Makalah Mobil Listrik [PDF]

Citation preview

MAKALAH “ MOBIL LISTRIK’



OLEH : ROBBY FRANIKO 17130150



JURUSAN TEKNIK ELEKTRO (D4) FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI PADANG 2018



DAFTAR ISI BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belaka..............................................................................................................................3 1.2 



Tujuan



Dan



Penjelasan…………………………......................................................................4 BAB II DASAR TEORI 2.1 Sejarah....................................................................................................................................... 5 2.2  Kelebihan................................................................................................................................. 6 2.3  Kekurangan.............................................................................................................................. 6 2.4  Manfaat.................................................................................................................................... 7 2.5  Komponen Pembuatan............................................................................................................. 7 BAB III PENJELASAN 3.1 



Analisis...................................................................................................................................



10 3.2  Kesimpulan Dan Saran........................................................................................................... 11 3.3  Daftar Pustaka........................................................................................................................ 12



2



BAB I PENDAHULUAN



1.1 Latar Belakang Dengan berkembangnya dunia otomotif, maka semakin banyak bahan bakar minyak yang dibutuhkan untuk bahan bakar kendaraan bermotor. Kenaikan harga minyak bumi yang terus meningkat, industri otomotif mulai mengembangkan mobil jenis hybrid, dan mobil listrik. Mobil listrik dikenal dalam istilah eletric road vehicles yang di Amerika dikembangkan menjadi dua jenis, diantaranya  Zero Emission Vehicles (ZEV) dan Low Emission Vehicles (LEV). Mobil listrik yang dikategorikan menjadi Zero Emission Vehicles adalah mobil baterai dan mobil feul cell. Sedangkan yang dikategorikan menjadi LEV adalah mobil yang sistem penggeraknya memadukan antara convensional engine dengan motor listrik. Mobil listrik jenis baterai menggunakan baterai sebagai sumber energi untuk menggerakkan kendaraan. Kehadiran mobil listrik sudah ramai diperbincangkan di Indonesia. Seperti yang kita tahu mobil listrik merupakan alat transportasi dengan inovasi baru yang bentuknya sama seperti mobil biasa. Hanya saja, penggerak untuk mobil ini tidak menggunakan bahan bakar melainkan listrik. Sebenarnya mobil listrik sudah pernah diciptakan dan diaplikasikan di Indonesia. Tetapi, mobil listrik belum dapat diterapkan secara permanen karena dianggap masih memerlukan kinerja khusus. Untuk menghasilkan listrik, sumber yang digunakan oleh mobil listrik terbagi menjadi dua, yaitu baterai dan fuel cell dari hidrogen. Dengan menggunakan fuel cell berarti mobil listrik tidak memerlukan baterai, penggantinya adalah gas hidrogen. Sedangkan yang menggunakan baterai, membutuhkan charger untuk isi ulang karena penggeraknya tidak menggunakan bahan bakar. Maka,ini menjadi suatu kelabihan mobil listrik karena tidak menimbulkan polusi udara dan juga tidak menghabiskan persediaan bahan bakar. Selain itu, karena penggeraknya bukan dengan pembakaran, mobil listrik tidak menimbulkan kebisingan di lingkungan otomatis akan membahayakan penyeberang jalan, khususnya anak3



anak dan tuna netra. Dikarenakan oleh hal ini, mobil listrik lebih cocok untuk diaplikasikan di negara-negara yang memiliki kesadaran tinggi dalam ketaatan berlalu lintas. Mobil listrik juga membutuhkan charger untuk mengisi ulang baterai ,secara tidak langsung kita akan menggunakan listrik dari PLN. Apabila PLN menghasilkan listrik dengan cara pembakaran, maka pengaplikasian mobil listrik akan sia-sia, dimana tujuan dari penggunaan mobil listrik adalah mengurangi pembakaran bahan bakar dan mengurangi polusi udara. Penggunaan mobil listrik dirasa efektif selain tidak menimbulkan polusi udara 



