Intermediate Survey [PDF]

Citation preview

INTERMEDIATE SURVEY REFERENSI: Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) Volume 1 Section 3. 1. UMUM 1.1. Survey ini diperlukan untuk semua kapal seagoing tanpa melihat umurnya. 1.2.



Survey Intermediate mencakup semua persyaratan yang relevan atas SOLAS 1974 yang sekarang berlaku, yang telah diamandemen, yang terkait dengan Sertifikat Safety Construction. Intermediate Survei ini juga merupakan item survei yang diakui oleh syah bandar yang dikuasakan kepada Surveyor kelas untuk menilai kelaiklautan kapal dalam rangka penerbitan Sertifikat Keselamatan Konstruksi.



1.3. Survey Intermediate lambung kapal ini dilaksanakan secara bersamaan dengan Survey Intermediate Permesinan.



2. TANGGAL KADALUWARSA SURVEY 2.1. Survey menjadi kadaluwarsa setelah 2 ½ tahun dari dimulainya periode pengkelasan. (saat commissioning mengacu pada Pembaharuan Kelas). Tanggal kadaluwarsa dihitung dari tanggal dimana periode kelas saat ini akan memenuhi 2 ½ tahun validitasnya. Survey bisa dilakukan pada kesempatan diantara Suvey Kelas Tahunan ke-2 dan ke3. Item-item yang harus disurvey pada Survey Tahunan bisa dialihkan untuk dilaksanakan pada periode antara Survey Tahunan ke-2 dan ke-3. 2.2. Docking Survey (jika diperlukan) yang dilakukan sebelum tanggal jatuh tempo untuk periode survey, bisa diakui sebagai Survey Intermediate sepanjang jangka waktu interval antara Docking Survey yang diakui tersebut terhadap Docking Survey berikutnya tidak lebih lama dari 36 bulan. 2.3. Jika terdapat permintaan Survey Intermediate yang kadaluwarsa, ini bisa dilakukan sekaligus. Marine Section akan diinformasikan bahwa kegagalan melakukan survey dalam jangka waktu peiode docking seperti yang telah dijelaskan pada 5.1. dapat menyebabkan kesulitan terhadap departemen perhubungan laut, Otoritas Pelabuan, dan lain-lain. 3. LINGKUP SURVEY 3.1. Survey Intermediate meliputi pekerjaan-pekerjaan seperti yang tercantum dalam form F01 (Scope of Survey)



4. PROSEDUR SURVEY



1



INTERMEDIATE SURVEY 4.1. Sertfikat-sertifikat kapal dan Buku Laporan kapal dilihat dan diuji. 4.2. Survey dilakukan mengacu pada Form Survey. Survey terdiri atas hal-hal sebagai berikut: 4.2.1. Survey Tahunan pada Bagian Badan Kapal. Lihat Working Instruction Survey Tahunan. 4.2.2. Survey terhadap ruangan-ruangan yang digunakan untuk tangki air ballast. 4.3. Ruangan yang dipakai untuk ballast air laut 4.3.1. Untuk kapal-kapal yang berumur diatas 5 tahun, pemeriksaan internal pada ruang-ruang tersebut diatas harus dilaksanakan. Jika pada pemeriksaan tersebut tidak terlihat adanya kerusakan, pemeriksaan bisa dibatasi pada apakah cat pelindung masih efisien melindungi. Jika cat pelindung menunjukan kerusakan yang berarti, korosi, atau kerusakan yang lainnya, jika ada bagian yang ditemukan tanpa cat pelindung atau cat pelindung yang melunak, maka pemeriksaan bisa diperluas pada ruang-ruang ballast yang lain yang sejenis. 4.3.2. Untuk kapal-kapal yang berusia diatas 10 tahun, pemeriksaan umum terhadap semua ruang-ruang tersebut diatas harus dilakukan. Jika pada pemeriksaan-pemeriksaan tersebut secara visual tidak ditemukan kerusakan-kerusakan struktural, maka pemeriksaan dibatasi pada verifikasi terhadap apakah cat pelindung masih efisien. Tangki-tangki yang digunakan sebagai tangki ballast permanen, yang bukan merupakan bagian dari sistem ballast, akan dilakukan pemeriksaan internal secara acak. Paling sedikit satu tangki ballast permanent harus diperiksa. Jika kondisi cat pelindung kurang BAIK maka harus dilakukan perbaikan terhadap lapisan cat pelindung tersebut. 4.3.3. Untuk ruangan-ruangan yang digunakan untuk air ballat, tidak ternasuk tangkitangki double bottom, jika tidak terdapat cat pelindung, atau ada cat yang melunak, jika ditemukan korosi atau kerusakan yang lain, atau jika cat pelindung ditemukan dalam kondisi JELEK dan tidak dilakukan pembaharuan, maka untuk Pemeliharaan Kelas akan diberi perkecualian terhadap ruanganruangan yang meragukan tersebut untuk diperiksa secara internal pada interval tahunan. Jika kondisi tersebut ditemukan pada tangki air laut ballast di double bottom, maka Pemeliharaan Kelas akan memberi perkecualian pada ruangan-ruangan tersbut untuk diperiksa secara internal setiap interval tahunan. Persyaratan seperti tersebut diatas akan disebut sebagai “Remarks” atau “Catatan” pada Laporan Survey maupun pada Sertifikat Kelas. Kantor pusat BKI akan memasukkan catatan tersebut ke dalam sistem computer, sehingga hal tersebut akan muncul pada Status Survey. Catatan: 



