![Profil Urban Design Perumahan Bukit Alaya [PDF]](https://pdfs.asia/img/200x200/profil-urban-design-perumahan-bukit-alaya.jpg)
5 0 6 MB
PROFIL URBAN DESIGN KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA Mata Kuliah: Perancangan Kota Dosen Pembimbing: Nadia Almira Jordan, S.T., M.T.
Disusun Oleh: Ayu Fitriana Rizki
08161013
Sri Riani
08161081
Destin Pricilia Gokmauli
08161019
Vitanola Delisia Rizkitiarsie
08161087
Muhamad Dickiaulia
08161043
Zahra Salsabila
08161091
Muhammad Ardiyanto
08161045 PROGRAM STUDI PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA JURUSAN TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI KALIMANTAN BALIKPAPAN 2017
DAFTAR ISI BAB I ............................................................................................................................................................................................................................ 1 1.1
Latar Belakang (Ayu Fitriana Rizki – 08161013) .......................................................................................................................................... 1
1.2
Permasalahan (Ayu Fitriana Rizki –08161013) ............................................................................................................................................ 2
1.3
Tujuan (Ayu Fitriana Rizki – 08161013) ....................................................................................................................................................... 2
1.4
Sasaran (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019)........................................................................................................................................... 2
1.5
Ruang Lingkup (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019)................................................................................................................................ 3
1.6
Sistematika Pembahasan (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) ............................................................................................................... 5
BAB II ........................................................................................................................................................................................................................... 6 2.1
Penggunaan Lahan (Sri Riani – 08161081) ................................................................................................................................................. 6
2.2
Bentuk dan Massa Bangunan ....................................................................................................................................................................... 6
2.2.1 Ketinggian Bangunan (Muhamad Dickiaulia – 08161043) ....................................................................................................................... 7 2.2.2 Kepejalan bangunan (Vitanola Delisia Rizkitiarsie – 08161087) .............................................................................................................. 7 2.2.3 Koefisien Lantai Bangunan (KLB) (Muhamad Dickiaulia – 08161043) .................................................................................................... 7 2.2.4 Koefisien Dasar Bangunan (KDB) (Zahra Salsabila – 08161091) ........................................................................................................... 7 2.2.5 Garis Sempadan Bangunan (GSB) (Muhamad Dickiaulia – 08161043) .................................................................................................. 7 2.2.6 Blok Massa (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019).................................................................................................................................. 8 2.2.7 Skala (Sri Riani – 08161081) .................................................................................................................................................................... 9 2.2.8 Material (Vitanola Delisia Rizkitiarsie – 08161087) .................................................................................................................................. 9
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
ii
2.2.9 Tekstur (Zahra Salsabila – 08161091) ...................................................................................................................................................... 9 2.2.10
Warna (Muhammad Ardiyanto – 08161045) ....................................................................................................................................... 10
2.2.11
Hubungan antar bangunan yang membentuk skyline kota (Muhammad Ardiyanto – 08161045) ..................................................... 11
2.2.12
Langgam (Sri Riani – 08161081)......................................................................................................................................................... 11
2.3
Sirkulasi dan Parkir (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) ....................................................................................................................... 13
2.3.1 Sirkulasi (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) ..................................................................................................................................... 13 2.3.2 Parkir (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) ......................................................................................................................................... 18 2.4
Ruang Terbuka (Muhammad Ardiyanto – 08161045)................................................................................................................................. 20
2.4.1 Pengertian Ruang Terbuka (Muhammad Ardiyanto – 08161045) .......................................................................................................... 20 2.4.2 Pembagian Ruang Terbuka (Muhammad Ardiyanto – 08161045) ......................................................................................................... 20 2.4.3 Perencanaan Ruang Terbuka (Muhammad Ardiyanto – 08161045) ...................................................................................................... 21 2.5
Jalur Pejalan Kaki (Muhamad Dickiaulia – 08161043) ........................................................................................................................... 21
2.6
Pendukung Aktivitas (Ayu Fitriana Rizki – 08161013)................................................................................................................................ 22
2.7
Penanda (Vitanola Delisia Rizkitiarzie – 08161087) .................................................................................................................................. 23
2.7.1 Reklame (Vitanola Delisia Rizkitiarzie – 08161087) ............................................................................................................................... 24 2.7.2 Papan Nama (Vitanola Delisia Rizkitiarzie – 08161087) ........................................................................................................................ 25 2.8.3 Rambu Lalu Lintas (Vitanola Delisia Rizkitiarzie – 08161087) ............................................................................................................... 26 2.8
Preservasi (Zahra Salsabila – 08161091) .................................................................................................................................................. 27
BAB III ........................................................................................................................................................................................................................ 29
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
iii
3.1
Penggunaan Lahan (Sri Riani – 08161081) ............................................................................................................................................... 29
3.2
Bentuk dan Massa Bangunan ..................................................................................................................................................................... 31
3.2.1 Ketinggian Bangunan (Muhamad Dickiaulia – 08161043) ..................................................................................................................... 31 3.2.2 Kepejalan Bangunan (Vitanola Delisia Rizkitiarsie – 08161087) ........................................................................................................... 34 3.2.3 Koefisien Lantai Bangunan (KLB) (Muhamad Dickiaulia – 08161043) .................................................................................................. 34 3.2.4 Koefisien Dasar Bangunan (KDB) (Zahra Salsabila – 08161091) ......................................................................................................... 37 3.2.5 Garis Sempadan Bangunan (GSB) (Muhamad Dickiaulia – 08161043) ................................................................................................ 38 3.2.6 Blok Massa (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019)................................................................................................................................ 39 3.2.7 Skala (Sri Riani – 08161081) .................................................................................................................................................................. 41 3.2.8 Material (Ayu Fitriana Rizki – 08161013) ................................................................................................................................................ 41 3.2.8 Tekstur (Zahra Salsabila – 08161091) .................................................................................................................................................... 44 3.2.10
Warna (Muhammad Ardiyanto – 08161043) ....................................................................................................................................... 47
3.2.11
Hubungan antar-Bangunan yang Membentuk Skyline (Muhammad Ardiyanto – 08161043) ............................................................ 49
3.2.12
Langgam (Sri Riani – 08161081)......................................................................................................................................................... 49
3.3
Sirkulasi dan Parkir (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) ....................................................................................................................... 50
3.3.1 Sirkulasi (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) ..................................................................................................................................... 50 3.3.2 Parkir (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) ......................................................................................................................................... 53 3.4
Ruang Terbuka (Muhammad Ardiyanto – 08161043)................................................................................................................................. 56
3.5
Jalur Pejalan Kaki........................................................................................................................................................................................ 57
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
iv
3.6
Pendukung Aktivitas (Ayu Fitriana Rizki – 08161013)................................................................................................................................ 58
3.7
Penanda ...................................................................................................................................................................................................... 60
3.8
Preservasi (Zahra Salsabila – 08161091) .................................................................................................................................................. 68
BAB IV ........................................................................................................................................................................................................................ 69 5.1
Kesimpulan .................................................................................................................................................................................................. 69
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
v
BAB I PENDAHULUAN 1.1
Latar Belakang (Ayu Fitriana Rizki – 08161013) Dalam kesehariaan, perancangan kota sangat berkaitan erat dengan pembangunan. Di mana perancangan perkotaan semakin
mengalami perkembangan seiring dengan semakin modernnya zaman. Menurut Robert M. Beckley (1979), perancangan kota merupakan suatu jembatan antara profesi perencanaan kota dan arsitektur, sehingga perancangan kota berupa bentuk fisik kota. Berbeda dengan Robert, menurut Hamid Shirvani (1985) perancangan kota merupakan suatu pengembangan kerangka kebijakan dimana didalamnya terdapat penyusunan rancangan fisik yang sustainable/berkelanjutan, sehingga secara keseluruhan perancangan kota diartikan sebagai suatu disiplin perancangan yang merupakan suatu jembatan antara perencanaan kota dan arsitektur yang berkaitan erat dengan kebijakan dalam perancangan serta manajemen pembangunan baik secara fisik ataupun dengan memperhatikan nilai estetika. Indonesia merupakan negara keempat dengan penduduk terbanyak di dunia setelah RRC, India dan Amerika Serikat. Dengan jumlah penduduk yang besar tidak menutup kemungkinan bahwa kebutuhan jumlah tempat tinggal juga harus tersedia dalam jumlah besar. Salah satu upaya dalam menangani masalah tempat tinggal adalah dengan disediakannya perumahan di setiap kota di Indonesia. Salah satu kota di Indonesia yang memiliki kepadatan penduduk yang cukup padat adalah Kota Samarinda yang terletak di Provinsi Kalimantan Timur. Di Samarinda sendiri terdapat banyak jenis perumahan terdiri dari perumahan dengan ukuran sederhana, sedang maupun mewah, salah satunya yaitu Perumahan Alaya yang terletak di Jalan Panjaitan Kecamatan Sungai Pinang. Perumahan Bukit Alaya merupakan salah satu kawasan perdagangan dan jasa dimana terdapat beragam jenis toko perbelanjaan dan café, sehingga diperlukan perancangan kota yang baik agar tercipta sirkulasi yang baik dan lancar bagi pengguna/pengunjung. Namun, dikawasan perumahan bukit Alaya tidak memiliki jalur pedestrian sehinggga ini menjadi salah satu permasalahan yang mampu menyebabkan penurunan daya kunjung pengunjung. Kegiatan di Perumahan Bukit Alaya didominasi oleh perdagangan dan jasa sehingga menjadi salah satu daya tarik pengunjung untuk dapat berkunjung ke kawasan ini. Oleh karena itu, kami mencoba untuk mengumpulkan data dan menganalisis permasalahan-permasalahan yang terdapat di Perumahan Bukit Alaya, dan kemudian memberikan alternatif solusi perancangan kota yang mengutamakan pengembangan potensi sirkulasi di perumahan tanpa meninggalkan fungsi dan hubungan dari tiap bangunannya.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
1
1.2
Permasalahan (Ayu Fitriana Rizki –08161013) Perumahan Bukit Alaya merupakan kelompok perumahan ekslusif yang berada di Kecamatan Samarinda Ulu. Pada perumahan ekslusif
ini, terutama pada kawasan perdagangan dan jasa, tidak terdapat jalur pedestrian dan bahu jalan di sepanjang Jalan DI Panjaitan serta kondisi tempat penyebrangan yang warnanya memudar sehingga ini akan berdampak pada ketidaknyamanan pejalan kaki dan pengguna kendaraan yang melintas. Selain itu, terdapat beberapa ruang terbuka di sekitar tempat perbelanjaan yang memiliki potensi untuk dikembangkan, namun tampak tidak terurus dan kurang menarik. Adapun kawasan ini terdiri atas pertokoan serta pelayanan umum si kanan jalan, sedangkan mall besar terdapat di kiri jalan, sehingga sistem sirkulasi kedua bagian ini harus dapat ditangani dengan baik. 1.3
Tujuan (Ayu Fitriana Rizki – 08161013) Berdasarkan uraian permasalahan di atas, laporan ini bertujuan untuk memberikan pemaparan serta identifikasi terhadap bentuk
perancangan kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya, di mana terdapat banyak elemen yang meliputinya. Laporan ini juga dibuat untuk memberikan penjelasan mengenai pembacaan elemen urban design kawasan perdaganan dan jasa Perumahan Bukit Alaya dengan pengamatan wujud visual elemen, seperti bentuk, proporsi, posisi, dan keseimbangannya dengan elemen di sekitar kawasan tersebut. 1.4
Sasaran (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) Adapun sasaran dalam proses pengidentifikasian ini berupa survei sekunder dengan mengandalkan beberapa data dan literatur serta
survei primer atau survei lapangan meliputi beberapa elemen perancangan seperti berikut: 1. Bagaimana keadaan penggunaan lahan pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya 2. Bagaimana keadaan dan massa bangunan pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya 3. Bagaimana keadaan sirkulasi dan parkir pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya 4. Bagaimana keadaan ruang terbuka pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya 5. Bagaimana keadaan jalur pejalan kaki pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya 6. Bagaimana keadaan pendukung aktifitas pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya 7. Bagaimana keadaan penanda pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya 8. Bagaimana keadaan preservasi yang ada pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
2
1.5
Ruang Lingkup (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) Adapun kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya memiliki batas-batas adminstrasi sebagai berikut: 1. Utara
: Perumahan Bukit Alaya
2. Timur
: Perumahan Bukit Alaya
3. Selatan
: Jalan Pangeran Moh. Noor dan Jalan DI Panjaitan
4. Barat
: Perumahan Bukit Alaya
Berikut merupakan peta wilayah studi kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya. Daerah berwarna biru merupakan kelompok perdagangan dan jasa, daerah berwarna hijau merupakan ruang terbuka hijau dan daerah berwarna cokelat merupakan kelompok rumah.
