Plta Sutami (Otomasi Kelistrikan Industri) [PDF]

Citation preview

LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL) PT. PEMBANGKIT JAWA BALI – PLTA SUTAMI



D.35.115.00.001.1 MEMELIHARA UNIT PEMBANGKIT BAGI PELAKSANA MUDA



Disusun oleh :



FADILA ALIFIA NUROHMAH



NIS : 6218/0827.009



PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK KETENAGALISTRIKAN KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK INSTALASI TENAGA LISTRIK



SMK BRANTAS KARANGKATES 2018/2019



Jl. Lolaras 14 Karangkates, Sumberpucung, Malang Telepon.Fax. [0341] 385876 e-mail : [email protected] i



“LEMBAR PENGESAHAN” LAPORAN PRATIK KERJA INDUSTRI DI PT. PJB UP BRANTAS – PLTA SUTAMI Disusun Oleh : FADILA ALIFIA NUROHMAH



NIS : 6218/0827.009



SMK BRANTAS KARANGKATES PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK KETENAGALISTRIKAN KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK INSTALASI TENAGA LISTRIK (Tanggal 01 April s/d 30 September 2019)



Malang, 30 September 2019 Pembimbing dan Pengasuh



Mentor Pembimbing



(BAMBANG SUKOWIJONO)



(NURIS MAHMUDA)



General Manager



Kepala



PT. PJB UP BRANTAS



(ARDI NUGROHO)



PLTA SUTAMI



(GITO)



i



“LEMBAR PENGESAHAN” LAPORAN PRAKTIK INDUSTRI DI PT. PJB UP BRANTAS – PLTA SUTAMI Disusun Oleh : FADILA ALIFIA NUROHMAH



NIS : 6218/0827.009



SMK BRANTAS KARANGKATES PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK KETENAGALISTRIKAN KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK INSTALASI TENAGA LISTRIK (Tanggal 01 April s/d 30 September 2019)



Malang , 30 September 2019 KPK Teknik Ketenagalistrikan



(ARIS INDRA GUNAWAN, ST)



Pembimbing Sekolah



(YULI NURHIDAYAH, S.Pd)



Mengetahui : Kepala Sekolah SMK Brantas Karangkates



(Ir. H. SUKATNO)



i



IDENTITAS PESERTA PKL



1. Nama Lengkap



: Fadila Alifia Nurohmah



2. NIK



:3507125111020001



3. NIS



: 6218/0827.009



4. Tempat Lahir



: Malang



5. Taggal Lahir



: 11 November 2002



6. Jenis Kelamin



: Perempuan



7. Kebangsaan



: Indonesia



8. Alamat Rumah



: Ds. Karangkates RT. 19 RW.03 Sumberpucung – Malang



9. No Telepon



: 089515980415



10. Lokasi Prakerin



: PT. PJB UP Brantas PLTA Sutami



11. Waktu Prakerin



: 1 April – 30 September 2019



12. Data Sekolah SMK : a. Nama Sekolah



: SMK Brantas Karangkates



b. Alamat Sekolah



: Jl. Lolaras 14 Karangkates, Sumberpucung – Malang



c. Telp/Fax



: 0341385876



d. Kompetensi Keahlian : Teknik Instalasi Tenaga Listrik (TITL)



i



KATA PENGANTAR



Puji syukur kami panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa Allah SWT karena atas limpahan rahmat serta hidayah-Nya yang telah memberikan kelancaran sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) di PT. PJB UP Brantas - PLTA Sutami dengan baik. Pelaksanaan dan penyusunan laporan Prakerin Kerja Lapangan (PKL) ini adalah guna memenuhi salah satu persyaratan kelulusan sekolah dan sekaligus menambah



wawasan



juga



pengalaman



bagi



penulis



mengenai



sistem



pembangkitan listrik khususnya dalam sistem pemeliharaan unit pembangkit PLTA Sutami. Dalam kesempatan ini penulis mengucapkan terimakasih kepada pihakpihak terkait yang telah memberikan bimbingan dan dukungan moral selama pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan (PKL). Ucapan terimakasih ini kami tunjukan kepada : 1. Allah SWT yang telah memberi kemudahan dan kelancaran kepada penulis sehingga dapat menyelesaikan laporan ini dengan baik. 2. Orang tua tercinta yang telah banyak memberikan doa dan dukungan kepada penulis secara moril maupun meteril hingga laporan ini dapat selesai. 3. Bapak ARDI NUGROHO selaku General Manager PT.PJB UP Brantas. 4. Bapak Ir. H. SUKATNO selaku kepala SMK Brantas Karangkates yang telah memberi izin kepada penulis untuk melaksanakan Praktik Kerja Lapangan (PKL). 5. Bapak Gito selaku kepala PLTA Sutami Karangkates 6. Bapak Nuris Mahmuda selaku pembimbing kami selama Praktik Kerja Lapangan (PKL). 7. Bapak Bambang Sukowijono selaku Bimbingan Pengasuh dari UP Brantas.



i



8. Seluruh karyawan dan staff PLTA Sutami. 9. Bapak Aris Indra Gunawan, S.T, selaku Kepala Jurusan Listrik SMK Brantas Karangkates. 10.Ibu Yuli Nur Hidayah, S.Pd. selaku Pembimbing dari SMK Brantas Karangkates di PLTA Sutami. 11.Bapak dan Ibu guru SMK Brantas Karangkates selaku pembimbing kami di sekolah. Penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dalam penyusunan laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL). Untuk itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun untuk kesempurnaan laporan ini. Penulisan berharap laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini dapat memberikan manfaat bagi penulis maupun bagi pembaca. Laporan ini penulis buat dengan sebenar-benarnya tanpa ada kebohongan dalam pembuatan laporan yang telah penulis buat. Penulis bertanggung jawab secara penuh atas semua isi yang ada pada buku laporan ini.



Malang, 1 September 2019



Penulis



i



DAFTAR ISI



COVER.....................................................................................................................i LEMBAR PENGESAHAN.....................................................................................ii KATA PENGANTAR............................................................................................iii DAFTAR ISI...........................................................................................................iv DAFTAR TABEL....................................................................................................v DAFTAR GAMBAR..............................................................................................vi BAB I PENDAHULUAN 1. Latar Belakang.............................................................................................1 2. Pengertian Praktek Kerja Lapangan (PKL)..................................................2 3. Dasar Hukum Praktek Kerja Lapangan (PKL)............................................2 4. Tujuan Praktik Kerja Lapangan (PKL)........................................................3 5. Metode dan Sumber Data.............................................................................4 6. Waktu dan Tempat Pelaksanaan..................................................................4 7. Pelaksana Praktik Kerja Lapangan (PKL)...................................................5 8. Sistematika Penulisan Laporan....................................................................5 BAB II PROFIL PERUSAHAAN 1. Gambaran Umum UP Brantas......................................................................6 2. Gambaran Umum PLTA Sutami..................................................................8 3. Riwayat Pembangunan PLTA Sutami.........................................................9



i



4. Struktur Organisasi PLTA Sutami.............................................................11 5. Proses Pembangkitan Energi Listrik .........................................................12 BAB III KOMPONEN KOMPONEN DI PLTA SUTAMI 1.) Waduk........................................................................................................13 2.) Bendungan..................................................................................................14 3.) Jalanan Air (Water Way)...........................................................................15 



Intake Gate...............................................................................15







Saluran Pengelak (Spill Way).............................................16-17







Penstock.............................................................................18-19







Tail Race..................................................................................20



4.) Turbin.........................................................................................................21 



Draft Tube...............................................................................22







Air Admission Valve...............................................................23







Inlet Valve...............................................................................23



5.) Generator..............................................................................................24-26 



Exciter.........................................................................27-28







Automatic Voltage Regulator (AVR)...............................29







Permanent Magnet Generator (PMG)..............................30







Governor...........................................................................31



BAB IV SISTEM SISTEM PLTA SUTAMI 1.) Definisi Pemeliharaan PLTA................................................................32-36 2.) Exciter........................................................................................................37 i







Pengertian Exciter............................................................37







Prinsip Kerja...............................................................37-38







Komponen Exciter...........................................................38







Macam-macam sistem proteksi........................................38







Tujuan/Fungsi Sistem DC...........................................38-39







Pemeliharaan DC Power..................................................39



3.) Generator..............................................................................................39-40 



Pengertian Generator......................................................................40







Prinsip Kerja...................................................................................40







Komponen Generator................................................................40-42







Macam-macam sistem proteksi......................................................42







Pemeliharaan DC Power...........................................................43-45



4.) Transformator.............................................................................................45 



Pengertian Transformator.........................................................45-46







Prinsip Kerja.............................................................................46-47







Komponen Transformator........................................................47-50







Fungsi Transformator.....................................................................50







Macam-macam sistem proteksi................................................50-51







Pemeliharaan Transformator.....................................................51-52



5.) Lubrication System....................................................................................53 



Pengertian Lubrication System......................................................53



i







Prinsip Kerja.............................................................................53-54







Komponen Lubrication System................................................54-56







Fungsi lubrication System..............................................................56







Macam-macam sistem proteksi......................................................57







Pemeliharaan lubrication system....................................................57



6.) Oil presser system......................................................................................58 



Pengertian Oil presser system........................................................58







Prinsip Kerja...................................................................................58







Komponen Oil presser system..................................................58-61







Fungsi Oil presser system..............................................................61







Macam-macam sistem proteksi......................................................61







Pemeliharaan Oil presser system..............................................62-63



BAB V PENUTUP................................................................................................64



i



DAFTAR GAMBAR



Gambar 2.1 PLTA Lokasi PT PJB UP Brantas ............................................................... 6 Gambar 2.2 PLTA Sutami ............................................................................................... 8 Gambar 2.3 Struktur Organisasi ..................................................................................... 11 Gambar 2.4 Alur Proses Produksi PLTA Sutami .......................................................... 12 Gambar 2.5 Waduk Karangkates ................................................................................... 13 Gambar 2.6 Bendungan Krangkates .............................................................................. 14 Gambar 2.7 Intake Tower .............................................................................................. 15 Gambar 2.8 Kontruksi Saluran Pengelak ....................................................................... 16 Gambar 2.9 Limpas Di Saluran Pengelak ...................................................................... 16 Gambar 2.10 Pipa Penstock ........................................................................................... 18 Gambar 2.11 Tail Race .................................................................................................. 20 Gambar 2.12 Runner Turbin .......................................................................................... 21 Gambar 2.13 Draft Tube ................................................................................................ 22 Gambar 2.14 Air Admission Valve ................................................................................ 23 Gambar 2.15 Inlet Vlave ................................................................................................ 23 Gambar 2.16 Generator .................................................................................................. 24 Gambar 2.17 Stator ........................................................................................................ 25 Gambar 2.18 Rotor ......................................................................................................... 25 Gambar 2.19 Exciter ...................................................................................................... 27 Gambar 2.20 Automatic Voltage Regulator(AVR) ....................................................... 29 Gambar 2.21 Permanent Magnet Generator (PMG) ...................................................... 30 Gambar 3.22 Governor................................................................................................... 31 Gambar 2.23 Exciter ...................................................................................................... 37 Gambar 2.24 Sistem Eksitasi ......................................................................................... 37 Gambar 2.25 Generator ................................................................................................. 39 Gambar 2.26 Name Plate Generator .............................................................................. 40 Gambar 2.27 Stator ....................................................................................................... 40 Gambar 2.28 Rotor ......................................................................................................... 41



i



Gambar 2.29 Transformator ........................................................................................... 45 Gambar 2.30 Fluks pada transformator .......................................................................... 47 Gambar 2.31 Lubrication Sump Tank............................................................................ 53 Gambar 2.32 Lubricaton Sump Tank ............................................................................. 54 Gambar 2.33 Pompa ....................................................................................................... 55 Gambar 2.34 pipa oil cooler ........................................................................................... 55 Gambar 2.35 Governor Sump Tank ............................................................................... 58 Gambar 2.36 Governor Sump Tank ............................................................................... 59 Gambar 2.37 Presser Tank ............................................................................................. 60 Gambar 2.38 Kompresor Indoor .................................................................................... 61 Gambar 2.39 Local Trafo ............................................................................................... 46



i



DAFTAR TABEL



Tabel 2.1 Spesifikasi waduk ............................................. ... .......................................... 13 Tabel 2.2 Spesifikasi Bendungan .................................................................................... 14 Tabel 2.3 spesifikasi intake gate PLTA Sutami .............................................................. 15 Tabel 2.4 Spesifikasi Spillway PLTA Sutami ................................................................ 17 Tabel 2.5 Spesifikasi Pipa Penstock PLTA Sutami ........................................................ 19 Tabel 2.6 Spesifikasi Surgetank ...................................................................................... 19 Tabel 2.7 Spesifikasi Tail Race PLTA Sutami ............................................................... 20 Tabel 2.8 Spesifikasi turbin ............................................................................................ 22 Tabel 2.9 Spesifikasi Inlet Valve .................................................................................... 24 Tabel 2.10 Spesifikasi Generator .................................................................................... 26 Tabel 2.11 Spesifikasi Exciter ........................................................................................ 28 Tabel 2.12 Spesifikasi AVR............................................................................................ 29 Tabel 2.13 Spesifikasi PMG PLTA Sutami .................................................................... 30 Tabel 2.14 Spesifikasi Governor ..................................................................................... 31



