Survey Hidrografi [PDF]

Citation preview

LAPORAN PRAKTIKUM



SURVEI HIDROGRAFI



PANTAI DALEGAN, GRESIK



DISUSUN OLEH KELOMPOK 3 1. FATHONI SASMITO U. 3511100042 2. M. FIKRI PRAMANA P. 3511100070 3. DEDY KURNIAWAN 3512100017 4. ELIYA NUR FADILA 3512100040 5. ANINDYA NADHIRA R. 3512100042 6. FARREL NARENDRA R. 3512100060 7. DIAH WITARSIH 3512100062 8. DWI RATNA SARI 3512100069 9. THEO PRATOMO S. 3512100073 10.BEKTI WAHYU A. 3512100076 11.AVRILNA LUTFIL H. 3512100079 12.REZA FAJAR M. 3512100083 13.BAGAS TRI WIDONO 3512100088 14.I DEWA GEDE PUTRA W. 3512100089



DOSEN PENGAMPU : Ir. Yuwono, MS. Khomsin, ST., MT DOSEN RESPONSI : Akbar Kurniawan, ST., MT.



JURUSAN TEKNIK GEOMATIKA FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2015



KATA PENGANTAR Alhamdulillahirobbil’alamin. Segala puji bagi Allah SWT yang telah memberikan rahmat



serta hidayah-Nya sehingga kami dapat menyelesaikan laporan ini. Kami mengucapkan terimakasih kepada dosen pengampu Mata Kuliah Survey Hidrografi semester Genap Teknik Geomatika ITS ini, yakni bapak Ir. Yuwono, M.T, Khomsin, S.T, M.T, serta Akbar Kurniawan S.T, M.T, atas bimbingan dalam memberi ilmu dan dalam menyelesaikan makalah ini.



Laporan ini disusun atas dasar pemenuhan tugas mata kuliah survey hidrografi



semester



Genap Teknik Geomatika ITS. Kami mengucapkan banyak terimakasih kepada



pembaca sekalian. Kami memohon maaf apabila terdapat banyak penulisan dan teori dan analisa yang ada. Kami sangat mengharap kritik dan saran dari pembaca demi perbaikan pembuatan makalah sejenis di masa yang akan datang. Semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi kita semua.



Surabaya, Mei 2015 Penulis



ii



DAFTAR ISI



COVER



................................................................................................................................................................................i



KATA PENGANTAR.......................................................................................................................................................... ii DAFTAR ISI.........................................................................................................................................................................iii DAFTAR GAMBAR ...........................................................................................................................................................iv



DAFTAR TABEL................................................................................................................................................................. v BAB I



PENDAHULUAN............................................................................................................................................. 6 1.1 Latar Belakang....................................................................................................................................... 6 1.2 Tujuan ........................................................................................................................................................ 6



BAB II



1.3 Manfaat ...................................................................................................................................................... 6 LANDASAN TEORI........................................................................................................................................ 7 2.1 Definisi Hidrografi................................................................................................................................. 7 2.2 Teknik Sounding (Pemeruman) ...................................................................................................... 7 2.2.1 Lajur Pemeruman ...................................................................................................................... 8 2.2.2 Teknik Pengukuran Kedalaman........................................................................................... 8 2.2.3 Single BEAM Echosounder.................................................................................................. 10



2.4 Kerangka Kontrol Vertikal.............................................................................................................. 11 2.4.1 Prinsip pengukuran beda tinggi ....................................................................................... 12 2.2.2 Macam – macam Penentuan Beda Tinggi ..................................................................... 12 2.2.3 Rumus Umum Sipat Datar................................................................................................... 13



2.5 Penentuan Posisi menggunakan GPS ........................................................................................ 15 2.5.1 Ketelitian Pengukuran GPS................................................................................................. 17



2.5.1.1 Akurasi dan Presisi .................................................................17 2.5.1.2 Kesalahan dan Bias pada pengukuran GPS ................................... 17



2.6 Pengukuran Detil Situasi dan Garis Pantai .............................................................................. 19 BAB III



2.7 Pengamatan Pasang Surut .............................................................................................................. 22 METODOLOGI PRAKTIKUM................................................................................................................... 23 3.1 Tempat dan Waktu Pelaksanaan.................................................................................................. 23 3.2 Alat dan Bahan..................................................................................................................................... 23 3.3 Jadwal Pelaksanaan Praktikum .................................................................................................... 25



iii



3.5 Tahapan Praktikum........................................................................................................................... 26 3.4.1. Pemeruman .............................................................................................................................. 26 3.4.2 Pengukuran Detil Pantai dan Jalan .................................................................................. 28 3.4.3 Pengamatan Benchmark GPS............................................................................................. 29 BAB V



3.4.4 Pengamatan Pasang Surut................................................................................................... 29



ANALISA DAN HASIL................................................................................................................................ 31 4.1 Hasil Praktikum................................................................................................................................... 31 4.1.1 Hasil Pengamatan Pasang Surut ....................................................................................... 31 4.1.2 Hasil Pengolahan dari Pengamatan GPS ....................................................................... 32



4.1.3 Hasil Echosounder .................................................................... 33



4.1.4 Hasil Pengukuran Detil......................................................................................................... 33



4.2 Analisa Hasil Pengukuran ............................................................................................................... 36 4.2.1 Analisa Pengamatan Pasang Surut .................................................................................. 36 4.2.2 Analisa Pengamatan GPS ..................................................................................................... 38 4.2.3 Analisa Pemeruman............................................................................................................... 39 BAB V



4.2.4 Analisa Hasil Pengukuran Detil......................................................................................... 39



PENUTUP.....................................................................................................................................................411 5.1 Kesimpulan .........................................................................................................................................411 5.2 Saran ......................................................................................................................................................411



DAFTAR PUSTAKA......................................................................................................................................................422 LAMPIRAN........................................................................................................................................................................ 43



DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Desain Lajur Pemeruman ................................................................................... 8 Gambar 2.2 Penggunaan Single BEAM Echosounder....................................................... 9 Gambar 2.3 Echosounder ..........................................................................................................11 Gambar 2.5 Pengukuran Sipat Datar (Basuki, 2006).....................................................12 Gambar 2.6 Pengukuran Sipat Datar Cara 1 (Basuki, 2006)......................................12 Gambar 2.7 Pengukuran Sipat Datar Cara 2 (Basuki, 2006).......................................13 Gambar 2.9 Pengukuran Sipat Datar Terbuka (Purwa amijaya, 2008).................13 Gambar 2.10 Pengukuran Sipat Datar Terbuka Terikat (Nurjati, 2004) ...............14 Gambar 2.11 Pengukuran Sipat Datar Tertutup (Purwa amijaya, 2008)..............15



iv



Gambar 2.12 Metode Penentuan Posisi dengan GPS [Abidin, 2007].......................16 Gambar 2.13 Ilustrasi akurasi dan presisi..........................................................................17 Gambar 2.14 Pengaruh Kesalahan Orbit [Abidin, 2007] ..............................................18 Gambar 2.15 Prinsip Dasar Metode Tachimetri...............................................................21 Gambar 3.1. Citra Satelit Pantai Delegan, Gresik .............................................................23 Gambar 3.2 Diagram Alir Praktikum ....................................................................................26 Gambar 3.3. Diagram Alir Pemerruman..............................................................................26 Gambar 3.4. Diagram Alir Pengukuran Detil Pantai dan Jalan...................................28 Gambar 3.5. Diagram Alir Pengukuran Benmark GPS...................................................29 Gambar 3.6. Diagram Alir Pengukuran Pasang surut ....................................................29 Gambar 4.1 Grafik prediksi pasang surut Pantai Dalegan, Gresik............................38 Gambar 4.2 Plotting titik control hasil pengamatan GPS pada Topcon tools ......38 Gambar 4.3 Tampilan 3-Dimensi Hasil Pemeruman......................................................39



DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Ketelitian dan Toleransi Waterpass..................................................................15 Tabel 3.1. Alat dan Bahan Praktikum ...................................................................................23 Tabel 3.2 Jadwal Pelaksanaan Praktikum...........................................................................25 Tabel 4.1 Hasil pengamatan pasang surut..........................................................................31 Tabel 4.2. Pengolahan Data GPS .............................................................................................32 Tabel 4.3 Data elevasi pengukuran GPS ..............................................................................33 Tabel 4.4 Data pengukuran dan perhitungan waterpass STA 1................................33 Tabel 4.5 Data pengukuran dan perhitungan waterpass STA 2................................34 Tabel 4.6 Perhitungan pasang surut Metode Doodson .................................................36



v



BAB I PENDAHULUAN



1.1 Latar Belakang Menurut International Hydrographic Organization (IHO), Hidrografi adalah ilmu



tentang pengukuran dan penggambaran parameter-parameter yang diperlukan untuk menjelaskan sifat-sifat dan konfigurasi dasar laut secara tepat, hubungan geografis



dengan daratan , serta karakteristik-karakteristik dan dinamika-dinamika lautan. Survei hidrografi meliputi survei batimetri, pengamatan pasang surut serta pemetaan detail situasi sekitar wilayah perairan (pantai maupun pesisir). Survei Batimetri merupakan



kegiatan survey berupa pengukuran kedalaman topografi dasar laut. Untuk melengkapi data survey batimetri dilakukan pengamatan pasang surut untuk menghitung muka air rata – rata. Selanjutnya untuk gambaran wilayah sekitar dengan pengukuran topografi



untuk mendapatkan peta detail situasi. Sementara itu, titik referensi yang digunakan, merupakan titik yang didapatkan dari pengukuran GPS.