1.2 Tujuan Dan Penjelasan 1. Memberikan solusi dalam melakukan pengurangan polusi udara yaitu dengan menggunakan energi listrik sebagai sumber daya penggerak tanpa menimbulkan polusi. 2. Menerapkan  ilmu  pengetahuan  dan  teknologi  serta  sosial  (Ipteks)  pada kehidupan masyarakat yaitu dengan adanya mobil listik masyarakat akan lebih mengenal dan lebih tau tentang keguaan mobil listik dibandingan dengan mobil konvensional lainnya. 3. Meningkatkan pola hidup sehat dan bebas dari polusi udara yaitu dengan adaya energi listrik sebagai tenaga penggerak kita dapat menghirup udara bersih tanpa takut adanya polusi dan emisi yang dikeluarkan mobil listrik.Mengurangi bahan bakar fosil digantikan dengan energi listrik yaitu dengan adaya mobil listik bahan bakar fosil tidak akan habis. 4. Ramah lingkungan dan hembat biaya yaitu kita dapat mengurangi bahan bakar fosil dengan menggantikan dengan energi listrik, sekangkan bahan bakar fosil sekarang harganya semakin mahal dengan itu mobil listik bisa digunakan untuk generasi selanjutnya agar bumi kita makin aman dari polusi. 5. Lebih hemat biaya untuk perawatan karena mobil listik lebih tangguh dan lebih tahan lama jika dibandingkan dengan mobil konvensional sehingga dapat digunakan untuk kebutuhan yang lebih penting.



4



BAB II DASAR TEORI



1.1 Sejarah Sebelum masanya mesin pembakaran dalam, mobil listrik telah memegang banyak rekor kecepatan dan jarak. Di antara semua rekor ini, salah satu yang paling terkenal adalah pemecahan rekor kecepatan 100 km/h (62 mph) oleh Camille Jenatzy pada tanggal 29 April 1899. Ia menggunakan kendaraannya yang berbentuk roket Jamais Contente, dengan kecepatan maksimal 10.588 km/h (6.579 mph). Sebelum tahun 1920-an, mobil listrik bersaing ketat dengan mobil berbahan bakar bensin. Dimulai pada tahun 1896 untuk mengatasi masalah infrastruktur pengisian yang kurang, sebuah jasa pelayanan penggantian baterai dimulai oleh perusahaan Hartford Electric Light Company untuk truk listrik. Pemilik kendaraan membeli kendaraannya dari General Electric Company (GVC) tanpa baterai dan membeli baterainya di Hartford Electric dengan sistem baterai yang dapat diganti-ganti. Pemilik kendaraan akan dikenai biaya servis bulanan dan biaya perjalanan per milnya untuk biaya perawatan truknya. Jasa pelayanan ini tersedia pada tahun 1910 sampai 1924 dan menempuh total jarak sekitar 6 juta mil. Pada tahun 1917, sebuah perusahaan di Chicago menjalankan servis pelayanan serupa untuk pemilik mobil Milburn Light Electric yang juga membeli kendaraannya tanpa baterainya. Pada tahun 1897, mobil listrik mulai dipakai sebagai kendaraan komersial di Amerika Serikat sebagai armada taksi listrik New York City, taksi ini dibuat oleh Electric Carriage dan Wagon Company Philadelphia. Mobil-mobil listrik di Amerika Serikat diproduksi oleh Anthony Electric, Baker, Columbia, Anderson, Fritchle, Studebaker, Riker, Milburn,



dan



beberapa



perusahaan lainnya di awal abad ke-20. Meskipun memiliki kecepatan yang rendah, tapi mobil listrik memiliki banyak kelebihan dibandingkan kompetitornya di awal 1900-an. Mobil listrik tidak menimbulkan getaran, mobil 5



listrik juga tidak mengeluarkan gas buang yang berbau, dan tidak berisik bila dibandingkan dengan mobil bensin. Selain itu, mobil listrik tidak memerlukan perpindahan gigi, dimana pada mobil bensin hal inilah yang menjadi penghambat besar dalam mengemudikannya. Mobil listrik pada masa itu juga digunakan oleh orang-orang kaya yang menggunakannya sebagai mobil kota, sehingga keterbatasan jarak bukanlah hambatan besar. Kelebihan lainnya, mobil listrik juga tidak membutuhkan usaha keras untuk menyalakannya, tidak seperti mobil bensin yang membutuhkan tuas tangan untuk menyalakan mobilnya. Mobil listrik pada masa itu dianggap sebagai mobil yang cocok untuk pengemudi wanita karena kemudahan dalam mengoperasikannya.Pada tahun 1911, New York Times menyatakan bahwa mobil listrik adalah kendaraan "ideal" karena lebih bersih, lebih senyap, dan lebih hemat daripada mobil bensin.