i



BAB I PENDAHULUAN



A. Latar Belakang Sekolah Menengah Kejuruan sebagai salah satu wahana pembentuk sumber daya manusia untuk mempersiapkan dan menciptakan tenaga kerja yang memiliki kualitas yang baik dan tinggi, serta mampu bersaing didunia kerja. Untuk itu diperlukan adanya kajian- kajian ilmiah yang bersifat deskriptif argumentatif yang diformalisasikan dalam survei, penelitian maupun praktek kerja untuk menunjang dalam mewujudkan tujuan diatas. Ketenagalistrikan merupakan salah satu displin ilmu pengetahuan yang mempelajari tentang kelistrikan serta instalasi listrik, untuk menspesifikan bidang keilmuan ketenagalistrikan di SMK Brantas Karangkates. Namun selama ini ilmu yang kami dapat hanya sebatas teori dan praktik yang belum sepenuhnya terwujud dalam aplikasinya. Sehingga untuk menyeimbangkan antara teori dan aplikasinya diperlukan Praktik Kerja Lapangan (PKL) yang nantinya diharapkan menjadi siswa yang siap kerja didunia kerja. Praktik Kerja Lapangan (PKL) merupakan kegiatan atau aktivitas siswa yang dilakukan diperusahaan atau instansi pemerintah yang memiliki hubungan erat dengan pengembangan atau penerapan ilmu yang telah diperoleh dibangku SMK. Dengan adanya Praktik Kerja Lapangan (PKL) tersebut diharapkan dapat menjembatani pertukaran informasi antara pihak sekolah dan pihak perusahaan. Selain itu, dengan adanya Praktik Kerja Lapangan (PKL) sangat berperan bagi siswa yaitu untuk memperluas dan menambah wawasan serta pengalaman siswa sehingga siswa dapat belajar menerapkan disiplin ilmu yang didapatkam pada dunia kerja dan membantu meningkatkan kemampuan aplikatif siswa sebagai modal dalam memasuki dunia kerja. Salah satu instansi yang dapat digunakan sebagai tempat untuk Praktik Kerja Lapangan (PKL) untuk menambah wawasan dan pengalaman siswa serta skill siswa adalah PLTA Sutami, Karangkates. Pada instansi di PLTA Sutami siswa dapat mempelajari sistem operasi secara umum di PLTA Sutami. i



B. Pengertian Praktik Kerja Lapangan (PKL) Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah suatu bentuk penyelenggaraan pendidikan dan pelatihan kejuruan yang memadukan secara sistematik antara program pendidikan di sekolah dan program penguasaan keahlian yang diperoleh melalui pelatihan langsung di dunia kerja dan terarah untuk mencapai suatu tingkat keahlian yang profesional. Dalam pengertian tersebut tersirat ada dua pihak yang berkompeten, yaitu lembaga pendidikan latihan dan lapangan kerja Dunia Usaha/Industri (DU/DI) yang memiliki sumberdaya untuk mengembangkan keahlian kejuruan. Peranan institusi pasangan dalam Praktik Kerja Lapangan (PKL) merupakan mitra penyelenggaraan pendidikan dengan pihak sekolah dalam usaha meningkatkan mutu tamatan yang proporsional atau siap kerja sesuai dengan tuntutan lapangan kerja. Dalam melaksanakan



Praktik Kerja



Lapangan



(PKL)



ini, Dunia



Usaha/Industri (DU/DI) dan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) mempunyai pandangan yang sama yaitu saling membantu, mengisi dan saling melengkapi untuk kepentingan bersama. Kedua belah pihak secara bersungguh-sungguh terlibat dan bertanggung jawab mulai dari tahap perencanaan program, penyelenggaraan sampai pada tahap penilaian dan penentuan kelulusan perserta didik, serta sejauh mungkin berupaya memasarkan tamatannya. Harapan dari penyelenggaraan pendidikan dan latihan dengan pendekatan Praktik Kerja Lapangan (PKL)tersebut agar diperoleh : 1. Mengaktualisasikan model penyelenggaraan Praktik Kerja Lapangan (PKL) antara SMK dan Dunia Usaha/Industri (DU/DI)yang memadukan secara sistematisdan sistematik program pendidikan disekolah (SMK) dan program latihan pengusaan keahlian di Dunia Usaha/Industri (DU/DI). 2. Membagi topik-topik pembelajaran disekolah (SMK) dan yang dapat dilaksanakan Di Dunia Usaha/Industri (DU/DI) sesuai dengan sumber daya yang tersedia dimasing-masing pihak.



i



3. Memberi pengalaman kerja langsung (real) kepada peserta didik dalam rangka menanamkan (internalize) iklim kerja positif yang berorientasi pada peduli mutu proses dan hasil kerja. 4. Memberikan bekal atos kerja yang tinggi bagi peserta didik untuk memasuki dunia kerja dalam menghadapi tuntunan pasar kerja global. 5. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian profesional, yaitu tenaga kerja yang memiliki tingkat pengetahuan, keterampilan, dan etos kerja yang sesuai dengan tuntutan lapangan kerja. 6. Memperkokoh hubungan keterkaitan dan kesepadanan (Link and Match) antara SMK dan Industri. 7. Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai bagian dari proses pendidikan. C. Dasar Hukum Praktik Kerja Lapangan (PKL) 1. Undang – undang No 20 tahun 2003, tentang sistem pendidikan nasional : Pendidikan adalah usaha dasar dan terencana untuk mewujudkan suasana belajar dan proses pembelajaran agar peserta didik secara aktif membangun potensi dirinya untuk memiliki kekuatan spiritual keagamaan , pengendalian diri, kepribadian, kecerdasan akhlak mulia, serta keterampilan yang diperlukan oleh dirinya, masyarakat, bangsa, dan Negara.



2. Kepmen pendidikan dan kebudayaan No 323/u/1997, tentang penyelenggaraan prakerin SMK.



3. Peraturan pemerintahan No.29 tahun 1990 tentang pendidikan menengah yang antara lain : a. Penyelenggaraan sekolah menengah dapat bekerja sama dengan masyarakat terutama dunia usaha/industri dan para dermawan untuk memperoleh sumber daya dalam rangka menunjang penyelenggaraan dan pengembangan pendidikan.



i



b. Pada sekolah menengah dapat dilakukan uji coba gagasan baru yang diperlukan dalam rangka pengembangan pendidikan menengah.



4. Kemendikbud No 080/V/1993 tentang kurikulum sekolah menengah kejuruan yang menyatakan : a. Menggunakan Unit produksi sekolah beroperasi secara profesional sebagai wahana pelatih kejuruan. b. Melaksanakan sebagai kelompok mata pelajaran kejuruan di sekolah, dan sebagai lainnya di dunia usaha dan industri. c. Melaksanakan kelompok mata pelajaran keahlian kejuruan sepenuhnya di masyarakat dunia usaha dan industri. 5. Memberdayakan semua pihak yang berada di lingkungan PT. PJB UP Brantas untuk menerapkan program kelestarian lingkungan hidup meliputi : a. Pencegahan pencemaran dan kerusakan lingkungan hidup. b. Penanggulangan pencemaran dan kerusakan lingkungan hidup. c. Pemulihan pencemaran dan kerusakan lingkungan.



D. Tujuan Praktik Kerja Lapangan (PKL)



1. Tujuan dari Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini adalah sebagai berikut : a. Untuk mengetahui dan memahami proses pembangkitan energi listrik dengan menggunakan tenaga air. b. Untuk mengetahui dan memahami sistem pengoperasian pembangkit listrik tenaga air (PLTA Sutami). c. Untuk dapat mengetahui budaya kerja ditempat Praktik Kerja Lapangan (PKL). d. Memberikan motivasi, ketekunan, dan pengalaman profesional untuk bekerja secara nyata dalam skala besar. e. Untuk mengetahui sistem kerja di dunia industri secara nyata.



i



2. Tujuan Khusus : Sebagai wawasan siswa Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) agar dapat memahami aplikasi ilmu yan dipelajarinya dalam lingkungan sekolah untuk dunia pada masa kini dan mendatang.



E. Metode Dan Sumber Data Metode dan Sumber Data yang digunakan dalam penyusunan laporan ini adalah : 1. Observasi (Pengamatan) Metode Observasi adalah pengumpulan data dengan cara melihat secara langsung, mendengar dan mengamati objek yang akan dijadikan bahan penelitian untuk mendapatkan data yang sebenarnya dan memperoleh gambaran yang nyata mengenai Dunia Usaha (DU), khususnya sesuai dengan yang dibahas penulis, sekaligus diperlukan untuk penyesuaian data yang diperoleh.



2. Interview (Wawancara) Wawancara atau Interview adalah teknik pengumpulan data dengan melakukan Tanya jawab dengan pembimbing dan orang yang bersangkutan. Orang yang bersangkutan disini yang dimaksud adalah orang yang ahli sesuai dengan bidangnya.



3. Library Research (Kepustakaan) Metode kepustakaan adalah metode dimana penulis mencari sumber-sumber data lain dapat digunakan sebagai referensi (acuan) dan data empiris pada perusahaan.



i



F. Waktu Dan Tempat Pelaksanaan Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini dilaksanakan pada tanggal 1 April 2019 – 30 September 2019 di PT. PJB UP Brantas – PLTA Sutami. Sedangkan jam kerja siswa Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah pukul 08.00 – 16.00 WIB.



G. Pelaksana Praktik Kerja Lapangan (PKL) Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini dilaksanakan oleh siswa dan siswi SMK Brantas Karangkates, Program Keahlian Teknik Ketenagalistrikan, Kompetensi Keahlian Teknik Instalasi Tenaga Listrik, yaitu :



1. Nama NIS



:Fadila Alifia Nurohmah : 6218/0827.009



H. Sistematika Penulisan Laporan Sistematika penulisan laporan dibuat dengan maksud untuk memberi gambaran secara garis besar tentang hal – hal yang dipaparkan pada setiap bab pada laporan pada Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini adalah sebagai berikut:



1. Bab I : Pendahuluan Bab ini menjelaskan tentang pendahuluan yang berisi latar belakang, batasan masalah, tujuan dan manfaat melakukan kegiatan survei, waktu dan tempat pelaksanaan, metode pengumpulan data dan sistematika penulisan laoran.



2. Bab II : Sejarah Dan Profil Perusahaan Pada bab ini akan dijelaskan secara garis besar mengenai gambaran umum dan perusahaan tempat penulis melaksanakan kegiatan survei lapangan yang berisi tentang sejarah perusahaan, lokasi perusahaan dan struktur organisasi di perusahaan tersebut.



i



3. Bab III : Penjelasan Umum Tentang PLTA Sutami Bab ini akan menerangkan tentang proses produksi listrik PLTA dan segala hal yang berkaitan dengan PT. PJB UP Brantas – PLTA Sutami.



4. Bab IV : Kompetisi Keahlian Bab ini menjelaskan mengenai materi kompetensi bidang keahlian yang dipelajari selama pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan (PKL).



5. Bab V : Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3) Bab ini akan dijelaskan mengenai pengertian Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3), Dasar Hukum Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3), pencegahan Kecelakaan Kerja, Peralatan Keselamatan Kerja.



6. Bab VI : Penutup Pada bab ini berisi kesimpulan selama pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan (PKL) dan saran – saran bagi siswa, sekolah yaitu SMK Brantas Karangkates dan pihak Dunia Usaha/Dunia Industri (DU/DI) yaitu PT. PJB UP Brantas – PLTA Brantas Sutami.



i



BAB II PROFIL PERUSAHAAN 1. Gambaran Umum PT PJB UP Brantas



Gambar 2.1 Lokasi PT PJB UP Brantas Unit Pembangkitan (UP) Brantas adalah salah satu unit PT PJB yang mengoperasikan 13 PLTA yang tersebar di 5 kabupaten di Jawa Timur. Kapasitasnya cukup kecil, yaitu 291,48 MW atau 4,1 persen dari seluruh kapasitas terpasang di PT PJB. Kontribusi ke sistem Jawa, Madura, Bali (Jamali) hanya sekitar 2 persen. Keberadannya lebih berfungsi sebagai initial charging saat sistem kehilangan daya (black out) dan memperbaiki sistem tegangan di sistem Jawa Timur bagian selatan. Tiga belas PLTA itu adalah Sengguruh, Selorejo, Ngebel, Tulungagung, Wlingi,



