Hal 3-20 [PDF]

Citation preview

KATA PENGANTAR Puji dan syukur saya panjatkan ke hadirat Allah SWT atas segala rahmat dan hidayah-Nya sehingga saya dapat menyelesaikan laporan Kerja Praktik yang berjudul “Studi Kasus Stabilitas dan Penanganan Kelongsoran Pada Ruas Jalan Malili – Sorowako km 39 – Luwu Timur”. Laporan Kerja Praktik ini dibuat untuk menyelesaikan mata kuliah “Kerja Praktik” yang wajib bagi mahasiswa Program Studi Teknik Sipil Universitas Bakrie. Tujuan utama dari Kerja Praktik ini adalah untuk membentuk kemampuan mahasiswa dalam mengimplementasikan ilmu yang didapatkan pada bangku perkuliahan, mengingat banyaknya penyempurnaan teori dalam prakteknya di lapangan yang tidak didapatkan pada bangku perkuliahan. Selama pengerjaan laporan ini, penulis mendapatkan banyak kendala. Akan tetapi, hal ini dapat diselesaikan dengan adanya bantuan, saran, dan motivasi dari pihak-pihak terkait. Adapun pihak-pihak terkait yang membantu penulis dalam menyusun Laporan Kerja Praktik ini, diantaranya: 1.



Kedua orang tua serta keluarga atas doa dan dukungannya.



2.



Ibu Prof. Ir. Sofia W. Alisjahbana, M.Sc., Ph.D. selaku Rektor Universitas Bakrie.



3.



Bapak Dr. Ade Asmi, S.T., M.Sc. selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Universitas Bakrie.



4.



Ibu Fatin Adriati ST. MT selaku dosen pembimbing Kerja Praktik.



5.



Ridwan Banda ST. MT selaku pembimbing Kerja Praktik di bidang Civil Road Maintenance yang telah memberikan motivasi, arahan, pengetahuan selama melakukan Kerja Praktik dan selama penulisan laporan



6.



Bapak Maknun selaku Supervisor Civil Road Maintenance yang telah memberikan kesempatan dan berbagi pengalaman selama bekerja di bidang tersebut.



7.



Bapak Achiruddin selaku pembimbing di lapangan dalam bidang Civil Road Maintenance yang telah memberikan kesempatan dan berbagi pengalaman selama bekerja di bidang tersebut.



3



8.



PT Vale Indonesia Tbk yang telah memberikan kesempatan yang luar biasa kepada penulis untuk melaksanakan Kerja Praktik serta mendapatkan tambahan wawasan pengetahuan dan pelajaran.



9.



Staf dan karyawan bidang Civil Road Maintenance yang telah berbagi banyak pengalaman dan pengetahuan selama melakukan Kerja Praktik.



10. PT. Lycon Asia yang telah memberikan banyak pengalaman serta berbagi wawasan pengetahuan dan pelajaran di lapangan. 11. Bapak Machmud Syafei selaku Project Manager PT. Lycon Asia Mandiri yang telah memberikan kesempatan dan berbagi pengalaman serta memberikan data penunjang yang diperlukan.



Penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak-pihak yang telah disebutkan di atas karena atas bantuan, motivasi, dan doa mereka penulis dapat menyelesaikan Laporan Kerja Praktik ini. Penulis menyadari Laporan Kerja Praktik ini masih jauh dari kata sempurna, karena keterbatasan penulis dalam menjabarkan yang lebih dalam laporan ini. Namun penulis sudah berusaha sebaik mungkin dan mengharapkan adanya kritik maupun saran untuk penyempurnaan laporan ini. Penulis berharap agar Laporan Kerja Praktik ini sesuai dengan harapan para tim penilai dan dapat bermanfaat bagi pembaca.



