![LAPORAN MAGANG KKP-dikonversi [PDF]](https://pdfs.asia/img/200x200/laporan-magang-kkp-dikonversi.jpg)
15 0 3 MB
LAPORAN MAGANG MAHASIWA EPIDEMIOLOGI FKM UMI DI KANTOR KESEHATAN PELABUHAN KELAS 1 MAKASSAR PROVINSI SULAWESI SELATAN
OLEH: Nanda Fitriyah Sibua, Kaderiah, Merlyani Basir, Rina Safitri, A. Muhammad Fikri, Dewi Lestari, Asifah Tasya Mustamin, Rheski Sari, Anugrah Maharani, Sri Wahyuni Nur, Dewi Ermawaty, Andi Fitri Farwati, Andi Farid Irfansyah, Nur Muhaemin Maymuna, Mutmainnah, Nindita Rahmawati, Fadillah Khaerunnisa, Nur asia, Vina Afifatul Faridha, Nur Fadila, Nur Fara Diba, S. Nur Fauzia Masse, Irmayanti, Wahyuni Widyowati, Nur Suci Permata Darniaty, Aufaa Naufa, Yudhira Azzahra, Siti Nurfadilla, Kurnia Tri Yanti, St. Syakirah, Aisyah Al Fitriani, Aiswara Puput, Nur Annisa, Suci Mulyati
PEMINATAN EPIDEMIOLOGI PROGRAM STUDI KESEHATAN MASYARAKAT FAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT UNIVERSITAS MUSLIM INDONESIA MAKASSAR 2021
LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN AKHIR MAHASISWA MAGANG PEMINATAN EPIDEMIOLOGI PROGRAM STUDI KESEHATAN MASYARAKAT UNIVERSITAS MUSLIM INDONESIA 2021
KANTOR KESEHATAN PELABUHAN KELAS 1 MAKASSAR Makassar 15 Mei 2021
Mengetahui Pembimbing Akademik Magang
(Dr. Fatmah Afrianty Gobel, SKM.,M.Epid) NIDN. 0902047306/115020777 Pembimbing Lapangan Magang
Pembimbing Lapangan Magang
(Hastawavia, SKM) NIP. 197711212002122004
( Abd. Rahman, S.Tr.KL) NIP. 198503272008121005
ii
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kita panjatkan atas kehadirat Allah SWT atas segala rahmat, hidayah, dan karunia-Nya sehingga kami dapat menyelesaikan Laporan Magang di Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas 1 Makassar dengan baik. Laporan magang ini merupakan salah satu syarat untuk menyelesaikan kegiatan magang di Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas 1 Makassar dan sebagai pemenuhan salah satu mata kuliah program studi S1 Kesehatan Masyarakat Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Muslim Indonesia yaitu magang Epidemiologi. Laporan ini berisi kegiatan-kegiatan yang dilakukan selama magang yang berlangsung selama 6 pekan. Kegiatan magang ini berlangsung di tiga tempat yaitu di Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin, Pelabuhan Soekarno Hatta dan Asrama Haji Makassar. Penulisan dan penyusunan laporan magang ini tidak lepas dari bantuan berbagai pihak. Oleh karena itu, pada kesempatan ini, kami ingin mengucapkan terima kasih kepada: 1.
Ibu Dr. Fatmah Afrianty Gobel., SKM. M.Epid selaku Dosen penanggung jawab mata kuliah magang yang telah memberikan masukan dan arahan selama proses magang di Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I Makassar.
2.
Bapak dr. Muh Haskar Hasan, M.Kes selaku Plt. Kepala Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas 1 Makassar yang telah memberi fasilitas selama kami menjalani kegiatan magang.
3.
Bapak H. Nirwan, SKM, M.Kes selaku Koordinator Tata Usaha yang telah memberi fasilitas selama kami menjalani kegiatan magang.
4.