Gambar 1.1 Visualisasi Udara Kawasan Perdagangan dan Jasa Perumahan Bukit Alaya Sumber: Google Earth, 2017
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
3
Gambar 1.2 Kawasan Perdagangan dan Jasa Perumahan Bukit Alaya Sumber: Survei Primer, 2017
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
4
1.6
Sistematika Pembahasan (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019)
BAB I PENDAHULUAN Adapun sistematika pembahasan laporan ini dimulai dari Bab I sebagai Pendahuluan yang membahas mengenai latar belakang, rumusan masalah, tujuan, sasaran, ruang lingkup serta sistematika pembahasan. BAB II TINJAUAN PUSTAKA Bagian kedua merupakan tinjauan pustaka yang membahas mengenai pengertian serta karakteristik 8 elemen urban design menurut Hamid Shirvani meliputi penggunaan lahan, bentuk dan massa bangunan, sirkulasi dan parkir, ruang terbuka, jalur pejalan kaki, pendukung aktivitas, penanda serta preservasi. BAB III GAMBARAN UMUM DAN HASIL PENGAMATAN Bagian ketiga merupakan gambaran umum dan hasil pengamatan yang berisi tentang hasil observasi terhadap kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya. BAB IV KESIMPULAN Bagian terakhir merupakan kesimpulan yang berisi konklusi dari semua pengamatan serta proses identifikasi yang telah dilakukan pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1
Penggunaan Lahan (Sri Riani – 08161081) Penggunaan lahan merupakan hal yang sangat penting bagi perancangan kota karena dengan penggunaan tata guna lahan yang tepat
dan efektif akan tercipta kota yang tertata dengan baik. Tak hanya memperhatikan bentuk bangunannya perancangan kota harus memperhatikan fungsi-fungsi lahan yang sesuai dengan standar kelayakan dengan begitu kota yang tercipta tak hanya baik dalam estetika bangunannya, namun juga baik dalam pemanfaatan lahannya. Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI) istilah lahan berarti tanah terbuka atau tanah garapan. Lahan diartikan sebagai suatu tempat terbuka di permukaan bumi yang dimanfaatkan oleh manusia, misalnya untuk lahan pertanian, membangun rumah, dan lain-lain. Menurut Shirvani (1985), tata guna lahan merupakan rancangan dua dimensi yang berupa denah peruntukkan lahan sebuah kota. Ruangruang tiga dimensi (bangunan) akan dibangun ditempat-tempat sesuai dengan fungsi bangunan tersebut. Seperti kawasan industri yang didalamnya terdapat berbagai macam bangunan industri, kawasan perekonomian akan terdapat berbagai macam pertokoan, dan kawasan pemerintahan akan terdapat bangunan-bangunan aktivitas penggunaan individual. Catanesse (1998: 281), mengatakan bahwa secara umum ada 4 (empat) kategori alat-alat perencanaan tata guna lahan, untuk melaksanakan rencana, yaitu: a. Penyediaan fasilitas umum b. Peraturan-peraturan pembangunan c. Himbauan, kepemimpinan dan koordinasi d. Rencana tata guna lahan 2.2
Bentuk dan Massa Bangunan Suatu kota dapat dibentuk melalui bentuk dan massa bangunan serta bagaimana hubungan antar massa atau banyak bangunan yang
ada. Bentuk dan massa bangunan sangat penting untuk diperhatikan agar ruang yang dibentuk menjadi teratur dan menghindari adanya ruang tidak terpakai serta memiliki skyline yang dinamis antar bangunan. Menurut Shirvani (1985) bentuk dan massa bangunan meliputi hal-hal berikut:
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
6
2.2.1
Ketinggian Bangunan (Muhamad Dickiaulia – 08161043) Ketinggian bangunan didefinisikan sebagai tinggi suatu bangunan dihitung mulai dari muka tanah sampai dengan banguna n
tertinggi (Heryawan, 2017). Dengan adanya peraturan mengenai pembatasan ketinggian bangunan, diharapkan tidak terjadinya ketimpangan dimana terdapat bangunan tinggi di antara bangunan yang rendah. 2.2.2
Kepejalan bangunan (Vitanola Delisia Rizkitiarsie – 08161087) Berdasarkan Kamus Besar Bahasa Indonesia kepejalan merupakan keadaan padat keras dan tidak berongga. Sehingga kepejalan
bangunan dapat diartikan sebagai keadaan padat dan tidak berongga dari suatu bangunan. Kepejalan dari suatu bangunan ditentukan oleh tinggi, luas, lebar, panjang, olahan massa serta variasi pengunaan bahan. 2.2.3
Koefisien Lantai Bangunan (KLB) (Muhamad Dickiaulia – 08161043) Koefisien Lantai Bangunan atau KLB menurut Peraturan Menteri Pekerjaan Umum nomor 24 tahun 2007 merupakan prosentase
perbandingan antara jumlah luas lantai bangunan dengan luas tanah yang tersedia. Penghitungan KLB didasarkan pada peruntukan lahan, lokasi lahan, daya dukung lingkungan, keselamatan dan pertimbangan arsitektur kota. 2.2.4
Koefisien Dasar Bangunan (KDB) (Zahra Salsabila – 08161091) Koefisien Dasar Bangunan atau KDB menurut Peraturan Menteri Pekerjaan Umum nomor 24 tahun 2007 merupakan prosentase
perbandingan antara luas seluruh lantai dasar bangunan terhadap luas tanah. KDB ditetapkan berdasar luas kaveling/persil, peruntukan atau fungsi lahan, dan daya dukung lingkungan. Adanya KDB mencegah adanya pertumbuhan ruang dalam kota secara tidak terkendali serta menjaga jumlah lahan terbangun dan ruang terbuka hijau agar tetap seimbang. 2.2.5
Garis Sempadan Bangunan (GSB) (Muhamad Dickiaulia – 08161043) Garis Sempadan Bangunan atau GSB menurut Peraturan Menteri Pekerjaan Umum nomor 24-2007 didefinisikan sebagai garis batas
minimal yang membatasi bangunan dengan batas lahan bangunan tersebut, baik dengan jalan, tepi sungai, tepi pantai, rel kereta api, jaringan tegangan tinggi, ataupun bangunan tetangga. Adanya jarak antar bangunan atau GSB membantu dalam meminimalisir resiko bahaya.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
7
2.2.6
Blok Massa (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) Blok massa bangunan atau pola massa bangunan merupakan suatu pola yang mengungkapkan skema struktural mendasar yang
mencankup suatu penataletakan massa, baik bangunan maupun lingkungan, yang menciptakan suatu hubungan keseimbangan dan keselarasan. Menurut Yadnya (2012) jenis pola massa bangunan dapat dibagi menjadi beberapa jenis, yaitu: a.
Bentuk Terpusat Bentuk terpusat terdiri atas beberapa bentuk sekunder yang mengelilingi satu bentuk dominan yang berada di pusatnya. Bentuk terpusat menuntut adanaya dominasi secara visual dalam keteratuan geometris, Oleh karena sifatnya yang terpusat, bentuk-bentuk tersebut sangat ideal sebagai struktur yang berdiri sendiri, dikelilingi oleh lingkunganya, mendominasi sebuah titik didalam ruang, atau menempati pusat suatu bidang tertentu.
b.
Bentuk Linier Bentuk garis lurus atau linier dapat diperoleh dari perubahan proposional dalam dimensi suatu bentuk atau melalui pengaturan sederet bentuk-bentuk sepanjang garis. Dalam kasus tersebut deretan bentuk dapat berupa pengulangan atau memiliki sifat serupa dan diorganisir oleh unsur lain yang terpisah dan lain sama sekali seperti sebuah dinding atau jalan.
c.
Bentuk Radial Bentuk radial merupakan susunan dari beberapa bentuk linier yang berkembang dari bentuk terpusat ke arah luar dalam arah radial. Suatu bentuk radial terdiri dari atas bentuk-bentuk linier yang berkembang dari suatu unsur inti yang berada di pusat lingkungan kearah luar menurut jari-jarinya. Bentuk ini menggabungkan aspek-aspek pusat dan linier menjadi satu komposisi.
d.
Bentuk Cluster Bentuk cluster merupakan sekumpulan bentuk yang bergabung bersama-sama karena saling berdekatan atau saling memberikan kesamaan sifat visual. Jika bangunan terpusat memiliki dasar geometrik yang kuat dalam penataan bentuknya, maka bangunan kelompok atau bangunan di sekitarmya dibentuk berdasarkan persyaratan fungsional seperti ukuran, wujud ataupun jarak letak. cukup fleksibel dalam memadukan bermacam-macam wujud, ukuran, dan orientasi ke dalamstrukturnya.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
8
e.
Bentuk Grid Bentuk grid merepresentasikan bentuk-bentuk modular yang dihubungkan dan diatur oleh grid-grid tiga dimensi. Grid merupakan sistem perpotongan dua garis-garis sejajar atau lebih yang berjarak teratur. Grid yang paling umum adalah yang berdasarkan bentuk geometri bujur sangkar karena kesamaan dimensi dan sifat simetris dua arah, grid bujur sangkar pada prinsipnya, tak berjenjang dan tak berarah. Grid bujur sangkar dapat digunakan sebagai skala yang membagi suatu permukaan menjadi unit-unit yang dapat dihitung.
2.2.7
Skala (Sri Riani – 08161081) Merupakan perbandingan antara jarak sebenarnya dengan jarak pada peta. Menurut Sugiono (2012) setiap instrumen harus memiliki
skala untuk melakukan pengukuran dengan tujuan untuk menghasilkan data kuantitatif yang tepat. 2.2.8
Material (Vitanola Delisia Rizkitiarsie – 08161087) Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia material merupakan bahan mentah untuk suatu bangunan. Material umumnya digunakan untuk
melakukan konstruksi. Selain itu, material atau bahan memegang peranan penting dalam menunjang suatu bangunan. Terdapat beberapa macam material yang biasa digunakan sebagai bahan dasar untuk membuat suatu bangunan, yaitu tanah liat, kayu, batu bata, pasir, semen dan sebagainya. 2.2.9
Tekstur (Zahra Salsabila – 08161091) Tekstur merupakan kualitas tertentu suatu permukaan yang timbul akibat struktur 3 dimensi (D.K. Ching, 2006). Fungsi tekstur yaitu dapat
memberikan kesan pada persepsi manusia melalui penglihatan. Terdapat beberapa jenis tekstur, diantaranya adalah tekstur alami, tekstur buatan, tekstur primer dan tekstur sekunder. Tekstur alami merupakan tekstur yang dibuat tanpa ampur tangan manusia. Tekstur buatan merupakan tekstur yang sengaja dibuat dengan mengunakan bahan-bahan seperti logam, plastik, kaca dan lain-lain. Tekstur primer merupakan tekstur yang terdapat pada bahan yang terlihat dari jarak dekat. Tekstur sekunder adalah tekstur yang dibuat berdasarkan skala tertentu untuk memberikan kesan visual dari jarak yang jauh.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
9
Gambar 2.1 Tekstur Bangunan Membentuk Ciri Khas Bangunan Tersebut Sumber: Survei Primer, 2017 2.2.10 Warna (Muhammad Ardiyanto – 08161045) Haidar (2009) mengatakan bahwa warna merupakan spektrum tertentu yang terdapat dalam suatu cahaya sempurna berwarna putih. Warna merupakan suatu unsur keindahan dari suatu seni dan desain. Adanya warna dapat memperluas kemungkinan ragam warna yang dihasilkan.
