Laporan KP [PDF]

Citation preview

LEMBAR PENGESAHAN



EVALUASI SERVICE BULLETIN DAN IMPLEMENTASINYA



Oleh FIKRY FALAH 14010133



Diterima dan disetujui pada tanggal :



Mengetahui, Fakultas Teknologi Kedirgantaraan Dekan Penerbangan



Kaprodi Teknik



Ir. Freddy Franciscus, MM.



Aprilia Sakti K., S.Si., M.Si.



i



KATA PENGANTAR Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Alloh SWT yang telah melimpahkan rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan kerja praktek yang berjudul “ Evaluasi Service Bulletin Implementasinya” dengan lancar dan sesuai waktu yang dijadwalkan. Mata Kuliah Kerja Praktek merupakan mata kuliah wajib bagi mahasiswa program studi Teknik Penerbangan yang dapat diambil oleh mahasiswa



minimal



pada



semester



ke-6



dan



telah



menempuh



sekurang-kurangnya 90 sks. Laporan Kerja Praktik ini disusun sebagai laporan hasil Kerja Praktik dan sebagai salah satu syarat untuk kelulusan mata kuliah Kerja Praktik pada Program Studi S1 Teknik Penerbangan, Fakultas Teknologi Kedirgantaraan (FTK), Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma. Penyusunan laporan kerja praktik ini tidak terlepas dari bantuan dan dukungan dari berbagai pihak. Oleh karena itu penulis ingin menyampaikan terima kasih kepada: 1. Bapak Ir. Freddy Franciscus, MM. selaku Dekan Fakultas Teknologi



Kedirgantaraan



Universitas



Dirgantara



Marsekal



Suryadarma yang telah memberikan izin pelaksanaan Kerja Praktek. 2. Ibu Aprilia Sakti K.,S.Si., selaku ketua Program Studi Teknik Penerbangan, Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma. 3. Bapak Tri Susilo ST., MT., selaku Planning Technical Service Manager (PTSM) di PT. LION MENTARI AIRLINES yang telah memberikan ijin kepada kami untuk melaksanakan kegiatan praktik kerja lapangan. 4. Bapak Mufti Arifin ST., MT., selaku dosen di Universitas Dirgantara Marsekal Surayadarma yang sudah memberikan arahan tentang kerja praktik di PT.LION MENTARI AIRLINES 5. Bapak Parlyndungan selaku Engineering di Planning Technical Service



ii



6. Mbak Mita Sari Tangguh Panguji ST., selaku engineering dibagian Planning



Technical



Service



(PTS)



yang



telah



membantu



mengajarkan untuk melakukan kerja praktik di PT.LION MENTARI AIRLINES 7. Bapak Adberfik Pagalu selaku bagian Planning Production Control (PPC)



yang



telah



menjelaskan



tentang



Continues



Aircraft



Maintenance Procedure (CAMP). 8. Bapak Nuradi Susanto selaku bagian Planning Production Contol (PPC). 9. Bapak Ketut Budianto selaku bagian Planning Production Control (PPC). 10. Bapak Rusprianto selaku Technical Record 11. Untuk Bapak dan Ibu tercinta yang selalu memberikan do’a serta dukungan moriil maupun materiil. 12. Teman – teman angkatan 2014 di Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma yang telah memberikan dukungan, saya ucapkan terima kasih banyak, khususnya kepada teman satu kost selama di Balaraja, Bagas Rahamtullah dan Aditya Pratama Nugroho, dan saya mengucapkan terimakasih kepada senior – senior Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma yang telah membimbing kita pada saat kerja praktik. 13.



Semua pihak terkait yang telah membantu dalam proses penyusunan Laporan Kerja Praktik ini.



Penulis menyadari bahwa Laporan Kerja Praktik ini masih banyak kekurangannya, karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran demi kesempurnaan laporan ini. Akhir kata penulisan berharap semoga Laporan



Kerja



Praktik



ini bermanfaat



bagi semua,



khususnya



mahasiswa Teknik Penerbangaan. Jakarta,……………….



iii



FIKRY FALAH



DAFTAR ISI LEMBAR PENGESAHAN............................................................. i DAFTAR ISI ............................................................................ iv DAFTAR GAMBAR .....................................................................v DAFTAR LAMPIRAN ................................................................ vi BAB I ...................................................................................... 1 PENDAHULUAN ....................................................................... 1 1.1



Latar Belakang ................................................................................... 1