Ibu Dra. Aisyah Sufrie., MSc. PH selaku Kepala Bidang Pengendalian Karantina dan Surveilans Epidemiologi Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I
iii
Makassar yang telah memberi fasilitas selama kami menjalani kegiatan magang. 5.
Bapak Tubianto Annang Zulfikar. SKM.,M.Epid selaku Kepala Seksi Bidang Pengendalian Karantina Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I Makassar yang telah memberi fasilitas selama kami menjalani kegiatan magang.
6.
Bapak Nurdin. SKM selaku Kepala Seksi Surveilans Epidemiologi Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I Makassar yang telah memberi fasilitas selama kami menjalani kegiatan magang.
7.
dr. Abbas Zavei Nurdin, sp. Ok , MKK selaku Kepala Diklat Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I Makassar yang telah memberi fasilitas selama kami menjalani kegiatan magang.
Kami sadar bahwa kegiatan laporan magang ini masih perlu disempurnakan, maka dari itu kami mengharapkan kritik dan saran dari berbagai pihak yang bersifat membangun dan memperkaya materi laporan penelitian magang ini. Semoga Allah SWT selalu menyertai dan memberkati kita semua dan semoga tulisan ini bermanfaat bagi yang membutuhkannya. Amin.
Makassar, 3 Mei 2021
Tim Penyusun
iv
DAFTAR ISI Halaman Judul ....................................................................................................... i LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................. ii KATA PENGANTAR .......................................................................................... iii DAFTAR ISI .......................................................................................................... v DAFTAR GRAFIK ............................................................................................. vii DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... viii
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang ............................................................................................ 1 1.2 Tujuan .......................................................................................................... 5 1.3 Manfaat Penulisan ....................................................................................... 6
BAB II GAMBARAN UMUM LOKASI MAGANG 2.1 Profil KKP Kelas 1 Makassar .................................................................... 6 2.2 Struktur Organisasi ................................................................................. 10 2.3 Tupoksi ...................................................................................................... 12 2.4 Visi dan Misi ............................................................................................. 13
BAB III HASIL DAN PEMBAHASAN KEGIATAN 3.1 Hasil ............................................................................................................ 15 3.2 Pembahasan Kegiatan ................................................................................ 16 3.2.1 Registrasi ............................................................................................. 16 3.2.2 Penerimaan dan Orientasi Tupoksi .................................................. 18 3.2.3 Kegiatan di Pelabuhan ....................................................................... 20 3.2.3.1 PKSE ........................................................................................ 20
v