Gambar 2.2 Penggunaan Warna Putih Pada Bangunan Menimbulkan Kesan Bersih dan Elegan Sumber: Survei Primer, 2017
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
10
2.2.11 Hubungan antar bangunan yang membentuk skyline kota (Muhammad Ardiyanto – 08161045) Skyline menurut Kostof (1991) merupakan saling bertemunya bumi dan langit pada sebuah garis. Terdapat empat peraturan yang apabila diterapkan dapat membentuk cakrawala kota: a. Aesthetic/ Visual Regulation (Estetika) b. Height Regulation (Peraturan ketinggian bangunan) c. Regulation of View Corridors (Peraturan mengenai pemandangan melalui koridor) d. Choosing Locations for Positioning Urban Landmarks (Memilih lokasi untuk menempatkan landmark kota) 2.2.12 Langgam (Sri Riani – 08161081) Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia langgam memiliki arti gaya, model atau cara. Berikut beberapa jenis gaya pada bangunan menurut Soewarno: a. Art Nouveau Jenis langgam Art Nouveau berupa jenis flora unik atau makhluk hidup. Bentuk langgam jenis ini jarang menggunakan bentuk garis lurus, umumnya menggunakan bentuk melengkung. b. Art Deco Langgam Art Deco didominasi oleh bentuk masif atau padat, umumnya memiliki garis-garis yang tegas pada bangunannya. Pemilihan warna Art Deco mengunakan warna mencolok serta menggunakan material terbaru. c. Arsitektur Cina Ciri-ciri yang paling umum ditemukan dari langgam Arsitektur Cina yaitu memiliki atap yang berwarna menolok, seperti merah dan berbentuk pelana. Struktur bangunan rata-rata menggunakan bahan berupa balok kayu sebagai tiang-tiang konstruksi atap. Selain itu terdapat ruang kosong atau courtyard pada bagian tengah bangunan. d. Arsitektur Indische
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
11
Arsitektur Indische atau arsitektur pada masa Hindia Belanda dapat dilihat dari ciri-cirinya yaitu memiliki tempat untuk menampung angin, memiliki hiasan puncak atap (Nok Acreterie) dan cerobong asap semu. Pintu terletak tepat di tengah bangunan dan diapit dengan jendelajendela besar pada sisi kiri dan kanan. e. Neo Klasik Langgam Neo Klasik memiliki ciri-ciri menggunakan lantai marmer, memiliki dinding yang tebal, langit-langit tinggi memiliki kesan elegan serta terdapat mahkota diatas beranda depan dan belakang. Memiliki atap dengan bentuk horizontal atau mendatar. Contoh dari penggunaan arsitektur Neo Klasik adalah pada kuil. f. Arsitektur Mediteran Salah satu ciri dari Arsitektur Mediteran yaitu menggunakan atap miring. Selain itu langgam jenis ini memiliki pencahayaan yang cukup pada bangunannya. Dalam Arsitektur Mediteranian bahan yang digunakan bersifat alami dan sebagian besar berasal dari alam. Contohnya yaitu Colosseum yang terletak di Italia. g. Arsitektur Modern Arsitektur modern umumnya menggunakan bahan bangunan berupa baja/ besi, beton serta kaca. Ciri utama pengunaan langgam Arsitektur Modern adalah memiliki bentuk tidak simetris, atap datar, bentuk kotak serta memiliki sudut lengkung dan halus, dengan dominasi jendela lebar dan tinggi pada bagian luar rumah. h.
Arsitektur Kontemporer Menurut Konnemann (2000) arsitektur kontemporer adalah suatu gaya arsitektur yang bertujuan untuk mendemonstrasikan suatu kualitas tertentu terutama dari segi kemajuan teknologi dan juga kebebasan dalam mengekspresikan suatu gaya arsitektur. Ciri utama dari langgam jenis ini adalah memiliki ekspresi bangunan yang berifat subjektif, kontras dengan lingkungan di sekitarnya serta menonjolkan bentuk unik dan atraktif.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
12
2.3
Sirkulasi dan Parkir (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019)
2.3.1
Sirkulasi (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia, sirkulasi merupakan peredaran atau perputaran. Sistem sirkulasi menggambarkan seluruh
pola-pola pergerakan kendaraan, barang dan pejalan kaki di dalam dan keluar masuk lingkungan perkotaan. Selain itu, sistem sirkulasi juga menghubungkan lingkungan tersebut dengan jaringan sistem sirkulasi di sekitarnya. Menurut Shirvani (1985), sirkulasi merupakan salah satu elemen penting dalam membentuk struktur suatu kota. Sistem sirkulasi terkait dengan bentuk, arah dan pengendalian pola aktivitas yang terjadi di dalam suatu kota ketika transportasi umum, jalur pejalan kaki serta area persinggahan (transit) menghubungkan serta memusatkan pergerakan yang terjadi. a.
Jenis-Jenis Sirkulasi Shirvani (1985) mencetuskan tiga prinsip dasar sirkulasi pada perkotaan, yakni: (1) jalan sebagai visualisasi yang baik dari ruang
terbuka, (2) pemberi orientasi bagi pengemudi agar lingkungan mudah terbaca dan (3) sektor publik serta privat seharusnya bergabung untuk mencapai tujuan yang diinginkan. Menurut Ching (2007) terdapat 3 sistem sirkulasi, yaitu: 1)
Sistem Sirkulasi Manusia Sistem sirkulasi manusa dicirikan oleh kelonggaran dan fleksibilitas dari gerakan, berkecepatan rendah, menggunakan skala manusia
dan jalannya dalam relatif kecil. Sistem sirkulasi pejalan kaki memiliki karakteristik pada kemampuan manusia dalam memanjat tanjakan-tanjakan yang curam, membelok di sudut-sudut yang tajam, dan berubah arah atau berhenti semaunya. Berdasarkan kemampuan-kemampuan tersebut, perancangan sistem sirkulasi pejalan kaki memberikan banyak kebebasan bagi penggunanya. Hal yang perlu diperhatikan dalam merancang sistem sirkulasi manusia, yakni lebar jalan, pola lantai, kejelasan orientasi, lampu jalan, dan fasilitas penyeberangan (Hari, 2009). 2)
Sistem Sirkulasi Kendaraan Bermotor Sistem sirkulasi kendaraan bermotor lebih cepat daripada sistem sirkulasi pejalan kaki dan sistem sirkulasi sepeda. Sistem sirkulasi ini
dicirikan dengan variasi kecepatan serta ukuran kendaraan yang ada, sehingga akan mempengaruhi ruangan yang dibutuhkan dalam sistem penyimpanan (parkir). Hal tersebut membuat perancangan dalam sistem sirkulasi kendaraan bermotor menjadi lebih rumit dari sistem sirkulasi lainnya. Aditya Hari (2008) menjelaskan bahwa secara hierarki, sirkulasi kendaraan dapat dibagi menjadi 2 jalur, yakni antara lain: 1) jalur
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
13
distribusi, jalur untuk gerak perpindahan lokasi (jalur cepat), dan 2) jalur akses, jalur yang melayani hubungan jalan dengan pintu masuk bangunan. 3)
Sistem Sirkulasi Barang Sistem sirkulasi barang biasanya disatukan dengan sistem sirkulasi lainnya. Sistem sirkulasi barang menunjukkan peredaran atau
pergerakan barang-barang. Sistem sirkulasi ini dapat ditemukan pada perancangan khusus seperti pusat perbelanjaan yang biasanya memiliki jalur untuk troli barang. Pada perancangan sistem siekulasi dengan fungsi tertentu, sistem sirkulasi barang menjadi sangat penting untuk diperhatikan. b.
Konfigurasi Sirkulasi Dalam praktiknya, setiap sistem sirkulasi akan membentuk suatu pola atau konfigurasi. Adapun pola-pola tersebut dapat berupa pola
linier, radial, grid, spiral, jaringan serta komposit. Ching (2007) menjelaskan setiap pola pergerakan tersebut sebagai berikut: 1)
Konfigurasi Linier Pola linier ditandai dengan ciri jalan-jalan lurus yang dapat menjadi unsur pengorganisir utama dalam deretan ruang. Jalan dapat berbentuk lengkung atau berbelok arah, memotong jalan lain, bercabang-cabang, atau membentuk putaran (loop). Cocok untuk sirkulasi terbatas.
2)
Konfigurasi Radial Konfigurasi radial memiliki jalan-jalan lurus yang berkembang dari sebuah pusat bersama. Konfigurasi radial terdiri atas jalur-jalur linier memanjang yang bergerak menjauhi suatu titik pusat Karakteristik dari pola sirkulasi radial adalah sebagai berikut: a)
Orientasi jelas.
b)
Kurang mengindahkan kondisi alam.
c)
Sulit dikombinasikan dengan pola yang lain.
d)
Menghasilkan bentuk yang ganjil.
e)
Menunjang keberadaan monumen penting.
f)
Pergerakan resmi.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
14
g) 3)
Mengarahkan sirkulasi pada titik pusat.
Konfigurasi Grid Konfigurasi grid terdiri dari dua pasang jalan sejajar yang saling berpotongan pada jarak yang sama dan menciptakan suatu pola bujur sangkar atau kawasan ruang segi empat. Ciri-ciri pola sirkulasi grid adalah sebagai berikut a)
Memungkinkan gerakan bebas dalam banyak arah sehingga hubungan aktifitas kompak dan efisien.
b)
Menata grid berdasarkan sistem heararki jalan.
c)
Penataan bangunan di sisi jalan dengan karakter yang berbeda.
d)
Kesan monoton ditanggulangi.
e)
Masalah kurang menginahkan kondisi alam sulit ditanggulangi.
f)
Masalah kemacetan pada titik simpul ditanggulangi dengan mengatur sirkulasi searah.
g)
Akibat dimensi yang sama pada grid secara visual akan menciptakan kesan monoton.
h)
Kurang mengindahkan kondisi alam seperti topografi keistimewaan tapak.
i)
Semakin jauh dari simpul jalan pergerakan semakin baik namun pada titik simpulnya dapat menimbulkan kemacetan akibat banyak arah sirkulasi yang ditampung pada titik simpul tersebut.
j) 4)
Kepadatan gerakan atau sirkulasi lebih mungkin dihindari
Konfigurasi Jaringan Pola organik merupakan konfigurasi yang terdiri dari jalan-jalan yang menghubungkan titik-titik tertentu dalam ruang. Ciri-ciri pola sirkulasi organik adalah sebagai berikut:
5)
a)
Peka terhadap kondisi alam.
b)
Ditandai dengan garis-garis lengkung berliku-liku.
c)
Pada tapak yang luas sering membingungkan karena sulit berorientasi.
Konfigurasi Komposit Konfigurasi komposit merupakan pola perulangan dari beberapa konfigurasi yang ada guna menyambungkan titik yang berpotensi menimbulkan jalur bercabang dan tidak terorientasi
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
15
c.
Perancangan Sistem Sirkulasi Dalam melakukan perancangan serta pembanguanan sistem sirkulasi, terdapat beberapa hal yang harus diperhatikan oleh seorang
perencana. Hal-hal ini dapat menjadi pertimbangan dalam merancang sistem sirkulasi, apapun jenisnya. Adapun pertimbangan-pertimbangan tersebut dirumuskan oleh Ching (2007) sebagai berikut: 1)
Aspek-aspek estetis yang dapat menimbulkan aspek emosional.
2)
Perencanaan yang lebih baik pada tingkat keamanannya.
3)
Kesan estetis pertama yang diperoleh pada daerah sirkulasi banyak berpengaruh terhadap banguna secara keseluruhan.
4)
Pencapaian ke dalam meyebabkan penerimaan bangunan secara keseluruhan akan menarik, menyenangkan dan mengejutkan.
5)
Pola sirkulasi yang tidak efisien tidak hanya mempertimbangkan ukuran, ruang, skala monumental, terbuka dan indah secara visu al. tetapi pola sirkulasi harus jelas tanpa penambahan tanda-tanda pengarah orang berjalan.
6)
Pencapaian ke dalam hall yang luas dan menarik dengan melalui sebuah pintu yang tinggi kemudian ke dalam koridor selasar yang bagus akan mengakibatkan nilai bangunan secara keseluruhan menjadi menarik dan menyenangkan.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
16
(a)
(b) Gambar 2.1 Elemen Perancangan Kota: (a) dan (b) Sistem Sirkulasi Sumber: Survei sekunder, 2017
Sistem sirkulasi merupakan elemen penting dalam perancangan sebuah kota. Dalam melakukan perancangan terhadap sistem sirkulas i tersebut, terdapat beberapa hal yang harus diperhatikan yakni: 1.
Kualitas Suatu sistem sirkulasi akan ramai digunakan, jika sistem tersebut terbukti aman, fungsional, efisien dan menunjukkan arah tujuan
dengan jelas. Oleh karena itu, suatu sistem sirkulasi setidaknya harus memenuhi standar dan dirancang dengan banyak pertimbangan yang matang. Hal-hal yang dipertimbangkan adalah tempat asal dan tujuan yang dihubungkan, sistem-sistem di sekitarnya, topografi, iklim, waktu tempuh, kepadatan pengguna serta infrastruktur pendukung.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
17
2.
Estetika Sebuah jalan dapat dibuat lebih menarik dan tidak monoton dengan pengaturan rute, pengaturan pencapaian bangunan serta
pengaturan pemandangan. Selain itu, sebagai bagian dari ruang eksterior, sistem sirkulasi juga seharusnya dirancang dengan prinsip-prinsip estetika seperti warna, keseimbangan, bentuk, garis, tekstur, irama, bergabung untuk membentuk keindahan pada sistem sirkulasi yang dirancang. 3.
Kecepatan Suatu sistem sirkulasi harus dirancang untuk beroperasi dengan kecepatan yang efisien terutama pada jalan yang ramai dipergunakan.
