Rope Haulage: Yang Relatif Merata Dan Datar [PDF]

Citation preview

ROPE HAULAGE



Sistem angkutan kawat (Rope Haulage System) adalah sistem pengangkutan dari kendaraan yang disambungkan ke dan digerakkan dengan kawat yang digerakkan oleh mesin derak yang dipasang ditambang atau dipermukaan tanah secara permanen baik yang bertenaga mekanis maupun secara gravitasi yang biasanya digunakan pada jalan-jalan yang relatif merata dan datar.



LOKOMOTIF DAN LORY



Jenis alat angkut ini digunakan pada daerah yang relative mendatar dengan kemiringan maksimum 5% dengan jarak angkut sedang. Alat ini terdiri dari locomotif yang berfungsi sebagai penggerak untuk menarik rangkaian lori yang berisi material yang bergerak di atas rel. Umumnya alat ini digunakan pada tambang dengan tonase besar dan umur tambang yang lama. Pemilihan pengunaan lori+lokomotof didasarkan pada pertimbangan : jalan relative rendah, kemiringan maksimum 5% , jarak angkut panjang, tonasse relative besar, umur tambang panjang. Berdasarkan tenaga lokomotif dibagi atas enam jenis- lokomotif gandeng lori, loko uap/ sting lokomotif, loko motor bakar ada diesel/solar- ada bensin, loko baterai, loko udar bertekanan tinggi sedangkan keuntungan dari lokomotif yaitu diperlukan tenaga lebih sedikit, fleksibel dan mudah diperpanjan, pengangkutan dapat dilakukasn bersama sama ,



mempunyai kecepatan tinggi, lebih mudah menyesuaikan dengan belokan kerugian lokomotif, mempunyai kemampuan kemiringan terbatas, kondisi lantai rel harus kuat ,bahaya kebakaran



UNDERGROUND TRUCK



Truck yang digunakan pada tambang bawah tanah hampir sama pada tambang terbuka Berdasarkan roda penggeraknya (wheel drive) Roda penggeraknya roda depan (front wheel drive) Roda penggeraknya roda belakang (real wheel drive) Roda penggeraknya roda depan dan roda belakang (four wheel drive) Roda penggeraknya semua roda belakang (double rear wheel drive) Berdasarkan pengosongannya muatan End dump atau rear dump mengosongkan muatan kebelakang Side dump : mengosongkan muatan kesamping Bottom dump : mengosongkan muatan ke bawah. Berdasarkan ukurannya : Ukuran kecil kapasitas 25 ton Ukuran sedang kapasitas 25-100 ton Ukuran besar kapasitas > 100 ton Keuntungan menggunakan truck Jarak angkut bias mencapai 2 km Fleksibel dalam menambah alat tanpa menganggu produksi Kecepatan relative tinggi Kerugian menggunakan truck Kondisi jalan harus baik dan tidak licin Jumlah operator banyak Ventilasi harus baik Jalan harus lebar dan tidak boleh menyudut Hambatan-hambatan yang terjadi pada penganggutan truck Grade resistence (hambatan pada tanjakan) Rolling resistance (hambatan akibat ban dan jalan)



DRUM HOIST



Drum hoist adalah jenis yang paling umum hoist digunakan di Amerika Utara, Afrika Selatan dan Amerika Selatan. Bila menggunakan drum kerekan kabel mengangkat adalah luka di sekitar drum ketika alat angkut tersebut diangkat. Single-drum kerekan dapat digunakan dalam aplikasi yang lebih kecil, namun dua kali drum kerekan dengan mudah memungkinkan mengangkat dua alat angkut dalam keseimbangan (yaitu satu melewatkan diangkat sementara kedua skip sedang diturunkan). Drum kerekan yang dipasang pada beton dalam hoistroom sebuah, tali mengangkat dijalankan dari drum, sampai ke puncak headframe, lebih dari roda sheave dan ke bawah di mana mereka terhubung ke angkut (cage atau skip)



SKIP



Skip biasanya digunakan untuk menahan beban atasnya terbuka limbah konstruksi dan pembongkaran atau jenis limbah lainnya. Puing-puing konstruksi berasal dari suatu bangunan di mana sesuatu yang sedang dibangun, direnovasi atau dibongkar. Melompati juga digunakan untuk pekerjaan pembersihan-out berbagai materi yang perlu banyak yang harus diambil, dan di pabrik-pabrik memproduksi dalam jumlah besar besi tua. Materi di skip mungkin dibawa ke TPA, daur ulang atau dipulihkan / dibuang dalam beberapa cara lain. Salah satu ujung skip kadang-kadang memiliki pintu besar yang engsel bawah untuk memungkinkan manual bongkar, atau loading manual. Skip sampah biasanya tahan lama dan sulit, dibuat untuk menahan penggunaan kasar oleh pedagang dan buruh. Ukuran skip bin