Jakarta, September 2018



Penulis



4



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



DAFTAR ISI Halaman LEMBAR JUDUL ................................................................................................... 1 LEMBAR PENGESAHAN ..................................................................................... 2 KATA PENGANTAR ............................................................................................. 3 DAFTAR ISI ............................................................................................................ 5 DAFTAR GAMBAR ............................................................................................... 8 DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................... 11 BAB I PENDAHULUAN ........................................................................................ 12 1.1 Latar Belakang .................................................................................................. 12 1.2 Ruang Lingkup Kerja Praktik ......................................................................... 13 1.2.1 Lokasi Kerja Praktik ................................................................................... 13 1.2.2 Waktu Kerja Praktik ................................................................................... 14 1.3 Tujuan dan Manfaat Kerja Praktik ................................................................ 14 1.3.1 Tujuan Kerja Praktik .................................................................................. 14 1.3.2 Manfaat Kerja Praktik ................................................................................ 15 BAB II PENGAMATAN DAN PEMBAHASAN.................................................. 16 2.1 Gambaran Umum Perusahaan ........................................................................ 16 2.2 Struktur Organisasi Perusahaan ..................................................................... 18 2.3 Struktur Organisasi PT. Vale Indonesia Tbk ................................................. 20 2.3.1 Bidang-Bidang Kerja ................................................................................. 21 2.4 Struktur Organisasi Construction Services & Town Maintenances............... 23 5



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



2.5 Pelaksanaan Disiplin Kerja .............................................................................. 24 2.6 Contractor Safety Management System (CSMS) .............................................. 25 2.6.1 Ruang Lingkup ........................................................................................... 25 2.6.2 General Safety Regulation .......................................................................... 26 2.6.3 Rambu–Rambu Keselamatan Proyek ......................................................... 28 2.7 Pengadaan Barang dan Jasa............................................................................. 29 2.8 Gambaran Umum Proyek................................................................................. 29 2.8.1 Kantor Proyek ............................................................................................. 30 2.8.2 Data Umum Proyek .................................................................................... 31 2.8.3 Kontrak Lump Sum .................................................................................... 31 2.8.4 Data Teknis Proyek .................................................................................... 31 2.9 Personalia Proyek .............................................................................................. 31 2.10 Lokasi Proyek .................................................................................................. 33 2.11 Struktur Organisasi Proyek ........................................................................... 34 2.12 Situasi Proyek .................................................................................................. 35 2.12.1 Site Plan Proyek ....................................................................................... 35 2.12.2 Peralatan Proyek ....................................................................................... 37 2.12.3 Tempat Penyimpanan Bahan .................................................................... 42 2.13 Pelaksanaan Kerja Praktik ............................................................................ 44 2.14 Dasar Teori Slope Strengthening and Slope Protection ................................ 45 2.14.1 Teori Slope Strengthening ........................................................................ 45 2.14.2 Teori Slope Protection (proteksi erosi) .................................................... 48 6



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



2.15 Pekerjaan yang Diamati .................................................................................. 59 2.16 Metode Pelaksanaan ........................................................................................ 60 2.17 Lingkup Pekerjaan .......................................................................................... 61 2.17.1 Pelaksanaan Pekerjaan .............................................................................. 57 2.17.2 Penjaminan Mutu dengan Pull Out Test ................................................... 70 2.17.3 Keselamatan dan Kesehatan Kerja ........................................................... 71 2.17.4 Permasalahan ........................................................................................... 71 BAB III .................................................................................................................... 73 3.1 Kesimpulan ........................................................................................................ 73 3.2 Saran ................................................................................................................... 74 Glosarium ................................................................................................................. 75 Lampiran .................................................................................................................. 76



