![Laporan PKL - Cv. Laksana Karoseri - Andika Maulana [PDF]](https://pdfs.asia/img/200x200/laporan-pkl-cv-laksana-karoseri-andika-maulana.jpg)
14 0 3 MB
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
SISTEM PERAWATAN PADA MESIN BENDING CNC YAWEI PBH-110/3100 CV. LAKSANA KAROSERI
Diajukan sebagai salah satu syarat memperoleh gelar Ahli Madya
ANDIKA MAULANA HAMBALI 21050116060015
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK MESIN DEPARTEMEN TEKNOLOGI INDUSTRI SEKOLAH VOKASI UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG 2018 i
HAL PENGESAHAAN Laporan Praktik Kerja Lapangan di CV.Laksana Karoseri yang telah dilaksanakan mulai tanggal 7 Januari 2019 sampai dengan 2 Maret 2019, disusun oleh: Nama
:
Nim
:
Judul
:
Telah disetujui untuk diseminarkan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Ahli Madya pada Program Studi Diploma III Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Semarang, Pada: Hari
:
Tanggal
:
Mengetahui,
Menyetujui,
Ketua Program Studi DIII Teknik Mesin
Dosen Pembinging
Drs.Ireng sigit Atmanto, M. Kes
Susastro, S.T.,M.T
NIP. 196204211986031002
NIP. 198909232018031001
ii
HAL PENGESAHAAN Laporan Praktik Kerja Lapangan di CV.Laksana Karoseri yang telah dilaksanakan mulai tanggal 7 Januari 2019 sampai dengan 2 Maret 2019, disusun oleh: Nama
:
Nim
:
Judul
:
Telah disetujui untuk diseminarkan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Ahli Madya pada Program Studi Diploma III Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Semarang, Pada: Hari
:
Tanggal
:
Mengetahui,
Menyetujui,
Manajer HRD
Pembimbing Lapangan
Agung Ridho Cahyono, S.E.,M.M.
Joko Susanto
iii
KATA PENGANTAR Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah Yang Maha Esa karena dengan rahmat, karunia, serta taufik dan hidayah-Nya, saya dapat menyelesaikan laporan PKL. Dan saya juga berterima kasih kepada : 1. Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan karuniaNya sehingga laporan Praktik Kerja Industri ini dapat terselesaikan 2. Bapak Susastro, S.T.,M.T selaku dosen pembimbing yang telah meluangkan waktu untuk membimbing dan memberi semangat dalam kegiatan Praktik Kerja Industri dan penyusunan laporan. 3. Bapak Agung Ridho Cahyono, S.E.,M.M. selaku pembimbing institusi perusahan. 4. Bapak Joko Susanto, selaku pembimbing lapangan yang telah meluangkan waktu untuk membimbing dan memberi semangat dalam kegiatan Praktik Kerja Industri dan penyusunan laporan. 5. Serta kepada semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan laporan ini, Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari kesempurnaan baik dari bentuk penyusunan maupun materinya. Kritik dari pembaca sangat saya harapkan untuk penyempurnaan laporan selanjutnya. Akhir kata semoga laporan ini dapat memberikan manfaat kepada kita. Semarang, 26 Desember 2018
ANDIKA M.H (NIM : 21050116060015)
iv
DAFTAR ISI LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN ............................................................. i HAL PENGESAHAAN................................................................................................. ii HAL PENGESAHAAN................................................................................................ iii KATA PENGANTAR .................................................................................................. iv DAFTAR ISI ................................................................................................................. v DAFTAR GAMBAR ................................................................................................... vii DAFTAR TABEL ...................................................................................................... viii PENDAHULUAN.......................................................................................................... 1 1.1
Latar Belakang .............................................................................................. 1
1.2
Tujuan dan Manfaat ...................................................................................... 2
1.3
Waktu dan Tempat Pelaksanaan : ................................................................ 3
1.4
Metode Pengumpulan Data ........................................................................... 3
1.5
Sistematika Penulisan Laporan ..................................................................... 4
BAB II ........................................................................................................................... 6 TINJAUNAN UMUM PERUSAHAAN........................................................................ 6 2.1
Sejarah Perusahaan ....................................................................................... 6
2.2
Visi dan Misi CV. Laksana Karoseri Ungaran ............................................. 7
2.3
Lokasi Perusahaan ......................................................................................... 8
2.4
Logo Perusahaan ........................................................................................... 9
2.5
Makna Logo Perusahaan ............................................................................... 9
2.6
Struktur Organisasi Perusahaan ................................................................. 10
2.7
Tugas, Wewenang dan Tanggung Jawab .................................................... 11
2.8
Hari Kerja dan Waktu Kerja CV. Laksana Karoseri Ungaran ................. 33
2.9
Produk Bus Besar ........................................................................................ 33
2.10
Produk Bus Sedang ...................................................................................... 38
2.11
Produk Bus Gandeng ................................................................................... 40
2.12
Proyek Yang Telah Diselesaikan ................................................................. 40
PROSES PRODUKSI ................................................................................................. 42 3.1
Preparation ................................................................................................ 42
3.2
Framing / Pembuatan Badan Rangka ......................................................... 43
3.3
Plating (Pengeplatan) ................................................................................... 43
3.4
Gosok Body ..................................................... Error! Bookmark not defined.
v
3.5
Puty / Dempul ............................................................................................... 44
3.6
Pengecatan ................................................................................................ 44
3.7
Proses Triming / Interior ............................................................................. 45
3.8
Finishing
3.9
PDI / Pre Delivery Inspection ...................................................................... 46
................................................................................................ 46
BAB IV ........................................................................................................................ 47 SISTEM PERAWATAN ............................................................................................. 47 MESIN BENDING CNC YAWEI............................................................................... 47 4.1
Pengertian Mesin Bending, Spesifikasi dan Bagian-Bagian Mesin Bending .. ................................................................................................ 47
4.1.1.
Pengertian Mesin Bending ................................................................... 47
4.1.2.
Spesifikasi Mesin Bending ................................................................... 48
4.1.3.
Bagian – Bagian Utama Mesin Bending .............................................. 48
4.2
Perawatan Mesin Bending CNC Yawei ....................................................... 52
4.2.1.
Definisi Perawatan ............................................................................... 52
4.2.2.
Tujuan Perawatan ................................................................................ 55
4.2.3.
Klasifikasi Perawatan .......................................................................... 55
4.2.4.
Routine Maintenance ........................................................................... 57
4.2.5.
Special Maintenance ............................................................................ 60
BAB V.......................................................................................................................... 62 PENUTUP ................................................................................................................... 62 5.1
Kesimpulan ................................................................................................ 62
5.2
Saran
................................................................................................ 63
DAFTAR PUSTAKA .................................................................................................. 65 LAMPIRAN-LAMPIRAN .......................................................................................... 66 Form List Perawatan dan Perbaikan.................................................................. 66 Hasil Produk
................................................................................................ 67
vi
DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Peta CV. Laksana Karoseri Ungaran .................................................. 9 Gambar 2. 2 Logo CV. Laksana Karoseri Ungaran................................................ 9 Gambar 2.3 Bus Besar bertipe Legacy SR-2 XHD Prime ................................... 34 Gambar 2.4 Bus Besar bertipe Legacy SR-2 HD Prime ...................................... 34 Gambar 2.5 Bus Besar bertipe Legacy SR-1 ....................................................... 35 Gambar 2.6 Model Bus Besar bertipe Legacy Sky SR1 ...................................... 35 Gambar 2.7 Bus Besar bertipe Proteus ............................................................... 36 Gambar 2.8 Bus Besar bertipe Discovery ........................................................... 36 Gambar 2.9 Bus Besar bertipe Cityline............................................................... 37 Gambar 2.10 Bus besar bertipe Cityline 2 .......................................................... 37 Gambar 2.11 Bus sedang bertipe Tourista .......................................................... 38 Gambar 2.12 Bus sedang bertipe Nucleus 2........................................................ 38 Gambar 2.13 Bus sedang bertpe Nucleus 3......................................................... 39 Gambar 2.14 Bus sedang bertipe Sonic .............................................................. 39 Gambar 2.15 Bus bertipe gandeng Laksana ........................................................ 40 Gambar 4.1 Mesin Bending CNC Yawei ....................................................................... 48 Gambar 4.2 Pisau Tekuk dan Landasan ......................................................................... 49 Gambar 4.3 Aktuator Hydraulic .................................................................................... 49 Gambar 4.4 Pompa Hydraulic ....................................................................................... 50 Gambar 4.5 Panel Kontol Utama ................................................................................... 50 Gambar 4.6 Panel LCD ................................................................................................. 51 Gambar 4.7 Stopper ...................................................................................................... 51 Gambar 4.8 Pedal .......................................................................................................... 52 Gambar 4.9 Periksa tekanan oli dan level oli ................................................................. 58 Gambar 4.10 Pisau dan Landasan ................................................................................. 59 Gambar 4.13 List preventive maintenance mesin bending CNC Yawei .......................... 67 Gambar 4.14 Hasil Produksi mesin bending CNC Yawei ............................................... 67 Gambar 4.15 Hasil Produksi mesin bending CNC Yawei ............................................... 68
vii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Rincian waktu kerja karyawan CV. Laksana Karoseri Ungaran ........................ 27 Tabel 4.1 Data Spesifikasi Mesin Bending CNC Yawei ................................................. 48
viii
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Era modernisasi seperti saat ini, manufaktur merupakan sektor yang vital bagi perekonomian di sebuah negara, contohnya Indonesia. Sektor industri merupakan contributor terbesar bagi perekonomian nasional dengan sumbangannya mencapai lebih dari 20 persen. Perkembangan industri ini tidak mungkin dapat berjalan bila tidak ditopang dengan adanya sumber daya manusia (human resources) yang memadai serta memiliki keahlian khusus di bidang industri. Untuk mengantispasi kebutuhan sumber daya manusia tersebut, dalam hal ini Universitas Diponegoro sebagai salah satu lembaga pendidikan tinggi yang secara akademik memiliki tanggung jawab moral terhadap mahasiswanya, yaitu harus mampu meluluskan dan menghasilkan tenaga ahli yang memiliki kompetensi untuk siap kerja sesuai dengan kebutuhan dunia industri saat ini. Upaya pemenuhan kompetensi tersebut sejalan dengan yang telah dicanangkan oleh Menteri Pendidikan Nasional Republik Indonesia dengan menggunakan istilah Link and Match. Yaitu adanya keserasian hubungan timbal balik antara lulusan perguruan tinggi dengan keutuhan dunia industri. Hal tersebut sebenarnya telah menyatakan secara eksplisit bahwa sampai kurun waktu sekarang ini, lulusan perguruan tinggi belumlah memiliki standar keahlian yang diharapkan atau jauh dari kata yang di butuhkan. Kurangnya pengalaman dan latihan menyebabkan para lulusan belum siap pakai, sehingga sering kali timbul rasa cangguung dan kekakuan saat
1
2
bekerja. Disamping itu, dalam industri akan memerlukan biaya yang sangat besar untuk tenaga yang belum terampil. Salah
satu
kebijakan
Universitas
Diponegoro
untuk
mengatasi
permasalahan tersebut adalah dengan mengadakan kerja praktek ke lingkungan perusahaan sesuai dengan disiplin ilmu yang diambil mahasiswa. Kerja praktek ini merupakan bagian integral dari kurikulum yang berobot 4 Satuan Kredit Semester (SKS) pada jurusan Teknik Mesin Universitas Diponegoro. Melalui kerja praktek ini diharapkan dapat menerapkan teoriteori ilmiah yang diperoleh di bangku kuliah untuk menganalisa dan memecahkann masalah yang ada di lapangan. Disamping itu juga memperoleh pengalaman yang berguna dalam mewujudkan pola kerja. Penulis memilih tempat kerja praktek di CV. Laksana Karoseri
ini
dikarenakan saat ini dunia otomotif berkembang sangat pesat sehingga perlunya menambah wawasan dalam hal pemesinan. Penulis mengambil tugas khusus prinsip kerja dan perawatan pada Mesin press Komatsu
1.2 Tujuan dan Manfaat Melaksanakan studi perbandingan antara teori yang di dapat di bangku perkuliahan dengan penerapannya di pabrik. 1. Sebagai tujuan khusus,agar mahasiswa dapat mempelajari tentang proses pembuatan bus dan permasalahan yang dihadapi, agar mahasiswa nantinya tidak lagi canggung apabila terjun kedunia indusri. 2. Mempersiapkan para lulusan dalam menghadapi dunia kerja yang akan mereka hadapi.
