Laporan PLI [PDF]

Citation preview

LAPORAN PENGALAMAN LAPANGAN INDUSTRI



Pekerjaan: TAMBANG TERBUKA PT. MANUNGGAL INTI ARTAMAS, PROYEK TAMBANG BATUBARA SITE SEPUH, KUATAN SINGINGI, RIAU (Topik Bahasan : Kajian Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut dengan Menggunakan Shovel and Truck Pada Pengupasan Overburden dan batubara Terhadap Target Produksi Bulan januari 2019 di PT. Manunggal Inti Artamas, Site Sepuh, Desa Petai, Kuantan Singingi, Riau)



Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Dalam Menyelesaikan Program Studi S1 Teknik Pertambangan



Oleh : Alwa Mhd tanza Al-alang BP. 15/15137003 Konsentrasi : Pertambangan Umum Program Studi : S1 Teknik Pertambangan Jurusan : Teknik Pertambangan



FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI PADANG 2019



LEMBAR PENGESAHAN KEGIATAN PRAKTEK LAPANGAN INDUSTRI



Laporan Ini Disampaikan Untuk Memenuhi Sebagian Dari Persyaratan Penyelesaian Kegiatan Praktek Lapangan Industri Jurusan Teknik Pertambangan Fakultas Teknik UNP Padang Semester Januari - Juni 2019



Diperiksa dan Disyahkan Oleh :



(Riko Maiyudi, MT) NIP.



a.n. Dekan FT-UNP kepala Unit Hubungan Industri



(Drs.Bahrul Amin, S.T, M.Pd.) NIP. 196302121986031026



ii



BIODATA



A. Data Diri Nama Lengkap No. Buku Pokok Tempat / Tanggal Lahir Jenis Kelamin Nama Bapak Nama Ibuk Jumlah Bersaudara Alamat tetap



Telp./HP B. Data Pendidikan Sekolah Dasar SLTP/Sederajat SLTA/Sederajat C. Laporan PLI Tempat PLI Tanggal PLI Topik PLI



: Alwa Mhd Tanza Al-alang : 15137003 : Paraman Ampalu / 22 April 1997 : Laki-laki : Eliadri,S.pd : Walida S.pd : 4 Bersaudara : Jalan Lintas Simpang Empat- Ujung Gading, Niat Sari, Jr. Kampung Alang, Kiawai, Kecamatan Gunung Tuleh, Kabupaten Pasaman Barat, Provinsi Sumatera Barat : 082288142240



: SD Negeri 10 Gunung Tuleh : Pondok Pesantren Modern Adlaniyah : SMA Negeri 1 Pasaman



: PT. Manunggal Inti Artamas. :14 Januari 2019 – 23 Februari 2019 : Kajian Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut dengan Menggunakan Shovel and Truck Pada Pengupasan Overburden Terhadap Target Produksi Bulan Januari 2019 Di Pit F2 PT. Manunggal Inti Artamas, Site Sepuh, Desa Petai, Kuatan Singingi, Riau



iii



KATA PENGANTAR



Puji dan syukur Penulis ucapkan Kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena atas rahmat dan karunia-Nya Penulis dapat menyelesaikan Laporan Kerja Praktek yang berjudul “Kajian Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut dengan Menggunakan Shovel and Truck Pada Pengupasan Overburden dan Batubara Terhadap Target Produksi Bulan Januari 2019 Di Pit F, PT. Manunggal Inti Artamas Site Sepuh, Desa Petai, Kuantan Singingi, Riau” dengan lancar dan. Kerja Praktek ini dilaksanakan pada 14 Januari 2019 – 31 Januari 2019 di PT. Mia Site Sepuh. Laporan Kerja Praktek ini disusun berdasarkan pengamatan di lapangan, diskusi dan studi literatur yang relevan terhadap topik yang dibahas dalam laporan. Penulis menyadari bahwa dalam penulisan Laporan Pengalaman Industri ini masih banyak terdapat kekurangan. Untuk itu penulis menerima saran dan kritikan yang membangun dari berbagai pihak demi perbaikan di masa-masa datang. Penulis berharap semoga laporan ini dapat bermanfaat kiranya bagi pembaca dan penulis sendiri.



Sepuh, Januari 2019



Alwa Mhd Tanza Al-alang 15137003



iv



DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL .................................................................................... i LEMBAR PENGESAHAN ........................................................................... ii BIODATA ......................................................................................................iii KATA PENGANTAR ................................................................................ iv DAFTAR ISI ................................................................................................... v DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... vi DAFTAR TABEL ....................................................................................... viii BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Pelaksanaan Praktek Lapangan Industri ................. 1 B. Deskripsi Perusahaan ....................................................................... 5 C. Deskripsi Kegiatan Industri .............................................................. 7 D. Perencanaan Kegiatan PLI ............................................................. 24 E. Pelaksanaan Kegiatan PLI .............................................................. 24 F. Hambatan dan Penyelesaian ........................................................... 36 G. Temuan Menarik ............................................................................ 37 BAB II TOPIK BAHASAN A. Latar Belakang Pemilihan Topik ................................................... 40 B. Kajian Teoritis ................................................................................ 41 C. Proses Pelaksanaan Produksi.......................................................... 51 D. Pembahasan/ Analisis Data ............................................................ 53 E. Perhitungan Keserasian Alat ( Match Factor)................................ 59 F. Evaluasi Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut ............... 61 BAB III PENUTUP A. Kesimpulan .................................................................................... 65 B. Saran ............................................................................................... 65 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN



v



DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 1. Struktur Organisasi PT. Manunggal Inti Artamas .......................... 7 Gambar 2. Peta Kesampaian Daerah PT. Manunggal Inti Artamas ................. 8 Gambar 3. Stratigrafi Umum Cekungan Sumatera Tengah ........................... 12 Gambar 4. Kolom Eksplorasi Konsesi PT. MIA ........................................... 12 Gambar 5. Hydraulic excavator ..................................................................... 14 Gambar 6. ADT Volvo A4OE ........................................................................ 16 Gambar 7. DT Scania P 380 ........................................................................... 17 Gambar 8. DT FAW 336 HP.......................................................................... 18 Gambar 9. Bulldozer Komatsu D85E-SS ....................................................... 18 Gambar 10. Compactor Sakai SV525D ......................................................... 19 Gambar 11. Pompa KSB ................................................................................ 20 Gambar 12. Komatsu GD 535 ........................................................................ 21 Gambar 13. Water Truck Mitsubishi Fuso 250PS ............................................. 22 Gambar 14. Mitsubishi Fuso 250PS .............................................................. 22 Gambar 15. Tower Lamp All Makes TM 4000KS......................................... 23 Gambar 16. Land Clearing di PIT F .............................................................. 27 Gambar 17. Pengupasan Lapisan Tanah Penutup .......................................... 28 Gambar 18. Loading Overburden ................................................................. 29 Gambar 19. Hauling Overburden DT Scania P380 ....................................... 30 Gambar 20. Dumping Overburden di Disposal.............................................. 30 Gambar 21. Loading Batubara ....................................................................... 31



vi



Gambar 22. Hauling Batubara ....................................................................... 32 Gambar 23. Dumping Batubara Di Stock Pile ............................................... 33 Gambar 24. Kegiatan Survei .......................................................................... 34 Gambar 25. Mesin Bor Sandvik Tiger DG810 .............................................. 35 Gambar 26. Perawatan Jalan Oleh Motor Grader.......................................... 36 Gambar 27. PC1250 standby di workshop ..................................................... 37 Gambar 28. DT Scania dan DT Faw Sedang Antrian .................................... 38 Gambar 29. Alat Muat Standby Karena Hari Hujan ...................................... 38 Gambar 30. Antrian Alat Angkut Menunggu Alat Gali Muat ...................... 39 Gambar 31. Safety Talk dan P5M .................................................................. 39



vii



DAFTAR TABEL Halaman Tabel 1. Kualitas Batubara ............................................................................. 14 Tabel 2. Perencanaan Kegiatan PLI ............................................................... 24 Tabel 3. Target Produksi dan Produksi Aktual Overburden dan Batubara.... 53 Tabel 4. Nilai Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut ...................... 58 Tabel 5. Perbandingan Produksi .................................................................... 59



viii



BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang PLI Pengalaman lapangan industi (PLI) merupakan suatu perwujudan pendidikan sistem ganda, yang dimaksud dari pendidikan system ganda yaitu pendidikan yang dilakasanakan pada dua lingkungan, yaitu pada lingkungan akademik dan diaplikasikan di lingkungan industri, dunia usaha, dunia kerja, dengan tujuan agar ilmu yang didapat selama perkuliahan dapat diaplikasikan dan dikembangkan di dunia industri. Salah satu upaya pencapaian tujuan tersebut maka Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang (FT-UNP) mengirimkan mahasiswa yang telah memenuhi persyaratan akademik untuk melaksanakan Pengalaman Lapangan Industri (PLI). Pengalaman Lapangan Industri (PLI) merupakan salah satu syarat yang harus dipenuhi oleh setiap mahasiswa program studi D3 dan S1 Teknik Pertambangan Jurusan Teknik Pertambanagn FT UNP dalam menyelesaikan studi sarjana maupun diploma. Program Studi S1 Teknik Pertambangan



merupakan



salah



satu



program



pendidikan



yang



memberikan dasar–dasar pengetahuan tentang dunia pertambangan, dan bertujuan menciptakan tenaga ahli pertambangan yang professional. Untuk mempersiapkan mahasiswa S1.



1



Teknik Pertambangan sebagai lulusan yang siap dan mampu bekerja di bidangnya, maka dibuatlah kurikulum akademik yaitu Praktek Lapangan Industri (PLI) atau Kerja Praktek (KP). Tujuan umum dari Pengalaman Lapangan Industri (PLI) adalah untuk mendapatkan/menggali pengetahuan dan pengalaman praktis di lapangan/ industri, memupuk dan sikap etos kerja mahasiswa sebagai calon tenaga kerja professional



yang



siap



kerja,



serta



mampu



membahas suatu topik yang ditemui dilapangan melalui metode analisis ilmiah ke dalam bentuk suatu laporan Pengalaman Lapangan Industri (PLI). Kegiatan pengalaman lapangan dilaksanakan pada perusahaanperusahaan pertambangan, labor-labor dinas pertambangan dan energi, serta di konsultan yang bergerak di industri pertambangan. Dalam pelaksanaannya PLI ini selain memberikan kesempatan kepada mahasiswa untuk melatih keterampilan yang dimiliki sesuai dengan bidang ilmu pengetahuan dan teknologi yang diajarkan, juga sebagai sarana latihan bagi mahasiswa dalam menghadapi dunia kerja. Melalui PLI ini mahasiswa diharapkan mampu memperoleh tambahan ilmu pengetahuan dan teknologi yang tidak diperoleh pada Perguruan Tinggi. Sekaligus juga sebagai pedoman bagi Perguruan Tinggi untuk memperoleh informasi mengenai kelayakan aplikasi ilmu pengetahuan serta mengetahui kebutuhan dunia kerja mengenai teknologi yang akan dikembangkan oleh Perguruan Tinggi, khususnya pada Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang.



2



PT. Manunggal Inti Artamas sebagai salah satu perusahaan yang telah memanfaatkan teknologi dalam proses produksi sehari-hari, sangat diharapkan kontribusinya dalam proses peningkatan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi (IPTEK) sekaligus berbagi pengalaman kerja dan mampu memberikan contoh aplikasi Ilmu Pengetahuan dan Teknologi (IPTEK) yang sedang berkembang kepada mahasiswa untuk kemajuan dunia industri demi terwujudnya masyarakat Indonesia yang bertakwa kepada Tuhan Yang Maha Esa, berpendidikan, berilmu, produktif, adaptif dan kreatif. Setelah pelaksanaan PLI ini diharapkan mahasiswa akan memiliki etos kerja yang baik untuk mendukung kemampuan serta keterampilan yang dimilki terkait dengan kegiatan PLI yang dilaksanakan. 1. Tujuan Pelaksanaan PLI Adapun tujuan dari pelaksanaan kegiatan Praktek Lapangan Industri (PLI) ini sebagai berikut : a.



Meningkatkan keterampilan dan rasa percaya diri penulis dalam memasuki dunia kerja nantinya



b.



Melihat, mengamati, dan mempraktekkan secara langsung berbagai kegiatan penambangan yang dilaksanakan oleh perusahaan.



c.



Untuk



mendapatkan/



menggali



pengetahuan



dan



pengalaman praktis di lapangan/ Industri. d.



Memupuk sikap dan etos kerja mahasiswa sebagai calon tenaga kerja profesional yang siap kerja.



3



e.



Mampu membahas suatu topik yang ditemui di lapangan melalui metoda analisis ilmiah ke dalam bentuk suatu laporan Praktek Lapangan Industri (PLI).



f.