7



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 1.1 Lokasi Proyek Stabilitas Lereng pada Ruas jalan Sorowako – Malili km 39 .................................................................................................. 14 Gambar 2.1 Tim Ekspedisi yang Memastikan Indonesia Memiliki Nikel ............ 16 Gambar 2.2 Struktur Organisasi PT. Vale Indonesia Tbk ..................................... 20 Gambar 2.3 Struktur Organisasi Construction Service & Town Maintenance...... 23 Gambar 2.4 Alat Pelindung Diri Standar .............................................................. 27 Gambar 2.5 Alat Pelindung Diri untuk Pekerja yang Berada di Area Ketinggian 27 Gambar 2.6 Rambu–Rambu Proyek Perbaikan Lereng di Ruas Jalan Sorowako – Malili km 39 ..................................................................................... 28 Gambar 2.7 Site Office........................................................................................... 30 Gambar 2.8 Zonasi pada Lokasi Proyek ................................................................ 33 Gambar 2.9 Struktur Organisasi Kontraktor.......................................................... 34 Gambar 2.10 Site Plan Proyek .............................................................................. 35 Gambar 2.11 Area batuan Besar Tidak Stabil ....................................................... 35 Gambar 2.12 Area Kelongsoran Tanah ................................................................. 36 Gambar 2.13 Kelongsoran pada Area Vegetasi..................................................... 36 Gambar 2.14 Area Tanah dan Batuan Lepas ......................................................... 37 Gambar 2.15 Rotary Drilling Machine untuk Pekerjaan Slope ............................. 37 Gambar 2.16 Shotcrete Machine ........................................................................... 38 Gambar 2.17 General Set ...................................................................................... 39 8



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



Gambar 2.18 Grout Pump Machine ...................................................................... 39 Gambar 2.19 Cement Mixer .................................................................................. 40 Gambar 2.20 Mesin Las ........................................................................................ 40 Gambar 2.21 Gerinda ............................................................................................ 41 Gambar 2.22 Drill Rod .......................................................................................... 41 Gambar 2.23 Tool Kit ............................................................................................ 42 Gambar 2.24 Tempat Penyimpanan Wire Fance Catch di Lapangan ................... 43 Gambar 2.25 Tempat Penyimpanan Strip Drain di Lapangan .............................. 43 Gambar 2.26 Centralizer ....................................................................................... 47 Gambar 2.27 Irigasi pada Bagian Bawah Lereng .................................................. 48 Gambar 2.28 Skema Penanganan untuk Jenis Lereng Batuan .............................. 48 Gambar 2.29 Parameter Kuat Dukung Lereng Batuan .......................................... 49 Gambar 2.30 Pemotongan Massa Batuan untuk Stabilitas Lereng ...................... 51 Gambar 2.31 Perkuatan Lereng Batuan ................................................................. 52 Gambar 2.32 Mata Bor .......................................................................................... 53 Gambar 2.33 Bolt Bore .......................................................................................... 53 Gambar 2.34 Alat Bor ........................................................................................... 54 Gambar 2.35 Posisi Soil Nailing ........................................................................... 55 Gambar 2.36 Ground Anchor Flowchart Design .................................................. 56 Gambar 2.37 Rock Sheds ....................................................................................... 58 Gambar 2.38 Layout Catch Fill and Catch Ditch ................................................. 58 Gambar 2.39 Pengambilan Sample Tanah ............................................................. 62 9



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



Gambar 2.40 Core Box Material Lereng Tanah .................................................... 62 Gambar 2.41 Core Box Material Lereng Batuan .................................................. 63 Gambar 2.42 Pemasangan Temporary Safety Siding Protection ........................... 63 Gambar 2.43 Sistem Penaikan Material ................................................................ 64 Gambar 2.44 Ascender .......................................................................................... 65 Gambar 2.45 Karmantle Rope ............................................................................... 65 Gambar 2.46 Carabiner ......................................................................................... 66 Gambar 2.47 Abseiler ............................................................................................ 66 Gambar 2.48 Nail Head ........................................................................................ 67 Gambar 2.49 Proses Grouting ............................................................................... 68 Gambar 2.50 Proses Shotcrete ............................................................................... 68 Gambar 2.51 Strip Drain ....................................................................................... 69 Gambar 2.52 Layout Catch Fill and Catch Ditch ................................................. 69 Gambar 2.53 Lokasi Pengerjaan Rock Fall Net ................................................... 70



10



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1 : Absensi Kehadiran Kerja Praktik Lampiran 2 : Formulir Penilaian Kerja Praktik oleh Dosen Pembimbing Kerja Praktik Lampiran 3 : Surat Persetujuan Kerja Praktik dari PT. Vale Indonesia Tbk.



