![Praktikum 1 Daya Dan Torsi [PDF]](https://pdfs.asia/img/200x200/praktikum-1-daya-dan-torsi.jpg)
13 0 2 MB
LAPORAN PRAKTIKUM FENOMENA DASAR MESIN PENGUJIAN TORSI DAN DAYA PADA MOTOR YAMAHA V-IXION TAHUN 2012
Oleh: Gigga Ryan Priambodho NIM 16050754026 Dosen Pembimbing: 1. Dr. Warju, S.pd., S.T., M.T. 2. Priyo Heru Adiwibowo, S.T., M.T.
UNIVERSITAS NEGERI SURABAYA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN PRODI S1 TEKNIK MESIN KONVERSI ENERGI 2019
KATA PENGANTAR Dengan menyebut nama Allah SWT yang Maha Pengasih lagi Maha Penyayang, saya panjatkan puja dan puji syukur atas kehadirat-Nya, yang telah melimpahkan rahmat, hidayah dan inayah-Nya kepada saya, sehingga saya dapat menyelesaikan makalah makalah tentang laporan pengujian hubungan antara torsi dan daya pada motor Yamaha V-Ixion tahun 2012. Terlepas dari semua itu, saya menyadari sepenuhnya bahwa masih ada kekurangan baik dari segi susunan kalimat maupun tata bahasannya. Oleh Karena itu dengan tangan terbuka saya menerima segala saran dan kritik dari pembaca agar kami dapat memperbaiki makalah ini.
Surabaya, 15 Oktober 2019
Gigga Ryan P.
ii
DAFTAR ISI Halaman HALAMAN SAMPUL ............................................................................................ i KATA PENGANTAR ............................................................................................ ii DAFTAR ISI .......................................................................................................... iii DAFTAR GAMBAR .............................................................................................. v DAFTAR TABEL ................................................................................................. vii BAB 1 PENDAHULIAN ....................................................................................... 1 A. Tujuan Praktikum ................................................................................. 1 B. Manfaat Praktikum ............................................................................... 1 C. Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) .............................................. 1 D. Objek, Peralatan & Bahan .................................................................... 3 Objek ................................................................................................. 3 Peralatan ............................................................................................ 3 Bahan ................................................................................................. 6 BAB II KAJIAN TEORI......................................................................................... 6 A.Definisi Performa Mesin ....................................................................... 6 B.Pengertian Motor Bakar ........................................................................ 6 C.Prinsip Kerja Motor Bakar .................................................................... 6 D.Alat Mengukur Power Dan Torsi .......................................................... 6 Engine Dyno ...................................................................................... 6 Chasis Dyno ...................................................................................... 6 E.Daya Dan Torsi...................................................................................... 7 Torsi Mesin ....................................................................................... 7 Daya Mesin ....................................................................................... 7 Daya Kuda (HorsePower) ................................................................. 7 F.Chassis Dynamometer ........................................................................... 8 G.Yamaha V-Ixion Tahun 2012 ............................................................... 9 BAB III STANDART OPERASIONAL PROSEDUR ........................................ 10 A.Langkah Persiapan .............................................................................. 10 B.Langkah Pengujian dan Cara Pengambilan Data ................................ 11 BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN ........................................................ 14 A.Data dan Grafik Torsi Daya Yamaha Vixion Pengujian 1.................. 14 Terhadap Putaran Mesin (Rpm) ...................................................... 14 Terhadap Putaran Roller (Rpm) ...................................................... 16 Terhadap Waktu (s) ......................................................................... 18 B.Data dan Grafik Torsi Daya Yamaha Vixion Pengujian 2 .................. 20 Terhadap Putaran Mesin (Rpm) ...................................................... 20 Terhadap Putaran Roller (Rpm) ...................................................... 22 Terhadap Waktu (s) ......................................................................... 24 C.Data dan Grafik Torsi Daya Yamaha Vixion Pengujian 3 .................. 26 Terhadap Putaran Mesin (Rpm) ...................................................... 26
iii