Kondisi BAIK dengan sedikit titik-titik karat.



2



INTERMEDIATE SURVEY 



Kondisi JELEK dengan kerusakan umum pada cat pelindung lebih dari 20% atau luasan ‘hard scale’ lebih dari 10% masuk dalam pertimbanagn. Diagram pada paragraf 6.3.6. dapat membantu untuk memberikan penilaian terhadap persentase kerusakan cat pelindung.







Perbaikan / atau pembaruan terhadap cat pelindung hanya bisa direkomendasikan, tetapi tidak untuk diharuskan.



4.3.4. Perbaikan cat pelindung pada tangki ballast air laut: Jika, agar menghindari Survey Tahunan pada tangki-tangki yang menjadi catatan, pemilik kapal berketetapan untuk memperbaiki atau memperbarui cat pelindung, Surveyor yang bertugas harus melakukan hal-hal sebagai berikut: Pada dasarnya, untuk perbaikan dan pembaharuan, sistem pengecatan asli harus tetap dilakukan. Jika tidak memungkinkan untuk memakai sistem pengecatan yang asli, karena kondisi yang tidak memungkinkan dilakukan pengecatan atau dengan mengecat akan sangat banyak biayanya, perbaikan dapat dilakukan dengan sistem pengecatan alternative, yang cocok dengan cat sebelumnya dan persyratan BKI. Silahkan hubungi Kantor Pusat mengenai klasifikasi cat yang dapat diterima. Produsen cat berkewajiban memberikan konfirmasi tertulis atas kecocokan cat dengan lapisan aslinya. Perbaikan harus dilakukan oleh orang ahlinya. Protocol yang dipersiapkan oleh bengkel untuk pengecatan diberikan ke Surveyor dan harus mencakup detil-detil penting berikut: 



Detil pengecatan yang dilakukan di bengkel







Nama produsen cat (identifikasi jumlah substansi produsen jika ada)







Kontabilitas dengan lapisan asli







Spesifikasi, termasuk persiapan permukaan, kondisi lingkungan, internal, ketebalan lapisan, dll. Untuk penerapan pengecatan







Dokumentasi bukti terhadap spesifikasi







Tanda-tangan orang yang bertanggung jawab atas aplikasi di bengkel



Setelah melaksanakan pengecatan Surveyor dapat melakukan pemeriksaan acak untuk kepuasan atas hasil pengecatan. Jika diperlukan, ketebalan lapisan dapat diukur, menggunakan alat ukur yang telah dikalibrasi, pada kedatangan Surveyor, yang akan menentukan lokasi dan lingkup pengukuran. Surveyor akan menyertakan catatan atas perbaikan yang dilakukan pada Survey Statement. Laporan Survey harus disertai dngan salinan protocol tersebut di atas. 4.3.5. Skala penilaian kerusakan pada cat