11



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang 1.1.1 Latar Belakang Kerja Praktik Kemajuan teknologi pada era baru ini membuat semua orang semakin gencar dalam suatu bidang keilmuan agar tetap mengikuti perkembangan internasional. Salah satu bidang pekerjaan yang beriringan dengan teknologi yaitu bidang konstruksi. Dari kemajuan bidang konstruksi inilah (engineer) paling dibutuhkan untuk melengkapi persaingan yang kian pesat. Dalam menempuh sekolah keteknikan seperti Teknik Sipil ini, tidak mudah jalan yang akan ditempuh melalui pendalaman ilmu teori dan praktikum di laboratorium. Namun hal itu tidaklah cukup, butuh pengalaman kerja di lapangan agar semua ilmu dapat diterima secara lengkap, dengan membandingkan apa yang telah didapat pada bangku perkuliahan dengan apa yang terjadi pada pelaksanaan kerja di lapangan. Kerja Praktik adalah suatu kegiatan yang wajib dilaksanakan untuk memenuhi salah satu syarat akademis. Ilmu yang didapatkan di kelas hanya berupa teori dasar yang menjelaskan tentang bagaimana suatu hal dapat terjadi dan dibuat, oleh karena itu program Kerja Praktik dilaksanakan untuk menemukan proses hal tersebut bisa terjadi dan dibuat di lapangan. Ilmu yang didapat pada perkuliahan pun juga ada batasnya, karena ilmu merupakan hal yang perlu disandarkan bersama dengan pengalaman. Berkembangnya ilmu, baik teknologi dan metode pada bidang pekerjaan konstruksi tetap dibutuhkan pengalaman di lapangan. Dalam waktu dua bulan inilah mahasiswa diharapkan dapat menerima ilmu sebaik mungkin di lapangan dan menerapkan ilmu yang didapat pada perkuliahan. Program Kerja Praktik juga dilakukan untuk menanamkan pengalaman kerja langsung di lapangan kepada mahasiswa untuk bekal di masa kerja yang akan datang. Kerja Praktik merupakan unsur dari Perguruan Tinggi yang berlandaskan pendidikan, penelitian, dan pengabdian. Kegiatan Kerja Praktik dibebaskan kepada mahasiswa untuk memilih konsentrasi yang dijumpai di lapangan. Ketertarikan saya tertuju pada proyek perbaikan lereng pada ruas Jalan Sorowako – Malili km 39 karena memiliki banyak ilmu pengetahuan konstruksi terutama mencakup hal stabilitas lereng.



12



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



Selama kegiatan Kerja Praktik, mahasiswa terlebih dahulu dijelaskan mengenai pekerjaan yang sedang dilaksanakan di lapangan untuk menentukan judul dan topik yang akan dibahas oleh masing-masing mahasiswa. Pekerjaan yang dilakukan diantaranya adalah penanganan kelongsoran pada lereng. Permasalahan penanganan longsor pada lereng di ruas Jalan Sorowako – Malili km 39 menjadi perhatian khusus oleh pelaksana proyek karena sifat tanah yang tidak sama pada setiap tempat dan dapat mengakibatkan suatu accident. Oleh karena itu, penanganan longsor dikerjakan dengan metode yang berbeda dilihat dari jenis material pada lereng itu sendiri, yaitu dengan Slope Strengthening dan Slope Protection. Dalam pelaksanaan program Kerja Praktik, mahasiswa memilih PT. Vale Indonesia Tbk dikarenakan mahasiswa ingin mendapatkan ilmu di bidang baru serta berinovasi di dunia pertambangan bidang geoteknik khususnya pada stabilitas lereng.