3.2.3.1.1 Validasi ..................................................................... 22 3.2.3.1.2 HAC Manual ............................................................ 22 3.2.3.1.3 e-HAC ....................................................................... 22 3.2.3.1.4 Pemeriksaan Kapal .................................................. 23 3.2.3.2 UKLW ..................................................................................... 26 3.2.3.2.1 Vaksinasi Covid-19 .................................................. 26 3.2.3.2.2 Mengolah Data ......................................................... 27 3.2.4 Kegiatan di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin............... 39 3.2.4.1 Validasi .................................................................................... 39 3.2.4.2 HAC Manual ........................................................................... 40 3.2.4.3 e-HAC ..................................................................................... 42 3.2.4.4 Hasil Analisis Bandara .......................................................... 46 3.2.4.5 Thermal Scanner .................................................................... 48 3.2.5 Kegiatan di Asrama Haji ...................................................................... 51 3.2.5.1 Vaksinasi Covid-19 ................................................................ 51 3.2.6 Tujuan Kegiatan .................................................................................... 52 3.2.7 Metode Pelaksanaan Kegiatan ............................................................. 53 3.2.8 Alat dan Bahan yang Digunakan ......................................................... 57 3.2.9 Hambatan dan Solusi ............................................................................ 58
BAB IV PENUTUP 5.1 Kesimpulan ................................................................................................ 60 5.2 Saran ........................................................................................................... 60 DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 62 DOKUMENTASI KEGIATAN LAMPIRAN
vi
DAFTAR GRAFIK Grafik 1 Grafik 2 Grafik 3 Grafik 4 Grafik 5 Grafik 6 Grafik 7 Grafik 8 Grafik 9 Grafik 10 Grafik 11 Grafik 12 Grafik 13 Grafik 14 Grafik 15 Grafik 16
Distribusi pengujian kesehatan berdasarkan jenis kelamin Distribusi pengujian kesehatan berdasarkan kelompok umur Distribusi pengujian kesehatan berdasarkan asal daerah Distribusi pengujian kesehatan berdasarkan tujuan pemeriksaan Distribusi pengujian kesehatan berdasarkan kesimpulan Distribusi pengujian kesehatan berdasarkan adanya keterbatasan Distribusi pengujian kesehatan berdasarkan jumlah pasien Distribusi vaksinasi covid berdasarkan jumlah peserta yang terdaftar Distribusi vaksinasi covid berdasarkan total yang divaksin Distribusi vaksinasi covid berdasarkan alasan ditunda dan ditolak Distribusi berdasarkan asal daerah penumpang yang menggunakan HAC Distribusi berdasarkan jumlah asal daerah penumpang yang menggunakan EHAC Distribusi berdasarkan jumlah asal daerah penumpang yang turun Distribusi berdasarkan penggunaan HAC dan EHAC pada penumpang Distribusi berdasarkan penggunaan HAC dan EHAC pada personel Distribusi berdasarkan penggunaan HAC dan EHAC pada personel dan penumpang
DAFTAR TABEL Tabel 1
Distribusi berdasarkan analisa validasi keberangkatan
vii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1
Peta Wilayah Kerja KKP Kelas 1 Makassar
Gambar 2
Struktur Organisasi KKP Kelas 1 Makassar
viii