dapat bervariasi dari 4,5 meter kubik sampai 18 meter kubik, dan dapat menyimpan hingga senilai 10 ton 'limbah. Melompati dijemput, dibawa dan disimpan oleh khusus melewatkan membawa truk atau crane. Bangunan pasokan dapat dikirim ke sebuah situs di lewati, yang kemudian digunakan untuk membawa limbah situs pergi. Sebuah tipikal kecil melompat, saat kosong, beratnya sekitar 250 kilogram (£ 550). Di bagian dunia berkembang, dimana kesehatan dan keselamatan hukum cukup longgar, kosong skip mengangkat tinggi-tinggi oleh derek digunakan sebagai platform darurat untuk menyelamatkan pekerja untuk bekerja.



SLUSHER HOIST



Penggunaan slushers untuk menghilangkan bijih dari drawpoints dan lombong pilar umum di masa lalu. slusher A pada dasarnya adalah hoist ganda drum. Slushers mungkin baik motor listrik atau kompresi udara 5 sampai 125 hp. Salah satu kabel slusher melekat pada bagian depan scraper sehingga dapat ditarik terhadap slusher dan orepass sebuah. Kabel lain yang terjadi di sekitar blok terpasang erat di ujung drift slusher atau pilar dan melekat pada belakang scraper tersebut. Menarik kabel ini membawa ember menuju akhir drift atau pilar untuk beban lain. Sebagai scraper adalah menyeret di tumpukan kotoran, bijih ditarik menjadi lulus bijih atau ke sebuah mobil bijih.



BELT CONVEYOR



Sebuah sabuk (conveyor belt atau)



konveyor terdiri dari



dua atau lebih puli, dengan loop kontinyu dari material - ban berjalan - yang berputar tentang mereka. Salah satu atau keduanya dari katrol yang didukung, menggerakkan sabuk dan materi pada sabuk maju. Katrol powered disebut katrol drive sedangkan katrol unpowered disebut pemalas itu. Ada dua kelas industri utama konveyor sabuk; Mereka dalam penanganan material umum seperti yang bergerak di dalam kotak sepanjang pabrik bahan dan penanganan massal seperti yang digunakan untuk mengangkut bahan industri dan pertanian, seperti biji-bijian, batu bara, bijih, dll umumnya di lokasi outdoor. Umumnya perusahaan yang menyediakan material umum penanganan jenis konveyor sabuk tidak menyediakan conveyor untuk penanganan material curah. Selain itu ada beberapa aplikasi komersial konveyor sabuk seperti yang di toko kelontong. sabuk ini terdiri dari satu atau lebih lapisan bahan mereka dapat terbuat dari karet. Banyak ikat pinggang dalam penanganan material umumnya memiliki dua lapisan. Di bawah lapisan bahan untuk memberikan kekuatan linier dan bentuk disebut bangkai dan lapisan atas disebut penutup. karkas sering web kapas atau plastik atau mesh. Penutup sering berbagai karet atau plastik senyawa ditetapkan dengan menggunakan sabuk. Meliputi dapat dibuat dari bahan eksotis lebih untuk aplikasi yang tidak biasa seperti karet silikon untuk panas atau permen ketika traksi sangat penting. Bahan mengalir di atas sabuk tersebut dapat ditimbang dalam perjalanan menggunakan sebuah beltweigher. Sabuk dengan partisi secara teratur spasi, yang dikenal sebagai sabuk lift, digunakan untuk mengangkut bahan longgar Facebook condong curam. Konveyor Belt digunakan dalam diri-bongkar angkutan massal dan di bawah truk hidup. Conveyor teknologi juga digunakan dalam transportasi conveyor seperti bergerak trotoar atau eskalator, serta pada jalur banyak manufaktur perakitan. Toko sering memiliki ban berjalan di counter check-out untuk memindahkan item belanja. Ski daerah juga menggunakan ban berjalan untuk mengangkut pemain ski ke atas bukit. Berbagai macam mesin menyampaikan terkait tersedia, berbeda dalam hal prinsip operasi, sarana dan arah alat angkut, termasuk konveyor sekrup, bergetar konveyor, konveyor pneumatik, sistem lantai bergerak, yang menggunakan reciprocating bilah untuk memindahkan kargo, dan sistem roller conveyor , yang menggunakan serangkaian rol bertenaga untuk menyampaikan kotak ataupalet



CHAIN CONVEYOR



Chain conveyor ini merupakan salah satu alat angkut primer yaitu peralatan yang ada di permuka kerja. Sebagai contoh penggunaan AFC atau Armored Flexible Conveyor. AFC ini digunakan sebagai lintasan shearer. AFC adalah jenis dari chain conveyor yang mempunyai kapasitas tinggi. Karena pentingnya penggunaan chain conveyor ini maka perlu dilakukan perawatan yang intensif.



