Form UR-1, UR-2, UR-3 GITA Jalan Perkotaan [PDF]

Citation preview

Formulir UR-1 JALAN PERKOTAAN FORMULIR UR-1: DATA MASUKAN -DATA UMUM -GEOMETRIK JALAN



Tanggal: 9/18/2016 Ditangani oleh: Provinsi: Jawa Timur Diperiksa oleh: Kota: Surabaya Ukuran kota: No. ruas/Nama Jalan:Jl. Margorejo Indah Segmen antara Kode segmen: Tipe daerah: Panjang (m): 73.52 Tipe jalan: Periode waktu: 11.00 : 13.00 Nomor Soal:



2,7 jt



Pemukiman 4/2 D



Rencana Situasi



A



B



Penampang melintang



Sisi A



Sisi B



Sisi A Lebar jalur lalu-lintas rata-rata Kereb (K) atau Bahu (B) Jarak kereb-penghalang (m) Lebar efektif bahu (dalam+luar) (m)



Sisi B 4



K



Bukaan median (tidak ada, sedikit, banyak)



4



Rata-Rata 8 4



0 0



0



K 1 0 tidak ada



Kondisi pengaturan lalu-lintas Batas kecepatan (km/jam) Pembatasan akses untuk tipe kendaraan tertentu



Total



40 km/jam NA



0



Pembatasan parkir (periode waktu) Lain-lain



NA NA



JALAN PERKOTAAN FORMULIR UR-2: DATA MASUKAN -ARUS LALU LINTAS -HAMBATAN SAMPING



Tanggal: 18-Sep-16 No. ruas/Nama Jalan: Jl. Margorejo Indah Kode segmen: Periode waktu: 11.00 - 13.00



Ditangani oleh: Diperiksa oleh: Nomor Soal:



Lalu lintas harian rata-rata tahunan LHRT (kend./hari) Komposisi %



Faktor-k LV %



60 HV %



8 MC %



Pemisahan 1/arah 2 = 32



Data arus kendaraan/jam Baris Tipe Kend. Kend. Ringan Kend. Berat Sepeda Motor 1.1 emp arah 1 LV: 1 HV: 1.2 MC: 0.25 1.2 emp arah 2 LV: 1 HV: 1.2 MC: 0.25 2 Arah kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 3 1 125 125 1 1.2 219 54.75 4 2 235 235 0 0 193 48.25 5 1+2 360 360 1 1.2 412 103 6 Pemisahan arah, 7 Faktor-smp



Arus total Q



Arah % (8) 39 61



Kelas hambatan samping Bila data rinci tersdia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan selanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua. 1. Penentuan frekuensi kejadian Perhitungan frekuensi berbobot kejadian per jam per 200 m dari segmen jalan yang diamati, pada kedua sisi jalan.



Tipe kejadian hambatan samping (20) Pejalan kaki Parkir, kendaraan berhenti Kendaraan masuk + keluar Kendaraan lambat Total:



Simbol (21) PED PSV EEV SMV



Faktor Bobot (22) 0.5 1 0.7 0.4



2. Penentuan kelas hambatan samping Frekuensi berbobot kejadian (30) < 100 100 - 299 300 - 499 500 - 899 > 900



Kondisi khusus (31) Pemukiman, hampir tidak ada kegiatan. Pemukiman, beberapa angkutan umum, dll. Daerah industri dengan toko-toko di sisi jalan. Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi. Daerah niaga dgn aktivitas pasar sisi jalan yg sangat tinggi



Formulir UR-2



tangani oleh:



periksa oleh:



50/50



Arus total Q



kend/jam smp/jam (9) (10) 301.32 180.95 471.68 283.25 773.00 464.20 61-39 0.60



Frekuensi kejadian (23) /jam,200m /jam,200m /jam,200m /jam



Frekuensi berbobot (24)



Kelas hambatan samping (32) (33) Sangat rendah VL Rendah L Sedang M Tinggi H Sangat tinggi VH



Formulir UR-3 JALAN PERKOTAAN Tanggal: 19/10/2018 Ditangani oleh: FORMULIR UR-3: ANALISA No. ruas/Nama Jalan: Jl. Arif Rachman Hakim (Depan ITATS) KECEPATAN, KAPASITAS Segmen antara Ukuran kota: Kode segmen: Periode waktu: 17.25 - 18.25Nomor Soal:



2,7 juta



Kecepatan arus bebas kendaraan ringan Soal/ Kecepatan arus Faktor penyesuaian Arah bebas dasar untuk lebar jalur Tabel B-1:1 (km/jam) (2) 57 57



(1) 1 2 3



Tabel B-2:1 (km/jam) (3) 4 4



Faktor penyesuaian Hambatan Ukuran samping Kota



Kec. Arus bebas FV (2) + (3) (4)x(5)x(6) (km/jam) Tbl B-3:1 atau 2 Tbl B-4:1 (km/jam) (4) (5) (6) (7) 61 1.01 1 62 61 1 1 61 0 0



Kapasitas Soal/ Kapasitas dasar Arah



(10) 1 2 3



Faktor penyesuaian untuk kapasitas Lebar jalur Pemisahan Hambatan arah samping



Tabel C-1:1 (smp/jam) (11) 3300 3300



Kapasitas Ukuran kota



C smp/jam



Tabel C-2:1 (12) 0.76 0.76



Tabel C-3:1 Tbl C-4:1 atau 2 Tbl C-5:1 (11)x(12)x(13)x(14)x(15) (13) (14) (15) (16) 0.97 0.97 1 2359.78 0.97 0.95 1 2311.12 0



Kecepatan kendaraan ringan Soal/ Arah



Arus lalu lintas Q Formulir UR-2



Derajat Kejenuhan DS



Kecepatan Gbr.D-2:1 atau 2



(21)/(16) (20) 1 2 3



smp/jam (21) 180.95 283.25



(22) 0.08 0.12



km/jam (23) 61 60.5



Panjang segmen jalan L km (24) 0.07 0.07



Waktu Tempuh TT (24)/(23) detik (25) 4.131 4.165



ormulir UR-3



Interpolasi 0.76