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Seorang sarjana kesehatan masyarakat merupakan calon tenaga kerja dalam bidang kesehatan yang dituntut untuk memiliki kompetensi untuk meningkatkan derajat kesehatan masyarakat. Salah satu peminatan dalam ilmu kesehatan masyarakat adalah epidemiologi. Sarjana kesehatan masyarakat dengan fokus epidemiologi diharapkan mampu mengimplementasikan ilmu dan keahlian yang telah diberikan di bangku perkuliahan dan dapat bersaing secara global dalam era globalisasi serta menghasilkan lulusan sarjana yang unggul dan kompeten. Dengan harapan tersebut, maka sebagai calon lulusan sarjana kesehatan masyarakat yang akan mempraktikkan dan turut memperkaya ilmu dan keahlian yang dimiliki dibutuhkan sebuah kegiatan. Adapun kegiatan tersebut adalah berupa magang atau praktik kerja lapangan. Oleh karena itu, salah satu mata kuliah yang terdapat dalam kurikulum sarjana kesehatan masyarakat peminatan epidemiologi adalah magang epidemiologi. Magang epidemiologi adalah salah satu program yang dapat memberikan kesempatan kepada mahasiswa kesehatan masyarakat untuk belajar dan praktik langsung terkait penyelesaian masalah kesehatan masyarakat secara epidemiologi di instansi kesehatan. Dengan adanya magang epidemiologi, diharapkan mahasiswa mampu belajar tentang situasi yang ada di lapangan secara langsung 1
dan melihat kenyataan terkait ilmu dan keahlian epidemiologi yang telah dipelajari, sehingga siap untuk diimplementasikan secara langsung di dunia kerja. Salah satu penyakit yang saat ini melanda dunia (pandemi) adalah Covid-19. Coronavirus Disease 2019 (COVID-19) adalah penyakit menular jenis baru yang disebabkan oleh virus SARS-CoV-2 atau Severe Acute Respiratory Syndrome 2 Virus. SARS-CoV-2 menyerang sistem pernapasan dengan gejala gangguan pernapasan akut, demam, sesak napas, batuk, dan sebagainya. COVID-19 memiliki masa inkubasi terpanjang yaitu 14 hari, dengan rata-rata onset atau muncul gejala 5-6 hari setelah virus masuk menginfeksi tubuh. COVID-19 pertama kali ditemukan di kota Wuhan, provinsi Hubei di Cina. World Health Organization (WHO) menetapkan COVID-19 sebagai penyakit dengan status Public Health Emergency of International Concern (PHEIC) atau Kedaruratan Kesehatan Masyarakat yang Meresahkan Dunia (KKMMD). Berdasarkan keputusan Menteri Kesehatan Nomor HK.01.07/MENKES/104/2020 tentang Penetapan Infeksi Novel Coronavirus sebagai penyakit yang dapat menimbulkan wabah dan upaya penanggulangannya didasarkan pada keputusan WHO yang menyatakan COVID-19 sebagai PHEIC. Perkembangan kasus COVID-19 kian hari kian meningkat dan tidak mengalami penurunan sehingga diperlukan penanggulangan penyakit menular secepat mungkin. Penyebaran COVID-19 telah mencapai hampir seluruh wilayah di Indonesia dan berdampak pada kehidupan ekonomi, sosial, budaya, pariwisata,
2
dan berbagai bidang lainnya. Oleh
karena itu, pemerintah telah berupaya
melakukan penanggulangan sesuai dengan ketentuan perundang-undangan. Salah satu tindakan penanggulangan COVID-19 adalah penyelenggaraan tindakan kekarantinaan kesehatan di pintu masuk negara maupun wilayah. Kebijakan pemerintah yang telah diimplementasikan dalam penanggulangan COVID-19 adalah pemberlakuan Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) dengan menggunakan pertimbangan epidemiologis, besarnya ancaman, efektivitas, sumber daya, dan sebagainya. Berdasarkan Undang-undang No. 6 Tahun 2018 tentang Kekarantinaan Kesehatan, kekarantinaan kesehatan adalah upaya mencegah dan menangkal keluar atau masuknya penyakit dan/atau faktor risiko kesehatan masyarakat yang berpotensi menimbulkan kedaruratan kesehatan masyarakat. Pintu masuk negara merupakan tempat masuk dan keluarnya alat angkut, orang, dan/atau barang, baik berbentuk pelabuhan, bandar udara, maupun pos lintas batas darat dan negara. Oleh karena itu, tindakan kekarantinaan kesehatan dilakukan di pintu masuk melalui kegiatan pengamatan penyakit dan faktor risiko kesehatan masyarakat terhadap alat angkut, orang, barang dan atau lingkungan, serta respons terhadap Kedaruratan Kesehatan Masyarakat dalam bentuk tindakan kekarantinaan kesehatan. Oleh karena itu, tanggung jawab dalam tindakan kekarantinaan kesehatan di pintu masuk negara adalah tanggung jawab dari Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP). 2
