5 0 7 MB
STEERING BRAKE SYSTEM (BULLDOZER) P E N D I D I K A N
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
D A S A R
A L A T
B E R A T
©Copright UT School 2020
01
STEERING SYSTEM Komatsu & Non Komatsu
02
BRAKE SYSTEM Komatsu & Non Komatsu
03 Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
CONTROL SYSTEM Komatsu & Non Komatsu
©Copright UT School 2020
STEERING SYSTEM Sesi 1
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
Yayasan Karya Bakti United Tractors Kompleks PPI Cakung PT United Tractors Jl. Raya Bekasi Km22. Cakung Jakarta Timur www.utschool.sch.id
©Copright UT School 2020
STEERING SYSTEM PENGERTIAN
Steering adalah bagian dari unit untuk merubah arah gerak lurus menjadi gerak ke kiri atau ke kanan sesuai kehendak operator. Steering system pada crawler machine menggunakan clutch, yaitu disc dan plate yang tersusun antara inner drum dan outer drum. Pada pembahasan kali ini, akan difokuskan pada pembahasan steering system pada bulldozer
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
STEERING SYSTEM
PENGERTIAN
Pada bulldozer pengendalian sistem steering menggunakan clutch yang terdiri dari disc plate yang tersusun antara inner drum dan outer drum. Cara pengoperasian dari steering yang menggunakan tipe ini, agar unit dapat belok maka antara disc dan plate harus direnggangkan (disengaged). Sehingga putaran dan tenaga dari transmisi tidak diteruskan ke salah satu final drive. Perenggangan (disengaged) dari clutch tersebut dapat dilakukan dengan bantuan tenaga hidrolik ataupun tenaga mekanis.
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
STEERING SYSTEM
KLASIFIKASI
Secara garis besar, klasifikasi steering system pada crawler machine adalah seperti ditunjukkan pada bagan di bawah.
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
STEERING SYSTEM
PRINSIP DASAR
Proses pemindahan tenaga pada steering clutch sangat tergantung kepada : a. Gaya tekan (P) yang diperoleh dari spring atau hidrolik b. Koefisien gesek (µ) tergantung pada jenis material c. Luas penampang (A) tergantung dari luas tidaknya permukaan yang bergesekan
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
STEERING SYSTEM
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
KOMPONEN-KOMPONEN
©Copright UT School 2020
STEERING SYSTEM
STEERING SYSTEM MECHANICAL TYPE
Mekanisme pergerakkan sepenuhnya oleh tenaga operator, sehingga apabila unit akan dibelokkan maka untuk meggerakkan pressure plate melawan kekuatan spring hanya menggunakan tenaga operator itu sendiri. Pada posisi normal spring selalu menekan pressure plate agar disc dan plate dalam keadaan engaged, mechanical type kebanyakan dipakai unit - unit kecil yaitu D10, D20-3, D30-15, D50-11, 15, D31-16, D53-15
Mekanikal : 1. Engaged oleh spring 2. Disengaged oleh tenaga operator
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
STEERING SYSTEM
STEERING SYSTEM SEMI HYDRAULIC TYPE
Pada tipe ini prinsip kerjanya hampir sama dengan tipe mechanical, hanya pada tipe ini, untuk menggerakkan yoke dibantu dengan booster. Booster tersebut berfungsi untuk meringankan gaya operator pada saat menarik/menginjak pedal. Contoh unit yang menggunakan tipe ini adalah D53-17, D50-16, D53-17, D80-8.
Mekanikal : 1. Engaged oleh spring 2. Disengaged oleh Booster + tenaga operator Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
STEERING SYSTEM
STEERING SYSTEM FULL HYDRAULIC TYPE
Sistem kerja tipe hidrolik ini memanfaatkan oli bertekanan untuk mendisengagedkan steering clutch. Adapun jenis ini dibagi dalam tiga tipe : SPRING LOADED I
Mekanikal : 1. Engaged oleh spring 2. Disengaged oleh tekanan oli
tipe spring loaded I ini dipakai pada unit D65-6, D65-8, D70, 85-18, D155-1, D375-1,D375A-2.
