![Bab 5 Analisis Awal [PDF]](https://pdfs.asia/img/200x200/bab-5-analisis-awal.jpg)
15 0 6 MB
BAB 5
5.1
DATA DAN ANALISA AWAL PELABUHAN BENGKALIS
PROFIL PELABUHAN BENGKALIS
Moda transportasi utama yang menghubungkan Pulau Bengkalis dengan pulau lainnya adalah moda transportasi laut. Terdapat beberapa terminal maupun dermaga di Pulau bengkalis yang berfungsi sebagai prasarana untuk melayani pergerakan penumpang dan barang. Pelabuhan Bengkalis termasuk termasuk pelabuhan kelas Vbdengan status sebagai pelabuhan umum. Terminal Kargo PT.Pelindo Terminal Kargo yang dikelola oleh PT. Pelindo berada di Kecamatan Bengkalis tepatnya di wilayah Teluk Pambang. Kondisi umum Pelabuhan Kargo PT.Pelindo yaitu: Daerah Lingkungan Kepentingan Perairan Pelabuhan seluas 25.650 Ha Daerah Lingkungan Kerja daratan seluas 6.600,50 Ha Kolam Pelabuhan = 750.000 m2 Kedalaman Kolam 5 m/ lws Panjang dermaga 85 m Luas gudang 600 m2 Luas terminal penumpang 196,20 m2 Tidak ada lapangan penumpukan Aktivitas umumnya yang terdapat di pelabuhan ini antara lain pelayanan labuh atau tambat kapal, bongkar muat barang khususnya sembako dan bahan bangunan serta pelayanan angkutan penumpang. Berdasarkan informasi dan wawancara dengan pengelola pelabuhan, diketahui terjadi penurunan tingkat aktivitas pelabuhan khususnya aktivitas tirun naik penumpang. Hal ini dipengaruhi oleh beroperasinya terminal penumpang Bandar Sri Laksamana dan pelabuhan penyeberangan ro-ro di Desa Air Putih pada tahun 2004 sehingga sebagian besar aktivitas kepelabuhanan beralih di dua pelabuhan tersebut.
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Gambar 5-1 Pelabuhan Kargo Bengkalis yang dikelola oleh Pelindo.
Kondisi terkini menunjukkan terjadi penurunan tingkat permintaan jasa angkutan
laut
dengan
jumlah
kunjungan kapal hanya 6 armada per hari. Hal ini dipengaruhi oleh divert demand atau beralihnya permintaan ke pelabuhan penyeberangan dan pelabuhan yang dikelola oleh Pemda Kabupaten Bengkalis. Permasalahan lainnya terkait terminal kargo
ini
adalah
masalah
areal
pengembangan yang sangat terbatas. Pelabuhan ini dikelilingi oleh pusataktivitas
perdagangan
perhotelan
sehingga
serta
wilayah
ini
termasuk salah satu daerah yang cukup
padat
Bengkalis.
di
wilayah
Sehingga
dari
Pulau aspek
pengembangan pelabuhan ini sulit untuk
dilaksanakan
khususnya
permasalahan status dan pembebasan lahan di sekitar pelabuhan.
LAPORAN ANTARA
5-2
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Gambar 5-2 Fasilitas Ruang Tunggu dan Gudang Terminal Kargo Bengkalis
Berdasarkan wawancara
hasil
observasi
dengan
dan
pengelola
pelabuhan, aktivitas pelabuhan untuk naik
turun
penumpang
maupun
barang sebagian besar beralih di terminal penumpang milik pemda dan dermaga penyeberangan (ro-ro). Hal tersebut juga berdampak langsung pada aktivitas pergudangan maupun di ruang
tunggu
atau
terminal
penumpang. Tabel 5-1 Data Kunjungan dan Bongkar Muat Kapal 2012 Bulan Juli Agustus September Oktober November 2013 Bulan Januari Februari Maret April Mei
Kunjungan Kapal
Muatan (ton)
98 52 67 81 109 Kunjungan Kapal
29.095,60 10.913,40 31.360,70 48.415,98 65.113,90 Muatan (ton)
96 60 68 52 61
31177,75 24897,5 16988,4 27142,2
24.427 Sumber: KSOP Kabupaten Bengkalis, 2013
LAPORAN ANTARA
5-3
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Berdasarkan data Laporan Bulan Realisasi Kedatangan Dan Keberangkatan Kapal (Lk3) di Pulau Bengkalis pada bulan Juli-November 2012 dan bulan Januari-Mei 2013, jumlah kunjungan kapal di Pelabuhan Bengkalis adalah 744 atau 74 kapal perbulan dengan jumlah muatan sebesar 309.532,28 atau 30.953,23 ton per bulan. Muatan yang diangkut pada umumnya antara lain: pasir, semen, beras, BBM, granit serta ojol/karet. Terminal Kargo Pemda Terminal Kargo yang yang dibangun oleh Pemerintah Kabupaten Bengkalis terletak di Desa Air Putih dan berjarak ±3 Km dari pelabuhan kargo yang dikelola oleh PT.Pelindo. Pelabuhan kargo yang selesai di bangun pada tahun 2008 sampai saat ini belum dapat dioperasikan karena belum dikeluarkannya izin operasi oleh pemerintah pusat.