Membentuk kepribadian yang mampu menghadapi tantangan di masa mendatang dengan penuh tanggung jawab.



2. Manfaat Pelaksanaan PLI Adapun manfaat



dari



pelaksanaan



kegiatan



Praktek



Lapangan industri (PLI) ini sebagai berikut : a.



Mengukur seberapa besar penguasaan ilmu pengetahuan yang diperoleh penulis selama kuliah dengan tuntutan dan kebutuhan dunia industri.



b.



Untuk



memenuhi



syarat



lulus



prodi



S1



Jurusan



Teknik Pertambangan FT – UNP. c.



Memberikan pemahaman empiris tentang dunia industri secara umum dan segala hal.



d.



Tumbuhnya rasa kedisplinan yang tinggi bagi penulis dalam berbagai aspek.



e.



Mempersiapkan diri sebelum terlibat langsung dalam dunia industri melalui aktifitas dan pemahaman yang ditemukan di dunia industri.



f.



Sebagai bahan untuk pembuatan laporan PLI



4



3. Tempat Kegiatan PLI Tempat Praktek Pengalaman Lapangan Industri (PLI) yang bisa dilaksanakan oleh mahasiswa diantaranya: a. Perusahan-perusahan pertambangan baik yang dikelola oleh pemerintah maupun swasta. b. Labor-labor dinas pertambangan/Perusahaan. c. Konsultan yang bergerak dalam bidang pertambangan. Dari penjelasan tentang latar belakang PLI inilah, penulis memilih PT. Manunggal Inti Artamas site Sepuh, Desa Petai, Kuantan Singingi, Riau sebagai tempat untuk melaksanakan Praktek Lapangan Industri (PLI) agar tujuan dari kerja praktek yang diinginkan dapat tercapai sebagaimana mestinya. B. Deskripsi Perusahaan 1. Sejarah PT. Manunggal Inti Artamas Penemuan lapisan batubara di daerah penyelidikan telah lama diketahui penduduk setempat dan telah dilaksanakan penambangan batubara pada zaman penjajahan jepang antara Tahun 1942 – 1945. Beberapa penyelidikan singkat telah dilakukan oleh ahli di daerah, tetapi penyelidikan yang paling berarti dilakukan pada tahun 1983 oleh suatu team dari itb dibawah pimpinan Dr. RP Kusumadinata dan Ir Theo Matasak, yang memetakan struktur lapisan secara global, kemudian penyelidikan dilakukan oleh CV Amanat Penra tahun 1985



5



sampai



1990-an,



tetapi



kemudian



terjadi



kevakuman



dalam



penyelidikan. Hingga akhirnya pada tahun 1998, PT. Manunggal Inti Artamas meneruskan penyelidikan eksplorasi dengan tujuan untuk lebih memastikan mengenai kandungan kuantitas serta arah penyebaran batubara secara detail. 2. Data Umum Perusahaan Data umum dari perusahaan PT. Manunggal Inti Artamas, Yaitu: a. Nama Perusahaan



: PT. Manunggal Inti Artamas



b. Alamat Kantor Pusat : Jl. Kyai Maja NO. 25C, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan c. Alamat Kantor Cabang : Jl. Riau No. 10E, Tampan, Payung Sekaki, Pekanbaru d. Telp.



: +62-761 862411, 7014779 +62-761 839717



3. Jam Kerja Jadwal kegiatan penambangan karyawan PT. Manunggal Inti Artamas terdiri dari dua shift, dengan lama kerja delapan jam perhari dengan perincian sebagai berikut: a. Karyawan di kantor dimulai dari jam 07.00 – 16.00 WIB (dengan waktu istirahat satu jam). b. Karyawan workshop dan tambang : 1) Shift I



: 07.00 - 17.00 WIB (waktu istirahat 1 jam).



6



2) Shift II



: 19.00 - 05.00 WIB (waktu istirahat 1 jam).



4. Struktur Organisasi Bagan struktur organisasi PT. Manunggal Inti Artamas sebagai berikut:



Sumber: Papan Struktur Organisasi Perusahaan Gambar 1. Struktur Organisasi PT. Manunggal Inti Artamas



C. Deskripsi Kegiatan Industri 1. Lokasi dan Kesampaian Daerah Untuk mencapai lokasi tambang PT. Manunggal Inti Artamas, dapat ditempuh dengan menguunakan kendaraan roda 4 dari Padang ke Pekanbaru seterusnya dilanjutkan perjalanan ke arah Selatan menuju desa Petai sejauh 115 km, kemudian belok kearah Barat melewati jalan desa dan jalan akses ke lokasi tambang sejauh 25 km. Sehingga total jarak dari pekanbaru menuju lokasi sejauh 140 km dan ditempuh dengan waktu 3,5 jam.



7



Sumber : PT. Manunggal Inti Artamas Gambar 2. Peta Kesampaian Daerah PT. Manunggal Inti Artamas 2. Iklim dan Curah Hujan Area penambangan PT. Manunggal Inti Artamas merupakan daerah dengan relief bergelombang dan merupakan hutan tropis yang mempunyai dua musim yaitu musim panas dan dingin. Karena mempunyai daerah morfologi yang cukup tinggi maka daerah ini lebih sering terjadi hujan, dengan curah hujan rata-rata 1500mm/tahun dengan musim penghuja dari oktober sampai april, suhu udara berkisar antara 28°C sampai 33°C dengan tingkat kelembaban udara 68,7% sampai 70,1%. 3. Morfologi Lokasi penambanan PT. Manunggal Inti Artamas terletak pada daerah perbukitan yang berelief gelombang dengan ketinggian elevasi 64 – 250 mdpl, secara regional perbukitan ini merupakan kaki dari jalur pegunungan bukit barisan sumatera tengah dan merupakan tepi barat dari cekungan tersier sumatera tengah.



8



4. Geologi Regional Secara geologi regional lokasi konsesi PT. MIA merupakan bukitbukit kaki (Foothills) dari jalur pegunungan bukit barisan Sumatera Tengah, perbukitan ini merupakan tepi barat dari Cekungan Tersier Sumatera Tengah. Dari stratigrafi regional daerah ini diawali dengan terbentuknya Formasi Kuantan yang berumur permkarbon dan Formasi Tuhur yang berumur Trias yang pada umumnya terdiri dari kuarsit dan argilit, formasi ini merupakan batuan dasar Pra-Tersier dari Cekungan Tersier Sumatera Tengah, kemudian dilanjutkan diendapkan secara tidak selaras Formasi Pematang yang berumur Oligosen-Eosen, dilanjutkan diatasnya diendapkan kembali secara tidak selaras Formasi Suhapas group yang berumur miosen, kemudian diendapkan Formasi Petani secara selaras, dan diatasnya diendapkan secara tidak selaras Formasi Minas. Berdasarkan batuan yang tersingkap di areea konsesi PT. MIA , semuanya termasuk kedalam Formasi Pematang, mengacu kepada Heidrick dkk (1993), Grup Pematang tersusun oleh tiga formasi berturut-turut dari tua ke muda: Formasi Lower Red Beds disusun oleh konglomerat, batupasir, batulanau, mudstone, dan serpih yang terbentuk pada lingkungan kipas aluvial, fluviodeltaik sampai danau. Diatas Formasi Lower Red Beds diendapkan Formasi Brown Shale yang tersusun oleh serpih lakustrin kaya kandungan



bahan organik



berselingan dengan batupasir halus. Selanjutnya diatas Formasi Brown



9



Shale diendapkan Formasi Upper Red Beds yang tersusun oleh serpih, mudstone, batupasir, konglomerat dan batubara. Formasi Pematang selain mengandung batubara, juga terkenal sebagai penghasil batuan induk yang baik. Untuk itu banyak penelitian yang dilakukan pada Formasi Pematang, khususnya pada Formasi Brown shale sebagai batuan asal hidrokarbon, seperti penelitian yang telah dilakukan Willianm dkk., (1985) hidrokarbon di Cekungan Sumatera Tengah berasal dari serpih yang kaya akan bahan organik dan diendapkan dilingkungan lakustrin pada fasa extensional riftsystem umur Eosen-Oligosen, serta penelitian yang dilakuakan oleh



Ten



Haven dan Schiefelbein (1995) secara definitif menyebutkan bahwa batuan asal berumur Eosen-Oligosen adalah batuan dasar untuk sistem hidrokarbon



di



barat



Indonesia,



batuan



tersebut



diendapkan



dilingkungan lakustrin pada saat perkembangan syn-rift. Selain itu Cekungan Sumatera Tengah dikenal sebagai daerah dengan gradient geothermal tinggi, sehingga selain cepat mematangkan batuan induk minyak bumi, pada kedalaman relatif dangkal juga dapat meninggikan kualitas batubara. 5. Stratigrafi Berdasarkan pengamatan di lapangan serta data-data yang didapatkan dari lapangan, dibagi menjadi 4 satuan batuan (tidak resmi), dengan urutan satuan batuan dari tua ke muda yaitu, satuan A, satuan B, satuan C dan satuan D.



10



Satuan A Terdiri dari batulempung, batu lanau, batu pasir, batupasir konglomeratan, dan konglomerat. Satuan ini terdapat lapisan tipis batubara. Ketebalan satuan ini berkisar 50 m – 478 m. Satuan B Terdiri dari batulempung , batu lanau, batu lempung pasiran, batupasir, dan konglomeratan, terdapat lapisan batubara (Seam Sepuh). Satuan ini mempunyai ketebalan 20 – 60 m. Satuan C Satuan ini terdiri dari konglomerat, batu pasir konglomeratan dan batu pasir. Satuan ini mempunyai ketebalan antara 275-550 m. Satuan D Terdiri dari serpih, serpih karbonan, batu lempung dan batu pasir. Terdapat lapisan batubara (Seam Keruh). Ketebalan lapisan ini antara 50-290 m.



11



Sumber: Departemen Eksplorasi Gambar 3. Stratikgrafi Umum Cekungan Sumatera Tengah



Sumber: Departemen Eksplorasi Gambar 4. Kolom Eksplorasi Konsesi PT. MIA



12



6. Kualitas Batubara Berdasarkan eksplorasi tahun 2000 terdapat 3 lapisan batubara yang tersebar di konsesi PT. MIA yaitu Seam Sepuh, dan Seam Keruh, namun dari hasil eksplorasi lanjutan lapisan yang mempunyai potensi bagus untuk ditambang yaitu Seam Sepuh. Seam Sepuh mempunyai penyebaran yang luas, penyebarannya memanjang dari utara hingga ke selatan konsesi PT. MIA. Tabel 1. Kualitas Batubara No. 1 2 3 4 5 67 7



Parameter Total Moisture (TM) Inherent Moisture (IM) Vollatile Moisture(VM) Fixed Carbon (FC) Ash Content Calorific Value (CV) Total sulphur



Rentang(%) 8 - 12 3- 6 27 - 39 40 - 50 10 - 14 5800 – 6800 1,80 - 2,30



7. Peralatan Penambangan a. Hydraulic excavator Hydraulic excavator adalah mesin yang menggunakan tekanan hydraulic untuk menggerakkan bucket sehingga dapat menggali



material.



Berdasarkan



cara



bergeraknya



bucket,



hydraulic excavator terbagi menjadi dua macam yaitu back hoe dan power shovel. Pada kegiatan maupun



batubara



pengupasan



oveburden



ditambang menggunakan jenis back hoe



yang merupakan alat gali yang menggunakan tekanan hidrolik untuk menggerakkan alatnya. Alat ini dalam pengoperasiannya



13



hampir sama dengan power shovel, tetapi yang membedakannya adalah cara penggalian materialnya. Bagian utama dari excavator antara lain : 



Bagian atas reveloving unit (dapat berputar)







Bagian bawah travel unit (untuk berjalan)







Bagian attrachment (bagian yang dapat diganti) Hydraulic excavator



jenis back



hoe



dapat dilihat



seperti pada gambar di bawah ini.