Terhadap Putaran Roller (Rpm) ...................................................... 28 Terhadap Waktu (s) ......................................................................... 30 D.Rata-Rata Daya dan Torsi Engine Yamaha Vixion Tahun 2012 ........ 32 E.Analisis ................................................................................................ 39 BAB V KESIMPULAN DAN DSARAN ............................................................. 40 A.Kesimpulan ......................................................................................... 40 B.Saran .................................................................................................... 40 DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 41
iv
DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 1.1. Pakaian Praktik................................................................................... 2 Gambar 1.2. Ear plug .............................................................................................. 2 Gambar 1.3. Masker ................................................................................................ 2 Gambar 1.4. Sarung Tangan.................................................................................... 2 Gambar 1.5. Safety Shoes ........................................................................................ 3 Gambar 1.6. Motor Yamaha Vixion ....................................................................... 3 Gambar 1.7. Chassis Dinamometer ........................................................................ 4 Gambar 1.8. Unit Monitor/CPU .............................................................................. 4 Gambar 1.9. Tie Down ............................................................................................ 4 Gambar 1.10. Thermometer & Humidity Tester ..................................................... 5 Gambar 1.11. Data Console .................................................................................... 5 Gambar 1.12. Kabel Data Console .......................................................................... 5 Gambar 1.13. Computer .......................................................................................... 6 Gambar 1.14. Swicht Button ................................................................................... 6 Gambar 1.15. Blower .............................................................................................. 6 Gambar 1.16. Pertalite............................................................................................. 7 Gambar 1.17. Majun ............................................................................................... 7 Gambar 2.1. Chassis Dynamometer ........................................................................ 9 Gambar 2.2. Spesifikasi umum Yamaha Vixion 2012 ............................................ 9 Gambar 3.1. Motor Yamaha Vixion 2012 ............................................................ 10 Gambar 3.2. Sepeda Motor ditempatkan pada Chassis Dynamometer ................. 10 Gambar 3.3. Adjustor ............................................................................................ 10 Gambar 3.4. Memasang tie down.......................................................................... 11 Gambar 3.5. Membuka aplikasi sport dyno .......................................................... 11 Gambar 3.6. Atur pengujian sesuai prosedur ........................................................ 11 Gambar 3.7. Tekan tombol start............................................................................ 12 Gambar 3.8. Menekan tombol start ....................................................................... 12 Gambar 3.9. Proses pengujian berlangsung .......................................................... 13 Gambar 4.1. Data Torsi dan Daya terhadap Putaran Mesin .................................. 14 Gambar 4.2. Grafik Torsi dan Daya terhadap Putaran Mesin ............................... 15 Gambar 4.3. Data Torsi dan Daya terhadap Putaran Roller .................................. 16 Gambar 4.4. Grafik Torsi dan Daya terhadap Putaran Roller ............................... 17 Gambar 4.5. Data Torsi dan Daya terhadap Waktu .............................................. 18 Gambar 4.6. Grafik Torsi dan Daya terhadap Waktu ........................................... 19 Gambar 4.7. Data Torsi dan Daya terhadap Jarak Tempuh .................................. 20 Gambar 4.8. Grafik Torsi dan Daya terhadap Jarak Tempuh ............................... 21 Gambar 4.9. Data Torsi dan Daya terhadap Putaran Roller .................................. 22 Gambar 4.10. Grafik Torsi dan Daya terhadap Putaran Roller ............................. 23 Gambar 4.11. Data Torsi dan Daya terhadap Waktu ............................................ 24
v
Gambar 4.12. Grafik Torsi dan Daya terhadap Waktu ......................................... 25 Gambar 4.13. Data Torsi dan Daya terhadap Putaran Mesin ................................ 26 Gambar 4.14. Data Torsi dan Daya terhadap Putaran Mesin ................................ 27 Gambar 4.15. Data Torsi dan Daya terhadap Putaran Roller ................................ 28 Gambar 4.16. Grafik Torsi dan Daya terhadap Putaran Roller ............................. 29 Gambar 4.17. Data Torsi dan Daya terhadap Waktu ............................................ 30 Gambar 4.18. Grafik Torsi dan Daya terhadap Waktu ......................................... 31 Gambar 4.19. Grafik daya dan torsi terhadap RPM .............................................. 38
