Laporan Kegiatan PKL [PDF]

Citation preview

KATA PENGANTAR



Puji syukur saya ucapkan kepada ALLAH SWT, karena dengan rahmat dan karunianya Penulis dapat menyelesaikan Laporan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) yang telah dilaksanakan di PT. NISSAN MOTOR INDONESIA . Laporan ini disusun sebagai salah satu persyaratan mengikuti Uji Kompetensi di SMK ANGKASA 1 Kalijati Tahun Pelajaran 2013 – 2014. Kegiatan Prakerin dimaksudkan sebagai salah satu bekal dalam memasuki jenjang dunia usaha atau dunia industri dan untuk memupuk sikap mental yang lebih baik dalam melaksanakan kewajiban sebagai penerus bangsa sehingga mampu dan siap bekerja. Sehubungan dengan terlaksananya Prakerin ini tidak terlepas dari bantuan dan dorongan dari semua pihak secara moril maupun materil, oleh karena itu saya mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada : 1



Kedua orang tua tercinta yang selalu memberikan motivasi selama praktek kerja industri



2 3 4 5 6



(PRAKERIN) Bpk.Natan Karunianto Selaku Pimpinan Kepala Kantor PT. NISSAN MOTOR INDONESIA Bpk.Bambang selaku kepala SMK ANGKASA 1 KALIJATI Bpk.TENYAHO Selaku Pembimbing Pelaksanaan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN). Bpk.Rukman selaku Ketua Jurusan TKR ( Teknik Kendaraan Ringan ) Bapak & Ibu Guru SMK ANGKASA 1 KALIJATI Yang telah memberikan masukan dalam



7 8



penyusunan laporan PRAKERIN ini. Bpk.Ikbal Darmawan , selaku pembimbing lapangan PT.NISSAN MOTOR INDONESIA Semua pihak yang telah membantu dan mendukung dalam penyusunan laporan ini. Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari kesempurnaan. Oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang sifatnya membangun bagi pembaca dan masyarakat umum, semoga laporan ini bermanfaat. Subang , 13 Desember 2013



BAB 1 PENDAHULUAN



A . Latar belakang Sesuai dengan progam pendidikan tiga tahun di SMK ANGKASA 1 KALIJATI maka siswa – siswi SMK ANGKASA 1 KALIJATI kelas XII di wajibkan melaksanakan praktek kerja lapangan. Praktek lapangan kerja ini dapat dikatakan untuk menguji pengetahuan dan ketrampilan serta sikap sebagai calon mekanik industri . Dengan adanya PSG ini siswa diharapkan dapat mewujudkan tujuan pendidikan 3 tahun yaitu menghasilkan lulusan yang trampil, tangguh, siap pakai, mandiri, dan bertanggungjawab. Dengan adanya PSG ini siswa dapat mengetahui situasi dan kondisi kerja dalam bidang industri atau dunia usaha yang sebenarnya. Maka kelak kalau para siswa akan mencari lapangan kerja sudah memiliki pengalaman kerja. Selain untuk mencari pengalaman didunia kerja juga merupakan salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Nasional. Selain untuk tujuan tersebut di atas, PSG juga memiliki latar belakang yaitu mempraktekkan bila berada di dunia usaha. Selain itu menambah materi yang belum. B. Visi , Misi dan Moto SMK ANGKASA 1 KALIJATI 1. Visi Mewujudkan Lembaga Pendidikan Kejuruan yang bertakwa Kepada Tuhan Yang Maha Esa. Unggul dalam Prestasi, dan Berwawasan Global Guna Memenuhi Kebutuhan Dunia Usaha. 2. Misi a. Menghasilkan tamatan yang bertaqwa kepada Tuhan Yang Maha Esa. b. Menghasilkan tamatan yang memiliki kesadaran tinggi terhadap keharmonisan lingkungan. c. Menghasilkan tamatan yang berkompetensi tinggi sehingga mampu bersaing di pasar nasional maupun internasional. d. Menghasilkan tamatan yang memiliki pengetahuan dan tehnologi untuk mengembangkan diri . e. Menyelenggarakan pendidikan dan pelatihan di bidang tehnologi bagi masysrakat. 3. MotO Disiplin , Kerja Keras , Kreatif



