12 0 227 KB
PERENCANAAN FENDER Data Perencanaan − Bobot kapal (DWT) − Berat total (berat kapal + muatan ) (W) − Panjang kapal (LOA) − Lebar kapal (B) − Draft/ tinggi badan kapal yang terendam saat muat (d) − Berat jenis air ( ρ ) − Kecepatan gravitasi (g)
= = = = = = =
4000 5720 76 20 4 1 9.81
=
1.01
=
1.31
Benturan kapal Menghitung energi benturan saat kapal bersandar
− Koefisien blok (Cb) W Cb = Lpp x B x d x γ . Lpp = 0. 852 → 70.6411 ( Perencanaan Pelabuhan, Bambang Triatmojo, hal. 220) − Koefisien masa (Cm) Cm
=
1
+
πxd 2 x Cb x B
− Koefisien eksentrisitas (Ce) Ce
=
1 1 + ( l / r )2
=
0.91743
nilai l = 1/6 Loa (untuk dolphin) → 12.6667 ( Perencanaan Pelabuhan, Bambang Triatmojo, hal. 220) nilai r = jari-jari putaran di sekeliling pusat berat kapal r = 42.2222 ( Perencanaan Pelabuhan, Bambang Triatmojo, hal. 220) − Koefisien kekerasan (Cc) − Koefisien bentuk tambatan (Cs)
= 1 = 1
ton ton m m m t/m³ m/dt²
− Energi benturan ( E ) E
=
WxV2 2xg
=
Cm x Ce x Cs x Cc
V adalah kecepatan sandar kapal, untuk kapal dengan DWT 500 - 10000 nilai sudut merapat kapal ketika akan sandar maka di dapatkan nilai V = v sin θ
v θ
0.23776
= 0.15 m/dt = 10 ⁰ = 0.02605 m/dt
Karena nilai E = 0.24 ton.m maka digunakan fender dengan tipe silinder OD x ID = 175 x 75 Sehingga gaya yang diterima struktur sebesar 9.38 ton ( lihat tabel di buku Perencanaan Pelabuhan, Bambang Triatmojo, hal. 271)
Fender tipe silinder
TAHANAN LATERAL TIANG BERDASARKAN DEFLEKSI TIANG MAKSIMUM (BROMS) Diketahui − Diameteri tiang pancang − Panjang tiang pancang di dalam tanah − Tebal tiang − Modulus elastisitas tiang
D L t Ep
= = = =
− Momen inersia penampang − Jarak beban lateral terhadap muka tanah − Defleksi tiang maksimal
Ip e yo
= = =
4 112707210.2 mm mm 8000 mm 20
− Modulus subgrade horizontal − Koefisien defleksi tiang
kh β
= =
2 0.110158796 N/mm 0.000778081
β*L
=
300 18000 12 200000
mm mm mm Mpa
β = [Kh*D/(4*Ep*Ip)]0.25 − Daya dukung lateral tiang Hu = Yo*kh*D/(2*β*(e*β+1)) − Safety factor Kemampuan 1 tiang menahan gaya horizontal
= = (sf) = Hu = =
Gaya yang diterima struktur akibat benturan kapal (Hu') − Jumlah tiang yang di butuhkan − Dibulatkan −
Note Pada perhitungan ini beban gempa, beban angin dan beban arus sungai diabaikan Pendekatan perhitungan ini diambil dari buku Teknik Pondasi 2 Hary Christady Hardiyatmo
14.0
2.5 (tiang panjang)
58789.41829 N Ton 5.88 2.5 2.35 ton 2.35 ton =
= =
>
9.38
ton
3.99 4.00
Tiang