Praktikum survei hidrografi yang dilaksanakan 8 – 10 Mei 2015 ini, memiliki



perencaan luas pemeruman untuk survei batimetri dengan luas 1.5 km X 500 m dengan



spasi 50 meter. Pengamatan pasang surut selama dilakukan selama 39 jam. Pemetaan topografi sepanjang 1.5 km sesuai dengan panjang pemeruman dan melebar hingga jalan



utama. Hasil praktikum survei hidrografi berupa Laporan praktikum survei hdrografi serta peta batimetri.



1.2 Tujuan



Adapun tujuan dari praktikum ini adalah untuk membuat peta bathimetri Pantai



Dalegan, Kabupaten Gresik yang meliputi kegiatan pengamatan titik kontrol dengan GPS,



pengukuran detil situasi, pengamatan pasang surut, pengukuran beda tinggi dan pemeruman.



1.3 Manfaat



Adapun manfaat dari survey hidrografi di Pantai Dalegan, Kabupaten Gresik yakni



mahasiswa mampu membuat peta bathimetri Pantai Dalegan, Kabupaten Gresik.



6



BAB II LANDASAN TEORI



2.1 Definisi Hidrografi Hidrografi merupakan suatu cabang ilmu yang berkepentingan dengan pengukuran



dan dekripsi sifat serta bentuk dasar perairan dan dinamika badan air (Kelompok Keahlian Hidrografi, 2004). Yang dimaksud dengan dasar perairan adalah topografi dasar laut, jenis



material dasar laut dan morfologi dasar laut, sedangkan dinamika badan air meliputi pasang surut dan arus. Data yang didapatkan mengenai fenomena dasar perairan dan dinamika badan air diperoleh melalui pengukuran yang kegiatannya disebut survei hidrografi.



2.2 Teknik Sounding (Pemeruman)



Sounding adalah penentuan kedalaman dasar laut yang bertujuan untuk mendapatkan



gambaran kondisi topografi dasar laut. Alat yang akan digunakan adalah digital echosunder. Sinkronisasi data kedalaman dan posisi horizontal dilakukan secara otomatis oleh firmware



(software yang berada di dalam alat) . Pada proses perekaman, data posisi direkam dengan interval setiap dua detik (Fix Position Record) dan semua data kedalaman direkam dengan kecepatan 6 ping per detik.



Pemasangan peralatan sounding dipasang dan dipastikan bahwa peralatan dipasang



pada posisi yang aman dan kuat terhubung dengan kapal (terutama transducer dan antena).



Konstruksi transducer akan dibuat sedemikian rupa sehingga transducer benar-benar dapat dipasang tegak lurus bidang permukaan laut. Transducer akan dipasang pada sisi luar di tengah-tengah bagian buritan dan haluan dengan kedalaman yang sesuai sehingga apabila kapal bergerak vertikal akibat gelombang, bagian bawah transducer tetap berada di bawah permukaan air.



Setelah transducer dipasang dengan baik maka selanjutnya dilakukan kalibrasi (bar



check). Bar check dilakukan dengan cara menenggelamkan sebuah plat baja/besi di bawah



transducer dengan menggunakan kabel baja yang diberi tanda setiap lima meter sampai 20



m. Plat baja dengan kedalaman yang sudah ditentukan kemudian menjadi pembanding bacaan echosunder. Kalibrasi dilakukan dengan cara merubah kecepatan suara di air



sedemikian rupa sehingga bacaan echosounder sama dengan panjang tali baja. Pengubahan



kecepatan dilakukan dengan cara menginput secara digital melalui keypad echosounder.



Kalibrasi akan dilakukan pada kedalaman yang berbeda-beda dan dilakukan pada saat



7



sebelum dan sesudah survey. Untuk melakukan kalibrasi/barcheck ini akan dipilih lokasi/tempat yang permukaan airnya cukup tenang. 2.2.1 Lajur Pemeruman



Pemeruman dilakukan dengan membuat profil (potongan) pengukuran



kedalaman. Lajur perum dapat berbentuk garis-garis lurus, lingkaran-lingkaran



konsentrik, atau lainnya sesuai metode yang digunakan untuk penentuan posisi titiktitik fiks perumnya. Lajur-lajur perum didesain sedemikian rupa sehingga memungkinkan pendeteksian perubahan kedalaman yang lebih ekstrem. Untuk itu, desain lajur-lajur perum harus memperhatikan kecenderungan bentuk dan topografi



pantai sekitar perairan yang akan disurvei. Agar mampu mendeteksi perubahan kedalaman yang lebih ekstrem lajur perum dipilih dengan arah yang tegak lurus terhadap kecenderungan arah garis pantai.



Gambar 2.1 Desain Lajur Pemeruman



2.2.2 Teknik Pengukuran Kedalaman Terdapat dua cara untuk menentukan kedalaman laut, yaitu dengan cara batu



duga dan gema suara. Pada praktikum survey hidrografi ini menggunakan metode gema suara. 



Metode Gema Suara



Merupakan pengukuran dasar laut dengan menggunakan Echosounder yang dapat menentukan kedalaman air dengan cara menghitung interval waktu antara pemancaran gelombang suara dengan penerima pantulan (gema) dari dasar air.



8



Metode :







Gambar 2.2 Penggunaan Single BEAM Echosounder



METODE MEKANIK



Metode mekanik merupakan metode yang paling awal yang pernah dilakukan manusia untuk melakukan pengukuran kedalaman. Metode ini



sering disebut juga dengan metode pengukuran kedalaman secara langsung.



Pada beberapa kondisi lapangan tertentu, misalnya daerah perairan yang



sangat dangkal atau rawa, cara ini masih cukup efektif untuk digunakan. Instrumen yang dipakai untuk melakukan pengukuran Jurnal Geodesi Undip



Oktober 2013 Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013, (ISSN : 2337-845X) 227 kedalaman dengan metode ini adalah tongkat ukur atau rantai ukur yang



dilakukan dengan bantuan wahana apung. Bentuk dan penampilan tongkat ukur mirip seperti rambu ukur yang dipakai untuk pengukuran sipat datar. Sedangkan rantai ukur, karena fleksibilitas bentuknya, biasanya dipakai



untuk melakukan pengukuran kedalaman perairan yang rata-rata lebih dalam dibanding tongkat ukur.Pada tongkat ukur terdapat garis-garis dan angka-angka tanda skala bacaan ukuran. Pada rantai ukur terdapat tandatanda skala bacaan dengan warna-warna tertentu. Bacaaan skala kadangkadang ditempatkan juga pada silinder penggulung rantai. Pada ujung rantai (nol skala bacaan) digantungkan pemberat untuk menghindari sapuan arus



perairan dan menjaga agar rantai senantiasa relatif tegak. Pengukuran



kedalaman dilakukan dengan menenggelamkan alat hingga menyentuh



dasar perairan. Kedudukan alat diusahakan tegak lurus terhadap permukaan air. Saat pengukuran kedalaman dilakukan, pada sumbu vertikal alat



pengukur kedalaman ditempatkan sejenis target yang dipakai untuk



9



penentuan posisi. Penggunaan rantai ukur menuntut ketersediaan wahana apung, namun tidak demikian halnya dengan tongkat ukur. Pada beberapa kondisi lapangan, surveyor harus turun ke dalam air untuk mengukur



kedalamandengan tongkat ukur. Pengukuran kedalaman dengan metode



mekanik efektif digunakan untuk pemetaan pada batas daerah survei yang 



relatif tidak luas dengan skala yang cukup besar. METODE OPTIK



Pengukuran kedalaman dengan metode optik merupakan cara terbaru yang digunakan untuk pemeruman. Metode ini memanfaatkan transmisi sinar laser dari



pesawat terbang dan prinsip-prinsip optik untuk mengukur kedalaman perairan. Teknologi ini dikenal dengan sebutan Laser Airborne Bathymetry (LAB) dan telah dikembangkan menjadi suatu sistem pemeruman oleh beberapa negara di Amerika



dan Australia. Di Kanada dikenal sistem Light Detecting and Ranging (LIDAR), di



Amerika Serikat dikenal sistem Airborne Oceanographic LIDAR (AOL) dan Hydrographic Airborne Laser Sounder ALS), sedangkan di Australia dikenal sistem