C. Tujuan Praktik Industri 1. Tujuan Umum Praktek Industri 1) Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian professional ,yaitu tenaga kerja yang memiliki tingkat pengetahuan, ketrampilan dan etos kerja yang sesuai dengan tuntutan lapangan pekerjaan. 2) Memperkokoh link and macth antara sekolah dengan dunia usaha. 3) Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja berkualitas professional . 4) Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai bagian dari proses pendidikan . 2. Tujuan Khusus Program Praktek industri 1) Mengetahui seberapa jauh siswa menyerap teori-teori yang telah diberikan di sekolah. 2) Penerapan teori ke dalam dunia kerja /dunia usaha . 3) Perwujudan kerjasama antara SMK ANGKASA 1 KALIJATI dengan dunia usaha sekaligus pelaksanaan program kerja. D. Hasil yang Diharapkan dari Praktik Industri 1. Menghasilkan siswa yang sesuai dengan kebutuhan lapangan dunia usaha. 2. Membentuk siswa yang handal, berpengalaman dan professional. 3. Untuk menambah wawasan ilmu serta pengalaman yang bias membawa siswa kedalam dunia usaha. 4. Dapat menerapkan pengetahuan dan ketrampilan yang kami peroleh didunia industri dimasamasa mendatang sebagai bekal kami untuk dapat bekerja secara professional di dunia usaha



DAFTAR ISI BAB I  



KATA PENGANTAR PENDAHULUAN 1. Latar belakang masalah 2. Visi , misi dan moto SMK ANGKASA 1 KALIJATI 3. Tujuan 4. Hasil



BAB II  



Sejarah berdirinya Nissan Proses produksi di PT.NISSAN MOTOR INDONESIA 1. Proses di body shop 2. Proses di paint shop 3. Proses di trim line



BAB II  



Kesimpulan Saran



Sejarah Nissan di Indonesia Created by: Rachmat Susetyo - VUP (January 2009)



Sebelum Nissan Motor Indonesia Era 60 Nissan pertama kali masuk secara resmi ke Indonesia pada tahun 1969 dengan nama Datsun melalui Agen Tunggal PT Indokaya yang didirikan oleh H. Abdul Wahab Affan bersama dengan saudara-saudaranya. Jenis kendaraan yang diproduksi pada tahun itu adalah pick up, multi purpose (jip) dan sedan dengan produksi rata-rata 750 unit/bln yang dipasarkan di Jakarta, Bandung, Semarang, Yogyakarta, Surabaya, Bali, Lampung, Bengkulu, Palembang, Padang, Balikpapan, Ujung Pandang, Medan dan Menado. Era 70 Pada tahun 1974 PT Indokaya memproduksi Datsun Sena yang penggunaan kandungan lokalnya mencapai 75 % guna memenuhi anjuran pemerintah untuk menjalankan program lokalisasi bagi kendaraan roda empat. Produksi rata-rata 250 unit per bulan. Era 80 Pada tanggal 14 April 1981, keagenan tunggal Datsun dipegang oleh PT Wahana Wirawan. Produksi awalnya adalah Multi Purpose Vehicle (Jeep Nissan Patrol 2800cc 4WD) dan sedan Nissan Laurel, Sunny dan Stanza (khusus untuk taksi). Disamping menjual kendaraan Nissan kepada umum, PT Wahana Wirawan juga memasarkan kendaraan taksi di seluruh Indonesia. Pada tahun 1984 dibentuk perusahaan baru bernama PT Nayaka Wirawan yang berfungsi sebagai Sole Distributor sedangkan PT Wahana Wirawan sendiri tetap sebagai pemegang Agen Tunggal Nissan di Indonesia. Akhir tahun 1986, PT Nayaka Wirawan dijual kepada Indomobil Group dan tahun 1989 PT Nayaka Wirawan dibubarkan dan selanjutnya didirikan PTIndocitra Buana pada 23 November 1989. Era 90 Daerah pemasaran Nissan meliputi Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya untuk sedan dan jeep. Pada tahun 1989 kendaraan yang dipasarkan adalah jenis sedan seperti Nissan Sentra dan Cefiro. Nissan Sunny dijual khusus untuk taksi menggantikan Nissan Stanza. Dengan perjalanan waktu terjadi perubahan model yaitu Nissan Sentra diganti dengan Nissan Genesis. Pada ssat itu, Nissan belum memiliki Assembling Plant sendiri, unit-unit CKD masih di assembling di Volvo ISMAC yang berlokasi di Ancol, akan tetapi mengingat kapsitas penjualannya meningkat, yaitu rata-rata 400