Lodoyo, Mendalan, Sliman, Giringan, Golang, Wonorejo dan



Ampelgading. Pada tahun 2008 dan 2009 dinobatkan sebagai unit pembangkit hidro terbaik diantara pembangkit PJB. Tabel 2.1 adalah unit pembangkitan listrik tenaga air (PLTA) yang dioperasikan dibawah naungan PT. PJB UP Brantas :



i



Daya Yang Terpasang di PT. PJB



Unit Pembangkitan



Daya Terpasang



PLTA Sengguruh Unit 1 dan 2



2 x 14,5 MW



PLTA Sutami



3 x 35 MW



PLTA Wlingi



2 x 27 MW



PLTA Lodoyo



4,5 MW



PLTA Tulungagung



2 x 18 MW



PLTA Selorejo



4,48 MW



PLTA Mendalan Unit 1



5,6 MW



PLTA Mendalan Unit 3, 4 dan 5



3 X 5,8 MW



PLTA Siman Unit 1, 2 dan 3



3 x 3,6 MW



PLTA Giringan Unit 1 dan 2



2 x 0,9 MW



PLTA Giringan Unit 3



1,4 MW



PLTA Golang Unit 1, 2 dan 3



3 x 0,9 MW



PLTA Ngebel



2,2 MW



PLTA Wonorejo



6,5 MW



PLTA Ampelgading



2 x 5,05 MW



Tabel 2.1. Tabel daya yang terpasang di PLTA UP Brantas



i



2. Gambaran Umum PLTA Sutami



Gambar 2.2.PLTA Sutami PLTA Sutami merupakan pembangkit listrik dibawah pengelola PT Pembangkit Jawa Bali Unit Pembangkitan Jawa Bali. PLTA ini merupakan salah satu pembangkit yang memanfaatkan potensi air sungai Brantas yang terletak sekitar 35 kilometer di sebelah selatan kota Malang dengan ketinggian 272 meter di atas permukaan laut dengan kapasitas daya yang dihasilkan 3 X 35 MW, yang ditransmisikan ke SUTT 154 kV. Adapun manfaat dan tujuan pembangunan bendungan Karangkates adalah: 1. Sebagai pengendali banjir di wilayah Kabupaten/Kota Malang dan sekitarnya. 2. Sebagai keperluan irigrasi, yaitu dengan cara membendung sungai pada musim hujan dan mengalokasikan kebutuhan air hilir sungai pada musim kemarau, sehingga pengolahan tanah dapat dikerjakan dengan baik sepanjang tahun. 3. Sebagai unit pembangkit tenaga listrik, yaitu dengan memanfaatkan air sungai yang dijadikan tegangan listrik melalui saluran pipa dan pipa pesat untuk menggerakan turbin, sehingga dapat menghasilkan tenaga listrik melalui generator. 4. Sebagai tempat wisata dan usaha perikanan.



i



3. Riwayat Pembangunan PLTA Sutami 1. Pembangunan tahap pertama meliputi : Pembangunan bendungan Karangkates dan bangunan pelengkap lainnya. Perencanaannya ditangani oleh konsulat Nippon Koei Co. Ltd. Dalam bidang survey, investigasi dan desain pada tahun 1959. Pembangunan dilaksanakan pada tahun 1964 dibawah pengawasan kontraktor Kajima Construction Co. Ltd. Diresmikan oleh Presiden Soeharto pada tanggal 2 Mei 1972. Pembangunan Pusat Listrik Tenaga Air (PLTA) unit 1 dan unit 2. Pembangunannya dimulai pada bulan Februari 1970 dan selesai pada bulan Agustus 1973. Pemasangan metal work dikerjakan oleh Sakai Iron Work Co. Ltd. Pemasangan turbin dan generator dikerjakan oleh Tokyo Shibaura Electric Co. Ltd. Diresmikan oleh Presiden Soeharto pada tanggal 4 September 1973.



2. Pembangunan tahap kedua meliputi : Pembangunan Waduk Lahor dan bangunan pelengkap lainnya. Perencanaannya ditangani oleh Badan Pelaksana Proyek Induk Pengembangan Wilayah Sungai Brantas dibawah pengawasan konsultan Nippon Coei Co. Ltd. dan diresmikan oleh Presiden Soeharto pada tanggal 13 November 1977. Pembangunan PLTA Karangkates unit 3. Pemasangan Metal Work ditangani oleh Saki Iron Works serta pemasangan turbin dan generator oleh Tokyo Shibaura Electric Co. Ltd. atas persetujuan dari pihak supplier Michiwan Co. Ltd. Diresmikan oleh menteri PUTL Prof. Dr. Ir. H. Sutami pada tanggal 23 April 1976. Pembangunan Waduk Lahor yang terletak kira-kira 32 km disebelah selatan kota Malang dengan ketinggian RWL 272,70 m diatas permukaan laut, dirasakan perlu untuk menambah kapasitas pengendalian banjir, irigasi dan air untuk



bendungan



Karangkates



yang



dialirkan



melalui



terowongan



penghubung. Nama “Bendungan dan PLTA Sutami” adalah nama yang telah diresmikan oleh Presiden Soeharto pada tanggal 16 April 1981 untuk



i



mengenang jasa-jasa Bapak Prof. Dr. Ir. H. Sutami yang menjadi menteri PUTL Republik Indonesia.



Visi dan Misi PT. PJB adalah sebagai berikut : a.



Misi Menjadi perusahaan pembangkit tenaga listrik indonesia yang



terkemuka dengan standar kelas dunia. “To be an indonesia leading power genertion company world class standarts” b.



Visi 1.



Memproduksi tenaga listrik yang handal dan berdaya saing.



2.



Meningkatkan implementasi



kinerja



secara



berkelanjutan



melalui



tata kelolapembangkitan dan sinergi business



partner dengan metode best practice dan ramah lingkungan. 3.



Mengembangkan kapasitas dan kapabilitas SDM yang mempunyai kompetensi teknik dan menejerial yang unggul serta berwawasan bisnis



4.Proses Pembangkitan Energi Listrik



Gambar 2.4 Alur Proses Produksi PLTA Sutami i



Aliran sungai dengan jumlah debit air yang demikian besar ditampung dalam waduk (1) yang ditunjang dengan bangunan bendungan (3). Air tersebut dialirkan melali saringan Power Intake (2) kemudian masuk ke pipa pesat (Penstock) (4) untuk merubah energy potensial menjadi energi kinetik. Pada ujung pipa pesat dipasang katup utama (Main Inlet Valve) (5) untuk mengalirkan air ke turbin. Katup utama akan ditutup otomatis apabila terjadi gangguan atau distop atau dilakukan perbaikan/pemeliharaan turbin. Air yang telah mempunyai tekanan dan kecepatan tinggi (energi kinetik) dirubah menjadi energi mekanik dengan dialirkan melalui sirip-sirip pengarah (sudu tetap) akan mendorong sudu jalan/runner yang terpasang pada turbin (6). Energi putar yang diterim.a oleh turbin selanjutnya digunakan untuk menggerakkan generator (7) yang kemudian menghasilkan tenaga listrik. Air yang keluar melalui Tail Race (8) selanjutnya kembali ke sungai (9). Tenaga listrik yang dihasilkan oleh generator memiliki tegangan yang masih rendah sebesar 11 kV. Oleh karena itu, tegangan tersebut terlebih dahulu dinaikkan dengan Trafo Utama (10) menjadi 154 kV untuk efesiensi penyaluran energi dari pembangkit ke pusat beban. Tegangan tinggi tersebut kemudian diatur/dibagi di Swirch Yard 150 kV Gardu Induk Sutami (11) dan selanjutnya disalurkan/interkoneksi ke sistem tenaga listrik Jawa-Bali melalui kawat saluran Tegangan Tinggi 150 kV (12). Di samping itu, waduk Karangkates dengan sungai Brantas yang mempunyai karakteristik khusus, apabila terjadi banjir maka kelabihan air tersebut akan dibuang melalui pintu pelimpas otomatis (Spill Way) (13).



i



BAB III KOMPONEN - KOMPONEN DI PLTA SUTAMI 1. Waduk (Reservoir)



Gambar 2.5. Waduk Karangkates Waduk adalah tempat yang digunakan untuk menampung air dalam jumlah tertentu. tujuan dibuat waduk adalah untuk pengontrol banjir, irigasi, perikanan, pembangkitan dan pariwisata. Air untuk PLTA Sutami disuplai dari 2 sumber, yaitu waduk karangkates dan waduk Sutami, yang kedua waduk ini dihubungkan oleh connection tunnel yang letaknya tersembunyi tepat bawah jalan. Tabel 2.1. Spesifikasi Waduk Kapasitas max



343 x 10 m3



Kapasitas efektif



253 x 10 m3



Daerah teredam



1,5 km2



Daerah pengaliran



2,05 km2



Tinggi muka air normal (HWL)



el 272,5 m



Tinggi muka air rendah (LWL)



el 246 m



i



Muka air banjir (FWL)



el 277 m



i



2. Bendungan (Dam)



Gambar 2.6. Bendungan Karangkates Bendungan adalah Bangunan yang digunakan untuk membendung air waduk supaya air waduk bisa ditampung dan airnya tidak meluap kemana – mana. Bisa dibilang bendungan merupakan bagian yang integral dari sebuah waduk, dimana apabila ada waduk pasti ada bendungan yang membendung airnya. Tabel 2.2. Spesifikasi bendungan Tipe



Rock Field



Panjang puncak



823,5 m



Lebar puncak



13,7 m



Tinggi



97,5 m



Lebar dasar



400 m



Volume



6,156 x 10 m3



Elevasi puncak



el 279 m



Elevasi dasar



el 176 m



i



3. Jalanan Air (Water Way) 



Intake Gate)



Gambar2.7. Intake Tower Intake Gate adalah suatu konstruksi yang terdapat di intake tower yang berfungsi untuk mengambil air dari sumber air di permukaan tanah seperti reservoir, sungai, waduk, danau ataupun kanal untuk selanjutnya digunakan untuk keperluan pembangkitan (PLTA) melalui penstock atau pipa pesat. di intake tower terdapat motor listrik yang berfungsi untuk mengangkat gate/intake gate Antara intake gate dan penstock terdapat intake trashrack yang berfungsi untuk menyaring air dari sampah di waduk. Tabel 2.3.spesifikasi intake gate PLTA Sutami Tipe



Fixed Gradien



Lebar dan tinggi



3,4 m



Berat



80,186 ton



Maksimum head



43,9 m



Tinggi angkat



47 m



Operasi normal



1 m / menit



i







Saluran Pengelak ( spillway )



Gambar 2.8.Konstruksi Saluran Pengelak Spillway diperlukan untuk mengalirkan air waduk yang melebihi elevasi maksimal menuju daerah hilir. tujuannya adalah untuk mencegah banjir dan mencegah rusaknya bendungan akibat meluapnya air banjir melalui puncak bendungan. Spiilway harus mempunyai kapasitas banjir yang besar tanpa merusak bendungan atau bangunan pelengkap di sekitarnya. Spillway juga berfungsi untuk menjaga kestabilan air waduk di bawah ketinggian maksimum yang telah ditetapkan. Apabila air limpas masih tidak melebihi kapasitas spillway gate, air limpas tersebut akan diatasi oleh spillway gate, yaitu gerbang spillway gate akan diangkat perlahan untuk membuang air limpas dan dialirkan ke spillway. Namun apabila kapasitas air limpas melebihi kapasitas spillwaygate, maka air secara otomatis terbuang ke spilllway weir dan juga teralirkan ke spillway way.



Gambar 2.9.limpas 09 februari 2018 di Spillway way



i



PLTA Sutami pernah mengalami limpas, salah satunya pada tanggal 09 februari 2018 seperti gambar 3.5 . Untuk spesifikasi spillway way bisa dilihat pada gambar 3.4 Tabel 2.4. Spesifikasi Spillway PLTA Sutami Tipe



Open chute memakai pintu air



Panjang saluran



460 m



Kapasitas



1.600 m3 / detik



Jembatan beton panjang



12 m



Jembatan beton lebar



9,30 m



Jembatan baja panjang



22 m



Jembatan baja lebar



9,30 m



i







Penstock (Pipa Pesat)



Gambar 2.10.Pipa Penstock



Penstock atau pipa pesat berfungsi sebagai penyalur air dari waduk ke turbin. Penstock ini harus mampu menahan tekanan mendadak akibat perubahan beban atau apabila terjadi water hammer (benturan antara air dan udara di dalam penstock) dan ditambah dengan tekanan statiknya sendiri. Pada bagian penstock terdapat pressure tunnel yaitu bagian penstock yang miring guna menambah energi tekan air yang menuju ke turbin. Selain itu Ada juga expanse join yang berfungsi untuk menahan permukaan penstock supaya tidak memuai karena perubahan suhu .



i



Tabel 2.5.Spesifikasi Pipa Penstock PLTA Sutami Diameter dalam



3,2 m



Jumlah



3 buah



Berat



616,175 ton



Tinggi tekanan air maksimal



133,069 m



Bahan



SM 41B, SM 50B



Tebal pipa



11-19 mm



Panjang pipa pesat no 1



288,788 m



Panjang pipa pesat no 2



223,789 m



Panjang pipa pesat no 3



217,457 m



Pada Penstock terdapat sebuah pipa /tangki pendatar (Surge tank) yang merupakan sebuah pengaman air yang letaknya berada di tengah-tengah bentangan penstock yang berbentuk seperti cerobong dan memiliki ketinggian yang relatif sangat tinggi. Tangki pendatar pada PLTA pada umumnya digunakan untuk : 



Meredam water hammer karena lonjakan air waduk dengan air kembali saat generator berhentti beroperasi







Mengurangi gelembung-gelembung udara pada air melalui penstock, berfungsi untuk meminimalisir terjadinya kavitasi pada runner turbin. Tabel 2.6.Spesifikasi Surgetank



Diameter



7m



Tinggi



50 m



Jumlah



3 buah



i







Tail Race (Saluran Bawah)



Gambar 2.11. Tail Race Tail Race adalah saluran pembuangan akhir pada PLTA, dimana air yang telah digunakan untuk menggerakkan turbin akan keluar melalui draft tube dan air tersebut dialirkan untuk kembali lagi ke sungai. Setelah air berada disungai, air tersebut akan mengalir ke aliran terendah / tujuan selanjutnya yang datarannya lebih rendah dari dataran selanjutnya. Bisa dibilang kaskade, yaitu air yang telah digunakan di pembangkitan digunakan lagi dipembangkit selanjutnya yang berasal dari sungai yang datarannya lebih tinggi dari PLTA selanjutnya. Pada intake tailrace terdapat Granty Crane yang berfungsi untuk mengangkat lempengan intake agar air yang ada di tailrace tidak bisa masuk ke turbin. Fasilitas ini biasanya digunakan saat Major Overhoul, yaitu ketika ada perawatan pada turbin.