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
STEERING SYSTEM
STEERING SYSTEM FULL HYDRAULIC TYPE
Sistem kerja tipe hidrolik ini memanfaatkan oli bertekanan untuk mendisengagedkan steering clutch. Adapun jenis ini dibagi dalam tiga tipe : SPRING LOADED II Mekanikal : 1. Engaged oleh spring + tekanan oli 2. Disengaged oleh tekanan oli
tipe spring loaded I ini dipakai pada unit D80, 8512.
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
STEERING SYSTEM
STEERING SYSTEM FULL HYDRAULIC TYPE
Sistem kerja tipe hidrolik ini memanfaatkan oli bertekanan untuk mendisengagedkan steering clutch. Adapun jenis ini dibagi dalam tiga tipe : FULL HYDRAULIC Mekanikal : 1. Engaged oleh tekanan oli 2. Disengaged oleh tekanan oli tipe spring loaded I ini dipakai pada unit D75 S - 2.
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
STEERING SYSTEM
SYSTEM CONTROL STEERING
Contoh system kontrol pada kontrol D65A Spring Loaded I
(note : sirkuit dengan unit yang berbeda akan memiliki jumlah komponen dan cara kerja yang berbeda, akan tetapi memiliki prinsip yang sejalan) Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
STEERING SYSTEM
SYSTEM CONTROL STEERING
Secara garis besar, klasifikasi steering system pada crawler machine adalah seperti ditunjukkan pada bagan di bawah. Fungsi Komponen Utama : 1) Oli : Berfungsi sebagai media pengantar untuk menekan permukaan piston melawan kekuatan spring. 2) Tangki oli : Berfungsi sebagai penampung oli steering clutch dan ( case ) juga tempat lokasi steering clutch. 3) Strainer : Berfungsi sebagai saringan awal ( kasar ) sebelum oli masuk ke pompa steering. 4) Pompa : Berfungsi untuk menghisap oli yang ada di case steering serta mengalirkan ke sistem steering dan brake. Jenis pompa steering pada umumnya adalah gear pump. 5) Filter : Berfungsi sebagai saringan yang lebih halus agar jangan sampai ada kotoran yang masuk ke dalam sistem. 6) Flow divider : Berfungsi sebagai pembagi jumlah flow oil ke steering circuit dan brake circuit, kapasitas aliran tergantung dari yang ditetapkan. 7) Relief valve : Berfungsi sebagai pembatas tekanan maximum di dalam sistem. 8) Control valve : Berfungsi sebagai pengatur arah aliran oil ke steering clutch (piston) LH/RH atau case, tergantung pengaturan operator kearah mana pembelokkan yang diinginkan. 9) Piston : Berfungsi meneruskan tenaga hidrolik untuk menekan atau menarik pressure plate, kekuatan tekan tersebut tergantung dari luas permukaan piston serta besarnya tekanan oli Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
➢ PRINSIP KERJA CONTROL VALVE STEERING TIPE SL 1
STEERING SYSTEM
SYSTEM CONTROL STEERING
RH engaged LH disengaged
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
➢ PRINSIP KERJA CONTROL VALVE STEERING TIPE SL 1
STEERING SYSTEM
SYSTEM CONTROL STEERING
RH dan LH engaged =>
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
➢ PRINSIP KERJA CONTROL VALVE STEERING TIPE SL 1
STEERING SYSTEM
SYSTEM CONTROL STEERING
RH dan LH disengaged
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
➢ PRINSIP KERJA CONTROL VALVE STEERING TIPE SL 1
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
STEERING SYSTEM
SYSTEM CONTROL STEERING
©Copright UT School 2020
BRAKE SYSTEM Sesi 2
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
Yayasan Karya Bakti United Tractors Kompleks PPI Cakung PT United Tractors Jl. Raya Bekasi Km22. Cakung Jakarta Timur www.utschool.sch.id