SHIFT_the way you move Nissan kini menggunakan slogan “SHIFT_the way you move” yang penggunaannya diseragamkan secara global baik untuk internal maupun eksternal. SHIFT_ merupakan semangat Nissan dalam mengubah pakem atau nilai-nilai tradisional untuk menciptakan dan menawarkan serangkaian nilai-nilai baru. Slogan ini mengomunikasikan pemikiran Nissan yang berupaya kuat untuk terus menyediakan pengalaman-pengalaman menyenangkan dan kemungkinan baru di kehidupan sehari-hari, meskipun dunia dan sarana transportasi juga terus berubah. “SHIFT_ the way you move” juga mengekspresikan aspirasi Nissan untuk mengubah pandangan masyarakat terhadap kendaraan, bukan lagi alat transportasi semata tapi lebih ke pengalaman emosional. Nissan pertama kali menerapkan konsep SHIFT_ secara global di 2001, namun penggunaan kata-kata setelah SHIFT_ bervariasi sesuai negara dan produk. Tahun 2008 1. Cakram award 2007 - Best Automotive Company in Breakthrough 2. Frost & Sulivan Asean Automotive Award 2008 - Best Model of The Year for Grand Livina 3. JD Power Asia Pacific 2008 - Initial Quality Study (IQS) for Livina XR 4. The Dream Team Champion 2008 - Marketing Team Grand Livina as Creative Marketing Chalengger Champion 5. Auto Bild Award 2008 - Best Compact MPV for Grand Livina



6. Auto Bild Award 2008 - Best Medium SUV for All New X-Trail



7. Auto Bild Award 2008 - Best Fuel Consumption for Livina XR



8. MobilMotor Indonesia Car of The Year 2008 - Best 4 X 2 SUV for All New X - Trail



9. MobilMotor Indonesia Car of The Year 2008 - Best Small MPV Monocoque



10. Investment Award 2008 - Perusahaan Penanaman Modal Terbaik 2008 kategori PMA Skala Besar



LAPORAN KEGIATAN PKL 1) DI BAGIAN BODY SHOP a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k)



CWP (Circulation Water Pump) : sebagai pendorong air kompresor menghasilkan udara bertekanan Air Dryer : mengeringkan udara. Karena udara masuk mempunyai air Area muffler : pemasangan kenalpot Steering member : proses perakitan rangka dasboar Area Rear Floor : proses perakitan rantai / alas mobil JIG : sebagai dudukan untuk plat mobil / cetakan Dish Assy : Pemasangan cap depan Area Dash Camp : Sbagai dudukan lampu Engine Comp : Perakitan wadah rangka mesin Floor Main : Pemasangan / penggabungan real ploor, dash come, front floor, engine comp l) Rear Floor : Pemasangan body belakang m) Front Floor : Pemasangan body depan n) Body Side (rh / lh ) : pemasangan bodi samping kanan,kiri o) Roof : Pemasangan atap mobil p) Body main : Penggabungan bodi side rh/lh, root, floor main q) Metal Finish : Penghalusan body mobil



2)



DI BAGIAN PAIN SHOP



Proses di bagian Pain Shop , sebagian berikut



    



        



Mobil yang telah selesai di rakit di bersikhan menggunakan minyak tanah untuk menghilangkan kotoran Di celipkan ke dalam air panas untuk menghilangkan minyak tanah Di celupkan ke dalam cairan anti karat untuk menghambat proses karat Di masukan ke dalam oven untuk mengeringkan mobil Proses pemberian seal di bagian Undrecoat booth sealing Seal yg di gunakan terbagi menjadi dua macam , yaitu : - Seal putih : berfungsi untuk anti bocor - Seal abu-abu : berfungsi untuk anti karat Proses oven :berfungsi untuk mengeringkan seal ED Sealing : membersihkan body mobil dari sisa seal yg mungkin masih ada pada body mobil Proses pemberian warna dasar ( primer ) Proses oven : untuk mengeringkan cat dasar Proses pemberian top colour ( warna utama ) Proses oven : untuk mengeringkan cat Proses penecekan : untuk memeriksaan dari tahap sebelumnya Polishing : untuk menghaluskan body mobil Punishing : tahap akhir proses di bagian pain shop