3



INTERMEDIATE SURVEY



4.4. Kerusakan pada struktur lambung Kerusakan yang ditemukan pada saat survey antara harus dinilai dan ditangani sesuai dengan ketentuan yang berlaku. 4.5. Survey belum selesai dilakukan Ini mungkin terjadi bahwa Intermediate Survei tidak dapat diselesaikan dalam waktu yang tersedia untuk survei. Pada kasus item survei yang belum terselesaikan yang selanjutnya disebut sebagai Rekomendasi dalam Laporan Survey dan dalam Sertifikat Kelas. Rekomendasi ini harus diselesaikan terakhir dengan tanggal jatuh tempo Survei Tahunan ketiga, ditambah 3 bulan. 4.6. Survei antara tangki air ballas dalam lingkup Sistem Pembaharuan Klass Berkelanjutan (Lambung) Untuk kapal dengan umur sampai 10 tahun persyaratan inspeksi ruangan tertentu dianggap memenuhi jika, dalam lingkup prosedur, ruangan yang dipilih akan disurvei pada kesempatan ke-2 atau ke-3 Survei Tahunan atau selama periode diantaranya. Namun demikian, semua tangki ballas air laut akan tercantum dalam “Statement of survey dates”. Pada kapal 10 tahun ke atas, survey internal akan jatuh tempo pada interval 2 ½ tahun dua kali dalam setiap periode kelas 5 tahun. Survey pertama harus dilakukan pada kesempatan tahun ke-2, tetapi tidak lebih dari Survey Tahunan ke-3 reguler. Interval maksimum antara dua survey internal berturut-turut tidak melebihi tiga tahun. 5. KINERJA 4



INTERMEDIATE SURVEY Survey Antara pada kapal harus dilakukan dalam lingkup Survei Tahunan Kelas, dengan mempertimbangkan persyaratan tambahan. Persyaratan tambahan: 5.1. Pengukuran berikut harus dilakukan atau dikonfirmasi dari laporan terkini: 5.1.1. Defleksi dari poros engkol mesin induk. 5.1.2. Defleksi dari poros engkol mesin bantu (bila relevan). 5.1.3. Jarak aksial thrust bearing dari perporosan. 5.1.4. Jarak aksial thrust bearing rotor mesin induk dan turbin bantu. 5.1.5. Ketahanan insulasi generator dan motor elektrik yang utama dan berikutnya peralatan penting termasuk kabel dan tombol yang terkait. 5.2. Tes operasional berikut harus dilakukan: 5.2.1. Generator set darurat termasuk switchboard darurat. 5.2.2. Katup bilga darurat 5.2.3. Pompa bilga, ventilasi dan pengaturan pemantauan untuk pengangkutan barang yang berbahaya. 5.2.4. Fasilitas pengurasan pada udara start dan kontrol pada tabung udara. 5.2.5. Atas penilaian Surveyor, pengujian yang diperluas pada permesinan dan instalasi elektrik untuk menguji kelayakan pengoperasian. 6. PENGESAHAN Pengesahan tercantum dalam Klass Sertifikat Lambung dan Permesinan NO.



URAIAN



PERIODE SURVEI AS IS AS SS



Survey periodik untuk sistem otomatis/kendali jauh seperti halnya sistem otomasi mesin penggerak utama telah diperiksa The prescribed periodical survey for the automatic/remote control system such as the main propulsion automation system have been conducted. SURVEY LAMBUNG.



I



Hull Survey.



1



Pemeriksaan kondisi lambung dibawah garis air General examination of hull below water line 1.1



Pelat alas, pelat sisi dibawah garis air diperiksa keadaan baik



5



INTERMEDIATE SURVEY



NO.



URAIAN



PERIODE SURVEI AS IS AS SS



Bottom shell, side shell below water line examined found in good condition 1.2



Linggi haluan dan linggi buritan diperiksa keadaan baik Stem and stern frames examined found in good condition.