Faktor yang harus dipertimbangkan dalam hal ini adalah letak tikungan-tikungan, percabangan, kecuraman, tipe perkerasan yang dipakai, serta lokasi titik-titik pusat yang dilalui jalur tersebut. Selain hal-hal tersebut, terdapat hal lain yang harus diperhatikan seperti posisi persimpangan. 2.3.2
Parkir (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) Dalam sistem sirkulasi, kerap kali diiringi dengan penampakan sistem penyimpanan (parkir). Menurut Wicaksono (1989) parkir merupakan
tempat pemberhentian kendaraan dalam jangka waktu yang lama atau sekedar transit, bergantung keadaan dan kebutuhannya. Apabila siskulasi berhubungan dengan pergerakan dari pejalan kaki, sepeda, kendaraan bermotor dan barang, maka parkir merujuk pada keterdiaman hal-hal tersebut, di mana keadaan menjadi diam dan statis. Menurut Shirvani (1985) terdapat dua efek langsung dari keberadaan tempat parkir pada lingkungan, yakni: 1.
Terbentuk dari kegiatan komersial di pusat kota; serta
2.
Dampak visual dari bentuk fisik serta susunan kota. Adapun parkir dapat dibedakan menjadi parkir tepi jalan (on street parking) dan parkir luar jalan (off street parking). Parkir tepi merujuk
pada tempat pemberhentian kendaraan di tepi jalan. Parkir jenis ini menguntungkan pengunjung karena dekat dengan tempat yang ingin dituju, namun akan mengurangi lebar jalan karena letak kendaraan yang memenuhi tepi jalan, sehingga jenis parkir ini perlu dihindari. Adapun parkir di luar jalan adalah jenis parkir yang mengambil tempat pada suatu area diluar badan jalan. Parkir jenis ini umumnya mengambil tempat di pelataran parkir umum, tempat parkir khusus yang terbuka untuk umum dan tempat parkir khusus yang terbatas untuk keperluan sendiri.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
18
(a)
(b) Gambar 2.2 Jenis Parkir: (a) On Street Parking dan (b) Off Street Parking Sumber: Shirvani, 1985
Untuk mengendalikan sistem panyimpanan (parkir), terdapat beberapa hal yang harus dilakukan. Adapun cara-cara untuk mengendalikan sistem parkir meliputi: 1.
Perancangan parkir dibarengi dengan pengamalan regulasi parkir yang telah ada;
2.
Bangunan lantai dasar pada bangunan parkir digunakan untuk pedagang;
3.
Penggunaan parkir untuk bermacam-macam kegiatan;
4.
Penyediaan distrik parkir oleh kegiatan bisnis yang cukup padat; serta
5.
Penyediaan distrik parkir pada periferi wilayah yang padat.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
19
2.4
Ruang Terbuka (Muhammad Ardiyanto – 08161045)
2.4.1
Pengertian Ruang Terbuka (Muhammad Ardiyanto – 08161045) Ruang terbuka menurut Kuncoro Jakti (1971) adalah sebutan dari manusia atas sebuah ruang yang hanya memiliki batas pada bidang,
yaitu alas dan dinding tanpa atap sebagai penutup. Jadi sebuah ruang tersebut memiliki sebuah dinding yang maksudnya adalah batas fisik yang membuat suatu lingkup namun tanpa penutup bagian atas (atap). Dan Menurut S Gunadi (1974) di dalam Yoshinobu Ashira, ruang terbuka adalah sebuah ruang yang terbentuk dengan cara membatasi ruang tersebut seperti memberikan frame. Maka dalam pemahaman S Gunadi Ruang terbuka adalah sebuah Ruang yang dibatasi dan memiliki fungsi dalam sebuah kota. 2.4.2
Pembagian Ruang Terbuka (Muhammad Ardiyanto – 08161045) Berdasarkan dua pemahaman diatas dapat disimpulkan bahwa Ruang terbuka adalah Ruang yang terbentuk karena diberikan batas
tanpa penutup dan memiliki fungsi. Maka dari itu Rustam Hakim (1987) telah membagi Ruang terbuka yang berdasarkan Kegiatan yang terjadi yaitu: a. Ruang terbuka aktif, ruang terbuka yang dapat mengundang kegiatan didalamnya b. Ruang terbuka pasif, ruang terbuka yang tidak mengundang kegiatan didalamnya dan Rab Krier di dalam bukunya Urban space (1979) menyebutkan ada dua bentuk ruang terbuka yaitu: 1) Berbentuk memanjang, ruang terbuka yang memiliki batas disisi-sisinya. 2) Berbentuk Cluster, ruang terbuka yang memiliki batas disekelilingnya Dan Rab Krier juga menyebutkan pembagian ruang terbuka berdasarkan letak dan macam kegiatannya, yaitu: c. Publik domain, ruang terbuka berada diluar lingkup bangunan sehingga dapat dimanfaatkan secara umum. d. Privat domain, ruang terbuka yang berapa pada lingkup bangunan adalah bagian dari bangunan tersebut dan dibatasi oleh kepemilikan bangunan tersebut. Selain itu derajat keterlingkupan yang berpengaruh terhadap makna suatu tempat. Spreiregen dalam bukunya “Urban Design, The Architecture of Town and Cities” (1965) mengemukakan kualitas keterlingkupan ditentukan oleh perbandingan H: D (dengan H = tinggi dan D =
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
20
Lebar) yaitu:
2.4.3
a.
H = D, membentuk sudut 45° (Rasa keterlingkupan tinggi)
b.
H = D, membentuk sudut 30° (Masih terasa terlingkupi)
Perencanaan Ruang Terbuka (Muhammad Ardiyanto – 08161045) Pembentukan sebuah ruang terbuka harus memiliki perencanaan yang memperhatikan elemen ruang terbuka yang meliputi landscape,
jalan, pedestrian, taman, dan ruang-ruang rekreasi. Langkah-langkah perencanaan ruang terbuka adalah sebagai berikut: a. Survei pada daerah yang direncanakan untuk menentukan kemampuan daerah tersebut untuk berkembang. b. Rencana jangka panjang untuk mengoptimalkan potensi alami (natural) kawasan sebagai ruang publik. c. Pemanfaatan potensi alam kawasan dengan menyediakan sarana yang sesuai. d. Studi mengenai ruang terbuka untuk sirkulasi mengarah pada pada kebutuhan akan penataan yang manusiawi. 2.5
Jalur Pejalan Kaki (Muhamad Dickiaulia – 08161043) Istilah pejalan kaki atau pedestrian berasal dari bahasa Latin pedesterpedestris yaitu orang yang berjalan kaki atau pejalan kaki.
Pedestrian juga berasal dari kata pedos bahasa Yunani yang berarti kaki sehingga pedestrian dapat diartikan sebagai pejalan kaki atau orang yang berjalan kaki. Pedestrian juga diartikan sebagai pergerakan atau sirkulasi atau perpindahan orang atau manusia dari satu tempat ke titik asal (origin) ke tempat lain sebagai tujuan (destination) dengan berjalan kaki (Rubenstein, 1992). Jalur pedestrian merupakan daerah yang menarik untuk kegiatan sosial, perkembangan jiwa dan spiritual, misalnya untuk bernostalgia, pertemuan mendadak, berekreasi, bertegur sapa dan sebagainya. Jadi jalur pedestrian adalah tempat atau jalur khusus bagi orang berjalan kaki. Jalur pedestrian pada saat sekarang dapat berupa trotoar, pavement, sidewalk, pathway, plaza dan mall. Jalur pedestrian yang baik harus dapat menampungsetiap kegiatan pejalan kaki dengan lancar dan aman. Persyaratan ini perlu dipertimbangkan di dalam perancangan jalur pedestrian. agar dapat menyediakan jalur pedestrian yang dapat menampung kebutuhan kegiatan-kegiatan tersebut maka perancang perlu mengetahui kategori perjalanan para pejalan kaki dan jenis-jenis titik simpul yang ada dan menarik bagi pejalan kaki.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
21
Jalur pedestrian sebagai unit ruang kota keberadaannya dirancang secara terpecah-pecah dan menjadi sangat tergantung pada kebutuhan jalan sebagai sarana sirkulasi. Menurut Murtomo dan Aniaty (1991) jalur pedestrian di kota-kota besar mempunyai fungsi terhadap perkembangan kehidupan kota, antara lain adalah: a. Pedestrianisasi dapat menumbuhkan aktivitas yang sehat sehingga mengurangi kerawanan kriminalitas b. Pedestrianisasi dapat merangsang berbagai kegiatan ekonomi sehingga akan berkembang kawasan bisnis yang menarik c. Pedestrianisasi sangat menguntungkan sebagai ajang kegiatan promosi, pameran, periklanan, kampanye dan lain sebagainya d. Pedestrianisasi mampu menghadirkan suasana dan lingkungan yang spesifik, unik dan dinamis di lingkungan pusat kota e. Pedestrianisasi berdampak pula terhadap upaya penurunan tingkat pencemaran udara dan suara karena berkurangnya kendaraan bermotor yang lewat
2.6
Pendukung Aktivitas (Ayu Fitriana Rizki – 08161013) Penunjang aktivitas merupakan potensi atau elemen yang mendukung kegiatan sesuatu. Menurut Hamid Shirvani (1985) di dalam
perencanaan wilayah dan kota, penunjang kegiatan atau aktivitas merupakan suatu elemen kota yang mendukung baik dua atau lebih pusat kegiatan umum yang berada di kawasan pusat kota yang mempunyai konsentrasi pelayanan yang cukup besar antara pusat kegiatan umum yang satu dengan pusat kegiatan lain yang mempunyai keterkaitan penting, sehingga timbul elemen kota yang disebut “Pendukung Kegiatan” atau “Activity Support”. Sebagai hasil cipta kultural, kota memberikan kenyamanan serta kemudahan dalam melakukan kegiatan, sehingga menurut Aldo Rossi (1982) kota dipandang sebagai objek buatan manusia dan sebuah arsitektur yaitu berupa konsentrasi elemen fisik spesial yang selalu tumbuh dan mengalami perkembangan. Elemen-elemen fisik tersebut umumnya terbentuk karena adanya fungsi-fungsi kegiatan yang berlangsung pada suatu kota, baik dari kegiatan ekonomi, politik, sosial ataupun budaya. Oleh karena itu, kota terbentuk sebagai fungsi dari aktivitas manusia yang bersifat luas dan kompleks. Namun kota tidak hanya berfokus pada arsitekturnya, melainkan pada bentukan fisik manusia yang terbentuk dari watu ke waktu dan tumbuh bersamaan dengan masyarakatnya, sehingga ketika masyarakat selaku pelaku kegiatan semakin bertambah, diperlukan alat pengendali
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
22
guna menjadi elemen penyatu yang dapat membantu masyarakat untuk menjalankan aktivitas kesehariaannya. Menurut Shirvani (1985) pendukung kegiatan berfugsi untuk menghidupkan kegiatan utama kota, serta memperkuat ruang-ruang umum kota sehingga melengkapi antara satu dan yang lainnya. Oleh karena itu, penunjang kegiatan harus memiliki kriteria yaitu sebagai berikut: a.
Menarik para pengunjung, sehingga perlu adanya keragaman jenis kegiatan didaerah tersebut.
b.
Mampu menggerakkan serta memberikan kegiatan yang lebih ramai didalam kegiatan utama kota, sehingga perlu adanya keterkaitan dengan lingkungan sekitar.
2.7
c.
Memperhatikan kultur dan pola kehidupan sosial kota.
d.