vi
DAFTAR TABEL Halaman Tabel 4.1. RPM terhadap Daya ............................................................................. 32 Tabel 4.2. RPM terhadap Torsi ............................................................................. 34 Tabel 4.3. Tabel hasil akhir pengujian torsi dan daya........................................... 36
vii
BAB 1 PENDAHULUAN A. Tujuan Praktikum Berdasarkan perumusan masalah di atas, maka tujuan dari penulisan laporan ini adalah : 1. Mahasiswa dapat memahami/mengetahui cara pengujian sepeda motor Yamaha V-Ixion tahun 2012 sesuai SOP (Standart Operational Procedure). 2. Mahasiswa dapat menganalisa hasil uji torsi dan daya pada sepeda motor Yamaha V-Ixion tahun 2012 dengan benar sesuai SOP (Standart Operational Procedure). 3. Mahasiswa dapat memahami/mengetahui SOP (Standart Operational Procedure) yang benar dalam melakukan praktikum pengujian torsi dan daya menggunakan alat chassis dynamometer. B. Manfaat Praktikum Adapun manfaat dari laporan praktik ini, antara lain : 1. Setelah melakukan praktikum ini, mahasiswa sudah bisa melakukan praktikum pengujian torsi dan daya pada sepeda motor secara mandiri dalam pengawasan dosen pembimbing. 2. Setelah melakukan praktikum ini, mahasiswa sudah memahami SOP (Standart Operational Procedure) yang harus diperhatikan sebelum mulai melakukan praktikum. 3. Setelah melakukan praktikum ini, mahasiswa sudah mengetahui hasil uji dan dapat menganalisa hasil dari pengujian torsi dan daya pada sepeda motor Yamaha V-Ixion tahun 2012. C. Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Dalam melakukan praktikum gunakan alat keselamatan diri untuk mencegah kecelakaan selama melakukan praktikum, alat yang diperlukan diantarannya :
1
1. Katelpak (pakaian praktik)
Gambar 1.1. Pakaian Praktik 2. Ear plug (penutup telinga)
Gambar 1.2. Ear Plug 3. Masker
Gambar 1.3. Masker 4. Sarung tangan
Gambar 1.4. Sarung tangan
2
5. Safety shoes
Gambar 1.5. Safety Shoes 6. Lakukan perkerjaan sesuai dengan instruksi dari dosen 7. Tidak bercanda ketika praktikum untuk mencegah terjadinya kecelakaan. D. Objek, Peralatan & Bahan Objek Satu unit motor Yamaha Vixion tahun 2012
Gambar 1.6. Motor Yamaha Vixion Peralatan Sebelum melakukan pengujian dyno test pada motor Yamaha VIxion tahun 2012, pertama-tama siapkan terlebih dahulu peralatan untuk mempermudah pengujian, adapun peralatan yang dibutuhkan antara lain : a. Chasis dynamometer (Dyno test)
3
Gambar 1.7. Chassis Dinamometer b. 1 unit monitor/CPU
Gambar 1.8. Unit Monitor/CPU c. 2 buah Tie down (untuk mengencangkan kendaraan agar tidak bergerak saat dilakukan running test.
Gambar 1.9. Tie Down d. Multifunction 4 in 1 environment meter (untuk mengukur intensitas cahaya, mengukur suhu, mengukur kelembaban, dan mengukur tingkat kebisingan)
4
Gambar 1.10. Thermometer & Humidity Tester e. Data console (memiliki fungsi membaca rpm dari percikan busi)
Gambar 1.11. Data Console f. Kabel data console (1 masuk ke data console dan 1 lagi untuk membaca rpm dari percikan busi).
Gambar 1.12. Kabel Data Console
5
g. Computer
Gambar 1.13. Computer h. Swicth Button
Gambar 1.14. Swicht Button i. Blower untuk mendingikan mesin saat mesin over head
Gambar 1.15. Blower Bahan Bahan yang diperlukan untuk praktikum : a. Bensin (Bahan Bakar Minyak)
6
Gambar 1.16. Bahan Bakar Minyak b. Majun (Lap)
Gambar 1.17. Majun
7
BAB II KAJIAN TEORI
A. Definisi Performa Mesin Performa mesin merupakan jumlah daya yang dapat dihasilkan pada kecepatan tertentu/daya maksimum yang ada pada setiap kecepatan dalam rentang operasi penggunaan mesin. Performa sebuah motor dipengaruhi oleh kualitas bahan bakar dan sistem bahan bakar. (Studi, Teknik, & Murdianto, 2016) B. Pengertian Motor Bakar Motor bakar (engine) adalah suatu media untuk merubah energi kimia menjadi energi gerak atau mekanis. Energi panas pada motor bakar diperoleh dari pembakaran campuran bahan bakar dan udara di dalam suatu ruang bakar atau combustion chamber. C. Prinsip Kerja Motor Bakar Energi gerak pada motor bakar berasal dari energi kimia yang terkandung di dalam bahan bakar minyak (BBM). Energi kimia tersebut dirubah menjadi energi panas pada proses pembakaran. Pada reaksi tersebut akan menghasilkan energi gerak dan gas buang yang merupakan bentuk residu dari proses tersebut. Berikut ini adalah diagram dari hubungan proses-proses tersebut. D. Alat Mengukur Power Dan Torsi Dynotest merupakan suatu mesin yang digunakan untuk mengukur torsi (torque) dan kecepatan putaran (rpm) dari tenaga yang diproduksi oleh suatu mesin motor atau penggerak berputar lain (Aditya, Darlis, & Si, 2015), sistem dyno ada 2 macam antara lain: Engine Dyno Poros output mesin langsung disambungkan ke alat Dyno, umumnya alat ini digunakan di pabrik kendaraan untuk mengukur performa mesin sebelum dipasang pada body/ chasis. Chasis Dyno Prangkat untuk mengerjakan sesuatu pengujian dan pengukuran kecepatan konstan, bebas jalan dan kekuatan dari suatu kendaraan.
