Makalah System Ac [PDF]

Citation preview

MAKALAH SYSTEM AC



Oleh : Ilsabil Nakul 1623042001



JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI MAKASSAR 2018



KATA PENGANTAR



Alhamdulillahirabbilalamin, segala puji bagi Allah SWT Tuhan semesta alam atas segala berkat, rahmat, taufik, serta hidayah-Nya sehingga penyusun dapat



menyelesaikan



Makalah



tentang cara



mengisih



refrigerant



dan



mengfakum AC Mobil Dalam penyusunan Makalah ini, penyusun memperoleh banyak bantuan dari berbagai pihak, dan setelah saya menyelesaikan tugas. Penyusun mengucapkan terima kasih kepada



Bapak/Ibu yang telah memberikan



bimbingan dan arahan sehingga penyusun dapat menyelesaikan Makalah ini, dan memberikan motivasi kepada penyusun. Penyusun menyadari bahwa Makalah ini masih banyak terdapat kekurangan. Oleh karena itu, penyusun mengharapkan kritik dan saran yang membangun agar Makalah ini dapat lebih baik lagi. Akhir kata penyusun berharap Makalah ini dapat memberikan wawasan dan pengetahuan kepada para pembaca pada umumnya dan pada penyusun pada khusunya.



Makassar, 30, November 2018



Penuyusun Ilsabil Nakul



2



DAFTAR ISI



KATA PENGANTAR................................................................................................................................ 2 DAFTAR ISI ............................................................................................... Error! Bookmark not defined. BAB I PENDAHULUAN........................................................................................................................... 4



A. Latar Belakang ...............................................................................................................4 B. Rumusan Masalah ..........................................................................................................5 C. Tujuan ............................................................................................................................5 BAB II PEMBAHASAN ............................................................................................................................ 6



A. Pengertian AC .................................................................................................................6 B. Pengertian refrigerant (freyon) ........................................................................................7 C. Cara mengisih refrigerant ( Freyon ) ..............................................................................8 1. Prosedur pengosongan untuk menggunakan alat Vacuum pump ...................................8 2. Langkah kerja ..................................................................................................................... 8 3. Pengisian refrigerant ........................................................................................................... 9 4.Langkah pengisian ............................................................................................................. 10



D. Cara mengvakum AC mobil ........................................................................................11 BAB III PENUTUP .................................................................................................................................. 14



A.



Kesimpulan ..............................................................................................................14



B.



Saran ........................................................................................................................14



DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................................................... 15



3



BAB I PENDAHULUAN



A.



Latar Belakang Perkembangan ilmu dan teknologi pada era sekarang ini sangatlah pesat



dari peningkatan kemampuan, keterampilan dan profesionalisme sumber daya manusia. Berbagai usaha peningkatan telah dilakukan pada semua bidang termasuk dalam bidang otomotif. Perkembangan teknologi pada bidang otomotif berperan cukup besar terhadap kemajuan bidang-bidang lainnya. Untuk itu perlu adanya tenagatenaga ahli dalam bidang ini, apalagi menghadapi serbuan Negara-negara produsen otomotif dengan pemasaran produk mereka memasuki pasar bebas. Pada masa era globalisasi ini kenyamanan pada mobil sangatlah diperlukan, industri berlomba – lomba menciptakan inovasi baru untuk menambah kenyamanan mobil yang mereka produksi salah satunya dengan pengaturan suhu, kelembaban udara dan kebersihan didalam ruangan. Sistem air conditioner dipergunakan untuk mempertahankan kondisi udara baik suhu dan kelembabanya dengan cara berikut : 1.



Pada saat suhu ruangan tinggi air conditioner menyerap panas dari



lingkungan sehingga suhu diruangan itu akan turun dan sebaliknya saat suhu ruangan turun air conditioner akan melepaskan panas ke udara sehingga suhu akan naik. 2.



Bersamaan dengan hal itu, kelembaban udara berkurang sehingga



kelembaban udara di pertahankan pada tingkat yang nyaman.



4



Prinsip dasar air conditioner adalah proses penyerapan panas dan pelepasan panas dengan menggunakan suatu zat yang mudah menyerap (refrigerant). Kondisi refrigrant dipengaruhi oleh pengatur dan tekanan yang diberikan kepadanya.



B.



Rumusan Masalah



1. Bagaimana cara mengfakum AC Mobil 2. Bagaimana cara mengisih refrigerant freyon



C.



