Laporan Sistem Power Window Kikycha1 PDF [PDF]

Citation preview

LAPORAN PRAKTIKUM TEKNIK LISTRIK OTOMOTIF



SISTEM POWER WINDOW



Kelompok 1 Agus Setiawan Ahmad Syarkani Anjas Setiyadi Daeng Dimas Eka S. Kikie Maynitasari M. Ghalib



NIM : 1903301003 NIM : 1903301005 NIM : 1903301007 NIM : 1903301008 NIM : 1903301017 NIM : 1903301019



JURUSAN MESIN OTOMOTIF POLITEKNIK NEGERI TANAH LAUT 2019



HALAMAN PENGESAHAN LAPORAN PRAKTIKUM TEKNIK ELEKTRONIKA KENDARAAN



Judul Praktikum : Sistem Power Window



Tim Penyusun : Agus Setiawan Ahmad Syarkani Anjas Setiyadi Daeng Dimas Eka S. Kikie Maynitasari M. Ghalib



NIM : 1903301003 NIM : 1903301005 NIM : 1903301007 NIM : 1903301008 NIM : 1903301017 NIM : 1903301019



Tanah Laut, 20 September 2019 Disetujui oleh:



Dosen Pengampu



Teknisi Laboratorium



Muhammad Khalil, S.ST., M.T.



Imron Musthofa, S.T.



ii



DAFTAR ISI



HALAMAN PENGESAHAN ................................................................................. ii DAFTAR ISI .......................................................................................................... iii BAB 1 PENDAHULUAN ...................................................................................... 1 1.1



Latar Belakang .......................................................................................... 1



1.2



Rumusan Masalah ..................................................................................... 1



1.3



Batasan Masalah ....................................................................................... 2



1.4



Tujuan ....................................................................................................... 2



1.5



Manfaat ..................................................................................................... 2



BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA ............................................................................. 3 2.1



Teori Dasar................................................................................................ 3



2.2



Komponen Sistem Power Window ........................................................... 3



BAB 3 METODE PENELITIAN............................................................................ 6 3.1



Rancangan Penelitian ................................................................................ 6



3.1.1 3.2



Alat & Bahan..................................................................................... 6



Langkah Praktikum ................................................................................... 6



BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN................................................................... 7 4.1



Cara Kerja Sistem Power Window ........................................................... 7



4.2



Hasil .......................................................................................................... 8



BAB 5 PENUTUP .................................................................................................. 9 5.1



Kesimpulan ............................................................................................... 9



5.2



Saran ......................................................................................................... 9



DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 10



iii



BAB 1 PENDAHULUAN 1.1



Latar Belakang Seiring dengan berkembangnya teknologi, khususnya dibidang otomot if, sekarang ini banyak kendaraan khususnya mobil telah dilengkapi dengan berbagai fitur dengan fungsi dan tujuan tertentu untuk membuat pengguna kendaraan merasa lebih nyaman, aman dan memberikan kemudahan bagi penggunanya. Tidak seperti kendaraan dengan keluaran lama, yang masih minim fitur teknologi yang memberikan kemudahan dalam berkendara. Dalam perkembangannya teknologi terus berkembang guna memenuhi kebutuhan manusia yang berhubungan langsung dengan mobil dalam aktifitas sehari-hari, yaitu diantaranya memberikankemudahan, kenyamanan dan keamanan dalam berkendara, seperti adanya sistem AC, Audio Video, Air Bag, Sabuk Pengaman, Power Steering, Power Window, Central Door Lock dan Booster Rem. Beberapa contoh yang bias dilakukan mobil saat ini adalah sistem power



window.



Tujuan



dari



pemasangan



power



window



adalah



memudahkan pengumudi dan penumpang untuk membuka dan menutup kaca pintu jendela hanya dengan menekan saklar yang terdapat pada masingmasing pintu pengguna kendaraan ddengan mudah membuka ataupun menutup kaca pintu. Sehingga tidak lagi harus memutar tuas berkali-kali hingga kaca pintu membuka ataupun menutup. Umumnya kendaraan saat ini telah dilengkapi dengan sistem power window.