1.2



Batasan Masalah ................................................................................ 1



1.3



Maksud Dan Tujuan ........................................................................... 1



BAB II .................................................................................... 3 LANDASAN TEORI................................................................... 3 2.1



Service Bulletin................................................................................... 3



2.2



Pengertian Publication Evaluation ................................................... 4



2.3



Pengertian Task Card ........................................................................ 5



BAB III ................................................................................... 6 BAHAN DAN METODE .............................................................. 6 3.1



Waktu dan Tempat ............................................................................ 6



3.2



Alat dan Bahan ................................................................................... 6



3.2.1



Alat ............................................................................................................. 6



3.2.2



Bahan ........................................................................................................ 6



3.4



Diagram Alir ......................................................................8



BAB IV .................................................................................... 9 PELAKSANAAN DAN PEMBAHASAN ......................................... 9 4.1 Rutin…………………………………………………………………….................. Error! Bookmark not defined. 4.4.1 4.2



Evaluasi Service Bulletin ....................Error! Bookmark not defined.



Pembahasan......................................... Error! Bookmark not defined.



BAB V ................................................................................... 10 KESIMPULAN ........................................................................ 10 5.1



Kesimpulan........................................................................................ 10



5.2



Saran……………………………………………………………………. ..................... 10



iv



DAFTAR PUSTAKA................................................................. 11 LAMPIRAN – LAMPIRAN ....................................................... 13



v



DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Service Bulletin Report ............................................. 4 Gambar 2.2 Publication Evaluation .............................................. 5 Gambar 2.3 Task Card Report ..................................................... 6 Gambar 3.4 Diagram Alir Evaluasi Service Bulletin ..................... 9 Gambar 1 Kondisi Hanggar 3 GMF ............................................. 23 Gambar 2 Kondisi Engine CFM56-7B di GMF ............................. 24 Gambar 3 Bagian Engine CMF56-7B di Engine Shop GMF .......... 24 Gambar 4 Pre Flight di GMF ....................................................... 25 Gambar 5 Bersaman Karyawan Lion Airlines ............................ 25



v



DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN 1 : ............................................................................ 13 SEJARAH SINGKAT PT.LION MENTARI AIRLINES .......................................... 13 LAMPIRAN 2 : ............................................................................ 17 SERVICE BULLETIN .......................................................................................... 17 PUBLICATION EVALUATION ............................................................................. 22 TASK CARD ....................................................................................................... 23 LAMPIRAN 3 : ............................................................................ 23 FOTO KEGIATAN KERJA PRAKTEK ................................................................. 23



vi



BAB I PENDAHULUAN 1.1



Latar Belakang Latar belakang dalam penulisan laporan ini adalah sebagai tindak lanjut nyata atas Peraktek Kerja Lapangan (PKL) yang dilaksanakan oleh penyusun di PT LION MENTARI AIRLINES khususnya di Planning Technical Service. Laporan ini berisi tentang Evaluasi Service Bulletin. Pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan (PKL) dilatar belakangi oleh beberapa ketentuan – ketentuan yaitu: 1. Menerapkan teori yang diperoleh dari perkuliahan 2. Menghubungkan teori yang telah diperoleh dari mata kuliah dengan hasil Praktek Kerja Lapangan (PKL) 3. Mempelajari situasi kerja sesuai dengan ilmu yang didapat 4. Membuat analisa dan pengamatan terhadap hubungan antara teori dan kenyataan 5. Merupakan salah satu mata kuliah yang wajib dilaksanakan pada



program



kuliah



Strata



1



Fakultas



Teknologi



Kedirgantaraan (FTK) Jurusan Teknik Penerbangan.



1.2



Batasan Masalah Dalam



pembahasan



implementasi



pada



kegiatan



Implemintasinya,



yang



laporan



Evaluasi



ini



dibatasi



pada



Service



Bulletin



dan



menjelaskan



langkah



-



langkah



mengevaluasi Service Bulletin yang sudah diterima operator.