Tujuan



1. Agar mengetahui cara mengisih refrigerant freyon 2. Agar mengetahui cara mengfakum AC mobil



5



BAB II PEMBAHASAN



A.



Pengertian AC



Air Conditioner (AC) Mobil adalah suatu rangkaian komponen yang berfungsi sebagai penyejuk ruangan pada kabin kendaraan. pada dasarnya sistem kerja ac mobil adalah sirkulasi udara dimana komponen-komponen berfungsi saling berkaitan satu dengan yang lainnya, dengan freon (gas pendingin) sebagai aliran sirkulasi itu sendiri. Aliran tersebut terus-menerus bersirkulasi selama mesin dihidupkan. Mobil ber ac adalah kebutuhan dan dapat dibayangkan bagaimana rasanya berada ditengah kemacetan lalu lintas dengan udara yang panas sementara itu ac mobil sedang tidak bekerja. Apabila didalam ruangan temperaturnya tinggi, maka panas yang diambil agar temperatur turun disebut pendinginan. Sebaliknya, ketika temperatur didalam ruangan rendah, maka panas yang diberikan agar temperatur naik disebut pemanasan. Air conditioner pada mobil, umumnya terdiri atas cooler dengan pembersih embun (moisture remover) dan pengatur aliran udara. Air conditioner mempertahankan kondisi udara baik suhu dan kelembabannya agar nyaman dengan cara sebagai berikut: 1. Pada saat suhu ruangan tinggi air conditioner akan mengambil panas dari udara sehingga suhu udara di ruangan turun. Sebaliknya saat suhu ruangan rendah air conditioner akan memberikan panas ke udara sehingga suhu udara akan naik.



6



2. Bersamaan dengan itu kelembaban udara juga dikurangi sehingga kelembaban udara dipertahankan pada tingkat yang nyaman. Untuk dapat mempertahankan kondisi udara, mesin AC dilengkapi dengan pemanas (heater) dan pendingin (cooler). Akan tetapi untuk daerahdaerah tropis umunya hanya menggunakan pendingin (penyejuk) saja. Refrigerant dengan suhu dan tekanan tinggi disimpan didalam receiver, selanjutnya dialirkan ke expansion valve. Disini suhu dan tekanannya berkurang dan sifatnya berubah menjadi gas. Didalam evaporator, refrigerant menguap dan mengambil gas panas dari udara sekitarnya.



B.



Pengertian refrigerant (freyon)



Freon atau refrigerant adalah senyawa kimia atau gas yang biasanya digunakan sebagai fluida untuk menyerap beban pendingin ruangan atau tempat-tempat lain yang ingin dikondisikan suhu udaranya. Karena termasuk dalam senyawa kimia atau gas, freon tidak memiliki warna dan juga tidak berbau.



Terdiri dari berbagai jenis, mulai dari kadar tinggi hingga rendah, dikarenakan fungsinya yang beragam, freon diklasifikasikan ke dalam beberapa kelas berdasarkan jenis fluida yang digunakan. Jenis-jenis tersebut antara lain CFS



7



(Chlorodifluorocarbon),



HCFC



(Hydrochlorofluorocarbon),



HFC



(Hydrofluorocarbon), HC (Hydrocarbon), dan jenis natural yang langsung digunakan dari alam.freyon juga berbahaya dapat mengancam kesehatan Penggunaan, freon secara aman sangatlah dianjurkan.



Zat freon ini sebenarnya tidak membahayakan lingkungan selama tidak terlepas ke udara alias instalasi AC tidak mengalami kebocoran. Tapi, jika instalasi bocor dan freon terlepas ke udara, maka akan menjadi racun jika terhirup oleh manusia.



C.



Cara mengisih refrigerant ( Freyon )



Sebelum mengisi refrigerant sistem rangkaian harus dalam keadaan kosong, tidak ada udara ataupun uap air yang tersisa didalamnya. Untuk mengosongkan sistem rangkaian ini lakukanlah langkah pengosongan dengan menggunakan alat Vacuum pump.



1. Prosedur pengosongan untuk menggunakan alat Vacuum pump



 Tutup kedua katub manifold gauge  Pasang manifold gauge ke kompresor dengan selang merah ke nipel tekanan tinggi dan  Selang biru ke nipel tekanan rendah serta selang hijau ke pompa vakum. 2. Langkah kerja







Bukalah salah satu katup manifold dan hidupkan pompa vakum.