3) PROSES DI GADIAN TRIM LINE    



FLOOR CONVEYOR 1 & 2 CPMMANIPULATOR = DASHBOARD SEALING PUMP HEAD LINNING = KACA SEALING PUMP GLASS



I.              II.         



UNDER FLOOR OVER HEAD CONVEYOR (OHC) 1- 15 AIR LEAK TASTER LIFTER TABLE NUT RUNNER PRESS HUB & BEARING FRONT AXLE PRESS HUB & BEARING REAR AXLE ELECTRIC HOIST 1-5 ENGINE LIFTER CONVEYOR OSCILATION MEASURING MACHINE 1 OSCILATION MEASURING MACHINE 2 SPRING TRUTH BOLT TENSION OIL GEAR BOX 1-6 CHASIS LINE PIT CONVEYOR 1 & 2 GASOLINE DISPENSER BODY CONTROL MODUL UNIT WATER COOLANT MACHINE BRAKE EVACUATE & FILLING MACHINE AC FLLING MACHINE TIRE INFLATOR AIR BALANCER LEAK TESTER



III.       



TESTER LINE WHEEL ALIGMENT MACHINE SCRIBING MACHINE AIMING LAMP 1& 2 SLIDE SLIP TESTER BRAKE TESTER FREE DRUM TESTER EMISSION GAS ANALIZER



IV.



SUBB ASSY TIRE TIRE MOUNTING TIRE FITTING TIRE BALANCE



  



 V. 



TIRE BALANCE MANUAL SUB ASSY HEAD LINNING HOT MELT MACHINE



VI. 



SUB ASSY FRONT AND MODULE RAD CORE ASSY MACHINE



VII.



SUB ASSY GLASS IN HOUSE SEALING PUMP JIG ASSY GLASS HOLDER JIG BACK DOOR 11J JIG BACK DOOR B02A JIG BACK DOOR C26



     VIII. IX.



X.                



SUB ASSY CPM (COCH PIT MODULE) CPM CHECKER 1-6 KODE MOBIL  X11J = GRAND LIVINA  B02A = MARCH  T31 = X-TRAIL  X11M = EVALINA  X12C = JUKE  C26 = SERENA CPM MANIPULATOR TRACK COMPRESSED AIR CONNECTION TROLLEY MOUNTING FLANGE BRAKE PNEUMATIC BOX EXHAUST VALVE PNEUMATIC RESERVAR MOUNTING FLANGE BALANCING CILINDER UP-DOWN BRAKE FORK PARARELGRAM LOWER ARM PARARELGRAM IPPER ARM INTERMEDIATE AXIS BRAKE TERMINAL ARM 360O ROTATING JOINT







TOOLING



XI.                



AC FILLING (Yang harus di periksa) TANKI UNIT KOUPLER ZERO VALVE LAMPU INDICATOR TOUCH SCREEN COMPRESSOR SOLENOID VALVE REVILLE TANK PIPING DAN JOINWIRRING SYSTEM COOLING FAN PANEL PUSH BOOTON FILLING SYSTEM GUN COUPLER VACUUM GUN COUPLER FILING SENSOR UNIT HOSE



XII.



POWER STRING (Yang harus di periksa) KONDISI OIL DRAINT VALVE CLUTH FILLING ADAFTOR ORIING KABEL KONEKSI DUDUAN ADAFTOR MOTOR NOISE TEMPERATUR MOTOR HOSE AIR BLENDING TOMBOL ON-OFF MANUAL OPERATION V-BELT ELEMENT FILTER DRAINT BOLT FILTER FLANGE CASE OFF FILTER AIR BLENDING FILTER



                 



XIII.  



        



UNDER FLOOR UNDER FLOOR 1 o MEMASAG PIPA REM o PIPA STEARING UNDER FLOOR 2 o MEMASANG TANKI o ALAT PEMASANGNYA LIK o TESTER UNTUK PEMASANGAN BAJIRO UNDER FLOOR 3 o ALATNYA LIFTER TABLE (UNTUK PEMASANGAN AXLE DAN REMBEL) UNDER FLOOR 4 o PROSES PENGENCANAN PLARE NUT (NUT RUNNER) UNDER FLOOR 5 o PEMASANGAN KNALPOT UNDER FLOOR 6 o PEMASANGAN ENGINE UNDER FLOOR 7 o PEMASANGAN FRONT SUSPENSI DAN ARONT ATLE UNDER FLOOR 8 o PEMASANGN SPAK BOARD F/E UNDER FLOOR 9 o PEMASANAGN DAN PENGENCANGAN CENTER NUT UNDER FLOOR 10 o PEMASANGAN BAN/RODA UNDER FLOOR 11 o PEMASANGAN BAN / RODA