1.3



Maksud Dan Tujuan Maksud dari Praktek Kerja Lapangan ini adalah untuk menambah



wawasan



bermodalkan



pengetahuan



Teknik



1



Penerbangan yang selama ini dipelajari dalam mengikuti perkuliahan, serta untuk melatih pengembangan diri dalam kegiatan langsung didunia penerbangan. Tujuan



Praktek



Kerja



Lapangan



secara



umum



yang



dirasakan Mahasiswa dan tersirat di laporan ini sendiri adalah: 1. Kewajiban Mahasiswa/i Teknik Penerbangan untuk memenuhi persyaratan



lulus



dari



Universitas



Dirgantara



Marsekal



Suryadarma dan mengambil mata kuliah Kerja Praktek. 2. Sebagai tolak ukur antara ilmu diperoleh Mahasiswa/i dengan komunitas dan lingkungan kerja. 3. Agar mahasiswa/i dapat secara langsung melihat, mengetahui, dan memahami berbagai hal tentang pemeliharaan pada pesawat terbang. 4. Memberikan pengalaman, pengetahuan serta wawasan pada Mahasiswa/i sebelum mereka benar – benar terjun dalam dunia kerja. 5. Menambah ilmu yang belum diperoleh dari mata kuliah dan memperdalam ilmu pengetahuan yang sudah diperoleh. Tujuan khusus dalam Kerja Praktek ini, antara lain: 1. Mengetahui tentang pemeliharaan dan mendata pesawat terbang yang dilakukan oleh PT. LION MENTARI AIRLINES 2. Mengetahui



berbagai



dokumentasi



yang



berkaitan



dengan



dokumen – dokumen pemeliharaan pesawat terbang yang biasa digunakan di instansi tempat dilaksanakannya Praktek Kerja Lapangan.



2



BAB II LANDASAN TEORI 2.1



Service Bulletin Service Bulletin adalah rekomendasi dari pabrik untuk



melakukan sebuah prosedur/perbaikan/penggantian suku cadang untuk menanggulangi kerusakan baik yang berasal dari pabrik, atau mencegahan kerena sebab lain. Sebuah SB menjadi wajib untuk dikerjakan jika ada AD didalam prosedurnya. Walaupun SB bukanlah keharusan tatapi pabrik tetap mengeluarkan alasannya adalah keaamanan (safety). Mengerjakan SB membuat pesawat menjadi lebih aman.



Gambar 2.1 Service Bulletin Report



3



2.2



Pengertian Publication Evaluation Publication Evaluation adalah evaluasi dari Engineering spesialis



yang



berhak



untuk



mengecek



dan



membuat



Publication Evaluation dari Service Bulletin yang sudah di report oleh manufaktur untuk airline dan selanjutkan apakah sesuai atau tidak dengan prosedur pengerjaanya pada Service Bulletin,



yang



selanjutnya



PE



(Publication



Evaluation)



dilaporakan ke airlines sebagai tanda bukti bahwa semua sudah berjalan sesuai dengan Service Bulletin.



Gambar 2.2 Publication Evaluation



4



2.3



Pengertian Task Card Task card yang berisi perintah atau daftar pekerjaan yang harus dilakukan oleh mekanik dilapangan. Pembuatan task card ini berdasarkan work scope yang diberikan customer kepada AMO, sedangkan customer dalam pembuatan work scope nya berdasarkan MPD, MM, SRM, dan sebagainya.



Gambar 2.3 Task Card Report Pada lembar task card dapat dilihat pekerjaan yang harus dilakukan terhadap pesawat tersebut. Task card ini akan diberikan kepada planner dan akan diberikan kepada mekanik untuk dilaksanakan. Task card masih terdiri dari beberapa bidang pekerjaan yang masih tercampur, mulai dari bagian engine, stabilizer, wing, avionic dan sebagainya.



5



BAB III BAHAN DAN METODE 3.1



Waktu dan Tempat Laporan kerja praktek dilaksanakan dari tanggal 03



Juli 2017 s.d 31 Agustus 2017 di PT.Lion Mentari Airlines dibagian Planning Technical Service, Kawasan Komplek Talaga Bastari, Balaraja, Tanggerang, Indonesia. 3.2



Alat dan Bahan Adapun kegiatan yang dilakukan adalah mengolah data yang sudah ada yang selanjutnya akan di berikan untuk orang lapangan atau planner. 3.2.1



Alat



Alat yang digunakan dalam Kerja Praktek : 



Komputer atau Laptop







Aplikasi Trax (Untuk Mencari Data)







Kertas dan Pulpen (Bila dibutuhkan) 3.2.2



Bahan



Bahan yang digunakan dalam Kerja Praktek : 



Report Service Bulletin (Dari Manufaktur)







Data yang Actual



Semua alat dan bahan berada di PT.Lion Mentari Airlines, dan data tersebut adalah data yang actual dan jelas berdasarkan laporan yang diterima operator.



