LKPD SISTEM KEMUDI [PDF]

Citation preview

LEMBAR KERJA PESERTA DIDIK Nama



:_______________________________



Kelas



:_______________________________ SISTEM KEMUDI



OLEH: TAPANULI SIREGAR, S.Pd



Sistem kemudi adalah salah satu sistem pada chassis mobil yang berfungsi untuk merubah arah kendaraan dan laju kendaraan dengan cara menggerakkan atau membelokkan roda-roda depan mobil dan menjaga agar posisi mobil tetap stabil. Cara



kerjanya



adalah,



apabila



roda



roda



kemudi(steering



wheel)



di



gerakkan/diputar, kolom kemudi( steering column) kemudian meneruskan putaran ke putaran ke roda gigi kemudi (steering gear). Steering gear ini berfungsi untuk memperbesar momen putar, sehingga menghasilkan tenaga yang lebih besar untuk menggerakkan



roda



depan



melalui



sambungan-sambungan



kemudi



(steering



linkage).



Fungsi Sistem Kemudi Fungsi sistem kemudi adalah untuk mengatur arah kendaraan dengan



cara



membelokkan roda depan. Cara kerjanya bila steering wheel (roda kemudi) diputar, steering coulomn (batang kemudi) akan meneruskan tenaga putarnya ke steering gear (roda gigi kemudi). Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga dihasilkan momen puntir yang lebih besar untuk diteruskan ke steering lingkage. Steering lingkage akan meneruskan gerakan steering gear ke roda-roda depan. Jenis sistem kemudi pada kendaraan menengah sampai besar yang banyak digunakan adalah model recirculating ball dan pada kendaraan ringan yang banyak digunakan adalah model rack dan pinion.



Syarat-Syarat Sistem Kemudi Agar sistem kemudi sesuai dengan fungsinya



maka



harus



memenuhi



persyaratan seperti berikut : a) Kelincahannya baik. b) Usaha pengemudian yang baik. c) Recovery ( pengembalian ) yang halus. d) Pemindahan



kejutan



dari



permukaan jalan harus seminimal mungkin.



Gambar Konstruksi Sistem Kemudi



Tipe Kemudi pada Kendaraan : 1.



Recirculating Ball



Cara utama



kerjanya



:



Pada



waktu



pengemudi



memutar



roda



kemudi,



poros



yang dihubungkan dengan roda kemudi langsung membelok. Di ujung poros



utama kerja dari gigi cacing dam mur pada bak roda gigi kemudi menambah tenaga dan memindahkan gerak putar dari roda kemudi ke gerakan mundur maju lengan pitman ( pitman arm ). Lengan-lengan



penghubung



(linkage),



batang penghubung ( relay rod ), tie rod, lengan idler ( idler nakel



arm



pitman



arm



dihubungkan



arm.



)



dan



lengan



dengan



ujung



Mereka memindahkan gaya



putar dari kemudi ke roda-roda depan



Gambar Konstruksi Sistem Kemudi Jenis Recirculating Ball



dengan memutar



ball joint pada lengan



bawah



arm )



atas



(



lower



untuk



dan



peredam kejut.



bantalan Jenis



ini



biasanya digunakan pada mobil penumpang atau komersial. 2.



Rack and Pinion



Cara kerja :Pada waktu roda kemudi diputar, pinion pun ikut berputar. Gerakan iniakan menggerakkan rack dari samping ke samping dan dilanjutkan melalui tie rod ke lengan nakel pada roda-roda depan sehingga satu roda depan didorong, sedangkan satu roda tertarik, hal ini menyebabkan roda-roda berputar pada arah yang sama. Kemudi jenis rack



and



pinion jauh lebih



efisien bagi pengemudi untuk mengendalikan roda - roda dihubungkan melalui



depan. dengan



poros



Pinion



yang



utama



kemudi



poros intermediate,



berkaitan Gambar Konstruksi Sistem Kemudi Jenis Rack and Opinion



dengan rack. Berikut ini adalah gambar bentuk komponen-komponen konstruksi sistem kemudi :



LEMBAR KERJA PESERTA DIDIK



1.