Tabel 2.7.Spesifikasi Tail Race PLTA Sutami Tinggi elevasi waduk



272,5 m



Tinggi elevasi tail race



182,5 m



Tinggi elevasi unit 1 operasi



181,8 m



Tinggi elevasi unit 2 operasi



182 m



Tinggi elevasi unit 3 operasi



182,8 m



i



3. Turbin



Gambar 2.12. Ilustrasi Bagian-Bagian Turbin Francis



Turbin air adalah alat yang digunakan untuk mengubah energi kinetik menjadi energi mekanik dengan ditransmisikan melalui poros vertikal ke generator yang terpasang seporos di atas turbin. PLTA Sutami menggunakan jenis turbin francis yang digunakan pada ketiga unit operasinya. Turbin francis terkonstruksi lebih kompleks daripada turbin pelton.Turbin ini biasa dipakai pada ketinggian rata-rata menengah sekitar 20-700 meter dan output tenaga yang bervariasi antara beberapa kilowatt sampai 1 gigawatt.  Pada turbin francis ,air harus masuk ke inlet nozzle dan kecepatan harus ditambah.  kemudian air akan masuk ke spiral casing,dimana air ini akan mendorong atau menggerakkan runner pada turbin tersebut.  Kecepatan pada runner diatur oleh buka tutup guide vane yang digerakkan oleh servo motor yang di kontrol oleh governor.  Putaran turbin ini langsung terhubung ke generator oleh main shaft ,dimana tentu saja energi mekanik turbin di konversikan ke energi putar generator sehingga menghasilkan tegangan bolak-balik (AC).



i



Tabel 2.8. Spesifikasi turbin







Tipe



VERTICAL FRANCIS – IRS Rpm



Efektif head



85,40 m



Max discharged



51,80 m3 / detik



Max ouput



36 MW



Putaran



250 rpm



Jumlah



3 unit



Jumlah sudu penggerak



17 buah



Jumlah sudu pengatur



20 buah



Diameter turbin



3,2 m



Diameter shaft turbin



0,56 m



Draft Tube Pada draft tube, biasanya dilakukan pemeriksaan setiap 5 tahun sekali



(major overhoul), dimana pekerja akan mengecek kondisi dari draft tube tersebut.lorong masuk menuju ke draft tube disebut dengan man hole/lubang lalu orang.



i



Gambar 2.13. Man Hole pada Draft Tube 



Air Admission Valve



Gambar 2.14. Air Admission Valve Air Admission Valve merupakan valve yang berfungsi untuk mengurangi terjadinya kavitasi yang terjadi akibat kevakuman didalam draft tube. Kavitasi adalah kondisi dimana tekanan sangat rendah dibawah tekanan uapnya,sehingga menghasilkan uap jenuh berupa gelembung-gelembung yang dapat merusak konstruksi pada bagian turbin.kerusakannya berupa pengelupasan dinding runner ataupun dinding dari draft tube. Alat ini akan mengambil udara dari luar untuk menambah tekanan didalam draft tube untuk meminimalisir kavitasi.



i







Inlet Valve



Gambar 2.15.Inlet valve tampak luar Pada proses inlet, tentu saja ada tahapan yang harus dilewati, dimana inlet valve tidak dibuka secara langsung. Perlu penyeimbangan tekanan antara sisi kanan inlet dan sisi kiri inlet. penyeimbangan tekanan disini menggunakan Bypass valve. Dimana saat proses inlet, bypass akan membuka terlebih dahulu untuk menyeimbangkan sisi kanan dan kiri inlet valve selama 120 detik atau setara dengan 2 menit. Disini bypass valve akan mengisi spiral casing sampai penuh terlebih dahulu, setelah tekanan sudah sama, maka inlet valve bisa dibuka. Tabel 2.9.Spesifikasi Inlet Valve Tipe



BUTTERFLY



Diameter



3,2 m



Panjang



1,2 m



Kapasitas servo motor



61.0



m



i



4. Generator



Gambar 2.16. Generator Generator adalah suatu alat untuk merubah energi Mekanik menjadi energi Listrik. PLTA Sutami menggunakan generator tipe semi umbrella yang kecepatannya menggunakan nilai medium sekitar (130-250 rpm). Prinsip kerjanya sama seperti generator pada umumnya, dimana generator tersebut menggunakan prinsip elektromagnetik. Sesuai dengan hukum Faraday (jika terjadi perubahan garis gaya magnet pada sebuah kumparan kawat,maka akan timbul gaya gerak listrik). Generator AC (Alternator) memiliki 2 bagian utama, yaitu :



a. Stator 



Stator adalah bagian Generator yang diam (Dinamis).







Stator terdiri dari kumparan-kumparan yang berfungsi untuk memotong medan magnet yang berasal dari rotor , sehingga menghasilkan energy listrik.



b. Rotor 



Rotor adalah bagian dari Generator yang berputar (Statis).







Rotor berfungsi sebagai magnet yang memiliki medan magnet yang sudah diberi penguatan oleh generator DC(exciter)



i



Gambar 2.17. Stator



Gambar 2.18. Rotor



i



Tabel 2.10. Spesifikasi Generator Tipe



TAK/KVCvertical shaftsemi umbrella



Kapasitas



39.000 KVA



Tegangan



11 KV



Frekuensi



50 Hz



Putaran



250 rpm



Ampere



2047 A



Jumlah



3 unit



Kutub



24p (salient pole, revolving field self)



Pendingin



Recirculating air cooler



Phase



3 phase



Faktor daya



0,9



Rating



Continue



Ambient temperature



40℃



Armature temperature



75℃



Field ampere



72 A



Field temp rise



75℃



Excitation voltage



220 volt



Stator instalation class



B



Rotor instalation class



B



Standar spesifikasi



JEC-114 (1964)



Serial No



7110320



i







Exciter (Penguat Medan)



Gambar 2.19.bagian dalam exciter



Eksitasi adalah penguatan medan magnet pada generator DC (exciter) .Di PLTA Sutami menggunakan arus DC yang disuplai dari batrai aki sebesar 110 v .Proses eksitasi : - stator (kumparan)exciter diinject supaya menghasilkan medan magnet atau menghasilkan magnet. - Setelah timbul medan magnet,maka terjadi perpotongan fluks dan dialirkan oleh brush exciter melewati slipring generator DC - Arus AC pada generator ini tentunya akan disearahkan dulu menggunakan Komutator/lamel dimana prinsip kerja dari komutator ini adalah memotong polaritas dari gelombang sinusoidal AC sehingga didapatlah arus DC. - Pada komutator juga terdapat brush yang berfungsi menangkap arus DC dan langsung digunakan untuk memicu medan magnet pada alternator/generator utama/generator AC - Setelah generator AC menghasilkan tegangan sebesar 80% atau setara dengan 9 kv, maka kontak 31 (alat eksitasi terpisah) akan lepas .



i



- Setelah kontak 31 lepas, maka akan terjadi penguatan sendiri ,dimana keluaran generator ini akan masuk ke trafo eksitasi untuk keperluan eksitasi berkelanjutan. - Tegangan yang berasal dari trafo excitasi ini akan masuk ke AVR dan proses excitasi selanjutnya akan diatur oleh AVR secara otomatis. Tabel 2.11. Spesifikasi Exciter







Tipe



DC SMP-26 CST shunt generator



Daya



175 KW



Tegangan



220 volt



Arus



796 A



Jumlah kutub



12 poles



Putaran



250 rpm



Kelas isolasi



B



Kenaikan suhu



70℃



Automatic Voltage Regulator



(AVR)



Gambar 2.20. Automatic voltage regulator (AVR)



i



Fungsi dari AVR berfungsi untuk menjaga agar tegangan output generator tetap konstan dengan kata lain generator akan tetap mengeluarkan tegangan yang selalu



stabil



atau tidak terpengaruh



(kapasitif,reaktif,induktif)



yang



selalu



pada perubahan beban



berubah-ubah



dan



sangat



mempengaruhi tegangan output generator di 11KV. Prinsip kerja dri AVR adalah mengatur arus penguatan (excitasi) pada exciter. Tabel 2.12. Spesifikasi AVR







Merk



Toshiba



Tipe



VCMP11



Input



11 KV



Output



11 DC



Frekuensi



50 hertz



Arus



796 ampere



Manufactured



1986



Permanent Magnet Generator (PMG)



Gambar 2.21. Permanent Magnet Generator



Permanent Magnet Generator (PMG) digunakan sebagai pelengkap generator yang merupakan sebuah generator AC tiga fasa, seporos dengan



i



generator utama, yang berguna sebagai alat untuk mengontrol kecepatan dari turbin agar kecepatan putarannya konstan sebesar 250 rpm. Keluaran dari PMG digunakan sebagai suplai untuk motor pendulum yang merupakan komponen utama yang ada di dalam governor cabinet. Tabel 2.13.Spesifikasi PMG PLTA Sutami







Tipe



TAY



Phase



3



Voltage



110 v



Power Factor



0.8



Arm connection



Y



Ambient temperature



40o



Manufactured



1974



Governoor



Gambar 2.22.Governoor Governoor merupakan peralatan bantu yang digunakan untuk mengatur kecepatan turbin supaya berada pada nilai yang konstan secara terus menerus selama turbin beroperasi.pengendalian kecepatan turbin ini i



berfungsi agar frekuensi tetap 25 hz ,rpm konstan 250 dan output tegangan dari generator tetap konstan 11 kv. Governoor beroperasi sesuai dengan arus pembacaan putaran generator yang berasal dari PMG. Tabel 2.14.Spesifikasi Governor Tipe



Governoor Cabinet



Kapasitas



20.000 kgm



Gaya servo motor pada tekanan rating



62.000 kg



Displacement volume dari servo motor



40,2 x 2 lt



Sensisitivitas dari perubahan kecepatan



0,01 %



Daerah dari perubahan speed drop



0–6%



Daera pengatur kecepatan turbin dengan



5 -15 %



kecepatan tetap Tekanan oli Normal



26 kg/cm2



Tekanan oli Normal minimum



24,5 kg/cm2



Tekanan oliAllowable minimum



17,5 kg/cm2



i



BAB IV PEMELIHARAAN PEMBANGKIT Pemeliharaan pusat listrik adalah segala kegiatan pemeliharaan yang meliputi program Pemeriksaan, Perawatan, Perbaikan dan Uji ulang dengan tujuan utama untuk dapat mempertahankan performa unit pembangkit tersebut beroperasi secara optimum.  Jenis Sistem Pemeliharaan Ada beberapa macam sistem perawatan mesin yang dikenal dalam memelihara pusat listrik, yaitu : - Pemeliharaan Korektif (Corrective Maintenance) - Pemeliharaan Preventif (Preventive Maintenance) - Pemeliharaan Prediktif (Predictive Maintenance) - Pemeliharaan Proaktif (Proactive Maintenance) - Pemeliharaan Darurat (Breakdown Maintenance) 1. Pemeliharaan Korektif (Corrective Maintenance) dikenal dengan istilah Reactive Maintenance. Merupakan suatu kegiatan pemeliharaan yang dilakukan ketika unit pembangkit mengalami kelainan atau unjuk kerja rendah pada saat menjalankan fungsinya, dengan maksud untuk mengembalikan pada kondisi semula.



2. Pemeliharaan Preventif (Preventive Maintenance) dikenal dengan istilah Time Base Maintenan-ce, dimana sistem pemeliharaan berdasarkan jam kerja operasi mesin. Pemeliharaan preventif adalah sistem pemeliharaan yang bertujuan untuk mencegah terjadinya kerusakan yang tiba-tiba dan untuk mempertahankan performance kerja sesuai/mendekati dengan yang digaransi-kan. Sistem pemeliharaan ini membutuhkan schedule pemeliharaan yang tetap dan manajemen spare part yang baik, sehingga proses produksi dapat berjalan konstan.



i



3. Pemeliharaan Prediktif (Predictive Maintenance), dikenal juga dengan istilah Condition Base Maintenance. Sistem pemeliharaan ini menggunakan peralatan on-line condition monitoring yang dapat memprediksi kondisi kesehatan suatu peralatan dan kapan peralatan tersebut akan mulai rusak. Sistem pemeliharaan ini dapat menghemat waktu dan biaya pemeliharaan, karena pemeliharaan dilakukan sebelum peralatan tersebut benar-benar rusak. Sistem pemeliharaan ini membutuhkan SDM yang handal dan investasi peralatan prediktif yang relatif mahal.