6
Kendaraan yang diikat di sebuah roller yang selanjutnya kendaraan itu di jalankan seperti biasanya. Dyno test biasannya digunakan pada kendaraan yang sedang dimodifikasi agar dapat diketahui perubahan performa kendaraan sebelum dan sesudah dimodifikasi. E. Daya Dan Torsi Torsi Mesin Torsi adalah ukuran kemampuan mesin untuk melakukan kerja, jadi torsi adalah suatu energi. Besaran torsi adalah besaran turunan yang biasa digunakan untuk menghitung energi yang dihasilkan dari benda yang berputar pada porosnya. Adapun perumusan dari torsi adalah sebagai berikut : T = F x d (N.m) Dimana : T = Torsi benda berputar (N.m) F = Gaya sentrifugal dari benda yang berputar (N) d = Jarak benda ke pusat rotasi (m) Daya Mesin Sedangkan power yang dihitung dengan satuan Kw (Kilo watts) atau Horse Power (HP) mempunyai hubungan erat dengan torque. Power dirumuskan sebagai berikut : P=
𝟐. 𝝅. 𝒏. 𝑻 𝟔𝟎
Nm/s (Watt)
Dimana : P = Daya (Watt) n = Putaran mesin (rpm) T = Torsi mesin (N.m) Daya Kuda (HorsePower) Daya Kuda (horse power) adlaah daya seekor kuda atau ukuran laju yang dapat dilakukan oleh seekor kuda. Satu daya kuda (horsepower) sama dengan 33.000 ft-lb kerja per menit. Rumus untuk daya kuda (horsepower) adalah :
7
Hp =
𝐟𝐭−𝐥𝐛 𝐩𝐞𝐫𝐦𝐞𝐧𝐢𝐭 𝟑𝟑.𝟎𝟎𝟎
𝐋𝐱𝐖
= 𝟑𝟑.𝟎𝟎𝟎 𝒙 𝒕
Dimana : Hp
= daya kuda (horsepower)
L
= panjang (feet)
W
= gaya (pound)
T
= waktu (menit) yang dibutuhkan untuk memindah W melalui L
F. Chassis Dynamometer Menurut Sinaga dan Aria (2012), chasis dinamometer adalah dinamometer yang mengukur daya yang dialirkan melalui permukaan drive roller yang digerakkan oleh roda kendaraan yang sedang diukur. Kendaraan yang diukur pada umumnya diletakkan diatas roller, lalu kendaraan dijalankan menurut metode pengukuran yang ingin digunakan untuk mengatahui daya dan torsi kendaraan. Penggunaan chasis dinamometer dibantu oleh beberapa peralatan atau sensor tambahan untuk mempermudah pengambilan data, maupun menjaga keamanan kendaraan saat diujiadalah dynamometer yang mengukur daya yang dialirkan melalui permukaan drive roller yang dialirkan salah satu yang alat uji dalam pengujian performa engine adalah tenaga yang dihasilkan oleh engine. Dalam melakukan pengujian performa engine dibutuhkan alat dynamometer. Dynamometer adalah alat yang digunakan untuk mengukur prestasi sebuah mesin berfungsi untuk mengukur tenaga/kekuatan, gaya puntir (torsi), atau tenaga. Contohnya adalah, tenaga yang dihasilkan oleh mesin, yang dapat dihitung dengan mengukur secara simultan torsi dan kecepatan rotasi per menit (RPM – Revolutions Per Minute). Manfaat utama dari alat dynamometer (dyno), adalah untuk mendapatkan nilai Torsi (Torque) yang dihasilkan oleh mesin pada RPM (Sinaga dan Aria, 2012).
8
Gambar 2.1. Chassis Dynamometer G. Yamaha V-Ixion Tahun 2012 Yamaha V-Ixion 2012 merupakan sepeda motor transmisi manual pertama yang memakai sistem injeksi yang dikeluarkan oleh pabrikan Yamaha. Berikut adalah spesifikasi dari dimensi dan mesin dari Yamaha Vixion tahun 2012.
Gambar 2.2. Spesifikasi umum Yamaha V-Ixion 2012 (sumber: manual book)
9
BAB III PROSEDUR OPERASIONAL STANDAR/STANDARD OPERATIONAL PROCEDURE (SOP) A. Langkah Persiapan 1. Siapkan 1 unit motor Yamaha V-Ixion 2012
Gambar 3.1. Motor Yamaha V-Ixion 2012 2. Letakkan kendaraan di atas dyno test dengan meletakkan ban tegak lurus diatas roller dyno test dan sesuaikan adjuster dengan panjang kendaraan yang akan di test
Gambar 3.2. Sepeda Motor ditempatkan pada Chassis Dynamometer
Gambar 3.3. Adjustor 3. Pasang tie down pada shock depan motor 10
Gambar 3.4. Memasang tie down 4. Pasang kabel data console dengan cara menjepitkan di atas cop busi 5. Pasang blower dan arahkan tepat pada silinder block mesin (berfungsi agar motor tidak mengalami over heating) B. Langkah Pengujian dan Cara Pengambilan Data 1. Nyalakan sepeda motor. 2. Buka aplikasi sport dyno pada computer.