6



3.3



Metode Pelaksanaan Metode yang digunakan dalam kerja praktek di PT.Lion Mentari Airlines adalah : 1. Studi Pustaka (Refrensi), yaitu mempelajari Teori tentang Service Bulletin, Publication Evaluation, Task Card dari buku-buku dan jurnal internet. 2. Studi Wawancara (Interview), yaitu metode diskusi atau tanya jawab kepada karyawan/i yang ahli di bidang Engineering 3. Studi Lapangan, yaitu metode pengamatan dan pengambilan data langsung di tempat kerja praktek.



Berdasarkan metode pelaksanaan pada saat kerja praktek lebih banyak menggunakan metode wawancara dan studi lapangan karena setiap data yang diterima harus benar-benar actual dan dapat di pertanggung jawabkan sebelum dilaporakan kembali.



7



3.4



Diagram Alir Mulai



Menerima laporan (Service Bulletin)



Pembuatan PE(Publication Evaluation) Tidak Efektif Tidak



Ya



Approval



Ya Pembuatan Task Card



Selesai



Gambar 3.4 Pengerjaan Evaluasi Service Bulletin



8



BAB IV PELAKSANAAN DAN PEMBAHASAN 4.1



Kegiatan Kerja Praktek



Kegiatan yang diikuti ketika kerja praktek di PT.Lion Mentari Airlines untuk bagian Planning Technical Service:     



Mengolah data yang sudah disediakan Melihat Preflight di GMF Membaca Countinous Airworthiness Maintenance (CAMP) Membaca manual seperti AMM Membuat Evaluasi untuk Service Bulletin



Program



Pembahasan akan difokuskan pada Pembuatan Evaluasi untuk Service Bulletin dan Implementasinya. 4.2



Evaluasi Service Bulletin dan Implementasinya Evaluasi service bulletin adalah pembuatan data yang actual berdasarkan laporan yang diterima operator dari manufaktur, dan setiap engineering spesialis hanya perlu mengevaluasi dan mengisi dibagian yang sudah disediakan pada Publication Evaluation, setelah Publication Evaluation sudah disetujui maka langkah selanjutnya untuk pembuatan EA atau task card, dan pada task card tersebut berisi tentang langkah kerja, material dan tools yang harus disediakan pada saat pengerjaan dilapangan. Didalam service bulletin akan ada masalah yang harus dikerjakan



pada



penangananya.



saat



dilapangan,



Service



bulletin



dan



ada



mempunyai



juga



cara



referensi



document seperti AMM, IPC, SRM dan lain-lain. Type document dari Service Bulletin (SB) ini adalah manufaktur (MFR) yaitu perusahaan yang mereport data untuk operator agar segera melakukan pengerjaan tersebut, service bulletin ini tidak berubah menjadi Airworthiness



9



Directives (AD) karena data yang didapat di Service Sulletin (SB) hanya melakukan inspeksi pada engine yang sudah melewati batasnya, dan ini laporan yang diterima operator dari manufaktur (MFR).



4.2.1



Alasan Mengapa Harus Ada Pembuatan Evaluasi Service Bulletin



BAB V KESIMPULAN 5.1 Kesimpulan Kesimpulan pada saat kerja praktek yang dilakukan adalah : 



Mengetahui pengolaan data sebagai engineering.







Mengetahui macam-macam data yang harus di siapkan sebelum melakukan pengerjaan di lapangan.



5.2 Saran



10



Dalam kegiatan kerja prakte ini hanya mengenai cara pengolaan data dari Evaluasi Service Bulletin sehingga selanjutanya bisa dikembangkan menjadi langkah kerja atau Task Card, dan setiap masalah di pesawat harus ada data yang actual dan harus efektif agar semua terjaga dan tidak terjadi apa-apa pada saat pesawat tersebut beroperasi.