Sumber : Dokumentasi Gambar 5. Hydraulic excavator Penggalian yang dapat dilakukan oleh hydraulic excavator antara lain:  Menggali bukit, misalnya untuk menggali tanah liat, pasir , batu gamping dan pengupasan tanah penutup (striping overburden)



14



 Memuat (loading) material ke alat angkut, misalnya lori, dump truck, belt conveyer dan lain-lain  Membuat tanah penutup ke bagian belakang daerah yang sudah kosong (dumping of top soil into spoil bank) cara kerja ini disebut “back filling digging method” Waktu edar alat gali muat yang diamati adalah yang dibutuhkan oleh alat ini untuk melakukan satu kali kegiatan penggalian yang meliputi: 



Waktu menggali (digging)







Waktu untuk swing isi







Waktu untuk dumping







Waktu untuk Swing Kosong



b. Dump Truck Alat angkut ini banyak digunakan untuk mengangkut material-material



seperti



tanah,



endapan



bijih,



batuan



untuk bangunan dan lainnya pada jarak yang dekat sampai sedang. Dump truck cukup fleksibel, artinya dapat dipakai untuk mengangkut macam-macam barang dengan muatan, bentuk dan jumlahnya beranekaragam dan tidak tergantung pada jalur jalan. Alat angkut ini dapat digerakkan dengan menggunakan motor bensin, diesel, butane dan propane. Jenis alat ini dapat dibedakan sebagai berikut:



15



1) Articulated Dump Truck Articulated dump truck merupakan alat berat yang berfungsi



untuk



mengangkut



atau



memindahkan



material



overburden ke lokasi penimbunan (disposal). Waktu edar Articulated dump truck dihitung melalui :  Waktu manuver loading  Waktu memuat (loading)  Waktu dari front ke disposal (hauling isi)  Waktu untuk manuver dumping  Waktu untuk dumping  Waktu kembali kosong (hauling kosong) Articulated dump truck yang digunakan di PT. Manunggal Inti Artamas dapat dilihat seperti gambar di bawah ini.



Sumber: Dokumentasi Gambar 6. ADT Volvo A4OE



16



2) Dump Truck Dump



truck



berfungsi



untuk



mengangkut



atau



memindahkan batubara maupun overburden dari tempat pemuatan ke lokasi penumpukan



batubara



sementara



(temporary



stockpile) dan ke disposal. Waktu edar dump truck dihitung melalui : 



Waktu manuver loading







Waktu untuk memuat (loading)







Waktu dari front ke stockpile (hauling isi)







Waktu untuk manuver dumping







Waktu untuk dumping







Waktu kembali kosong (hauling kosong)



Dump truck yang digunakan di PT. Manunggal Inti Artamas dapat dilihat seperti gambar di bawah ini.



Sumber: Dokumentasi Gambar 7. DT Scania P 380



17



Sumber: Dokumentasi Gambar 8. DT FAW 336 HP c. Bulldozer Bulldozer digunakan untuk pekerjaan menggaruk (ripping) dan



menggorong



agar



memudahkan



pekerjaan



hydraulic



excavator memuat material ke dalam alat angkut. Bulldozer yang digunakan di PT. Manunggal Inti Artamas dapat dilihat seperti gambar di bawah ini.



Sumber : Dokumentasi Gambar 9. Bulldozer Komatsu D85E-SS



18



d. Compactor Compactor



tergolong



alat



penunjang



aktivitas



penambangan, biasanya alat ini bekerja berpasangan dengan motor grader dalam hal melakukan pembukaan atau kegiatan perawatan jalan. Compactor yang digunakan di PT. Manunggal Inti Artamas dapat dilihat seperti gambar.



Sumber: Dokumentasi Gambar 10. Compactor Sakai SV525D e. Pompa Peralatan ini digunakan untuk memindahkan zat cair atau fluida yang ada dikolam areal penambangan menuju kolam pengendapan. Pompa yang digunakan di PT. Manunggal Inti Artamas dapat dilihat seperti gambar 11.



19



Sumber : Dokumentasi Gambar 11. Pompa KSB



f. Motor Grader Alat ini berfungsi dalam berbagai jenis pekerjaan, misalnya untuk perawatan jalan, penggalian parit, dan lain sebagainya. Motor grader terdiri dari enam bagian utama, yaitu penggerak (prime mover), kerangka (frame), pisau (moldboard), sacrifier, circle dan drawbar. Alat penggerak motor grader adalah roda ban yang terletak di belakang. Letak frame cukup tinggi untuk memudahkan manuver alat. Dalam pengoperasiannya, motor grader menggunakan pisau yang disebut moldboard yang dapat digerakkan sesuai dengan kebutuhan



bentuk



permukaan.



Panjang blade biasanya berkisar antara 3 sampai 5 meter. Motor grader yang digunakan di PT. Manunggal Inti Artamas dapat dilihat seperti gambar 12.



20



Sumber : Dokumentasi Gambar 12. Komatsu GD 535 g. Water truck Water truck merupakan truk pengangkut air yang berfungsi untuk menyebarkan air di sepanjang jalan tambang yang bertujuan untuk panas



kondisi



mengurangi



debu,



saat



cuaca



areal penambangan akan banyak debu, terutama



di sekitar area jalan tambang terutama yang sering dilalui alat-alat angkut. Water truck yang digunakan di PT. Manunggal Inti Artamas bisa dilihat pada gambar 13.



21



Sumber : Dokumentasi Gambar 13. Water Truck Mitsubishi Fuso 250 PS h. Fuel Tank Fuel Tank merupakan truk pengangkut bahan bakar. Yang berfungsi untuk mengisi bahan bakar unit-unit yang ada. Waktu pengisian fuel biasanya di lakukan saat jam isitirahat. Dapat dilihat pada gambar di bawah ini.



Sumber: Dokumentasi Gambar 14. Mitsubishi Fuso 250PS



22



i. Lighhting Tower Lighting Tower merupakan sarana penerangan yang digunakan untuk membantu operasional pada malam hari atau saat cuaca berkabut. Dapat dilihat pada gambar dibawah ini.



Sumber: Dokumentasi Gambar 15. Tower Lamp All Makes TM 4000KS



23



D. Perencanaan kegiatan PLI Praktek lapangan industri ini dilaksanakan lebih kurang selama 1 bulan, yaitu pada tanggal 14 Januari 2019 – 23 Februari 2019, dengan jadwal pelaksanaan seperti pada tabel di bawah ini : Tabel 2. Perencanaan Kegiatan PLI No. 1. 2. 3. 4. 5.



Kegiatan



Waktu Pelaksanaan Minggu 1 2 3 4



Orientasi Pengumpulan referensi dan data Pengolahan data Bimbingan kegiatan lapangan Penyusunan laporan



E. Pelaksanaan Kegiatan PLI Kegiatan PLI terdiri dari rangkaian kegiatan yang berhubungan antara satu dengan yang lainnya, mulai dari awal sampai pada tahap penyusunan laporan. Adapun tahapan kegiatan yang dilakukan adalah sebagai berikut : 1. Tahap Pra-PLI Untuk melaksanakan kegiatan Praktek Lapangan Industri (PLI), penulis melakukan tahapan sebagai berikut: a. Mengikuti coaching atau pembekalan untuk Praktek Lapangan Industri (PLI). Pada pelaksanaan coaching atau pembekalan tentang kerja praktek, diberi pembekalan apa yang harus dilakukan ketika berada di perusahaan. Etika sebagai mahasiswa ketika berada langsung di perusahaan dan bagaimana menjaga nama baik jurusan terutama universitas.



24



b. Memiliki tabungan SKS sebanyak 120 SKS untuk program S1. c. Meminta



surat



permohonan



kepada



koordinator



PLI



di



Jurusan Teknik Pertambangan FT-UNP. d. Membawa surat tersebut kepada Unit Hubungan



Industri



(UHI) untuk pembuatan surat permohonan pelaksanaan kerja praktek. e. Kantor UHI membuat surat permohonan ke perusahaan/industri. f. Penulis mengirim surat permohonan ke perusahaan/industri. g.



Jika



surat



permohonan



PLI



diterima



maka



perusahaan



memberikan surat balasan kepada penulis untuk melaksanakan Praktek Lapangan Industri serta memberikan syarat-syarat yang harus dilengkapi untuk registrasi ulang di perusahaan. h. Penulis



melapor



dan



berkonsultasi



dengan



dosen



pembimbing sebelum berangkat ke perusahaan. 2. Pelaksanaan Kegiatan di Lapangan Dalam melaksanakan kegiatan PLI ini penulis melakukan kegiatan sebagai berikut: a. Orientasi Kegiatan orientasi dilakukan selama satu minggu dilapangan, Adapun kegiatan yang penulis lakukan selama orientasi diantaranya perkenalan dengan karyawan PT. MIA di office, kemudian diberikan pengarahan tentang pentingnya keselamatan dalam bekerja dan pertolongan pertama kepada korban ketika terjadi kecelakaan.



25



Kegiatan selanjutnya pengenalan kegiatan dilapangan dimana sebelum bekerja dilakukan safety talk dan P5M terlebih dahulu oleh supervisor, kemudian P2H dilakukan oleh mekanik. Setelah proses tersebut selesai dilaksanakan baru dimulai kegiatan oleh karyawan pada masing-masing bagian. Penulis selama seminggu mengikuti kegiatan tersebut mulai dari proses produksi, peledakan, survey dll, diproses orientasi penulis lebih ditekankan untuk pengenalan diseluruh bagian maupun proses yang dilakukan oleh PT MIA. b. Kegiatan lapangan Setalah melalui tahap orientasi, penulis selanjutnya mengikuti kegiatan penambangan pada PT. Manunggal Inti Artamas. Kegiatan penambangan PT. Manunggal Inti Artamas Site Sepuh di Pit F menggunakan sistem penambangan konvensional, sistem



penambangan



konvensional



merupakan



sistem



penambangan yang menggunakan alat gali muat dan angkut. Sistem penambangan konvensional meliputi pengupasan tanah penutup (overburden), pemuatan (loading), pengangkutan (hauling), penimbunan disposal (dumping), loading batubara, hauling dan dumping batubara. 1) Pembersihan Lahan (land clearing) Land



clearing



adalah



kegiatan



pembersihan



lahan



dari tumbuh-tumbuhan pada daerah yang akan ditambang dan menyingkirkan material yang akan menghalangi kegiatan



26



penambangan. Pada land clearing ini dilakukan kegiatan membersihkan daerah



yang akan ditambang mulai dari



semak belukar hingga pepohonan yang berukuran besar. Pembersihan merupakan suatu kegiatan awal yang harus dilakukan dalam memulai



suatu



penambangan.



Sumber: Dokumentasi Gambar 16. Land Clearing di PIT F



2) Pengupasan Tanah Penutup Kegiatan



pengupasan



tanah



penutup



meliputi



pengupasan lapisan top soil, pengupasan overburden, pemuatan dan pengangkutan overburden, serta berakhir pada penimbunan area disposal. a. Pengupasan Lapisan Top Soil Lapisan top soil merupakan tanah humus yang sengaja dipisahkan pada disposal tersendiri untuk disimpan dan akan ditabur kembali pada saat proses reklamasi. Pada proses ini alat yang digunakan adalah hydraulic excavator PC 200 dan



27



PC 300 sebagai alat gali muat tanah humus, Scania DT 380 dan Faw DT 360 untuk pengangkutan tanah humus, dan juga Bulldozer Komatsu D85E-SS sebagai sarana pendukung dalam proses pembuatan jalan akses menuju tambang.



Sumber: Dokumentasi Gambar 17. Pengupasan Lapisan Tanah Penutup b. Pengupasan Overburden Overburden adalah lapisan tanah bagian atas yang terdiri dari lapisan humus yang diangkut ke tempat penimbunan yang telah ditetapkan sehingga kelak dapat digunakan lagi untuk lahan reklamasi. Proses selanjutnya yaitu pengupasan lapisan tanah penutup dengan tujuan untuk membuang material atau tanah penutup di atas endapan bahan galian tambang sehingga hasil bahan galian tambang dapat tersingkap ke permukaan tanah.



28



c. Penggalian dan Pemuatan Overburden (loading overburden) Kegiatan ini bertujuan untuk memindahkan overburden hasil galian kedalam alat angkut, yang selanjutnya dibawa ke disposal. Hal ini dilakukan agar tidak mengganggu proses pengambilan batubara dan tidak tercampurnya tanah dengan batubara. Pemuatan overburden menggunakan excavator Komatsu PC300 sebanyak tiga unit dengan alat angkut Scania DT 380 dan Faw DT 360. Proses loading overburden dapat dilihat seperti pada gambar di bawah ini.



Sumber : Dokumentasi Gambar 18. Loading Overburden d. Pengangkutan Overburden Pengangkutan



bertujuan



untuk



memindahkan



overburden hasil penggalian dari front penambangan menuju disposal atau back



filling



dengan



menggunakan



alat



angkut. Alat angkut yang digunakan adalah dump truck DT Scania P 380 dan DT Faw P 360. Proses pengangkutan



29



overburden dapat dilihat seperti pada gambar di bawah ini.



Sumber : Dokumentasi Gambar 19. Hauling Overburden DT Scania P380 e. Penimbunan Disposal Setelah



penggalian



dan



pemuatan



overburden,



selanjutnya material diangkut ke area penimbunan disposal. Proses penimbunan disposal dapat dilihat seperti pada gambar di bawah ini.