1.2



Rumusan Masalah 1. Apa itu sistem power window? 2. Bagaimana rangkaian power window?



1



1.3



Batasan Masalah Banyak sekali permasalahan yang sering terjadi pada sistem power window. Dan perlu dilakukan pembatasan masalah supaya tidak terjadi keracauan dalam mencari, menganalisa dan mengatasi permasalahan sebagai berikut: 1. Komponen-komponen apa saja yang ada pada power window 2. Bagimana cara kerja ssstem power window.



1.4



Tujuan Tujuan dari praktikum yang dilakukan adalah: 1. Menjelaskan fungsi komponen-komponen pada sistem power window. 2. Menjelaskan cara kerja sistem power window.



1.5



Manfaat Manfaat dari praktikum yang dilakukan adalah: 1. Menambah wawasan electrical body pada power window. 2. Mengatahui rangkaian sistem power window. 3. Mengetahui komponen-komponen pada sistem power window.



2



BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA 2.1



Teori Dasar Sistem power window merupakan rangkaian dari electrical body yang berfungsi untuk membuka dan menutup kaca pintu dengan menggunakan saklar, dimana saklar power window terpasang pada sisi bagian dalam pintu.



2.2



Komponen Sistem Power Window a.



Saklar Utama Power Window Saklar utama power window terdiri dari saklar yang mengontrol



semua sistem power window dan menggerakan semua motor power window dan saklar penguncian jendela untuk membuat proses menutup dan membuka jendela tidak terjadi kecuali pada jendela pengemudi. b. Saklar Tunggal Power Window Masing



-



masing



saklar



power



window



berfungsi



untuk menggerakan motor power window dari masing - masing kaca pintu. Letak dari saklar power window ada pada masing – masing pintu penumpang. c. Motor Power Window Motor penggerak regulator berputar searah jarum jam atau arah sebaliknya menggerakan regulator jendela untuk dirubah menjadi gerak naik turun. Jenis motor yang digunakan pada sistem power window adalah motor DC. Motor listrik menggunakan energi listrik dan energi magnet untuk menghasilkan energi mekanis. Operasi motor tergantung pada interaksi dua medan magnet. Secara sederhana dikatakan bahwa motor listrik bekerja dengan prinsip bahwa dua medan magnet dapat dibuat berinteraksi untuk



menghasilkan



gerakan.



Tujuan



untuk menghasilkan gaya yang menggerakkan (torsi).



3



motor



adalah



d. Relay Relay adalah komponen berupa saklar elektronik yang digerakkan oleh arus listrik. Terdapat berbagai macam relay diantaranya relay normaly closed, relay normally open dan relay kombinasi. Secara prinsip, relay merupakan tuas saklar dengan lilitan kawat pada batang besi (solenoid) didekatnya. Ketika solenoid dialiri arus listrik, tuas akan tertarik karena adanya gaya magnet yang terjadi pada solenoid sehingga kontak saklar akan menutup. Saat arus dihentikan, gaya magnet akan hilang, tuas akan kembali ke posisi semula dan kontak saklar kembali terbuka. e. Fuse Fuse adalah komponen yang banyak digunakan sebagai pencegah kerusakan rangkaian akibat kelebihan arus. Sekering mempunyai bagian yang mudah meleleh akibat aliran arus yang dilindungi oleh badan sekering yang biasanya terbuat dari tabung kaca atau plastik, tegangan baterai diberikan melalui bagian batang 13penghantar utama. Salah satu ujung sekering dihubungkan dengan bagian tersebut dan satu ujung lainnya dihubungkan dengan rangkaian yang diamankannya. Sekering yang dipakai pada kendaraan dapat dikelompokan menjadi dua macam, yaitu sekring tipe tabung kaca (cartridge) dan sekering tipe bilah (blade). Sekering tipe tabung kaca berbentuk silinder yang pada bagian ujungnya terdapat penutup yang terbuat dari logam yang di dalamnya juga terhubung dengan elemen logam pengaman. Sekering jenis bilah bentuknya pipih dengan dua kaki yang dapat diselipkan pada dudukan sekering. Kaki sekering tersebut satu sama lain terhubung melalui elemen logam tipis sebagai elemen pengaman f. Kunci kontak Dalam rangkaian kelistrikan mobil kunci kontak (KK) berfungsi untuk menyambung dan memutus arus aliran listrik dari baterai ke sistem pengapian, sistem penerangan, sistem pengisian, 14 sistem AC dan sistem