3
3. Mahasiswa magang dapat mengetahui permasalahan yang ada di dunia kerja atau industri secara aktual sehingga mahasiswa dapat terlibat langsung dalam pemecahan masalah dalam industri. 4. Mahasiswa dapat melatih softskill di dunia kerja atau industri.
1.3 Waktu dan Tempat Pelaksanaan : Waktu
: 7 Januari s.d 2 Maret 2019
Tempat
: CV. LAKSANA KAROSERI
Alamat
: Jl. Ungaran km 24.9 Semarang, Jawa Tengah
Hari Praktek
: Senin s/d Kamis , pukul 08.00 – 16.00 Jumat, pukul 08.00 – 16.30 Sabtu, pukul 08.00 – 13.00
1.4 Metode Pengumpulan Data Metode yang digunakan oleh penulis dalam penyusunan laporan ini melalui metode pengumpulan data primer. Data primer adalah data penilitian diperoleh secara langsung pada objek dengan pendekatan secara primer yang dapat diperoleh dengan cara : 1. Wawancara Pengumpulan data dengan melakukan pengamatan langsung pada objek dengan mengadakan tanya jawab langsung dengan pihak perusahaan.
4
2. Observasi Didapat dengan cara tidak langsung,dalam arti dari literatur buku petunjuk pada setiap bagian peralatan sumber lain yamg berhubungan dengan objek terkait.
1.5 Sistematika Penulisan Laporan Dalam pembuatan laporan kerja praktek lapangan ini, penulisan laporan menggunakan sistematika sebagai berikut : BAB I : PENDAHULUAN Bab ini berisi latar belakang, tujuan dan manfaat praktek kerja lapangan, tempat dan waktu pelaksanaan, batasan permasalahan, dan metode penulisan laporan. BAB II : TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN Menguraikan secara garis besar mengenai CV. Laksana Karoseri, meliputi profil perusahaan, sejarah singkat perusahaan, dan manajemen perusahaan. BAB III : PROSES PRODUKSI Bab ini berisi tentang penjelasan-penjelasan proses produksi yang ada di CV. Laksana Karoseri. BAB IV : PEMBAHASAN Dalam bab ini berisi penjabaran dari tugas khusus yang penulis ambil, yaitu prinsip kerja dan perawatan pada Mesin Bending Yawei
5
BAB V : PENUTUP Bab ini berisi tentang kesimpulan dan saran dari praktek kerja lapangan ini, serta saran-saran dari pihak yang terkait.
BAB II TINJAUNAN UMUM PERUSAHAAN 2.1 Sejarah Perusahaan Perjalanan Laksana sebagai karoseri diawali pada tahun 1967 di Semarang ketika berfokus hanya sebagai toko mesin otomotif. Dengan pertumbuhan yang luar biasa pada tiga tahun pertama, berpindah ke lokasi baru yang lebih luas di tahun 1970. Membentuk divisi karoseri di tahun 1977 dan mulai memproduksi mini-bus Mitsubishi T-120. Saat ini pabrik produksi di Ungaran telah berkembang hingga seluas 100.000
m2.
Ekspansi
berkelanjutan
ini
memungkinkan
untuk
mengembangkan divisi-divisi lainnya untuk mendukung produksi karoseri. Dengan kapasitas produksi yang mencapai 1500 bus setiap tahun, CV. Karoseri Laksana telah menjadi karoseri terbesar di Indonesia saat ini. Pertumbuhan ini tentu saja didukung oleh loyalitas dan kepercayaan pelanggan akan kualitas produk yang telah dibuat.Pesatnya pertumbuhan divisi auto-manufaktur membutuhkan lokasi yang jauh lebih besar. Pada tahun 1978 divisi ini dipindah ke Ungaran. Dalam lahan seluas 5.000m2, bus serta kendaraan komersil lainnya. Lokasi tersebut kian berkembang di kemudian hari. Setelah berjalan cukup lama luasmya bertambah menjadi 7.000m2, dan akan terus bertambah luas. Berbagai inovasi yang dihasilkan mengukuhkan CV. Karoseri Laksana. sebagai karoseri bus terbesar di indonesia saat ini. Kapasitas produksinya mencapai 1.000 bus per tahun. Kebutuhan pelanggan menjadi hal utama dalam pelayanan CV.
6
7
Karoseri Laksana. Mereka bekerja sangat keras memperhatikan detail dalam segala hal membantu meningkatkan keselamatan dan kepuasan pelanggan sekaligus kepuasan penumpang. Saat ini, kompetensi inti CV. Karoseri Laksana adalah bus menengah dan bus besar. CV. Karoseri Laksana memiliki jangkauan terbesar dari produk yang mencakup bus touring, bus antarkota, bus kota, dan bus tujuan khusus. Laksana menempatkan penekanan sangat besar pada penyediaan produk berkualitas tertinggi terhadap pelanggan, yang saat ini mulai dari operator lokal bus kota, bus operator antarkota lokal, operator bus lokal, operator bus wisatawan lokal dan badan-badan pemerintah untuk International Coorporate. CV. Karoseri Laksana juga sudah mulai mengikuti bus Asia Pasifik sejak 2009. Di tahun 2009 Laksana mulai mengekspor produk ke kepulauan Fiji dengan volume yang bertambah setiap tahunnya. Laksana juga menerima beberapa sertifikat, diantaranya: ISO 14001-2014 untuk Sistem Manajemen Lingkungan, ISO90012008 untuk Sistem Manajemen Mutu, OHSAS18001 untuk Kesehatan dan Manajemen Sistem Keamanan-Persyaratan dan juga sertifikat Marcedes-Benz untuk pembuatan bus dengan Chasis OH 1518 EII (2009) dan OH 1526 EIII (2010). Sampai sekarang di tahun 2017, CV. Karoseri Laksana mempunyai 1131 karyawan dengan bapak Iwan Arman sebagai Direktur Utama dan kedua anak beliau bapak Stefan Arman sebagai Direktur Teknik dan Alvin Arman sebagai Finance & Accounting. 2.2 Visi dan Misi CV. Laksana Karoseri Ungaran CV. Laksana Karoseri Ungaran memiliki visi dan misi sebagai berikut:
8
VISI Menjadi partner terbaik bagi operator bus di Asia melalui pengembangan berkesinambungan yang didorong oleh integritas, kerjasama dan inovasi. CV. Laksana Karoseri Ungaran berkomitmen untuk menjadi perusahaan yang paling maju dalam teknologi, serta produsen kelas dunia dalam industri kendaraan komersial (khususnya di industri bus). MISI 1.
Misi CV. Laksana Karoseri Ungaran adalah untuk selalu memberikan rasa aman, desain produk yang inovatif dan berkualitas dunia yang sesuai dengan berbagai kebutuhan pelanggan.
2.
CV. Laksana Karoseri Ungaran mengutamakan pentingnya bekerja dekat dengan pelanggan, mengadopsi proses kerja yang terbaik di kelasnya dan menentukan fungsi komunikasi, partisipasi, manajemen mandiri dan kerja sama tim untuk menghasilkan produk terbaik.