Gambar 5-3 Kondisi dermaga yang belum dioperasikan selam 5 tahun
Pelabuhan kargo yang dibangun oleh Pemda Bengkalis dengan areal pengembangan daratan seluas 10 ha. Areal tersebut direncanakan untuk pengembangan fasilitas darat berupa gudang, kantor, pos jaga, bengkel dan depot BBM. Namun sampai saat ini bangunan yang tersedia di lokasi tersebut yakni gudang
serta
kantor
KSOP
Kabupaten Bengkalis.
LAPORAN ANTARA
5-4
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Gambar 5-4 Kantor KSOP Bengkalis dan Areal Pengembangan Pelabuhan
Kondisi umum pelabuhan kargo milik Pemda Bengkalis, antara lain:
Panjang Dermaga 70 m Couse way 125x 6 m Trestle 102 x 6 m Kekuatan/ Kapasitas 2,5 T/m2 Kedalaman alur pelayaran 30 m Luas kolam pelabuhan 348,23 Ha Kedalaman 7-12 m Panjang jalan masuk 225 x 6 m
Berdasarkan hasil wawancara dan diskusi dengan pemerintah setemat, pelabuhan ini direncanakan sebagai pelabuhan kargo utama di Bengkalis menggantikan
terminal
kargo
eksisting.
LAPORAN ANTARA
5-5
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Bandar Sri Laksamana Pelabuhan Bandar Sri Laksamana terletak di pusat kota tepatnya dijalan Jendral Sudirman dan berada di samping Taman Andam Dewi Bengkalis. Bandar Sri Laksamana merupakan nama terminal penumpang angkutan laut yang melayani pergerakan penumpang dari dan menuju Kabupaten Bengkalis. Bandar Sri Laksamana
merupakan prasarana naik turun penumpang
dengan rute perjalanan Bengkalis-Pekanbaru, Bengkalis-Batam serta Bengkalis-Dumai. Frekuensi keberangkatan kapal 2 kali per-hari (datang dan pergi), dengan waktu layanan pukul 7.30 WIB dan pukul 14.30 WIB.
Gambar 5-5 Kondisi Bandar Sri Laksamana
Bandar Sri Laksamana Bengkalis secara
umum
merupakan
pelabuhan dengan kondisi yang sangat baik. Dari aspek estetika pelabuhan ini memiliki desain yang unik selain itu didukung pula oleh fasilitas yang memadai. Permasalahan yang terdapat di pelabuhan ini tidak jauh berbeda dengan pelabuhan kargo milik pemda yakni belum adanya izin operasi dari pemerintah pusat.
LAPORAN ANTARA
5-6
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Gambar 5-6 Kondisi Fasilitas Pelabuhan Bandar Sri Laksamana
Pelabuhan
bengkalis dibangun
pada tahun 2003 dengan fasilitas yang
memadai
dan
pembangunannya menghabiskan dana
sekitar
49,7
milyar.