4. Pemeliharaan Proaktif (Proactive Maintenance), dikenal juga dengan istilah Precission Main-tenance atau Reliability Center Maintenance. Jika kelebihan dari on-line condition monitoring adalah dapat memprediksi kapan suatu peralatan mulai rusak, namun sistem ini tidak dapat mengidentifikasi akar penyebab kerusakan tersebut. Proactive maintenance menggunakan riset yang mendalam untuk mencari akar penyebab kerusakan dan solusi terbaik untuk mengatasi ke-rusakan tersebut, agar kerusakan tidak berulang. Terkadang solusi yang ditawarkan dapat beru-pa penyempurnaan desain, modifikasi dan inovasi.



5. Pemeliharaan Darurat adalah pemeliharaan yang dilakukan setelah terjadi kerusakan mendadak yang waktunya tidak tertentu, sehingga pelaksanaannya tidak direncanakan sebelumnya dan si-fatnya darurat. Terkadang penanganan untuk pemeliharaan darurat ini bersifat temporary, pe-nanganan sampai tuntas dilakukan jika spare part pengganti telah ada.  Strategi Pemilihan Sistem Pemeliharaan yang Tepat Dari beberapa sistem pemeliharaan yang ada diatas, tidak ada sistem pemeliharaan yang terbaik, semua dapat diterapkan untuk semua unit pembangkit kita tergantung dari kekuatan sumber daya yang ada pada suatu pembangkit tersebut. Strategi yang harus dilakukan adalah mengukur kemampuan dari segi finansial dan SDM yang ada.



i



Langkah yang harus diambil adalah : - Pemetaan semua peralatan (Vital, Essensial, Supporting, Non operating) - Pemetaan SDM (Jumlah, Skill, Pengetahuan) - Pemetaan finansial dan tools Dengan adanya pemetaan tersebut, maka dapat dikombinasikan beberapa jenis pemeliharaan tergan-tung dari peralatan yang akan dipelihara dan tools yang ada. Untuk pembangkit dengan kapasitas besar dan investasi peralatan yang besar maka sistem predictive dan proactive Maintenance sudah harus dapat diterapkan.



 Kegiatan Pemeliharaan Manajemen pemeliharaan adalah adalah proses kegiatan pemeliharaan ang meliputi rangkaian tahapan kerja yang teratur dari sejak Perencanaan, Pengorganisasian, Pelaksanaan, Pengendalian, Penelitian dan Pengembangan. Pemeliharaan adalah salah satu fungsi dari manajemen operasi suatu instalasi tenaga listrik. Kegiatan pemeliharaan pada hakekatnya adalah melakukan : a. Rencana kegiatan pemeliharaan b. Pelaksanaan pemeliharaan, serta c. Kegiatan pengendalian pemeliharaan dan evaluasi atas seluruh fasilitas produksi Kegiatan pemeliharaan juga merupakan kegiatan manajerial yang harus dapat mempertahankan kean-dalan instalasi dalam segala kondisi lingkungan dan sistem pembebanan, tetapi tetap berpedoman pada azas biaya terendah terhadap suatu output tertentu yang ditetapkan.



i



Dalam manjemen ada 6 (enam) hal yang harus dikelola, yang biasa dikenal dengan 5M+1T yaitu : Man (sumber daya manusia), Machine (mesin), Method (metoda/cara), Money (uang), Material (material) dan Time (waktu). Dalam perencanaan pemeliharaan sesuai dengan 6 (enam) hal diatas, kebutuhan yang harus direncanakan adalah sebagai berikut : MATERIAL



material suku cadang dan material umum



ALAT



special tools dan general tools



KERJA WAKTU



schedule (jadwal) pemeliharaan



TENAGA



supervisor, teknisi dan helper



ANGGARAN



dana untuk mendukung keperluan pemeliharaan



PROSEDUR



manual book pemeliharaan mesin pembangkit, Instruction book dari pabrik pem-buat dan SOP



Tugas-tugas perencana pemeliharaan mencakup hal-hal sebagai berikut : 1. Persyaratan kualitas 2. Persyaratan lingkungan 3. Persyaratan K3 4. Prosedur-prosedur yang berlaku 5. Ijin-ijin yang dapat dipakai 6. Esimasi (standar-standar) 7. Mengkaji ulang WR (Work Request) atau PM master 8. Inspeksi lapangan bila diperlukan 9. Parts dan material 10. Status WR terkait 11. Taging dan 12. Tools/perkakas



i



13. Manual book, gambar peralatan, electrical wiring diagram, P&I diagram, Logic diagram  Preventive Maintenance (rutin) Adalah kegiatan pemeliharaan terhadap komponen atau peralatan yang regular (rutin) dan terencana, Preventive Maintenance (PM) terdiri dari : Inspeksi yang terjadwal, Pembersihan, Pelumasan dan Penggantian atau perbaikan komponen yang dilakukan secara rutin. Pemeliharaan ini pada dasarnya berpedoman jam operasi (time base maintenance) Kelebihan : - Meningkatkan umur-pakai (Life cycle) dari komponen - Mengurangi kegagalan peralatan - Lebih hemat sekitar 12 -18 % bila dibandingkan program pemeliharaan reaktif Kekurangan : - Kegagalan catastrophic masih sering terjadi - Melibatkan banyak tenaga kerja - Pekerjaan pemeliharaan yang tidak perlu, namun dilaksanakan - Potensi kerusakan karena melakukan pekerjaan yang tidak perlu  Predictive Maintenance Adalah sebuah proses yang membutuhkan teknologi dan kecakapan (skill) SDM yang memadai dan menggunakan semua data diagnose dan kinerja, sejarah kerusakan, data operasi dan data desain yang tersedia ; untuk membuat keputusan tentang kegiatan pemeliharaan terhadap sebuah peralatan kritikal. Pemeliharaan prediktif mengacu pada konsep kurva kerusakan “Bathtub”, dimana sebuah peralatan akan memiliki risiko kegagalan yang tinggi pada masa awal dan akhir operasi. Ada 2 (dua) jenis analisa kerusakan yaitu : Analisa teknis dan Analisa statistic



i



Analisa teknis memerlukan sebab dan tingkat kerusakan. Analisa ini biasanya dilakukan oleh tenaga ahli di bidangnya, seperti : Engineer Vibrasi, Engineer Tribologis, Engineer Metalurgis, Performance engineer dan lain-lain. Analisa statistik menentukan hubungan kerusakan terhadap waktu. Analisa ini bertujuan untuk mem-prediksi kondisi peralatan yang akan datang. Kapan unit di-stop untuk perbaikan atau overhaul, atau bagaimana kondisi operasi yang perlu diambil untuk menjaga kelangsungan produksi. Obyek yang dipantau pada suatu mesin/peralatan untuk keperluan pemeliharaan prediktif adalah : - Thermografi - Tribologi - Vibrasi - Life Assesment (NDT dan DT) - Kualitas air - Unjuk kerja Kelebihan : - Meningkatkan umur operasional komponen - Memungkinkan menghilangkan tindakan yang bersifat korektif - Mengurangi down-time peralatan atau proses - Kualitas produk yang lebih baik - Meningkatkan kualitas pekerja dan keselamatan lingkungan - Meningkatkan moral pekerja - Menghemat energy - Lebih hemat 8 – 12% terhadap pemeliharaan preventif



i



Kekurangan : - Menaikkan investasi untuk peralatan diagnostik - Menaikkan investasi untuk pelatihan Staf - Potensi penghematan tidak bias segera dilihat oleh Manajemen - Batasan atau standar referensi



Pemeliharaan Peralatan PLTA EXCITER



Gambar 2.23 exciter



A. Exciter (sistem eksitasi) Sistem eksitasi adalah upaya untuk membangkitkan medan magnet Pada rotor generator, maka diperlukan arus searah ( arus DC ) yang umumnya disebut penguat. Perangkat yang berfungsi untuk mensuplai arus penguat disebut exciter. B. Prinsip Kerja Exciter



i



Gambar 2.24 sistem eksitasi Exciter berfungsi untuk mengkonversi energi mekanik menjadi energi elektrik. Generator DC sebenarnya menghasilkan tegangan dan arus bolak balik di dalam mesin itu sendiri. Generator DC menghasilkan keluaran searah karena adanya alat mekanik yang mengkonversi tegangan induksi bolak balik ke tegangan searah pada terminalnya. Alat mekanik tersebut adalah komutator Apabila pada stator terdapat medan magnet dengan arah utara dan selatan yang tetap, kemudian rotor bergerak memotong arah medan magnet tersebut, maka akan terinduksi tegangan pada batang - batang konduktor yang terdapat di rotor tersebut. Polaritas tegangan ini akan berubah - ubah tergantung pada posisinya di dalam arah medan magnet tersebut. Apabila rotor terhubung ke beban maka batang - batang konduktor tersebut menjadi rangkaian tertutup sehingga timbul arus yang mengalir. Arah arus ini akan mengikuti polaritas tegangan, sehingga pada rotor akan terdapat arus dan tegangan yang bolak balik. Namun apabila sebelum terpasang beban, rotor terhubung terlebih dahulu melalui komutator maka akan dihasilkan arus dan tegangan yang searah. C.Komponen Exciter 1. Carbon Brush Sebagai penerus tegangan dari bagian statis ke bagian yang bergerak. Kelebihan carbon



brush adalah



mampu



mengantarkan



listrik



tanpa



menimbulkan percikan api yang menyebabkan mencairnya bagian tersebut.



i



2. Brush Holder Tempat untuk meletakan brush yang mempunyai pegas untuk menekan carbon brush agar tetap menempel pada permukaan yang berputar. 3. Sapot Sebagai penyanggah brush holders. 4. Komutator Merupakan saklar listrik berputar yang terdiri dari segmen - segmen berbentuk persegi panjang yang terhubung ke kumparan belitan jangkar. Segmen persegi panjang tersebut, atau disebut lamel, terisolasi satu sama lain melalui mika. Lamel tersebut terhubung ke rangkaian luar melalui brush. 5. Kutub Utama Kutub utama merupakan stator yg birisi kumparan yg dialiri arus DC untuk menghasilkan magnet yaitu medan magnet utama pada stator 6. Interpole Kutub komutasi atau interpole merupakan sebuah kutub berukuran kecil yang ditempatkan di tengah - tengah antara kutub utama atau terletak langsung di atas kumparan jangkar yang mengalami proses komutasi. Interpole pada dasarnya bertujuan membuat tegangan pada kumparan jangkar yang mengalami komutasi menjadi nol sehingga tidak timbul percikan pada brush.



D. Macam - macam sistem proteksi pada exciter 1. loss of field relay loss of field relay untuk mencegah terjadinya situasi out of step tersebut di atas dengan jalan mentrip PMT generator bila arus penguat hilang atau menjadi terlalu lemah oleh karena ada gangguan pada sirkit arus penguat. E. Tujuan/Fungsi Sistem DC Power 1. Men-suplai tegangan DC ke beban agar tetap beroprasi. 2. Apabila unit pembangkit black-out (padam karena gangguan), beban masih beroprasi.



i



3. Sebagai cadangan daya listrik kebeban. 4. Supaya pembangkit memilikki keandalan yang tinggi



F. Pemeliharaan DC Power A. Pemeliharaan Harian  Pastikan



tidak



ada



percikan



pada



komutator.



Percikan



yang



diperbolehkan kurang dari dua titik.  Pastikan suara gesekan pada komutator normal.  Pastikan kondisi permukaan kontak dan komutator berwarna tetap, mengkilap, tidak ada alur yang dalam dan tidak ada debu.  Pastikan getaran brush normal.  Pastikan tidak tercium bau terbakar.  Pastikan temperatur exciter normal. B. Pemeliharaan Mingguan (PM7D)  Lakukan pemeriksaan seperti pemeliharaan harian.  Bersihkan exciter, terutama permukaan komutator.  Periksa penyetelan mekanis pada brush holder, carbon brush, pegas dan lain - lain. C. Pemeliharaan Bulanan (PM28D)  Lakukan pemeriksaan seperti pemeliharaan harian dan mingguan.  Periksa carbon brush. Pastikan pemakaian brush normal (pemakaian abnormal melebihi 10 mm / 1000 jam operasi).  Bersihkan slot pada komutator menggunakan stiff brush.  Lakukan pengujian tahanan isolasi.



GENERATOR



i



Gambar 2.25 generator



Gambar 2.26 name plate A. Pengertian Generator Generator listrik adalah suatu perangkat yg digunakan untuk mengubah energi mekanik menjadi energi listrik dengan prinsip induksi elektromagnetik. Generator terdiri dari stator(bagian yang diam)dan rotor(bagian yg berputar). B. Prinsip Kerja Generator Listrik Generator listrik membangkitkan listrik sesuai hukum faraday yaitu jika ada sebuah penghantar yang berada pada medan magnet dan digerakkan, akan timbul arus listrik pada penghantar tersebut.



i



C. Komponen - Komponen Yang Ada di Generator Komponen utama: 1. Stator



Gambar 2.27 stator Stator adalah bagian generator yg diam atau tidak bergerak, terbuat dari baja dengan frame lajur slot. Pada stator dapat belitan / kumparan stator yg berfungsi menghasilkan fluksi-fluksi magnetic. 2. Rotor



Gamabar 2.28 rotor



Rotor adalah bagian generator yg bergerak, terbuat dari besi untuk penempatan pole (kutub). Pada rotor terdapat belitan/kumparan rotor yg



i



berfungsi membuntuk medan rotor sehingga menghasilkan gaya gerak listrik (GGL) Komponen pendukung : 1. Exciter Sebagai penguat yg digunakan generator untuk membangkitkan sumber tenaga. Arus DC exciter di hubungkan dengan kumparan rotor melalui sikat untuk menghasilkan medan rotor. 2. AVR (automatic voltage regulator) Adalah suatu peralatan yang digunakan untuk : 



Mengatur agar tegangan pada keadaan kerja normal konstan







Mengatur besar daya reaktif







Mengontrol eksitasi sendiri



3. Bearing Digunakan untuk menjaga kestabilan posisi dan putaran poros. Golongan generator poros tegak (vertikal) dibagi 4 bentuk berikut : 



Bentuk biasa (conventional), yang dilengkapi bantalan poros dorong (thrust bearing) diatas rotor.