2.3 Lokasi Perusahaan Nama Perusahaan : CV. Laksana Karoseri Ugaran Alamat
: JL. Raya Ungaran, Km. 24, 9, Ungaran, Bergas, Semarang, Jawa Tengah 50226
No. Telp
: (024) 6921370
Website
: www.laksanabus.com
PETA CV. LAKSANA KAROSERI UNGARAN
9
Sumber: https://www.google.co.id/maps/place/Laksana.+CV/@7.172879,110.4145073,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x2e7088ea699c97cd:0x4c6719f6b6a4 62b2!8m2!3d-7.172879!4d110.416696?hl=en Gambar 2.1 Peta CV. Laksana Karoseri Ungara
2.4 Logo Perusahaan Logo perusahaan adalah simbol identitas dari suatu perusahaan yang melambangkan tentang jatidiri perusahaan.
Berikut logo CV. Laksana
Karoseri Ungaran.
LOGO CV. LAKSANA KAROSERI UNGARAN
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Gambar 2. 2 Logo CV. Laksana Karoseri Ungaran
2.5 Makna Logo Perusahaan Logo CV. Laksana Karoseri Ungaran adalah logo perusahaan berupa lingkaran yang didalamnya ada huruf “L” yang meruncing dan keluar dari lingkaran.
Bentuk lingkaran menggambarkan konsep dinamis, modern,
hightech, elegance yang disatukan dalam bentuk lingkaran. Tujuan dari konep lingkaran tersebut yaitu perusahaan beserta karyawannya memiliki semangat kerja yang tinggi, sehingga dapat bergerak dengan cepat dan mudah dalam mengikuti
perkembangan
jaman
dengan
berteknologi
terbaru
dan
meningkatkan kreativitas serta keanggunan dalam setiap produk-produk yang dihasilkan perusahaan, sedangkan huruf “L” inisial dari nama perusahaan dan
10
dibuat meruncing dan keluar lingkaran yang memiliki makna kreativitasi, inovasi, semagat kerja yang tanpa batas.
2.6 Struktur Organisasi Perusahaan Perusahaan dalam menjalankan aktivitasnya melakukan kerja sama yang baik antar orang yang ada di dalam perusahaan untuk mencapai tujuan tertentu. Semakin banyak yang dilakukan dalam suatu organisasi, semakin kompleks pula hubungan-hubungan dalam pelaksanaan kegiatan tersebut. Untuk menggambarkan hubungan kerja sama antar masing-masing kegiatan atau fungsi, maka dibuat struktur organisasi sehingga jelas batasbatas wewenang dan tanggungjawab dari masing-masing bagian sesuai dengan posisinya.
STRUKTUR ORGANISASI CV. LAKSANA KAROSERI UNGARAN
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran
11
2.7 Tugas, Wewenang dan Tanggung Jawab Tugas dan tanggung Jawab pada CV. Laksana Karoseri Ungaran akan diuraikan sebagai berikut: a.
Manager Sales Area
1) Mengatur terlaksananya kegiatan seluruh bagian-bagian Departemen Sales & Marketing sesuai program kerja. 2) Atas sepengetahuan direktur Sales & Marketing membuat dan menyusun program kerja Departemen Sales & Marketing. 3) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Departemen Sales & Marketing dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak institusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggung jawab. 4) Bertanggungjawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen Departemen Sales & Marketing ke pihak luar. 5) Memberikan arahan kepada bawahan agar bawahan dapat bekerja sesuai dengan prosedur dan target yang ditetapkan. 6) Memastikan bahwa seluruh karyawan dibawahnya melakukan pekerjaan sesuai dengan standar yang telah ditetapkan. 7) Bertanggungjawab membina kerjasama team yang solid antar departemen terkait dengan urusan Departemen Sales & Marketing. 8) Membahas hambatan-hambatan kerja yang dihadapi hari ini dan mencari solusi. 9) Memeriksa kualitas hasil kerja bawahan. 10) Melakukan serta memimpin rapat terkait perencanaan implementasi serta evaluasi pada Departemen Sales & Marketing.
12
11) Memastikan staff, operator dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 12) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada team P2K3. 13) Bertanggung jawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 14) Wajib mematuhi dan bertanggung jawab atas disiplin kerja sesuai peraturan perusahaan (PP). 15) Bekerja mengacu standar mutu perusahaan. 16) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan dan kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan. 17) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah pada ramah lingkungan.
b. Manager Marketing 1) Mengatur terlaksananya kegiatan seluruh bagian-bagian Marketing sesuai program kerja. 2) Atas sepengetahuan direktur membuat dan menyusun program kerja Marketing 3) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Marketing dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak institusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggung jawab. 4) Bertanggungjawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen Marketing ke pihak luar. 5) Memberikan arahan kepada bawahan agar bawahan dapat bekerja sesuai dengan prosedur dan target yang ditetapkan.
13
6) Memastikan bahwa seluruh karyawan dibawahnya melakukan pekerjaan sesuai dengan standar yang telah ditetapkan. 7) Bertanggungjawab membina kerjasama team yang solid antar departemen terkait dengan urusan Marketing. 8) Membahas hambatan-hambatan kerja yang dihadapi hari ini dan mencari solusi. 9) Memeriksa kualitas hasil kerja bawahan. 10) Melakukan serta memimpin rapat terkait perencanaan implementasi serta evaluasi pada Departemen Sales & Marketing. 11) Memastikan staff, operator dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 12) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada team P2K3. 13) Bertanggung jawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 14) Wajib mematuhi dan bertanggung jawab atas disiplin kerja sesuai peraturan perusahaan (PP). 15) Bekerja mengacu standar mutu perusahaan. 16) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan dan kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan. 17) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah pada ramah lingkungan.
c.
Manager Brand & Marketing Communication
1) Menyelesaikan
tujuan
sales
dan
pemasaran
dengan
merencanakan,
mengembangkan, mengimplementasikan, dan mengevaluasi periklanan,
14
perdagangan, dan program promosi perdagangan, mengambangkan rencana bidang penjualan. 2) Membuat sales compensation plan untuk mencapai objective dari perusahaan. 3) Meneruskan hubungan dengan key accounts dengan membuat kunjungan periodik, menyelidiki kebutuhan spesifik dan mengantipasi kesempatan baru. 4) Membantu sales manager untuk membentuk tim sales yang tepat dan berkualitas melalui (trainning, hire and firing) 5) Bertemu dengan bagian pemasaran dan penjualan dengan meramalkan keperluan/syarat;menyiapkan anggaran tahunan, menjadwalkan belanja, menganalisis perbedaan, memulai tindakan yang perlu dikoreksi. 6) Memperkirakan laba kotor tahunan dengan peralaman dan pengembangan kuota penjualan tahuan tiap wilayah, membangung strategi harga, merekomendasi harga penjualan, memonitoring biaya, kompetisi, pengadaan, dan permintaan. 7) Meningkatkan daya jual produk dan meningkatkan kemasan produk. 8) Mencapai
pemasaran
dan
tujuan
operasional
penjualan
dengan
mengkontribusikan pemasaran dan informasi penjualan dan rekomendasi untuk strategi rencana dan ulasan, menyiapkan dan melengkapi tujuan, mengimplementasikan produksi, produktivitas, kualitas, dan standar layanan pelanggan, menyelasikan masalah, melengkapi audit, mengidentifikasi kecenderungan, menentukan perbaikan sistem dan perubahan sistem. 9) Membahas hambatan-hambatan kerja yang dihadapi hari ini dan mencari solusi. 10) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada team P2K3.
15
11) Bertanggung jawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 12) Wajib mematuhi dan bertanggung jawab atas disiplin kerja sesuai peraturan perusahaan (PP). 13) Bekerja mengacu standar mutu perusahaan. 14) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan dan kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan. 15) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah pada ramah lingkungan.
d. Manager IT (Information Technology) 1) Membuat dan menyusun program kerja Departemen Information Technology atas sepengetahuan Direktur Teknik. 2) Mengatur terlaksananya program kerja Departemen Information Technology sesuai program kerja dan jadwal atas persetujuan Direktur Teknik. 3) Mengontrol bawahan dalam melakukan program kerja Departemen Information Technology. 4) Mengembangkan Departemen Information Technology sejalan dengan misi dan visi perusahaan. 5) Bersama dengan bawahan (Staff) Information Technology melakukan penentuan target kerja. 6) Memastikan proses pengembangan bidang Information Technology sesuai kebutuhan perusahaan. 7) Melakukan serta memimpin meeting rutin dengan bawahan (Staff).
16
8) Bertanggung jawab atas program kerja pada Departemen IT (Information Technology). 9) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Departemen IT (Information Technology) dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak institusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggung jawab. 10) Bertanggung jawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen ke pihak luar. 11) Memberikan arahan kepada bawahan, agar dapat bekerja sesuai dengan prosedur dan target yang ditetapkan. 12) Bertanggung jawab membina kerjasama tim yang solid antar departemen terkait urusan Departemen Information Technology. 13) Membahas hambatan-hambatan kerja yang dihadapi hari ini dan mencari solusi. 14) Memeriksa kualitas kerja bawahan. 15) Memastikan dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 16) Memastikan tanggung jawab Departemen Information Technology atas alatalat inventaris bersama bawahan (Staff). 17) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada Team P2K3. 18) Bertanggung jawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 19) Wajib Mematuhi & Bertanggung jawab atas disiplin kerja sesuai Peraturan Perusahaan (PP). 20) Bekerja mengacu standar mutu perusahaan.
17
21) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan & kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan. 22) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah kepada ramah lingkungan.
e.