Gambar 3.5. Membuka aplikasi sport dyno 3. Setting pengujian sesuai prosedur
Gambar 3.6. Atur pengujian sesuai prosedur
11
4. Tekan test, kemudian run, atau bisa tekan tombol f5 maka akan muncul tampilan seperti di bawah ini
Gambar 3.7. Tekan tombol start 5. Start button 1 klik akan menampilkan data awal, klik ke 2 menampilkan running dyno menghitung daya dan rpm, klik ke 3 akan menampilkan grafik yang berhubungan antara torsi dan daya
Gambar 3.8. Menekan tombol start 6. Langkah awal klik start button masukkan motor pada gigi 1 hingga top speed (gigi 5) ketika telah mencapai 3000 rpm klik ke 2 kemudian tampilan berubah menghitung daya dan rpm, pada saat itu juga buka gas penuh hingga mencapai rpm tertinggi, setelah mencapai rpm tertinggi klik lagi untuk yang ke 3 kali untuk memunculkan grafik hasil pengujian torsi dan daya motor
12
Gambar 3.9. Proses pengujian berlangsung 7. Lakukan 3 kali pengujian untuk mendapatkan data yang valid dan reliable. 8. Setelah praktikum selesai, kembalikan alat dan bahan serta obyek yang digunakan kembali ke tempat semula 9. Jangan lupa s impan data hasil pengujian.
13
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN
A. Data dan Grafik Torsi Daya Yamaha Vixion Tahun 2012 Pengujian 1 Terhadap Putaran Mesin (Rpm)
Gambar 4.1. Data Torsi dan Daya terhadap Putaran Mesin
14
Gambar 4.2. Grafik Torsi dan Daya terhadap Putaran Mesin
15
Terhadap Putaran Roller (Rpm)
Gambar 4.3. Data Torsi dan Daya terhadap Putaran Roller
16
Gambar 4.4. Grafik Torsi dan Daya terhadap Putaran Roller
17
Terhadap Waktu (s)
Gambar 4.5. Data Torsi dan Daya terhadap Waktu
18
Gambar 4.6. Grafik Torsi dan Daya terhadap Waktu
19
B. Data dan Grafik Torsi Daya Yamaha Vixion Tahun 2012 Pengujian 2 Terhadap Putaran Mesin (Rpm)
Gambar 4.7. Data Torsi dan Daya terhadap Putaran Mesin
20
Gambar 4.8. Grafik Torsi dan Daya terhadap Putaran Mesin
21
Terhadap Putaran Roller (Rpm)
Gambar 4.9. Data Torsi dan Daya terhadap Putaran Roller
22
Gambar 4.10. Grafik Torsi dan Daya terhadap Putaran Roller
23
Terhadap Waktu (s)
Gambar 4.11. Data Torsi dan Daya terhadap Waktu
24
Gambar 4.12. Grafik Torsi dan Daya terhadap Waktu
25
C. Data dan Grafik Torsi Daya Yamaha Vixion Tahun 2012 Pengujian 3 Terhadap Putaran Mesin (Rpm)
Gambar 4.13. Data Torsi dan Daya terhadap Putaran Mesin
26
Gambar 4.14. Data Torsi dan Daya terhadap Putaran Mesin
27
Terhadap Putaran Roller (Rpm)
Gambar 4.15. Data Torsi dan Daya terhadap Putaran Roller
28
Gambar 4.16. Grafik Torsi dan Daya terhadap Putaran Roller
29
Terhadap Waktu (s)
Gambar 4.17. Data Torsi dan Daya terhadap Waktu
30
Gambar 4.18. Grafik Torsi dan Daya terhadap Waktu
31
D. Rata-Rata Daya dan Torsi Engine Yamaha Vixion Tahun 2012 Dari ketiga data yang diperoleh dalam tabel Rpm, daya dan torsi terhadap mesin, dimasukkan kedalam ms.excel dan selanjutnya dicari rataratanya. Tabel 4.1. RPM terhadap Daya Rpm