Bentuk payung(umbrella), yang dilengkapi bantalan poros dorong dibawah rotor.







Bentuk setengah payung (semi umbrella),yg dilengkapi bantalan poros dorong dan bantalan antar(guide bearing)di bawah rotor dan bantalan diatas rotor.







Bentuk penunjang bawah (support type), yg dilengkapi bantalan poros dorong diatas tudung turbin air.



i



4. Brake Pengereman yang menggunakan rem angin atau rem hidrolik. 5. Radiator Digunakan untuk mendinginkan udara pendingin generator yg mempunyai kapasitas sedang sampai besa, biasanya menggunakan sirkulasi tertutup. Untuk generator kapasitas kecil tidak menggunakan generator, akan tetapi udara panas dari generator di buang di atmosfer (sirkulasi udara terbuka). D. Macam - macam sitem proteksi pada genereator 1. Hubung Singkat (hs) Antar Phase Gangguan ini terjadi bila isolasi antar phase rusak bisa terjadi dalam stator generator maupun diluar stator generator. Untuk melindungi generator dari gangguan ini dipakai relay differential yang segera mentrip PMT generator, PMT arus medan penguat dan memberhentikan mesin penggerak generator. Hal ini diperlukan untuk menghentikan sama sekali GGL yang dibangkitkan dalam stator generator, sehingga hs antar phase dapat segera berhenti. Relay differential untuk mendeteksi gangguan hs antar phase dan memberhentikan hs antar phase yang terjadi, guna menghindarkan kerusakan generator yang lebih besar. 2. Hubung Singkat (hs) Phase ke Tanah Gangguan ini tidak dapat dideteksi oleh relay differential bila titik netral generator tidak ditanahkan. Oleh karenanya ada telau hubung tanah untuk melindungi generator terhadap gangguan hubung tanah. 3. Suhu Tinggi Kenaikan suhu disebabkan oleh karena pembebanan lebih pada generator yang terlalu lama, ventilasi yang kurang sempurna atau karena banyak kotoran yang menempel pada isolasi lilitan stator sehingga i



menghambat pelepasan lilitan stator. Aliran minyak pelumas yang kurang baik juga bisa menyebabkan suhu yang tinggi. Untuk mengamankan generator terhadap masalah suhu yang tinggi, dipakai relay suhu yang pada tahap pertama membunyikan alarm dan pada tahap berikutnya mentrip PMT generator. 4. over voltage relay pada generator Over voltage relay berfungsi untuk mengamankan generator dari tegangan lebih yg diakibatkan oleh : 1..Kesalahan operasi sistem eksitasi. 2.Pelepasan beban secara mendadak. 3.Pemisahan generator dari sistem saat islanding. 4.Kegagalan AVR



5. Hubung Singkat dalam Sirkit Rotor Untuk melindungi gangguan ini, maka generator yang besar dipasang relay pengaman terhadap rotor hubung singkat. E. Pemeliharaan generator Pada umumnya pemeliharaan generator di unit pembangkit terdiri dari Pemeliharaan yang bersifat Rutin dan pemeliharaan yang bersifat Periodik. Pemeliharaan yang bersifat rutin ialah pemeliharaan yang dilakukan secara berulang dengan periode waktu harian, mingguan dan bulanan dengan kondisi sedang beroperasi, yaitu meliputi : 



Pemeriksaan temperatur belitan stator, bearing, air pendingin, dan sebagainya dilakukan setiap hari.







Pemeriksaan kebocoran pendingin minyak (khusus generator dengan pendingin hidrogen) dalam sekali sebulan. i







Pemeriksaan vibrasi sekali sebulan.







Pemeriksaan tekanan hidrogen, seal oil pump.







Pemeriksaan fuse rotating rectifier (Brushless excitation) atau pemeriksaan sikat arang (Static Excitation / DC Dinamic Excitation). Pemeliharaan generator yang bersifat periodik ialah pemeliharaan



yang dilakukan berdasarkan lama operasi dari generator, yang diklasifikasikan : 



Pemeriksaan sederhana, setiap 8.000 jam.







Pemeriksaan sedang, setiap 16.000 jam.







Pemeriksaan serius, setiap 32. 000 jam. Pemeriksaan periodik kegiatan yang dilakukan meliputi



pembongkaran (disassembly), pemeriksaan (inspection) dan pengujian (testing). Kegiatan pemeriksaan tersebut tidak harus semua komponen dilakukan sama, melainkan tergantung dari klasifikasi pemeriksaan periodiknya. Pemeriksaan sederhana dan sedang, komponen yang diperiksa tidak seluruhnya melainkan sebagian saja. Tetapi pemeriksaan serius, kegiatan-kegiatan seperti tersebut diatas dilakukan secara menyeluruh terhadap generator dan alat bantunya. a. Pemeliharaan generator pada rotor Hal-hal yang perlu diperiksa bagian Rotor Generator, meliputi : 



Periksa kebersihan dan perubahan bentuk kumparan serta kerusakan dan penggeseran dari blok isolasinya.







Periksa kekendoran beban penyeimbang (balance weight).







Cek ujung komponen dibawah cincin penahan.







Periksa kelonggaran rakitan penghantar radial.







Periksa komponen-komponen rotor, seperti cincin penahan, pasok blower, dan journal poros (komponen tersebut disarankan diperiksa dengan ultra



i



sonic test atau dye penetrant test untuk mengetahui keretakkan materialmaterial tersebut). 



Teliti kelonggaran dari tiap-tiap baut dan plat alas.







Kerusakkan dan keausan dari journal rotor dan kopling, diteliti, pasakpasak rotor dan beban penyeimbangan diperiksa kelonggarannya.







Perapat penekan dan cincin perapat harus diperiksa celahnya, kerusakan perubahan bentuk. Cincin perapat harus diperiksa kelancaran geraknya.







Tiap labyrinth harus diperiksa kerusakkannya dan keadaan celahnya.







Periksa keausan bahan bantalan.







Ukur tahanan isolasi kumparan.



b. Pemeliharaan generator pada stator Pemeliharaan generator pada stator dilakukan setelah rotor dikeluarkan , yang meliputi : 



Belitan stator diperiksa tentang kemungkinan terjadinya kontaminasi, kerusakan, retak, pemanasan lebih dan keausan.







Pasak stator diperiksa kemungkinan terjadinya pergeseran (kedudukan) dari ujung pasak dan pengganjal dibawah pasak, serta kelonggaran dari pasak-pasak kumparan stator.







Penyangga ujung kumparan diperiksa, khususnya kelonggaran dari baut pengikatnya.







Penjarak isolasi (insulation spacer) diperiksa kemungkinan merapatnya jarak isolasi, kelonggaran dan keausan dari kain polyster, segmen penyangga kumparan, tali pengikat dan panahan ujung kumparan.







Cincin phasa, diperiksa kerusakan / perubahan bentuknya.







Gulungan di dalam alur (slot) diteliti kelonggarannya dari terminal.







Ujung penghantar utama (main lead), diperiksa kerusakan dari porselin bushing dan permukaan sambungan serta kondisi bagian dalam kotak saluran dan netralnya.



i







Pemeriksaan keadaan inti, yang meliputi kerapatan dan laminasi-laminasi, tanda-tanda kerusakan mekanis, tanda-tanda pemanasan setempat dan keadaan susunan pengikat inti.







Periksa permukaan kumparan, pemukaan inti besi, benda-benda asing serta kebocoran minyak dan air.







Cek pendeteksi temperatur inti stator (RTD), bila perlu ditest.







Periksa klem kawat pentanahan dan bagian-bagiannya.



TRANSFORMATOR



Gambar 2.29 tranformator A. Pengertian Transformator Transformator adalah suatu alat listrik yg dapat memindahkan dan mengubah energi listrik dari satu atau lebih rangkaian yg lain melalui suatu gandengan magnet dan berdasarkan prinsip induksi electromagnet. Transformator digunakan secara luas, baik dalam bidang tenaga listrik maupun elektronika penggunaannya dalam sistem tenaga memungkinkan dipilihnya tegangan yg sesuai dan ekonomis untuk tiap-tiap keperluan



i



B. Prinsip kerja transformator Sebuah Transformator yang sederhana pada dasarnya terdiri dari 2 lilitan atau kumparan kawat yang terisolasi yaitu kumparan primer dan kumparan sekunder. Pada kebanyakan Transformator, kumparan kawat terisolasi ini dililitkan pada sebuah besi yang dinamakan dengan Inti Besi (Core). Ketika kumparan primer dialiri arus AC (bolak-balik) maka akan menimbulkan medan magnet atau fluks magnetik disekitarnya. Kekuatan Medan magnet (densitas Fluks Magnet) tersebut dipengaruhi oleh besarnya arus listrik yang dialirinya. Semakin besar arus listriknya semakin besar pula medan magnetnya. Fluktuasi medan magnet yang terjadi di sekitar kumparan pertama (primer) akan menginduksi GGL (Gaya Gerak Listrik) dalam kumparan kedua (sekunder) dan akan terjadi pelimpahan daya dari kumparan primer ke kumparan sekunder. Dengan demikian, terjadilah pengubahan taraf tegangan listrik baik dari tegangan rendah menjadi tegangan yang lebih tinggi maupun dari tegangan tinggi menjadi tegangan yang rendah. Sedangkan Inti besi pada Transformator atau Trafo pada umumnya adalah kumpulan lempengan-lempengan besi tipis yang terisolasi dan ditempel berlapislapis dengan kegunaanya untuk mempermudah jalannya Fluks Magnet yang ditimbulkan oleh arus listrik kumparan serta untuk mengurangi suhu panas yang ditimbulkan. Beberapa bentuk lempengan besi yang membentuk Inti Transformator tersebut diantaranya seperti : 



E – I Lamination







E – E Lamination







L – L Lamination







U – I Lamination



i



Dibawah ini adalah Fluks pada Transformator :



Gambar 2.30 fluks pada transformator



Rasio lilitan pada kumparan sekunder terhadap kumparan primer menentukan rasio tegangan pada kedua kumparan tersebut. Sebagai contoh, 1 lilitan pada kumparan primer dan 10 lilitan pada kumparan sekunder akan menghasilkan tegangan 10 kali lipat dari tegangan input pada kumparan primer. Jenis Transformator ini biasanya disebut dengan Transformator Step Up. Sebaliknya, jika terdapat 10 lilitan pada kumparan primer dan 1 lilitan pada kumparan sekunder, maka tegangan yang dihasilkan oleh Kumparan Sekunder adalah 1/10 dari tegangan input pada Kumparan Primer. Transformator jenis ini disebut dengan Transformator Step Down. C. Komponen-komponen yang ada di transformator 1. Inti Besi Besi berfungsi untuk mempermudah jalan fluksi,magnetik yang ditimbulkan oleh arus listrik yang melalui kumparan. Dibuat dari lempenganlempengan besi tipis yang berisolasi, untuk mengurangi panas (sebagai rugi-rugi besi) yang ditimbulkan oleh Eddy Current.



i



2. Kumparan Transformator Kumparan transformator adalah beberapa lilitan kawat berisolasi yang membentuk suatu kumparan atau gulungan. Kumparan tersebut terdiri dari kumparan primer dan kumparan sekunder yang diisolasi baik terhadap inti besi maupun terhadap antar kumparan dengan isolasi padat seperti karton, pertinak dan lain-lain. Kumparan tersebut sebagai alat transformasi tegangan dan arus.



3. Minyak Transformator Minyak transformator merupakan salah satu bahan isolasi cair yang dipergunakan sebagai isolasi dan pendingin pada transformator. • Sebagai bagian dari bahan isolasi, minyak harus memiliki kemampuan untuk menahan tegangan tembus, sedangkan • sebagai pendingin minyak transformator harus mampu meredam panas yang ditimbulkan, sehingga dengan kedua kemampuan ini maka minyak diharapkan akan mampu melindungi transformator dari gangguan.



Minyak transformator mempunyai unsur atau senyawa hidrokarbon yang terkandung adalah senyawa hidrokarbon parafinik, senyawa hidrokarbon naftenik dan senyawa hidrokarbon aromatik. Selain ketiga senyawa tersebut, minyak transformator masih mengandung senyawa yang disebut zat aditif meskipun kandungannya sangat kecil .