Memperhatikan jarak antar pusat kegiatan dengan skala pejalan kaki. Penanda (Vitanola Delisia Rizkitiarzie – 08161087) Menurut Lawrence K Frank, penanda atau signage adalah pesan atau informasi yang muncul secara berturut-turut atau teratur dalam
hubungannya dengan tanda-tanda yang penting dan menimbulkan respon manusia. Tujuan dari penanda adalah untuk menghadirkan informasi secara konsisten sehingga individu akan belajar untuk melihat pada beberapa tempat tertentu untuk mengenalinya dengan mudah dan mengikutinya dengan rasa percaya diri. Adapun beberapa fungsi penting bagi manusia dari penanda yaitu diantaranya adalah sebagai alat untuk membantu manusia dengan cara mengarahkan, mengidentifikasi ruang atau struktur dan member informasi manusia dalam melakukan kegiatan dalam satu ruang, memperkuat kualitas lingkungan secara visual, dan melindungi kepentingan umum. Penggunaan penanda sebagai alat untuk menyampaikan informasi kepada orang lain harus mempertimbangkan berbagai aspek yang membuat keberadaannya dapat disadari dan dapat berfungsi dengan baik. Oleh karena itu, aspek-aspek yang sudah seharusnya menjadi syarat penanda yang baik adalah pertama, tingkat kemudahan bagaimana penanda dapat dilihat oleh manusia. Kedua, informasi yang ditujukan oleh penanda tersebut dapat dimengerti. Ketiga, dapat dibaca secara jelas seperti kemampuan sebuah kata utama muncul dan mencolok atau menarik perhatian dibandingkan backgroundnya. Adapun berdasarkan jenis isi atau informasi yang disampaikan, penanda secara umum dapat dikategorikan menjadi pemberi orientasi, pemberi informasi, pemberi identitas, penunjuk arah, pemberi peringatan dan pemberi dekorasi.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
23
2.7.1
Reklame (Vitanola Delisia Rizkitiarzie – 08161087) Berdasarkan Peraturan Walikota Samarinda Nomor 26 Tahun 2012 tentang Penataan Titik Reklame di Wilayah Kota Samarinda,
dijelaskan bahwa reklame adalah benda, alat atau media yang menurut bentuk dan corak ragamnya untuk tujuan komersial, dipergunakan untuk memperkenalkan, menganjurkan atau memujikan suatu barang, jasa atau orang yang ditempatkan atau dapat dilihat, dibaca dan/atau didengar dari suatu tempatoleh umum, kecuali yang dilakukan oleh Pemerintah Pusat dan atau Pemerintah Daerah. a. Bentuk Reklame Bentuk reklame antara lain yaitu: 1. Reklame Megatron adalah reklame yang bersifat tetap (tidak dapat dipindahkan) menggunakan layar monitor maupun tidak, berupa gambar dan/atau tulisan yang dapat berubah-ubah, terprogram dan menggunakan tenaga listrik, termasuk didalamnya Videotron dan Electron Display. 2. Reklame Papan atau billboard adalah reklame yang bersifat tetap (tidak dapat dipindahkan), terbuat dari papan kayu, seng, tinplate, collibrite, vynil, aluminium, fiber glass, kaca, batu, tembok atau beton, logam atau bahan lain yang sejenis, dipasang dan berdiri secara kokoh pada tempat atau tiang yang disediakan (berdiri sendiri) atau digantung atau ditempel atau dibuat pada bangunan tembok, dinding, pagar, tiang dan sebagainya baik bersinar, disinari maupun yang tidak bersinar. 3. Reklame Baliho adalah reklame yang terbuat dari papan kayu atau bahan lain dan dipasang pada kontruksi yang tidak permanent dan tujuan materinya mempromosikan suatu event atau kegiatan yang bersifat insidentil. 4. Reklame Sign Net adalah reklame jenis papan yang diselenggarakan secara berjajar dilokasi bukan persil dengan jumlah lebih dari satu dan memiliki elevasi rendah. 5. Reklame dengan menggunakan konstruksi adalah penyelenggaraan reklame menggunakan atau memerlukan rangka dari besi, baja, beton atau bahan lain yang sejenis dan hanya digunakan sebagai penopang atau penyangga bidang reklame yang bersangkutan dan dijamin kekuatan serta keamanan konstruksi. b. Ketentuan Pemasangan Reklame Ketentuan pemasangan reklame antara lain diantaranya yaitu: 1. Lebar bidang reklame adalah ukuran vertikal media/papan reklame.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
24
2. Panjang bidang reklame adalah ukuran horizontal media/papan reklame. 3. Ketinggian reklame adalah jarak tegak lurus imaginer antara ambang paling atas bidang reklame dengan permukaan tanah dimana reklame tersebut berdiri. 4. Materi reklame adalah naskah, tulisan, gambar, logo dan warna pendukung yang terdapat dalam bidang reklame. 5. Penyelenggara reklame adalah perorangan atau badan hukum yang menyelenggarakan reklame baik untuk dan atas namanya sendiri atau untuk dan atas nama pihak lain yang menjadi tanggungannya. 6. Sebaran titik reklame adalah penempatan posisi bangunan reklame di Kota Samarinda sesuai dengan posisi penempatan yang tertuang dalam Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan Bangunan Reklame yang ada. 7. Koefisien nilai strategis bangunan reklame adalah ukuran/standar nilai yang ditetapkan pada lokasi penyelenggaraan reklame berdasarkan klasifikasi jalan, zonasi, tingkat strategis dan komersial. 8. Reklame tidak menutup pandangan rambu dan lampu pengatur lalu lintas. 2.7.2
Papan Nama (Vitanola Delisia Rizkitiarzie – 08161087) Berdasarkan Peraturan Dalam Negeri Nomor 55 Tahun 2010 tentang Tata Naskah Dinas di Lingkungan Kementerian Dalam Negeri
dijelaskan tentang jenis, bentuk, huruf, ukuran, isi dan penempatan papan nama. Berikut penjelasannya. a. Jenis Papan Nama -
Papan nama kementerian;
-
Papan nama unit kerja eselon I; dan
-
Papan nama unit kerja pusat diklat regional atau balai besar.
b. Bentuk Papan Nama Bentuk papan nama sebagaimana dimaksud berbentuk empat persegi panjang dengan jenis huruf Arial. c. Huruf dan Ukuran Papan Nama -
Ukuran papan nama sebagaimana dimaksud memiliki panjang 8 m dan lebar 2,2 m.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
25
-
Huruf pada nama Kementerian dan alamat sebagaimana dimaksud memiliki ukuran tinggi 42 cm lebar 22 cm dan tinggi 10 cm lebar 6 cm.
-
Huruf nama unit kerja eselon I sebagaimana dimaksud, nama kementerian, nama unit kerja eselon I dan alamat dengan ukuran tinggi 30 lebar 15 cm, tinggi 42 cm lebar 22 cm dan tinggi 10 cm lebar 6 cm.
-
Huruf nama unit kerja pusat diklat regional dan balai besar sebagaimana dimaksud, nama kementerian, nama unit kerja eselon I, unit kerja dan alamat dengan ukuran tinggi 30 cm lebar 15 cm, tinggi 25 cm lebar 10 cm, tinggi 42 cm lebar 22 cm dan tinggi 10 cm lebar 6 cm.
d. Isi Papan Nama -
Papan nama kementerian berisi tulisan Kementerian Dalam Negeri Republik Indonesia, Jalan Merdeka Utara No.7 Jakarta Pusat, 10110, Telepon. (021) 3450038.
-
Papan nama unit kerja eselon I berisi tulisan Kementerian Dalam Republik Indonesia, nama unit kerja eselon I, alamat, kode pos dan nomor telepon.
-
Papan nama unit kerja pusat diklat regional atau balai besar berisi tulisan Kementerian Dalam Republik Indonesia, nama unit kerja pusat diklat regional atau balai besar dan IPDN Kampus Daerah, alamat, kode pos dan nomor telepon.
-
Jenis bahan dasar, warna, besar huruf papan nama diatur sesuai dengan kebutuhan.
e. Penempatan Papan Nama Papan nama kementerian, papan nama unit kerja eselon I dan papan nama unit kerja pusat diklat regional atau balai besar ditempatkan pada tempat yang strategis, mudah dilihat dan serasi dengan letak dan bentuk bangunan. 2.8.3
Rambu Lalu Lintas (Vitanola Delisia Rizkitiarzie – 08161087) Berdasarkan Departemen Perhubungan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Direktorat Bina Sistem Transportasi Perkotaan tentang
panduan penempatan fasilitas perlengkapan jalan dijelaskan bahwa rambu adalah alat yang utama dalam mengatur, member peringatan dan mengarahkan lalu lintas. Terdapat beberapa rambu diantaranya yaitu rambu larangan, rambu peringatan, rambu perintah, dan rambu petunjuk.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
26
a. Rambu Larangan Rambu larangan adalah rambu yang digunakan untuk menyatakan perbuatan yang dilarang dilakukan oleh pengguna jalan. b. Rambu Peringatan Rambu peringatan adalah rambu yang digunakan untuk memberi peringatan kemungkinan ada bahaya atau tempat berbahaya di bagian jalan di depannya. c. Rambu Perintah Rambu perintah adalah rambu yang digunakan untuk menyatakan perintah yang wajib dilakukan oleh pengguna jalan. d. Rambu Petunjuk Rambu petunjuk adalah rambu yang digunakan untuk menyatakan petunjuk mengenai jurusan, jalan, situasi, kota, tempat, pengaturan, fasilitas dan lain-lain bagi pengguna jalan.
2.8
Preservasi (Zahra Salsabila – 08161091) Pelestarian atau konservasi merupakan upaya untuk menjaga, merawat, melestarikan dan melindungi warisan dalam bentuk fisik seperti
bangunan maupun kebudayaan yang bernilai historis. Menurut Richmond (2009) konservasi atau pelestarian merupakan suatu proses kompleks serta berkelanjutan yang melibatkan penentuan mengenai apa yang dipandang sebagai warisan, bagaimana ia dijaga, digunakan, oleh siapa, dan untuk siapa. Dimana yang dimaksud dengan warisan tidak hanya dalam hal fisik, namun juga dalam hal kebudayaan. Kegiatan konservasi mencakup aktivitas pemeliharaan tidak hanya ditujukan untuk lokasi atau bangunan yang memiliki nilai sejarah. Akan tetapi juga memiliki nilai budaya dan ekonomi yang vital baik bersifat sementara ataupun tetap. Beberapa bangunan dan lokasi yang memiliki nilai ekonomi dan budaya: a. Pasar Malioboro b. Pasar Klewer c. Stasiun Kereta Api Tawang d. Pasar Terapung
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
27
Tindakan preservasi sebaiknya diarahkan pada perlindungan tempat tinggal (pemukiman) dan ruang terbuka atau open space (alun-alun, plasa dan area perbelanjaan) untuk mempertahankan kegiatan yang berlangsung pada lokasi tersebut (Urban Space, Perancangan Kota). Adapun manfaat dari kegiatan pelestarian: a. Peningkatan nilai lahan b. Peningkatan nilai lingkungan c. Peningkatan pendapatan dari pajak d. Pengkayaan ilmu pengetahuan dan kebudayaan dari suatu lokasi di masa lalu e. Menjaga identitas suatu kawasan perkotaan f.
Terhindar dari pengalihan bentuk dan fungsi oleh aspek komersial
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
28
BAB III GAMBARAN UMUM DAN HASIL PENGAMATAN 3.1
Penggunaan Lahan (Sri Riani – 08161081) Penggunaan lahan mengacu pada pemanfaatan lahan atau ruang untuk membangun kawasan tertentu. Adapun visualisasi penggunaan
lahan pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya adalah sebagai berikut.
Gambar 3.1 Visualisasi Penggunaan Lahan Kawasan Perdagangan dan Jasa Perumahan Bukit Alaya Sumber: Survei Primer, 2017
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
29
Di sepanjang jalan pada kawasan tersebar perdagangan dan jasa. Banyaknya bangunan perdagangan dan jasa seperti Giant, cafe dan ruko-ruko membuat kawasan tersebut memiliki lahan parkir yang tersebar pada setiap bangunannya. Selain kawasan perdagangan dan jasa yang mendominasi juga terdapat ruang terbuka hijau. Kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya ditujukan sebagai kawasan alternatif pendukung untuk memenuhi kebutuhan masyarakat akan perdagangan dan jasa, sehingga kawasan tersebut memiliki lokasi yang dekat dari perumahan sebagai penunjang aktivitas masyarakat setempat. Potensi pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya seperti dapat meningkatkan intensitas pengunjung pada kawasan tersebut. Selain itu, daya beli masyarakat juga akan meningkat, sedangkan untuk permasalahan pada kawasan ini adalah tidak adanya jalur pedestrian pada kawasan ini sehingga tidak ramah pada pejalan kaki, serta pada kawasan ini masih sepi. Berikut merupakan kondisi eksisting pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya.