©Copright UT School 2020
BRAKE SYSTEM
Sistem brake piping pada unit D155-2 Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
PENGERTIAN
Secara umum brake system adalah bagian dari unit yang berfungsi untuk memperlambat dan menghentikan gerak unit, akan tetapi Brake system pada Bulldozer selain berfungsi untuk memperlambat dan menghentikan gerak unit, juga berfungsi untuk memperkecil radius putar (turning radius) pada saat unit tersebut dibelokkan (bekerja bersama-sama dengan steering clutch) ©Copright UT School 2020
BRAKE SYSTEM
PRINSIP DASAR
Brake system pada unit crawler type khususnya pada bulldozer terletak berdekatan dengan steering. Brake system terbagi menjadi dua tipe yaitu brake tipe band dan brake tipe clutch
Brake tipe band melakukan proses pengeremannya dengan cara menghentikan putaran outer drum dari steering clutch dan untuk yang tipe clutch untuk proses pengeremannya sama seperti dengan system steering yaitu dengan cara mengegagedkan clutch agar putarannya berkurang atau berhenti. Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
BRAKE SYSTEM
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
KLASIFIKASI
©Copright UT School 2020
BRAKE BAND TYPE
PRINSIP DASAR
Tipe BAND Untuk tipe band agar unit dapat diperlambat atau dihentikan maka band harus menjepit outer drum dari steering clutch. sehingga putaran dan tenaga dari steering clutch tidak diteruskan ke salah satu final drive untuk menggerakkan sprocket
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
BRAKE BAND TYPE
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
KOMPONEN - BAND BRAKE
©Copright UT School 2020
BRAKE BAND TYPE
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
BRAKE – BAND TYPE
©Copright UT School 2020
BRAKE BAND TYPE ➢ TIPE TOGGLE
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
PEMBAGIAN KOMPONEN BRAKE BERDASARKAN MEKANISME KERJA
©Copright UT School 2020
BRAKE BAND TYPE
➢ TIPE ANCHOR
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
PEMBAGIAN KOMPONEN BRAKE BERDASARKAN MEKANISME KERJA
©Copright UT School 2020
BRAKE BAND TYPE
KLASIFIKASI
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
KLASIFIKASI
BRAKE BAND TYPE
MECHANICAL
PEDAL CONTROL
BOOSTER
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
➢ TIPE MEKANIKAL (PEDAL CONTROL)
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
BRAKE BAND TYPE
PEMBAGIAN KOMPONEN BRAKE BERDASARKAN SISTEM KONTROL
©Copright UT School 2020
➢ TIPE BOOSTER (PEDAL CONTROL)
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
BRAKE BAND TYPE
PEMBAGIAN KOMPONEN BRAKE BERDASARKAN SISTEM KONTROL
©Copright UT School 2020
BRAKE BAND TYPE
KLASIFIKASI
MECHANICAL
INTERCONNECTED
HYDRAULIC
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
➢ TIPE MEKANIKAL (INTERCONNECTED)
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
BRAKE BAND TYPE
PEMBAGIAN KOMPONEN BRAKE BERDASARKAN SISTEM KONTROL
©Copright UT School 2020
➢ TIPE HYDRAULIC (INTERCONNECTED)
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
BRAKE BAND TYPE
PEMBAGIAN KOMPONEN BRAKE BERDASARKAN SISTEM KONTROL
©Copright UT School 2020
BRAKE BAND TYPE
➢ TIPE HYDRAULIC (INTERCONNECTED)
PEMBAGIAN KOMPONEN BRAKE BERDASARKAN SISTEM KONTROL
KONDISI SAAT NETRAL STEERING VALVE
BRAKE VALVE Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
➢ TIPE HYDRAULIC (INTERCONNECTED)
BRAKE BAND TYPE
PEMBAGIAN KOMPONEN BRAKE BERDASARKAN SISTEM KONTROL
STEERING VALVE