Laser Airborne Depth Sounder (LADS). Teknologi LADS MILIK Royal Australian Navy pernah dicobakan untuk digunakan di Indonesia ada pertengahan tahun 90-an dengan mengambil daerah survei di perairan sekitar Pulau Enggano, Bengkulu, 



bekerja sama dengan BPPT dan Dishidros TNI-AL METODE AKUSTIK



Penggunaan gelombang akustik untuk pengukuran-pengukuran bawah air merupakan teknik yang paling populer dalam hidrografi saat ini. Gelombang akustik dengan ekuensi 5 kHz atau 100 Hz akan mempertahankan kehilangan intensitasnya



hingga kurang dari 10% pada kedalaman 10 km, sedangkan gelombang akustik dengan frekuensi 500 kHz akan kehilangan intensitasnya pada kedalaman kurang



dari 100 m. Secara khusus, teknik ini dipelajari dalam hidro-akustik. Untuk pengukuran kedalaman, digunakan echosounder atau perum gema yang pertama kali dikembangkan di Jerman



tahun 1920 (Lurton, 2002). Alat ini dapat dipakai untuk menghasilkan profil kedalaman yang kontinyu sepanjang jalur perum dengan ketelitian yang cukup baik



2.2.3 Single BEAM Echosounder Single-beam



echosounder



menggunakan pancaran tunggal



merupakan



alat



ukur



kedalaman



air



yang



sebagai pengirim dan penerima sinyal gelombang



suara. Sistem batimetri dengan menggunakan single beam secara umum mempunyai susunan : transciever (tranducer/reciever) yang terpasang pada lambung kapal atau sisi bantalan pada kapal. Sistem ini mengukur kedalaman air secara langsung dari



10



kapal penyelidikan. Transciever yang terpasang pada lambung kapal mengirimkan



pulsa akustik dengan frekuensi tinggi yang terkandung dalam beam (gelombang



suara) secara langsung menyusuri bawah kolom air. Energi akustik memantulkan sampai dasar laut dari kapal dan diterima kembali oleh tranciever.



Gambar 2.3 Echosounder



2.4 Kerangka Kontrol Vertikal Beda tinggi adalah perbedaan vertikal atau jarak tegak dari suatu bidang referensi



yang telah ditentukan terhadap suatu titik sepanjang garis vertikalnya. Biasanya muka air laut rata – rata didapat melalui pengukuran dilakukan dengan menggunakan alat sipat



datar. Pengukuran kerangka kontrol vertikal bertujuan menentukan beda tinggi antara titik – titik di atas permukaan bumi.Metode sipat datar digunakan untuk menentukan ketinggian titik-titik kerangka dasar pemetaan pada pekerjaan rekayasa.



Gambar 2.4 Bidang Referensi Ketinggian (Basuki, 2006)



11



2.4.1 Prinsip pengukuran beda tinggi



Gambar 2.5 Pengukuran Sipat Datar (Basuki, 2006)



Prinsip penentuan beda tinggi dengan sipat datar menggunakan garis bidik sebagai



garis datar (BT). Di titik 1 dan 2 didirikan rambu ukur secara tegak. Jarak vertikal rambu di titik 1 BTb dan BTm dapat diukur. Pada titik 1 dan 2 angka rambu adalah nol. Maka beda tinggi titik 1 dan 2 (∆12) adalah :



2.2.2 Macam – macam Penentuan Beda Tinggi a. Cara 1



Alat diletakkan pada salah satu titik yang akan diukur beda tingginya dan titik



yang lain diidrikan rambu ukur. Cara ini biasa dilakukan pada pengukuran sipat datar melintang karena jarak antar titik terlalu pendek.



Gambar 2.6 Pengukuran Sipat Datar Cara 1 (Basuki, 2006) 12



b. Cara 2



Alat diletakkan diantara dua buah rambu yang vertikal. Cara ini digunakan



pada pengukuran sipat datar memanjang dan pada daerah yang relatif datar.



c. Cara 3



Gambar 2.7 Pengukuran Sipat Datar Cara 2 (Basuki, 2006)



Hal ini dilakukan apabila kondisi medan tidak memungkinan alat berada di



tengah antara dua titik yang akan diukur misalnya melalui selokan.



Gambar 2.8 Pengukuran Sipat Datar Cara 3 (Basuki, 2006)



2.2.3 Rumus Umum Sipat Datar A. Sipat Datar Terbuka



Gambar 2.9 Pengukuran Sipat Datar Terbuka (Purwa amijaya, 2008) 13



Maka untuk mendapatkan Hf dapat dihitung apabila HA diketahui Secara umum dapat ditulis



Agar didapatkan hasil yang teliti, maka perlu dikoreksi , dengan asumsi bahwa



beda tinggi pergi sama dengan beda tinggi pulang apabila ada perbedaan maka kesalahannya diberikan dan dibagi rata pada hasil pengukuran beda tinggi. Tetapi



apabila titik awal dan akhir diikatkan pada titik tetap maka dapat dilakukan koreksi sebagai berikut :



Gambar 2.10 Pengukuran Sipat Datar Terbuka Terikat (Nurjati, 2004)



B. Sipat Datar Tertutup 14



Gambar 2.11 Pengukuran Sipat Datar Tertutup (Purwa amijaya, 2008)



Tabel 2.1 Ketelitian dan Toleransi Waterpass



2.5 Penentuan Posisi menggunakan GPS Metode penentuan posisi dengan menggunakan GPS pada dasarnya tergantung pada



mekanisme pengaplikasiannya, dan dapat dikelompokkan menjadi beberapa metode, yaitu



absolute, differential, static, rapid static, pseudo-kinematic, dan stop-and-go. Berdasarkan aplikasinya, metode-metode penentuan posisi dengan GPS dapat dibagi menjadi dua kriteria utama, yaitu survey dan navigasi, seperti yang ada pada gambar berikut :



15



Gambar 2.12 Metode Penentuan Posisi dengan GPS [Abidin, 2007].



Metode penentuan posisi GPS yang terbaru adalah metode Precise Point Positioning



(PPP) yang pada dasarnya berupa metode penentuan posisi GPS secara absolute yang menggunakan data one-way fase dan pseudorange dalam bentuk kombinasi bebas ionosfer. Metode ini umumnya dioperasionalkan dalam metode statik dan memerlukan data GPS dua frekuensi yang menggunakan receiver GPS tipe geodetik.



Penentuan tinggi dengan menggunakan GPS memerlukan perhatian khusus karena



tinggi yang diperoleh pada saat pengukuran GPS adalah tinggi pada bidang ellipsoid, yaitu ellipsoid WGS84. Pada pemakaian praktis, tinggi yang biasa digunakan adalah tinggi orthometrik yang diperoleh dari pengukuran sipat datar. Karena tinggi ellipsoid dan tinggi



orthometrik tidaklah sama, maka nantinya dilakukan konversi dari tinggi ellipsoid ke tinggi orthometrik. Untuk melakukan konversi tersebut, diperlukan data undulasi geoid di titik tersebut. Ketelitian dari komponen tinggi yang diperoleh dari pengukuran GPS umumnya



2-3 kali lebih rendah dibandingkan 21 ketelitian komponen horizontalnya. Kadangkala hingga 4-5 kali lebih rendah.