Ruang Lingkup Kerja Praktik 1.2.1 Lokasi Kerja Praktik Penulis melaksanakan Kerja Praktik di PT Vale Indonesia Tbk yang berlokasi di Jl. Ternate No.44, Sorowako, Nuha, Kabupaten Luwu Timur, Sulawesi Selatan 92984, Indonesia. Penulis diberi kesempatan untuk melaksanakan Kerja Praktik dengan proyek perbaikan stabilitas lereng di ruas jalan Sorowako - Malili km 39 yang pada sebelumnya mengalami longsor dan runtuhnya material yang ada pada lereng, dimana hal tersebut dapat mempengaruhi kelancaran mobilisasi khususnya terhadap PT. Vale Indonesia Tbk dimana jalan tersebut merupakan Logistic Road dan satu-satunya akses menuju pelabuhan Balantang di wilayah Sorowako, Luwu Timur. Pada kesempatan Kerja Praktik di proyek perbaikan stabilitas lereng di ruas jalan Sorowako – Malili km 39 mahasiswa diberikan taggung jawab sebagai asisten pengawas dari PT Vale Indonesia Tbk. Hal tersebut telah ditentukan oleh peraturan yang telah ditetapkan oleh PT Vale Indonesia Tbk selaku Owner pada proyek perbaikan stabilitas lereng di ruas jalan Sorowako – Malili km 39 dimana pada peraturan tersebut berisi tentang kewenangan dan tanggung jawab pada setiap pekerjaan yang tidak dapat diberikan kepada orang yang tidak memiliki hak dan wewenang dari PT Vale Indonesia Tbk.



13



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



Gambar 1.1 Lokasi Proyek Stabilitas Lereng pada Ruas jalan Sorowako – Malili km 39 (Sumber: Logistic Road Landslide)



1.2.2 Waktu Kerja Praktik Lokasi : PT Vale Indonesia Tbk Jl. Ternate No.44, Sorowako, Nuha, Kabupaten Luwu Timur, Sulawesi Selatan Waktu : 23 Juli 2018 – 5 September 2018 Durasi : 6 Minggu



Tujuan dan Manfaat Kerja Praktik 1.3.1 Tujuan Kerja Praktik Adapun tujuan dari Kerja Praktik yang dilakukan berdasarkan latar belakang yang dijabarkan yaitu : 1.



Menambah wawasan pengetahuan dalam bidang ilmu Teknik Sipil.



2.



Mengetahui implementasi keilmuan Teknik Sipil.



3.



Mahasiswa dapat meningkatkan keterampilan dan keahlian pada bidang praktik.



14



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



1.3.2 Manfaat Kerja Praktik Adapun manfaat dilaksanakan program Kerja Praktik ini yaitu : 1. Bagi Mahasiswa Kerja Praktik: a. Kerja Praktik ini dapat menambah pengetahuan mengenai bidang yang ditekuni dalam hal ini teknik sipil khususnya pada bidang geoteknik, memperkenalkan dunia kerja teknik sipil dalam rangka mempersiapkan diri untuk dapat terjun langsung dalam dunia kerja. b. Meningkatkan kemampuan atau skill sebagai profesional. 2. Bagi Perusahaan: a. Hasil laporan dapat menjadi masukan bagi peningkatan dan kemajuan perusahaan. b. Dapat menjalankan fungsi sosial terutama dalam pendidikan dan pembinaan tenaga kerja. 3. Bagi Universitas: a. Kegiatan ini diharapkan dapat meningkatkan kualitas mahasiswa Universitas Bakrie khususnya Program Studi Teknik Sipil untuk menjadi calon technopreneur yang handal. b. Mengukur keberhasilan dalam pendidikan terhadap mahasiswa Program Studi Teknik Sipil. 4. Bagi Pembaca dan Pengembangan Ilmu Pengetahuan: a. Hasil kegiatan ini dapat dijadikan bahan penunjang dan referensi untuk penelitian dalam bidang teknik sipil selanjutnya.



15



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



BAB II DESKRIPSI DATA DAN PEMBAHASAN



2.1 Gambaran Umum Perusahaan PT Vale Indonesia Tbk mempunyai sejarah yang membanggakan di Indonesia. Diawali dengan ekplorasi di wilayah Sulawesi bagian timur pada tahun 1920-an. Kegiatan eksplorasi, kajian dan pengembangan tersebut terus dilanjutkan pada periode kemerdekaan dan selama masa kepemimpinan Presiden Soekarno. Nama Perusahaan



: PT Vale Indonesia Tbk



Alamat



: Jl. Ternate No.44, Sorowako, Nuha, Kabupaten Luwu Timur, Sulawesi Selatan 92984



Tahun Berdiri



: 1968



Bidang Usaha



: Pertambangan Nikel



Presiden dan CEO



: Nico Kanter



Misi



: Mengubah sumber daya alam menjadi kemakmuran dan pembangunan berkelanjutan.