Pelabuhan ini melayani rute antar daerah dan dikelola oleh Badan Usaha Milik Negera (BUMD) PT. Bumi Laksamana Jaya. Kondisi umum Pelabuhan Bandar Sri Laksamana Bengkalis, antara lain: Visi: Menyediakan Jasa Kepelabuhan Yang Berkualitas, Yang Berperan Untuk Memuaskan Kebutuhan Pelanggan Serta Mendorong Pertumbuhan Ekonomi Melalui Pemberdayaan Sumber Daya Manusia. Misi: Menjadikan Badar Sri Laksamana Bengkalis Sebagai Bandar Yang Berkualitas Internasional Di Indonesia Pada Tahun 2019 Merupakan dermaga serbaguna dengan sistem sandar 2 buah ponton panjang @16 m. Terminal penumpang seluas 368 m2 dengan kapasitas 250 orang. Gudang 2 unit seluas 600 m2 Kedalaman perairan -3 m
LAPORAN ANTARA
5-7
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Armada angkutan laut yang beroperasi di Bandar Sri Laksanama diuraikan pada tabel berikut ini: Tabel 5-2
Daftar Kapal Penumpang Dan Speed Boat di Pelabuhan Bandar Sri Laksamana Tujuan
No
Nama kapal
Grt
Keagenan
Datang dari
1
2
3
4
5
Berangkat ke plbhn 6
I
Kapal penumpang
1
Mv.dumai express 01
147
Pt. Pelnas lestari nooma bahari
Batam
Dumai
2
Mv.dumai express 03
92
Sda
Sel.pakning
Dumai
3
Mv.dumai express 5
92
Sda
Batam
Dumai
4
Mv.dumai express 8
92
Sda
Batam
Dumai
5
Mv.dumai express 9
92
Sda
Sel.pakning
Dumai
6
Mv.dumai express 10
147
Sda
Batam
Dumai
7
Mv.dumai express 12
147
Sda
Batam
Dumai
8
Mv.dumai express 15
147
Sda
Batam
Dumai
9
Mv.dumai express 16
145
Sda
Batam
Dumai
10
Mv.dumai express 18
170
Sda
Batam
Dumai
11
Mv.batam jet 1
130
Pt.pelnas jaya utama
Dumai
Selat panjang
12
Mv.batam jet 2
184
Sda
Dumai
Selat panjang
13
Mv.batam jet 3
185
Sda
Dumai
Selat panjang
14
Mv.laksamana 1
134
Sda
Melaka
Melaka
15
Mv.cinta indomas
68
Sda
Muar
Muar
16
Mv.mulya kencana 6
63
Pt.pelnas jasa sarana citra bestari
Sel.pakning
Pekanbaru
17
Mv.mulya kencana 10
97
Sda
Sel.pakning
Pekanbaru
18
Mv.mulya kencana 99
142
Sda
Sel.pakning
Melaka
II
Speed boat
1
Terubuk express 1
7
Pt.pelra putra terubuk group
Pekanbaru
Pekanbaru
2
Terubuk express 12
7
Sda
Pekanbaru
Pekanbaru
3
Bengkalis wisata 1
7
Pt.pelra sinar romindo indah
Pekanbaru
Pekanbaru
4
Bengkalis wisata 2
7
Sda
Pekanbaru
Pekanbaru
5
Dumai express 1
7
Pt.pelra sumber bahari indah
Pekanbaru
Pekanbaru
6
Dumai express 2
7
Sda
Pekanbaru
Pekanbaru
Sumber: Dinas Perhubungan Kabupaten Bengkalis
Kondisi operasional armada di pelabuhan Bandar Sri Laksamana melayani permintaan penumpang dengan rute menuju Pekanbaru, Dumai, Sei Pakning dan Batam, sedangkan untuk rute muar dan malaka dialihkan di Pelabuhan Bandar Sri Setia Raja.
LAPORAN ANTARA
5-8
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Bandar Sri Setia Raja Selat Baru Pelabuhan Bandar Sri Setia Raja atau Pelabuhan Selat Baru merupakan pelabuhan yang difungsikan sebagai pelabuhan internasional dengan rute layanan menuju wilayah Malaysia yakni Muar Johor. Jarak antara Pelabuhan Selat Baru dengan Muar Johor Malaysia adalah 39 mil dan ke Malaka 39 mil. Pelabuhan ini terletak di Kecamatan Bantan Keeelurrrahan Selat Baru yang terletak pada posisi 1010 15’ 49,10” BT dan 01033’40,20” LU diluar DLKR/DLKP Pelabuhan Bengkalis. Gambar 5-7 Kondisi Umum Pelabuhan Bandar Sri Setia Raja Bengkalis
Pelabuhan Bandar Sri Setia Raja dibangun s/d2005
pada dengan
tahun
2003
menggunakan
dana APBD Kabupaten bengkalis. Aspek legal yang digunakan untuk mendukung
operasional
pelabuhan ini antara lain: 1.