Terdapat dua penyebab utama mengapa hal ini bias terjadi, yaitu [Abidin,2007] :



a. Satelit-satelit GPS yang bisa diamati hanya yang berada di atas horizon. Karena



tidak ada satelit yang berada di bawah pengamat, maka tidak akan ada efek pengeliminasian kesalahan seperti pada halnya komponen horizontal,



b. Efek kesalahan dan bias (ionosfer, troposfer, dan orbit) umumnya dialami pada



jarak, yaitu memanjang-memendekkan ukuran. Dalam hal ini, yang akan paling terpengaruh yaitu komponen tinggi.



16



2.5.1 Ketelitian Pengukuran GPS 2.5.1.1 Akurasi dan Presisi Dalam setiap pengukuran yang dilakukan, khususnya pengukuran GPS,



kesalahan merupakan hal yang selalu akan ada dalam hasil yang diperoleh. Kesalahan ini pada umumnya diakibatkan oleh 3 unsur, yaitu kesalahan akibat



alat, akibat manusia, dan akibat alam. Adapun jenis-jenis kesalahannya yaitu kesalahan besar (blunder/gross error), kesalahan sistematik, dan kesalahan acak.



Kesalahan-kesalahan ini berpengaruh terhadap akurasi dan kepresisian data



pengamatan. Maka dari itu, perlu dilakukan koreksi untuk mereduksi kesalahankesalahan tersebut sehingga diharapkan kita dapat memperoleh data yang akurat dan presisi.



Akurasi yaitu tingkat kedekatan nilai hasil ukuran/pengamatan yang diperoleh



terhadap nilai yang sebenarnya. Adapun presisi merupakan tingkat kedekatan antar nilai hasil ukuran/pengamatan yang satu dengan yang lainnya. Untuk lebih jelasnya mengenai akurasi dan presisi akan dijelaskan gambar berikut.



Gambar 2.13 Ilustrasi akurasi dan presisi. Nilai yang sebenarnya dianalogikan oleh pusat sasaran tembak.



2.5.1.2 Kesalahan dan Bias pada pengukuran GPS



Sinyal GPS dari satelit dalam perjalanannya untuk sampai ke receiver di bumi



akan mengalami beberapa kesalahan dan bias. Hal tersebut diakibatkan oleh



beberapa faktor, diantaranya yaitu faktor dari satelit itu sendiri, faktor human error



yang berasal dari surveyor yang melakukan pengamatan GPS, dan faktor-faktor lainnya. Kesalahan dan bias pada pengukuran GPS harus diperhitungkan karena



akan berpengaruh terhadap ketelitian informasi (posisi, kecepatan, percepatan,



dan waktu yang diperoleh) dan proses penentuan ambiguitas fase dari sinyal GPS [Abidin, 2007].



17



Terdapat beberapa cara yang dapat digunakan dalam menghadapi kesalahan



dan bias pada GPS, antara lain [Abidin, 2007]:



a. Terapkan mekanisme differencing antar data



b. Estimasi parameter dari kesalahan dan bias dalam proses hitung perataan c. Hitung besarnya kesalahan/bias berdasarkan data ukuran langsung d. Hitung besarnya kesalahan/bias berdasarkan model e. Gunakan strategi pengamatan yang tepat f.



Gunakan strategi pengolahan data yang tepat



g. Abaikan



Kesalahan dan bias yang biasa terjadi dalam pengamatan GPS antara lain



kesalahan yang berasal dari orbit satelit, bias ionosfer, bias troposfer, multipath,



ambiguitas fase, cycle slips, kesalahan jam satelit, kesalahan receiver dan antenna



GPS, kesalahan jam receiver, pergerakan pusat fase antenna, dan imaging.



Kesalahan orbit satelit pada dasarnya diakibatkan oleh faktor-faktor berikut, yaitu kekurang-telitian pada proses perhitungan orbit satelit, kesalahan dalam prediksi



orbit untuk periode waktu setelah uploading, dan penerapan Selective Availability. Kesalahan orbit satelit berpengaruh terhadap pengamatan jarak, seperti yang terambar pada gambar berikut :



Gambar 2.14 Pengaruh Kesalahan Orbit [Abidin, 2007]



Efek dari kesalahan orbit pada pengamatan jarak yaitu dr = ρ – ρ‟



dimana ρ = jarak satelit yang dilaporkan ρ‟ = jarak satelit yang sebenarnya rad = komponen radial alt = komponen along-track crt= komponen cross-track



18



Secara tipikal, besar dari kesalahan tiap komponen kesalahan orbit satelit GPS



(tanpa adanya SA) yaitu radial sebesar 2 m, along-track sebesar 5 m, dan crosstrack sebesar 3 m. kesalahan dari orbit satelit ini akan mempengaruhi ketelitian



dari koordinat titik-titik yang ditentukan, baik secara absolute maupun relatif.



Adapun untuk penentuan posisi secara relatif, semakin panjang baseline yang diamati maka semakin besar efek kesalahan orbit satelit. Adapun untuk mereduksi



efek dari kesalahan orbit adalah dengan menerapkan metode differential



positioning, memperpendek panjang baseline, memperpanjang interval waktu



pengamatan, menentukan parameter kesalahan orbit dalam proses estimasi, dan dengan menggunakan precise ephemeris atau rapid ephemeris [Abidin, 2007].



2.6 Pengukuran Detil Situasi dan Garis Pantai



Pengukuran detil situasi yakni mengumpulkan data posisi detil pada permukaan bumi



(unsur alam maupun buatan manusia) yang diperlukan bagi pelaksanaan pemetaan situasi



untuk menggambarkan situasi kenampakan pada suatu daerah di sepanjang pantai dengan



skala tertentu untuk berbagai keperluan. Sedangkan pengukuran garis pantai dimaksudkan untuk memperoleh garis pemisah antara daratan (permukaan bumi yang tidak tergenang) dan lautan (permukaan bumi yang tergenang). Pada dasarnya, pengukuran detil situasi dan



garis pantai juga merupakan kegiatan penentuan posisi titik-titik detil sepanjang topografi pantai dan titik-titik yang terletak pada garis pantai. Data hasil pengukuran lapangan dengan metoda tachymetri.



Tachymetri adalah pengukuran detail situasi, yang mana letak planimetris tiap detail



ditentukan berdasarkan sudut dan jarak datar, sedangkan beda tinggi antara titik detail dengan titik poligon ditentukan dari hasil pembacaan rambu ukur, dan hasil pengukuran



sudut miring atau sudut zenit. Untuk keperluan ini, diperlukan sedikitnya sepasang titik kontrol (kerangka dasar) sebagai referensi posisi. Kerapatan titik detil pantai tergantung dari skala peta yang akan dibuat, serta bentuk geometris garis pantai. Semakin besar skala



peta, semakin rapat titik detil pantai yang harus diukur. Demikian juga, kerumitan bentuk



garis pantai akan memperbanyak titik detil yang harus diukur. Ketelitian detil situasi dan garis pantai yang disyaratkan umumnya adalah 1 mm pada skala peta. Detil situasi yang



dimaksud disini adalah unsur-unsur yang terdapat di sepanjang pantai, yang sering kali ikut tergambarkan pada peta-peta laut. Unyuk keperluan pelayaran, detil situasi dibutuhkan oleh pelaut untuk melakukan navigasi secara visual. Artinya, detil tersebut dibutuhkan oleh



pelaut untuk membantunya dalam penentuan posisi kapal. Seberapa jauh detil yang harus



19



diukur untuk keperluan pembuatan peta laut sangat tergantung dari tujuan pembuatan peta lautnya. Semakin besar skala peta yang akan dibuat, akan semakin rapat detil situasi yang harus diukur.



1. Garis Pantai



Garis pantai merupakan garis pertemuan antara pantai (daratan) dan air (laut). Walaupun secara periodik permukaan air laut selalu berubah, suatu tinggi muka air tertentu yang tetap harus dipilih untuk menjelaskan fisik garis pantai. Pada peta laut



biasanya digunakan garis air tinggi (high water line) sebagai garis pantai. Sedangkan untuk acuan kedalaman biasanya digunakan garis air rendah (low water line).



2. Pengukuran Detil Situasi dan Garis Pantai



Pengukuran detil situasi dimaksudkan untuk mengumpulkan data detil pada permukaan bumi (unsur alam maupun buatan manusia) yang diperlukan bagi



pelaksanaan pemetaan situasi yang bertujuan memberikan gambaran situasi secara lengkap pada suatu daerah di sepanjang pantai dengan skala tertentu untuk berbagai



keperluan. Sedangkan pengukuran garis pantai dimaksudkan untuk memperoleh garis pemisah antara daratan (permukaan bumi yang tidak tergenang) dan lautan (permukaan bumi yang tergenang). Pada dasarnya pengukuran detil situasi dan garis



pantai juga merupakan kegiatan penentuan posisi titik-titik detil sepanjang topografi pantai dan teknik-teknik yang terletak pada garis pantai.