(a)
(b)
Gambar 3.2 Penggunaan Lahan: (a) Perbelanjaan dan (b) Tempat Parkir Sumber: Survei Primer, 2017 Penggunaan lahan lainnya yang terlihat ketika melakukan survei primer ialah ruang terbuka berupa jalan serta taman di sekitar jalan. Adapun kondisi eksisting dari setiap penggunaan lahan tersebut dapat dilihat dari gambar berikut.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
30
(a)
(b)
Gambar 3.3 Penggunaan Lahan: (a) Kafe dan (b) Ruang Terbuka Hijau Sumber: Survei Primer, 2017 3.2
Bentuk dan Massa Bangunan
3.2.1
Ketinggian Bangunan (Muhamad Dickiaulia – 08161043) Berdasarkan hasil pengamatan dari survey primer dan Google Earth 2017, maka dapat digambarkan dengan skyline yaitu bangunan
yang paling menonjol berada di kawasan ini yaitu bangunan perbelanjaan Giant sebagai berikut.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
31
(a)
(b)
Gambar 3.4 (a) dan (b) Skyline Bangunan Giant pada Kawasan Perdagangan dan Jasa Perumahan Bukit Alaya Samarinda Sumber: Google Earth, 2017 Berdasarkan hasil pengamatan dari survey primer dan Google Earth 2017 pada kawasan perdagangan dan jasa di Perumahan Bukit Alaya Samarinda, dapat dilihat bahwa bangunan yang paling menonjol adalah bangunan perbelanjaan Giant. Menonjol yang dimaksud disini yaitu bangunan perbelanjaan Giant mempunyai besar bangunan yang paling besar dan luas di kawasan tersebut dengan ukuran luas lahan yang digunakan yaitu sebesar 310 m², bangunan ini juga mempunyai bentuk bangunan yang unik dengan perpaduan warna cat yang mencolok yaitu dengan warna sebagian besar kuning, oren dan hijau pada bagian luar atas bangunan Berdasarkan hasil pengamatan dari survey primer pada kawasan perdagangan dan jasa di Perumahan Bukit Alaya Samarinda, dapat diketahui bahwa bangunan tertinggi yang berada di kawasan tersebut adalah bangunan perbelanjaan Giant dengan ukuran ketinggian yaitu sebesar 12 meter dan bangunan terendah yang berada di kawasan tersebut adalah bangunan ruko dengan ukuran ketinggian yaitu sebesar 10 meter. Berdasarkan hasil pengamatan survey primer pada kawasan perdagangan dan jasa di Perumahan Bukit Alaya Samarinda, maka didapatkan beberapa kondisi eksisting terkait beberapa bangunan yang terdapat pada kawasan tersebut. Berikut kondisi eksistingnya dapat dilihat pada table berikut
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
32
Tabel 3.1 Kondisi Eksisting Bangunan pada Kawasan Perdagangan dan Jasa Perumahan Bukit Alaya Samarinda No. 1.
Nama Bangunan
Kondisi Eksisting
Giant
Jalan Bukit Alaya Kelurahan 2.
Ruko Depan Giant
Jalan Bukit Alaya Kelurahan
Sumber: Survei Primer, 2017 Berdasarkan hasil pengamatan dari survei primer dan Google Earth 2017 pada kawasan perdagangan dan jasa di Perumahan Bukit Alaya Samarinda, dapat diketahui potensi dari ketinggian bangunan serta bangunan yang menonjol yang terdapat di kawasan ini yaitu m embuat
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
33
kawasan ini tampak menarik sehingga dapat mengundang banyak orang untuk mengunjungi kawasan ini dengan kebutuhan perdagangan dan jasa serta hiburan yang tersedia di kawasan ini. Berdasarkan hasil pengamatan dari survey primer dan Google Earth 2017 pada kawasan perdagangan dan jasa di Perumahan Bukit Alaya Samarinda, dapat diketahui bahwa tidak terdapat permasalahan dari ketinggian bangunan serta bangunan yang menonjol yang terdapat di kawasan ini karena dari keadaan bangunan tersebut tidak berdampak buruk untuk kawasan ini. 3.2.2
Kepejalan Bangunan (Vitanola Delisia Rizkitiarsie – 08161087) Berdasarkan hasil pengamatan dari survey primer pada kawasan perdagangan dan jasa di Perumahan Bukit Alaya Samarinda, dapat
diketahui bahwa tidak terdapat bangunan berongga di kawasan ini, dan tentunya semua bangunan pada kawasan ini terdiri dari bangunan tidak berongga semua baik pada bangunan Giant maupun pada bangunan rukonya tersebut. 3.2.3
Koefisien Lantai Bangunan (KLB) (Muhamad Dickiaulia – 08161043) Menurut Peraturan Menteri Pekerjaan Umum nomor 24 tahun 2007 Koefisien Lantai Bangunan atau KLB merupakan prosentase
perbandingan antara jumlah luas lantai bangunan dengan luas tanah yang tersedia. Penyesuaian koefisien lantai bangunan ini bertujuan untuk mengontrol jumlah lantai pada bangunan agar tidak saling menghalangi satu sama lain. Adapun kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya didominasi oleh bangunan berlantai lebih dari satu seperti pada gambar-gambar berikut:
(a)
(b)
(c)
Gambar 3.5 Bangunan Perdagangan dan Jasa: (a) Bangunan Berlantai 3, (b) dan (c) Bangunan Berlantai 2 Sumber: Survei Primer, 2017
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
34
Bangunan tersebut merupakan kelompok rumah sekaligus toko yang menyediakan barang dan jasa. Bangunan pada gambar (a) berada pada lahan seluas 80 m2 dengan total lantai sebanyak 3 serta luas terbangun sebesar 51 m2, sehingga besar koefisien lantai bangunan yang diperoleh adalah sebesar 191%. Adapun bangunan pada gambar (b) terbangun di lahan seluas 84 m2 dengan total lantai sebanyak 2 serta luas lantai dasar bangunan sebesar 43 m2, sehingga koefisien lantai bangunan tersebut adalah sebesar 102%. Bangunan pada gambar (c) terbangun pada lahan seluas 58 m 2 dan luas lantai sebesar 36 m 2. Selain bangunan di atas, terdapat pula bangunan perdagangan dan jasa lainnya, seperti terlihat pada gambar berikut.
(a)
(b)
Gambar 3.6 Bangunan Perdagangan dan Jasa: (a) dan (b) Bangunan Berlantai 2 Sumber: Survei Primer, 2017 Adapun bangunan gambar (a) di atas memiliki lantai dasar sebesar 32 m 2 dengan lantai sebanyak 2 dan dibangun di atas lahan seluas 59 m2, sehingga koefisien lantai bangunan tersebut adalah sebesar 108%. Gambar (b) merupakan visualisasi Giant dengan luas lahan sebesar 339 m2 dengan luas lantai sebesar 310 m 2 serta lantai sebanyak 2 buah, sehingga koefisien lantai bangunan tersebut adalah sebesar 182%. Adapun persebaran koefisien lantai bangunan kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya dijelaskan dalam peta berikut.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
35
Gambar 3.7 Visualisasi KDB, KLB dan GSB Sumber: Survei Primer, 2017
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
36
3.2.4
Koefisien Dasar Bangunan (KDB) (Zahra Salsabila – 08161091) Berdasarkan hasil pengamatan dari survey primer pada kawasan perdagangan dan jasa di Perumahan Bukit Alaya Samarinda, dapat
diketahui bahwa tidak terdapat bangunan berongga di kawasan ini, dan tentunya semua bangunan pada kawasan ini terdiri dari bangunan tidak berongga semua baik pada bangunan Giant maupun pada bangunan rukonya tersebut. Berdasarkan hasil pengamatan dari survey primer serta pengukuran luas bangunan dengan menggunakan aplikasi Google Earth pada kawasan perdagangan dan jasa di Perumahan Bukit Alaya Samarinda, didapatkan peta persebaran koefisien dasar bangunan (KDB) sebagai berikut.
Gambar 3.8 Visualisasi KDB, KLB dan GSB Sumber: Survei Primer, 2017
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
37
Dari hasil perhitungan melalui Google Earth didapatkan data koefisien dasar bangunan (KDB) seperti pada gambar peta di atas, dapat diketahui bahwa KDB yang lumayan besar di kawasan ini memberikan informasi bahwa jumlah bangunan yang berada di kawasan ini banyak. Bangunan yang berada di kawasan ini hampir seluruhnya merupakan bangunan khusus perdagangan dan jasa. Karena merupakan bangunan perdagangan dan jasa, maka dapat diketahui bahwa kawasan ini berpotensi mengundang banyak orang sebagai pengunjung di sekitar kawasan ini sehingga kawasan ini tetap ramai bahkan berkembang untuk kedepannya. Sebagian besar bangunan pada kawasan ini sudah memenuhi standar yaitu besar KDB tidak lebih besar daripada standar yang ditetapkan yaitu sebesar 70% untuk KDB dan 30% untuk ruang terbuka hijau. Hal ini telah sesuai dengan aturan yang berlaku, sehingga tidak terdapat permasalahan terkait ruang terbuka yang dibutuhkan di kawasan ini. Keseimbangan luas lahan terbangun dengan ruang terbuka sudah baik sehingga kawasan ini mudah menyerap air. 3.2.5
Garis Sempadan Bangunan (GSB) (Muhamad Dickiaulia – 08161043) Garis sempadan bangunan merupakan ruang terbuka yang terukur mulai dari muka bangunan sampai dengan tepi jalan. Kawasan
perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya memiliki garis sempadan bangunan dengan besar masing-masing dapat dilihat pada peta dibawah ini.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
38
Gambar 3.9 Visualisasi KDB, KLB dan GSB Sumber: Survei Primer, 2017 3.2.6
Blok Massa (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) Blok massa bangunan atau pola massa bangunan merupakan suatu pola yang mengungkapkan skema struktural mendasar yang
mencankup suatu penataletakan massa, baik bangunan maupun lingkungan, yang menciptakan suatu hubungan keseimbangan dan keselarasan. Kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya terdiri atas bangunan pertokoan serta tempat berbelanjaan Giant. Mengacu pada struktur keruangan serta keterbangunan dalam kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya, kawasan tersebut
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
39
memiliki pola blok linier karena bangunan perdagangan dan jasa yang ada membentuk suatu garis lurus. Berikut merupakan visualisasi pola blok massa kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya.
Gambar 3.10 Visualisasi Solid Void Sumber: Survei Primer, 2017 Peta tersebut merupakan solid-void yang menunjukkan kawasan terbangun dan tidak terbangun. Dengan memperhatikan peta tersebut, terlihat bahwa pola bangunan pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya membentuk garis lurus, sehingga disebut dengan blok massa linier. Adapun bagian terbangun ditunjukkan oleh warna hitam dan bagian tidak terbangun ditunjukkan dengan warna putih.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
40
3.2.7
Skala (Sri Riani – 08161081) Pada kawasan perdagangan dan jasa perumahan bukit alaya terdapat sirkulasi yang memisahkan antar bangunannya. Untuk jarak café
ke bangunan ruko sebelah utara berjarak 4 meter, jarak antar bangunan ruko yang terpisah parkir sebelah barat berjarak 12 meter, jarak café kebangunan sebelah selatan berjarak 19 meter, jarak ruko ke giant sebelah timur berjarak 47 meter, dan jarak antar ruko sebelah utara berjarak 46 meter. Dari jarak-jarak tersebut dapat dilakukan perbandingan antara jarak yang akan dipetakan dan jarak sebenarnya. Berikut merupakan kondisi eksisting jarak antar bangunan perdagangan dan jasa perumahan bukit alaya
(a)
(b)
(c)
Gambar 3.11: (a), (b) dan (c) Jarak yang Membatasi Bangunan Sumber: Survei Primer, 2017 3.2.8
Material (Ayu Fitriana Rizki – 08161013) Di kawasan perumahan bukit Alaya terdapat berbagai jenis material yang digunakan pada setiap jenis bangunan, Sehingga dengan
penggunaan material yang beragam akan mengakibatkan tekstur dari bangunan yang juga beragam. Adapun jenis material yang digunakan pada bangunan yang berada di Kawasan Perumahan Bukit Alaya yaitu diantara nya sebagai berikut:
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
41
Tabel 3.2 Jenis-Jenis Material dan Penggunaannya Pada Bangunan di Kawasan Perumahan Bukit Alaya No.
Jenis Material
Penggunaan
1.
Aspal
Jalan
2.
Besi
3.
Beton
4.
Kaca
5.
Semen
Konstruksi bangunan dan jalan
6.
Pasir
Konstruksi bangunan dan jalan
7.
Batako
Konstruksi bangunan dan jalan
8.
Genteng
9.
Cat
10.
Keramik
11.
Paku
Konstruksi dan pondasi bangunan
12.
Kawat Bendrat
Konstruksi dan pondasi bangunan
13.
Paving Blok
Jalan dan Parkiran
14.
Pipa
Pondasi dan tiang bangunan Jalan dan konstruksi bangunan Konstruksi bangunan
Atap Dinding bangunan Lantai bangunan
Konstruksi Bangunan Sumber: Survei Primer, 2017
Berdasarkan tabel diatas diketahui bahwa sebagian besar jenis material yang digunakan adalah berupa besi, beton, kaca, semen, pasir batako, keramik dan paku, sehingga dengan semakin beragamnya jenis material yang digunakan akan berpengaruh pada tingkat ketahanan dan daya guna bangunan. Setiap material memiliki kelebihan dan kekurangan, seperti penggunaan beton dan aspal yang memiliki kelebihan yaitu membuat bangunan tahan lama dan kuat, dan memiliki kekurangan yaitu menyebabkan bangunan terasa panas ketika siang hari. Oleh karena itu, digunakan material jenis lain pada konstruksi bangunan agar dapat melengkapi kekurangan dari material yang digunakan serta
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
42
mempermudah dalam pencariaan ketersediaan material dan pemeliharaan bangunan.