Surat Bupati Bengkais No.550/Dishub/22/2006 tanggal 16 Januari 2006 2. Keputusan Bupati Bengkalis no.366 Tahun 2005 tanggal 18 Agustus 2005 3. Adpel Pelabuhan Bengkalis No. UM. 001/1/23/Phb/13/2004 tanggal 26 November 2004 Pelabuhan ini diarahkan menjadi peintu gerbang Provinsi Riau ke luar negeri khususnya Negara Malaysia.
LAPORAN ANTARA
5-9
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Gambar 5-8 Kondisi Fasilitas Bandar Sri Setia Raja Bengkalis Secara teknis, Pelabuhan Selat Baru memiliki fasilitas yaitu: Dermaga dengan tipe jetty dengan dimensi 20m x 9m Trestle 100 x 9 m Konstruksi beton dengan pondasi tiang pancang kedalaman 40 m Ponton 16 m x 2 m Kedalaman Perairan -4 m LWS Fasilitas terminal penumpang Gudang Parkir Kendaraan Taman Pelabuhan Pos Jaga Luas lahan secara keluruah adalah sebesar 8 Ha. Selain untuk melayani permintaan penumpang
internasional,
pelabuhan ini diarahkan untuk mendukung
pariwisata
perekonomian
dan
Kabupaten
Bengkalis.
LAPORAN ANTARA
5-10
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Terminal Ro-Ro Air Putih Dermaga Penyeberangan yang menghubungkan Pulau Bengkalis dengan Pulau Sumatera terletak di Desa Air Putih. Pelabuhan ini beroperasi dari 07.00 WIB sampai dengan Pukul 23.00 WIB dengan fungsi utama sebagai jembatan bergerak untuk melayani arus kendaraan penumpang maupun kendaraan barang dari dan menuju Pulau Bengkalis. Lintas layanan pelabuhan peyeberangan ini adalah menuju sungai Selari di wilayah Pakning.
Gambar 5-9
Terminal Penyeberangan Ro-roAir Putih
Fasilitas sandar kapal pada dermaga ini yaitu Movable Bridge , selain itu dermaga penyeberangan ini juga telah dilengkapi dengan fasilitas ruang tunggu, parkir kendaraan, pos keamanan dan fasilitas penunjang lainnya. Produktivitas angkutan penyeberangan untuk lintas Pulau Bengkalis menuju Sei Selari/ Pakning diuraikan pada tabel berikut ini:
LAPORAN ANTARA
5-11
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Tabel 5-3 Produktivitas Angkutan Penyeberangan Lintas Air Putih-Sei Selari Tahun 2008-2012 UNTUK PELABUHAN ASAL AIR PUTIH BENGKALIS TAHUN PENUMPANG KENDARAAN ORANG RODA DUA RODA EMPAT 2008 75.356 462.255 193.772 2009 81.028 476.551 205.131 2010 83.534 491.289 211.475 2011 86.117 506.584 218.015 2012 104.518 519.808 230.656 UNTUK PELABUHAN ASAL SUNGAI SELARI TAHUN PENUMPANG KENDARAAN ORANG RODA DUA RODA EMPAT 2008 74.531 509.239 213.219 2009 80.140 547.568 226.042 2010 82.619 564.503 233.033 2011 85.175 581.962 240.240 2012 103.502 590.755 247.597 Sumber: UPT Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Kecamatan Bengkalis
Jumlah armada yang melayani penyebrangan roro air putih sebanyak 4 unit dan yang beroperasi sebanyak 3 unit. Frekuensi pelayanan angkutan penyeberangan setiap 1 jam dengan jumlah trip rata-rata per hari sebanyak 17 trip. Semakin meningkatnya permintaan untuk layanan jasa penyeberangan ini mendorong pemerintah daerah untuk mengembangkan dermaga yang perencanaannya telah di mulai pada tahun 2013. Dermaga Rakyat dan Terminal Khusus Pulau Bengkalis juga memiliki dermaga rakyat yang pada umumnya melayani kapal-kapal barang denga ukuran gt yang relatif kecil. Dermaga ini berlokasi di pasar rakyat tepatnya di samping pelabuhan kargo yang dikelola oleh PT.Pelindo. Selain itu pada wilayah pulau bengkalis juga direncanakan Dermaga Untuk Kepentingan Sendiri (DUKS) yakni milik PT. Meskom Agro Sarimas. Pelabuhan ini direncanakan untuk mengangkut hasil produksi perkebunan sawit PT. Meskom Agro Sarimas menuju wilayah Muar Malaysia.