2.1 Kelebihan 1. Penggunaan energi yang lebih irit karena cukup menggunakan listrik dibandingkan bahan bakar minyak (BBM). Berdasarkan perhitungan, untuk jarak sekitar 120 kilometer (km), hanya membutuhkan dana sekitar Rp 75 ribu untuk melakukan pengisian listrik. Sementara jika menggunakan BBM dengan jarak yang sama menghabiskan dana 4 kali lipat. 2. Hemat energi yang lebih besar dibandingkan penggunaan BBM pada saat kendaraan melaju. Penggunaan energi yang lebih irit saat terjadi kemacetan. 3. Emisi karbon menjadi lebih rendah dan mengurangi polusi dibandingkan penggunaan BBM. 4.



Hanya kendaraan listrik yag memiliki Intelligent Transport System (ITS). Maksudnya, kendaraan bisa melakukan pengereman sendiri jika terjadi tabrakan.



5. Perawatan mudah karena tidak memerlukan pergantian oli dan lain dan perawatan hanya perlu perawatan batere.



3.1 Kekurangan 1. Jarak tempuh masih terbatas karan keterbatasan penggunana batere. Kemampuan jarak baru mencapai 120 km.



6



2. Penggunaan komponen batere masih besar untuk mendapatkan energi yang besar. bentuk batere yang besar akan mempengaruhi daya gerak kendaraan. 3. Waktu pengisian energi berupa batere masih lime mencapai 6 jam untuk menempuh jarak 120 km. Butuh teknologi untuk mempercepat waktu 4. Kapasitas batere masih terbatas hanya memiliki kemampuan beberapa jam saja. Meski sekarang sudah mulai ada beberapa negara yang mengembangkan kemampuan batere lebih besar seperti di Amerika dan jepang. Harga batere juga masih cukup mahal. 5. Produsen memerlukan dukungan pemerintah untuk melakuken edukasi edukasi pasar tentang keberadaan mobil listrik tersebut.



4.1 Manfaat 1. Penggunaan energi yang lebih irit karena cukup menggunakan listrik dibandingkan bahan bakar minyak (BBM). Sementara jika menggunakan BBM dengan jarak yang sama menghabiskan dana 4 kali lipat. 2. Hemat energi yang lebih besar dibandingkan penggunaan BBM pada saat kendaraan melaju. Penggunaan energi yang lebih irit saat terjadi kemacetan. 3. Emisi karbon menjadi lebih rendah dan mengurangi polusi dibandingkan penggunaan BBM. 4. Perawatan mudah karena tidak memerlukan pergantian oli dan lain dan perawatan hanya perlu perawatan baterai.



5.1 Komponen 1. BATERAI Sebagai sumber energi utama, baterai tentu jadi bagian terpenting dalam mobil listrik. Selain lithium ion, senggaknya saat ini ada empat teknologi baterai listrik; yaitu solid state, aluminium ion, lithium



7



sulfur, dan metal-air. Rata-rata baterai mobil listrik sekarang mampu bertahan sampai jarak 160 km dalam keadaan terisi penuh. 2. MOTOR CONTROLLER Motor controller mengatur pengoperasian mobil listrik sepenuhnya dan distribusi tenaga saat dibutuhkan. Sistem ini juga memonitor dan membantu menampilkan seluruh



indikator performa; seperti operator kendaraan, motor, baterai, motor controller itu sendiri, pedal gas, dan lain-lain. 3. MESIN LISTRIK Mesin



listrik



bisa



dirancang



untuk



menggunakan arus AC atau DC. Tapi, mesin listrik dengan arus AC cenderung lebih murah dan ringan dibanding yang menggunakan arus DC. Soal efisiensi, mesin listrik dengan arus AC juga lebih baik karena mampu mencapai 95% dibanding arus DC yang cuma 85% - 95%. 4. REGENERATIVE BRAKING Dengan kapasitasnya yang mampu meningkatkan daya tempuh, regenerative braking udah diterapkan di mobil hybrid dan listrik yang ada saat ini. Saat regenerative braking



8



bekerja, motor listrik bakal berada dalam mode reverse sehingga motor sendiri lah yang melakukan pengereman yang mencegah terbuangnya energi begitu aja.



5. SISTEM GERAK Fungsi sistem gerak adalah mengirimkan energi mekanik ke traksi roda untuk membuat pergerakan. Jenis sistem gerak mobil listrik pun bermacam-macam, mulai dari menggabungkan motor listrik besar ke roda belakang, atau memasang motor-motor listrik kecil untuk menggerakkan masing-masing roda secara individual.