3
Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) adalah salah satu unit pelaksana teknis di bawah Direktorat Jenderal Pencegahan dan Pengendalian Penyakit Kementerian Kesehatan Republik Indonesia. KKP adalah salah satu dari komponen QIC (Quarantine, Immigration, Customs) yang bertugas dalam menjaga keamanan bangsa dan negara dalam bidang kesehatan. KKP melaksanakan tugas di pintu masuk yaitu pelabuhan laut, bandar udara, dan pos lintas batas negara. KKP memiliki fungsi utama yang pencegahan masuk dan keluarnya penyakit yang berpotensi menimbulkan wabah melalui pintu masuk negara sesuai dengan kesepakatan kesehatan global atau International Health Regulation tahun 2005 yaitu mencegah terjadinya Public Health Emergency of International Concern (PHEIC) akibat agen biologi, kimia, atau fisika di pintu masuk negara. Oleh karena itu, dengan adanya pandemi COVID-19 yang merupakan PHEIC atau KKMMD, maka KKP harus menjadi lini terdepan dalam mencegah maupun menangkal penularan COVID-19 di pintu masuk negara. Peminatan Epidemiologi Program Studi Kesehatan Masyarakat Universitas Muslim Indonesia melalui mata kuliah magang epidemiologi telah menerjunkan mahasiswa ke instansi kesehatan yaitu Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) guna untuk mendapatkan pengalaman terkait praktik ilmu epidemiologi secara langsung di lapangan. Dengan adanya pemagangan ini diharapkan mahasiswa telah mendapatkan ilmu dan praktik terkait mencegah maupun menangkal penyakit selama magang di KKP. Diharapkan juga dapat mengeksplorasi dan
4
memadukan antara ilmu dan keahlian yang telah didapatkan dari bangku perkuliahan ke lapangan melalui kegiatan-kegiatan epidemiologi yang telah dilakukan. Selain itu, dapat memberikan kompetensi ilmu epidemiologi kepada mahasiswa selama magang di KKP di masa pandemi COVID-19 agar dapat diimplementasikan di kemudian hari jika telah terjun di dunia kerja di instansi kesehatan atau instansi lainnya. Berdasarkan latar belakang tersebut, maka disusunlah laporan akhir magang Peminatan Epidemiologi Program Studi Kesehatan Masyarakat Universitas Muslim Indonesia sebagai uraian secara lengkap tentang hasil dan kegiatan magang yang telah dilakukan. 1.2 Tujuan Secara umum tujuan dari program magang mahasiswa adalah memberikan pengalaman praktis lapangan kepada mahasiswa dengan cara ikut serta sehari-hari sebagai bagian integral organisasi dalam suatu institusi. Tujuan yang lebih rinci dapat dipaparkan sebagai berikut : a. Meningkatkan pengetahuan mahasiswa tentang dunia kerja, baik dalam hal konsep keilmuannya maupun aplikasi praktisnya. b. Mengembangkan wawasan dunia kerja bagi mahasiswa, agar dapat meningkatkan adaptasi kepribadian dan sosial kemasyarakatan. c. Meningkatkan kemampuan analisa mahasiswa, khususnya terhadap masalah kesehatan masyarakat.
5
d. Menggali hubungan keterkaitan dan kesepadanan antara perguruan tinggi dengan dunia kerja. 1.3 Manfaat Penulisan 1. Bagi KKP Kelas I Makassar Keberadaan mahasiswa yang melaksanakan kegiatan magang ini memberikan manfaat berupa membantu dan memperlancar pelaksanaan kegiatan 2. Bagi Mahasiswa a. Memperoleh wawasan tentang ruang lingkup dan kemampuan praktek yang diperlukan oleh Sarjana Kesehatan Masyarakat peminatan Epidemiologi. b. Memperoleh
pengetahuan
tentang
pelaksanaan
peminatan
Epidemiologi di Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas 1 Makassar. c. Mandapatkan pengalaman dan keterampilan dibidang manajemen dan teknis kesehatan Masyarakat. d. Mendapatkan pengalaman menggunakan metode analisis masalah yang tepat terhadap pemecahan masalah kesehatan masyarakat. e. Mendapat bahan untuk penulisan karya tulis ilmiah. 3. Bagi Fakultas a. Memperkenalkan program kepada instasi yang bergerak dibidang kesehatan.