Sumber : Dokumentasi Gambar 20. Dumping Overburden di Disposal



30



3) Penambangan Batubara Kegiatan penambangan batubara meliputi penggalian batubara, pemuatan batubara, hauling batubara dan dumping batubara. a. Penggalian dan Pemuatan Batubara Kegiatan ini bertujuan untuk memindahkan batubara hasil galian kedalam alat angkut, yang selanjutnya dibawa ke temporary stockpile. Proses pemuatan ini menggunakan pola pemuatan top loading. Pada proses loading batubara di PT. Manunggal Inti Artamas ini digunakan excavator PC 200 dua unit sebagai alat gali muatnya. Proses loading batubara dapat dilihat seperti pada gambar di bawah ini.



Sumber : Dokumentasi Gambar 21. Loading Batubara



31



b. Pengangkutan Batubara (hauling) Pengangkutan batubara bertujuan untuk memindahkan batubara dari front penambangan menuju ke temporary stockpile. Pengangkutan batubara dari front penambangan menuju



stockpile



di



PT.



Manunggal



Inti



Artamas



menggunakan dump truck mitsubishi fuso. Proses hauling batubara dapat dilihat seperti pada gambar di bawah ini.



Sumber : Dokumentasi Penulis Gambar 22. Hauling Batubara c. Dumping Batubara Pengangkutan batubara bertujuan untuk memindahkan batubara



dari



front



penambangan



menuju



ke



temporary stockpile. Pengangkutan batubara dari front penambangan menuju stockpile di PT. Manunggal Inti Artamas menggunakan dump truck mitsubishi fuso. Proses hauling batubara dapat dilihat seperti pada gambar 23.



32



Sumber : Dokumentasi Gambar 23. Dumping Batubara di Stock Pile



4) Kegiatan Survei Kegiatan ini merupakan faktor penting dalam suatu tambang mulai dari proses awal sampai akhir penambangan, dan juga merupakan cikal bakal untuk melakukan perencanaan suatu kegiatan penambangan. Survei dilakukan untuk mendapatkan data perubahan situasi dan data pengukuran yang nantinya dibutuhkan



untuk



keperluan



seperti



pemetaan,



kontur,



perhitungan volume overburden dan batubara, desain tambang, serta untuk melihat kemajuan dari kegiatan tambang. Pada lokasi penambangan PT. Manunggal Inti Artamas menggunakan alat survei Total Station, alat ini mempunyai teknologi yang mempermudah pekerjaan dalam survei dan pemetaan di lokasi tambang. Kegiatan survei yang dilakukan di PT. Manunggal Inti Artamas dapat dilihat pada gambar 24.



33



Sumber : Dokumentasi Gambar 24. Kegiatan Survei 5) Drilling and Blasting Drilling merupakan kegiatan untuk bertujuan untuk membuat lubang ledak. Pemboran untuk lubang ledak ini biasanya disesuaikan dengan geometri peledakannya. Sebelum kegiatan drilling dimulai, tim survei akan melakukan stake out boundary lokasi pengeboran, membuat rancangan geometri peledakan oleh Blasting Engineer yang bekerja sama dengan Mine Planning untuk menentukan target elevasi yang akan mempengaruhi kedalaman lubang pengeboran. Setelah itu penentuan titik-titik lubang bor. Kemudian akan dilakukan preparation dan mark out titik-titik lubang bor di lapangan. Preparation merupakan tahapan persiapan lokasi pengeboran. Lokasi harus rapi dan bersih, semua batu yang berkemungkinan akan mengganggu proses pengeboran harus dibersihkan dengan



34



menggunakan



excavator, dozer, dan grader. Alat bor yang



digunakan adalah mesin



bor



Sandvik tiger DG810,



dapat



dilihat pada gambar di bawah ini.



Sumber : Dokumentasi Gambar 25. Mesin Bor Sandvik Tiger DG810 6) Perawatan Jalan Perawatan jalan bertujuan utuk memaksimalkan umur jalan dengan kondisi baik sehingga menjamin kelancaran operasi hauling/ pengangkutan. Pada proses perawatan jalan alat yang digunakan adalah motor grader Komatsu GD535 untuk meratakan jalan agar kegiatan penambangan dapat berjalan optimal khususnya pada saat musim hujan dan dengan penyiraman oleh water truck. Kegiatan perawatan jalan menggunakan motor grader dapat dilihat seperti pada gambar 26.



35



Sumber: Dokumentasi Gambar 26. Perawatan Jalan oleh Motor Grader F. Hambatan dan Penyelesaian Pada saat melakukan kegiatan lapangan di PT. Manunggal Inti Artamas penulis beberapa kali mendapatkan hambatan diantaranya yaitu: 1. Pada saat penulis berada di PT. Manunggal Inti Artamas selama satu minggu penulis mendapat hambatan pergi ke Pit F dikarenakan bus rusak, seluruh karyawan pergi ke Pit F dengan bantuan mobil operasional pengawas. Susahnya transportasi ke PIT F pada minggu pertama penulis pergi ke Pit F dengan cara menunggu mobil operasional dari mekanik, walaupun membuat penulis terlambat ke Pit. 2. Tidak adanya pembimbing pada saat dilapangan sehingga penulis bingung akan bertanya kepada siapa ketika berada dilapangan. Untuk mengatasinya penulis bertanya kepada operator dan pengawas yang berada dilapangan.



36



3. Pada saat penulis berada di PT. Manunggal Inti Artamas, penulis terhambat dalam pencarian referensi untuk materi dari laporan penulis karena susahnya jaringan di area PT. Manunggal Inti Artamas. Penulis mengatasinya dengan pergi ke suatu tempat untuk mencari jaringan internet agar referensi maupun data yang diperlukan terlengkapi. G. Temuan Menarik Pada saat berada di PT. Manunggal Inti Artamas



penulis



menemukan bebrapa temuan menarik yaitu: 1. Ditemukannya Hidraulic excavator komatsu pc 1250 mengalami standby dikarenakan ADT volvo A40E mengalami kerusakan.



Sumber: Dokumentasi Gambar 27. PC1250 standby di workshop



2. Antrian alat angkut menunggu alat angkut lainnya disebabkan jalan tambang yang sempit dilalui oleh DT Scania P 380 dan DT Faw P 360 yang dapat dilihat seperti pada gambar 28.



37



Sumber : Dokumentasi Gambar 28. DT Scania dan DT Faw Sedang Antrian 3. Tingginya curah hujan selama penullis berada dilapangan sehingga menghambat kinerja dari alat angkut DT Scania dan DT Faw serta coal getting tidak dapat dilakukan, dapat dilihat pada gambar di bawah ini.



Sumber : Dokumentasi Gambar 29. Alat Muat Standby Karena Hari Hujan 4. Antrian alat angkut menunggu alat gali muat untuk mengisi overburden ke DT Scania P 380 yang dapat dilihat seperti pada gambar 30.



38



Sumber : Dokumentasi Gambar 30. Antrian Alat Angkut Menunggu Alat Gali Muat



39



BAB II TOPIK BAHASAN A. Latar Belakang Pemilihan Topik Sistem penambangan pada Tambang PT. Manunggal Inti Artamas Site Sepuh menggunakan metode penambangan yaitu metode penambangan



konvensional.



Metode



penambangan



konvensional



menggunakan backhoe sebagai alat gali muat dan truck sebagai alat angkut. Alat-alat ini merupakan satu kesatuan yang jika salah satu alat mengalami kerusakan, maka alat lainnya tidak akan beroperasi. Untuk mendapatkan pencapaian target overburden



yang



sudah



direncanakan,



produksi pengupasan diperlukan



perhitungan



produktivitas dari alat gali muat dan alat angkut pada pengupasan overburden. Seiring dengan permasalahan diatas penulis mengangkat topik tentang “Kajian Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut dengan



Menggunakan



Shovel



and



Truck



Pada



Pengupasan



Overburden dan batubara Terhadap Target Produksi Bulan januari 2019 Di PT. Manunggal Inti Artamas, Site Sepuh, Desa Petai, Kuantan Singingi, Riau”. Overburden adalah lapisan tanah bagian atas yang terdiri dari lapisan humus yang diangkut ke tempat penimbunan (disposal) yang telah ditetapkan sehingga dapat digunakan lagi untuk lahan reklamasi. Batubara berasal dari tumbuhan yang telah mati dan tertimbun dalam cekungan yang berisi air dalam waktu yang sangat lama, mencapai jutaan tahun dan merupakan sumber energi yang tidak dapat diperbaharui yang di angkut ke tempat penimbunan (stockpile). Dalam



40



operasi penambangan di lokasi Pit F PT. Manunggal Inti Artamas menggunakan alat gali muat hydraulic excavator dan alat angkut dump truck untuk pembongkaran dan pengangkutan overburden ke disposal area dan pengangkutan batubara dari front pembangan ke stockpile. Alat gali muat yang digunakan di lokasi Pit F untuk pengupasan overburden yaitu excavator Komatsu PC300 dua unit yang di kombinasikan dengan alat angkut DT Scania P 380 danFAW 336 HP dan hitaci ZX 210/210LC-5 yang dikombinasikan dengan alat angkut mitsubishi fuso 250PS untuk batubara. B. Kajian Teoritis 1. Metode Penambangan Metode penambangan secara umum terbagi menjadi dua macam antara lain tambang terbuka (surface mining) dan tambang dalam (underground mining). Tambang terbuka biasanya dilakukan dengan cara pengupasan overburden atau lapisan tanah penutup untuk mendapatkan material yang telah direncanakan sebagai target produksi. Pada surface mining semua aktifitasnya berhubungan langsung dengan udara



luar,



sedangkan



underground



mining



dilakukan



tanpa



berhubungan langsung dengan udara luar. Pemilihan kedua metode tersebut di atas yaitu berdasarkan dari tingkat teknis yang ada saat ini dan keekonomisan bahan galian tersebut apabila



dilakukan



penambangan.



Ada



beberapa



faktor



yang



mempengaruhi keekonomisan suatu penambangan salah satunya adalah besaran biaya operasi penambangan untuk melakukan kegiatan



41



produksi. Produksi merupakan banyaknya material yang dapat dipindahkan atau digali persatuan waktu. Produktivitas adalah jumlah produksi peralatan. Kapasitas alat adalah jumlah material yang dapat diisi, dimuat atau diangkut oleh suatu alat. Pabrik pembuatan alat akan memberikan spesifikasi unit alat termasuk kapasitas teoritisnya. Dalam perhitungannya, jumlah material umumnya dinyatakan dalam volume aslinya di tempat (bank insitu), walaupun yang diangkut atau dimuat sebenarnya adalah material lepas (loose). Ada tiga bentuk volume material yang mempengaruhi perhitungan pemindahannya, yaitu dinyatakan dalam Bank Cubic Meter (BCM), Loose Cubic Meter (LCM) dan Compacted Cubic Meter (CCM) terjadi karena perbedaan densitas akibat penggalian atau pemadatan dari material. Densitas merupakan faktor penting yang menentukan berat bahan yang digali dari alat angkut dengan kapasitas angkut dan kapasitas gali per BCM. Berdasarkan cara penambangan yang di lakukan ada beberapa cara pembuangan overburden yang sesuai untuk tambang terbuka yaitu: a. Back



filling



yaitu



menimbun



kembali



tempat-tempat



bekas



penggalian yang sudah diambil bahan galiannya. b. Benching system yaitu pengupasan overburden dengan sistem jenjang, sistem ini cocok untuk tanah penutup yang tebal dan bahan galian atau lapisan batubara yang tebal. c. Multi bucket excavator system yaitu pembuangan tanah penutup ke tempat yang sudah digali batubaranya atau ketempat pembuangan



42



khusus. Cara pengupasan ini mirip dengan cara Bucket Wheel Excavator (BWE), cocok untuk tanah penutup yang materialnya lunak dan tidak lengket. d. Dra scrapper system, cara ini biasanya langsung diikuti dengan pengambilan bahan galian setelah tanah penutupnya dibuang, tetapi bisa juga tanah penutupnya dihabiskan terlebih dahulu kemudian baru bahan galiannya ditambang, cocok untuk tanah penutup yang materialnya lunak atau lepas (loose). e. Cara konvensional kombinasi alat gali (bulldozer), alat muat (track loader), dan alat angkut (dump truck). 2. Produktivitas Alat Produktivitas adalah laju material yang dapat dipindahkan atau dialirkan persatuan waktu (biasanya per jam). Pemindahan material dihitung berdasarkan volume (m3 atau cuyd), sedangkan pada batubara biasanya



kapasitas



Kemampuan



produksi



produktivitas



dalam



alat



gali



ton



(Rochmanhadi,



muat



merupakan



2003). besarnya



produktivitas yang terpenuhi secara real oleh alat gali muat berdasarkan pada



kondisi



yang



dapat



dicapai.