9



BAB III PENJELASAN



3.1 Analisis



Alasan yang dikemukakan adalah, pertama, mobil listrik menawarkan efisiensi energi tinggi dan mengijinkan diversifikasi sumber energi, dan kedua, memiliki emisi lokal nol dan 10



membantu memperbaiki kualitas udara perkotaan.Berbeda dengan mobil mesin pembakaran dalam yang menggunakan bahan bakar cair sebagai sumber energi, mobil listrik menggunakan motor listrik untuk penggerak dengan baterai sebagai sumber energinya. Keunggulan mobil listrik adalah tidak ada emisi gas buang, efisiensi tinggi dan tidak bergantung pada bahan bakar fosil, dan operasinya tenang dan halus. Mobil listrik terdiri dari tiga sub-sistem utama: 



Sistem penggerak motor listrik – pengendali mobil, konverter elektronika daya, motor listrik dan transmisi;







Sistem baterai – baterai, Sistem Manajemen Baterai dan unit pengisian;







Sistem pembantu – pemanas/pendingin, pompa elektronika dan pembantu elektronika lainnya.



Prinsip kerja mobil listrik adalah sebagai berikut. Input pengendali diperoleh dari pedal akselerator dan rem. Pengendali ini menyediakan sinyal yang sesuai ke konverter daya elektronika yang mengatur aliran daya antara motor listrik dan baterai.  Motor juga memainkan peran generator, yang mengkonversi energi pengereman menjadi elektron dan mengisi baterai. Unit manajemen energi, bekerja sama dengan pengendali mobil, mengendalikan pengereman regenerasi dan rekoveri energi. Motor listrik menghasilkan torsi yang besar dari keadaan mobil berhenti. Hal ini menghasilkan kinerja yang sangat bagus. Percepatan dan daya mobil listrik jauh melampaui mobil mesin pembakaran dalam.



BAB IV PENUTUP



4.1 Kesimpulan Meskipun mobil listrik memiliki beberapa keuntungan potensial seperti yang telah disebutkan di atas, tapi penggunaan mobil listrik secara meluas memiliki banyak hambatan dan kekurangan. Mobil listrik memiliki beberapa kelebihan yang potensial jika dibandingkan dengan mobil bermesin pembakaran dalam biasa. Yang paling utama adalah mobil listrik tidak



11



menghasilkan emisi kendaraan bermotor. karena tidak membutuhkan bahan bakar fosil sebagai penggerak utamanya.Sampai pada tahun 2017, harga mobil listrik masih jauh lebih mahal bila dibandingkan dengan mobil bermesin pembakaran dalam biasa dan kendaraan listrik  karena harga baterai litium ion yang mahal.Meskipun begitu, saat ini harga baterai mulai turun karena mulai diproduksi dalam jumlah besar.Faktor lainnya yang menghambat tumbuhnya penggunaan mobil listrik adalah masih sedikitnya stasiun pengisian untuk mobil listrik, ditambah lagi ketakutan pengendara akan habisnya isi baterai mobil sebelum mereka sampai di tujuan. Beberapa pemerintah di beberapa negara di dunia telah menerbitkan beberapa insentif dan aturan untuk menanggulangi masalah ini, yang tujuannya untuk meningkatkan penjualan mobil listrik, untuk membiayai pengembangan teknologi mobil listrik sehingga harga baterai dan komponen mobil bisa semakin efisien.



4.2 Saran Seharusnya mobil hybrid sudah di terapkan di indonesia dengan agar konsumsi bahan bahar fosil dan polusi udara sudah termasuk bahaya, dengan menerapkan mobil hybrid seharusnya pemerintah lebih memikirkan lagi untuk mencoba memproduksi mobil hybrid buatan anak negeri agar tidak mengandalkan produk export dari luar negri yang harganya relatih mahal. Daftar Pustaka https://id.wikipedia.org/wiki/Mobil_listrik https://elkimkor.com/tag/mobil-listrik/ http://otoboy.com/harga-bmw-i8/ https://www.oto.com/mobil-baru/bmw/i8/spesifikasi http://bisnis.liputan6.com/read/480389/ini-kelebihan-dan-kekurangan-pakai-mobil-listrik https://showroommobil.co.id/info-mobil/komponen-utama-penyusun-mesin-mobil-listrik/ http://blogilmuteknik.blogspot.com/2017/07/tugas-makalah-interaksi-manusiadan.html



12