6
b. Mendapatkan masukan yang berguna untuk penyempurnaan kurikulum yang sesuai dengan kebutuhan lapangan kerja. c. Terbinanya jaringan kerja sama dengan Kantor Kesehatan Pelabuhan kelas 1 Makassar dalam upaya meningkatkan keterkaitan dan kesepadanan antara subtansi akademik dengan pengetahuan dan keterampilan sumber daya manusia yang dibutuhkan salam pembangunan kesehatan masyarakat
7
BAB II GAMBARAN UMUM LOKASI MAGANG
2.1 Profil Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I Makassar Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I Makassar merupakan salah satu Unit Pelaksana Teknis (UPT) Kementerian Kesehatan yang berada di bawah danbertanggung jawab kepada Direktur Jenderal Pencegahan dan pengendalian Penyakit (P2P). Peraturan Menteri Kesehatan Nomor 2348 tahun 2011 tentang perubahan atas Peraturan Menteri Kesehatan RI Nomor 356 tahun 2008 tentang Organisasi dan Tata Kerja Kantor Kesehatan Pelabuhan, disebutkan bahwa Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) terdiri dari bagian tata usaha, bidang pengendalian karantina dan surveilans epidemiologi, bidang pengendalian risiko lingkungan, bidang upaya kesehatan dan lintas wilayah, wilayah kerja, kelompok fungsional dan instalasi. Wilayah kewenangan KKP Kelas I Makassar terdiri 10 wilayah kerja dan 2 Pos yaitu: 1. Bandar Udara Internasional Sultan Hasauddin 2. Pelabuhan Makassar 3. Pelabuhan Laut Parepare 4. Pelabuhan Laut Malili
8
5. Pelabuhan Laut Biringkasi 6. Pelabuhan Laut Awerange 7. Pelabuhan Laut Palopo 8. Pelabuhan Laut Belang-Belang Mamuju 9. Pelabuhan Laut Bajoe Bone 10. Bandar Udara Tampa Padang, Mamuju 11. Pelabuhan Bulukumba 12. Pelabuhan Poetere Tersebar di dua provinsi yaitu Sulawesi Selatan dan Sulawesi Barat. Wilker yang ada di Provinsi Sulawesi Selatan terdiri dari Bandara Internasional Sultan Hasanuddin, Pelabuhan Khusus Biringkassi, Pelabuhan Parepare, Pelabuhan Awerange, Pelabuhan Bajoe, Pelabuhan Palopo, Pelabuhan Bulukumba, dan Pelabuhan Malili. Wilayah kerja di Provinsi Sulawesi Barat yaitu Pelabuhan Belang-Belang dan Pelabuhan Tampapadang.
9
PelabuhanMalili
Pelabuhan
Paotere
Gambar 1 Peta Wilayah Kerja KKP Kelas I Makassar Sumber : KKP Kelas 1 Makassar
2.2 Struktur Organisasi KKP Kelas I Makassar merupakan salah satu Unit Pelaksana Teknis (UPT) Kementerian Kesehatan yang berada di bawah dan bertanggung jawab kepada Direktur Jenderal P2P Kementerian Kesehatan. Dalam Peraturan Menteri Kesehatan RI Nomor 2348 tahun 2011 tentang Organisasi dan Tata Kerja Kantor Kesehatan Pelabuhan, dicantumkan bahwa Struktur Organisasinya terdiri dari (1)
10
Bagian Tata Usaha dengan 2 Sub Bagian, yaitu (a). Subbagian Program & Laporan, (b). Subbagian Keuangan dan Umum; (2) Bidang Pengendalian Karantina dan Surveilans Epidemiologi, membawahi 2 Seksi (a) Seksi Pengendalian Karantina; (b) Seksi Surveilans Epidemiologi; (3). Bidang Pengendalian Risiko Lingkungan membawahi 2 Seksi (a) Seksi Pengendalian Vektor dan Binatang Penular Penyakit; (b) Seksi Sanitasi dan Dampak Risiko Lingkungan; (4) Bidang Upaya Kesehatan dan Lintas Wilayah yang membawahi 2 Seksi (a) Seksi Pencegahan dan Pelayanan Kesehatan, dan (b) Seksi Kesehatan Matra dan Lintas Wilayah. Disamping itu dilengkapi dengan Instalasi Laboratorium, Koordinator Wilker dan Kelompok Jabatan Fungsional.1
Gambar 2 Struktur Organisasi KKP Kelas 1 Makassar
11
Sumber : KKP Kelas 1 Makassar
2.3 Tupoksi 1. Tugas Pokok Pencegahan masuk dan keluarnya penyakit menular, penyakit potensial wabah, pengamanan terhadap penyakit baru dan penyakit yang muncul kembali, survailans epidemiologi, kekarantinaan, pelayanan kesehatan,
pengendalian dampak kesehatan lingkungan, pengawasan
OMKABA, bioterorisme, unsur biologi, kimia dan pengamanan radiasi di wilayah kerja bandara, pelabuhan, dan lintas batas darat Negara. 2. Fungsi a. Pelaksanaan kekarantinaan. b. Pelaksanaan pelayanan kesehatan. c. Pelaksanaan pengendalian risiko lingkungan di bandara, pelabuhan dan lintas batas darat negara. d. Pelaksanaan pengamatan penyakit, penyakit potensial wabah, penyakit baru, dan penyakit yang muncul kembali. e. Pelaksanaan pengamanan radiasi pengion dan non pengion, biologi dan kimia. f. Pelaksanaan sentra/simpul jejaring SE sesuai penyakit yang berkaitan dengan lalu lintas nasional, regional dan internasional.