Adapun



faktor-faktor



yang



mempengaruhi produktivitas alat, antara lain: a. Sifat Material Lapisan tanah penutup (overburden) adalah semua lapisan tanah/batuan yang berada di atas dan langsung menutupi lapisan bahan galian berharga sehingga perlu disingkirkan terlebih dahulu



43



sebelum dapat menggali bahan galian berharga tersebut. Lapisan tanah penutup (overburden) yang dapat ditemui umumnya dikelompokkan menjadi beberapa sifat yaitu: 1) Material yang Sangat Mudah Digali (Sangat Lunak) Material yang mengandung sedikit air, misalnya pasir, tanah biasa, kerikil, campuran pasir dengan tanah biasa, dan material yang banyak mengandung air, misalnya pasir lempungan, lempung pasiran, lumpur, dan pasir yang banyak mengandung air (quick sand). Material ini dapat digali menggunakan back hoe. 2) Material yang Lebih Keras (Lunak) Misalnya tanah biasa yang bercampur kerikil, pasir yang bercampur dengan kerikil, pasir yang kasar. Material ini juga masih dapat digali menggunakan back hoe. 3) Material yang Setengah Keras (Sedang) Misalnya batubara, shale (clay yang sudah mulai kompak), batuan kerikil yang mengalami sementasi dan pengompakan, batuan beku yang sudah mulai lapuk, dan batuan-batuan beku yang mengalami banyak rekahan-rekahan. Material ini agak sulit menggali langsung menggunakan backhoe sehingga material harus di ripping terlebih dahulu.



44



4) Material yang Keras Misalnya sandstone, limestone, slate, vulcanic tuff, batuan beku yang mulai lapuk, mineral-mineral penyusun batuan yang telah mengalami sementasi dan pengompakan. Material ini diripping terlebih dahulu atau langsung dengan peledakan. 5) Material Sangat Keras Misalnya batuan-batuan beku dan batuan-batuan metamorf, contohnya granit, andesit, slate, kwarsit, dan sebagainya. Material ini dibongkar menggunakan metode peledakan.



b. Kapasitas Alat Kapasitas alat dipengaruhi oleh faktor pengembangan material dan faktor pengisian. Perencanaan pemilihan alat sangat penting agar alat dapat bekerja maksimal sehingga produksi dapat tercapai. Kemampuan alat merupakan faktor yang menunjukkan kondisi alatalat mekanis yang digunakan dalam melakukan pekerjaan dengan memperhatikan kehilangan waktu selama waktu kerja dari alat yang tersedia (Rochmanhadi, 1982). c. Lokasi Kerja Lokasi kerja merupakan hal yang sangat penting dalam pemilihan peralatan yang akan digunakan.



45



d. Cuaca Cuaca



merupakan



salah



satu



faktor



yang



mempengaruhi



produktivitas. Hal ini merupakan penyebab berkurangnya produksi dikarenakan pertimbangan alat yang digunakan untuk penambangan terhambat. Dengan kondisi cuaca hujan, maka hampir dipastikan penambangan pada front akan ditunda, karena akses



jalan



yang



berada di front menjadi licin dan kurang memadai untuk dilalui oleh alat angkut. Bila cuaca sedang kemarau, maka diperlukan mobil water truck. Hal ini diperlukan untuk mengurangi debu batubara yang berada di front penambangan. Water truck digunakan pula untuk perawatan jalan yang berdebu untuk meningkatkan keselamatan



kerja



pada akses



jalan tambang. e. Waktu Edar Alat Gali – Muat Waktu edar alat gali – muat terdiri dari waktu penggalian material, waktu swing isi, waktu menumpahkan muatan, waktu swing kosong. Maka formulasi perhitungan waktu edar alat gali muat adalah (Partanto Prodjo Sumarto, 1995): CTgm = Tg + Tsi + Tt + Tsk Keterangan: CTgm = Waktu edar alat gali – muat (s) Tg



= Waktu menggali material (s)



Tsi



= Waktu swing isi (s)



46



Tt



= Waktu menumpahkan muatan (s)



Tsk



= Waktu swing kosong (s)



f. Waktu Edar Alat Angkut Waktu edar alat angkut terdiri dari waktu pengisian, waktu angkut material, waktu manuver dumping, waktu dumping, waktu kembali kosong, waktu manuver loading. Sehingga waktu edar alat angkut dapat dirumuskan seperti berikut ini (Partanto Prodjo Sumarto,1995): Cta = Ti + Ta + Tmd + Td + Tk + Tml Keterangan: CTa



= Waktu edar alat angkut (s)



Ti



= Waktu loading (s)



Ta



= Waktu hauling (s)



Tmd



= Waktu manuver dumping (s)



Td



= Waktu dumping (s)



Tk



= Waktu kembali kosong (s)



Tml



= Waktu manuver loading (s)



Waktu edar sangat penting pengaruhnya terhadap produksi kerja alat karena waktu edar menjadi variabel dalam perhitungan jumlah rate yang dapat dilakukan dalam satu jam kerja. Semakin kecil waktu edar maka akan semakin besar juga jumlah produktivitas yang akan dihasilkan (Partanto Prodjo Sumarto, 1995).



47



g. Kondisi Jalan Angkut Meliputi kemiringan dan lebar jalan angkut, baik di jalan lurus maupun di tikungan sangat berpengaruh terhadap lalu lintas jalan angkut. Apabila kondisi jalan sudah memenuhi syarat, maka akan memperlancar jalannya lalu lintas alat angkut. h. Keterampilan dan Pengalaman Operator (Skill Operator) Semakin baik kemampuan operator dalam mengoperasikan alat yang digunakan, maka akan memperkecil waktu edar dari peralatan tersebut. i. Efisiensi Kerja Efisiensi kerja adalah penilaian terhadap pelaksanaan suatu pekerjaan atau merupakan perbandingan antara waktu yang dipakai untuk bekerja dengan waktu yang tersedia (Yanto Indonesianto, 2005). Waktu effesiensi kerja dihitung dengan rumus: Effesiensi Kerja = (Wke/Wkt) x 100% Keterangan: Wke



= Waktu kerja efektif



Whd



= Waktu hambatan yang dapat dihindari



Wkt



=Waktu kerja yang tersedia



Whdt



= Waktu kerja yang tidak dapat dihindari



48



3. Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut Untuk



memperkirakan



produktivitas



alat



gali-muat



dapat



digunakan rumus sebagai berikut: a. Produktivitas alat gali muat Untuk memperkirakan produktivitas alat gali muat, dapat digunakan rumus berikut ini: Kb x Bff x 3600 x Sf x Eff Q = Ct Keterangan: Q



= Produktivitas alat gali muat (BCM/jam)



Kb



= Kapasitas Bucket (m3)



Bff



= Bucket Fill Factor



SF



= Swell Factor



Eff



= Effisiensi Kerja



Ct



= Cycle Time (detik)



b. Produktivitas alat angkut Untuk memperkirakan produktivitas digunakan rumus berikut ini:



alat



angkut,



N x Kb x Bff x 60 x Eff x Sf Q = Ct Keterangan: Q



= Produktivitas alat gali-muat ( BCM/jam )



n



= Frekuensi Pengisian



Kb



= Kapasitas Bucket (m3)



Bff



= Bucket Fill Factor



49



dapat



Eff



= Effisiensi Kerja



SF



= Swell Factor



Ct



= Cycle Time (menit)



4. Match Factor (Keserasian Kerja Alat Berat) Match factor merupakan faktor yang digunakan dalam menentukan tingkat keserasian kerja alat – alat berat yang dioperasikan dalam kegiatan penambangan (shovel dan dump truck). Untuk menentukan nilai match factor tersebut, maka dapat digunakan rumus seperti dibawah ini (Partanto Prodjo Sumarto, 1995) : Na x CTm x n MF = Cta x Nm Keterangan: MF



= Faktor keserasian kerja alat berat



Na



= Jumlah alat angkut



CTm = Cycle time alat muat n



= Jumlah Pengisian



Cta



= Cycle time alat angkut



Nm



= Jumlah alat muat



Bila hasil dari perhitungan didapatkan : a. MF < 1 Berarti persentase kerja dari alat gali tidak mencapai 100%, sedangkan persentase kerja dari alat angkut dapat mencapai 100%, sehingga terdapat waktu tunggu yang terjadi bagi alat gali untuk menunggu alat angkut yang belum datang. Pada situasi ini, kinerja alat



50



gali dapat dioptimalkan dengan melakukan perawatan front ataupun menyiapkan material yang akan dimuatkan selanjutnya. Keadaan seperti ini lebih baik dari pada terjadinya waktu tunggu untuk alat angkut (Partanto Prodjo Sumarto, 1995). b. MF = 1 Berarti persentase kinerja kedua alat dapat mencapai 100% sehingga tidak ada waktu tunggu yang terjadi. Keadaan ini sangat jarang terjadi langsung dilapangan dalam waktu yang lama (Partanto Prodjo Sumarto, 1995). c. MF > 1 Berarti persentase kerja alat angkut kurang 100% sedangkan persentase kerja alat muat dapat mencapai 100% sehingga adanya waktu tunggu yang terjadi untuk alat angkut. Situasi seperti ini apabila terjadi 2 antrian alat angkut sangatlah tidak efektif (Partanto Prodjo Sumarto, 1995).



C. Proses Pelaksanaan Produksi Adapun kegiatan yang penulis lakukan di Pit F PT. MIA pada saat pelaksanaan kegiatan produksi yaitu: 1. Safety Talk dan P5M Kegiatan safety talk merupakan kegiatan yang wajib dilakukan oleh karyawan dan pekerja satuan kerja penunjang tambang. Kegiatan ini bertujuan untuk memberikan pengetahuan kepada karyawan PT. Manunggal Inti Artamas tentang pentingnya keselamatan diri selama



51



melakukan pekerjaan di lapangan guna menghindari kecelakaan kerja yang fatal dan juga untuk update kejadian–kejadian maupun kegiatan yang dilakukan pada Pit f. Kegiatan ini rutin dilakukan pada pagi hari sebelum program pengecekan harian(P2H). Dapat dilihat pada gambar di bawah ini.



Sumber: Dokumentasi Penulis Gambar 31. Safety Talk dan P5M 2. Program Pengecekan Harian (P2H) Program pengecekaan harian ini dilakukan oleh mekanik PT. Manunggal Inti Artamas setiap harinya, guna untuk mengantispasi alat yang rusak. 3. Pengamatan di Lapangan Kegiatan ini dilakukan selama beberapa hari dibeberapa tempat seperti pengamatan di front penambangan, stockpile area, disposal area.



52



4. Pengambilan Data Dalam proses pengumpulan data tersebut, penulis melakukan 2 tahapan dalam pengumpulan data antara lain: a. Data Primer Data primer merupakan data yang diperoleh secara langsung dari hasil pengamatan dilapangan, adapun data-data yang diambil, antara lain: 1) Waktu Edar (Cycle Time) Merupakan alat gali muat dan alat angkut, diperoleh dengan megukur



waktu



yang



dibutuhkan



oleh



suatu



alat



untuk menyelesaikan satu siklus kegiatan tanpa memperhatikan waktu hambatan yang terjadi. 2) Data Faktor pengisian Alat (Fill Factor) Merupakan muat dan jumlah pengisian bucket kedalam alat angkut. 3) Waktu Hambatan Baik yang dapat ditekan maupun yang tidak dapat ditekan dengan melakukan pengamatan langsung di lapangan. b. Data Sekunder Berupa data pendukung yang berhubungan dengan pengamatan hasil observasi orang lain, laporan-laporan teknik, maupun hasil publikasi terdahulu. Adapun data-data tersebut, antara lain: 1) Curah Hujan



53



2) Geologi 3) Literatur 4) Target pengupasan overburden di Pit f PT. Manunggal Inti Artamas



D. Pembahasan/ Analisis data Target produksi PT. Manunggal Inti Artamas sebagai berikut: Tabel 3. Target produksi dan produksi aktual Overburden dan Batubara No. Material Target produksi Aktual di lapangan 1.



Overburden



225.000 bcm/bulan



152.043 bcm/bulan



2.



