9 0 2 MB
LAPORAN PRAKTIK ENGINE MANAGEMENT SYSTEM (EMS) CKP & CMP Sensor Mobil TIMOR S515i
Disusun oleh:
Muhammad Aqil Albieruni
16509134011
JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA 2018
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Semester IV
I.
CKP & CMP Sensor
100 Menit
Kompetensi : Memperbaiki kerja penyensoran putaran engine pada EMS.
II.
Sub Kompetensi : 1.
Mengidentifikasi lokasi Crankshaft position sensor dan Camshaft position sensor pada obyek praktik.
2.
Mengidentifikasi terminal-terminal pada Crankshaft position sensor dan Camshaft position sensor yang berhubungan dengan PCM..
3.
Menjelaskan prinsip kerja sensor kecepatan pada Crankshaft position sensor dan Camshaft position sensor yang diaplikasikan pada obyek praktik.
4.
Menjelaskan konversi putaran Crankshaft position sensor dan Camshaft position sensor menjadi sinyal yang masuk ke PCM.
5.
Melakukan pengukuran sinyal pada Crankshaft position sensor dan Camshaft position sensor.
6.
Mendiagnosis kerusakan yang terjadi pada Crankshaft position sensor dan Camshaft position sensor, rangkaian kelistrikan dan hubungannya dengan PCM.
III.
Alat dan Bahan : 1.
Engine stand TIMOR S515i.
2.
CRO 1 buah.
3.
Multimeter.
4.
Kabel.
5.
Konektor.
6.
Manual Book TIMOR S515i.
IV. Keselamatan Kerja : 1.
Menjaga keselamatan dan kesehatan kerja bagi personil dan lingkungan kerja.
2.
Menggunakan peralatan sesuai fungsinya dan selalu menjaga semua peralatan dalam kondisi bersih.
3.
Menggunakan alat-alat keselamatan kerja sewaktu bekerja.
4.
Perhatikan pada saat memasang socket CRO.
5.
Menyesuaikan selector multimeter sesuai dengan kegunaannya
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Semester IV
V.
CKP & CMP Sensor
100 Menit
Langkah Kerja : 1. Mempersiapkan alat dan bahan. 2. Mengidentifikasi konstruksi dan posisi lokasi/tempat pemasangan sensor kecepatan untuk Ne dan G Signal pada distributor. 3. Mengidentifikasi nama terminal, fungsi tiap-tiap terminal dan warna kabel tiap terminal pada sensor kecepatan untuk Ne dan G Signal dan hubungannya dengan PCM. 4. Melakukan pemeriksaan rangkaian kelistrikan pada sensor kecepatan untuk Ne dan G Signal dan hubungannya pada PCM.
Pemeriksaan Rangkaian Kelistrikan Ne dan G Signal A. Pemeriksaan rangkaian kelistrikan. -
Memutar kunci kontak pada posisi OFF.
-
Melepaskan socket terminal pada distributor.
-
Melepaskan socket terminal pada PCM.
-
Memeriksa hubungan antara terminal kabel D pada distributor dan terminal No.31 pada PCM, dan hubungannya dengan massa.
-
Memeriksa hubungan antara terminal B pada socket terminal distributor dan terminal 33 pada socket terminal PCM (rangkaian Ne signal).
-
Memeriksa hubungan antara terminal A pada socket terminal distributor dan terminal 42 pada socket terminal PCM (rangkaian G signal).
-
Memeriksa kondisi rangkaian kelistrikan terhadap hubungan singkat, rangkaian putus, atau kemungkinan kondisi kabel sudah mempunyai nilai hambatan yang tinggi.
-
Memasang kembali socket kabel pada dostributor dan PCM.
B. Pemeriksaan rangkaian terbuka pada distributor. -
Melepas socket terminal pada distributor.
-
Memutar kunci kontak pada posisi ON (mesin dalam keadaan mati).
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Semester IV
-
CKP & CMP Sensor
100 Menit
Memeriksa hubungan terminal kabel D pada distributor dan terminal No.31 pada PCM, dan hubungannya dengan massa.
-
Memeriksa tegangan positif baterai (12volt) pada terminal C distributor. Jumper (+) voltmeter pada terminal C dan jumper (-) pada terminal D.
-
Memeriksa tegangan pada terminal B (tegangan Ne Signal). Jumper (+) voltmeter pada terminal B dan jumper (-) pada terminal D.
-
Memeriksa tegangan pada terminal A (tegangan G Signal).
-
Jumper (+) voltmeter pada terminal A dan jumper (-) pada terminal D. Bila tegangan pada terminal B dan terminal A menunjukan antara 4,25 volt, maka kondisi rangkaian kelistrikan dan Power Train Control Module (PCM) baik. Bila tegangan menunjukan kurang dari 4,2 volt, maka kerusakan bisa terjadi pada rangkaian kelistrikan atau pada PCM-nya.