Tes 1
Tes 2
Tes 3
Rata-rata
3100
0.9
1
0.7
0.87
3200
3
2.8
2.7
2.93
3300
4.5
4.4
4.5
4.47
3400
5
4.8
4.8
4.87
3500
5
5
4.9
4.97
3600
5.1
5.2
5.1
5.13
3700
5.3
5.3
5.3
5.30
3800
5.5
5.4
5.5
5.47
3900
5.6
5.6
5.7
5.63
4000
5.9
5.8
5.8
5.83
4100
6.2
6
6.1
6.10
4200
6.2
6.3
6.4
6.30
4300
6.4
6.6
6.6
6.53
4400
6.7
6.6
6.6
6.63
4500
6.8
6.7
6.7
6.73
4600
6.9
6.8
6.9
6.87
4700
7
6.9
7
6.97
4800
7.1
7.1
7.1
7.10
4900
7.3
7.3
7.3
7.30
5000
7.5
7.4
7.6
7.50
5100
7.7
7.7
7.7
7.70
5200
7.9
7.9
8
7.93
5300
8.2
8.1
8.2
8.17
5400
8.5
8.4
8.4
8.43
5500
8.8
8.6
8.8
8.73
5600
9
8.9
9
8.97
5700
9.1
9
9.1
9.07
5800
9.2
9.1
9.3
9.20
5900
9.5
9.4
9.5
9.47
6000
9.6
9.5
9.6
9.57
6100
9.9
9.7
9.8
9.80
6200
9.9
9.9
10
9.93
6300
10.3
10.1
10.3
10.23
32
6400
10.5
10.3
10.5
10.43
6500
10.7
10.6
10.9
10.73
6600
11.1
10.9
11.1
11.03
6700
11.3
11.2
11.4
11.30
6800
11.7
11.5
11.8
11.67
6900
12
11.9
12
11.97
7000
12.4
12.1
12.4
12.30
7100
12.6
12.4
12.6
12.53
7200
12.8
12.4
12.9
12.70
7300
13.1
12.9
13
13.00
7400
13.2
13.1
13
13.10
7485
13.5
13.3
13.2
13.33
7500
13.5
13.5
13.5
13.50
7600
13.5
13.5
13.5
13.50
7700
13.8
13.6
13.7
13.70
7800
13.7
13.9
13.8
13.80
7900
13.9
13.8
13.9
13.87
8000
14.2
13.9
14
14.03
8100
14.2
14
14.1
14.10
8200
14.2
14.1
14.1
14.13
8300
14.3
14.2
14.2
14.23
8400
14.3
14.2
14.2
14.23
8500
14.3
14.3
14.3
14.30
8600
14.3
14.3
14.3
14.30
8670
14.3
14.2
14.3
14.27
8700
14.3
14.2
14.1
14.20
8800
14.1
13.9
14.1
14.03
8900
13.9
13.9
14
13.93
9000
13.8
13.8
13.8
13.80
9100
13.7
13.6
13.8
13.70
9200
13.7
13.6
13.7
13.67
9300
13.6
13.5
13.6
13.57
9400
13.5
13.4
13.6
13.50
9500
13.5
13.3
13.6
13.47
9600
13.3
13.3
13.4
13.33
9700
13.2
13.2
13.2
13.20
9800
13
12.9
13.1
13.00
9900
12.2
12
12.1
12.10
33
Tabel 4.2. RPM terhadap Torsi Rpm
Test 1
Test 2
Test 3
Rata2
3100
2.09
2.32
1.69
2.03
3200
7.44
6.16
5.99
6.53
3300
9.8
9.49
9.6
9.63
3400
10.46
10.01
10.1
10.19
3500
10.17
10.05
9.95
10.06
3600
10.08
10.25
10.05
10.13
3700
10.22
10.12
10.12
10.15
3800
10.29
10.07
10.3
10.22
3900
10.21
10.14
10.36
10.24
4000
10.43
10.29
10.37
10.36
4100
10.67
10.34
10.61
10.54
4200
10.57
10.58
10.77
10.64
4300
10.52
10.77
10.9
10.73
4400
10.79
10.65
10.68
10.71
4500
10.65
10.56
10.6
10.60
4600
10.58
10.57
10.55
10.57
4700
10.53
10.39
10.56
10.49
4800
10.54
10.41
10.43
10.46
4900
10.55
10.51
10.54
10.53
5000
10.58
10.45
10.78
10.60
5100
10.74
10.69
10.68
10.70
5200
10.82
10.71
10.9
10.81
5300
11.01
10.81
10.99
10.94
5400
11.22
11.08
11.02
11.11
5500
11.32
11.11
11.29
11.24
5600
11.33
11.18
11.35
11.29
5700
11.26
11.24
11.28
11.26
5800
11.26
11.14
11.36
11.25
5900
11.35
11.27
11.36
11.33
6000
11.33
11.2
11.31
11.28
6100
11.45
11.22
11.4
11.36
6200
11.36
11.33
11.43
11.37
6300
11.54
