Jenis Permasalahan Sistem Pengapian Konvensional [PDF]

Citation preview

JENIS-JENIS GANGGUAN/PERMASALAHAN PADA SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL Kinerja sistem pengapian sangat besar pengaruhnya terhadap kesempurnaan proses pembakaran di dalam silinder, dengan sistem pengapian yang baik akan diperoleh performa mesin optimal dan pemakaian bahan bakar yang hemat. Gangguan sistem pengapian konvensional pada motor bensin paling sering terjadi dibandingkan sistem lain. Berikut akan diuraikan mengenai gejala dari gangguan pada sistem pengapian konvensional beserta dengan kemungkinan penyebab dan cara mengatasi gangguan yang terjadi pada sistem pengapian konvensional.



N O 1.



GEJALA Mesin tidak dapat hidup (tidak ada percikan api di busi)



KEMUNGKINAN PENYEBAB Busi mati atau deposit berlebihan. Kabel tegangan tinggi bocor berlebihan. Rotor tidak terpasang. Urutan pengapian tidak benar. Platina terganjal kotoran. Platina menutup terus atau membuka terus. Koil mati. Kondensor mati. Konektor kabel lepas. Kabel putus. Kontak rusak.



2.



Mesin sulit hidup (percikan api dibusi kecil)



Deposit (penumpukan kerak) dibusi berlebihan. Kabel tegangan tinggi bocor. Tutup distributor kotor. Karbon ditutup distributor hilang. Tutup distributor retak. Urutan pengapian tidak benar. Kontak platina kotor. Setelan celah platina tidak tepat. Saat pengapian tidak tepat. Koil rusak. Kondensor rusak. Konektor kabel kotor.



CARA MENGATASI Ganti busi atau bersihkan. Ganti kabel tegangan tinggi. Pasang rotor. Perbaiki urutan pengapian. Bersihkan kotorannya. Setel celah platina atau sudut dwell Ganti koil. Ganti kondensor. Pasang konektor kabel yang lepas. Ganti atau perbaiki kabel yang putus. Ganti kontak. Bersihkan atau ganti busi. Ganti kabel tegangan tinggi. Bersihkan terminal ditutup distributor. Pasang karbon atau ganti tutup distributor. Ganti tutup distributor. Perbaiki urutan pengapian. Bersihkan kontak atau ganti. Setel celah platina atau sudut dwell. Stel saat pengapian. Ganti koil. Ganti kondensor. Bersihkan terminal konektor kabel.



N O 3.



GEJALA



KEMUNGKINAN PENYEBAB Busi kotor. Platina kotor. Saat pengapian terlalu mundur.



CARA MENGATASI



4.



Terjadi ledakan di knalpot saat pedal gas dilepas



Kerja vacum advancer kurang sempurna.



Perbaiki mekanisme vacum advancer.



5.



Terjadi ledakan di knalpot saat pedal gas ditekan



Kerja centrifugal advancer kurang sempurna.



Perbaiki mekanisme centrifugal advancer.



6.



Busi cepat kotor



Pemakaian busi yang tidak tepat Platina kotor. Saat pengapian tidak tepat.



Ganti busi dengan tingkat panas yang tepat. Bersihkan atau ganti platina. Stel saat pengapian.



Pemakaian tingkat busi yang terlalu panas.



Ganti busi dengan tingkat panas busi yang lebih dingin.



7.



Terjadi ledakan di knalpot



Elektroda busi meleleh



Bersihkan busi atau ganti busi Bersihkan platina atau ganti. Stel saat pengapian.