C. Pemeriksaan rangkaian terbuka pada Power Train Control Module (PCM). -
Memutar kunci kontak pada posisi ON (mesin mati).
-
Melepaskan socket terminal pada distributor.
-
Memeriksa tegangan antara terminal 33 pada PCM. Jumper (+) Voltmeter pada terminal 33 dan jumper (-) pada massa body.
-
Memeriksa tegangan pada terminal 42 pada PCM. Jumper (+) voltmeter pada terminal 42 dan jumper (-) pada massa body. Bila tegangan menunjukan antara 4,2-5 volt, maka kondisi PCM baik. Bila tegangan menunjukan kurang dari 4,2 volt, maka kerusakan terjadi pada PCM.
5. Melakukan pemeriksaan sinyal pada Crankshaft position sensor dan Camshaft position sensor. -
Menghubungkan output Ne / G signal distributor dengan kabel.
-
Menghidupkan mesin.
-
Menghidupkan CRO dan kaliberasi frekuensinya.
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Semester IV
-
CKP & CMP Sensor
100 Menit
Menghubungkan kabel dari output Ne / G signal distributor dengan probe CRO.
-
Mengamati dan membaca frekuensi pada CRO untuk kecepatan mesin yang berbeda-beda.
6. Membersihkan alat dan training obyek yang digunakan.
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Semester IV
VI. DASAR TEORI
CKP & CMP Sensor
100 Menit
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Semester IV
CKP & CMP Sensor
100 Menit
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Semester IV
CKP & CMP Sensor
100 Menit
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Semester IV
CKP & CMP Sensor
100 Menit
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Semester IV
CKP & CMP Sensor
100 Menit
VII. DATA PRAKTIK 1. Rangkaian kelistrikan distributor (Ne dan G Signal).
2. Identifikasi terminal distributor dan hubungannya dengan PCM.
Terminal
Warna
Distributor-PCM
Kabel
1
A – 42
Hijau
Tegangan 5 volt (Ge Signal)
2
B – 33
Kuning/Hijau
Tegangan 5 volt (Ne Signal)
3
C - IG Switch
Hitam/Putih
Menyalurkan Tegangan 12 volt dari
NO
Hubungan/Fungsi
Ig switch 4
D – 31
Hitam/Hijau
Sebagai massa
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Semester IV
100 Menit
CKP & CMP Sensor
3. Pemeriksaan rangkaian kelistrikan Distributor dan hubungannya dengan PCM. NO
Pemeriksaan
Hasil/Kesimpulan
1
Rangkaian power signal
5 Volt
2
Rangkaian terbuka pada
5 Volt
sensor Ne dan G 3
Rangkaian kelistrikan
Baik
4. Pemeriksaan kerja distributor ( Ne dan G signal) Rpm Mesin
Frekuensi Ne – Signal
Frekuensi G – Signal
750
666,67
0,31
2000
1000
11,30
3000
666,67
16,39
4000
400
18,35
5000
200
23,53
6000
500
27,35
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Semester IV
100 Menit
CKP & CMP Sensor
5. Gambar grafik hubungan Rpm dan Frekuensi
Chart Title 7000 6000
6000
5000
5000
4000
4000
3000
3000
2000 1000 0
2000
666.67 500 0.31 1
1000
666.67 16.39 3
11.3 2 Rpm Mesin
400 18.35 4
Frekuensi Ne signal (Hz)
200 23.53 5
500 27.35 6
Frekuensi G signal (Hz)
VIII. KESIMPULAN. Setelah melakukan praktikum, dapat disimpulkan bahwa komponen yang digunakan untuk praktik yaitu CKP dan CMP yang menyatu bersama distributor. Komponen ini disebut distributor tipe optic. Komponen ini menghasilkan Ne dan G signal yang berfungsi untuk menentukan posisi busi yang akan memercikkan bunga api listrik sehingga sesuai dengan akhir langkah kompresi pada tiap silindernya. Dapat disimpulkan bahwa Ne dan G signal sebagai sumber PCM menentukan timing pengapian pada sebuah mesin, sedangkan foto diode merupakan jenis signal yang digunakan pada distributor sebagai dasar pengukuran saat pengapian dan posisi piston sebagai tanda penentu saat yang tepat untuk melakukan pengapian. Dari tabel hasil praktikum dapat disimpulkan bahwa semakin cepat putaran mesin, maka signal Ne dari distributor cenderung semakin menurun dan signal G cenderung meninngkat.
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Semester IV
IX.
CKP & CMP Sensor
DAFTAR PUSTAKA
Manual Book Timor S515i
Training Manual
http://www.wikifungsi.com/2017/12/fungsi-sensor-ckp-dan-cmp.html
100 Menit