(a)
(b)
Gambar 3.12 Penggunaan Material Pada Bangunan yang Terdapat di Kawasan Perumahan Bukit Alaya Sumber : Survey Primer, 2017 Berdasarkan gambar diatas, sebagian besar bangunan didominasi oleh material kaca dan beton, ini ditujukan agar bangunan terlihat kokoh dan estetik. Sehingga ketika bangunan terlihat estetik, maka akan membantu meningkatkan daya kunjung pengguna.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
43
Gambar 3.13 Peta Persebaran Jenis Material di Kawasan Perumahan Bukit Alaya Sumber : Survei Primer, 2017 3.2.8
Tekstur (Zahra Salsabila – 08161091) Bangunan yang terdapat di kawasan perumahan bukit Alaya memiliki bentuk yang cenderung sama, ini dikarenakan penggunaan jenis
material pada tiap bangunan yang sama. Sehingga, penggunaan beragam jenis material akan berpengaruh pada jenis tekstur dari bangunan.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
44
Adapun jenis material berdasarkan penggunaan dan tekstur yang digunakan pada perumahan bukit Alaya yaitu diantaranya sebagai berikut: Tabel 3.3 Jenis-Jenis Material Berdasarkan Tekstur Penggunaannya Pada Bangunan di Kawasan Perumahan Bukit Alaya No.
Jenis Material
1.
Aspal
2.
Besi
3.
Beton
4.
Kaca
5.
Penggunaan
Tekstur Jalan
Kasar
Pondasi dan tiang Bangunan
Buatan
Jalan dan Konstruksi Bangunan
Kasar
Konstruksi Bangunan
Buatan
Semen
Konstruksi Bangunan dan Jalan
Kasar
6.
Pasir
Konstruksi Bangunan dan Jalan
Alami
7.
Batako
Konstruksi Bangunan dan Jalan
Buatan
8.
Genteng
Atap
Kasar
9.
Cat
Dinding bangunan
Halus
10.
Keramik
Lantai Bangunan
Halus
11.
Paku
Konstruksi dan pondasi bangunan
Buatan
12.
Kawat Bendrat
Konstruksi dan pondasi Bangunan
Buatan
13.
Paving Blok
Jalan dan Parkiran
Kasar
14.
Pipa
Konstruksi Bangunan
Buatan
Sumber : Survey Primer, 2017 Berdasarkan tabel di atas, diketahui bahwa tiap material penyusun bangunan memiliki tekstur yang berbeda sehingga memiliki ciri khas masing-masing. Jenis tekstur akan mempengaruhi penampilan bangunan secara visual, sehingga jika material yang digunakan baik dan menarik akan berdampak pada jenis tekstur bangunan yang juga baik dan menarik.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
45
(a)
(b)
Gambar 3.14 Jenis Tekstur Bangunan: (a) Tekstur Kasar dan (b) Tekstur Halus Sumber : Survei Primer, 2017 Berdasarkan gambar diatas, sebagian besar tekstur kasar bangunan berada di area paving jalan dan parkiran, hal ini ditujukan agar visualisasi parkiran dan jalan yang lebih menarik. Sedangkan tekstur halus bangunan sebagian besar berada di jalan, lantai dan dinding bangunan, ini ditujukan agar mempermudah dan membuat nyaman pengguna ketika berjalan dan beraktivitas.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
46
Gambar 3.15 Peta Persebaran Tekstur Material di Kawasan Perumahan Bukit Alaya Sumber: Survei Primer, 2017 3.2.10 Warna (Muhammad Ardiyanto – 08161043) Pada kawasan perdagangan dan jasa perumahan bukit alaya tidak terlalu banyak terdapat warna mencolok didalamnya. Perwarnaan bangunan pada kawasan perdagangan dan jasa bukit alaya dapat dilihat pada tabel berikut:
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
47
Tabel 3.4 Jenis-Jenis Warna Pada Bangunan di Kawasan Perumahan Bukit Alaya No
Jenis/Nama Bangunan
Warna Bangunan
1
Giant
Abu-abu, Putih, Kuning
2
Café
Putih, Coklat
3
Ruko
Putih Sumber: Survei Primer, 2017
Pada kawasan ini warna bangunan yang paling dominan adalah warna putih yang mayoritas digunakan oleh ruko-ruko dan bangunan lainnya, namun pada bangunan lainnya juga menggunakan warna lain seperti Giant dan café yang menggunakan warna kuning, abu-abu, serta coklat. Namun, warna bangunan dominan pada kawasan perdagangan dan jasa perumahan bukit alaya adalah putih, sedangkan untuk warna pada bangunan giant lebih bervariasi yaitu berwarna kuning, abu-abu cerah, abu gelap, serta warna putih. Warna bangunan ruko-ruko lebih dominan putih karena agar bangunan giant lebih terlihat karena bangunan giant dimaksudkan sebagai bangunan utama kawasan perdagangan dan jasa perumahan bukit alaya, Giant merupakan bangunan yang didalamnya terdapat beragam perjas dari mulai sandang ataupun pangan, sehingga menjadi pusat pelayanan perdagangan utama di kawasan Perumahan Bukit Alaya
(a)
(b)
Gambar 3.16 Pewarnaan Bangunan: (a) Warna Abu-Abu dan Kuning dan (b) Warna Putih Sumber: Survei Primer, 2017
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
48
3.2.11 Hubungan antar-Bangunan yang Membentuk Skyline (Muhammad Ardiyanto – 08161043) Bangunan pertokoan di sebelah kiri Jalan Bukit Alaya memiliki ketinggian serupa karena bangunan berbentuk ruko yang terdiri atas petakpetak ruangan lebih kecil di dalamnya. Ketinggian berbeda tampak pada struktur bangunan Giant yang lebih tinggi dari bangunan di sekitarnya sehingga dengan adanya giant perdagangan dan jasa yang berada disekitar nya menjadi lebih ramai dikunjungi masyarakat. Hubungan ketinggian bangunan ini pada akhirnya dapat membentuk skyline. Adapun hubungan antar bangunan yang membentuk slyline dapat digambarkan sebagai berikut:
(a)
(b)
Gambar 3.17 Hubungan antar Bangunan: (a) dan (b) Skyline Bangunan Perdagangan dan Jasa Sumber: Survei primer, 2017 3.2.12 Langgam (Sri Riani – 08161081) Gaya bangunan yang terdapat pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya terbagi menjadi beberapa gaya. Untuk deretan ruko-ruko yang terdapat pada kawasan ini menggunakan gaya arsitektur modern dan untuk bangunan Giant sendiri menggunakan arsitektur kontemporer pada gaya bangunannya. Berikut merupakan peta persebaran jenis langgam pada kawasan perdagangan dan jasa
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
49
perumahan bukit alaya. Berikut merupakan peta persebaran jenis langgam pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya. Berikut merupakan kondisi eksisting langgam pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya.
(a)
(b) Gambar 3.18 Jenis Langgam: (a) Kontemporer dan (b) Modern Sumber: Survei primer, 2017
3.3
Sirkulasi dan Parkir (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019)
3.3.1
Sirkulasi (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) Kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya dapat dicapai dengan melalui beberapa jalan, yakni Jalan Pangeran Moh. Noor,
Jalan DI Panjaitan serta Jalan Bukit Alaya. Adapun Jalan Pangeran Moh. Noor dan Jalan DI Panjaitan merupakan kelompok jalan arteri primer, sedangkan Jalan Bukit Alaya merupakan jalan kolektor yang masuk menuju Perumahan Bukit Alaya. Secara visualisasi, kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya terletak di jalan kolektor, yakni Jalan Bukit Alaya. Adapun Jalan Bukit Alaya terdiri atas 2 jalur dan 2 lajur. Bila masuk dari pertigaan Jalan Pangeran Moh. Noor, Jalan DI Panjaitan serta Jalan Bukit Alaya akan terdapat median jalan sepanjang 145 meter dari total panjang jalan kawasan tersebut, yakni sepanjang 243 meter.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
50
Gambar 3.19 Denah Sirkulasi Kawasan Perdagangan dan Jasa Perumahan Bukit Alaya Sumber: Survei Sekunder, 2017
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
51
(a)
(b) Gambar 3.20 Komponen Sirkulasi: (a) dan (b) Median Jalan Sumber: Survei Primer, 2017
Mengacu pada jenis sirkulasi yang dikemukakan oleh Ching (2007) serta keadaan lapangan pada saat melakukan tinjauan langsung, kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya merupakan jenis sirkulasi kendaraan bermotor dan sirkulasi barang. Hal tersebut dibuktikan dengan dominasi kendaraan pribadi serta kendaraan pengantar barang yang melintas di Jalan Bukit Alaya. Selain itu, berdasarkan pola sirkulasi atau konfigurasi sirkulasi yang dikemukakan oleh Ching (2007), sirkulasi kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya merupakan konfigurasi linier, di mana pola sirkulasi yang terjadi berbentuk lurus.
(a)
(b)
Gambar 3.21 Jenis Sirkulasi: (a) dan (b) Sirkulasi Kendaraan Bermotor dan Sirkulasi Barang Sumber: Survei Primer, 2017
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
52
Adapun geometrik Jalan Bukit Alaya terdiri atas geometrik jalan memiliki median dan tidak memiliki median. Gambar di samping menunjukkan keadaan Jalan Bukit Alaya dengan median. Pada gambar di samping ditunjukkan bahwa lebar masing-masing jalan adalah sebesar 5,79 meter dengan median jalan sebesar 4,52 meter. Adapun panjang jalan yang tidak dibatasi oleh median memiliki panjang pada masing-masing lajurnya sebesar 8,05 meter, sehingga total panjang Jalan Bukit Alaya mencapai 16,10 meter.
Gambar 3.22 Geometrik Jalan Bukit Alaya Sumber: Survei Primer, 2017 3.3.2
Parkir (Destin Pricilia Gokmauli – 08161019) Kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya didominasi oleh bangunan-bangunan pertokoan serta swalayan besar.
Pelayanan umum dan jasa berada di sebelah kanan jalan, sedangkan swalayan Giant berada di sebelah kiri jalan. Setiap bangunan perdagangan dan jasa dilengkapi oleh tempat parkir. Mengacu pada Shirvani (1985), terdapat 2 jenis parkir pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya, yakni parkir tepi jalan (on street parking) dan parkir di luar tepi jalan (off street parking). Berikut merupakan kondisi eksisting tempat
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
53
parkir yang ada pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya.
(a)
(b)
Gambar 3.23 Jenis Parkir: (a) On Street Parking dan (b) Off Street Parking Sumber: Survei Primer, 2017 Pada gambar (a) merupakan jenis parkir tepi jalan, di mana tersedia marka sepanjang 3,20 meter. Hal yang menjadi kontradiksi terhadap ketersediaan parkir tepi jalan ini ialah keberadaan rambu larangan parkir. Hal tersebut menyebabkan parkir jenis ini tidak relevan dengan keberadaan marka yang ada. Gambar (b) menunjukkan parkir luar tepi jalan, di mana disediakan sebuah titik parkir khusus. Dibanding dengan parkir tepi jalan, parkir luar tepi jalan ini lebih diminati oleh pengunjung kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya. Selain menjamin kenyamanan kendaraan yang terparkir juga memberikan rasa aman karena terawasi oleh petugas parkir. Adapun peta persebaran lokasi parkir pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya dapat dijelaskan dalam peta berikut.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
54
Gambar 3.24 Peta Parkir Kawasan Perdagangan dan Jasa Perumahan Bukit Alaya Sumber: Survei Primer, 2017
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
55
3.4
Ruang Terbuka (Muhammad Ardiyanto – 08161043) Di kawasan Perumahan Bukit Alaya ini terdapat beberapa wilayah yang merupakan ruang terbuka, baik merupakan ruang terbuka atau
open space maupun ruang terbuka hijau yang berisi vegetasi. Kedua jenis ruang terbuka ini tersebar di berbagai tempat pada kawasan perumahan terkait. Terdapat beberapa jenis ruang terbuka, yaitu ruang terbuka serta ruang terbuka hijau di wilayah ini. Ruang terbuka memiliki dua elemen, yaitu solid dan void. Ruang terbuka hijau yang ada yaitu pada sepanjang median jalan, taman kecil pada gerbang masuk perumahan, di depan perbelanjaan Giant serta di depan Marketing Gallery. Sedangkan ruang terbuka pada kawasan ini terdapat pada sepanjang Jalan Bukit Alaya. Ruang terbuka hijau di kawasan ini memiliki elemen void jenis dua, yaitu ruang yang dibatasi oleh massa. Ruang memiliki kesan terbuka namun masih tetap berfokus pada sentral. Bentuk ruang terbuka hijau pada kawasan ini yaitu cluster serta merupakan ruang terbuka aktif karena mengundang kegiatan di dalamnya. Bersifat publik domain sehingga dapat digunakan oleh umum.