12
g. Pelaksanaan, fasilitas dan advokasi kesiapsiagaan dan penanggulangan KLB dan bencana bidang kesehatan, serta kesehatan matra termasuk penyelenggaraan kesehatan haji dan perpindahan penduduk. h. Pelaksanaan fasilitas dan advokasi kesehatan kerja di lingkungan bandara, pelabuhan, dan lintas batas darat negara. i. Pelaksanaan pemberian sertifikat kesehatan OMKABA eksport dan mengawasi persyaratan dokumen kesehatan OMKABA import. j. Pelaksanaan pengawasan kesehatan alat angkut dan muatannya. k. Pelaksanaan pemberian pelayanan kesehatan di wilayah kerja bandara, pelabuhan, dan lintas batas darat negara. l. Pelaksanaan jejaring informasi dan teknologi bidang kesehatan di bandara, pelabuhan, dan lintas batas darat negara. m. Pelaksanaan jejaring kerja dan kemitraan bidang kesehatan di bandara, pelabuhan, dan lintas batas darat negara. n. Pelaksanaan kajian kekarantianaan, pengendalian risiko lingkungan dan survailans kesehatan pelabuhan. o. Pelaksanaan pelatihan teknis bidang kesehatan bandara, pelabuhan dan lintas batas darat negara. p. Pelaksanaan ketatausahaan dan kerumahtanggaan KKP. 2.4 Visi dan Misi Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I Makassar yang Tangguh dan Prima Dalam Cegah Tangkal Faktor Risiko untuk Mewujudkan Masyarakat Sehat yang 13
Mandiri dan Berkeadilan di Pintu Gerbang Negara Untuk terciptanya visi tersebut, dirumuskan misi Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I Makassar antara lain: 1. Melindungi kesehatan masyarakat di wilayah kerja pelabuhan dan bandara melalui pelaksanaan cegah tangkal penyakit Karantina, penyakit menular dan PHEIC. 2. Meningkatkan derajat kesehatan masyarakat di wilayah kerja pelabuhan dan bandara melalui pemberdayaan masyarakat termasuk swasta dan masyarakat madani. 3. Mencegah timbulnya penyakit melalui penyelenggaraan pengendalian risiko lingkungan. 4. Menciptakan tata kelola kepemerintahan yang baik dalam pengendalian penyakit dan penyehatan lingkungan di wilayah kerja KKP Kelas I Makassar.