Salah satu metode untuk melakukan pengukuran garis pantai dapat digunakan metode



tachimetri. Metode tachimetri merupakan metode yang paling sering digunakan untuk



pemetaan daerah yang luas dengan detil yang tidak beraturan. Untuk melakukan



pengukuran titik detil tersebut diperlukan suatu kerangka dasar. Kerangka dasar merupakan titik yang diketahui koordinatnya dalam sistem tertentu yang mempunyai



fungsi sebagai pengikat dan pengontrol ukuran baru. Mengingat fungsinya, titik-titk kerangka dasar harus ditempatkan menyebar merata diseluruh daerah yang akan



dipetakkan dengan kerapatan tertentu. Terdapat dua macam titik kerangka dasar, yaitu



kerangka dasar horisontal dan kerangka dasar vertikal. Dengan adanya titik-titik kerangka dasar maka koordinat titi detil untuk pengukuran garis pantai dapat dihitung dengan sistem koordinat yang sama dengan kerangka dasar tersebut.



20



m B B B



Z



T a



D



T



ΔHa b



Gambar 2.15 Prinsip Dasar Metode Tachimetri



Sebelum menghitung jarak mendatar (D), terlebih dahulu dihitung jarak kiring (Dm). Dm = 100 (BA-BB)cos m, atau Dm = 100 (BA-BB)sin z



Setelah jarak miring (Dm) dihitung, maka jarak mendatar (D) dapat dihitung dengan rumus:



D = Dm cos m atau D = Dm sin z



Sedangakan untuk penentuan beda tinggi (ΔHAB) adalah sebagai berikut: ΔHAB = Ta + TPA + D tan m – BT – TPB



dimana: Ta TPA D m BT TPB



= Tinggi alat = Tinggi patok di titik A = Jarak mendatar = Jarak miring = Bacaan benang tengah pada rambu = Tinggi patok di titik B



Sehingga koordinat titik B dapat diperoleh dengan rumus: XB = XA + Dsinα YB = YA + Dcosα HB = HA + ΔHAB



21



2.7 Pengamatan Pasang Surut Pasang surut laut merupakan suatu fenomena pergerakan naik turunnya permukaan



air laut secara berkala yang diakibatkan oleh kombinasi gaya gravitasi dan gaya tarik menarik dari benda-benda astronomi terutama oleh matahari, bumi dan bulan. Pengaruh



benda angkasa lainnya dapat diabaikan karena jaraknya lebih jauh atau ukurannya lebih



kecil. Faktor non astronomi yang mempengaruhi pasut terutama di perairan semi tertutup



seperti teluk adalah bentuk garis pantai dan topografi dasar perairan. Puncak gelombang disebut pasang tinggi dan lembah gelombang disebut pasang rendah. Gerakan pasut mengakibatkan gerakan mendatar, yang dirasakan terutama pada daerah yang sempit, seperti selat dan danau, gerakan ini dikenal sebagai arus pasut.



Perbedaan vertikal antara pasang tinggi dan pasang rendah disebut rentang pasang



surut (tidal range). Periode pasang surut adalah waktu antara puncak atau lembah



gelombang ke puncak atau lembah gelombang berikutnya. Harga periode pasang surut bervariasi antara 12 jam 25 menit hingga 24 jam 50 menit.



Tipe pasut ditentukan oleh frekuensi air pasang dengan surut setiap harinya.Hal ini



disebabkan karena perbedaan respon setiap lokasi terhadap gaya pembangkit pasang surut. Jika suatu perairan mengalami satu kali pasang dan satu kali surut dalam satu hari, maka kawasan tersebut dikatakan bertipe pasut harian tunggal (diurnal tides), namun jika terjadi



dua kali pasang dan dua kali surut dalam sehari, maka tipe pasutnya disebut tipe harian ganda (semidiurnal tides).Tipe pasut lainnya merupakan peralihan antara tipe tunggal dan



ganda disebut dengan tipe campuran (mixed tides) dan tipe pasut ini digolongkan menjadi dua bagian yaitu tipe campuran dominasi ganda dan tipe campuran dominasi tunggal. Untuk mendapatkan nilai Mean Sea Level dapat dilakukan perhitungan dengan



menggunakan Metode Doodson. Metode Doodson digunakan untuk pengamatan pasang surut dengan durasi waktu 39 jam.



MSL =



∑ℎ ∑



22



BAB III METODOLOGI PRAKTIKUM



3.1 Tempat dan Waktu Pelaksanaan Praktikum Survei Hidrografi Tahun 2015 ini dilaksanakan pada waktu dan lokasi berikut : A. Waktu Praktikum



Praktikum Survei Hidrografi dilaksanakan pada Jumat, 8 Mei 2015 sampai dengan Minggu, 10 Mei 2015



B. Lokasi Praktikum



Praktikum Survei Hidrografi berlokasi di Pantai Pasir Putih Delegan, Desa Delegan Kecamatan Panceng Kabupaten Gresik Jawa Timur.



Gambar 3.1. Citra Satelit Pantai Delegan, Gresik Sumber : google.com



3.2 Alat dan Bahan



Adapun alat dana bahan yang diperlukan dalam Survei Hidrografi 2015 ini adalah sebagai berikut :



Tabel 3.1. Alat dan Bahan Praktikum



Nama Alat



Jumlah



Pemeruman 23



Echosounder



1 set



GPS Hi Target



1 set



Mapsounder



1 set



Bar Check



1 unit



ACCU Kecil



1 unit



ACCU Besar



1 unit



Perahu Motor



1 buah



Tali



secukupnya



Total Station



3 set



Pengukuran Detil dan Garis Pantai



Jalon



6 unit



Patok Kayu



6 buah



Prisma



6 unit



Paku Payung



secukupnya



Statif



3 unit



Payung



Form Ukur Detil



3 buah



Pengamatan GPS



GPS Geodetik Statif



Secukupnya 2 set



2 unit



Form Pengamatan



secukupnya



Rambu Pasut



1 unit



Pengamatan Pasang Surut



Buku Pengamatan Pasut



secukupnya



Tali



secukupnya



Lampu Senter



Pengukuran Beda Tinggi



2 unit



Rambu Ukur



2 unit



Statif



1 unit



Water Pass Payung



Form Pengamatan Beda Tinggi



1 set



1 buah



secukupnya



24



Adapun Software yang digunakan dalam pengolahan data hasil pengamatan adalah sebagai berikut :



1. Autocad Land Dekstop 2. MapSource 3. Surfer



4. Topcon Tools



5. MicroCad Survey 6. Ms. Excel



3.3 Jadwal Pelaksanaan Praktikum Dalam pelaksanaan survei hidrografi ini dilakukan beberapa pekerjaan antara lain



penentuan posisi (dengan GPS Geodetic), pengukuran kedalaman (pemeruman atau sounding),



pengamatan pasang surut dan pengukuran topografi (pemetaan dan beda



tinggi). Semua pekerjaan pada praktikum ini dilakukan oleh 8 kelompok secara bergantian. Sedangkan jadwal praktikum yang dilakukan oleh kelompok 3 adalah sebagai berikut : No 1 2 3 4 5 6



Tabel 3.2 Jadwal Pelaksanaan Praktikum



Hari Jumat, 8 Mei 2015 Sabtu, 9 Mei 2015 Minggu, 10 Mei 2015



Pukul 13.00-17.00 07.00 -12.00 20.00 - 23.00 14.30 -17.00 17.00 -22.00 12.00 -17.00



Kegiatan Orientasi Lapangan Pengukuran Detil Pengamatan GPS Komunal Pemeruman Pengamatan Pasut Pengukuran Waterpass Komunal



25



3.4 Diagram Alir



Start



Orientasi Lapangan



Pembuatan Jalur Pemeruman



Pemasanagn Patok untuk Detil



Pemasangan Rambu Pasut



Pemasangan BM ikat



Upload pada MapSource



Pengukuran Detil



Pengamatan Pasut



Pengamatan GPS



Pemeruman



Pengukuran Beda Tinggi



Pengolahan Data



Analisa Pembuatan Laporan



Finish



3.5 Tahapan Praktikum



Gambar 3.2 Diagram Alir Praktikum



Adapun tahapan praktikum dalam survei hidrografi ini adalah sebagai berikut.