1.3



Kotak laut berikut kelengkapannya diperiksa keadaan baik Sea chests and apparatus examined found in good condition



1.4



Daun kemudi diperiksa secara visual keadaan baik Visual inspection of rudder blade carried out found in good condition



1.5



Daun kemudi dilepas dan diperiksa keadaan baik Rudder blade unmounted and examined found in good condition



1.6



Tongkat kemudi dicabut dan diperiksa keadaan baik Rudder stock withdrawn and examined found in good condition



1.7



Pena kemudi dicabut dan diperiksa keadaan baik Rudder pintle withdrawn and examined found in good condition



1.8



Pengukuran ruang main bantalan kemudi Clearance measured in the rudder bearings



2



Pemeriksaan kondisi umum lambung diatas garis air beserta alat penutupannya General examination of the hull above waterline and its closing appliances 2.1



Geladak cuaca, ambang dan tutup palka diperiksa keadaan baik Weather deck, hatch coamings and covers examined found in good order



2.2



Palka kecil, pintu kedap cuaca dan jendela cahaya diperiksa keadaan baik Small hatches, weathertight doors and skylight examined found in good order



2.3



Pipa udara, pipa duga beserta penutupannya diperiksa keadaan baik Air, sounding pipes and their means of closing examined found in good condition.



2.4



Ventilasi udara beserta penutupannya diperiksa keadaan baik Air vents including their means of closing examined found in good 6



INTERMEDIATE SURVEY



NO.



URAIAN



PERIODE SURVEI AS IS AS SS



condition. 2.5



Kubu-kubu berikut lubang pembebasan dan pagar diperiksa keadaan baik Bulwarks including freeing ports and railings examined found in good condition.



2.6



Tingkap sisi dan jendela termasuk penutupannya diperiksa keadaan baik (yang disyaratkan oleh peraturan garis muat ). Side scuttles and windows including their means of closing examined found in good condition ( where subject to load line requirement).



2.7



Pintu muat dan bukaan lainnya yang sejenis pada lambung diperiksa keadaan baik Cargo ports and other similar openings examined found in good condition.



2.8



Ruang muat, geladak kedua, ruang mesin dll. Sebutkan ruangan yang diperiksa. Cargo holds, tween deck, machinery spaces, others. List the spaces examined.



2.9



Skaper, pipa pembuangan dan katup diperiksa keadaan baik. Scuppers, discharge pipe and valves examined found in good condition.



2.10



Bangunan atas, rumah geladak, dan alat penutupannya diperiksa keadaan baik. Superstructures, deck houses and their means of closing examined found in good condition.



2.11



Kondisi umum tiang mast, dudukan batang derek, dan pondasi kran diperiksa keadaan baik General condition of masts, derrick post and cranes foundation found in goog condition



3



Peralatan jangkar dan peralatan tambat diperiksa keadaan baik (dengan / tanpa merentang rantai jangkar Anchor and mooring equipment examined found in good condition ( with / without ranging chain cable ).



4



Semua pintu kedap air pada sekat kedap air diperiksa dan diuji ( setempat dan dengan kendali jarak jauh ). All watertight doors in watertight bulkhead have been examined ( locally and remotely ). 7



INTERMEDIATE SURVEY



NO. 5



URAIAN



PERIODE SURVEI AS IS AS SS



Efisiensi dari sistem manual dan atau otomatis dari pintu anti kebakaran (bila ada) telah diuji The efficiency of manual and or automatic fire doors (where fitted) have been tested.



6



Perlindungan terhadap bahaya kebakaran dan jalan penyelamatan darurat diperiksa keadaan baik Fire protection and means of escape examined found in good condition Pemeriksaan internal dari ruangan yang dipilih yang digunakan untuk balas air laut Internal examination of representative spaces used for sea water ballast. MESIN DAN INSTALASI LISTRIK.



II



Machinery and Electrical Instalation.



1



Mesin utama dan perlengkapannya diperiksa secara umum General examination of main engine and attachment 1.1



Uji coba mesin utama berikut kelengkapannya telah dilaksanakan keadaan bekerja baik Performance test of main engine and attachment carried out found in good working order



1.2



Bagian dari mesin utama dibuka / diperiksa keadaan baik Parts of main engine opened up / examined found in order



2



Mesin bantu dan generator listrik diperiksa secara umum General examination of auxiliary engine and electric generator 2.1



Uji coba mesin bantu dan generator listrik telah dilaksanakan keadaan bekerja baik Performance test of aux.engine and electric generator carried out found in good working order



