Metode Antonio Mandelly Heru [PDF]

Citation preview

Kapal yang Dirancang Tipe Kapal Muatan Bersih Kecepatan Dinas Rute Pelayaran Kapal Pembanding Nama Kapal Gross Tonnage Net Tonnage Displacement DWT Trial Speed Service Speed Cargo Capacity LOA LPP B H T Lx Bx H Panjang Poop Panjang Forecastle Bore x Stroke Power / rpm No. of Bulkhead No. of Deck Machinery Room



: : : :



OIL TANKER 7080 ton 16 knot Jakarta - Singapura



: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :



MT. ARC ANGEL ton ton 8521.29 ton 6703 ton 13.00 knot 11089.4 m³ (grain) m³ (bale) 107.26 m 98.6 m 16.50 m 8.5 m 7.000 m 98,60 x16,50 x8.50 m 350 x 1050 mm 4400 / 210 4 2 After



Langkah-langkah Pengerjaan 1. [ Vᴃ / Cb.L.B.H ] baru = [ Vᴃ / Cb.L.B.H ] pembanding Vᴃ pembanding = bale atau grain capacity Cb = ∆ /L.B.T.γ T = Sarat pada Muatan Penuh B = Breadth Moulded L = LPP atau LWL γ = Berat Jenis = 1,025 ton/m³ Vᴃ baru = Wo . γo



γo = 1 / berat jenis



Cb = ∆ /L.B.T.γ Cb = 8521.29 /98,60.16,50.7.1,025 = Vᴃ baru = Wo . γo Vᴃ baru = L.B.T.C.γo =



0.73



11089.36



[ Vᴃ / Cb.L.B.H ] baru = [ Vᴃ / Cb.L.B.H ] pembanding [ 8216,66/ Cb.L.B.H ]= [ 8521.29/ 0,73.98,60.16,50.8,50 ] [ 8216,66 / Cb.L.B.H ] = 0.84 Cb.L.B.H = 13137.22 m³



2.



[ LWT / Cb.L.B.H ] baru = [ LWT / Cb.L.B.H ] pembanding



3.



LWT pembanding = ∆ pembanding - DWT pembanding LWT pembanding = ∆ pembanding - DWT pembanding LWT pembanding = 8521,29 - 6703 = 1818.29 ton [ LWT / Cb.L.B.H ] baru = [ LWT / Cb.L.B.H ] pembanding [ LWT /13137,22 ] baru = [ 2567/ 0,78.94,95.18.13,03 ] pembanding [ LWT /13137,22 ] = 0.18 LWT = 2366.27 ton



Pprop = (18.5.574/16) = Pot = (18.100.574/16) + Pc = (1,2 x 10 ) + (1 x 6



DWT = Pb + Pbb + Pat DWT = 7080000 + 33,4



∆ = LWT + DWT ∆ = 2366,27 + 7169,04



∆ = LWT + DWT DWT = Pb + Pbb + Pat + Pot + Pc + Ppro Pb = Muatan Bersih Pbb = ɑ.BHP.Cf (1+ξ) / Vs.1000 ξ = 0,1 - 0,3 ; tergantung daerah pelayaran (tambahan cadangan 10%) ɑ = aksi radius pelayaran BHP baru = ( Cb.L.B.H) baru . V³baru . BHP pemb / ( Cb.L.B.H) pemb . V³pemb Cf = Koefisien Pemakain Bahan Bakar Pat Pendinginan Motor Diesel = 5 kg/HP Pat Air Minum dan Sanitair 100-150 kg/orang/hari Pprop = (Z.Cm.ɑ/v) Cm = 5 kg/orang/hari Pot = (Z.Cɑ.ɑ/v) + air tawar untuk mesin Z = Jumlah Crew dan Penumpang Cɑ = Koefisien Pemakain Air Tawar = 100-150 kg/orang/hari ɑ = Aksi Radius Pelayaran v = Kecepatan Dinas



Pb =



7080



ton



ξ= 0.2 ɑ= 574 seamiles = 1063048 m BHP = (13137,22) . 11089,36. 4400/ (0,73 . 96,50 . 16,50 . 8,50) 8521,29 = 7451.69 ≈ 7452 HP Cf = 14000 / 7452. 18 = 0.104 kg/HP/jam Pbb = 574.7452.0,104 (1+0,2) / 16.000 = 33.48 kg/hari Pat Motor = 5 kg/HP Pat Air Minum = 100 kg/orang/hari Pprop = (18.5.574/16) = 3228.75 Pot = (18.100.574/16) + 100 = 64675 Pc = (1,2 x 10 ) + (1 x 6) + (1,5 x 2) =



kg/orang/hari kg/hari 21 ton/orang



DWT = Pb + Pbb + Pat + Pot + Pc + Ppro DWT = 7080000 + 33,48+ 105 + 64675+ 21000 + 3228,75 =



∆ = LWT + DWT ∆ = 2366,27 + 7169,04 =



9535.31 ton



7169042 kg = 7169.04 ton



4. Ukuran Utama Sarat Kapal (T) : T baru = t . ³√∆ t = Tpemb / ³√∆pemb t = 7,00 / ³√8521,29 T baru = t .³√∆ T baru = 0,34. ³√9535,31 =



=



7.21



0.34



m



Tinggi Deck Kapal (H) : Cb.L.B.H / Cb.L.B.T = H / T H = T ( (Cb.L.B.H)pemb / ∆ baru ) H = T ( (Cb.L.B.H)pemb / ∆ baru ) H = 6,94 ( (0,73.98,60.16,50.8,50)/ 9535,31) =



7.63



Lebar Kapal (B) : Dicari dengan menggunakan Grafik Mandelly B = 18.00 m Koefisien Blok Kapal (Cb) : Dicari dengan menggunakan Grafik Mandelly Cb = 0.74 Panjang Kapal (LPP) : L = Vs².0,3048 / (1,80-1,50 Cp)² Cp = 1,015 (hanya berlaku pada rumus Mandelly) L = Vs².0,3048 / (1,80-1,52 Cb)² L = Vs².0,3048 / (1,80-1,52 Cb)² L = 16².0,3048 / (1,80-1,52 0,74)² =



171.16 m



Kecepatan Dinas Kapal (Vs) : Vs = √L (1,80-1,50Cp) Vs = Service Speed Cp = Koefisien Prismatic 1 ft = 0,3048 m Vs² = L . (1,80-150Cp)²



m