Nama



:_______________________________



Kelas



:_______________________________



Fungsi sistem kemudi yang paling tepat di bawah ini adalah..... A. Mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan. B. Memposisikan sudut belok roda dengan baik. C. Menahan gaya yang bekerja pada roda depan. D. Sebagai bagian dari sistem suspensi kendaraan. E. Menentukan gerakan roda depan dan belakang.



2.



Bila roda kemudi di putar, steering column akan meneruskan tenaga putarnya ke steering gear. Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga menghasilkan..... A. Putaran roda yang cukup B. Momen yang lebih besar C. Momen yang cukup kuat D. Sudut putar roda yang diinginkan E. Gaya dorong yang besar



3.



Tipe yang digunakan pada sistem kemudi pada mobil off road sekarang ini adalah..... A. Tipe Tilt D. Tipe Rack B. Tipe Telescopic E. Tipe Pinion C. Tipe Recirculating Ball



4.



Untuk mengendalikan arah kendaraan ditunjukkan oleh nomer……; penghubung dari main steering shaft ke pinion gear ditunjukkan oleh nomer...



1



2 4



A. 2; 4 B. 3; 4



5.



C. 1; 2 D. 2; 3



3



E. 1; 3



Pernyataan nama komponen sitem kemudi pada gambar dibawah ini adalah: 1



2 3



4



A. Steerering wheel (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3); pitman arm (4) B. Steerering wheel (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3); Idle arm (4) C. Steering coloumb (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3)Idle arm (4) D. Steerering wheel (1); bracket (2); steering gear box (3); Idle arm (4)



E. Steering coloumb (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3)steering wheel (4) 6.



Apakah yang terjadi pada kendaraan apabila syarat-syarat sistem kemudi tidak terpenuhi?



7.



Fungsi tie rod pada komponen sistem kemudi adalah sebagai lengan fleksibel yang dapat menyesuaikan gerak naik turun roda saat terkena efek suspensi, sehingga sistem pengemudian tetap berjalan normal meski kendaraan sedang berada pada jalanan bergelombang. Hal-hal apasajakah yang akan terjadi jika Tie Rod mengalami kerusakan?



8.



Kemudi jenis



rack



and



mengendalikan roda - roda utama



pinion jauh lebih efisien bagi pengemudi untuk depan.



Pinion



yang dihubungkan



dengan poros



kemudi melalui poros intermediate, berkaitan dengan rack. Jelaskan



kelebihan dan kekurangan dari sistem kemudi tipe rack and pinion.



***SELAMAT MENGERJAKAN, SEMOGA BERHASIL***



KUNCI JAWABAN SISTEM KEMUDI 1.



A. Mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan.



2.



B. Momen yang lebih besar



3.



C. Tipe Recirculating Ball



4.



C. 1; 2



5.



Steerering wheel (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3); Idle arm (4) a. setir terasa berat



6.



b. setir goyang atau tidak stabil c. setir berat sebelah (salah satu sis) d. setir bergetar 7.



a. kendaraan sering membuang ke salah satu arah b. ban aus tidak merata c. muncul suara hentakan seperti besi yang saling berbenturan d. Kemudi terasa seperti longgar atau kehilangan cengkeraman



8.



Kelebihan : - Konstruksi ringan dan sederhana - Persinggungan antara gigi pinion dan rack secara langsung - Pemindahan momen relatif lebih baik, sehingga lebih ringan Kekurangan : - Bentuk roda gigi kecil, hanya cocok digunakan pada mobil penumpang ukuran kecil atau sedang - Lebih cepat aus - Bentuk gigi rack lurus, dapat menyebabkan cepatnya keausan