LAPORAN ANTARA
5-12
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
Gambar 5-10
Gambar 5-11
PT. CITA PRISMA
Dermaga Rakyat
Rencana Pengembangan Dermaga Khusus PT. Meskom Agro Sarimas
Dermaga Rakyat maupun DUKS ini masih termasuk ke dalam wilayah DLKR/DLKP Pelabuhan Bengkalis bila mengacu pada Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM.65 Tahun 1999 tentang Batas-Batas Daerah Lingkungan Kerja dan Daerah Lingkungan Kepentingan Pelabuhan Bengkalis.
LAPORAN ANTARA
5-13
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
5.2
PT. CITA PRISMA
DATA TOPOGRAFI DAN BATHIMETRY Topografi
Pengukuran dilakukan dengan Pola Poligon tertutup dimana awal dan akhir dari pengukuran bertemu pada titik yang sama. Referensi ketinggian didapat dari hasil perhitungan pasang surut selama 15 hari. Titik-titik Poligon digunakan sebagai kerangka horizontal pengukuran. Koordinat Bench Mark (BM), hasil pengukuran ini adalah sebagai berikut: Tabel 5-4
Koordinat Lokasi Pelabuhan KargoBengkalis
KOORDINAT ( X, Y, Z )
ALAT YANG DIGUNAKAN
X (m)
=
180.877,753
TOTAL STATION
Y (m)
=
160.920,994
TOPCON 303
Z (m)
=
3,114
SOKHISHA B2
KETERANGAN :
Terletak di sebelah kanan jalan, ±8o m sebelum Dermaga
SKETSA LOKASI
DOKUMENTASI
Mangrove
BM 02
●
Mangrove
Sumber : Hasil Survey Lapangan, 2012
Berdasarkan hasil survei dan pengukuran dilapangan diketahui kondisi topografi secara umum relatif datar. Sebagian besar wilayah sekitar kondisinya berupa lahan mangrove dan kawasan permukiman penduduk. Kondisi Bathymetri Pada umumnya kondisi perairan dengan kedalaman di depan pelabuhan
7-8 m. Kondisi
kedalaman
berikut
perairan
LAPORAN ANTARA
dapat
dilihat
pada
gambar
ini: 5-14
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Gambar 5-12 Topografi dan Bathimetry Pelabuhan Kargo LAPORAN ANTARA
5-15
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Gambar 5-13 LAPORAN ANTARA
Topografi dan Bathimetry Pelabuhan Penyeberangan 5-16
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Gambar 5-14 DLKP Pelabuhan Bengkalis LAPORAN ANTARA
5-17
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Pasang Surut Pengamatan pasang surut dilakukan selama 15 hari di lokasi selama survey berlangsung. Pengukuran pasang surut dilakukan dengan mempergunakan alat pencatatan pasut secara manual. Lokasi pengamatan elevasi muka air berada di dermaga eksisting (dermaga Beton ). Elevasi-elevasi acuan relatif terhadap LWS (cm) Highest High Water Level Mean High Water Spring Mean High Water Level Mean Sea Level Mean Low Water Level Mean Low Water Spring Lowest Low Water Level
(HHWL) (MHWS) (MHWL) (MSL ) (MLWL) (MLWS) (LLWL )
Tunggang pasang (cm):
304,40
: : : : : : :
358,80 304,40 243,30 148,70 51,90 0,00 0,00
MSL = 316.4 cm Data Pengamatan
20-Jul
19-Jul
18-Jul
17-Jul
16-Jul
15-Jul
14-Jul
13-Jul
12-Jul
11-Jul
10-Jul
09-Jul
08-Jul
Data Ramalan
07-Jul
450.00 430.00 410.00 390.00 370.00 350.00 330.00 310.00 290.00 270.00 250.00 230.00 210.00 190.00 170.00 150.00
06-Jul
PALM LAPANGAN (CM)
GRAFIK PASANG SURUT BENGKALIS
TANGGAL PENGAMATAN
Gambar 5-15 Grafik Pengamatan Pasang Surut
5.3
ANALISIS PERKEMBANGAN WILAYAH Proyeksi Kependudukan