Gambar 2.1. Tim Eksplorasi yang Memastikan Indonesia Memiliki Nikel (Sumber : www.vale.com)



16



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



Beni Wahju (paling kanan) berada di aliran Sungai Larona bersama tim eksplorasi tahun 1966. Perjalanan ekspedisi bijih laterit yang dilakukan Beni Wahju, Hitler Singawinata dan tim eksplorasi inilah yang disebut–sebut sebagai cikal bakal PT Vale Indonesia Tbk (sebelumnya bernama Inco). Ekspedisi ini sekaligus untuk memastikan Indonesia memiliki 15% cadangan nikel dunia. PT Vale Indonesia Tbk (yang saat itu bernama PT International Nickel Indonesia) didirikan pada bulan Juli 1968. Kemudian di tahun tersebut PT Vale Indonesia Tbk dan Pemerintah Indonesia menandatangani Kontrak Karya (KK) yang merupakan lisensi dari Pemerintah Indonesia untuk melakukan eksplorasi, penambangan dan pengolahan bijih nikel. Sejak saat itu PT Vale Indonesia Tbk memulai pembangunan smelter di Sorowako, Kabupaten Luwu Timur, Sulawesi Selatan. Melalui Perjanjian Perubahan dan Perpanjangan yang ditandatangani pada bulan Januari 1996, KK tersebut telah diubah dan diperpanjang masa berlakunya hingga 28 Desember 2025. Pada bulan Oktober 2014, PT Vale Indonesia Tbk dan Pemerintah Indonesia mencapai kesepakatan setelah renegosiasi KK dan berubahnya beberapa ketentuan di dalamnya termasuk pelepasan areal KK menjadi seluas hampir 118.435 hektar. Ini berarti luasan areal KK telah berkurang hingga hanya 1,8% dari luasan awal yang diberikan oleh Pemerintah Indonesia pada saat penandatanganan KK tahun 1968 seluas 6,6 juta hektar di bagian timur dan tenggara Sulawesi akibat serangkaian pelepasan areal KK. Pada tahun 1968 dilakukan penandatanganan kontrak karya, berselang 2 tahun pada 1970 dilakukan pengiriman 50 ton sampel pertama bijih Sulawesi ke INCO, Kanada. Sekaligus awal pembangunan pabrik pengolahan nikel Sorowako pada tahun 1973 dan di resmikan oleh Presiden Soeharto pada tahun 1977 dimana mencakup fasilitas penambangan dan pabrik pengolahan nikel. PT Vale Indonesia Tbk sendiri memiliki 3 PLTA, yang melakukan pembangunan secara bertahap dimana pada tahun 1977 pembangunan PLTA Larona yang memiliki kapasitas 165 megawatt. Di tahun 1995 pembangunan PLTA kedua yang terletak di Balambano dengan kapasitas 110 megawatt. Kemudian pada tahun 2007 PLTA Karebbe dibangun dengan kapasitas 90 megawatt. Produksi pertama nikel dalam matte menggunakan converter Pierce-Smith dan produksi nikel komersil perdana sekaligus pengiriman ke Jepang. Pada tahun 1988 PT Vale Indonesia Tbk diinvestasi perdana perusahaan, sebanyak 20% saham dilepas untuk publik. Pada tahun 2012, PT INCO menyetujui perubahan nama menjadi PT Vale 17