Manager Product Enginering
1) Membuat dan menyusun program kerja Departemen Product Engineering atas sepengetahuan Direktur Teknik. 2) Mengatur terlaksananya program kerja Departemen Product Engineering sesuai program kerja dan jadwal Engineering dari Direktur Teknik. 3) Bersama dengan Direktur Tehnik menentukan design produk baru atau revisi design secara keseluruhan. 4) Membantu supervisor engineering dalam melakukan evaluasi SDM (terutama Drafter) dari masing-masing tim Engineering sesuai dengan beban pekerjaan di suatu periode. 5) Menentukan strategy pengembangan produk jangka menengah (Class A, B dan C). 6) Mengembangkan divisi Engineering
sejalan dengan misi dan visi
perusahaan. 7) Bersama dengan supervisor Product Engineering melakukan penentuan target kerja tiap tim Product Engineering. 8) Memastikan proses pengembangan produk dari tiap tim engineering dapat dilakukan dengan lancar dan benar dengan cara:
18
9) Melakukan serta memimpin meeting rutin dengan internal engineering, product engineering. 10) Menyetujui atau tidaknya suatu usulan atau proposal design atau revisi design yang dilakukan di semua produk. 11) Bertanggungjawab
atas
program
kerja
pada
Departemen
Product
Engineering. 12) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Product Engineering dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak institusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggung jawab. 13) Bertanggung jawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen ke pihak luar. 14) Bertanggungjawab membina kerjasama tim yang solid antar departemen terkait urusan Departemen Product Engineering. 15) Melakukan serta memimpin rapat kerja terkait Perencanaan, Implementasi, serta Evaluasi pada program kerja Departemen Product Engineering. 16) Monitoring seluruh aktivitas kerja pada Departemen Product Engineering. 17) Memastikan dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 18) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada Team P2K3. 19) Bertanggung jawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 20) Wajib Mematuhi & Bertanggung jawab atas disiplin kerja sesuai Peraturan Perusahaan (PP). 21) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan & kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan.
19
22) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah kepada ramah lingkungan.
f.
Manager R & D (Research & Devolopment)
1) Membuat
dan
menyusun
program
kerja
Departemen
Research
&
Development (R&D) atas sepengetahuan Direktur Teknik. 2) Mengatur terlaksananya program kerja Departemen Research & Development (R&D) sesuai program kerja dari Direktur Teknik. 3) Bersama dengan Direktur Tehnik menentukan design produk baru atau revisi design secara keseluruhan. 4) Membantu Supervisor dalam melakukan evaluasi SDM dari masing-masing tim Research & Development (R&D) sesuai dengan beban pekerjaan di suatu periode. 5) Menentukan strategy pengembangan produk. 6) Mengembangkan divisi Research & Development (R&D) sejalan dengan misi dan visi perusahaan. 7) Bersama dengan Supervisor melakukan penentuan target kerja tiap tim Research & Development (R&D). 8) Memastikan proses pengembangan produk dari tiap tim Research & Development (R&D) dapat dilakukan dengan lancar dan benar. 9) Melakukan serta memimpin meeting rutin dengan internal Research & Development (R&D). 10) Menyetujui atau tidaknya suatu usulan atau proposal design atau revisi design produk.
20
11) Bertanggungjawab atas program kerja pada Departemen Research & Development (R&D). 12) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Research & Development (R&D) dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak institusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggung jawab. 13) Bertanggungjawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen ke pihak luar. 14) Memberikan arahan kepada bawahan, agar dapat bekerja sesuai dengan prosedur dan target yang ditetapkan. 15) Bertanggung jawab membina kerjasama tim yang solid antar departemen terkait urusan Departemen Research & Development (R&D). 16) Melakukan serta memimpin rapat kerja terkait Perencanaan, Implementasi, serta Evaluasi pada program kerja Departemen Research & Development (R&D). 17) Memastikan dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 18) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada Team P2K3. 19) Bertanggung jawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 20) Wajib Mematuhi & Bertanggung jawab atas disiplin kerja sesuai Peraturan Perusahaan (PP). 21) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan & kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan. 22) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah kepada ramah lingkungan.
21
g) Manager Production 1) Mengatur terlaksananya kegiatan seluruh bagian-bagian Produksi sesuai program kerja dan jadwal Departemen Produksi dari Direktur Teknik. 2) Atas sepengetahuan Direktur Teknik membuat dan menyusun program kerja Produksi yang berkaitan dengan program kerja Departemen Produksi. 3) Bertanggungjawab pada Perencanaan kerja pada Departemen Produksi. 4) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Departemen Produksi dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak institusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggung jawab. 5) Bertanggungjawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen Departemen Produksi ke pihak luar. 6) Memberikan arahan kepada bawahan, agar bawahan dapat bekerja sesuai dengan prosedur dan target yang ditetapkan. 7) Bertanggungjawab membina kerjasama tim yang solid antar departemen terkait urusan Departemen Produksi. 8) Membahas hambatan-hambatan kerja yang dihadapi hari ini dan mencari solusi. 9) Memeriksa kualitas hasil kerja bawahan. 10) Melakukan serta memimpin rapat terkait Perencanaan, Implementasi, serta Evaluasi pada Departemen Produksi. 11) Memastikan dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 12) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada Team P2K3. 13) Bertanggung jawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R.
22
14) Wajib Mematuhi & Bertanggung jawab atas disiplin kerja sesuai Peraturan Perusahaan (PP). 15) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan & kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan. 16) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah kepada ramah lingkungan.
h. Manager HRD & Training 1) Mengatur terlaksananya kegiatan seluruh bagian-bagian Departemen HRD & Training sesuai program kerja atas persetujuan dari Direktur Teknik. 2) Atas sepengetahuan Direktur Teknik membuat dan menyusun program kerja HRD & Training yang berkaitan dengan program visi & misi perusahaan. 3) Bertanggungjawab pada Perencanaan kerja pada Departemen HRD & Training. 4) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Departemen HRD & Training dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak institusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggung jawab. 5) Bertanggungjawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen Departemen HRD & Training ke pihak luar. 6) Memberikan arahan kepada bawahan, agar bawahan dapat bekerja sesuai dengan prosedur dan target yang ditetapkan. 7) Memastikan bahwa seluruh karyawan di bawahnya melakukan pekerjaan sesuai dengan standard yang telah ditetapkan.
23
8) Bertanggungjawab membina kerjasama tim yang solid antar Departemen terkait. 9) Melakukan serta memimpin rapat terkait Perencanaan, Implementasi, serta Evaluasi pada Departemen HRD & Training. 10) Memastikan dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 11) Memastikan tanggung jawab supervisor, staff, atas alat-alat inventaris internal HRD & Training manupun perusahaan, apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada Team P2K3. 12) Bertanggungjawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 13) Wajib Mematuhi & Bertanggung jawab atas disiplin kerja sesuai Peraturan Perusahaan (PP). 14) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan & kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan.
i.
Manager Quality & Control
1) Mengatur terlaksananya kegiatan seluruh bagian-bagian Quality Control semua produksi sesuai program kerja dan jadwal Departemen Quality Control atas persetujuan dari Direktur Teknik. 2) Atas sepengetahuan Direktur Teknik membuat dan menyusun program kerja Quality Control seluruh bagian-bagian produksi yang berkaitan dengan program kerja Departemen Quality Control. 3) Bertanggungjawab pada Perencanaan kerja pada Departemen Quality Control.
24
4) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Departemen Quality Control dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak institusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggung jawab. 5) Bertanggungjawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen Departemen Quality Control ke pihak luar. 6) Memberikan arahan kepada bawahan, agar dapat bekerja sesuai dengan prosedur dan target yang ditetapkan. 7) Bertanggungjawab membina kerjasama tim yang solid antar departemen terkait urusan Departemen Produksi. 8) Membahas hambatan-hambatan kerja yang dihadapi hari ini dan mencari solusi. 9) Memeriksa kualitas hasil kerja bawahan. 10) Melakukan serta memimpin rapat terkait Perencanaan, Implementasi, serta Evaluasi pada Departemen Quality Control. 11) Memastikan dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 12) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada Team P2K3. 13) Bertanggungjawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 14) Wajib Mematuhi & Bertanggung jawab atas disiplin kerja sesuai Peraturan Perusahaan (PP). 15) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan & kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan.
16) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah kepada ramah lingkungan.
25
j.
Manager Proces Engineeering
1) Mengatur terlaksananya kegiatan seluruh bagian-bagian Produksi sesuai program kerja dan jadwal Departemen Proses Engineering dari Direktur Teknik. 2) Atas sepengetahuan Direktur Teknik membuat dan menyusun program kerja Proses Engineering yang berkaitan dengan program kerja. 3) Bertanggungjawab pada Perencanaan kerja pada Departemen Proses Engineering. 4) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Departemen Proses Engineering dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak institusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggung jawab. 5) Bertanggungjawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen Departemen Proses Engineering ke pihak luar. 6) Bertanggung jawab membina kerjasama tim yang solid antar departemen terkait urusan Departemen Produksi. 7) Melakukan serta memimpin rapat terkait Perencanaan, Implementasi, serta Evaluasi pada Departemen Proses Engineering. 8) Memastikan dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 9) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada Team P2K3. 10) Bertanggung jawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 11) Wajib Mematuhi & Bertanggung jawab atas disiplin kerja sesuai Peraturan Perusahaan (PP). 12) Bekerja mengacu standar mutu perusahaan.