DAFTAR PUSTAKA Academia. 2017, Pengertian Task Card, http://www.academia.edu/28040021/New_engineering diakses 17 maret 2018 Service Bulletin. 2017, FAN AND BOOSTER ASSEMBLY (7221-00) - BOOSTER SPOOL FORWARD FLANGE INSPECTION. Tanggerang : PT.Lion Mentari Airlines Publication Evaluation. 2017, FAN AND BOOSTER ASSEMBLY (72-21-00) - BOOSTER SPOOL FORWARD FLANGE INSPECTION. Tanggerang : PT.Lion Mentari Airlines



11



Task Card. 2017, BOOSTER SPOOL FORWARD FALNGE INSPECTION & REIDENTIFICATION BOOSTER SPOOL. Tanggerang : PT.Lion Mentari Airlines



12



LAMPIRAN – LAMPIRAN LAMPIRAN 1: Sejarah Singkat Lion Air Lion



Air



merupakan



maskapai



penerbangan



swasta



nasional asal Indonesia yang secara hukum didirikan pada tanggal 15 November 1999 dan mulai beroperasi pertama kali pada tanggal 30 Juni 2000, dengan melayani rute penerbangan dari Jakarta menuju Pontianak menggunakan pesawat dengan tipe Boeing 737-200 yang pada saat itu berjumlah 2 unit. Berkantor pusat di Lion Air Tower, Jl. Gajah Mada No. 7 yang berada di kawasan Jakarta Pusat, PT. Lion Mentari Airlines atau yang biasa dikenal dengan Lion Air merupakan maskapai penerbangan



berbiaya



rendah (Low



Cost



Carrier) dengan



mengusung slogan “We Make People Fly”. Melalui hal ini Lion Air mencoba mewujudkan dan merubah stigma masyarakat bahwa siapapun



bisa



terbang



bersama



Lion



Air



dengan



tetap



mengedepankan aspek keselamatan, keamanan, dan kualitas penerbangan. Lima



belas



tahun



lebih



mengudara



dan



melayani



masyarakat, hingga saat ini Lion Air telah terbang ke 183 rute penerbangan yang terbagi dalam rute domestik yang tersebar ke seluruh penjuru Indonesia dari sabang sampai merauke, dan rute Internasional menuju sejumlah negara seperti, Singapore, Malaysia, Saudi Arabia dan China. Jumlah rute tentunya akan terus bertambah karena melihat pasar penerbangan di Indonesia yang terus berkembang begitu pesat. Dengan kepemilikan pesawat sebanyak 113 armada yang terbagi dalam beberapa tipe seperti



13



Airbus A330-300



: 3 pesawat



Boeing 737-800



: 38 pesawat



Boeing 737-900ER



: 71 pesawat



Boeing 737 MAX



: 1 pesawat



Jumlah armada pun juga akan bertambah sesuai dengan pengiriman pemesanan pesawat yang dilakukan oleh Lion Air. Perjalanan Lion Air Dalam perjalanannya, Lion Air telah banyak memiliki rangkaian



prestasi



dan



penghargaan,



serta



sertifikasi



internasional yang tentunya diraih untuk terus meningkatkan kualitas dalam pelayanannya kepada masyarakat dan pelanggan setianya. Beberapa diantaranya adalah sertifikasi ISSA yaitu sebuah



standar



keselamatan



dan



keamanan



berskala



internasional yang diberikan oleh IATA dan diraih pada Januari 2016,



Lalu



sertifikasi



ISO



9001:2015



mengenai delay



management yang tentunya standar tersebut akan terus diaudit secara berkala. Tentang Lion Group Lion Air merupakan salah satu bagian dari Lion Air Group yang juga menaungi maskapai lainnya seperti 



Wings Air







Batik Air







Lion Bizjet







Malindo Air yang berbasis di Malaysia.







Thai Lion Air yang berbasis di Thailand.



14



Ekspansi bisnis yang agresif dan inovatif membuat Lion Air Group kini telah memiliki sarana dan fasilitas yang lengkap guna menunjang



bisnis



penerbangannya



seperti



adanya



pusat



pelatihan, pendidikan, perkantoran, dan tempat tinggal bagi ground crew maupun flight crew, serta pusat perawatan dan pemeliharaan armada pesawat yaitu Batam Aero Technic. Untuk terus memperluas jaringan usahanya, Lion Air Group pun membuka bisnis dalam pengiriman paket maupun dokumen yaitu Lion Parcel dan perhotelan yaitu Lion Hotel & Plaza yang berlokasi di Manado Deskripsi Singkat Kerja Praktek Pada kegiatan kerja praktek dilaksanakan di PT.LION MENTARI ARILANES penulis ditempatkan di bagian Planning Technical Service. Penulis diarahkan untuk mengikuti proses perawatan dengan menggunakan sistem aplikasi yang ada di perusahaan tersebut dengan memasukkan data pesawat yang sudah disiapkan pada saat pengerjaan. Tugas dari Planning Technical Service LION AIR 1. Memastikan