4. Bushing Hubungan antara kumparan transformator dengan jaringan luar melalui sebuah bushing yaitu sebuah konduktor yang diselubungi oleh isolator. Bushing sekaligus berfungsi sebagai penyekat/isolator antara konduktor tersebut dengan tangki transformator. Pada bushing dilengkapi fasilitas untuk pengujian kondisi bushing yang sering disebut center tap.



i



5. Tangki Konservator Tangki Konservator berfungsi untuk menampung minyak cadangan dan uap/udara akibat pemanasan trafo karena arus beban. Diantara tangki dan trafo dipasangkan relai bucholzt yang akan meyerap gas produksi akibat kerusakan minyak Untuk menjaga agar minyak tidak terkontaminasi dengan air, ujung masuk saluran udara melalui saluran pelepasan/venting dilengkapi media penyerap uap air pada udara, sering disebut dengan silica gel dan dia tidak keluar mencemari udara disekitarnya.



6. Peralatan Bantu Pendinginan Transformator Pada inti besi dan kumparan – kumparan akan timbul panas akibat rugi-rugi tembaga. Maka panas tersebut mengakibatkan kenaikan suhu yang berlebihan, ini akan merusak isolasi, maka untuk mengurangi kenaikan suhu yang berlebihan tersebut transformator perlu dilengkapi dengan alat atau sistem pendingin untuk menyalurkan panas keluar transformator, media yang dipakai pada sistem pendingin dapat berupa: Udara/gas, Minyak dan Air.



Pada cara alamiah, pengaliran media sebagai akibat adanya perbedaan suhu media dan untuk mempercepat pendinginan dari media-media (minyakudara/gas) dengan cara melengkapi transformator dengan sirip-sirip (radiator). Bila diinginkan penyaluran panas yang lebih cepat lagi, cara manual dapat dilengkapi dengan peralatan untuk mempercepat sirkulasi media pendingin dengan pompa pompa sirkulasi minyak, udara dan air, cara ini disebut pendingin paksa (Forced).



7. Tap Changer Kualitas operasi tenaga listrik jika tegangan nominalnya sesuai ketentuan, tapi pada saat operasi dapat saja terjadi penurunan tegangan sehingga kualitasnya menurun, untuk itu perlu alat pengatur tegangan agar tegangan selau pada kondisi terbaik, konstan dan berkelanjutan.



Untuk itu trafo dirancang sedemikian rupa sehingga perubahan i



tegangan pada sisi masuk/input tidak mengakibatkan perubahan tegangan pada sisi keluar/output, dengan kata lain tegangan di sisi keluar/output-nya tetap. Alat ini disebut sebagai sadapan pengatur tegangan tanpa terjadi pemutusan beban, biasa disebut On Load Tap Changer (OLTC). Pada umumnya OLTC tersambung pada sisi primer dan jumlahnya tergantung pada perancangan dan perubahan sistem tegangan pada jaringan.



8. Alat Pernapasan (Dehydrating Breather) Sebagai tempat penampungan pemuaian minyak isolasi akibat panas yang timbul, maka minyak ditampung pada tangki yang sering disebut sebagai konservator. Pada konservator ini permukaan minyak diusahakan tidak boleh bersinggungan dengan udara, karena kelembaban udara yang mengandung uap air akan mengkontaminasi minyak walaupun proses pengkontaminasinya berlangsung cukup lama. Untuk mengatasi hal tersebut, udara yang masuk kedalam tangki konservator pada saat minyak menjadi dingin memerlukan suatu media penghisap kelembaban, yang digunakan biasanya adalah silica gel. Kebalikan jika trafo panas maka pada saat menyusut maka akan menghisap udara dari luar masuk kedalam tangki dan untuk menghindari terkontaminasi oleh kelembaban udara maka diperlukan suatu media penghisap kelembaban yang digunakan biasanya adalah silica gel, yang secara khusus dirancang untuk maksud tersebut diatas.



9. Indikator-Indikator a. Thermometer / Temperature Gauge alat ini berfungsi untuk mengukur tingkat panas dari trafo, baik panasnya kumparan primer dan sekunder juga minyak trafonya. Thermometer ini bekerja atas dasar air raksa (mercuri/Hg) yang tersambung dengan tabung pemuaian dan tersambung dengan jarum indikator derajat panas. Beberapa thermometer dikombinasikan dengan panas dari resistor (khusus yang tersambung dengan transformator arus, yang terpasang pada salah satu i



fasa fasa tengah) dengan demikian penunjukan yang diperoleh adalah relatif terhadap panas sebenarnya yang terjadi.



b. Permukaan Minyak / Level Gauge alat ini berfungsi untuk penunjukan tinggi permukaan minyak yang ada pada konservator. Ada beberapa jenis penunjukan, seperti penunjukan lansung yaitu dengan cara memasang gelas penduga pada salah satu sisi konservator sehingga akan mudah mengetahui level minyak. Sedangkan jenis lain jika konservator dirancang sedemikian rupa dengan melengkapi semacam balon dari bahan elastis dan diisi dengan udara biasa dan dilengkapi dengan alat pelindung seperti pada sistem pernapasan sehingga pemuaian dan penyusutan minyak-udara yang masuk kedalam balon dalam kondisi kering dan aman. D. Fungsi dari transformator Secara garis besar fungsi transformator adalah untuk menyalurkan energi listrik



ke tegangan rendah maupun ke tegangan tinggi, penyaluran ini



berlangsung dalam frekuensi yang sama. Fungsi ini juga dikenal pula sebagai istilah step up dan step down. E. Macam-macam sistem proteksi yang ada di transformator 1. Relay Buchollz berfungsi untuk mengamankan trafo dari gangguan internal trafo yang menimbulkan gas dimana gas tersebut timbul akibat adanya hubung singkat di dalam trafo atau akibat busur di dalam trafo. 2. Relay Jansen adalah relay yang digunakan untuk mengamankan trafo dari gangguan di dalam tap changer yang menimbulkan gas. Relay ini dipasang pada pipa yang menuju konservator. 3. Relay Sudden Pressure



i



digunakan untuk melindungi trafo dari gangguan tekanan berlebih yang disebabkan oleh gangguan di dalam trafo. 4. Relay Suhu berfungsi untuk melindungi trafo dari temperature yang berlebih. Apabila temperature trafo melebihi batas yang ditentukan maka relay suhu akan bekerja. Besar kenaikan suhu adalah sebanding dengan factor pembebanan dan suhu udara luar trafo. 5.Relay Arus lebih berfungsi untuk melindungi trafo dari gangguan hubung singkat antar fasa di dalam maupun di luar daerah pengaman trafo. 6.Relay Tangki Tanah berfungsi untuk mengamankan trafo terhadap hubung singkat antara fasa dengan tangki trafo dan titik netral trafo yang di tanahkan. 7.Relay Differensial Fungsi dari relay differensial adalah untuk mengamankan trafo dari gangguan hubung singkat yang terjadi didalam daerah pengamanan trafo relay ini bekerja dengan cara membandingkan arus yang masuk dan arus yang keluar. F. Pemeliharaan Transformator a.Jenis–jenis pemeliharaan peralatan adalah sebagai berikut :  Predictive Maintenance (Conditional Maintenance) adalah pemeliharaan yang dilakukan dengan cara memprediksi kondisi suatu peralatan listrik, apakah dan kapan kemungkinannya peralatan listrik tersebut menuju kegagalan. Dengan memprediksi kondisi tersebut dapat diketahui gejala kerusakan secara dini. Cara yang biasa dipakai adalah memonitor kondisi secara online baik pada saat



i



peralatan beroperasi atau tidak beroperasi. Untuk ini diperlukan peralatan dan personil khusus untuk analisa. Pemeliharaan ini disebut juga pemeliharaan berdasarkan kondisi (Condition Base Maintenance ).  Preventive Maintenance (Time Base Maintenance) adalah kegiatan pemeliharaan yang dilaksanakan untuk mencegah terjadinya kerusakan peralatan secara tiba-tiba dan untuk mempertahankan unjuk kerja peralatan yang optimum sesuai umur teknisnya. Kegiatan ini dilaksanakan secara berkala dengan berpedoman kepada : Instruction Manual dari pabrik, standar-standar yang ada ( IEC,CIGRE, dll ) dan pengalaman operasi di lapangan. Pemeliharaan ini disebut juga dengan pemeliharaan berdasarkan waktu ( Time Base Maintenance ).  Corrective Maintenance adalah pemeliharaan yang dilakukan dengan berencana pada waktu-waktu tertentu ketika peralatan listrik mengalami kelainan atau unjuk kerja rendah pada saat menjalankan fungsinya dengan tujuan untuk mengembalikan pada kondisi semula 37 disertai perbaikan dan penyempurnaan instalasi. Pemeliharaan ini disebut juga Curative Maintenance, yang bisa berupa Trouble Shooting atau penggantian part/bagian yang rusak atau kurang berfungsi yang dilaksanakan dengan terencana.  Breakdown Maintenance adalah pemeliharaan yang dilakukan setelah terjadi kerusakan mendadak yang waktunya tidak tertentu dan sifatnya darurat. Pelaksanaan pemeliharaan peralatan dapat dibagi 2 macam : 1. Pemeliharaan yang berupa monitoring dan dilakukan oleh petugas operator atau petugas patroli bagi Gardu Induk yang tidak dijaga. 2. Pemeliharaan yang berupa pembersihan dan pengukuran yang dilakukan oleh petugas pemeliharaan b.standart pemeliharaan transformator: 



Pemeriksaan nameplate transformator adalah hal yg pertama yang dilakukan sebelum melakuakan pemeliharaan meisn dalam i







Pemeriksaan secara visual: 1. Pemeriksaan kondisi tangki dari kebocoran 2. Pemriksaan kondisi baut-baut pengikat di bushing 3. Pemeriksaan kondisi bushing primer atau sekunder 4. Pemeriksaan valve tekanan udara 5. Pemeriksaan thermometer 6. Pemeriksaan kondisi tap changer







Pengukuran tahanan isolasi Megger adalah alat yang dugunakan untuk mengukur tahanan isolasi. Megger digunakan untuk mengkur tahanan isolasi instalasi tegangan tinggi, menengah,maupun tegangan rendagh. Pengkuran tahanan isolasidilakukan untuk mengetahui secara dini kondisi isolasi tranformator untuk menghindari kegagalan yang fatal



i



LUBRICATION SYSTEM



Gambar 2.31 lubrication sump tank



A. Lubrication System (Pelumasan) Lubrication system atau pelumasan merupakan bagian yang tidak boleh di abaikan dalam pengoprasian mesin. Sistem pelumasan yang baik akan memberikan dampak terhadap investasi jangka panjang. Sistem pelumasan ini sangat penting karena berfungsi untuk komponen – komponen yang bergesekan. Tujuannya adalah untuk mempertahankan umur dan daya tahan komponen sesuai dengan umur ekonomisnya.



B. Prinsip kerja lubrication system  Minyak pelumas dusimpan dalam suatu serervoir(Tangki) untuk mengisi pompa kemudian didinginkan, disaring, didistribusikan kepada pengguna akhir dan kembali ke reservoir.  Reservoir dipanaskan untuk penyalaan awal dengan indikasi suhu local.



i



 Reservoir terpisah dengan pelat dasar dan dipasang untuk memisahkan kotoran dan air.  Waktu penyimpanan pada reservoir harus 10 menit dari aliran normal dan total volume dibawah level operasi minimum.  Level rundown, yaitu level tertinggi minyak dalam reservoir dapat tercapai selama sistem tidak bekerja.  Sistem pelumasan dilengkapi dengan pompa minyak utama(priming pump) dan katup kendali.  Kapasitas pompa utama harus 10 – 15%lebih besar dari pemakaian sistem maksimum.



C. Komponen – Komponen lubrication system 1. Tangki Minyak Pelumas



Gambar 2.32 lubrication sump tank



Kegunaan :



- menampung sejumlah minyak pelumas yang cukup untuk melumasi sistem - tempat sementara minyak pelumas yang bersirkulasi dalam sistem



i



- menyediakan kondisi pengisapan yang memadai untuk semua pompa oli - menampung semua minyak pelumas ketika unit trip 2. Pompa Oli (oil pump)



Gambar 2.33 pompa Dalam sistem pelumasan turbin air yang mempunyau 2 (dua) buah pompa : -Pompa utama(priming pump) : menggunaka pompa oli jenis pompa sentrifugal yang berfungsi mensuplai minyak pelumas ke bagian-bagian yang akan dilumasi dan harus dilengkapi dengan booster pump (pompa pendorong). Pompa adalah suatu alat atau mesin yang digunakan untuk memindahkan cairan dari suatu tempat ke tempat yang lain melalui suatu media perpipaan dengan cara menambahkan energi pada cairan yang akan dipindahkan dan berlangsung secara terus-menerus. Pompa beroprasi dengan prinsip membuat perbedaan tekanan antara bagian-masuk (suction) dengan bagian-keluar (Discharge). Dengan kata lain, pompa berfungsi mengubah tenaga mekanik dari suatu sumber tenaga (penggerak) menjadi tenaga kinetis (kecepatan), dimana tenaga ini berguna untuk mengalirkan cairan dan mengatasi hambatan yang ada di sepanjang pengaliran.



i



3. Oil Cooler (Pendingin Minyak)



Gambar 2.34 pipa oil cooler



Oil cooler berfungsi untuk mendinginkan minyak pelumas yang panas supaya temperaturnya kembali pada keadaan semula. Biasanya digunakan air sebagai media pendingin. Temperatur oli ketika panas (keluar dari bantalan sebelum masuk cooler sekitar 62-65˚C) setelah didinginkan menjadi 45˚C. Oil cooler menggunakan heat excharger sebagai perangkat penukar panas. Heat excharger adalah sebuah alat yang berfungsi untuk mentransfer energi panas (Enthalpy) antara dua atau lebih fluida, antara permukaan padat dengan fluida atau antara partikel padat dengan fluida; pada temperatur yang berbeda serta terjadi kontak thermal. Satu bagian terpenting dari heat excharger adalah permukaan kontak panas, semakin luas bidang kontak total yang dimiliki oleh heat excharger tersebut maka akan semakin tinggi nilai efisiensi perpindahan panasnya. 4. Oil Strainer dan Oil Filter Fungsi oil strainer dan oil filter adalah agar kondisi oli pelumas selalu bersih. Untuk mendapatkan kondisi tersebut maka oil strainer dan oil filter harus dibersihkan secara periodik. i



Ada perbedaan antara oil strainer dan oil filter, yaitu : 



Oil strainer atau saringan minyak kasar berfungsi untuk menyaring minyak pelumas dari partikel-patikel kasar yang dibawanya agar nantinya tidak masuk ke dalam pompa oli. Jika kotoran berukuran besar masuk ke pompa oli, maka dapat merukasak komponen pompa oli.