KONDISI SAAT LEVER STEERING DITARIK TIDAK PENUH
Steering Valve bergerak Brake Valve tidak bergerak BRAKE VALVE Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
➢ TIPE HYDRAULIC (INTERCONNECTED)
BRAKE BAND TYPE
PEMBAGIAN KOMPONEN BRAKE BERDASARKAN SISTEM KONTROL
STEERING VALVE
KONDISI SAAT LEVER STEERING DITARIK PENUH
Steering Valve bergerak Brake Valve juga bergerak BRAKE VALVE Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
➢ TIPE HYDRAULIC (INTERCONNECTED)
BRAKE BAND TYPE
PEMBAGIAN KOMPONEN BRAKE BERDASARKAN SISTEM KONTROL
Brake boster circuit pada Bulldozer Komatsu D155A-2
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
BRAKE CLUTCH TYPE
PRINSIP DASAR
Tipe Clutch Sama hal-nya dengan steering system pada bulldozer menggunakan clutch, yaitu disc dan plate yang tersusun antara inner drum dan outer drum
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
BRAKE CLUTCH TYPE
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
KOMPONEN CLUTCH BRAKE
©Copright UT School 2020
BRAKE CLUTCH TYPE
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
BRAKE CLUTCH TYPE
STEERING BRAKE DISENGAGED (STEERING LEVER DAN PEDAL BRAKE TIDAK DIOPERASIKAN) Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
STEERING BRAKE ENGAGED (LEVER STEERING DITARIK MAKSIMUM)
STEERING BRAKE ENGAGED (PEDAL BRAKE DIINJAK, STEERING LEVER NETRAL) ©Copright UT School 2020
BRAKE CLUTCH TYPE
Steering lever dan brake pedal netral (clutch engaged, brake released dan parking brake OFF)
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
CONTROL SYSTEM Sesi 3
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
Yayasan Karya Bakti United Tractors Kompleks PPI Cakung PT United Tractors Jl. Raya Bekasi Km22. Cakung Jakarta Timur www.utschool.sch.id
©Copright UT School 2020
CONTROL SYSTEM
PCCS (Palm Command Control System)
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
CONTROL SYSTEM
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
ELECTRONIC & HYDRAULIC CONTROL SYSTEM
©Copright UT School 2020
ECMV (ELECTRONIC CONTROL MODULATING VALVE) STEERING DAN BRAKE SYSTEM
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
CONTROL SYSTEM
ELECTRONIC & HYDRAULIC CONTROL SYSTEM
©Copright UT School 2020
PENGEOPERASIAN ECMV
CONTROL SYSTEM
ELECTRONIC & HYDRAULIC CONTROL SYSTEM
Ketika PCCS netral, pedal brake release (berjalan lurus)
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
CONTROL SYSTEM
PENGEOPERASIAN ECMV
ELECTRONIC & HYDRAULIC CONTROL SYSTEM
Ketika PCCS digerakkan setengah ke arah kiri (belok secara lambat)
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
CONTROL SYSTEM
PENGEOPERASIAN ECMV
ELECTRONIC & HYDRAULIC CONTROL SYSTEM
Ketika PCCS digerakkan full kearah kiri (belok dengan tajam)
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
CONTROL SYSTEM
ELECTRONIC & HYDRAULIC CONTROL SYSTEM
PENGEOPERASIAN ECMV Saat brake pedal diinjak, PCCS lever netral
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
PENGEOPERASIAN ECMV
CONTROL SYSTEM
ELECTRONIC & HYDRAULIC CONTROL SYSTEM
Saat parking brake LOCK
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
CONTROL SYSTEM
ELECTRONIC & HYDRAULIC CONTROL SYSTEM
PENGEOPERASIAN ECMV Sircuit diagram steering & brake pada bulldozer Komatsu D375-
Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020
Selamat Belajar
www.utschool.sch.id Program Upskilling & Reskilling Guru Kejuruan SMK Tahun 2020
©Copright UT School 2020