Chain conveyor memanfaatkan pengaturan rantai powered terus menerus, membawa serangkaian bandul. Susunan rantai digerakkan oleh motor, dan bahan tersuspensi pada bandul yang disampaikan. Chain conveyor terutama digunakan untuk mengangkut beban unit berat, misalnya palet, kotak grid, dan wadah industri. conveyor ini bisa rantai tunggal atau ganda untai dalam konfigurasi. Muatan diposisikan pada rantai, gesekan menarik beban ke depan. Banyak sektor industri menggunakan teknologi rantai konveyor di lini produksi mereka. Industri otomotif biasanya menggunakan sistem rantai conveyor untuk menyampaikan bagian mobil melalui tanaman cat. Rantai konveyor juga digunakan secara luas dalam barang putih dan coklat, dan industri logam finishing distribusi. Rantai konveyor juga digunakan dalam industri lukisan dan pelapis, ini memungkinkan untuk aplikasi cat lebih mudah. Produk ini dilampirkan ke conveyor rantai di atas kepala, menjaga produk dari lantai memungkinkan untuk tingkat produktivitas yang lebih tinggi. Beberapa alasan digunakannya chain conveyor yaitu:  Daerah penerapan angkutannya luas, pengoperasiannya akurat dan daya tahannya tinggi.  Karena instalasinya langsung menyinggung permuka kerja, sebagian besar batu bara masuk sendiri ke dalam conveyor, sisanya dapat dimasukkan hanya dengan menggaruknya, sehingga dibandingkan dengan alat lain, tenaga kerja untuk pemuatan sangat sedikit.  Pemindahan instalasi dapat dilakukan dalam keadaan terakit dan mesin dijalankan, dengan menggunakan shifter dan dongkrak, sehingga mampu melakukan ekstraksi batu bara secara kontinu.  Ketinggian conveyornya pendek karena return chain lewat di bawah trough, sehingga pada ekstraksi batu bara lapisan tipis juga tidak menghalangi pekerjaan.  Karena troughnya kokoh, alat-alat berat seperti cutter, coal plough dan loader dapat digunakan secara efektif.



GATHERING ARM LOADER



Sebuah loader (juga dikenal sebagai: loader bucket, loader depan, front end loader, payloader, loader sendok, sekop, lompat loader, dan atau wheel loader) adalah jenis traktor, biasanya roda, kadang-kadang pada trek, yang memiliki sebuah front dipasang ember lebar persegi terhubung ke akhir dua booming (senjata) untuk meraup material lepas dari tanah,



seperti debu, pasir atau kerikil, dan memindahkannya dari satu tempat ke tempat lain tanpa mendorong material di tanah. loader Sebuah umumnya digunakan untuk memindahkan bahan ditimbun dari permukaan tanah dan deposito ke sebuah truk dump menunggu atau ke penggalian parit terbuka. Rakitan loader mungkin lampiran dilepas atau dipasang secara permanen. Seringkali ember bisa diganti dengan perangkat lain atau alat-misalnya, banyak yang bisa mount garpu untuk mengangkat palet berat atau kontainer pengiriman, dan hidrolik pembukaan "clamshell" ember memungkinkan loader untuk bertindak sebagai dozer cahaya atau scraper. ember juga bisa ditambah dengan perangkat seperti penggenggam bale untuk menangani bal besar rumput kering atau jerami. Loader digunakan terutama untuk meng-upload bahan ke dalam truk, peletakan pipa, pembersihan puing reruntuhan, dan menggali. loader bukanlah mesin yang paling efisien untuk menggali karena tidak bisa menggali sangat dalam di bawah tingkat roda, seperti backhoe bisa. Kapasitas ember loader bisa dimana saja, 5-36 m³ tergantung pada ukuran dari mesin dan aplikasinya. kapasitas bucket loader depan adalah umumnya jauh lebih besar dari kapasitas ember backhoe loader. Tidak seperti kebanyakan buldoser, loader kebanyakan roda dan tidak dilacak, meskipun loader lagu yang umum. Mereka sukses di mana tajam bermata materi di puing bangunan akan merusak roda karet, atau di mana tanah lunak dan berlumpur.