Batubara



12.000 MT/bulan



5.949,69 MT/bulan



1. Perhitungan Produktivitas Alat Gali-Muat Komatsu PC-300 Berikut



merupakan



perhitungan



produktivitas



alat



gali-



muat excavator Komatsu PC 300 untuk pengupasan overburden berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan di lapangan pada lokasi penambangan di pit f PT. Manunggal Inti Artamas site Sepuh. Diketahui: 3



Kapasitas Bucket (Kb)



= 1,4 m



Bucket Fill Factor (Bff)



= 1,1



Swell Factor (SF)



= 0,83



Effisiensi Kerja (Eff)



= 0,57



Cycle Time (Ct)



= 17,84 detik



1,4 m3 x 1,1 x 3600 x 0,83 x 0,57 Q = 17,84 detik Q = 147,022 bcm/jam



54



Produksi per hari



= 147,022 bcm/jam x 13,71 jam = 2.015,672 bcm



Produksi per bulan



= 147,022 bcm/jam x 425 jam = 62.484,35 bcm



Jadi, produktivitas alat gali muat excavator PC-300 satu unit untuk overburden dari front penambangan ke area disposal menurut pengamatan di lapangan adalah 147,022 bcm/jam. Berdasarkan pengamatan di lapangan didapatkan produksi per bulan 62.484,35 bcm. Untuk excavator komatsu PC300 di lapangan digunakan tiga unit, maka produksi tiga unit komatsu PC300 di lapangan dalam satu bulan 222.875 bcm/bulan. 2. Produktivitas Alat Angkut DT FAW 336 HP untuk Overburden Diketahui: Jumlah Pengisian (n)



= 5 kali



Kapasitas Bucket (Kb)



= 1,4 m



3



Bucket Fill Factor (Bff) = 1,1 Swell Factor (SF)



= 0,83



Effisiensi Kerja (Eff)



= 0,57



Cycle Time (Ct)



= 7,6168 menit



5 x 1,4 m3 x 1,1 x 60 x 0,83 x 0,57 Q = 7,6168 menit Q =28,696 bcm/jam



Produksi per hari



= 28,696 bcm/jam x 13,71 jam = 393,422 bcm



55



Produksi per bulan



= 28,696 bcm/jam x 425 jam = 12.195,8 bcm



Jadi, produktivitas alat angkut DT FAW 336 HP untuk overburden (alat gali muat PC 300) dari front penambangan ke area disposal menurut pengamatan



di



lapangan



adalah



28,696



bcm/jam.



Berdasarkan



pengamatan di lapangan didapatkan produksi per bulan 12.195,8 bcm. 3. Produktivitas Alat Angkut DT Scania P 380 untuk Overburden Diketahui: Jumlah Pengisian (n)



= 7 kali



Kapasitas Bucket (Kb)



= 1,4 m3



Bucket Fill Factor (Bff)



= 1,1



Swell Factor (SF)



= 0,83



Effisiensi Kerja (Eff)



= 0,57



Cycle Time (Ct)



= 8,4164 menit



7 x 1,4 m3 x 1,1 x 60 x 0,83 x 0,57 Q = 8,4164 menit Q = 36,358 bcm/jam Produksi per hari



= 36,358 bcm/jam x 13,71 jam = 498,468 bcm



Produksi per bulan



= 36,358 bcm/jam x 425 jam = 15.452,15 bcm



Jadi, produktivitas alat angkut DT Scania P 380 untuk overburden (alat gali muat PC 300 03) dari front penambangan ke daerah disposal menurut pengamatan di lapangan adalah 36,358 bcm/jam. Berdasarkan pengamatan di lapangan didapatkan produksi per bulan 15.452,15 bcm.



56



4. Produktivitas Alat Gali Muat Excavator Hitachi ZX 210/210LC-5 untuk Batubara Diketahui: Kapasitas Bucket (Kb)



= 0,8 m3



Bucket Fill Factor (Bff) = 1,1 Swell Factor (SF)



= 0,74



Effisiensi Kerja (Eff)



= 0,35



Cycle Time (Ct)



= 14,552 detik



0,8 m3 x 1,1 x 3600 x 0,74 x 0,35 Q = 14,552 detik Q = 56,385 bcm/jam 56,385 Q = 73,301 MT/jam Produksi per hari



= 73,301 MT /jam x 8,29 jam = 607,665 MT



Produksi per bulan



= 73,301 MT /jam x 257 jam = 18.838.357 MT



Jadi, produktivitas alat gali muat Hitachi ZX 210/210LC-5 untuk Batubara menurut pengamatan di lapangan adalah 73,301 MT /jam. Berdasarkan pengamatan di lapangan didapatkan produksi per bulan 18.838.357 MT. 5. Produktivitas Alat Angkut DT Mitsubishi Fuso 250PS untuk Batubara Diketahui: Jumlah Pengisian (n)



= 28 kali



Kapasitas Bucket (Kb)



= 0,8 m3



Bucket Fill Factor (Bff)



= 1,1



57



Swell Factor (SF)



= 0,74



Effisiensi Kerja (Eff)



= 0,35



Cycle Time (Ct)



= 29,52284 menit



28 x 0,8 m3 x 1,1 x 60 x 0,74 x 0,35 Q = 29,52284 menit Q = 12,97 bcm/jam Q = 16,861 MT/jam Produksi per hari



= 16,861 MT /jam x 8,29 jam = 139,778 MT



Produksi per bulan



= 16,861MT bcm/jam x 257 jam = 4.333,277 MT



Jadi, produktivitas alat angkut DT Fuso 250PS untuk batubara dari front penambangan ke daerah stockpile menurut pengamatan di lapangan adalah 16,861MT/jam. Berdasarkan pengamatan di lapangan didapatkan produksi per bulan 4.333,277 MT. Berdasarkan perhitungan di atas nilai produktivitas dari alat gali muat dan alat angkut di PT. Manunggal Inti Artamas dapat dilihat seperti tabel di bawah ini. Tabel 4. Nilai Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut No. Jumlah Jenis Alat Produksi Waktu Produksi 1.



Excavator



2.015,672



Komatsu PC



bcm/hari



Alat



(jam/bulan)



3



425



187.453,05 bcm/bulan



300 2.



DT FAW



393,422



336 HP



bcm/hari



58



4



425



48.783,2 bcm/bulan



3.



4.



DT Scania P



498,468



380



bcm/hari



Excavator



607,665



Hitachi ZX



MT/hari



8



425



123.617,2 bcm/bulan



1



257



18.838.357 MT/bulan



210/210LC5 5.



Fuso 250PS



139,778



5



MT /hari



257



21.666,385 MT/bulan



Jadi berdasarkan tabel di atas, target produksi alat gali muat untuk tiga unit excavator Komatsu PC300 sebanyak 187.453,05 bcm/bulan dan alat gali muat Hitachi ZX 210/210LC-5 satu unit untuk Batubara sebanyak 18.838.357 MT/bulan. Pada bulan Januari pencapaian produksi Overburden 152.043 Bcm/Bulan, dari rencana 200.000 Bcm/Bulan dengan pencapaian 69% dan untuk batubara pencapaian produksi bulan Januari 5.949,69 MT/Bulan dari rencana target produksi 12.000 MT/Bulan dengan pencapaian sebesar 49,6%. Dengan tidak tercapainya produksi dari target produksi yang telah direncanakan disebabkan oleh beberapa hal,diantaranya: 1. Curah hujan yang tinggi 2. Kerusakan unit yang tinggi 3. Jam kerja unit yang rendah 4. Alat support yang tidak memadai



59



Tabel 5. Perbandingan Produksi Produksi



Target



Aktual di



Pengamatan di



Produksi



Lapangan



Lapangan



Overburd



200.000



152.043



187.453,05



en



bcm/bulan



Bcm/Bulan



Bcm/Bulan



Batubara



12.000



5.949,69



18.838.357



MT/Bulan



MT/Bulan



MT/Bulan



E. Perhitungan Keserasian Kerja ( Match Factor) Berikut merupakan perhitungan faktor keserasian kerja alat (match factor) pada front penambangan di Pit F PT. Manunggal Inti Artamas. 1) Perhitungan Match Factor Alat Gali Muat Excavator Backhoe PC300 dan Alat Angkut Faw untuk Overburden. Diketahui: Jumlah alat angkut DT FAW P 360 (Na) = 4 unit Cycle time excavator Komatsu PC 300 (CTm) = 17,8397 detik Jumlah pengisian (n) = 5 kali Cycle time alat angkut DT FAW P 360 (Cta) = 457,011 detik Jumlah alat gali muat excavator Komatsu PC 300 02(Nm) = 1 unit 4 x 17,8397 x 5 MF = 457,011 x 1 MF = 0,7807 Jadi, secara aktual karena MF < 1 Berarti persentase kerja dari alat gali tidak mencapai 100%, sedangkan persentase kerja dari alat



60



angkut dapat mencapai 100%, sehingga terdapat waktu tunggu yang terjadi bagi alat gali untuk menunggu alat angkut yang belum datang. 2) Perhitungan Match Factor Alat Gali Muat Excavator Backhoe PC300 dan Alat Angkut DT Scania P 380 untuk Overburden. Diketahui: Jumlah alat angkut DT Scania P 380 (Na) = 4 unit Cycle time excavator Komatsu PC 300 03 (CTm) = 17,1458 detik Jumlah pengisian (n) = 7 kali Cycle time alat angkut DT Scania P 380 (Cta) = 504,4277 detik Jumlah alat gali muat excavator Komatsu PC 300 03(Nm) = 1 unit 4 x 17,1458 x 7 MF = 504,4277 x 1 MF = 0,9517 Jadi, secara aktual karena MF = 1 berarti persentase kinerja kedua alat dapat mencapai 100% sehingga tidak ada waktu tunggu yang terjadi. 3) Perhitungan Match Factor Alat Gali Muat Excavator Backhoe ZX 210/210LC-5 dan Alat Angkut DT Fuso 250PS untuk batubara. Diketahui: Jumlah alat angkut DT fuso 250PS (Na) = 5 unit Cycle time excavator Hitachi PC 200 01 (CTm) = 14,552 detik Jumlah pengisian (n) = 28 kali Cycle time alat angkut DT fuso 250PS (Cta) = 1771,371 detik Jumlah alat gali muat excavator Hitachi PC 200 01(Nm) = 1 unit



61



5 x 14,552 x 28 MF = 1771,371 x 1



MF = 1,15



Jadi, secara aktual karena MF > 1 maka alat angkut menunggu alat gali muat. F. Evaluasi Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut 1. Evalausi Produktivitas Alat Gali Muat PC-300 dan Alat Angkut DT FAW 336 HP Berdasarkan hasil MF (Match Factor) yaitu sebesar 0,7807 yang bisa dikatakan nilainya kecil dari 1. Dapat kita ketahui bahwa jika nilai MFnya < 1 maka



terdapat waktu tunggu pada alat gali muat



untuk alat angkut yang belum datang. Untuk mencari keserasian antara alat gali muat dan alat angkut yaitu: Jumlah DT = Produktivitas Excavator : Poduktivitas DT = 147,022 MT /jam : 28,696 MT /jam = 5 dump truck Jadi berdasarkan nilai produktivitas diatas didapatkan hasil bahwa



untuk 1 excavator PC 300 dibutuhkan 5 buah DT FAW 336



HP agar terjadi



keserasian antara alat gali muat dan alat angkut.



Kenyataan dilapangan ada 4 DT yang digunakan hal tersebut mengakibatkan terjadinya waktu tunggu pada alat gali muat. Kekurangan dump truck tersebut mengakibatkan terjadinya pemborosan yaitu



62



pemborosan baik dari segi bahan bakar, maintenance, gaji operator dan lainnya pada alat gali muat. Dengan menggunakan 5 D T target produksi dapat tercapai dimana: produksi untuk 5 DT = 28,696 MT /jam x 5 = 143,48 MT/jam Produksi per bulan



= 143,48 MT /jam x 425 jam = 60.979 MT



2. Evalausi Produktivitas Alat Gali Muat PC-300 dan Alat Angkut DT Scania P 380 Berdasarkan hasil MF (Match Factor) yaitu sebesar 0,9517 yang bisa dikatakan nilainya sama dengan 1. Dapat kita ketahui bahwa jika nilai MFnya = 1 maka tidak terdapat antrian pada alat angkut DT Scania P 380 dan tidak ada waktu tunggu pada alat gali muat. Jadi berdasarkan nilai produktivitas dari alat angkut dan alat gali muat di atas didapatkan keserasian antara alat gali muat dan alat angkut. Kenyataan dilapangan ada 4 DT yang digunakan hal tersebut sudah sesuai jika dihitung secara teoritis , keadaan seperti ini sangat jarang terjadi di lapangan dalam waktu yang lama. 3. Evalausi Produktivitas Alat Gali Muat ZX 210/210LC-5 dan Alat Angkut DT Fuso 250PS Berdasarkan hasil MF (Match Factor) yaitu sebesar 1,15 dapat kita ketahui bahwa jika nilai MF nya > 1 maka terdapat antrian pada alat angkut DT fuso 250 PS. Untuk mencari jumlah DT agar terjadi



63



keserasian antara alat gali muat dan alat angkut dapat kita peroleh dengan menggunakan nilai produktivitas dari alat gali muat dan alat angkut yaitu : Jumlah DT