3.4.1. Pemeruman



Gambar 3.3. Diagram Alir Pemerruman



26



Penjelasan dari diagram alir tersebut adalah : a. Tahap Persiapan



Tahap persiapan yang dimaksud adalah menentukan lokasi pemeruman dan mencari koordinat awal didekat lokasi pemeruman untuk pembuatan jalur pemeruman.



b. Tahap Perencanaan



Tahap perencanaan yang dimaksud adalah pembuatan jalur pemeruman dan pembuatan jadwal pemeruman.



c. Tahap Pelaksanaan



Tahap pelaksanaan yang dimaksud adalah pemeruman. Langkah pemeruman adalah sebagai berikut : 



Pasang alat-alat yang akan digunakan di perahu (echosounder dan map







sounder serta perlengkapannya).







Jalur perum yang dibuat adalah 1500 meter x 500 meter.







perahu.



Siapkan posisi perahu pada jalur perum yang telah direncanakan. Lakukan pemeruman dengan aba-aba dari salah satu orang di Pada setiap titik fix perum, akan diberikan aba-aba ”fix”, dan operator akan mencatat kedalaman pada echosounder, nomor titik pada







controller GPS, dan waktu titik fix.



Pada GPS map sounder, ketika aba-aba ”fix” maka operator akan menekan tombol ENTER hingga muncul posisi perahu dalam lintang dan







bujur.



Lakukan prosedur yang sama pada semua titik fix perum hingga jalur terakhir.



d. Tahap Pengolahan Data



Tahap pengolahan data yang dimaksud meliputi :  



Input data yang tercatat kedalam Microsoft Office Excel.



Input data dari Microsoft Office Excel kedalam Mapsource untuk dilakukan pengecekan terhadap jalur perum yang telah dibuat







sebelumnya.



Perhitungan kedalaman fix dengan datum Mean Sea Level (MSL) yang telah didapatkan dari pengamatan pasang surut dan dengan posisi horizontal (x,y) yang telah didapatkan dari GPS.



27



3.4.2 Pengukuran Detil Pantai dan Jalan



Gambar 3.4. Diagram Alir Pengukuran Detil Pantai dan Jalan



Penjelasan diagram alir pengukuran topografi adalah sebagai berikut : a) Tahap persiapan



Tahap persiapan yang dimaksud adalah orientasi keadaan topografi lokasi yang akan diukur sehingga dapat menentukan poligon yang akan digunakan.



b) Tahap Perencanaan



Perencanaan yang dimaksud adalah perencanaan jadwal pengukuran.



c) Tahap Pelaksanaan



Pelaksanaan pengukuran topografi dilakukan dari Minggu, 9 Mei 2015 sampai Minggu, 10 Mei 2015, Pengukuran ini meliputi : 



Pengukuran detil Pantai Dalegan menggunakan Total Station. Topografi yang diukur adalah garis pantai dan detilnya.







Pengukuran jalan disekitar Pantai Dalegan menggunakan Total Station.







menggunakan waterpass.







Pengukuran pengikatan rambu pasang surut ke titik ikat didarat Pengukuran Beda Tinggi antar titik-titik hasil Pengukuran dengan Total Station , menggunakan Waterpass



d) Tahap Pengolahan data



Pengolahan data dilakukan pasca pengukuran. Hal tersebut dilakukan untuk mzengetahui hasil pengukuran.Apabila terdapat kesalahan pengukuran, pengukuran bisa diulangi.



28



3.4.3 Pengamatan Benchmark GPS



Gambar 3.5. Diagram Alir Pengukuran Benmark GPS Penjelasan diagram alir tersebut adalah sebagai berikut : 1. Tahap Persiapan



2. Tahap persiapan dalam praktikum ini yaitu mempersiapkan segala kebutuhan yang akan diguanakan sebagai praktikum GPS, adalah sebagai berikut:  



Survei lokasi







rovernya, pada daerah yang akan dilakukan pengukuran.



Menentukan titik mana yang akan digunakan sebagai base station dan Mempersiapkan perlengkapan praktikum yang akan digunakan seperti rompi ukur, alat tulis, stopwatch, GPS Geodetic Topcon Hiperpro dan controllernya.



3. Tahap pengukuran



Tahap pengukuran dalam praktikum ini adalah sebagai berikut :  



Melakukan pengukuran disetiap rover telah ditentukan,



Melakukan pengukuran di Patok yang terdekat dari stasiun pasut



4. Tahap Pengumpulan Data



Tahap pengumpulan data, adalah pengumpulan data dari baseline yang didapatkan. Dan juga data dari rover.



3.4.4 Pengamatan Pasang Surut



Gambar 3.6. Diagram Alir Pengukuran Pasang surut 29



Penjelasan dari diagram alir adalah sebagai berikut: 1. Tahap Persiapan 



Menentukan metode yang digunakan dalam penghitungan Mean Sea







Level Pantai Dalegan, Gresik yaitu metode DOODSON (39 jam).







dermaga Pantai Dalegan



Menentukan lokasi dipasang nya rambu pasang surut, yaitu di Menentukan interval waktu pengambilan ketinggian air, yaitu setiap 30 menit dengan pengecualian ketika ada pemeruman interval menjadi 15 menit.



2. Tahap Pelaksanaan  



Memasangkan rambu pasang surut di Dermaga Pantai Dalegan pada pukul 13.00 WIB hari Jumat, 08 Mei 2015.



Melakukan pengambilan data setiap 15 menit secara nonstop sampai pukul 17.00 hari Minggu, 10 Mei 2015.



3. Tahap Pengolahan Data 



Data disusun menjadi berurutan berdasarkan waktu pengambilan, dan dibuat grafik untuk mengetahui kecenderungan jenis pasang surut yang







ada.



Data interval 30 menit dan 15 menit diserahkan pada tim pemeruman untuk







nantinya



pemeruman.



diinterpolasi



dalam



koreksi



kedalaman



hasil



Data MSL nantinya akan menjadi datum vertical pada Praktikum



Survey Hidrografi Pantai Delegan dengan mengikatkannya pada BM menggunakan alat Waterpass.



30



BAB IV ANALISA DAN HASIL



4.1 Hasil Praktikum Pada praktikum survey hidrografi di Pantai Dalegan, Gresik, kelompok kami melakukan



pengukuran pada Zona 3, yakni bagian timur pantai. Kami melakukan pengamatan pasang



surut pada 8 Mei 2015 pukul 21.00 WIB sampai 02.00 WIB. Setelah data pengamatan pasang surut digabungkan yang memiliki total 39 jam maka disimpulkan bahwa Pantai Dalegan memiliki tipe 1 kali pasang dan 1 kali surut. 4.1.1 Hasil Pengamatan Pasang Surut



Pada praktikum survey hidrografi yang telah dilakukan selama 3 hari pada



tanggal 8-10 Mei 2015 di Pantai Dalegan, Kabupaten Gresik didapatkan data pasang surut sebagai berikut. No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20



Jam 17:00:00 18:00:00 19:00:00 20:00:00 21:00:00 22:00:00 23:00:00 0:00:00 1:00:00 2:00:00 3:00:00 4:00:00 5:00:00 6:00:00 7:00:00 8:00:00 9:00:00 10:00:00 11:00:00 12:00:00



Tabel 4.1 Hasil pengamatan pasang surut



TinggiPasut (T) 0.9 0.69 0.61 0.53 0.44 0.37 0.35 0.38 0.51 0.6 0.65 0.71 0.94 1.18 1.36 1.48 1.6 1.74 1.68 1.68



Pengali (F) 1 0 1 0 0 1 0 1 1 0 2 0 1 1 0 2 1 1 2 0



Hasil kali 0.9 0 0.61 0 0 0.37 0 0.38 0.51 0 1.3 0 0.94 1.18 0 2.96 1.6 1.74 3.36 0



31



13:00:00 21 22 14:00:00 15:00:00 23 24 16:00:00 17:00:00 25 26 18:00:00 19:00:00 27 28 20:00:00 21:00:00 29 30 22:00:00 23:00:00 31 32 0:00:00 1:00:00 33 34 2:00:00 3:00:00 35 36 4:00:00 5:00:00 37 6:00:00 38 7:00:00 39 Total MSL Pasang Tertinggi = Surut Terendah =



