Kak Dan Spesifikasi Pengadaan Kapal 2021 Fix [PDF]

Citation preview

PEMERINTAH DAERAH KABUPATEN TOJO UNA-UNA



DINAS PERHUBUNGAN Jl. P. Siatu No. 23 Kel. Muara Toba Kec. Ratolindo - Ampana 94683



KERANGKA ACUAN KERJA (KAK) PENGADAAN BARANG PEKERJAAN : Pengadaan Alat Apung Bermotor Penumpang (Pengadaan Sarana Transportasi Perairan di Bawah 20 GT dan/atau Kapal Maksimal 25 Penumpang)



1.



LATAR BELAKANG



:



-



-



2.



MAKSUD DAN TUJUAN



:



Pengadaan sarana transportasi laut dilatarbelakangi pemikiran bahwa di wilayah kepulauan masih sangat membutuhkan sarana transportasi dalam jumlah yang cukup banyak untuk memperbanyak sekaligus memudahkan mobilitas/pergerakan masyarakat, menghubungkan tambatan perahu/dermaga/pelabuhan pengumpan lokal yang telah tersedia sehingga pada akhirnya diharapkan meningkatkan ekonomi masyarakat di wilayah kepulauan Kabupaten Tojo Una-Una Tersedianya anggaran pada DPA Dinas Perhubungan Tahun Anggran 2021 pada PROGRAM PENYELENGGARAAN LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN (LLAJ), Kegiatan Penyediaan Angkutan Umum untuk Jasa Angkutan Orang dan/atau Barang antar Kota dalam 1 (satu) Daerah Kabupaten/Kota, Sub Kegiatan Penyediaan Angkutan Umum untuk Jasa Angkutan Orang dan/atau Barang antar Kota dalam 1 (satu) Daerah Kabupaten/Kota yakni Belanja Modal Pengadaan Sarana Transportasi Perairan di Bawah 20 GT dan/atau Kapal Maksimal 25 Penumpang (DAK)



a. Maksud Maksud pekerjaan/pengadaan barang terlaksananya Pengadaan Sarana Transportasi Perairan di Bawah 20 GT dan/atau Kapal Maksimal 25 Penumpang b. Tujuan Tujuan pekerjaan/pengadaan barang yakni tersedianya Sarana Transportasi Perairan di Bawah 20 GT dan/atau Kapal Maksimal 25 Penumpang



3.



TARGET/ SASARAN



:



Target/sasaran yang ingin dicapai dalam pengadaan barang adalah untuk meningkatkan pelayanan transportasi terhadap masyarakat.



4.



NAMA ORGANISASI PENGADAAN BARANG



:



Nama organisasi yang menyelenggarakan/melaksanakan pengadaan barang: a. K/L/D/I : Pemerintah Kabupaten Tojo Una-Una b. OPD : Dinas Perhubungan c. PPK : Moh. Tayeb Andrial, ST/NIP 19771231200604 1 014



5.



SUMBER DANA DAN PERKIRAAN BIAYA



:



a. Sumber Dana : Dana Alokasi Khusus Transportasi Pedesaan



6.



JANGKA WAKTU PELAKSANAAN PEKERJAAN



:



7.



PERSYARATAN CALON PENYEDIA JASA



b. Pagu Dana yang Tersedia : Rp. 1.450.000.000.- (Satu Milyar Empat Ratus Lima Puluh Juta Rupiah) 180 (Seratus Delapan Puluh) Hari Kalender, terhitung sejak Tanggal Surat Pesanan



-



-



Memiliki Sertifikat Badan Usaha yaitu Sertifikasi Kompetensi dan Kualifikasi Perusahaan (Jasa Pemborongan Non Konstruksi) Bidang (2.01.01) BIDANG LOGAM, KAYU DAN PLASTIK, Sub Bidang Pembangunan Kapal dan Alat Apung lainnya serta Sarana Lepas Pantai Memiliki Galangan Kapal atau workshop (Milik Sendiri atau Sewa dibuktikan dengan surat sewa) minimal 800m2 dan siap diklarifikasi oleh pokja/siap ditinjau pelaksanaan pekerjaan oleh Pengguna Jasa Memiliki Gudang Bahan dan Peralatan Memiliki Pengalaman Pekerjan Penagadaan Alat Apung (Transportasi) Memiliki ISO 9001: 2015 Quality management system requirements Memiliki ISO 14001: 2015 Enviromental management system requirements Memiliki ISO 45001: 2018 Occupational health and safety management system-requirements Memiliki IUI bidang pembuatan perahu Surat dukungan bahan dan melampirkan BKI bahan



8.



TENAGA AHLI/ TERAMPIL



:



-



-



9.



PERALATAN MINIMAL



10. SPESIFIKASI TEKNIS KAPAL



:



-



-



Tenaga Teknik Perkapalan – 1 (satu) Orang Disyaratkan adalah S1 Teknik Perkapalan, berpengalaman minimal 3 tahun dengan melampirkan referensi kerja Tenaga Laminasi/tenaga fiber – Min 3 (tiga) Orang Diisyaratkan yang sudah pernah mengikuti pelatihan pembuatan perahu fiber, memiliki pengalaman kerja minimal 1 tahun, memiliki sertifikat pelatihan serta melampirkan referensi kerja Genset, kapasitas 5000 watt minimal 1 buah; Malding Kompressor kapasitas 220 volt minimal 1 buah Pengadaan Sarana Transportasi Perairan di Bawah 20 GT dan/atau Kapal Maksimal 25 Penumpang (termasuk crew/ABK) Kapal/Perahu motor dengan konstruksi lambung FRP (Fiberglass Reinforced Plastic) terdiri dari 3 bagian utama yaitu badan kapal/perahu bagian bawah (hull), bagian geladak kapal/perahu (deck) dan bagian bangunan atas kapal/perahu (superstructure) dimana masing-masing bagian dibuat dengan konstruksi FRP yang dicetak dengan sistem hand Lay-Up Material yang dipergunakan dari bahan-bahan yang telah memenuhi standar internasional dan marine use. Badan/lambung kapal/perahu diperkuat dengan sekat-sekat yang dibuat dari bahan fiberglass sebagai bahan utama. Demikian juga untuk penguat lambung kapal/perahu terbuat dari fiberglasss yang dicetak berbentuk profile “u”. Fiberglass yang dipakai adalah produk standar bangunan kapal/perahu yang terdiri dari dari jenis sebagai berikut:



-



Fibreglass yang dipakai adalah produk standar bangunan kapal/perahu yang terdiri dari Chopped Strand Mat 300, Woven Roving 600, Polyester Resin dengan susunan lapisan sebagai berikut :



-



Hull i.



Kell Plate 2(G+2M300+2WR600+2MAT450)



: Min 6 Layer



ii.



Bottom Plate 2G+2M300+2WR600+2MAT450



: Min 6 Layer



iii. -



Shell Plate 2G+2M300+2WR600+2MAT450



Deck 2G+2M300+2WR600+1MAT450



-



-



: Min 4 Layer



Bulkhead 2G+2M300+1WR600+2MAT450



-



: Min 6 Layer



: Min 4Layer



Frames i.



Bottom Frame M300+WR600+M450



: Min 3 Layer



ii.



Side Frame M300+WR600+M450



: Min 3 Layer



iii.



Centre Girder M300+WR600+M450



: Min 3 Layer



iv.



Side Girder M300+WR600+M450



: Min 3 Layer



v.



Side Longitudinal M300+WR600+M450



: Min 3 Layer



Bracket M300+WR600+M450



: Min 3 Layer



i.



Transverse Beam M300+WR600+M450



: Min 3 Layer



ii.



Deck Girder M300+WR600+M450



: Min 3 Layer



Superstructure i.



Shell Laminates G+2M300 + 1WR600 + 1M450



: Min 3 Layer



ii.



Front Wall G+2M300 + 1WR600 + 1M450



: Min 3 Layer



Keterangan : Chopped Strand Mat (M300)



: 300 g / M2



Woven Roving (WR600)



: 600 g / M2



Gelcoat (G) 



: 500 g / M2



Pembujur (Girder) Bottom Longitudinal Girder dan Deck Longitudinal Girder pada kapal/perahu terbuat dari fiberglass yang dicetak berbentuk profile dengan isi polyurethane, dipasang memanjang kapal/perahu dari transom kapal ke ujung haluan kapal/perahu yang disatukan dengan lambung kapal/perahu dengan fiberglass, sehingga merupakan kekuatan menyeluruh pada bagian kapal/perahu.







Gading-gading (Frame) Kapal/perahu dilengkapi dengan konstruksi gading melintang yang dibuat dari bahan fiberglass yang dicetak berbentuk profile yang disatukan dengan lambung pada bagian bottom kapal/perahu.







Konstruksi Geladak (Deck Construction) Konstruksi geladak atau deck dibuat dari bahan fiberglass yang dibuat sesuai dengan ketebalan yang dibutuhkan dan diperkuat dengan kekuatan memanjang dan melintang (longitudinal & transversal stiffener) berbentuk profile dan disatukan dengan lambung kapal/perahu.







Sekat Kedap Air (Water Tight Bulkhead) Sekat kedap air dibuat dari bahan fiberglass dengan ketebalan yang memenuhi dan diperkuat dengan profile fiberglass yang dipasang secara vertikal dan horizontal. Sekat kedap air merupakan penguat melintang yang dipasang dan menyatu atau menerus dengan kulit lambung kapal/perahu bagian dalam dengan pelapisan fiberglass. Susunan dan peletakan sekat sesuai gambar Rencana konstruksi.







Konstruksi Tempat Mesin Konstruksi Tempat mesin dibuat dan dipasang yang terletak pada bawah kapal/perahu yang menempel pada dudukan mesin.







Kursi



12



UKURAN KAPAL



-



Penempatan kursi sesuai gambar atau dapat dikomunikasikan kepada owner berbahan fiber yang dilapisi busa/spoon/jok



-



Jumlah kursi penumpang termasuk crew adalah 25 buah







Konstruksi Fender Fender terbuat dari kayu yang dilapis/dilaminasi dengan lapisan FRP (Fiberglass Reinforcement Plastic) yang dipasang di sekeliling badan kapal/perahu, agar dapat menahan benturan dari luar







Pada saat pelaksanaan pembangunan kapal/perahu apabila terdapat kekurangan - kekurangan serta kekeliruan berkaitan dengan perencanaan, hal-hal tersebut akan dikoordinasikan bersama antara pemilik dengan pihak galangan pembangun.



Tersebut dalam gambar dan RAB:



13. PELATIHAN



:



Pelatihan : a. Macam pelatihan (tentang cara pengoperasian/menggunakan/ memelihara/memperbaiki dsb; b. Sasaran pelatihan (calon operator/mekanik, dsb); c. Maksud dan tujuan diadakannya pelatihan agar pengguna dapat mengoperasikan sesuai dengan petunjuk yang ada; Ampana, 7 April 2021 Pejabat Pembuat Komitmen Dinas Perhubungan



MOH. TAYEB ANDRIAL, ST NIP. 1971231 200604 1 014