4



lain yang membutuhkan arus listrik. Pada sistem power window, kunci kontak berfungsi untuk mentransmisikan sinyal ON, ACC atau LOCK ke saklar utama power window. Sinyal ini dipakai hanya untuk mengontrol fungsi key-off dari power window. g. Baterai Secara umum baterai digunakan pada suatu kendaraan yang berfungsi sebagai sumber energi listrik pada kendaraan. Pada rangkaian power window baterai berfungsi sebagai sumber arus utama yang digunakan untuk memberikan arus pada motor power window dan alirannya dikontrol oleh saklar power window.



5



BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1 3.1.1



Rancangan Penelitian Alat & Bahan Adapun alat dan bahan yang digunakan pada percobaan ini dapat dilihat pada tabel dibawah ini:



3.2



No



Alat dan Bahan



1.



Kabel Sambungan



2.



Modul Kelistrikan



3.



Alat Tulis



Langkah Praktikum 1. Siapkan alat dan bahan . 2. Rangkailah modul power window menggunakan kabel penyambung seperti gambar berikut:



3. Amati sistem kerja power window dengan beberapa percobaan analisa saklar dan relay. 4. Masukkan data – data kedalam buku. 5. Hentikan kegiatan dan kembalikan semua peralatan ketempat semula



6



BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1



Cara Kerja Sistem Power Window Untuk penjelasan cara kerjanya sebagai berikut: 1. Cara Kerja Sistem Power Window Posisi Naik (UP) Pada saat posisi naik tentunya saklar ditekan pada posisi naik dengan saklar lock pada posisi ON. Sehingga arus dari baterai dapat mengalir menuju fuse → kunci kontak → circuit breaker → terminal up → saklar → motor penggerak → terminal saklar E → massa. Akibatnya motor mendapatkan arus listrik sehingga kaca dapat bergerak naik akibat putaran motor yang searah jarum jam. 2. Cara Kerja Sistem Power Window Posisi diam (Off) Pada posisi off dirangkaian power window, kaca tidak akan bergerak (diam) karena tidak ada aliran arus dari aki ke motor power window. 3. Cara Kerja Sistem Power Window Posisi Turun (Down) Pada posisi turun sebenarnya sama seperti posisi naik, yang membedakan hanyalah pada putaran motor penggerak yang berlawanan arah jarum jam. Aliran arus dari baterai dapat mengalir menuju fuse → kunci kontak → circuit breaker → terminal down → saklar → motor penggerak → terminal saklar E → massa. Hal ini menyebabkan mekanisme regulator atau kabel menggulung atau bergerak ke arah bawah sehingga kaca dapat bergerak turun.



7



4.2



Hasil Untuk hasilnya bisa dilihat ditabel sebagai berikut: Posisi



Kondisi Kaca



Power Window SW Up



Keatas



Off



Tidak Bergerak



Down



Turun



8



BAB 5 PENUTUP 5.1



Kesimpulan Jadi kesimpulan yang dapat diambil dari praktikum ini adalah fungsi dari sistem power window adalah pengemudi atau penumpang mobil dapat menaikkan atau menurunkan jendela dengan menggunakan system elektronik.



5.2



Saran Saran yang dapat diambil dari praktikum ini adalah: 1. Berhati-hati saat melaksanakan praktikum 2. Memahami sistem rangkaian power window terlebih dahulu



9



DAFTAR PUSTAKA https://www.sekolahkami.com/2019/06/rangkaian-kelistrikan-sistem-powerwindow-cara-kerjanya.html https://www.autoexpose.org/2018/07/power-window-mobil.html http://fambieanaksmk.blogspot.com/2014/11/sistem-power-windows.html



10