Oil filter berfungsi menyaring kotoran yang terbawa oleh minyak pelumas yang berukuran halus.



5. Oil Control Component Hal-hal yang perlu dikontrol dalam minyak pelumas adalah sebagai berikut : 



Temperatur







Tekanan







Kekentalan oli pelumas







Laju aliran minyak pelumas



D. Fungsi Oil Lubrication System 



Sebagai bantalan atau pemisah antara dua bagian mesin yang bergerak.







Sebagai pendingin dari dalam(internal cooling).







Menghindari keausan dari komponen yang saling kontak langsung.







Membuang kotoran dan pencemaran-pencemaran lainnya.







Memindahkan tenaga.







Meredam kejutan yang terjadi.



i



E. Macam-Macam Sistem Proteksi Oil Lubrication Bearing Lubricarion Oil Flow (69 QBT) Relay yang akan mengirim sinyal ke Control Room (CCR) ketika dilewati minyak pelumas lubrikasi. F. Pemeliharaan pada Lubrication System : Ada beberapa jenis pemeliharaan pada Lubrication System : 1. Harian : 



Pengecekan Lubrication Sump Tank..







Pengecekan level oli pada lubrication sump tank







Penegecekan apakah ada kebocoran pada Lubrication Sump Tank & perpipaannya. 2. Mingguan :







Pembersihan tumpahan oli di. Lubrication Sump Tank







Pengecekan apakah ada kebocoran oli pada perpipaan di atas Lubrication Sump Tank 3. Bulanan :







Change Over Unit motor pompa (A&B) pada Lubrication Sump Tank.







Pembersihan tumpahan oli yang ada diatas Lubrication Sump Tank.







Mengukur arus pada setiap motor menggunakan Tang Ampere.



Tujuan change over adalah : 1. Untuk mengecek apakah motor tersebut dalam kondisi baik/siap pakai atau tidak/sedang bermasalah.



i



2. Agar life time kedua motor seimbang atau dalam kondisi prima secara terus menerus dan andal. 3. Agar minyak yang ada pada setiap unit Lubrication Sump Tank dapat tersirkulasi dengan baik dan tidak menggumpal, jika menggumpal akan menyebabkan perpipaan minyak pelumas tersumbat. Oil Pressure System



Gambar 2.35 gavernor sump tank



A. Oil Pressure System (Sistem Minyak Tekan) Oil Pressure System merupakan sistem pelumasan udara bertekanan yang digunakan untuk mengoperasikan peralatan yang menggunakan servomotor. Perlatan tersebut antara lain; Governor, Inlet Valve, Guide Vane, Alat kontrol operasi, Dan lain-lain. Sistem yang digunakan pada PLTA Sutami adalah Sistem Unit, yaitu setiap turbin mempunyai seperangkat alat minyak tekan sendiri. B. Prinsip Kerja Oil Pressure System Minyak yang ada dalam tangki penampung dihisap dengan pompa untuk dinaikkan tekanannyapada sisi discharge. Kemudian tekanan yang diperoleh sesuai kebutuhan disalurkan oleh Loader/Unloader Valve. Pompa diputar oleh motor listrik, dimana jika tekanan minyak sudah cukup, maka pompa tidak beroperasi (stop). Minyak bertekanan tersebut disimpan dalam pressure tank yang mana bagian atasnya berisi udara bertekanan. i



C. Komponen - Komponen Oil Pressure System 1. Tangki Minyak Tekan (Governor Sump Tank)



Gmabar 2.36 gavernor sump tank



Tangki yang digunakan untuk menampung minyak tekan/hidrolis sebagai penggerak alat-alat yang prinsip kerjanya bergerak dengan menggunakan minyak bertekanan. Namun pada governor sump tank, minyak dalam kondisi belum bertekanan. Setiap system penyediaan oli bertekanan harus disediakan dengan 2 sumptank. Kapasitas dari sumptank harus tidak lebih dari 60% dari minyak di keseluruhan system governor. Berikut ini merupakan aksesoris/pelengkap bagian dari governor sump tank : 



Oil Level Gauge: merupakan alat pengukuran mekanik yang digunakan untuk mengetahui level atau ketinggian minyak yang ada didalam tangki Governor Sump Tank. Bentuknya hampir sama dengan gelas penduga, dimana kita mengetahui banyaknya minyak dengan melihat tingginya minyak dikaca ukur governor.







Unloader Valve: merupakan komponen Governor Sump Tank yang bekerja secara otomatis berdasarkan perubahan tekanan pada Pressure Tank melalui perantara Pilot Valve.







Pilot Valve: merupakan valve yang berfungsi untuk memerintah unloader valve agar bekerja.



i







Check Valve: valve yang berfungsi untuk menjaga agar minyak tidak kembali lagi kedalam tangki melalui saluran tangki yang sedang tidak bekerja. Prinsip kerjanya menggunakan aliran minyak, dimana aliran ini akan mengalir dan membuat sebuah kutub berupa bola menutup jalur yang tidak digunakan.







Moisture Detect Relay: Nama lain dari alat ini adalah Water Contamination Relay, dimana alat ini berfungi untuk mendeteksi keberadaan air pada tangki minyak governor yang diakibatkan oleh kebocoran pipa water cooling system. Massa jenis air lebih besar daripada minyak, sehingga apabila tidak segera ditangani, hal ini akan menghambat proses minyak bertekanan. Apabila tangki memang terkontaminasi air, maka minyak akan diganti dengan minyak yang baru.



Alat-alat yang digerakkan menggunakan minyak bertekanan : 



Servo Motor: Merupakan sebuah alat yang digunakan untuk menggerakkan buka tutup guide vane melalui guidevane arms. Dimana buka tutup guide vane disini digunakan untuk pengaturan kecepatan suatu turbin /menjaga kestabilan putaran suatu poros/shaft.







Locked Guidevane: Merupakan sebuah alat hidrolis yang digunakan untuk mengunci servomotor. Apabila turbin tidak beroperasi .Apabila turbin beroperasi, inlock akan membuka, begitu pula apabila turbin tidak beroperasi maka dia akan dalam kondisi lock/terkunci.







Inlet dan bypass valve : Merupakan katup hidrolis yang digunakan untuk mengatur masukan air ke spiral casing pada turbin.Di PLTA Sutami kedua katub ini berjenis butterfly. Alat ini terdesain untuk bekerja secara halus/lembut tanpa vibrasi cukup besar dan tanpa menyebabkan vibrasi tekan berbahaya pada penstock.



i



2. Pressure Tank



Gambar 2.37 pressure tank



Pressure



Tank:



Merupakan



tangki



yang



berisi



minyak



bertekanan.Minyak dimampatkan dengan Udara yang disuplai dari compressor indoor sampai tekanan mencapai 25 bar. Pressure Tank memiliki bagian-bagian, diantaranya adalah : 



Presure gauge : merupakan meter ukur tekanan yang terdapat pada pressure tank.







Savety valve : merupakan membran yang digunakan untuk mengamankan pressure tank apabila mengalami kondisi over pressure (tekanan tinggi diluar kapasitas). Apabila pressure tank dalam kondisi over pressure, maka membran ini akan pecah untuk mengeluarkan tekanan yang ada di dalam presure tank, sehingga presure tank tidak sampai meledak dan membahayakan lingkungan sekitar.







Oil level : merupakan gelas penduga yang digunakan untuk mengukur kapasitas minyak didalam tangki.







Pressure switch : merupakan saklar yang berfungsi untuk memerintahkan pilot valve untuk mengalirkan minyak dari governor sumptank yang digunakan untuk menambah tekanan di dalam pressure tank.



i



3. Compressor Indoor



Gambar 2.38 compressor inndor



Air Compressor Indoor merupakan alat bantu unit pembangkit yang terdiri dari 2 unit yakni unit 1 dan 2. Dimana masing-masing dapat dioperasikan secara local maupun auto. Gunanya untuk menghasilkan udara bertekanan yang dipakai untuk pengisian Pressure Tank dan pengereman (break).



D. Fungsi dari Oil Pressure System Secara garis besar, fungsi dari minyak tekan sendiri yaitu untuk menggerakkan peralatan yang menggunakan servomotor. Peralatan yang dimaksud tersebut yaitu Guide Vane, Inlet/Main Valve, Bypass Valve. E. Macam-macam sistem proteksi di Oil Pressure System : Relay proteksi di Pressure Tank : 1. Oil level switch : 



33QP(H) : Oil Level High Alarming







33QP(L) : Oil Level Low Alarming



2. Oil pressure switch : 



63Q1 : Rated Oil Pressure Requirment For Starting Oper 25 kg/cm2 , Reset 23 kg/cm2



i







63Q2 : Oil Pressure Drop (1st) Alarming Oper 22 kg/cm2 , Reset 25 kg/cm2







63Q3 : Oil Pressure Drop (2nd) Stopping Oper 21 kg/cm2 , Reset 25 kg/cm2







63Q4 : Oil Pressure Drop (3rd) Stand By Starting Oper 23 kg/cm2 , Reset 25 kg/cm2



Relay proteksi di Governor Sump Tank : 1. Oil level switch : 



33QS-A (33QS-B) : Oil Level Low Alarming



2. Water Contamination Detector : 



68QS-A (68QS-B) : Water Contamination Alarming



F. Pemeliharaan pada Oil Pressure System : Ada beberapa jenis pemeliharaan pada sistem minyak tekan : 1. Harian : 



Pengecekan temperatur oli pada Governor Sump Tank & pressure tank.







Pengecekan level oli pada governor sump tank & pressure tank.







Penegecekan apakah ada kebocoran pada governor sump tank & perpipaannya.



2. Mingguan : 



Pembersihan tumpahan oli yang rembes di atas Governor Sump Tank.







Pengecekan apakah ada kebocoran oli pada perpipaan di atas governor sump tank.



3. Bulanan : 



Change Over Unit motor pompa (A&B) pada governor sump tank.







Pembersihan tumpahan oli yang ada diatas governor sump tank. i







Mengukur arus pada setiap motor menggunakan Tang Ampere.



Tujuan change over adalah : 



Untuk mengecek apakah motor tersebut dalam kondisi baik/siap pakai atau tidak/sedang bermasalah.







Agar life time kedua motor seimbang atau dalam kondisi prima secara terus menerus dan andal.







Agar minyak yang ada pada setiap unit governor sump tank dapat tersirkulasi dengan baik dan tidak menggumpal, jika menggumpal akan menyebabkan perpipaan minyak tekan tersumbat.



i



BAB V PENUTUP Kesimpulan Dari hasil yang telah dilaksanakan, dapat diambil kesimpulan bahwa Komponen Utama dan Bantu di PLTA Sutami sama-sama berperan penting dalam proses pembangkitan tenaga listrik. Serta adanya Pemeliharaan ataupun Maintenance berperan penting untuk menjaga atau keandalan peralatan. Dalam melakukan pemeliharaan APD sangat berperan penting dalam melindungi keselamatan karyawan saat bekerja. Saran 1. Diharapkan pihak PLTA menambahkan fasilitas seperti wifi dan pendingin ruangan karena pendingin di ruang pkl kuarang memadai. 2. Diharapkan untuk pembimbing siswa pkl di PLTA meminta kepada siswa pkl untuk membuat presentasi setiap bulan yang bertujuan untuk mengasah kemampuan siswa pkl dalam berbicara di depan umum. 3. Untuk setiap karyawan yang bekerja diharapkan memakai APD sesuai dengan aturan yang berlaku. Pesan Pesan yang dapat saya sampaikan adalah dengan adanya buku laporan praktek kerja lapangan ini, pembaca dapat mengerti tentang PLTA Sutami secara umum. Selain itu, diharapkan laporan ini dapat berguna demi menambah ilmu pengetahuan ataupun menyelesaikan persoalan – persoalan yang di cari oleh pembaca.



i



FOTO KEGIATAN



Drain minyak Governoor Sump Tank



Change Over Gov. Sump Tank



Pengisian minyak Governoor Sump Tank



Change Over Lub. Sump Tank



i



Change Over Compressor Indoor



i



i