2.2



Bagian dari mesin bantu dan generator listrik dibuka / diperiksa keadaan baik Parts of aux. engine and electric generator opened up / examined, found in order



3



Kompresor, pompa, peralatan pemindah panas, dll diperiksa secara umum General examination of compressors, pumps, heat exchangers, etc. 8



INTERMEDIATE SURVEY



NO. 3.1



URAIAN



PERIODE SURVEI AS IS AS SS



Uji coba kompresor , pompa , peralatan pemindah panas telah dilaksanakan keadaan bekerja baik Performance test of compressors, pumps, heat exchanger, etc. carried out found in good working order



3.2



Bagian-bagian dari kompresor, pompa, peralatan pemindah panas dibuka / diperiksa keadaan baik Parts of compressors, pumps, heat exchangers, etc opened up/examined found in order



4



Sistim poros dan baling-baling Shafting arrangement and propeller 4.1



Pemeriksaan poros antara, poros baling-baling dan sistem kekedapan sejauh memungkinkan Examination of intermediate shaft, propeller shaft, and shaft seals as far as practicable.



4.2



Pengukuran ruang main poros baling- baling Clearance measurement of propeller shaft



4.3



Poros baling-baling dicabut dan diperiksa keadaan baik Propeller shaft withdrawn and examined, found in good condition



4.4



Pemeriksaan baling-baling, keadaan baik Examination of propeller carried out, found in good condition



5



Katup laut dibuka,dirawat dan diperiksa keadaan baik Sea valves opened, cleaned and examined , found in good condition



6



Jalan penyelamatan darurat dalam keadaan bebas hambatan The emergency escape route are free of obstruction.



7



Semua susunan pencegahan bahaya kebakaran dan peledakan dalam keadaan baik All arrangement preventing fire and explosion hazards are in satisfactory condition.



8



Semua peralatan utama dan bantu dari kemudi termasuk perlengkapannya dan sistem kontrol telah diperiksa dan diuji coba keadaan bekerja baik All main and auxiliary steering arrangement including associated equipment and control system have been examined and operation tested, found in good order.



9



INTERMEDIATE SURVEY



NO. 9



URAIAN



PERIODE SURVEI AS IS AS SS



Peralatan komunikasi antara anjungan , ruang kontrol kamar mesin , dan ruang mesin kemudi telah diperiksa dan diuji coba keadaan bekerja baik All means of communication between navigation bridge, machinery control room and alternative steering position have been tested found in good order.



10



Pemeriksaan eksternal terhadap bejana tekan termasuk katup keamanan dan manometer telah dilaksanakan An external examination of pressure vessels and their appurtenance including safety devices and gauge have been carried out.



11



Sumber tenaga listrik utama dan darurat, papan hubung dan peralatan listrik lainnya telah diperiksa dan diuji coba keadaan bekerja baik Main and emergency source of electrical power, the switch gear and other electrical equipment were examined and operation tested, found in order. 11.1



Sumber tenaga listrik utama dan darurat termasuk alat kontrol dan peralatan pemindah dalam keadaan dapat dioperasikan All emergency source of power including their control and change over arrangement are operable.



13



Mesin-mesin geladak dalam keadaan baik dan dapat dioperasikan Deck machinery / winches found in good condition and operable



III 1



PERALATAN PEMADAM KEBAKARAN Fire fighting equipment Kendali jarak jauh untuk penghentian kipas angin, instalasi mesin serta suplai bahan bakar didalam kamar mesin dalam keadaan bekerja baik The remote controls for stopping fans and machinery and shutting of fuel supplies in machinery spaces are in working order



2



Alat penutup ventilasi, ruang cerobong gas buang, jendela cahaya, koridor dan terowongan telah diperiksa, keadaan baik The closing arrangement of ventilators, funnel annular spaces, sky light, door ways and tunnel have been examined where applicable



3



Sistem pemadam kebakaran, deteksi asap beserta perlengkapannya diperiksa dan diuji coba, dalam keadaan terpelihara baik The fire fighting and smoke detection systems and equipment examined



10



INTERMEDIATE SURVEY



NO.



URAIAN



PERIODE SURVEI AS IS AS SS



and tested, found in properly maintained.



11