Bacalah ukuran pada vakum gauge, hingga menunjukkan angka +/- 600 mmHg ( 23,62 inHg; 80 kPa )



8







Bukalah sisi katup manifold yang lain agar vakum bekerja dari dua sisi untuk lebih mengefisienkan kerja pompa vakum.







Baca kembali ukuran pada vakum gauge dan pastikan sistem telah bersih dari udara maupun uap air dengan angka penunjuk berada pada angka 750 mmHg ( 29,53 in Hg; 99,98 kPa )







Biarkan pompa vakum tetap hidup kurang lebih selama 30 menit.







Tutup kedua katup manifold sebelum mematikan pompa vakum.







Tunggu kurang lebih 15 menit dan amati angka penunjuk meteran. Bila terjadi penurunan maka berarti dalam sistem rangkaian masih terjadi kebocoran.







Cari kebocoran dengan alat deteksi kebocoran sampai ditemukan dan perbaiki.



3.



Pengisian refrigerant



Sebelum memulai pengisian refrigerant pastikan langkah-langkah berikut sudah dilakukan : 



Rangkaian sistem masih terpasang dengan benar.







Selang masih terpasang dengan manifold gauge warna merah ke nipel tekanan tinggi,







Warna biru ke nipel tekanan rendah dan warna hijau ke tangki refrigerant atau alat pengisi.







Refrigerant yang akan digunakan tersedia dengan cukup.







Singkirkan alat-alat yang masih ada di sekitar mesin untuk menghindari kecelakaan.



9



4. Langkah pengisian



1) Pemasangan selang pada tabung refrigerant 



Sebelum memasang selang, putarlah handle berlawanan arah jarum jam sampai jarum katupnya tertarik penuh.







Putarlah disc berlawanan arah jarum jam, sampai posisi habis.







Hubungan selang warna hijau ke tabung refrigerant.







Putarlah disch searah jarum jam dengan tangan.







Putarlah handle searah jarum jam untuk membuat lubang, dan putarlah kembali berlawanan arah jarum jam agar gas dapat mengalir ke selang.







Tekanlah niple no 4 pada manifold gauge dengan jari tangan sampai udara keluar dari selang tengah.







·Bila udara sudah keluar ( ditandai dengan keluarnya refrigerant ) tutuplah niple no 4 dengan tutup niple. 2) Pemeriksaan kebocoran awal







Bukalah keran katup tekanan tinggi pada manifold gauge agar gas masuk kedalam sistem. (tabung menghadap keatas ).







Bila pengukur tekanan rendah sudah menunjukkan 1 kg/cm2 ( 14 psi; 98 kPa ) tutup keran manifold tekanan tinggi.







Periksalah kebocoran pada sistem dengan menggunakan detektor. 3) Pengisian Refrigerant dalam bentuk cair







Balikkanlah tabung refrigerant menghadap kebawah agar isi refrigerant yang keluar dalam bentuk cair.







Buka katup tekanan tinggi.



10







Periksalah kaca pengintai sampai aliran refrigerant berhenti mengalir dan tutuplah keran.







Amati kedua pengukur, tekanan tinggi maupun tekanan rendah. Keduanya harus menunjukkan tekanan yang sama. 4) Pengisian Lanjutan







Baliklah tabung refrigerant menghadap keatas agar isi refrigerant keluar dalam bentuk gas.







Hidupkan mesin dan biarkan beberapa menit untuk pemanasan.







Hidupkan switch AC, dan amati pengukur tekanan manifold gauge tanda merah harus terlihat pada tekanan tinggi dan tanda biru pada tekanan rendah tetapi tidak vakum.







Buka sedikit demi sedikit katup manifold gauge warna biru. (besar kecilnya



pembukaan akan mempengaruhi jumlah refrigerant yang



mengalir dalam sistem. 



Amati gelas pantau dan bila jumlah gelembung menjadi semakin sedikit dan lembut menunjukkan bahwa pengisian sudah cukup.







Tutup katup manifold gauge, dan baca pengukur tekanan rendah 1,5 – 2,0 kg/cm2 dan tekanan tinggi 14,5 – 15 kg/cm2



D.



