Rendra - Tugas I - Rubrik Penilaian Soal Essai [PDF]

Citation preview

RUBRIK PENILAIAN SOAL ESSAY/URAIAN KURIKULUM 2013 MATA KULIAH: PENILAIAN PENDIDIKAN



Disusun oleh : Rendra Ananta Prima Hardiyanta 14504241052 C1



Dosen Pembimbing: Drs. Martubi, M.Pd., M.T.



JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA 2017



SOAL ESSAY TERSTRUKTUR 1. Sebutkan dan jelaskan minimal 5 fungsi komponen sistem pengapian konvensional! (Skore 25) Jawab: a. Kunci Jawaban NO



KOMPONEN



1



BATERAI



2



FUSE



3



KUNCI KONTAK



4



EKSTERNAL RESISTOR



5



IGNITION COIL



6



KONDENSOR



7



KABEL TEGANGAN TINGGI



8



ROTOR



9



DISTRIBUTOR



10



PLATINA



11



CONTACT BREAKER



FUNGSI Baterai berfungsi menyimpan sumber arus untuk kebutuhan komponenkomponen pada kendaraa, serta untuk menggerakan dinamo start Fuse berfungsi untuk mengamankan sistem kelistrikan dari kelebihan arus. Untuk memutus dan menyambungkan arus dari battery kepada komponenkomponen kendaraan. Berfungsi untuk membatasi arus yang mengalir pada primer koil agar tidak lebih dari 4-5 ampere sehingga platina tidak rusak. Komponen ini berfungsi untuk memperkuat arus yang dihasilkan battery, dari 12 V menjadi lebih dari 20 KV (penguat arus) Berfungsi untuk mencegah terjadinya loncatan bunga api pada breaker point Menyalurkan teganggan induksi dari kumparan sekunder koil ke rotor pada distributor. Menyalurkan tegangan tinggi dari kabel tegangan tinggi ke kabel busi sesuai dengan urutan pengapian/firing order. Unit yang berfungsi membagi tegangan tinggi dari koil ke masing-masing busi melalui kabel tegangan tinggi dan kebel busi. Memutus dan mengalirkan arus pada rangkaian primer Berfungsi untuk memutuskan arus listrik dan menghubungkannya dari kumparan primer koil ke massa agar terjadi induksi pada rangkaian sekunder koil.Induksi terjadi saat breaker point terbuka atau terputus.



12



POSOS NOK



Berfungsi untuk mengungkit breaker point agar dapat memutus dan menghubungkan arus kepada rangkaian primer koil. 13 KABEL BUSI Menyalurkan tegangan tinggi dari rotor pada distributor ke masing-masing busi. 14 BUSI Menghasilkan percikan api sehingga bahan bakar dapat terbakar dan menghasilkan tenaga yang kuat. (Sumber : TIM. 2011. Modul Sistem Pengapian Pendidikan Teknik Otomotif FT UNY) b. Rubrik Penilaian Skore 25 20 15 10 5



Skore 1



Deskripsi Jawaban Siswa dapat menyebutkan 5 komponen dan fungsi sistem pengapian konvensional dengan benar. Siswa dapat menyebutkan 4 komponen dan fungsi sistem pengapian konvensional dengan benar. Siswa dapat menyebutkan 3 komponen dan fungsi sistem pengapian konvensional dengan benar. Siswa dapat menyebutkan 2 komponen dan fungsi sistem pengapian konvensional dengan benar. Siswa dapat menyebutkan 1 komponen dan fungsi sistem pengapian konvensional dengan benar. atau Siswa dapat menyebutkan 5 komponen sistem pengapian konvensional dengan benar. Deskripsi Jawaban Siswa dapat menyebutkan 1 komponen sistem pengapian konvensional dengan benar.



SOAL ESSAY TERSTRUKTUR 1. Jelaskan apa yang Anda ketahui tentang Electronic Fuel Injection (EFI)! (Skore 25) Jawab: a. Kunci Jawaban No Sub Jawaban 1



Pengertian EFI



2.



Prinsip EFI



Deskripsi Jawaban Electronic Fuel Injection atau yang biasa kita kenal dengan EFI adalah sistem penyemprotan bahan bakar yang dikontrol secara elektronik oleh ECU agar didapatkan nilai campuran bahan bakar dan udara yang sesuai dengan kebutuhan mesin, dengan begitu proses pembakaran yang terjadi pada ruang bakar akan menjadi sempurna sehingga diperoleh daya motor yang optimal serta gas buang yang ramah lingkungan. Didalam sistem EFI terdapat komponen yang bernama ECU (Electronic Control Unit) yang berfungsi untuk mengatur, menganalisis dan mengambil tindakan melalui sinyal-sinyal yang didapat dari sensor-sensor seperti sensor air flow meter, sensor putaran mesin, sensor temperatur air, dan sebagainya. ECU disebut juga otaknya mesin EFI. EFI dipakai oleh merk Toyota, pada merk pabrikan yang lain mempunyai nama yang berbeda, sebagai contoh teknologi PGMFI pada Honda (Programed Fuel Injection), EPI pada Suzuki (Electronic Petrol Injection), EGI pada Mazda (Electronic Gasoline Injection), Jetronik (Bosch), Multec pada General Motor (Multi Technology) dan lain-lain akan tetapi prinsip dari semua sistem tersebut adalah sama. Sistem yang digunakan pada EFI terbagi atas sensor-sensor dan actuator: Sensor merupakan komponen yang memberi informasi tentang kondisikondisi yang berkaitan dengan penentuan jumlah bahan bakar yang harus diinjeksikan ke dalam silinder.