Penduduk Kabupaten Bengkalis pada tahun 2011 tercatat sebanyak 516.348 jiwa yang terdiri 266.496 jiwa laki-laki dan 249.852 jiwa perempuan. Kecamatan yang paling banyak penduduknya adalah Kecamatan Mandau yaitu 227.272 jiwa dan kecamatan yang paling sedikit penduduknya adalah Kecamatan Rupat Utara yaitu 13.432 jiwa. LAPORAN ANTARA
5-18
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
Tabel 5-5
PT. CITA PRISMA
Proyeksi Penduduk Per Kecamatan di Kabupaten Bengkalis Tahun 2011-2033
Kecamatan
2007
2008
2009
2010
2011
2015
2020
2025
2033
Mandau Pinggir Bukit Batu Siak Kecil Rupat Rupat Utara Bengkalis Bantan Jumlah
249.877 69.264 30.881 19.111 35.155 13.338 75.582 41.209 534.417
256.108 81.912 29.370 19.911 32.667 13.342 72.961 39.466 545.737
217.355 77.398 28.011 17.432 29.758 12.071 66.822 35.910 484.757
219.264 78.404 30.128 18.709 30.550 13.020 72.221 36.039 498.335
227.272 83.761 31.256 19.158 31.114 13.432 73.940 36.415 516.348
257.867 95.037 35.464 21.737 35.303 15.240 83.894 41.317 585.859
301.967 111.290 41.529 25.454 41.340 17.847 98.241 48.383 686.050
353.608 130.322 48.631 29.808 48.410 20.899 115.042 56.657 803.376
455.221 167.772 62.605 38.373 62.321 26.904 148.100 72.939 1.034.235
Sumber: Hasil Analisis Tahun 2013
Proyeksi Penduduk Kabupaten Bengkalis 2013-2033 500000
Jumlah Penduduk
450000 400000
Kecamatan
350000
Mandau
300000
Pinggir
250000
Bukit Batu
200000
Siak Kecil
150000
Rupat
100000
Rupat Utara Bengkalis
50000
Bantan
0 2007 2008 2009 2010 2011 2013 2014 2015 2020 2025 2033
Tahun
Gambar 5-16
Proyeksi Penduduk Per Kecamatan di Kabupaten Bengkalis Tahun 2011-2033
Jumlah dan kepadatan penduduk Kabupaten Bengkalis diasumsikan semakin meningkat dari tahun ke tahun. Hal ini disebabkan oleh pertumbuhan alamiah juga adanya ada tarik Kabupaten Bengkalis sebagai daerah tujuan investasi maupun wisata sehingga menarik masyarakat untuk migrasi dan berusaha di wilayah ini.
LAPORAN ANTARA
5-19
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Kecenderungan Perkembangan Ekonomi Perkembangan ekonomi Kabupaten Bengkalis dapat diidentifikasi dengan melihat data PDRB dalam kurun beberapa tahun terakhir. Terdapat 9 sektor utama yang berkontribusi dalam membentuk PDRB Kabupatan yakni Pertanian, Pertambangan dan Penggalian, Industri Pengolahan , Listrik dan Air Bersih , Bangunan , Perdagangan, Hotel dan Restoran, Angkutan dan Komunikasi, Keuagan, Persewaan dan Jasa Perusahaan, serta Jasa-jasa Services. Data PDRB kabupaten Bengkalis diuraikan pada tabel berikut ini:
Tabel 5-6 Lapangan Usaha Pertanian Pertambangan dan Penggalian Industri Pengolahan Listrik dan Air Bersih Bangunan Perdagangan, Hotel dan Restoran Angkutan dan Komunikasi Keuagan, Persewaan dan Jasa Perusahaan Jasa-jasa Services Total PDRB
PDRB Kabupaten Bengkalis Tahun 2006-2011 Atas Dasar Harga Konstan (2000) 2006 708.571,1
2007 751.988,2
2008 793.129,6
2009 824.938,7
2010 866.000,5
2011 903.998,3
19.901.738,5 19.828.846,6 20.567.019,9 20.761.152,1 23.582.145,3 25.880.943,4 1.069.660,6 19.721,8 132.541,8 789.200,3
1.047.437,0 21.218,3 145.330,0 855.017,8
1.090.063,5 22.876,6 156.283,8 929.144,0
1.187.887,2 24.469,7 166.201,7 1.004.697,6
1.308.427,1 28.447,7 166.270,8 1.093.641,2
1.391.702,2 31.419,5 179.888,0 1.172.973,6
95.120,3
103.729,0
114.054,4
124.845,4
137.486,1
151.612,3
71.416,1
76.564,1