26
13) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan & kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan. 14) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah kepada ramah lingkungan.
k. Manager After Sales Service 1) Mengatur terlaksananya kegiatan seluruh bagian-bagian Produksi sesuai program kerja dan jadwal Departemen Proses Engineering dari Direktur Teknik. 2) Atas sepengetahuan Direktur Teknik membuat dan menyusun program kerja Proses Engineering yang berkaitan dengan program kerja. 3) Bertanggungjawab pada Perencanaan kerja pada Departemen Proses Engineering. 4) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Departemen Proses Engineering dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak institusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggung jawab. 5) Bertanggungjawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen Departemen Proses Engineering ke pihak luar. 6) Memberikan arahan kepada bawahan, agar dapat bekerja sesuai dengan prosedur dan target yang ditetapkan. 7) Bertanggung jawab membina kerjasama tim yang solid antar departemen terkait urusan Departemen Produksi. 8) Melakukan serta memimpin rapat terkait Perencanaan, Implementasi, serta Evaluasi pada Departemen Proses Engineering.
27
9) Memastikan dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 10) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada Team P2K3. 11) Bertanggung jawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 12) Wajib Mematuhi & Bertanggung jawab atas disiplin kerja sesuai Peraturan Perusahaan (PP). 13) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan & kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan. 14) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah kepada ramah lingkungan.
l.
Manager Logistic
1) Mengatur terlaksananya kegiatan seluruh bagian-bagian Departemen Logistik sesuai program kerja. 2) Atas sepengetahuan Direktur Finance & Accounting membuat dan menyusun program kerja Departemen Logistik. 3) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Departemen Logistik dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak institusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggungjawab. 4) Bertanggungjawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen Departemen Logistik ke pihak luar. 5) Memberikan arahan kepada bawahan, agar bawahan dapat bekerja sesuai dengan prosedur dan target yang ditetapkan. 6) Bertanggungjawab membina kerjasama tim yang solid antar Departemen terkait urusan Departemen Logistik.
28
7) Melakukan serta memimpin rapat terkait Perencanaan, Implementasi, serta Evaluasi pada Departemen Logistik. 8) Memastikan dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 9) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada Team P2K3. 10) Bertanggungjawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 11) Wajib Mematuhi & Bertanggungjawab atas disiplin kerja sesuai Peraturan Perusahaan (PP). 12) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan & kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan. 13) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah kepada ramah lingkungan.
m. Manager General Affair & Maintenance 1) Mengatur terlaksananya kegiatan seluruh bagian-bagian Departemen General Affair& Maintenance sesuai program kerja. 2) Atas sepengetahuan Direktur Finance & Accounting membuat dan menyusun program kerja Departemen General Affair & Maintenance. 3) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Departemen General Affair & Maintenance dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak insitusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggungjawab. 4) Bertanggungjawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen Departemen General Affair & Maintenance ke pihak luar.
29
5) Memberikan arahan kepada bawahan, agar bawahan dapat bekerja sesuai dengan prosedur dan target yang ditetapkan. 6) Bertanggungjawab membina kerjasama tim yang solid antar departemen terkait urusan Departemen General Affair & Maintenance. 7) Melakukan serta memimpin rapat terkait Perencanaan, Implementasi, serta Evaluasi pada Departemen General Affair & Maintenance. 8) Memastikan staff, operator dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 9) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada Team P2K3. 10) Bertanggung jawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 11) Wajib Mematuhi & Bertanggung jawab atas disiplin kerja sesuai Peraturan Perusahaan (PP). 12) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan & kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan. 13) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah kepada ramah lingkungan
n. Manager PPIC 1) Mengatur terlaksananya kegiatan seluruh bagian-bagian Departemen PPIC sesuai program kerja. 2) Atas sepengetahuan Direktur Finance & Accounting membuat dan menyusun program kerja Departemen PPIC.
30
3) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Departemen PPIC dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak institusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggungjawab. 4) Bertanggungjawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen Departemen PPIC ke pihak luar. 5) Memberikan arahan kepada bawahan, agar dapat bekerja sesuai dengan prosedur dan target yang ditetapkan. 6) Bertanggungjawab membina kerjasama tim yang solid antar Departemen terkait urusan Departemen PPIC. 7) Melakukan serta memimpin rapat terkait Perencanaan, Implementasi, serta Evaluasi pada Departemen PPIC. 8) Memastikan dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 9) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada Team P2K3. 10) Bertanggungjawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 11) Bertanggungjawab atas ruangan masing-masing yang telah ditentukan. 12) Wajib Mematuhi & Bertanggung jawab atas disiplin kerja sesuai Peraturan Perusahaan (PP). 13) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan & kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan. 14) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah kepada ramah lingkungan.
31
o. Manager Purchasing 1) Mengatur
terlaksananya
kegiatan seluruh bagian-bagian Departemen
Purchasing sesuai program kerja. 2) Atas sepengetahuan Direktur Finance & Accounting membuat dan menyusun program kerja Departemen Purchasing. 3) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Departemen Purchasing dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak insitusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggungjawab. 4) Bertanggungjawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen Departemen Purchasing ke pihak luar. 5) Memberikan arahan kepada bawahan, agar bawahan dapat bekerja sesuai dengan prosedur dan target yang ditetapkan. 6) Bertanggungjawab membina kerjasama tim yang solid antar departemen terkait urusan Departemen Purchasing. 7) Melakukan serta memimpin rapat terkait Perencanaan, Implementasi, serta Evaluasi pada Departemen Purchasing. 8) Memastikan dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 9) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada Team P2K3. 10) Bertanggungjawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 11) Wajib Mematuhi & Bertanggungjawab atas disiplin kerja sesuai Peraturan Perusahaan (PP). 12) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan & kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan.
32
13) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah kepada ramah lingkungan.
p. Manager Finance & Accounting. 1) Mengatur terlaksananya kegiatan seluruh bagian-bagian Departemen General Accounting sesuai program kerja. 2) Atas sepengetahuan Direktur Finance & Accounting membuat dan menyusun program kerja Departemen Finance & Accounting. 3) Menjaga dan mengamankan dokumen kerja bagian Departemen Finance & Accounting dari penyalahgunaan dan penyimpangan yang dilakukan oleh pihak insitusi luar maupun individu-individu yang tidak bertanggungjawab. 4) Bertanggungjawab atas terjadinya segala penyimpangan dan kebocoran dokumen Departemen Finance & Accounting ke pihak luar. 5) Bertanggungjawab membina kerjasama tim yang solid antar departemen terkait urusan Departemen Finance & Accounting. 6) Melakukan serta memimpin rapat terkait Perencanaan, Implementasi, serta Evaluasi pada Departemen Finance & Accounting. 7) Memastikan dalam pelaksanaan 5R yang dilakukan secara konsisten. 8) Apabila selesai menggunakan APAR segera melapor kepada Team P2K3. 9) Bertanggungjawab dan menindak lanjuti setiap temuan audit 5R. 10) Wajib Mematuhi & Bertanggungjawab atas disiplin kerja sesuai Peraturan Perusahaan (PP). 11) Bekerja mengacu standar mutu perusahaan.
33
12) Bekerja dengan memperhatikan keselamatan & kesehatan kerja, dengan disiplin menggunakan APD yang telah dibagikan. 13) Bekerja dengan memperhatikan proses dan produk mengarah kepada ramah lingkungan.
2.8 Hari Kerja dan Waktu Kerja CV. Laksana Karoseri Ungaran Waktu kerja diatur dengan sistem sebagai berikut:
RINCIAN WAKTU KERJA KARYAWAN CV. LAKSANA KAROSERI UNGARAN Hari
Jam
Keterangan
Senin – Kamis
08.00 – 12.00
Jam Kerja
12.00-13.00
Istirahat
13.00 – 16.00
Jam Kerja
08.00 - 11.30
Jam Kerja
11.30 – 13.00
Jam Sholat Jum’at dan Istirahat
13.00 – 16.30
Jam Kerja
08.00 – 13.00
Jam Kerja
Jum’at
Sabtu
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Tabel 2.1 Rincian waktu kerja karyawan CV. Laksana Karoseri Ungaran
2.9 Produk Bus Besar CV. Karoseri laksana mengeluarkan beberapa varian produk bus besar untuk memenuhi kebutuhan pasar domestik dan luar negeri. Bus besar ini dapat menyesuaikan penuntukannya untuk berbagai kcbutuhan seperti, bus pariwisata dan bus antarkota.
34
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Gambar 2.3 Bus Besar bertipe Legacy SR-2 XHD Prime
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Gambar 2.4 Bus Besar bertipe Legacy SR-2 HD Prime
35
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Gambar 2.5 Bus Besar bertipe Legacy SR-1
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Gambar 2.6 Model Bus Besar bertipe Legacy Sky SR1
36
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Gambar 2.7 Bus Besar bertipe Proteus
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Gambar 2.8 Bus Besar bertipe Discovery
37
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Gambar 2.9 Bus Besar bertipe Cityline
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Gambar 2.10 Bus besar bertipe Cityline 2
38
2.10 Produk Bus Sedang Selain bus besar, CV. Karoseri Laksana juga membuat produk bus sedang yang berkapasitas 20-35 tempat duduk. Adapun produk bus sedang tersebut seperti Nucleus l. Nucleus 2, Tourista, dan Sonic.
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Gambar 2.11 Bus sedang bertipe Tourista
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Gambar 2.12 Bus sedang bertipe Nucleus 2
39
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Gambar 2.13 Bus sedang bertpe Nucleus 3
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Gambar 2.14 Bus sedang bertipe Sonic
40
2.11 Produk Bus Gandeng Salah satu karoseri besar di Indonesia, CV. Karoseri Laksana juga mengeluarkan varian produk untuk memenuhi kebutuhan bus kota. Salah satu produk unggulan CV. Karoseri Laksana adalah bus gandeng yang banyak digunakan di kota besar seperti Jakarta.