= Produktivitas Excavator : Poduktivitas DT = 73,301 MT /jam : 16,861 MT /jam = 4 dump truck



Jadi berdasarkan nilai produktivitas diatas didapatkan hasil bahwa



untuk 1 excavator ZX 210/210LC-5 dibutuhkan 4 buah DT



agar terjadi keserasian antara alat gali muat dan alat angkut. Kenyataan dilapangan ada 5 DT yang digunakan hal tersebut mengakibatkan terjadinya antrian pada alat angkut. Kelebihan dump truck tersebut mengakibatkan terjadinya pemborosan yaitu pemborosan baik dari segi bahan bakar, maintenance, gaji operator dan lainnya. Dengan menggunakan 4 D T target produksi dapat tercapai dimana: produksi untuk 4 DT = 16,861 MT /jam x 4 = 67,444 MT/jam Produksi per bulan



= 67,444 MT /jam x 257 jam = 17.333,108 MT



64



BAB III PENUTUP A. Kesimpulan Berdasarkan



hasil



pengamatan



yang



dilakukan



di



lapangan dan pembahasan dari studi kasus, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut: 1. Target produksi PT. Manunggal Inti Artamas untuk Overburden 225.000 Bcm/bulan dan untuk Batubara 12.000 MT/bulan. 2. Produksi aktual di lapangan bulan januari PT. Manunggal Inti Artamas untuk Overburden 152.043 Bcm/bulan dan Batubara 5.949,69 MT/bulan. 3. Berdasarkan pengamatan di lapangan produksi pada bulan januari PT. Manunggal Inti Artamas untuk Overburden 187.453,05 bcm/bulan dan untuk Batubara 18.838,357 MT/bulan. Untuk produksi Batubara yang tidak sesuai dengan produksi aktual dikarenakan curah hujan yang sangat tinggi maupung striping ratio yang sangat tinggi. 4. Target produksi yang tidak sesuai dengan produksi aktual dilapangan dikarenakan beberapa faktor diantaranya curah hujan yang sangat tinggi, kerusakan alat, kurangya alat support bulldozer, dan lain lain. B. Saran Dari hasil pengamatan di lapangan maka diperoleh beberapa saran sebagai berikut :



65



1. Diharapkan adanya perawatan terhadap alat berat secara berkala agar tidak terjadi kerusakan pada alat saat sedang bekerja sehingga tidak mengganggu waktu kerja efektif yang nantinya dapat berdampak pada produktivitas alat. 2. Sebaiknya dilakukan perhitungan terhadap keserasian alat gali muat dan alat angkut agar tidak terjadi antrian pada alat angkut. 3. Diharapkan adanya penambahan alat support bulldozer untuk memudahkan kerja alat gali muat di front loading dan di disposal.



66



DAFTAR PUSTAKA



Tim Penyusun. 2014. Buku Pedoman Pengalaman Lapangan Industri Mahasiswa. FT UNP Padang: Fakultas Tekni Universitas Negeri Padang Sumarto, Partanto Prodjo. 1995. Pemindahan Tanah Mekanis. ITB: Bandung Indonesianto, Yanto. 2005. Pemindahan Tanah Mekanis. UPN “Veteran”: Yogyakarta. Hartman, Howard L. And Mutmansky, jan M. 2002. Introductory Mining Engineering. New Delhi: Wiley India. Rochmanhadi, 1992. “kapasitas dan Produksi Alat-alat Berat”. Jakarta: KMKO Sipil Unhas. Sumarya, 2012. Bahan Ajar Peralatan Tambnag dan Penanganan Material. FT UNP Padang: Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang. Komatsu Ltd. 2007. Specification and Aplication Handbook. 26th Edition Hitachi Ltd. 2016. Hitachi Contruction and Mining Product. USA



LAMPIRAN A CYCLE TIME ALAT GALI KOMATSU PC 300 Cycle Time Alat Gali Komatsu Pc 300 No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30



Digging 4,97 6,64 4,66 5,41 4,68 8,21 7,13 11,61 7,31 11,76 10,09 4,45 9,87 5,73 8,65 4,78 5,9 8,52 5,67 6,45 7,88 6,43 8,92 4,63 4,9 9,23 4,56 11,82 10,34 3,47



Swing Isi



Dumping



3,87 4,85 5,18 5,42 6,84 5,12 5,81 4,23 4,04 6,41 4,44 3,38 2,52 4,76 3,56 3,49 4,79 5,13 4,3 4,28 5,23 3,68 4,04 3,89 3,74 4,59 4,76 3,78 5,17 6,24



4,56 2,97 2,92 3,19 4,11 4,31 3,85 3,13 2,73 2,93 2,95 2,67 2,98 3,06 3,45 2,54 4,04 2,98 3,45 2,93 2,78 2,96 4,38 3,51 3,23 2,79 2,98 2,76 3,68 4,12



Rata-rata



Swing Kosong 2,79 2,88 2,35 2,32 2,07 2,68 2,5 2,72 2,79 5,1 2,89 2,08 2,03 3,64 2,37 2,35 1,28 3,12 3,04 2,78 3,06 2,18 2,56 2,59 3,08 2,93 2,79 2,64 4,48 3,95



Total 16,19 17,34 15,11 16,34 17,7 20,32 19,29 21,69 16,87 26,2 20,37 12,58 17,4 17,19 18,03 13,16 16,01 19,75 16,46 16,44 18,95 15,25 19,9 14,62 14,95 19,54 15,09 21 23,67 17,78 17,83967



2



CYCLE TIME DT FAW 336 HP PADA PC 300



no. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38



Cycle Time DT FAW 336 HP pada Pc 300 jarak 700 M manufer haulin manufer hauling loading dumping loading g isi dumping kosong 18,32 79,63 167,03 15,73 60,09 108,35 19,25 68,51 132,67 17,33 51,61 120,11 16,77 62,28 159,42 20,73 49,64 107,63 18,96 81,17 136,17 15,68 42,29 116,46 17,21 70,03 155,05 18,25 34,89 114,78 12,68 90,43 160,46 19,17 55,1 128,35 16,44 75,13 195,6 20,31 47,98 127,94 15,57 83,67 197,63 7,56 41,24 115,26 19,84 67,99 190,68 19,53 32,72 129,73 16,43 83,21 189,24 16,24 37,05 110,92 20,37 66,15 137,83 19,14 43,32 128,86 19,78 83,54 198,32 21,44 40,52 117,72 18,82 88,16 185,73 20,72 42,2 115,83 16,63 74,28 163,58 19,31 34,42 109,65 20,81 77,23 192,27 20,3 39,02 119,34 16,38 85,6 184,36 21,32 39,88 120,27 20,18 96,77 198,54 14,58 44,78 122,45 17,55 69,58 173,67 20,87 36,79 146,8 19,37 90,52 196,55 24,54 46,35 107,48 18,42 88,29 179,06 19,33 42,51 118,52 21,94 73,38 166,24 16,29 52,81 114,36 16,52 86,65 181,73 20,54 47,96 136,81 17,46 93,49 178,95 17,38 36,29 121,35 18,92 72,44 186,22 12,66 40,97 125,74 21,79 81,23 160,95 13,74 38,1 136,96 18,32 94,57 193,08 22,46 37,64 109,82 20,68 85,42 186,17 22,37 49,78 115,31 19,75 96,12 179,26 19,78 43,22 109,52 18,45 74,41 183,46 17,37 48,19 130,73 21,34 68,33 192,71 21,93 30,99 112,54 18,35 67,61 131,57 18,23 50,51 119,01 18,31 71,13 156,15 19,35 35,99 115,88 15,34 74,03 194,5 19,21 46,88 126,84 17,53 84,31 190,34 17,34 38,15 112,02 19,71 76,13 191,17 19,2 37,92 118,24 18,65 70,68 174,77 21,97 37,89 147,9 16,36 92,39 177,85 16,28 35,19 120,25 19,42 95,67 194,18 23,56 38,74 110,92



waktu edar (detik) 449,15 409,48 416,47 410,73 410,21 466,19 483,4 460,93 460,49 453,09 415,67 481,32 471,46 417,87 468,97 467,81 497,3 465,26 484,81 466,13 445,02 490,21 464,92 456,95 452,77 475,89 479,73 467,65 472,61 447,84 402,88 416,81 470,8 459,69 462,37 471,86 458,32 477,49



39 40 41 42



18,65 22,44 17,22 20,06



95,02 69,43 78,53 82,27



178,16 191,81 165,93 137,27 Rata-rata



18,68 23,03 14,63 16,78



4



42,12 32,09 58,99 43,39



108,42 113,64 107,25 117,56



461,05 454,44 442,55 417,33 457,011



CYCLE TIME ALAT GALI KOMATSU PC 300 Cycle Time Alat Gali Komatsu Pc 300 no.



digging



swing isi



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30



4,49 4,56 4,76 4,78 5,97 4,21 5,22 10,76 4,25 4,57 5,48 4,91 10,24 4,63 7,45 4,2 4,65 7,98 5,73 6,11 9,79 4,29 8,46 6,02 5,44 4,69 11,23 4,41 5,72 4,34



4,37 3,44 3,78 4,21 3,56 3,86 3,44 4,08 4,31 3,82 4,61 3,8 3,77 4,05 3,94 3,78 4,06 4,62 3,74 3,96 4,55 3,21 4,24 3,85 4,22 3,94 4,27 4,11 3,18 4,72



dumping



Rata-rata



3,65 3,84 3,27 4,74 3,22 3,07 3,84 4,19 3,27 3,64 4,55 3,12 3,19 3,04 4,77 3,92 3,14 3,18 3,38 3,96 3,42 4,51 3,84 3,72 3,56 3,72 3,63 4,68 3,94 4,31



swing kosong 3,98 3,08 3,97 2,94 3,11 3,79 3,07 2,98 3,17 3,19 3,23 3,16 3,04 3,75 3,88 3,64 2,91 4,03 3,06 3,61 4,33 2,94 3,17 2,89 3,16 3,74 4,07 3,95 2,8 4,59



total 16,49 14,92 15,78 16,67 15,86 14,93 15,57 22,01 15 15,22 17,87 14,99 20,24 15,47 20,04 15,54 14,76 19,81 15,91 17,64 22,09 14,95 19,71 16,48 16,38 16,09 23,2 17,15 15,64 17,96 17,14567



CYCLE TIME DT SCANIA P 380 PADA KOMATSU PC 300



no. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35



Cycle Time DT Scania P 380 Pada Komatsu Pc 300 manufer hauling manufer hauling loading dumping loading isi dumping kosong 20,93 128,03 174,03 8,21 40,53 100,43 22,45 130,34 152,93 14,38 44,89 112,86 21,92 132,84 184,44 11,76 38,67 114,37 20,84 129,68 168,31 9,58 46,92 120,46 17,05 132,14 153,45 13,62 48,22 141,53 18,96 139,42 175,74 11,03 41,39 123,64 21,74 135,88 152,97 12,74 41,78 117,98 23,85 137,94 149,07 13,71 42,84 127,44 23,78 138,67 181,22 9,45 39,33 125,31 20,64 129,31 178,27 14,37 47,45 119,72 22,18 149,38 177,32 12,49 46,98 124,46 27,91 106,3 168,93 16,96 48,34 116,87 25,63 123,64 173,64 13,87 42,81 114,62 23,46 147,92 175,69 19,31 43,64 120,38 26,77 132,42 172,59 14,28 41,03 121,73 19,34 120,58 176,41 19,57 46,93 116,47 20,87 123,7 183,46 18,55 42,04 113,95 24,62 121,44 169,04 17,52 42,55 121,46 28,04 136,21 184,77 10,29 49,27 114,53 20,52 127,35 163,52 18,36 43,69 119,42 21,68 125,76 177,83 20,38 41,27 117,18 26,59 135,79 189,06 16,59 49,44 118,46 24,71 128,31 164,71 12,83 47,28 115,39 21,27 126,33 168,34 16,26 45,22 114,87 29,42 135,94 173,21 21,9 38,96 119,74 22,55 137,36 159,75 14,97 40,37 112,81 27,89 131,22 179,48 19,42 42,86 116,73 29,63 128,67 169,8 21,35 41,49 121,54 24,99 126,45 173,29 18,56 49,88 118,28 22,42 157,16 167,63 22,38 48,02 120,34 21,35 129,24 151,83 13,28 43,79 111,76 21,74 130,41 179,37 15,47 48,55 120,82 15,95 131,04 152,25 12,52 47,12 140,43 24,95 139,04 150,17 14,81 43,94 128,54 25,49 136,89 187,96 17,69 48,34 119,56 Rata-rata