11.31
11.53
11.46
6400
11.57
11.44
11.61
11.54
6500
11.69
11.51
11.84
11.68
6600
11.93
11.69
11.95
11.86
6700
12
11.84
12.01
11.95
34
6800
12.22
12.02
12.25
12.16
6900
12.33
12.22
12.35
12.30
7000
12.5
12.24
12.51
12.42
7100
12.56
12.41
12.53
12.50
7200
12.51
12.42
12.7
12.54
7300
12.69
12.47
11.71
12.29
7400
12.64
12.55
12.65
12.61
7485
11.74
12.52
12.66
12.31
7500
12.72
11.64
12.68
12.35
7600
12.59
12.61
12.58
12.59
7700
12.69
12.5
12.61
12.60
7800
12.39
12.59
12.48
12.49
7900
12.48
12.36
12.41
12.42
8000
12.52
12.29
12.35
12.39
8100
12.38
12.22
12.35
12.32
8200
12.23
14.1
12.18
12.84
8300
12.15
14.1
12.13
12.79
8400
12.02
14.2
11.96
12.73
8500
11.86
14.3
11.94
12.70
8600
11.73
14.3
11.9
12.64
8670
11.68
14.2
11.71
12.53
8700
11.69
14.2
11.47
12.45
8800
11.35
13.9
11.29
12.18
8900
11.06
13.9
11.08
12.01
9000
10.86
13.8
10.81
11.82
9100
10.67
13.6
10.71
11.66
9200
10.52
13.6
10.48
11.53
9300
10.33
13.5
10.34
11.39
9400
10.11
13.4
10.24
11.25
9500
10.04
13.3
10.09
11.14
9600
9.81
13.3
9.83
10.98
9700
9.6
13.2
9.59
10.80
9800
9.37
12.9
9.46
10.58
9900
8.68
12
8.59
9.76
35
Selanjutnya rata-rata daya dan torsi dari seluruh hasil pengujian tersebut ditabelkan lagi teradap putaran mesin (Rpm) dengan tujuan untuk pembuatan grafik untuk di analisa. Tabel 4.3. Tabel hasil akhir pengujian torsi dan daya Rpm
Daya (HP)
Torsi (N.m)
3100
0.87
2.03
3200
2.93
6.53
3300
4.47
9.63
3400
4.87
10.19
3500
4.97
10.06
3600
5.13
10.13
3700
5.30
10.15
3800
5.47
10.22
3900
5.63
10.24
4000
5.83
10.36
4100
6.10
10.54
4200
6.30
10.64
4300
6.53
10.73
4400
6.63
10.71
4500
6.73
10.60
4600
6.87
10.57
4700
6.97
10.49
4800
7.10
10.46
4900
7.30
10.53
5000
7.50
10.60
5100
7.70
10.70
5200
7.93
10.81
5300
8.17
10.94
5400
8.43
11.11
5500
8.73
11.24
5600
8.97
11.29
5700
9.07
11.26
5800
9.20
11.25
5900
9.47
11.33
6000
9.57
11.28
6100
9.80
11.36
6200
9.93
11.37
6300
10.23
11.46
36
6400
10.43
11.54
6500
10.73
11.68
6600
11.03
11.86
6700
11.30
11.95
6800
11.67
12.16
6900
11.97
12.30
7000
12.30
12.42
7100
12.53
12.50
7200
12.70
12.54
7300
13.00
12.29
7400
13.10
12.61
7485
13.33
12.31
7500
13.50
12.35
7600
13.50
12.59
7700
13.70
12.60
7800
13.80
12.49
7900
13.87
12.42
8000
14.03
12.39
8100
14.10
12.32
8200
14.13
12.84
8300
14.23
12.79
8400
14.23
12.73
8500
14.30
12.70
8600
14.30
12.64
8670
14.27
12.53
8700
14.20
12.45
8800
14.03
12.18
8900
13.93
12.01
9000
13.80
11.82
9100
13.70
11.66
9200
13.67
11.53
9300
13.57
11.39
9400
13.50
11.25
9500
13.47
11.14
9600
13.33
10.98
9700
13.20
10.80
9800
13.00
10.58
9900
12.10
9.76
37
Hasil akhir praktikum diatas menunjukkan bahwa daya yang dihasilkan motor Yamaha Vixion Tahun 2012 sebesar 14,80 HP atau 11,03 kW pada putaran 9000 Rpm dan torsi maksimal 12.84 N.m pada putaran 8200 Rpm. Berikut ini grafik daya dan torsi teradap Rpm mesin.