Pemberian informasi dapat berupa sinyal analog maupun sinyal digital. Sensor-sensor yang mengirim informasi dalam bentuk analog seperti misalnya TPS (Throttle Position Sensor dan mass air flow).



3.



Komponen EFI



Aktuator merupakan komponen yang memberikan tindakan, atau yang akan diperintah oleh ECU dan perintah tersebut dapat berupa analog maupun digital. Pemberian perintah berupa analog diberikan pada pompa bensin elektrik dan lampu engine kontrol. Sedangkan pemberian perintah berupa sinyal digital diberikan misalnya pada komponen injector, coil pengapian, katup pernapasan tangki, pengatur idle, pemanas sensor lamda dan steeker diagnosa. Berikut ini komponen-komponen dari sistem EFI baik berupa sensor maupun aktuator. 1. Pompa bensin, berfungsi Untuk menghisap bahan bakar dari tangki dan menekannya ke delivery line untuk siap diinjeksikan. 2. ECU, berfungsi untuk mengolah data yang diterima dari sensor dan memberikan perintah kerja pada komponen. 3. Data Link Conector, berfungsi untuk mendiagnostic kerja dari system. 4. Variable Resistor, berfungsi Untuk mengatur tingkat campuran bahan bakar dan udara 5. Speed Sensor, berfungsi Untuk mendeteksi kecepatan kendaraan. 6. Pressure Sensor, berfungsi untuk mendeteksi/mengukur besarnya tekanan pada intake manifold. 7. Throttle Sensor, berfungsi untuk mendeteksi besar/kecilnya pembukaan katup gas. 8. Idle Speed Control, berfungsi untuk mengatur putaran idle engine



9. Injector, berfungsi untuk menerima perintah untuk menginjeksikan banyak sedikitnya bahan bakar. 10. Cam Angle Sensor, berfungsi untuk mengetahui besar/kecilnya sudut cam 11. Temperatur Sensor, berfungsi untuk mengetahui tinggi dan rendahnya temperatur air 12. Crank Angle Sensor, berfungsi untuk mengetahui tinggi rendahnya putaran mesin 13. Knocking Sensor, berfungsi mendeteksi terjadinya engine knock. (Sumber : Muryo Setyo. 2016. Pengertian Sistem Electronic Fuel Injection) b. Rubrik Penilaian Sub Jawaban Pengertian EFI (10)



No



Kata Kunci



1 2 3 4 5 6



Sistem penyemprotan bahan bakar Dikontrol secara elektronik Electronic Control Unit (ECU) Sensor Aktuator Campuran udara dan bahan bakar ideal (14,7:1) Emisi gas buang Ramah lingkungan Daya motor optimal Merk (Toyota, Honda, Suzuki, Mazda) Sensor Aktuator Pompa bensin Electronic Control Unit (ECU) Data Link Conector (DLC) Variable Resistor Speed Sensor Pressure Sensor Throttle Sensor Idle Speed Control Injektor Cam Angle Sensor Temperature Sensor Crank Angle Sensor Knock Sensor



7 8 9 10 Prinsip EFI (5) Komponen EFI (10)



1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13



Sub Jawaban Pengertian EFI (10)



Prinsip EFI (5) Komponen EFI (10)



Skore



Deskripsi Jawaban



10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 5 0 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0



Siswa menyebutkan 10 kata kunci Siswa menyebutkan 9 kata kunci Siswa menyebutkan 8 kata kunci Siswa menyebutkan 7 kata kunci Siswa menyebutkan 6 kata kunci Siswa menyebutkan 5 kata kunci Siswa menyebutkan 4 kata kunci Siswa menyebutkan 3 kata kunci Siswa menyebutkan 2 kata kunci Siswa menyebutkan 1 kata kunci Siswa tidak menyebutkan kata kunci Siswa menyebutkan 2 kata kunci Siswa tidak menyebutkan kata kunci Siswa menyebutkan 10 kata kunci Siswa menyebutkan 9 kata kunci Siswa menyebutkan 8 kata kunci Siswa menyebutkan 7 kata kunci Siswa menyebutkan 6 kata kunci Siswa menyebutkan 5 kata kunci Siswa menyebutkan 4 kata kunci Siswa menyebutkan 3 kata kunci Siswa menyebutkan 2 kata kunci Siswa menyebutkan 1 kata kunci Siswa tidak menyebutkan kata kunci