Sumber: CV. Laksana Karoseri Ungaran Gambar 2.15 Bus bertipe gandeng Laksana 2.12 Proyek Yang Telah Diselesaikan
Laksana telah membangun reputasi kuat melalui kualitas dan pelayanan, tidak hanya dengan memenuhi harapan pelanggan tapi juga melebihinya. Proyek-proyek yang telah kami kerjakan sebelumnya akan menggambarkan bagaimana kami juga dapat memenuhi kebutuhan khusus Anda dan membangun pen-galaman baru bersama.Pameran Indonesia International Motor Show (IIMS) bekerjasama dengan ATPM kelas dunia: a. IIMS 2011 - 1 unit Legacy Sky (Limited Edition - Conference Bus) dipercayakan untuk mengisi booth HINO. b. IIMS 2014 - Bekerja sama dengan Scania dalam memperkenalkan bus low entry pertama di Indonesia dengan bodi bus tipe Aerobus. c. Proyek IPOMI bus - 1 unit All New Legacy Sky Luxury Edition digunakan sebagai bus resmi untuk.
41
Organisasi Ikatan Pengusahan Otobus Muda Indonesia (IPOMI), sebuah organisasi yang terdiri dari lebih dari 30 perusahaan bus Indonesia yang bergerak diberbagai sektor transportasi bus (antar kota, antar propinsi, pariwisata). 1. Proyek Bus Perkotaan - TransJakarta dan Bus Rapid Transit di berbagai kota di Indonesia. Tipe bus Discovery dan Cityline telah digunakan sebagai bus BRT di puluhan kota di Indonesia. 2. Proyek Bus Khusus - bus pertambangan, bus bandara (DAMRI) dan bus Apron. Laksana Bus mendapatkan kepercayaan dari pemerintah untuk pengadaan 350 unit BRT bus besar dan medium dari total 1000 unit bus tahun anggaran 2015. Peresmian projek tersebut diselenggarakan di pabrik Laksana Ungaran. Selain 350 unit tersebut, juga ditambahkan pemesanan untuk BRT reguler 25 unit, BRT medium 25 unit, dan bus pemandu moda medium 15 unit dari Perhubungan Darat. 3. Di tahun 2015 Laksana Bus juga memproduksi 107 unit Articulate bus untuk Transjakarta. Bus ini dibuat dengan permintaan khusus untuk transportasi umum utama yang handal di Jakarta
BAB III PROSES PRODUKSI Dalam pembuatan body bus di CV Laksana ada dua macam cara yaitu: 1. Proses pembuatan body bus langsung di atas chasis. Metode ini biasanya digunakan untuk bus dengan kategori sedang dan besar. Artinya body bus langsung dikerjakan diatas chasisnya. Karena body bus kategori sedang dan besar tidak memungkinkan untuk dipindahkan. Jika proses pembuatannya sudah selesai, maka dari itu pengerjaannya langsung diatas chasis bus. 2. Proses pembuatan body bus tanpa chasis , body dibangun diatas troley/dami/jig, model seperti ini biasa di sebut docking. Berikut adalah proses pembuatan bus di CV Laksana : 3.1 Preparation Proses ini merupakan proses penting dari sebuah pembutan body bus, dimana ketika chasis bus datang dari pemesan maka chasis wajib di perlakukan khusus sebelum masuk ke sebuah "line procces".Karena dalam proses pembuatan body bus akan banyak proses pengelasan maka beberapa komponen bawaan chasis wajib dilepas untuk menghindari kontak, terbakar, atau rusak karena proses tersebut, biasanya yang wajib dilepas adalah baterai (accu), tangki BBM, stir, dan beberapa komponen elektrik lainnya. Dan sebelum masuk ke proses selanjutnya perlu di persiapkan peralatan untuk melindungi komponen-komponen yang tidak dilepas dari chasis contoh roda, engine dan kabel elektrik. melindunginya cukup di tutup dengan kain anti
42
43
panas untuk menghindari percikan api dari mesin las yang dapat melukai bahan karet dan plastik. 3.2 Framing / Pembuatan Badan Rangka Setelah proses preparasi siap maka chassis wajib melalui leveling agar body bus tidak miring selanjutnya masuk ke proses pemasangan rangka body (Frame) dan untuk proses penyambungan rangka body ke chassis harus di las di atas clam chassis (bracket) karena chassis bus di larang terkena pengelasan hal ini disebabkan dalam proses pengelasan akan terjadi pemanasan pada logam, jika chassis utama mendapat perlakuan panas maka struktur logam akan mempengaruhi kekuatan dari chassis tersebut. Oleh karena itu di pasanglah sebuah bracket (Clam chasis) yang di pasang di atas chasis dengan baut. Proses pemasangan rangka Mulai dari rangka dasar (long member dan cross member) yang berfungsi sebagai base platform untuk dudukan seluruh body ke atas chassis, rangka samping untuk dinding kendaraan, dan rangka atap. Material yang digunakan adalah square pipe (pipa kotak) berbagai macam ukuran. 3.3 Plating (Pengeplatan) Setelah rangka bus jadi maka saatnya proses pengeplatan di semua sisi Panel kanan / kiri, bagasi samping, dan roof. Untuk lantai terkadang ada yang menggunakan plat dan ada juga yang menggunakan plywood/ triplek tergantung permintaan customer. Dalam proses pengeplatan yang menjadi fokus utama adalah pada proses pengeplatan lambung kanan dan kiri karena bagian ini yang biasa menjadi perhatian apakah produk tersebut baik atau tidak. Biasanya yang menjadi penilaian adalah kerataan lambung karena jika
44
lambung tidak rata maka dalam proses dempul akan membutuhkan dempul yang banyak. Sehingga pada pengeplatan bagian lambung ini di gunakan sebuah mesin dengan nama "Strech machine" yang berfungsi menarik plat yang panjang dan menempelkannya rangka body sehingga plat bagian lambung tidak bergelombang. Atau bisa juga dengan cara manual dengan menggunakan tracker 3.4 Metal Finish Proses selanjutnya yaitu metal finish yaitu proses merapikan pekerjaan bekas-bekas las, meratakan permukaan, menyemprotkan lapisan anti karat dan primer untuk memberikan ketahanan yang maksimal terhadap korosi. Sebagian besar material pembentuk bus adalah logam (besi), maka yang menjadi musuh utama adalah korosi (karat), karena itulah proses ini cukup penting untuk memberikan daya tahan produk yang cukup lama.
3.5 Puty / Dempul Pendempulan berfungsi untuk meratakan permukaan yang bergelombang, gap celah-celah pintu/antar komponen yang tidak simetris, dan memberikan detail-detail nat dan garis pada mobil.
3.6 Pengecatan Proses pengecatan body bus merupakan proses yang paling penting untuk penampilan sebuah bus itu sendiri, jika proses pengecatan baik maka bus akan terlihat mewah atau mahal karena dari pengecatan ini bentuk bus sudah mulai terlihat. Proses pengecatan biasanya melalui beberapa tahapan : epoxy line,
45
dempul line, primer coating, top coating, cutting sticker line, vernis top coating, dan tahap yang terakhir poles agar proses pengecatan berlangsung lebih cepat, kemudian masukan kedalam sebuah mesin pemanas / oven agar dapat segera beralih ke proses selanjutnya.
3.7 Proses Triming / Interior Proses pemasangan interior bus merupakan proses yang sangat penting karena pengerjaan
interior
bus
membutuhkan
kerapian
dalam
pengerjaan.
Bus bisa di katakan kelas ekonomi atau eksekutif tergantung dari isi dari interior bus tersebut dan pastinya tingkat kerapian yang menjadi sorotan karena penumpang berada di dalam bus pastinya melihat bagian - bagian dalam bus tersebut. Trimming interior bus antara lain: - Plafon : Terdiri dari plafon depan dan belakang, dan juga modulmodul pelafon nya. - Dinding kanan dan kiri - Bagasi penumpang - Pilar pilar - Pemasangan Kaca - AC ( ducting & louvre) - Lighting - Dashboard - Rel Jok - Karpet Lantai
46
- Partisi Penumpang - Audio video - Door trim ( Handle, lock, karet, list alumunium) - Seat ( jok )
3.8 Finishing Proses finishing merupakan proses terakhir dari pembatan body bus, proses ini meliputi pengecekan fungsi-fungsi elektrik dan lighting serta terdapat test kebocoran dengan rain test.
3.9 PDI / Pre Delivery Inspection Merupakan proses pengecekan terakhir sebelum pengiriman ke customer, proses pengecekannya adalah dokumen dan perlengkapan dari bus tersebut.
BAB IV SISTEM PERAWATAN MESIN BENDING CNC YAWEI 4.1 Pengertian Mesin Bending, Spesifikasi dan Bagian-Bagian Mesin Bending 4.1.1. Pengertian Mesin Bending Pada proses produksi di CV. Laksana Karoseri untuk pembuatan komponen – komponen kendaraan, melewati beberapa proses. Salah satu proses tersebut yaitu Bending. Bending merupakan pekerjaan dengan cara memberi tekanan pada bagian tertentu sehingga terjadi deformasi plastis pada bagian yang diberi tekanan. Sedangkan proses bending merupakan proses penekukan atau pembengkokan
menggunakan
alat
bending
manual
maupun
menggunakan mesin bending. Pada dasarnya proses bending sudah menggunakan sistem automatic, yaitu dengan menggunakan bantuan sensor disertai dengan mekasnisme hidraulik. Mekanisme hidraulik ini juga terdapat pada mesin bending CNC Yawei. Mesin ini menggunakan sistem hidrolik sebagai sumber tenaga penekuknya. Mesin ini membutuhkan daya listrik yang lebih efisien (dibandingkan tipe mekanikal) untuk menggerakkan pompa hidroliknya, mesin ini menggunakan fluida dalam sistem hidroliknya berupa oli hidrolik yang secara berkala harus diganti (2000 jam).