Grafik Daya dan Torsi 16.00
14.00 12.00 10.00 8.00 6.00 4.00 2.00
Daya (Hp)
9800
9500
9200
8900
8670
8400
8100
7800
7500
7300
7000
6700
6400
6100
5800
5500
5200
4900
4600
4300
4000
3700
3400
3100
0.00
Torsi (N.m)
Gambar 4.19. Grafik daya dan torsi terhadap RPM Dari seluruh grafik diatas mempunyai kesamaan yaitu pada putaran rendah torsi cenderung tinggi hal itu berarti bahwa torsi memang sangat diperlukan untuk angkatan pertama pada putaran rendah. Lalu pada putaran atas torsi dan daya akan cenderung menurun. Meningkatnya daya diperlukan untuk menaikkan kecepatan. Namum pada kecepatan tinggi daya akan perlahan menurun, hal ini karena dipengaruhi oleh semakin meningkatnya gaya gesekan-gesekan yang terjadi antar komponen mesin pada putaran tinggi. Daya turun pada putaran tinggi juga dapat diakibatkan oleh pengapian yang tidak cukup kuat untuk membakar campuran bahan bakar dan udara yang terkompresi sehingga terjadi pembakaran tidak sempurna pada RPM tinggi. Pada manual book Yamaha V-Ixion tahun 2012, spesifikasi daya tertinggi sebesar 11.10kw / 8500 Rpm, sedangkan torsi tertinggi sebesar 13.10 N.m / 7500 Rpm. Sehingga dapat dibandingkan antara data hasil praktikum dan spesifikasi motor, maka data pengujian lebih rendah dari pada data standart yang dikeluarkan oleh pihak Yamaha karena faktor usia mesin yang sudah digunakan sejak tahun 2012 sehingga terjadinya penurunan performa. 38
Pada grafik torsi dapat dilihat garis yang nilai kenaikannya tidak stabil. Hal ini terjadi akibat beberapa factor. Salah satu penyebabnya adalah pembakaran yang tidak sempurna sehingga torsi yang tidak dihasilkan juga tidak merata. E. Analisis Setelah berada di titik tertinggi torsi dan daya maka performa mesin akan menurun, ini diakibatkan : 1. Semakin tinggi rpm maka gesekan didalam mesin juga semakin tinggi 2. Semakin tinggi rpm maka pembakaran didalam ruang bakar menjadi tidak sempurna 3. Performa mesin dipengaruhi banyak factor. Salah satunya usia. Semakin tua usia sebuah mesin maka penurunan peforma mesin juga semakin signifikan 4. Semakin tinggi rpm maka kecepatan angina yang mengenai mesin semakin tinggi mengakibatkan mesin cepat dingin
Pengujian dilaksanakan pada Rpm 3000 karena pada kisaran Rpm 3000 lah torsi optimal dari suatu kendaraan akan benar benar terlihat (terbaca secara signifikan pada dinamometer) dibanding dengan pada Rpm 1000, 2000, ataupun 4000. Dan juga pada rpm 3000 kopling terhubung penuh.
39
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan Dari pembahasan dan analisa data dari praktikum yang sudah ditentukan dapat ditarik beberapa kesimpulan sebagai berikut: 1. Usia mesin mempengaruhi performa mesin 2. Penurunan performa mesin dapat dikurangi dengan melaksanakan service rutin 3. Kualitas oli mesin yang baik juga mempengaruhi performa mesin 4. Bahan bakar yang sesuai spesifikasi mesin juga dapar mempengaruhi performa mesin B. Saran 1. Untuk mengatasi performa mesin yang menurun dapat diatasi dengan cara melakukan perawatan berkala atau mengganti bagian-bagian yang mengalami kerusakan agar kinerja mesin tidak terganggu.
2. Sebaiknya lakukan pengecekan terlebih dahulu bagaimana kondisi mesin kendaraan sebelum dilakukan pengujian agar saat pengujian berlangsung kondisi mesin benar-benar prima, perlu juga dilakukan studi pustaka terkait kendaraan apa yang akan diujikan agar saat pengujian mahasiswa dapat memahami bagaimana karakteristik kendaraan yang akan mereka uji.
40
DAFTAR PUSTAKA
Sinaga, N., dan Aria Dewangga. 2012. Pengujian dan Pembuatan Buku Petunjuk Operasi Chasis Dynamometer Tipe Water Brake. Journal Teknik Mesin UNDIP (ROTASI), Vol. 14, No. 03, Juli 2012, Hal 8-12. Warju. 2009. Pengujian Performa Mesin Kendaraan Bermotor. Surabaya: Unesa University Press Studi, P., Teknik, P., & Murdianto, I. (2016). Jurusan teknik mesin fakultas teknik universitas negeri semarang 2016. Lembaga Bengkel Mahasiswa Mesin. 2017. Kursus Dasar-Dasar Otomotif Tim Yamaha. 2007. Service Manual Book Yamaha V-Ixion. Indonesia: Yamaha Motor Company, Ltd.
41
