Keselamatan Transportasi [PDF]

Citation preview

KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN



KECELAKAAN TRANSPORTASI JALAN - 1,2 juta orang meninggal/thn - 23 juta terluka akibat/thn - 2.2% total kematian di dunia →Peringkat ke 9 dari 10 penyebab kematian (WHO, 2004)



Kematian Akibat Kecelakaan di Negara Maju dan Berkembang Negara berkembang : Negara maju



:



88% (1.029.038 kematian)



12% (141.656 kematian)



KECELAKAAN S. MOTOR DI INDONESIA - Sepeda motor 33,2 juta dari total 47,7 juta kend (70%) - Beroperasi di jalan: +/- 85% - Kecelakaan melibatkan kematian: 70-75% Diperlukan perhatian khusus untuk pengendara sepeda motor



KECELAKAAN = “pemiskinan” Di Indonesia, dari 1000 kepala keluarga yg. meninggal akibat kecelakaan →625 keluarga mengalami pemiskinan



Mencegah kecelakaan → mencegah pemiskinan



PENGGOLONGAN KECELAKAAN LALU LINTAS Pasal 229, UU no 22 th.2009



a. Kecelakaan Lalu Lintas ringan; Mengakibatkan kerusakan kend. dan/atau barang



b. Kecelakaan Lalu Lintas sedang; Mengakibatkan luka ringan & kerusakan kend. dan/atau barang



c. Kecelakaan Lalu Lintas berat; Mengakibatkan korban meninggal dunia / luka berat



PENYEBAB KECELAKAAN LALU LINTAS Pasal 229, UU no 22 th.2009



- Kelalaian Pengguna Jalan (manusia), - Ketidaklaikan Kendaraan, - Ketidaklaikan Jalan dan/atau lingkungan.



Dalam sebuah kecelakaan ada 5 faktor yang berinteraksi:



Jalan Pengemudi Manusia



Lalu lintas



Lingkungan



Kendaraan



Faktor pengemudi (manusia): - Kemampuan mengemudi,



- Kondisi kesehatan, - Emosi/ perilaku berkendaraan, - Kelelahan, - Pengaruh alkohol dan obat terlarang



Faktor pengemudi (manusia):



Perubahan Jumlah Kecelakaan Sebelum dan Setelah Pelarangan Menggunakan Telepon Genggam Saat Berkendaraan (Japan)



Volume, kecepatan dan kerapatan (rendah, sedang, tinggi), komposisi jenis kendaraan



Kualitas fisik, kenyamanan, kelengkapan dan pengaturan (marka, median, rambu, lampu lalu lintas dll). Semakin baik → semakin kecil probabilitas terjadi kecelakaan



Faktor kendaraan: Kualitas fisik kendaraan dan perlengkapannya (sabuk keselamatan, kantung udara dll.)



Faktor kendaraan: Kelebihan Muatan



Perbedaan Jumlah Korban Meninggal dan Luka Antara Pengendara Menggunakan Sabuk Keselamatan dan Tidak (Japan)



Faktor lingkungan: Cuaca, kualitas dan kondisi penerangan jalan



SISTIM KELEMBAGAAN DI INDONESIA UU no 22 th. 2009



Unsur: - Pemerintah - POLRI - Akademisi - Masyarakat



FORUM LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN (Nasional, Provinsi, Kabupaten/Kota)



MASUKAN UNTUK KEBIJAKAN, ANALISIS PERMASALAHAN LLAJ, PROGRAM AKSI,