89.000,4
94.683,8
104.207,6
114.582,1
356.939,4 390.616,9 427.912,0 472.372,0 505.733,1 571.274,7 23.144.909,9 23.220.747,9 24.189.484,2 24.661.248,2 27.792.359,4 30.398.394,1
Sumber: BPS Kabupaten Bengkalis, Tahun 2007-2012
Sektor yang memiliki memiliki kontribusi terbesar dalam PDRB Kabupaten Bengkalis adalah pertambangan dan penggalian. Sedangkan sektor angkutan dan komunikasi relatif lebih rendah dibandingkan sektor lainnya. Sektor perdagangan, hotel dan restoran berkontribusi cukup besar sesudah sektor pertambangan dan penggalian. Berdasarkan data PDRB dari tahun 2006-2011, maka dapat diketahui laju pertumbuhan rata-rata PDRB Kabupaten Bengkalis antara tahun 2006-2011 yakni sebesar 5,7%. Proyeksi PDRB Kabupaten Bengkalis dijelaskan pada tabel dan gambar berikut ini:
LAPORAN ANTARA
5-20
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
Tabel 5-7
PT. CITA PRISMA
Proyeksi PDRB Kabupaten Bengkalis Tahun 2013-2033 Atas Dasar Harga Konstan (2000) Tahun 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033
Proyeksi PDRB Rp 33.965.543,59 Rp 35.903.148,36 Rp 37.951.286,10 Rp 40.116.262,29 Rp 42.404.742,11 Rp 44.823.770,99 Rp 47.380.796,24 Rp 50.083.690,03 Rp 52.940.773,61 Rp 55.960.842,91 Rp 59.153.195,65 Rp 62.527.659,95 Rp 66.094.624,57 Rp 69.865.070,92 Rp 73.850.606,87 Rp 78.063.502,44 Rp 82.516.727,65 Rp 87.223.992,37 Rp 92.199.788,61 Rp 97.459.435,05 Rp 103.019.124,26
Sumber: Hasil Analisis 2013
Proyeksi PDRB Rp110,000,000.00 Rp100,000,000.00 Rp90,000,000.00 Rp80,000,000.00 Rp70,000,000.00 Rp60,000,000.00 Rp50,000,000.00 Rp40,000,000.00 Rp30,000,000.00 Rp20,000,000.00
2010
2015
2020
2025
2030
2035
Proyeksi PDRB
Gambar 5-17 Proyeksi PDRB Kabupaten Bengkalis Tahun 2013-2033 Atas Dasar Harga Konstan (2000)
LAPORAN ANTARA
5-21
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Identifikasi Sektor Unggulan Kondisi perekonomian suatu wilayah salah satunya dapat dilihat dari indikator sektor ekonomi potensial di wilayah kajian. Potensi kegiatan masing-masing sektor dianalisis berdasarkan perhitungan LQ (Location Quotient) dengan melihat potensi kegiatan masing-masing sektor serta untuk melihat seberapa besar kemampuan sektor-sektor tersebut, apakah kegiatan sektor-sektor tersebut ada yang dapat dikembangkan atau tidak dan kemampuan sektor untuk mengeksport kontribusinya ke daerah sekitarnya. Pada dasarnya teknik ini menyajikan perbandingan relatif antara kemampuan suatu sektor di daerah yang diselidiki dengan kemampuan sektor yang sama pada daerah yang lebih luas. Perbandingan relatif ini dinyatakan secara sistematika sebagai berikut: LQ =
𝑋𝑟/𝑅𝑟 𝑋𝑟/𝑋𝑛 = 𝑋𝑛/𝑅𝑛 𝑅𝑟/𝑅𝑛
Keterangan : Xr : nilai sektor/ industri X dalam sub-region Xn : nilai sektor/ industri X dalam region Rr : total sektor/ industri X dalam sub-region Rn : total sektor/ industri X dalam region Struktur perumusan Location Quotient (LQ) memberikan beberapa nilai sebagai berikut:
LQ > 1, sub region bersangkutan mempunyai potensi eksport dalam kegiatan tertentu (sektor basis),
LQ = 1, produksi ,yang dihasilkan tepat dikonsumsi oleh region (region yang bersangkutan telah mencukupi dalam kegiatan tertentu/ “seimbang”),
LQ < 1, sub region yang bersangkutan mempunyai kecenderungan import (sektor non basis).