1.55 1.4 1.22 1.02 0.92 0.78 0.66 0.53 0.45 0.38 0.42 0.37 0.36 0.46 0.52 0.7 0.87 1.03 1.22



2 1 1 2 0 1 1 0 2 0 1 1 0 1 0 0 1 0 1 30



3.1 1.4 1.22 2.04 0 0.78 0.66 0 0.9 0 0.42 0.37 0 0.46 0 0 0.87 0 1.22 29.29 0.97633333 1.74 0.31



4.1.2 Hasil Pengolahan dari Pengamatan GPS Pada pengukuran GPS yang kami lakukan menggunakan metode radial dengan 1



BM sebagai base dan yang lain sebagai rover. Data dari hasil pengamatan survey GPS



dengan metode Statik Singkat ( Rapid Static) pada hari Sabtu dan Minggu tanggal 910 Mei 2015 di Pantai Dalegan setelah dilakukan pengolahan data hasil pengamatan



yang dilakukan pada semua Benchmark (BM) yang ada, maka didapatkan data koordinat sebagai berikut :



Keterangan



Tenda Samping musholla Masjid Masjid paling barat Galangan kapal Galangan kapal timur



Tabel 4.2. Pengolahan Data GPS



Nama_Titik



Base-1-del Rover-1-del Rover-2-del Rover-3-del Rover-4-del Rover-5-del



easting



662155.796 662122.488 661653.04 661630.786 662838.732 662850.845



northing



9237915.119 9237927.626 9238233.837 9238220.025 9237234.002 9237223.511



h_ellipsoid 34.053 34.266 34.43 34.44 34.113 34.044



32



Tabel 4.3 Data elevasi pengukuran GPS



Tenda Samping Mushola Masjid Paling Barat Galangan Kapal Paling Timur Galangan



Data GPS



4.1.3 Hasil Echosounder



34.053 34.266 34.43 34.44 34.113 34.04



Kami melakukan pemeruman pada zona 3. Zona tersebut berjarak 1000 meter



sampai dengan 1500 meter. Adapun hasil pemeruman dalam survei hidrografi di Pantai D a le g a n a d a l ah t e r l a m pi r .



4.1.4 Hasil Pengukuran Detil



Pada pengukuran topografi didapatkan hasil sebagai berikut :



a) Berikut merupakan hasil pengukuran beda tinggi pengukuran waterpass : Tabel hasil perhitungan beda tinggi pengukuran waterpass.



Tabel 4.4 Data pengukuran dan perhitungan waterpass STA 1



A B C



D E F



G



H



1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9



BA



1310 1324 634 682 1405 1490 1859 1400 1370 1818 1505 1470 1723 1780 1739 1289



BT



1250 1255 429 444 1205 1360 1467 1275 730 1543 1273 1343 1553 1500 1609 1142



BB



1190 1185 221 206 1005 1230 1475 1150 990 1268 1043 1215 1383 1215 1479 999



STA1 Jarak d(antar (m) titik) 12 25.9 13.9 41.3 88.9 47.6 40 66 26 38.4 63.4 25 38 93 55 46.2 71.7 25.5 34 90.5 56.5 26 55 29



ΔH



Koreksi



-0.015



0.0301



-0.005 -0.155 0.192



-0.813 -0.07



0.053 0.467



Z



0.0088



34.4300



0.0223



34.3124



0.0214 0.0315 0.0243 0.0306 0.0186



34.4451 34.5258 33.7443 33.6986 33.7822 34.2678



33



I J



K L



M N O P



Q R S



T



U V



W X Y



9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 25 25 26



1627 1641 1290 1535 1315 843 1467 1548 1420 1630 1638 781 939 1849 1468 1210 1310 1555 1379 1648 1525 1945 1221 1780 1876 1236 1598 2408 1686 1382 1200 1300 1336 1424



1572 1592 1214 1428 1079 436 1121 1204 1050 1410 1439 460 684 1504 1197 1080 1234 1448 1320 1562 1320 1750 1042 1278 1580 1022 1064 1579 1623 1324 1092 1230 1306 1371 Jumlah



1519 1542 1138 1322 840 27 774 860 680 1190 1240 140 438 1167 925 950 1158 1342 1262 1480 1112 1555 866 776 1284 808 530 750 1558 1266 988 1162 1276 1320



10.8 9.9 15.2 21.3 47.5 81.6 69.3 68.8 74 44 39.8 64.1 50.1 68.2 54.3 26 15.2 21.3 11.7 16.8 41.3 39 35.5 100.4 59.2 42.8 106.8 165.8 12.8 11.6 21.2 13.8 6 10.4



20.7



-0.02



0.0070



34.2548



0.643



0.0437



34.7398



36.5



-0.214



138.1



-0.083



103.9



0.979



80.3



0.117



129.1 118



118.3



-0.36 -0.82



36.5



-0.214



80.3



-0.43



28.5



-0.242



135.9



-0.236



272.6



-0.515



35



-0.138



2030.9



-1.087



102



24.4 16.4



0.558 0.299



-0.065



0.0123



34.0531



0.0467



34.7035



0.0399



34.3834



0.0351



35.3976



0.0400



34.6176



0.0272



34.7618



0.0123



34.5601



0.0096



34.3277



0.0272



33.9249



0.0460



33.7349



0.0345



34.3274



0.0922



33.9046



0.0083



34.2119



0.0118



34.0857



0.0055



34.0262



Tabel 4.5 Data pengukuran dan perhitungan waterpass STA 2



T2 T3



BA



1525 1539 637 687



BT



1465 1472 432 450



BB



1405 1402 226 211



STA2 (Double Stand) Jarak d (antar ΔH (m) titik) 12 25.7 -0.007 13.7 41.1 88.7 -0.018 47.6



Koreksi



0.01910 4 0.0300



Z



34.43



34.4420



T2 T3



34



T4 T5 T6 T7 T8 T9



T 10 T 11 T 12 T 13 T 14 T 15 T 16 T 17 T 18 T 19 T 20 T 21 T 22 T 23 T 24 T 25 T 26



1422 1507 1885 1426 1386 1834 1625 1590 1748 1805 1789 1339 1677 1691 1249 1494 1345 873 1493 1574 1447 1657 1655 797 926 1836 1485 1227 1327 1572 1559 1828 1537 1957 1238 1797 1748 1104 1600 2413 1703 1399 1352 1452 1353



1222 1377 1493 1301 745 1560 1393 1463 1578 1523 1659 1194 1623 1642 1173 1387 1105 469 1148 1230 1077 1437 1456 477 671 1491 1216 1097 1251 1465 1500 1742 1332 1762 1058 1297 1449 892 1066 1586 1640 1342 1244 1382 1322



1022 1247 1501 1176 1007 1284 1163 1335 1408 1240 1529 1049 1569 1592 1097 1281 870 57 801 886 707 1217 1257 157 424 1154 943 967 1175 1359 1442 1660 1124 1567 883 793 1154 678 535 754 1575 1283 1140 1314 1293



40 26 38.4 25 37.9 55 46.2 25.5 34 56.5 26 29 10.8 9.9 15.2 21.3 47.5 81.6 69.2 68.8 74 44 39.8 64 50.2 68.2 54.2 26 15.2 21.3 11.7 16.8 41.3 39 35.5 100.4 59.4 42.6 106.5 165.9 12.8 11.6 21.2 13.8 6



66



-0.155



0.0223



34.3093



T4



92.9



-0.815



0.0314



33.7392



T6



90.5



0.055



20.7



-0.019



129.1



0.636



63.4 71.7 55



36.5



0.192 -0.07



0.465



-0.214



138



-0.082



103.8



0.979



80.2



0.119



118



118.4



-0.36 -0.82



36.5



-0.214



80.3



-0.43



28.5



-0.242



135.9



-0.239



272.4



-0.52



102



24.4 35



16.4



0.557 0.298



-0.138 -0.067



0.0214 0.0243 0.0306 0.0186 0.0070 0.0123 0.0437 0.0467 0.0399 0.0351 0.0401 0.0271 0.0123 0.0096 0.0272 0.0460 0.0345 0.0921 0.0083 0.0118 0.0055



34.5228 33.6935 33.7791 34.2627



T5 T7 T8 T9



34.2507



T 10



34.7287



T 12



34.0490 34.6934 34.3733 35.3874 34.6075 34.7536 34.5519 34.3196 33.9167 33.7237 34.3152 33.8874 34.1936 34.0675 34.0060



T 11 T 13 T 14 T 15 T 16 T 17 T 18 T 19 T 20 T 21 T 22 T 23 T 24 T 25 T 26



35



1441



1389 1337 Jumlah



10.4



2030



-1.109



b) Pengukuran detil situasi pantai delegan dengan menggunakan Total Station dilakukan dengan melakukan pengukuran poligon terbuka terikat sempurna. Data pengukuran detil dari alat total station terlampir.



