMOR JSI JSI/PRO/EMB/007



TANGGAL EFEKTIF



Sani Nurwanda



Eka Jatnika



HSE DEPT HEAD



PROJECT MANAGER



10-Sep-12



HALAMAN



REVISI : 01 TIGA



Hauling OverBurden ke Disposal LANGKAH TUGAS 1



URUTAN LANGKAH TUGAS Naik unit



PENGENDALIAN KESELAMATAN & MOTIVASI Sebelum memulai pekerjaan gunakan, helm, kacamata, masker, safety shoes Sebelum menaiki unit dump Truck Periksalah pijakan kaki di unit dan pastikan bebas dari lumpur dan oli Pada saat naik unit Pastikan ketika naik unit gunakan metode 3 titik tumpu (tumpuan pada 1 kaki dan 2 tangan ) Untuk menghindari terkilit, Pastikan tangan dan kaki tertumpu pada tumpuan yang kuat dan terbebas dari minyak dan lumpur. Posisikan tangan nyaman sesuai dengan postur tubuh saat bertumpu ketika naik unit. Pastikan kaca jendela tertutup selama unit dioperasikan untuk menghindari masuk nya debu dalam kabin unit.



2



Manuver di front



Sebelum memulai pekerjaan, pelajarilah kondisi medan dan diskusikan dengan atasan langsung akan potensial bahaya di lokasi kerja. Dan Operasikan unit yang sesuai dengan SIMPER yang dimiliki Mundurlah ke posisi loasing jika terlihat dari spion posisi bucket terangkat atau berada di luar area manuver DT saat mundur. Hal ini di dilakukan untuk menghindari tertabrak nya silinder arm Excavator oleh DT. Driver DT baru boleh melakukan manuver mundur ketika posisi bucket telah terangkat atau tidak berada di area manuver mundur DT dan terlihat di kaca spion. Driver harus membuka sedikit kaca pintu untuk mendengar komunikasi klakson dari Excavator dan selalu berkonsentrasi saat manuver mundur. Selalu perhatikan pergerakan unit lain di sekitar area loading point dan daerah sekitar manuver unit DT. Lakukan komunikasi dengan setiap unit yang mendekati area point loading/area manuver DT. Komunikasi dapat dilakukan dengan isyarat-isyarat klakson dan lampu. Pastikan unit loading maupun unit lain yang berada di sekitar area manuver DT. Ikutilah pola antrian unit lainnya yang telah ada. Antrilah pada jarak yang aman dan mulai manuver memundurkan Unit ketika unit yang sudah selesai di isi sudah meninggalkan area loading point



Perhatikanlah kondisi sekitar area loading. Lakukanlah komunikasi 2 arah antara operator dan orang yang akan mendekati daerah loading point nya/area manuver. Setelah terjadi komunikasi 2 arah yang dapat dipahami kedua belah pihak. Hentikanlah pergerakan unit untuk memberi kesempatan kepada orang yang akan mendekati area loading point untuk melakukan aktifitas. setelah selesai lakukan komunikasi 2 arah kembali dan pastikan unit digerakkan ketika orang ybs telah berada diluat jangkauan Excavator.



3



4



Mengisi material



Posisikanlah DT saat Loading berada pada posisi yang tepat sehingga Excavator dapat menjangkau vessel dengan posisi bucket tepat di tengah vessel. Pastikan saat dilakukan penumpahan material ke vesel driver dapat mengamati kegiatan penumpahan yang berlangsung. Hal ini penting agar pembebanan pada kaki-kaki unit DT merata. Gunakanlah safety belt selama berada dalam unit yang beroperasi