dilakukan



bahwa



sesuai



Semua



jadwal



dan



Penjadwalan sesuai



Terjadwal



dengan



Manual



Perusahaan 2. Berdasarkan



Perencanaan Pemeliharaan, berkoordinasi



dengan SUB Contract untuk memantau dan mengendalikan Pelaksanaan CAMP yang telah disetujui, dan pemantauan proses bridging. 3. Berkoordinasi dengan Sub Kontrak untuk memantau dan



mengkoordinasikan kegiatan perawatan pesawat terbang sesuai dengan Waktu Komponen dan Inspeksi Mayor.



15



4. Berkoordinasi



kepatuhan



dengan



perawatan



Sub



Kontrak



terjadwal



untuk



yang



Memantau



efisien



untuk



menggunakan manhours, bahan dan fasilitas 5. Pastikan perencanaan Jangka panjang, Midterm dan jangka



pendek tersedia dan mencakup semua item perawatan terjadwal (Pesawat dan Komponen Utama) 6.



Pastikan Schedule Maintenance, Modification Schedule, Repair Schedule, dan Deferral Items dilakukan sebelum dead line.



7. Pantau dan periksa proses AD secara real time untuk



semua Pihak Kedua AD, Mendukung data atau paket dokumen



untuk



melaporkan



insiden



dan



kecelakaan



pesawat sebagaimana yang dipersyaratkan 8. Petunjuk kelaikan udara, peninjauan kembali Perencanaan



AD diusulkan oleh Sub Kontrak, Pantau kepatuhan. 9. Siapkan Laporan Kinerja Pesanan Kerja Bulanan



16



LAMPIRAN 2



ENGINE - Fan and Booster Assembly (72-21-00) - Booster Spool Forward Flange Inspection CFM PROPRIETARY INFORMATION The information contained in this document is CFM proprietary information and is disclosed in confidence. It is the property of CFM and shall not be used, disclosed to others or reproduced without the express written consent of CFM, including, but without limitation, it is not to be used in the creation, manufacture, development, or derivation of any repairs, modifications, spare parts, design, or configuration changes or to obtain FAA or any other government or regulatory approval to do so. If consent is given for reproduction in whole or in part, this notice and the notice set forth on each page of this document shall appear in any such reproduction in whole or in part. The information contained in this document may also be controlled by U.S. export control laws. Unauthorized export or re-export is prohibited. All technical documentation and information contained herein, with respect to assembly and disassembly, cleaning, inspection methods and limits, repair methods and limits, operational limits, life limits and the like, have been developed and approved for use with engines and parts that have been manufactured and/or approved by CFM and that have been maintained in accordance with CFM technical documentation and recommendations. CFM has no contractual or legal obligation for, nor knowledge of, nonCFM-approved parts and repairs. Accordingly, this document is not intended to apply to non-CFM-approved parts and repairs.



17



OPERATOR



: LNI / BTK / WON



PE No.



: PE/BT-ME/675/2017



ISSUE DATE



: 26-Mei-17



REV. ISSUE DATE



:-



ENGG. UNIT SECTION:



POWER PLANT



DOCUMENT TYPE:



DOCUMENT REFERENCE



DOCUMENT ISSUE DATE



CFM56-7B S/B 72-0632 Rev. 3



12-Mei-17



□ Airworthiness Directive (AD)



√ MFR’s Documentation □ Vendor’s Documentation □ Others : ______________ SUBJECT:



FAN AND BOOSTER ASSEMBLY (72-21-00) - BOOSTER SPOOL FORWARD FLANGE INSPECTION ATA: 72 A/C Type



SUB ATA: 21 :



B737NG



Part Description (if applicable) :



Booster Spools



Part P/N (if applicable)



340-000-814-0, 340-000-815-0 and 340-000-816-0



□ COMPLIANCE



:



□ Mandatory / Alert



√ Recommended



□ Optional



REASON OF EVALUATION – ENGINEERING SECTION



□



Airworthiness Req.



√ Improvement in Maintainability



□ Standardization



√



Safety



√ Improvement in Reliability



□ Obsolescence



□



Economics



□ Passenger Satisfaction



□ Customer Req.



EVALUATION – ENGINEERING SECTION 1.