Cara mengvakum AC mobil



Vakum AC adalah sebuah proses pembersihan jalur pemipaan mesin pendingin dari udara dan gas yang lainnya. Kata vakum sendiri diambil dari kondisi vakum atau hampa udara selama proses ini berlangsung. Artinya pada saat proses vakum AC dimulai, tekanan pada jalur pemipaan di buat kondisi



11



vakum atau hampa udara dengan menggunakan sebuah alat yang disebut dengan pompa vakum atau vacuum pump. dilakukan untuk memastikan kebocoran sistem AC apabila ada indikasi kebocoran pada AC mobil. 1. Alat yang diperlukan untuk Vacum sistem AC mobil a) AC Vacum Pump, Alat berupa pompa vacum bertenaga listrik yang berfungsi menyerap tekanan didalam sistem AC.



b) Manifold AC Gauge Set, Alat ini digunakan untuk menghubungkan sistem AC mobil dengan pompa vacum.



Setelah kedua alat tersebut sudah tersedia, langkah selanjutnya kita langsung bisa melakukan pekerjaan ini. Sebelum melakukan vacum



12



sistem AC pastikan refrigerant pada sistem sudah habis, atau dengan kata lain sistem AC telah kosong. 1. Langkah pertama, pasang Manifold AC gauge set pada sistem AC mobil. 2. Kemudian hubungkan selang netral berwarna kuning dari manifold gauge set ke Vacum Pump. 3. buka kedua kran pada Manifold Gauge set, pembukaan ini bertujuan agar tekanan sistem AC bisa keluar menuju pompa vakum. 4. Nyalakan pompa dan tunggu hingga kira-kira 7-10 menit sebelum mematikan pompa. 5. Saat anda melihat gauge indicator sisi low pressure yang berwarna biru, maka jarum akan bergerak hingga dibawah nol. Artinya tekanan didalam sistem AC berada pada kondisi vacum. 6. Setelah pompa dimatikan tunggu kembali hingga kira-kira 10-15 menit.



Proses ini bertujuan untuk memastikan kembali bahwa sistem AC tidak bocor. Apabila jarum pada low pressure gauge bergerak meningkat, maka bisa mengindikasikan adanya kebocoran.



13



BAB III PENUTUP



A.



Kesimpulan Sistem air conditioner dipergunakan untuk mempertahankan kondisi udara baik



suhu dan kelembabanya, Pada saat suhu ruangan tinggi air conditioner menyerap panas dari lingkungan sehingga suhu diruangan itu akan turun dan sebaliknya saat suhu ruangan turun air conditioner akan melepaskan panas ke udara sehingga suhu akan naik Bersamaan dengan hal itu, kelembaban udara berkurang sehingga kelembaban udara di pertahankan pada tingkat yang nyaman 1) Pengisian freon pada unit AC mobil, pengisian freon dengan tekanan tinggi dan pengisian freon dengan tekanan rendah. Untuk para teknisi yang belum begitu berpengalaman, lebih baik mengisi freon pada tekanan tinggi, karena selama pengisian kompresor tidak bekerja menekan zat pendingin berbentuk cair. 2) Dalam proses pengisian dan pengosongan Freon diperlukan kecermatan pembacaan gauge karena tekanan yang ditunjukkan merupakan suatu tanda untuk langkah berikutnya. Dalam pengosongan harus benar benar vakum agar tidar ada udara yang dapat menggangu kinerja Freon saat dilakukan pengisian serta pada saat sistem AC bekerja



B.



Saran Penulis menyadari bahwa dalam penulisan makalah ini masih banyak terdapat



kesalahan dan kekurangan. Maka dari itu penulis mohon maaf yang sebesar-besarnya, kiranya kritik dan saran yang membangun sangat penulis butuhkan untuk kesempurnaan makalah ini ke depannya. Semoga makalah ini bermanfaat bagi pembaca sekalian, khususnya bagi penulis.



14



DAFTAR PUSTAKA



https://www.beres.id/blog/2017/03/13/mari-mengenal-freon-acsenyawa-tak-terlihat-tapi-kaya-manfaat/ https://www.autoexpose.org/2017/07/cara-vakum-ac-mobil.html http://egsean.com/cara-memvakum-sistem-pada-ac-split/ http://belajaracrumah.blogspot.com/2017/12/cara-vacum-ac-denganatau-tanpa-mesin.html http://baru-belajar-mesin.blogspot.co.id/2015/10/sistem-ac-airconditioner mobil.html http://situsotomotif2.blogspot.co.id/2016/03/ini-susunan-makalahyang-baik-dan-benar.html https://mazfixs.files.wordpress.com/2014/03/komponen-fungsi-dancara-kerja-sistem-ac.pdf



15



16