47
48
4.1.2. Spesifikasi Mesin Bending Berikut adalah spesifikasi Mesin bending CNC Yawei: Tabel 4.1 Data Spesifikasi Mesin Bending CNC Yawei MACHINE MODEL
PBH-110/3100
BENDING FORCE
1100 kN
BENDING LENGTH
3100 mm
DISTANCE BETWEEN
2600 mm
SIDES FRAMES THROAT DEPT
410 mm
RAM STROKE
215 mm
MAX OPENING
520 mm
RAM SPEED
200/14/160 mm/s
POWER OF MOTOR LxWxH OVERALL WEIGHT
11 kW 3590x1540x2530 mm 9800 kg
VOLUME OF
300 L
4.1.3. Bagian – Bagian Utama Mesin Bending a. Mesin Bending CNC Yawei
Sumber: Dokumentasi CV. Laksana Karoseri Gambar 4.1 Mesin Bending CNC Yawei
49
b. Pisau Tekuk dan Landasan Pisau tekuk bergerak kebawah apabila pedal diinjak dan menekan plat yang berada pada landasan yang berbentuk “V” sehingga plat membentuk sudut yang diinginkan.
Sumber: Dokumentasi CV. Laksana Karoseri Gambar 4.2 Pisau Tekuk dan Landasan
c. Aktuator Hydraulic Berfungsi untuk menekan pisau kebawah sehingga pisau menekan plat yang ada diatas landasan/matras.Tenaga yang digunakan adalah tenaga Hydraulic.
Sumber: Dokumentasi CV. Laksana Karoseri Gambar 4.3 Aktuator Hydraulic
50
d. Pompa Hydraulic Pompa hydraulic berfungsi untuk memompa oli dari oil tank sampai ke actuator sehingga mendorong rumah pisau untuk menekan plat.
Sumber: Dokumentasi CV. Laksana Karoseri Gambar 4.4 Pompa Hydraulic
e. Panel Kontol Utama Panel control utama digunakan ketika awal pengoperasian dan akhir pengoperasian. Untuk mengidupkan mesin dan mematikan mesin.
Sumber: Dokumentasi CV. Laksana Karoseri Gambar 4.5 Panel Kontol Utama
51
f. Panel LCD Panel ini digunakan untuk mengatur aktivitas kerja mesin,seperti mengatur program yang akan dipakai untuk membuat suatu komponen. Semua nya diatur dari panel LCD ini.
Sumber: Dokumentasi CV. Laksana Karoseri Gambar 4.6 Panel LCD
g. Stopper Stopper berfungsi untuk mengatur berapa panjang plat yang akan ditekuk, mengatur stopper sendiri dari Panel LCD diatas. Stopper akan otomatis menentukan jaraknya ketika pedal diinjak.
Sumber: Dokumentasi CV. Laksana Karoseri Gambar 4.7 Stopper
52
h. Pedal Pedal Berfungsi untuk menggerakan rumah pisau dan menggerakan stopper, ketika pedal ditekan rumah pisau dan stopper akan bergerak secara otomatis sesuai setinggan yang ada di panel LCD.
Sumber: Dokumentasi CV. Laksana Karoseri Gambar 4.8 Pedal
4.2 Perawatan Mesin Bending CNC Yawei 4.2.1. Definisi Perawatan Beberapa definisi pemeliharaan ( Maintenance ) menurut para ahli: a. Menurut Patrik (2001, p407), perawatan adalah suatu kegiatan untuk
memelihara
dan
menjaga
fasilitas
yang ada serta
memperbaiki, melakukan penyesuaian atau penggantian yang diperlukan untuk mendapatkan suatu hasil operasi produksi agar sesuai dengan perencanaan yang ada.
53
b. Menurut Assauri (2008, p134), perawatan merupakan kegiatan untuk memelihara atau menjaga fasilitas atau peralatan pabrik dengan mengadakan perbaikan atau penyesuaian atau penggantian yang diperlukan supaya tercipta suatu keadaan operasional produksi yang memuaskan sesuai dengan apa yang direncanakan. c. Menurut Corder (1988, p1), perawatan adalah suatu kombinasi dari berbagai tindakan yang dilakukan untuk menjaga suatu barang atau memperbaikinya, sampai pada suatu kondisi yang bisa diterima. d. Menurut Ir. Suharto (1991:138), perawatan dan pencegahan terdiri dari perawatan berkala, pengecekan cacat – cacat dan pengecekan voltase filament untuk menciptakan kestabilan dalam arti bahwa perubahan kondisi pabrik tidaklah berarti terjadi perubahan voltase kabel supply. Secara umum maintenance dapat didefinisikan sebagai serangkaian aktifitas yang diperlukan untuk mempertahankan dan menjaga suatu produk atau sistem tetap berada dalam kondisi yang aman, ekonomis, efisien, dan pengoperasian yang optimal. Aktifitas perawatan dalam perusahaan sangat diperlukan karena: 1. Setiap peralatan mempunyai umur penggantian dimana suatu saat dapat mengalami kegagalan atau kerusakan. 2. Kerusakan dari suatu peralatan atau mesin tidak dapat diketahui secara pasti.
54
3. Manusia selalu berusaha untuk meningkatkan umur penggunaan dengan melakukan perawatan (Maintenance). Perawatan berperan penting dalam kegiatan produksi dari suatu perusahaan yang menyangkut kelancaran dan kemacetan produksi, volume produksi, serta agar produk dapat diproduksi dan diterima konsumen tepat pada waktunya dan menjaga agar tidak terdapat sumber daya (mesin dan karyawan) yang mengganggur karena kerusakan (breakdown) pada mesin sewaktu proses produksi sehingga dapat meminimalkan biaya kehilangan produksi atau bila mungkin biaya tersebut dihilangkan. Selain itu, perawatan yang baik dan benar akan meningkatkan kinerja perusahaan, nilai investasi yang dialokasikan untuk peralatan dan mesin dapat diminimalisir dan perawatan yang baik dapat juga meningkatkan kualitas produk yang dihasilkan dan mengurangi pemborosan (waste). Manajemen perawatan (Maintenance management) menurut Supandi (1995, p15) adalah pengorganisasian perawatan untuk memberikan pandangan umum mengenai merawat fasilitas produksi. Dalam usaha menjaga agar setiap peralatan dan mesin dapat digunakan secara kontinu untuk berproduksi, maka kegiatan perawatan yang diberikan adalah sebagai berikut : 1. Secara kontinu melakukan pengecekan (inspection) 2. Secara kontinu melakukan pelumasan (lubricating)
55
3. Secara kontinu melakukan perbaikan (reparation) 4. Melakukan pergantian spare-part. 4.2.2. Tujuan Perawatan Kegiatan perawatan peralatan dan fasilitas tentu memiliki beberapa tujuan. Tujuan utama dari fungsi perawatan antara lain : 1.Memperpanjang usia kegunaan aset. 2.Menjamin
ketersediaan
peralatan
dan
kesiapan
operasional
perlengkapan serta peralatan yang dipasasang untuk kegiatan produksi. 3.Membantu mengurangi pemakaian atau penyimpangan di luar batas serta menjaga modal yang ditanamkan selama waktu yang ditentukan. 4.Menjaga kualitas pada tingkat yang tepat untuk memenuhi apa yang dibutuhkan oleh produk itu sendiri dan kegiatan produksi yang tidak terganggu. 5.Menekan
tingkat
biaya
perawatan
serendah
mungkin
dengan
melaksanakan kegiatan perawatan secara efektif. 6.Memenuhi kebutuhan produk dan rencana produksi tepat waktu. 7.Meningkatkan keterampilan para supervisor dan operator melalui kegiatan pelatihan yang diadakan untuk menghindari kegiatan maintenance yang dapat membahayakan keselamatan kerja. 4.2.3. Klasifikasi Perawatan Secara umum, menurut (Daryus A, 2008) ditinjau dari pelaksanaannya pekerjaan perawatan dibagi menjadi dua,
56
1. Perawatan Terencana Perawatan terencana adalah pemeliharaan yang dilakukan secara terorganisir untuk mengantisipasi kerusakan peralatan diwaktu yang akan dating, pengendalian dan pencatatan sesuai dengan rencana yang sudah ditentukan sebelumnya. Salah satu aktifitas perawatan terencana yaitu: a. Perawatan pencegahan Perawatan pencegahan adalah inspeksi periodic untuk mendeteki kondisi yang mungkin akan menyebabkan produksi berhenti atau berkurangnya fungsi mesin dikombinasikan dengan perawatan untuk menghilangkan, mengendalikan kondisi tersebut dan mengembalikan ke kondisi semula atau dengan kata lain deteksi dan penanganan diri dari kondisi abnormal mesin sebelum kondisi tersebut mengalami cacat atau kerugian. 2. Perawatan Tidak Terencana Perawatan tidak terencana adalah perawatan darurat, yang didefinisikan sebagai perawatan yang dimana perlu segera dilaksanakan tindakan untuk mencegah akibat yang serius, misalnya hilangnya produksi, kerusakan besar pada peralatan atau untuk keselamatan kerja. Dalam praktik di CV Laksana Karoseri, perawatan mesin Bending CNC Yawei mendapatkan 2 perlakuan maintenance : 1. Routine Maintenance Kegiatan perawatan rutin tercantum secara berurutan, perawatan secara harian, perawatan mingguan, perawatan bulanan, dan seterusnya. Tabel perawatan rutin mencantumkan daftar periksa pada frekuensi yang
57
ditentukan. Tabel perawatan harus diisi secara teratur sehingga dapat menganalisis kinerja merencanakan perawatan daily, weely, dan montly
2. Special Maintenance Kegiatan perawatan khusus tidak termasuk dalam perawatan rutin. Perawatan khusus adalah kegiatan perawatan yang membutuhkan pertimbangan dari pihak vendor yakni layanan purna jual CNC Bending Yawei. Operator mesin tidak dianjurkan untuk memecahkan masalah sendiri.