Engineering Comments



1.1 Brief Discussion of the Document: Revision 3 of this SB only revise to add note of Impact E (This recommendation is to improve the cost of ownership, reduce maintenance requirements or is a product improvement), the rest of SB contents remain same with previous revision (rev. 2). PE/BT-ME/001/2016 R1 was approved for CFM56-7B S/B 72-0632 Rev. 3 Service Bulletin 72-0632 is Category 2 (Perform Inspection in shop or on wing), with Impact E (To improve the cost of ownership, reduce maintenance requirements or is a product improvement). This Service Bulletin provides instructions to perform one inspection of the booster spool forward flange to monitor the depth of wear caused by the rear surface of the fan blade shank when booster spools affected by this Service Bulletin have accumulated between 15,000 to 20,000 flight cycles since new. Booster Spools (P/N 340-000-814-



18



0),(P/N 340-000-815-0) and (P/N 340-000-816-0) installed on CFM56-7B engines or stocked as spares are affected by this Service Bulletin.



1.2 Reason: This inspection intends to monitor the booster spool forward flange wear depth. During routine inspection, some booster spools were found with local wear on the forward flange at each fan blade location. Heavy wear on the booster spool forward flange can lead to contact in blade root critical area. To measure the depth of booster spool forward flange wear and to report findings to CFM. Recommended instructions are based on test results and engineering analysis FORM: BT-ENF-009/R1, Issued data June 2016



PAGE 1 OF 3



PUBLICATION EVALUATION 1.3 Required Action: Perform one inspection when booster spools affected by this Service Bulletin have accumulated between 15,000 to 20,000 flight cycles since new. The inspection given in this Service Bulletin can be accomplished in shop or on wing.



1.4 Technical Justification :



√ Affected □ Not Affected 2. Fleet Variable No. | Line no. | Reg. No. or Engine / APU Type (At the time of evaluation of technical document) CFM56-7B Engine (Boeing 737NG fleet) 3. Affected Variable No. | Line No. | Reg. No. | P/N | Engine / APU ESN 340-000-814-0, 340-000-815-0 and 340-000-816-0 4. Cost Details Per Aircraft Engine



FOC Kit



: □ Yes √ No



Tot. Manhours Use



: __ __2 _Hr(s)



Tool Equipment Cost



: ______ ___USD



Tot. Labour Cost



: ____



_USD



Total Cost



: _________USD



Tot. MaterialCost



:



__USD



Warranty



: □ Yes √ No



ENGINEERING ACTION :



DOCUMENTATION / DATA AFFECTED :



√ Yes



□ Weight& Balance



□ No



□ Electrical Load Analysis Data (ELA)



□ STBY / Postpone



□ Operation Publication (AFM, FCOM, W&B…)



Up to : DD/MM/YYYY



□ Interchangeability / Mixability



Reason :



□ Fleet Configuration



19



□ Operator C.A.M.P. √A Maintenance Manual (AMM, IPC, SRM,…etc) FORM: BT-ENF-009/R1, Issued date June 2016



PAGE 2 OF 3



20



PUBLICATION EVALUATION BAT CAM SIGNATURE NAME



POSITION



DATE



Evaluated By



Yogi Dilla Armaizul



Power Plant Engineering



May 30, 2017



Checked By



M. Yordan Djamin



Assistant Manager Power Plant Engineering



June 1, 2017



OPERATOR SIGNATURE & INSTRUCTION



√Approved



SIGN



□ Rejected



Authorized by



Parlyndungan I.P



Lion Air PTS Engineering



June 7 , 2017



Authorized by



Ibnu Ihsan



Batik Air



May , 2017



IMPLEMENTATION :



√



Engineering Authorization (EA). EA No.: B737NG-EA-72-1164 ________



□



Engineering Order (EO). EO No.: _______________________________



□



Engineering Information (EI). EI No.: ___________________________



□



C.A.M.P Revision. CAMP No. & Rev No: __________________________



□



Manuals Revision. Manual No. & Rev No.: ________________________



□



Others: ____________________________________________________



FORM: BT-ENF-009/R1, Issued date June 2016



PAGE 3 OF 3



21



22



LAMPIRAN 3:



GAMBAR 1 Kondisi Hanggar 3 GMF



23



GAMBAR 2 Kondisi Engine CFM56-7B di Hanggar 3 GMF



GAMBAR 3 Bagian dari Engine CFM56-7B di Engine Shop



24



GAMBAR 4 Pre Flight di GMF



GAMBAR 5 Berama Karyawan Lion Airlines



25