LOAD HAUL DUMP MACHINES (LHD MACHINES)



LHD adalah suatu mesin yang bisa sekaligus melakukan pemuatan,pengangkutan dan dumping. Mesinnya bergerak dengan kecepatan sederhana dan terdiri dari komponen internal dan eksternal. Bagian internal dari LHD terdiri dari ember, mesin kecil, emisi knalpot, profiler panjang dan sempit, diesel knalpot perangkat perawatan, ban dan aksesoris ban, dan sistem ventilasi. LHD dimodelkan sesuai di bawah ketinggian dibatasi dan daerah sempit di dalam tambang. Ini terdiri dari profiler panjang, rendah dan sempit, yang membuatnya mudah beradaptasi dengan tambang dari semua ukuran. Karena ukurannya, manuver LHD adalah canggung tetapi bermanfaat karena merata mendistribusikan berat as roda kendaraan untuk memungkinkan untuk ukuran ember yang lebih besar. LHD Internal. Standar untuk LHD adalah mesin diesel dengan tenaga kuda berkisar antara 78-145, tetapi LHDs lebih kecil yang dilengkapi dengan motor listrik. Mesin dari LHD yang didinginkan baik oleh air atau udara dan terletak di chassis bersama dengan rem darurat dan parkir, dan cairan hidrolik tahan terhadap api.



Internal lain dari LHD termasuk diesel knalpot perangkat perawatan yang menggunakan air, pengencer fume catalyctic, atau zat mirip dengan semprotan atau mandi knalpot perangkat dengan air. LHD juga umumnya dilengkapi dengan perangkat yang secara otomatis menutup suplai bahan bakar ke mesin dalam situasi darurat seperti melebihi suhu gas buang. Sebuah sistem ventilasi diperlukan untuk LHD untuk melawan asap knalpot yang berlebihan itu menciptakan di dalam ruang tertutup. Sistem Ventilasi juga dimasukkan ke dalam undang-undang keselamatan dan peraturan yang ditetapkan oleh banyak negara. Untuk mencapai lingkungan kerja yang sehat, dianjurkan bahwa kecepatan udara harus lebih dari 98,4 kaki (30 m) per menit. Bucket dan Ban. Para externals dari LHD termasuk ember, loading dan dumping mekanisme dan ban. Bucket bisa datang dalam berbagai ukuran, 1,04-13,1 meter kubik (0,810 m3) dengan muatan 1,5 sampai 17 ton. Tipe standar berkisar dari dua sampai lima meter kubik (1,53-3,83 m3). Ban bisa treaded atau halus dan dapat dilengkapi dengan rantai. Sebagian besar tambang cenderung menghapus rantai jika LHD meliputi mereka karena mereka dapat membuktikan berbahaya dalam beberapa kondisi. Ban account untuk 10 sampai 20 persen dari total biaya operasi karena mereka harus kembali treaded atau diganti setiap 75 sampai 1.000 jam ketika mereka memakai bawah. Pengalaman memakai ban tersebut dan robek akibat tanah basah, putar roda terlalu banyak, dan kondisi tidak stabil dan kadang-kadang compang-camping jalan berjalan di.



SCRAPER



Mekanisme kerja : Alat ini mampu melakukan tiga tugas sekaligus: memuat, mengangkut, dan membongkar muatan. Bentuk scraper mirip dengan truk biasa. Yang membedakan, bak bawah scraper dapat diturunkan dengan ujungnya berbentuk seperti bilah. Saat scraper bergerak maju, bilah akan menggaruk tanah mirip cara kerja sekop. Tanah garukan ini langsung ditampung dalam bak. Setelah bak penuh bilah kemudian diangkat, dan melajulah scraper ke tempat pembongkaran muatan. Alat ini cocok digunakan di lapisan yang tidak



terlalu keras. Begitu pula, tanah dengan banyak bongkah batu juga tidak cocok untuk scraper. Scraper efektif digunakan jika jarak angkut tidak terlalu jauh. Artinya, tempat pemuatan dan pembongkaran mesti berdekatan. Elevating scraper Scraper : Alat Garuk Tanah Scraper. Scraper ukuran besar umumnya mempunyai dua mesin untuk menggerakkan roda depan dan belakang. Besar mesin dapat mencapai 550 hp per buahnya. Selain bermesin sendiri, dikenal pula pula scaper tanpa mesin. Scraper jenis ini perlu ditarik alat lain untuk pengoperasiannya. Hanya sedikit yang masih menggunakan alat jenis ini. Dua scraper dapat dioperasikan bersama dengan formasi push-pull. Dalam formasi ini kedua scraper digandengkan hingga dapat saling menarik-mendorong untuk mengoptimalkan kinerja. Di medan yang berat, scraper juga sering dibantu oleh bulldozer. Tugas bulldozer mendorong scraper untuk memberi tambahan tenaga.