4.2.4. Routine Maintenance a. Daily Maintenance Kegiatan perawatan yang dilakukan oleh operator mesin itu sendiri. Perawatan tersebut dilakukan setiap hari sebelum mesin dioperasikan. Kegiatan perawatan meliputi: 1. Memeriksa secara visual kondisi mesin 2. Periksa tekanan oli dan level oli 3. Periksa monitor atau panel LCD & bersihkan 4. Periksa tombol dan kelistrikan panel 5. Periksa dan lakukan kebersihan mesin
58
Sumber: Dokumentasi CV. Laksana Karoseri Gambar 4.9 Periksa tekanan oli dan level oli
b. Weekly Maintenance Perawatan dilaksanakan seminggu sekali biasanya dilakukan setiap hari sabtu setelah mesin selesai beroperasi. Kegiatan perawatan yang dilakukan oleh divisi maintenance Kegiatan perawatan mingguan meliputi : 1. Pemeriksaan Selang Oli pemerikasaan dilakukan untuk mengecek ada tidak nya kebocoran pada selang oli. Jika ada kebocoran selang oli maka akan diganti oleh divisi maintenance. 2. Pemeriksaan level oli pemerikasaan level oli bertujuan untuk mengecek batas oli. Jika oli kurang maka akan ditambahkan oli sampai levelnya.
59
3. Pemeriksaan pisau dan landasan Pemerikasaan pisau dan landasan bertujuan untuk mengecek ada tidaknya cacat pada pisau atau landasan tersebut. Adapun cacat yang biasanya terjadi pada pisau yaitu mata pisau tidak rata. 4. Periksa Kabel Pedal Pemeriksaan kabel pedal dilakukan apabila pedal sempat tergeser oleh operator mesin.
PISAU
Sumber: Dokumentasi CV. Laksana Karoseri Gambar 4.10 Pisau dan Landasan
c. Monthly Maintenance Maintenance bulanan dilakukan oleh divisi maintenance. Perawatan dilakukan sebulan sekali. Kegiatan perawatan meliputi : 1. Kekencangan Baut dan Mur Pemriksaan kekencangan baut dan mur pada pisau dan landasan 2. Greasing dan oiling
60
Greasing dan oiling dilakukan pada sistem hidrolik dari mesin bending 3. Periksa Motor Penggerak Periksa getaran dan putaran dari motor penggerak mesin bending
d. Yearly Maintenance Maintenance bulanan dilakukan oleh divisi maintenance. Perawatan dilakukan setiap setahun sekali. Kegiatan perawatan meliputi : 1. Pemeriksaan keausan mekanis Pemeriksaan dilakukan pada pisau dan landasan pada mesin bending, dan juga belt pada stopper mesin bending. 2. Ganti Oli Hidrolis, Filter Oli Penggantian oli hidrolis dan filter oli yang dilaksanakan setiap tahun.
4.2.5. Special Maintenance Spesial Maintenance sering juga disebut dengan istilah perbaikan. Pengertian dari perbaikan itu sendiri adalah usaha untuk mengembalikkan kondisi dan fungsi dari suatu benda atau alat yang rusak akibat pemakaian alat tersebut pada kondisi semula. Proses perbaikan tidak menuntut penyamaan sesuai kondisi awal, yang diutamakan aladah alat tersebut bisa berfungsi normal kembali. Perbaikan memungkinkan untuk terjadinya penggantian bagian alat/sparepart terkadang dari beberapa produk yang ada dipasaran tidak menyediakan sparepart untuk penggantian saat dilakukan perbaikan, meskipun ada, harga sparepart tersebut hampir mendekati harga baru satu unit produk
61
tersebut. Hal ini memaksa user/pelanggan untuk membeli baru produk yang sama. Tidak setiap perbaikan dapat diselesaikan dengan mudah, tergantung tingkat kesulitan dan kerumitan assembling / perakitan alat tersebut, mulai dari tingkatan jenis bahan hingga tingkat kecanggihan fungsi alat tersebut. Tingkat kesulitan tersebutlah yang menumbuhkan perbedaan jenis perbaikan, mulai jenis perbaikan ringan, perbaikan sedang dan perbaikan yang sering dinamakan service berat. Dibawah ini beberapa alat atau komponen mesin bending CNC Yawei yang paling sering mengalami kerusakan dan perbaikan: 1. Tekanan pisau saat turun miring Penyebab kerusakan: a. Jam kerja yang terlalu lama b. daya listrik yang masuk tidak stabil Pencegahan dan Perbaikan: a. Mesin harus diistirahatkan kurang lebih 30 menit b. daya listrik yang digunakan harus stabil
2. Perbaikan Pedal Penyebab kerusakan: a. Usia pakai pedal b. tidak disiplin nya operator Pencegahan dan Perbaikan: a. Cek dan periksa kabel pedal
BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan Praktik Kerja Industri bertujuan untuk mengimplementasikan atau menerapkan ilmu yang didapat di bangku perkuliahan dan diterapkan didunia industri. Sehingga mahasiswa dapat mengukur seberapa jauh pengetahuan yang didapatnya. Sesuai dengan tujuan praktik kerja industri, kesimpulan dari kegiatan praktik kerja industri yang telah dilakukan penulis di CV Laksana Karoseri adalah sebagai berikut: 1. Penulis mendapatkan ilmu pengetahuan di dunia kerja berupa manajemen perawatan mesin industri menggunakan sistem preventive maintenance, corrective maintenance, dan emergency maintenance. 2. Penulis dapat melatih softskill di dunia kerja. Softskill adalah kecerdasan emosional, sifat kepribadian, keterampilan sosial, komunikasi, berbahasa, kebiasaan
pribadi,
keramahan,
dan
optimisme
yang
mencirikan
kemampuan seseorang dalam berhubungan dengan orang lain. Dalam hal ini penulis melakukan komunikasi dan interaksi kepada operator mesin, foreman, supervisor, kepala bagian, hingga manajer yang memiliki karakter yang berbeda, sehingga penulis dituntut untuk menyesuaikan cara berkomunikasi yang berbeda pula. 3. Penulis dapat mengetahui permasalahan yang ada di dunia kerja secara aktual sehingga dapat terlibat langsung dalam pemecahan masalah di
62
63
4. industri. Hal ini di aplikasikan saat ada masalah pada mesin, diskusi dengan divisi maintenance ataupun dengan bantuan divisi lainnya untuk mencari solusi terbaik. 5. Mesin Bending CNC Yawei merupakan salah satu bagian penting dalam produksi bagian – bagian pada bis. Sehingga perlu adanya monitoring setiap saat mulai dari pengecekan hingga perawatan. 6. Sistem perawatan yang digunakan pada mesin Bending CNC Yawei adalah: a. Routine maintenance adalah kegiatan perawatan rutin tercantum secara berurutan, perawatan secara harian, mingguan, bulanan dan seterusnya. Tabel perawatan rutin mencantumkan daftar periksa pada frekuensi yang ditentukan. Tabel perawatan harus diisi secara teratur sehingga dapat menganalisis kinerja merencanakan perawatan preventif. b. Special maintenance adalah sistem perawatan yang tidak termasuk dalam perawatan rutin. Special maintenance adalah kegiatan perawatan yang membutuhkan pertimbangan dari pihak vendor yakni, layanan purna jual Salvagnini. Operator mesin tidak dianjurkan untuk memecahkan masalah sendiri. 5.2 Saran 1. Mesin Bending CNC Yawei merupakan salah satu bagian penting dalam proses produksi bagian – bagian pada bis. Sehingga operator mesin dan divisi maintenance harus mempunyai tanggung jawab Bersama dalam perawatan mesin.
64
2. Jadwal perawatan mesin yang sudah disusun divisi maintenance harus benar – benar dilakukan dengan cara yang rutin baik setelah pemakaian ataupun secara berkala karena kualitas produk yang diperoleh juga bergantung pada performance mesin yang digunakan. 3. Pastikan sebelum mengoperasikan mesin cek terlebih dahulu komponen apakah berfungsi dengan baik atau tidak. 4. Operator mesin harus mengetahui gejala kerusakan ringan mesin dan melakukan perbaikan ringan dengan standar SOP. 5. Selalu utamakan Keselamatan dan Kesehatan Kerja pada saat mengoperasikan mesin.
65
DAFTAR PUSTAKA http://www.busnesia.com/2014/06/karoseri-laksana-dan-jenis-jenis-bus Supandi. 1990, https://www.scribd.com/doc/302544671/Perawatan-Mesinmenurut-supandi-1990 Yawei. 2013. Operation Manual System: PBA-110/3100 Yawei. China: Yawei Yawei. Press Brake PBA-110/3100, http://www.yawei.eu/en/product-range/cncpress-brake-series/PBA-Series/35/.
66
LAMPIRAN-LAMPIRAN Form List Perawatan dan Perbaikan
Sumber: Dokumentasi CV. Laksana Karoser Gambar List perawatan dan perbaikan
Sumber: Dokumentasi CV. Laksana Karoseri Gambar List perawatan mesin bending CNC Yawei
67
Sumber: Dokumentasi CV. Laksana Karoseri Gambar 4.11 List preventive maintenance mesin bending CNC Yawei
Hasil Produk
Sumber: Dokumentasi CV. Laksana Karoseri Gambar 4.12 Hasil Produksi mesin bending CNC Yawei
68
Sumber: dokumentasi CV. Laksana Karoseri Gambar 4.13 Hasil Produksi mesin bending CNC Yawei