Gambar 3.25 Peta Ruang Terbuka Hijau Dengan Sifat Publik Domain Sumber: Survei Primer
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
56
Berdasarkan fungsinya yaitu mengundang kegiatan di dalamnya, ruang terbuka aktif di kawasan ini berada di sepanjang Jl.Bukit Alaya. Memiliki sifat publik domain, karena merupakan ruang terbuka yang berada di luar bangunan serta dapat digunakan untuk umum. Elemen ruang terbuka berupa solid yaitu blok yang mendefinisi. Elemen solid jenis kedua ini memiliki konfigurasi massa bangunan yang menjadi pembatas ruang.
Gambar 3.26 Ruang Terbuka Aktif Berupa Jalan Sumber: Survei Primer, 2017 Potensi yang dapat dikembangkan pada ruang terbuka di wilayah ini yaitu perlu dibangun taman yang berfungsi untuk menyaring dan menyerap polutan di udara. Selain itu taman dapat difungsikan sebagai sarana olahraga dan rekreasi bagi warga. Adapun permasalahan yang ada yaitu tidak adanya taman sebagai penjaga kualitas lingkungan. Dengan adanya taman dapat difungsikan sebagai penyaring asap kendaraan bermotor, penghasil oksigen serta peredam kebisingan dari berbagai aktifitas kota 3.5
Jalur Pejalan Kaki (Muhamad Dickiaulia – 08161043) Pada kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya tidak ditemukan adanya pedestrian baik di depan wilayah pertokoan
maupun di sepanjang perbelanjaan Giant. Hal ini dapat dikarenakan bahwa jarak antara perumahan dan perbelanjaan maupun ruko cukup jauh, yaitu kisaran 232 m hingga 786 m. Sehingga menyebabkan penduduk setempat yang ingin berbelanja harus menggunakan kendaraan bermotor untuk mencapai tempat tersebut.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
57
Gambar 3.27 Jaringan Jalan dan Ruang Terbuka Hijau yang Berhubungan Langsung dengan Ruang Terbuka Hijau Sumber: Survei Primer, 2017 Potensi yang dapat dikembangkan pada kawasan ini yaitu dapat dikembangkan jalur pejalan kaki. Adanya trotoar dapat memunculkan budaya berjalan kaki masyarakat. Sepanjang jalannya, perumahan ini memiliki pephonan yang sejuk dan rimbun sehingga dapat menarik minat masyarakat untuk berjalan kaki. Selain itu trotoar bermanfaat untuk menurunkan tingkat polusi udara akibat beralihnya pengendara kendaraan bermotor menjadi pengguna jalur pejalan kaki. Adapun permasalahan yang ada yaitu tidak terdapatnya pedestrian di kawasan ini. Dengan adanya jalur pejalan kaki dapat meminimalkan polusi udara akibat asap kendaraan bermotor, meningkatkan kualitas hidup, serta pengguna dapat lebih menikmati alam sekitar. Melihat berbagai manfaat trotoar yang ada maka solusi yang ditawarkan yaitu mempertimbangkan dibangunnya jalur pejalan kaki. Diharapkan dengan adanya jalur tersebut dapat menuai manfaat bagi masyarakat maupun untuk lingkungan. 3.6
Pendukung Aktivitas (Ayu Fitriana Rizki – 08161013) Pada kawasan perumahan bukit Alaya, terdapat banyak kegiatan perdagangan dan jasa sehingga kawasan ini merupakan salah satu
kawasan penyediaan perdagangan dan jasa. Diantara beragam jenis perdagangan dan jasa, terdapat dua fasilitas penunjang aktivitas utama yaitu berupa Giant yang terletak di Jalan Alaya Hijau sebelah kiri dan Bank Mandiri yang terletak di Jalan Alaya Hijau sebelah kanan.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
58
(a)
(b)
Gambar 3.28 Penunjang Aktivitas: (a) Giant dan (b) Bank Mandiri Sumber : Survei Primer,2017 Berdasarkan gambar diatas, Giant dan Bank Mandiri menjadi penunjang aktivitas utama yang mendukung kegiatan-kegiatan disekelilingnya. Dimana Giant merupakan bangunan yang didalamnya terdapat beragam perjas dari mulai sandang ataupun pangan, sehingga menjadi pusat pelayanan perdagangan utama di kawasan perumahan Bukit Alaya. Selain itu, Bank Mandiri merupakan satu-satunya bank yang memiliki bangunan cukup besar di kawasan perumahan bukit Alaya, oleh karena itu Bank Mandiri menjadi fasilitas utama yang digunakan masyarakat ketika melakukan kegiatan transaksi ataupun kegiatan lainnya. Dengan adanya Giant dan Bank Mandiri ini, mampu meningkatkan daya kunjung dan daya beli masyarakat dimana ini akan mengakibatkan kawasan perumahan Bukit Alaya yang menjadi ramai. Selain itu dengan adanya dua penunjang aktivitas utama ini mempermudah masyarakat ketika melakukan pembelian bebagai jenis barang karena berada disatu lokasi yang sama. Namun, dengan adanya sarana perdagangan dan jasa berupa Giant ini, membuat ruko-ruko perdagangan dan jasa yang terdapat tepat di seberang Giant sepi dan kosong, sehingga, ini akan menyebabkan penurunan daya jual ataupun sewa dari ruko tersebut dan juga menyebabkan ketidakseimbangan alur pergerakkan pengunjung antara Giant dan ruko-ruko yang berada diseberangnya.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
59
3.7
Penanda (Vitanola Delisia Rizkitiarsie – 08161087) Terdapat 3 jenis penanda yang ada pada kawasan perdagangan dan jasa di Perumahan Bukit Alaya Samarinda yaitu sebagai berikut: a) Rambu Lalu Lintas Terdapat banyak rambu lalu lintas yang terdapat pada kawasan perdagangan dan jasa di kawasan Perumahan Bukit Alaya dengan beberapa macam rambu di antara nya yaitu dapat dilihat macam rambu tersebut beserta kondisi eksisting nya pada tabel di bawah ini Tabel 3.5 Jenis-Jenis Rambu No 1.
Jenis Rambu
Keterangan
Kondisi Eksisting
Rambu Peringatan
Rambu persimpangan tiga
2 lokasi
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
60
2.
Rambu Petunjuk
Rambu Petunjuk Rute
Rambu Petunjuk Nama Jalan
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
61
3.
Rambu Larangan
Rambu Dilarang Parkir
Rambu Dilarang Belok Kiri
Rambu Dilarang Masuk
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
62
4.
Rambu Perintah
Rambu Parkir Roda Dua
Rambu Memutar
Rambu Harus Mengambil Lajur Kiri
Sumber: Survei Primer, 2017
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
63
b) Papan Nama Terdapat hanya satu papan nama yang terdapat pada kawasan perdagangan dan jasa di kawasan Perumahan Bukit Alaya yaitu papan nama praktik dokter yang berada di jalan masuk ruko alaya dapat dilihat kondisi eksisting nya di bawah ini
Gambar 3.30 Papan Nama Kawasan Perdagangan dan Jasa Perumahan Bukit Alaya Samarinda Sumber: Survei Primer, 2017 c) Reklame Terdapat banyak reklame pada kawasan perdagangan dan jasa di kawasan Perumahan Bukit Alaya karena kawasan ini merupakan kawasan khusus perdagangan dan jasa terutama terdapatnya Giant yang merupakan penunjang aktivitas utama di kawasan ini. Persebaran reklame tersebut terletak di setiap bangunan ruko sekitar jalan bukit alaya dan terletak di depan bangunan Giant. Reklame di kawasan ini terdapat 22 reklame dan kondisi eksistingnya dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
64
(a)
(b)
Gambar 3.31 Reklame: (a) Bangunan Giant dan (b) Bangunan Pertokoan Sumber: Survei Primer, 2017
d) Variasi Bentuk Penanda Terdapat beragam bentuk dan variasi ukuran rambu lalu lintas di sekitar kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya Samarinda sebagai berikut. Tabel 3.6 Variasi Bentuk Penanda
No.
Jenis Penanda
Bentuk
Rambu Lalu Lintas 1.
Rambu Peringatan -
2.
Rambu Persimpangan Tiga
Belah Ketupat
Rambu Petunjuk
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
65
No.
3.
4.
Jenis Penanda
Bentuk
-
Rambu Petunjuk Rute
Persegi Panjang
-
Rambu Petunjuk Nama Jalan
Persegi Panjang
Rambu Larangan -
Rambu Dilarang Parkir
Lingkaran
-
Rambu Dilarang Belok Kiri
Lingkaran
-
Rambu Dilarang Masuk
Lingkaran
Rambu Perintah -
Rambu Parkir Gratis
Persegi Empat
-
Rambu Parkir Roda Dua
Persegi Empat
-
Rambu Arah Putaran
Persegi Empat
-
Rambu Harus Mengambil Lajur Kiri
Lingkaran
Papan Nama -
Persegi Panjang
Papan Nama Praktik Dokter
Reklame -
Reklame Giant
Persegi Panjang
-
Reklame Ruko
Persegi Panjang Sumber: Survei Primer, 2017
Berdasarkan hasil pengamatan dari survey primer pada kawasan perdagangan dan jasa di Perumahan Bukit Alaya Samarinda, dapat dilihat bahwa posisi penanda yang diletakkan di kawasan tersebut sudah tepat dan strategis berdasarkan fungsi dan maksud dari penanda tersebut yang sesuai dengan arah jalan dan letak bangunnan. Dari banyaknya penanda yang terdapat di kawasan ini dengan posisinya yang tepat dan strategis maka potensi yang ada dari tersedianya penanda di kawasan ini adalah dapat memudahkan para pengguna jalan dalam
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
66
berkendara atau mengemudi dengan aman sehingga kawasan ini berpotensi menjadi kawasan dengan akses jalanan yang terkendali ke depannya. Dari banyaknya penanda yang tersedia di kawasan ini yang sesuai dengan kebutuhan serta kondisi yang ada di kawasan tersebut serta posisi yang sudah tepat dan strategis, maka tidak terdapat permasalahan dari ada nya penanda tersebut di kawasan ini. Berdasarkan hasil pengamatan dari survey primer pada kawasan perdagangan dan jasa di Perumahan Bukit Alaya Samarinda, didapatkan peta persebaran penanda di kawasan tersebut dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 3 .32 Peta Persebaran Penanda Sumber: Survei Primer, 2017
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
67
3.8
Preservasi (Zahra Salsabila – 08161091) Setelah dilakukan observasi pada kawasan Perumahan Bukit Alaya ini tidak ditemukan adanya objek berupa bangunan yang memiliki
nilai historis. Hal ini disebabkan karena wilayah ini merupakan kawasan yang dibuat oleh pihak developer sehingga tidak memiliki objek preservasi. Umumnya kawasan yang dikelola developer tidak memiliki objek preservasi karena merupakan wilayah yang dibentuk sejak awal dan dikembangkan oleh pihak terkait.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
68
BAB IV KESIMPULAN 5.1
Kesimpulan (Ayu Fitriana Rizki – 08161013) Kawasan perdagangan dan jasa Perumahan Bukit Alaya merupakan fasilitas pendukung dari Perumahan Bukit Alaya, di mana di dalamnya
terdapat beragam jenis perdagangan dan jasa. Kawasan ini memiliki dua pusat aktivitas utama yaitu berupa Giant dan Bank Mandiri. Di kawasan ini terdapat potensi berupa aktivitas perdagangan dan jasa sehingga menjadi daya tarik terhadap lahan ruko yang nantinya akan digunakan sebagai perdagangan dan jasa. Selain itu, bentuk bangunan yang terkesan modern meningkatkan daya tarik masyarakat untuk dapat mengunjungi kawasan ini. Namun dikawasan ini terdapat permasalahan yaitu tidak terdapat pedestrian dan drainase, sehingga mengurangi kenyamanan pengguna atau masyarakat. Di kawasan tersebut, bentuk dan warna bangunan cenderung sama dengan persebaran yang seimbang. Persebaran perdagangan dan jasa ini akan mempengaruhi sirkulasi yang terdapat di kawasan ini, karena pergerakkan pengguna atau masyarakat akan terpusat pada kawasan ini.
KORIDOR PERDAGANGAN DAN JASA PERUMAHAN BUKIT ALAYA KOTA SAMARINDA
69