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



Indonesia Tbk secara menyeluruh dan dideklarasikan kepada karyawan serta perusahaan pertama kali menerapkan program sosial berbasis kemitraan dengan pemerintah kabupaten dan masyarakat melalui Program Mitra Desa Mandiri (PMDM) untuk periode 2012 – 2017. PT Vale Indonesia Tbk di tahun 2015 mendapatkan rekor produksi nikel tertinggi yang mencapai 81.200 metrik ton serta perusahaan mengintroduksi Pertanian Organik Ramah Lingkungan melalui budidaya pada organik kepada petani di wilayah pemberdayaan. Di tahun yang sama PT Vale Indnesia Tbk melakukan operasi perdana Lamella Gravity Settler, salah satu proyek strategis Effluen perusahaan di blok Sorowako. Dan pada tahun 2018 PT Vale Indonesia Tbk meraih rekor 17,4 juta jam kerja bebas dari kecelakaan (zero lost time injury) periode 5 April 2017 – 5 April 2018.



2.2



Struktur Organisasi Perusahaan Adapun struktur perusahaan di PT. Vale Indonesia Tbk yaitu: A. MINING Mining merupakan sebagian atau seluruh tahapan kegiatan dalam rangka penelitian, pengelolaan dan pengusahaan mineral atau batubara yang meliputi penyelidikan umum, eksplorasi, studi kelayakan, konstruksi, penambangan, pengolahan dan pemurnian, pengangkutan dan penjualan, serta kegiatan pascatambang. B. PROCESS PLANT Process plant merupakan sebuah departemen strategis di dalam sebuah perusahaan yang mengemban tanggung jawab dan tanggung gugat atas manajemen aset berupa equipment dan memastikan ketersediaannya yang layak untuk dapat dipergunakan oleh departemen lain sebagai pengguna dimana akan merupakan usaha dalam hal pencapaian target produksi dan kegiatan terkait pada aktivitas pertambangan. C. UTILITIES Utilities dalam dunia pertambangan berfungsi sebagai pemanfaatan yang berarti kegiatan untuk menggunakan batubara yang diubah bentuknya dengan proses tertentu seperti untuk menghasilkan panas, listrik, bahan-bahan kimia dan sebagainya.



18



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



D. Supply Chain Management (SCM) Manajemen rantai suplai merupakan proses pengelolaan seluruh aktivitas atau rangkaian aktivitas perencanaan dan pengelolaan barang dan jasa dari hulu ke hilir secara terpadu, sejak dari pembelian material, perencanaan produksi, proses transformasi (produksi) material menjadi bahan setengah jadi dan produk jadi, dan penyimpanan baik bahan baku dan produk jadi hingga akhirnya penyampaian produk jadi (akhir) kepada end customer atau end user melalui suatu sistem distribusi. E. Enviromental, Health, and Safety (EHS) Enviromental, health, and safety berfungsi sebagai fasilitator untuk memastikan manajemen kesehatan perusahaan berjalan dengan baik dan memastikan program kesehatan, keselamatan kerja dan lingkungan hidup (K3LH) terlaksana dengan baik. F. HUMAN RESOURCES (HR) Human Resources (HR) merupakan bagian penting bagi perusahaan, baik perusahaan kecil menengah ataupun perusahaan besar yang memegang peran penting dalam manajemen sumber daya perusahaan, seperti mengurus administrasi personalia, rekrutmen, pengembangan dan evaluasi karyawan, hingga kompensasi dan tunjangan. G. ENGINEERING & CONSTRUCTION Engineering dan construction pada dunia tambang adalah merancang konsep riset, perancangan proyek, inovasi produk, pengembangan sistem, mensupervisi pekerjaan teknologi, teknisi dan pekerja serta proses merubah desain dan bahan-bahan menjadi fasilitas-fasilitas semisal kantor, jalan, dan fasilitas-fasilitas telekomunikasi dan daya listrik. H. EXTERNAL External merupakan bagian dari pertambangan yang berfungsi sebagai penghubung antara pihak perusahaan tersebut yang berhubungan langsung dengan masyarakat dan pihak–pihak lain yang di luar bagian dari perusahaan.



19



STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR



2.3



Struktur Organisasi PT. Vale Indonesia Tbk



Gambar 2.2. Struktur Organisasi PT. Vale Indonesia Tbk (Sumber: www.vale.com)



20