Analisis ini dimaksudkan untuk menentukan pengaruh dari perubahan-perubahan ekonomi lokal dan untuk memproyeksi ke depan dari ekonomi lokal tersebut sehingga dapat membantu untuk lebih fokus perhatiannya pada sektor-sektor ekonomi penting yang mempengaruhi keseluruhan perekonomian wilayah. Analisis ini juga dapat digunakan sebagai dasar penyusunan model proyeksi ekonomi dengan asumsi bahwa sektor basis adalah penyebab utama pertumbuhan ekonomi lokal. Model ini mengekspresikan suatu bentuk efek pengganda dasar (base multiplier), yang merupakan rasio dari total produk ekonomi (atau berbagai indikator ekonomi lainnya) dengan total produk ekonomi basis pada tahun yang sama. Dengan demikian model ekonomi seperti ini menunjukkan bahwa perubahan dalam sektor basis secara signifikan akan diikuti dengan perubahan ekonomi secara menyeluruh.
LAPORAN ANTARA
5-22
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN BENGKALIS PROVINSI RIAU
PT. CITA PRISMA
Hasil perhitungan LQ pada masing-masing sektor di Kabupaten Bengkalis dapat dilihat pada tabel berikut ini:
Tabel 5-8
Perhitungan LQ Setiap Sektor Kabupaten Bengkalis terhadap Provinsi Riau Tahun
SEKTOR Pertanian, peternakan,kehutanan dan perikanan Pertambangan dan penggalian
Provinsi Riau
2007 Kabupaten Bengkalis
LQ
Provinsi Riau
2009 Kabupaten Bengkalis
LQ
Provinsi Riau
2011 Kabupaten Bengkalis
LQ
14.785.911,40
751.988,2
0,19
16.071.126,47
824.938,7
0,20
17.366.697,79
903.998,3
0,17
45.125.692,40
19.828.846,6
1,63
46.887.752,15
20.761.152,1
1,68
48.237.445,44
25.880.943,4
1,80
Industri pengolahan Listrik,gas dan air bersih
9.246.973,72
1.047.437,0
0,42
10.408.040,64
1.187.887,2
0,43
11.847.093,00
1.391.702,2
0,39
185.050,79
21.218,3
0,43
204.021,91
24.469,7
0,46
227.451,93
31.419,5
0,46
Bangunan Perdagangan, hotel dan restoran Pengangkutan dan komunikasi Keuangan, persewaan dan jasa perusahaan
2.674.930,31
145.330,0
0,20
3.233.711,46
166.201,7
0,20
3.830.538,24
179.888,0
0,16
6.840.260,85
855.017,8
0,46
8.170.775,01
1.004.697,6
0,47
9.916.533,44
1.172.973,6
0,40
2.331.648,28
103.729,0
0,17
2.788.135,53
124.845,4
0,17
3.338.586,01
151.612,3
0,15
1.011.841,54
76.564,1
0,28
1.266.639,45
94.683,8
0,28
1.521.694,23
114.582,1
0,25
Jasa-jasa
4.010.950,18
390.616,9
0,36
4.756.033,97
472.372,0
0,38
5.593.085,28
571.274,7
0,34
86.213.259,47
23.220.747,90
1
93.786.236,59
24.661.248,20
1
101.879.125,37
30.398.394,10
1
PDRB
Sumber: Hasil Analisis Tahun 2013
Hasil perhitungan LQ menunjukkan bahwa nilai LQ >1 yang dapat diklasifikasi sebagai sektor basis sampai dengan tahun 2011 adalah sektor pertambangan dan penggalian dengan nilai sebesar 1,80, sedangkan untuk sektor lainnya memiliki nilai LQ