Membawa muatan dari Front ke Lokasi Dumping



Ketahuilah kondisi jalan yang akan di lalui dengan melakukan diskusi dengan atasan langsung. Patuhilah rambu-rambu yang ada di sepanjang jalan menuju disposal. Gunakan isyarat klaskson dan lampu untuk berkomunikasi dengan unit lain. Pastikan lampu rotary dan lampu depan menyala. Gunakan kecepan max. 40 km/jam dan mematuhi kecepatan di lokasi tertentu sesuai rambu. Jarak beriringan minimal 40 m dari unit didepan. Lakukan komunikasi dengan unit-unit perawatan jalan jika harus berpapasan. Jika harus mendahului unit lain lakukan dengan berkomunikasi (radio maupun lampu) dengan unit yang akan di dahului dan memastikan kondisi lalu lintas di depan aman/clear, setelah unit yang akan di dahului memberi kesempatan dengan menurunkan kecepatan segeralah mendahului unit menggunakan isyarat klakson dan lampu sign kanan. Pilihlan jalan yang rata untuk dilewati dan gunakan trasmisi dan kecepatan yang sesuai dengan kondisi jalan. Jangan berhenti secara mendadak dan berbelok dengan mendadak. Karena ketika DT yang bermuatan akan mengakibatkan pembebanan pada kaki-kaki unit. Perhatikanlah kondisi jalan dari batuan lepas yang jatuh di jalan. Hindari boulder/bongkahan batuan yang besar. Jangan memaksakan DT melangkahi /boulder yang besar karena akan mengakaibatkan kerusakan bagian bawah unit DT. Komunikasikan dengan atasan langsung atau unit perawatan jalan jika ada boulder/batuan lepas di jalan yang dilaluiuntuk di lakukan penyekrapan. Mengendarai unit harus dalam keadaan FIT untuk mengendarai unit. Tanyakan dalam P5M sebelum memulai kerja karyawan yang mengalami kurang tidur/istirahat malam sebelum nya. Gunakan waktu istirahat sebaik mungkin utnuk menghindari fatique. Pada malam hari jika terasa mengantuk Hentikan unit, Lakukan streaching dengan mengelilingi unit atau melakukan gerakan-gerakan senam sederhana. Informasikan kepada atasan langsung jika fatique yang di rasakan terlalu berat. Gunakanlah cara pengoperasian unit yang baik, agar efisiensi pemakaian fuel dapat dicapai. Matikan engine ketika unit sudah tidak digunakan untuk kegiatan produksi. Duduklah dalam operator seat dengan penyetelah yang maksimum untuk mendapat kenyamanan selama mengoperasikan unit.



FRM-HSE-080 Rev.00



FORMULIR " JOB SAFETY OBSERVATION" Nomor Dokumen JSO



Nomor Revisi



Tanggal Efektif



JSO/PRO/EMB/007 JUDUL TUGAS



Hauling OverBurden ke Disposal Jabatan Terkait



No. Unit/Peralatan



Bagian Terkait



Lokasi Kerja



Identitas Pekerja yang diObservasi : NAMA



No



NRP



TANDA TANGAN



LANGKAH - LANGKAH TUGAS



PEMENUHAN



(Periksa langkah-langkah berikut, pilih "Ya" jika terpenuhi dengan tanda Ö dan "Tidak" jika ada penyimpangan dengan tanda "X"



1



Apakah operator menggunakan baju lengan panjang, helm (dan topi survey jika diperlukan), kacamata, masker, sarung tangan, safety shoes & ear plug ?



2



Apakah operator menaiki unit menggunakan metode 3 titik tumpu (tumpuan pada 1 kaki dan 2 tangan ) ?



3



Sebelum memulai pekerjaan, Apakah driver mempelajari kondisi medan dan mendiskusikan dengan atasan langsung akan potensial bahaya di lokasi kerja?



4



Apakah DT mundur ke posisi loading ketika posisi bucket terangkat atau berada di luar area manuver?



5



Apakah DT antri pada jarak yang aman dan mulai manuver memundurkan Unit ketika unit yang sudah selesai di isi sudah meninggalkan area loading point?



6



Apakah driver melakukan komunikasi 2 arah dengan orang yang akan mendekati daerah loading point atau area manuver? Apakah operator menggunakan safety belt selama berada dalam unit yang beroperasi?



7 8



Apakah driver mematuhi rambu-rambu yang ada di sepanjang jalan menuju disposal?



9



Apakah rotary lamp menyala selama unit beroperasi?



10 11 12 13



Ya



Tidak



Kode bahaya



PIC



BATAS WAKTU



STATUS



Apakah driver mengoperasikan unit dump truck dalam keadaan FIT?



Laporan Tindakan Perbaikan (Diisi Jika ada Penyimpangan) : DESKRIPSI PENYIMPANGAN



Identitas Obeserver : No JABATAN 1



OBSERVER / Pengamat



2



Supervisor / Atasan



TINDAKAN PERBAIKAN



NAMA



TANGGAL



TANDA TANGAN