4.2 Analisa Hasil Pengukuran



4.2.1 Analisa Pengamatan Pasang Surut Berdasarkan pengamatan pasang surut Pantai Delegan, Kabupaten Gresik akan



didapatkan data berupa Mean Sea Level (MSL), Height Water Level (HWL), dan Low Water Sea (LWS).Untuk mendapatkan nilai Mean Sea Level dapat dilakukan perhitungan dengan menggunakan Metode Doodson. Metode Doodson digunakan untuk pengamatan pasang surut dengan durasi waktu 39 jam.



4.2.2.



4.2.1.



MSL =



∑



∑



Tabel 4.6 Perhitungan pasang surut Metode Doodson



No 1 2 3



No 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15



Hari/Tanggal Jumat, 8 Mei 2015 Hari/Tanggal



Jumat, 8 Mei 2015



Sabtu, 9 Mei 2015



Jam



17:00 18:00 19:00 Jam



20:00 21:00 22:00 23:00 0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00



Ketinggian Pasut (m) (h) 0.9 0.69 0.61 Ketinggian Pasut (m) (h) 0.53 0.44 0.37 0.35 0.38 0.51 0.6 0.65 0.71 0.94 1.18 1.36



Faktor Pengkali (F)



1 0 1 Faktor Pengkali (F) 0 0 1 0 1 1 0 2 0 1 1 0



hxF



0.9 0 0.61



hxF



0 0 0.37 0 0.38 0.51 0 1.3 0 0.94 1.18 0



36



16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39



8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00 1:00 2:00 3:00 Minggu, 10 Mei 2015 4:00 5:00 6:00 7:00 Jumlah



1.48 1.6 1.74 1.68 1.68 1.55 1.4 1.22 1.02 0.92 0.78 0.66 0.53 0.45 0.38 0.42 0.37 0.36 0.46 0.52 0.7 0.87 1.03 1.22 ∑(ℎ ∑ . MSL =



MSL =



)



2 1 1 2 0 2 1 1 2 0 1 1 0 2 0 1 1 0 1 0 0 1 0 1 30



2.96 1.6 1.74 3.36 0 3.1 1.4 1.22 2.04 0 0.78 0.66 0 0.9 0 0.42 0.37 0 0.46 0 0 0.87 0 1.22 29.29



= 0.976333333 m



Berdasarkan data dan hasil perhitungan pasang surut didapatkan hasil sebagai berikut: MSL = 0.976333333 m HWL = 1.74 m LWS = 0.31 m



Pada pengamatan pasang surut air laut yang dilakukan disimpulkan bahwa Pantai Dalegan memiliki tipe pasang surut 1 kali pasang dan 1 kali surut. Berikut adalah grafik prediksi pasang surut Pantai Delegan, Kabupaten Gresik



37



Gambar 4.1 Grafik prediksi pasang surut Pantai Dalegan, Gresik



4.2.2 Analisa Pengamatan GPS Dari data hasil pengamatan dan setelah dilakukan pengolahan data maka didapatkan



hasil koordinat fix dari setiap benchmark yang ada. Waktu yang dibutuhkan dalam pengukuran GPS dengan metode radial singkat namun koordinat pengukuran GPS yang



dihasilkan kurang akurat dikarenakan tanpa adanya koreksi. Berikut adalah hasil plotting pengukuran titik control menggunakan GPS dengan aplikasi topcpn tools.



Gambar 4.2 Plotting titik control hasil pengamatan GPS pada Topcon tools



38



4.2.3 Analisa Pemeruman Hasil pemeruman kurang baik karena pemeruman hanya tegak lurus jalur tanpa



cross. Selain itu, terdapat beberapa faktor lain, antara lain: perahu terlalu kencang,



nahkoda perahu kurang memiliki pengalaman dalam mengarahkan perahu sesuai jalur yang telah ditentukan, dan beberapa personil mengalami mabuk laut yang sedikit



mengganggu konsetrasi saat pemeruman. Pada pemeruman zona 3 disimpulkan bahwa wilayah tersebut lebih dangkal dibandingkan zona lainnya terlihat setelah data echosounder di semua zona di plot. Bagian timur (zona 3) lebih dangkal dibanding



wilayah lain. Dari data pasang surut yang menghasilkan nilai Mean Sea Level (MSL) di



angka 0,9763. Data tersebut diolah sehingga menjadi tampilan 3-dimensi menggunakan perangkat lunak Surfer 11. Adapun hasil tampilan 3-dimensi adalah sebagai berikut.



Gambar 4.3 Tampilan 3-Dimensi Hasil Pemeruman



4.2.4 Analisa Hasil Pengukuran Detil a. Pengukuran sipat datar ( waterpass )  



Pada pengukuran beda tinggi dari BM A ke BM Y memiliki beda tinggi sebesar 1.087 Meter.



Untuk tinggi BM A pada pengukuran Waterpass sebesar 34.43 dan untuk BM Y sebesar 34.02623871



39



b. Pengukuran detil situasi dengan total station



Secara keseluruhan pengukuran Pantai Dalegan, digunakan polygon terbuka



terikat sempurma yang menggunakan 6 titik GPS. Namun pengukuran detil situasi menggunakan total station yang dilakukan kelompok kami hanya melewati 2 titik di



bagian timur pantai sehingga tidak dapat dilakukan perhitungan kesalahan dan pengkoreksian.



40



BAB V PENUTUP



5.1 Kesimpulan Adapun kesimpulan dalam praktikum ini adalah sebagai berikut. 



Pantai Dalegan memiliki tipe pasang surut 1 kali pasang dan 1 kali surut hasil







pengamatan pasang surut.







yang lebih dangkal dibanding kedua zona lainnya pada Pantai Dalegan.







cross.







titik ikat dalam pengukuran detil situasi







pengukuran detil situasi pantai untuk membuat sebuah peta bathymetry.



5.2 Saran



Hasil pemeruman menghasilkan bahwa pada zona 3 terdapat topografi dasar laut Hasil pemeruman kurang baik karena pemeruman hanya tegak lurus jalur tanpa Perlu dilakukan pengamatan GPS untuk mendapatkan koordinat benchmark sebagai Hasil pengukuran pasang surut, pengamatan GPS, survey Echosounder, dan Didapatkan nilai MSL (Mean Sea Level) sebesar 0.9763 meter.



Saran yang dapat disampaikan untuk perbaikan praktikum untuk kedepannya adalah sebagai berikut : 



Perlu adanya Kerangka Acuan Kerja yang jelas sebelum pelaksanaan sebuah Survei







Hidrografi.







peserta mengerti konsep pemeruman dengan SBES.







dilakukan pengukuran secara prosedur yang baik dan benar.



Pembuatan jalur pemeruman harus benar-benar dikoordinasikan agar seluruh Untuk mendapatkan nilai pengukuran yang memiliki kesalahan yang minimum perlu Dalam pelaksanaan pengukuran perlu memperhitungan waktu pengerjaan pengukuran agar didapat hasil yang baik dan benar.



41



DAFTAR PUSTAKA



Abidin, Hasanuddin Z. 2002. Survei dengan GPS. Jakarta : Institut Teknologi Bandung.



Anonim. 1985. Manual on Sea Level Measurement and Interpretation Volume I- Basic Procedures. Intergovermental Oceanographic Commision. UNESCO.



http://ftsl.itb.ac.id/wp-content/uploads/2007/11/Kuliah%20II%20new1.pdf. (diakses tanggal 11 Mei 2015 pada pukul 09.20 WIB)



http://bukukita1.blogspot.com/2012/12/pengertian-pasang-surut-air-1.html. (diakses tanggal 11 Mei 2015 pada pukul 09.15 WIB )



http://ilmu-kelautan-geologi-lingkungan-laut.blogspot.com/. (diakses tanggal 11 Mei 2015 pada pukul 09.00 WIB)



http://mesutkhan.blogspot.com/. (diakses tanggal 11 Mei 2015 pada pukul 09.10 WIB)



42



LAMPIRAN



43