6



total 472,16 477,85 504 495,79 506,01 510,18 483,09 494,85 517,76 509,76 532,81 485,31 494,21 530,4 508,82 499,3 502,57 496,63 523,11 492,86 504,1 535,93 493,23 492,29 519,17 487,81 517,6 512,48 511,45 537,95 471,25 516,36 459,41 501,45 535,93 504,9827



CYCLE TIME DT MITSUBISHI FUSO PADA HITACHI ZX 210/2010 LC-5 Cycle Time DT Mitsubishi Fuso Pada Hitachi ZX 210/210 LC-5 no.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37



manufer loading



32,49 20,81 40,13 38,47 29,71 32,65 35,97 40,62 27,88 25,73 36,08 39,82 27,99 36,85 42,97 40,81 39,68 37,23 39,04 33,29 31,77 26,38 29,63 23,54 25,93 31,17 28,36 40,19 37,64 21,97 19,71 32,87 24,63 44,07 26,78 38,33 26,89



loading



536,03 563,52 562,91 609,43 584,72 574,21 590,34 602,77 584,72 547,03 588,72 541,23 529,83 671,39 539,42 544,69 629,73 618,71 552,16 561,83 576,08 503,66 652,94 613,83 534,94 597,57 632,09 587,64 649,23 527,77 562,42 577,18 545,93 540,52 583,62 619,81 528,73



Hauling isi



762,44 755,48 659,67 721,39 643,09 645,98 623,41 730,76 742,34 732,76 652,2 615,39 683,74 729,03 668,93 642,53 729,07 745,99 628,73 681,59 647,62 713,4 725,36 657,82 639,29 629,01 633,94 689,8 732,68 644,53 754,38 648,72 731,66 670,03 741,24 747,09 682,64



manufer dumping



17,58 24,56 16,01 17,24 18,31 25,9 22,32 21,97 16,38 18,99 20,75 16,33 18,94 15,47 20,01 24,53 16,79 17,88 16,32 18,45 23,94 22,76 25,03 18,27 16,82 18,85 21,47 19,63 20,91 19,53 23,46 25,04 17,89 21,11 15,28 18,98 17,84



dumping



41,97 31,08 32,8 42,31 36,79 39,28 46,85 50,09 37,81 42,35 53,34 59,73 61,22 68,58 53,47 49,05 66,37 54,25 53,66 61,29 49,89 47,36 44,23 57,89 61,37 59,04 60,21 63,92 55,27 65,31 29,98 50,99 41,25 54,57 36,71 55,35 60,12



hauling kosong



415,14 452,76 392,37 423,56 358,22 391,36 384,73 478,25 484,36 431,29 367,23 384,92 379,56 493,74 397,85 368,27 427,31 447,63 328,59 362,86 394,58 466,09 403,94 385,6 336,21 385,99 347,56 375,84 436,27 388,41 451,66 395,68 430,19 398,95 483,26 448,73 378,46



total



1805,65 1848,21 1703,89 1852,4 1670,84 1709,38 1703,62 1924,46 1893,49 1798,15 1718,32 1657,42 1701,28 2015,06 1722,65 1669,88 1908,95 1921,69 1618,5 1719,31 1723,88 1779,65 1881,13 1756,95 1614,56 1721,63 1723,63 1777,02 1932 1667,52 1841,61 1730,48 1791,55 1729,25 1886,89 1928,29 1694,68



38



40,78



630,83



730,17 Rata-rata



17,89



8



66,47



428,41



1915,55 1771,371



CYCLE TIME ALAT GALI HITACHI ZX 210/210 LC-5



no. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30



Cycle Time Alat Gali Hitachi ZX 210/210 LC-5 swing swing digging dumping isi kosong 4,21 3,83 2,92 2,68 3,48 2,94 3,27 2,75 3,85 2,54 3,64 2,47 3,76 3,73 3,85 2,63 4,72 2,51 3,19 2,49 3,89 3,84 2,98 3,26 4,61 2,95 3,46 2,84 8,46 3,62 2,86 3,51 4,04 3,66 3,49 3,69 4,22 3,71 3,55 3,57 3,64 2,96 3,61 2,94 7,39 3,78 3,26 2,87 4,68 3,08 3,15 2,95 3,45 3,19 3,46 3,09 3,28 3,26 2,96 3,16 4,75 2,64 2,56 2,55 4,66 3,73 2,73 3,65 9,63 3,44 3,04 3,36 8,37 2,76 2,91 2,88 7,46 3,16 3,22 3,04 6,21 3,29 2,94 3,18 4,59 2,98 3,47 2,73 3,87 3,06 3,58 2,96 3,55 3,15 2,69 2,93 4,73 2,83 2,92 2,71 5,81 3,64 3,07 3,59 4,9 2,88 3,28 2,76 7,33 3,25 3,17 3,2 3,82 3,61 3,41 3,51 4,75 3,17 3,51 3,16 Rata-rata



total 13,64 12,44 12,5 13,97 12,91 13,97 13,86 18,45 14,88 15,05 13,15 17,3 13,86 13,19 12,66 12,5 14,77 19,47 16,92 16,88 15,62 13,77 13,47 12,32 13,19 16,11 13,82 16,95 14,35 14,59 14,552



LAMPIRAN B Durasi Hujan Periode bulan JANUARI 2019 Tgl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31



Durasi 5.83 0.50 9.00 5.00 10.00 9.00 10.00 4.00 8.00 8.00 8.00 10.00 6.00 4.00 4.00 8.00 5.00 5.00 8.00 8.00 9.00 16.00



Grand Total



160.33



Interval Hujan 22:00-03:50 0 0 0 13:30-14:00 0 0 0 19:00-04:00 19:00-23:00 & 03:45-05:00 19:00-05:00 07:00-16:00 19:00-05:00 07:00-11:00 21:55-05:00 07:00-10:20 & 24:00-04:20 19:00-03:20 15:30-17:00 & 19:00-03:00 22:00-04:00 00:35-04:00 07:00-10:20 & 13:30-14:25 0 16:00-17:00 & 19:00-03:25 0 23:10-03:40 22:40-03:30 19:00-04:00 19:00-03:20 0 11:00-12:00 & 19:00-04:10 07:00-09:10, 12:00-17:00 & 19:00-04:00



10



Durasi Slippery Periode bulan JANUARI 2019 Tgl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Grand Total



Durasi 1.17 2.50 0.50 1.00 4.00 3.00 1.00 2.00 1.00 2.00 5.00 5.00 5.00 2.00 3.00 3.00 2.00 1.00 2.00 4.00 2.00 1.00 2.00 55.17



Interval slippery 03:50-05:00 07:00-09:30 0 0 14:00-14:30 0 0 0 04:00-05:00 07:00-09:00 & 23:00-01:00 07:00-10:00 16:00-17:00 05:00-07:00 11:00-12:00 05:00-07:00 10:20-14:00 & 04:20-05:00 07:00-09:30 & 03:20-05:00 07:00-10:15 & 03:20-05:00 07:00-08:00 & 04:00-05:00 07:00-08:30 & 04:00-05:00 10:20-13:00 0 03:25-05:00 0 03:40-05:00 03:30-05:00 07:00-10:00 & 04:00-05:00 03:20-05:00 0 04:10-05:00 09:10-10:05 & 04:00-05:00



LAMPIRAN C FAKTOR EFISIENSI KERJA Tabel 1. Faktor Efisiensi Kerja Excavator Kondisi Medan



Effisiensi Kerja (%)



Baik



83



Sedang



75



Agak Buruk



67



Buruk



58



Tabel 2. Faktor Efisiensi Kerja Dump Truck Kondisi Medan



Effisiensi Kerja (%)



Baik



83



Sedang



80



Agak Buruk



75



Buruk



70



Tabel 3. Faktor Koreksi Bucket Pemuatan



Jenis bahan diangkut



Bucket (%)



Easy



Clay, Soft soil



1,1-1,2



Average



Sandy Soil and Dry soil lempung



1,0-1,1



Rather Difficult



Sandy soil with gravel



0,8-0,9



Difficult



Loading blasted rock



0,7-.0.8



12



LAMPIRAN D SWELL FACTOR DAN DENSITY INSITU BERBAGAI MINERAL



Macam Material



Density Insitu (lb/cu yd)



Swell Faktor (%)



Bauksit



2700 – 4325



75



Tanah liat kering



2300



85



Tanah liat basah



2800 – 3000



80 – 82



Antrasit



2200



74



Batubara bituminous



1900



72



Bijih tembaga



3800



74



Tanah biasa kering



2800



85



Tanah biasa basah



3370



85



3100



90



Kerikil kering



3250



89



Kerikil basah



3600



88



Granit pecah – pecah



4500



56 – 67



Hematit pecah – pecah



6500 – 8700



45



Bijih besi pecah – pecah



3600 – 5500



45



Batu kapur pecah – pecah



2500 – 4200



57 – 60



Lumpur



2160 – 2970



83



Lumpur sudah ditekan



2970 -3510



83



Pasir kering



2200 – 3250



89



Tanah biasa bercampur pasir dan kerikil



Pasir basah



3300 – 3600



88



Serpih (shale)



3000



75



Batu sabak (slate)



4590 – 4860



77



14



LAMPIRAN E SPESIFIKASI ALAT GALI MUAT DAN ALAT ANGKUT A. SPESIFIKASI ALAT GALI MUAT OVERBURDEN



B. SPESIFIKASI ALAT GALI MUAT BATUBARA Models



HITACHI ZX 210-5



Bucket capacity



0,8 m³



Driveline Emission Rating



Tier 2



Number Of Cylinders (Per Engine)



6



Displacement



6.5 ltr / 396 Inches 鲁



Rated speed



2100 rpm



Engine Output - Net



125 kW / 168 hp



Number Of Carrier Rollers - Each Side



2



Number Of Track Rollers - Each Side



7



Track Shoe Width



700 mm / 28 inches



Dimensions Transport Length Mono Boom



9530 mm / 31 ft 3 in ft/in



Transport Height - Maximum



3180 mm / 10 ft 5 in ft/in



Overall Undercarriage Width



2920 mm / 9 ft 7 in ft/in



Track Length On Ground



3350 mm / 11 ft ft/in



Undercarriage Overall Length



4170 mm / 13 ft 8 in ft/in



Tailswing Radius



2890 mm / 9 ft 6 in ft/in



Ground Clearance



450 mm / 18 inches



Width over standard tracks



2920 mm / 9 ft 7 in ft/in



Track Gauge



2220 mm / 7 ft 3 in ft/in



Digging Reach - Mono Boom



9920 mm / 32 ft 7 in ft/in



16



Ground Level Reach - Mono Boom



9750 mm / 32 ft ft/in



Dig Height - Mono Boom



10040 mm / 32 ft 11 in ft/in



Dump Height - Mono Boom



7180 mm / 23 ft 7 in ft/in



Dig depth - 2.44m / 8'ft flat bottom



6500 mm / 21 ft 4 in ft/in



Dig Depth - Mono Boom



6680 mm / 21 ft 11 in ft/in



Capacities Fuel Tank



403 ltr / 106.5 gallons (US)



Hydraulic Tank



135 ltr / 35.7 gallons (US)



Performance Ground Bearing Pressure



39 kPa / 5.66 PSI



Dipper Tearout



114 kN / 25629 lbf



Weights Operating Weight



20115 kg / 44346 lbs



C. SPESIFIKASI ALAT ANGKUT DT FAW 336 HP



18



D. SPESIFIKASI ALAT ANGKUT DT SCANIA P 380 Engine Type Engine Model Displacement Maximum Power Maxiumum Torque FuelTank Capacity Fuel Type Height Width Length Kerb Weight Wheelbase Gross Vechicle Weight Tyres Parking Brake GearBox Steering Type



6-cylinder Scania DC12 17,CRDI 11700.00 CC 380 1900 200.0 litre Diesel 3640 mm 2550 mm 9205 mm 11 kg 4053 mm 31000 kg 12X24 Spring type parking brake 8 speed Hydraulic power steering, adjustable steering wheel



E. SPESIFIKASI ALAT ANGKUT DT MITSUBISHI FUSO 250 PS Tipe Mesin Diameter x Langkah Isi Silinder Daya Maksimum PanjangxLebarxTinggi Jarak Sumbu Roda Kapasitas Tangki



6D16-3AT7 6 Cylinder In-Line 118 X 115 mm 7,545 cc 250/ 2,800 rpm 8,525x2,450x2,685 mm 5,450 mm 200 L



20



LAMPIRAN F PERHITUNGAN WAKTU KERJA EFEKTIF Tabel 1. Hours Meter Alat di PT. Manunggal Inti Artamas NAMA ALAT Komatsu pc 300 untuk DT Hitahi zx 210/210lc-5 untuk DT



HM 425 257



Effisiensi Kerja PC 300 =



425 x 100% = 0,57 744



Effisiensi Kerja PC 300 =



257 x 100% = 0,35 744