14
BAB III HASIL DAN PEMBAHASAN KEGIATAN 3.1 Hasil Pelaksanaan
kegiatan
magang
oleh
mahasiswa
Fakultas
Kesehatan
Masyarakat peminatan Epidemiologi Universitas Muslim Indonesia di Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas 1 Makassar berlangsung selama 40 hari kerja atau 6 pekan. Pelaksanaan kegiatan magang dimulai untuk Gelombang 1 pada hari Senin 15 Maret 2021 dan berakhir pada Jum’at 23 april 2021, sedangkan untuk gelombang 2 dimulai pada hari Senin 22 maret 2021 dan berakhir pada Selasa 30 april 2021. Kegiatan magang dilaksanakan di 3 tempat yakni
di Kantor
Kesehatan Pelabuhan Kelas 1 Makassar yang berada di wilayah Bandara Udara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar, Pelabuhan Soekarno Hatta Makassar dan Asrama Haji Makassar. Mahasiswa magang peminatan epidemiologi di tempatkan di Bidang Pengendalian Karantina dan Surveilans Epidemiologi (PKSE). Hal pertama dilakukan sebelum magang di laksanakan yakni melakukan pendaftaran dengan memasukkan surat perizinan magang ke bagian diklat Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas 1 Makassar, dimana setelah surat tersebut diterima dan ditandatangani barulah mahasiswa magang melanjutkan kegiatannya.
15
Selanjutnya kami melakukan orientasi mengenai lokasi magang dan kelengkapan alat dan bahan yang harus di bawa serta digunakan pada saat magang berlangsung. Adapun beberapa bentuk kegiatan yang dilaksanakan oleh mahasiswa magang terdiri atas pendaftaran, penerimaan dan orientasi lokasi magang, Validasi yang dilaksanakan di dua tempat yakni Bandara Internasional Sultan Hasanuddin dan Pelabuhan Soekarno Hatta Makassar, Pengawasan Thermal Scanner, Pengecekan dan Pengawasan HAC dan EHAC Pada Pelaku Perjalanan Udara dan Laut, Pemeriksaan Dokumen Kapal oleh bidang PKSE, dan kegiatan vaksinasi. 3.2 Pembahasan Kegiatan 3.2.1
Registrasi Registrasi
mahasiswa magang epidemiologi dilaksanakan di Kantor
Kesehatan Pelabuhan Makassar Kelas 1 yang berada di Pelabuhan Soekarno Hatta Makassar. Registrasi untuk mahasiswa magang epidemiologi dilaksanakan dalam 2 gelombang dengan jumlah mahasiswa sebanyak 34 orang. Gelombang 1 dilaksanakan pada tanggal 15 Maret 2021 Pukul 07.30 – selesai sedangkan gelombang 2 pada tanggal 20 maret 2021 pukul 7.30 - selesai. Proses registrasi mahasiswa magang epidemiologi di bimbing langsung Oleh pihak Diklat KKP Kelas 1 Makassar yakni dr. Abbas Zavei Nurdin, Sp. Ok, MKK.
16
Proses registrasi untuk mahasiswa epidemiologi FKM UMI diberikan beberapa syarat untuk lolos sebagai peserta magang, syarat tersebut berupa seluruh peserta magang menghadap ke bagian diklat di
Kantor Kesehatan
Pelabuhan Kelas 1 Makassar, dengan seluruh peserta magang diwajibkan membawa : 1. Surat pernyataan bersedia menanggung segala resiko; 2. Membawa hasil rapid/ swab yang masih berlaku (2x24 jam); 3. Melakukan registrasi dengan membawa foto : 4x6 berwarna 1 lembar untuk buku regis, 3x4 berwarna 1 lembar ditempel di logbook kkp dan 2x3 berwarna 1 lembar untuk ID Card; 4. Memprint logbook pemagangan sesuai jurusan dan dibawa saat melapor di bagian diklat KKP Kelas 1 Makassar 5. Membawa kelengkapan alat dan bahan yang harus di bawa ketika magang berlangsung seperti APD pribadi dalam hal ini masker, faceshield, sarung tangan dan hand sanitizer. Selanjutnya bapak dr. Abbas Zavei Nurdin, Sp. Ok, MKK selaku kepala diklat KKP Kelas 1 Makassar memberikan pembekalan mengenai kelengkapan alat dan bahan yang harus di bawa pada saat magang serta memperlihatkan video mengenai lokasi Kantor Kesehatan Pelabuhan baik di Bandara Udara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar maupun di Pelabuhan Soekarno Hatta Makassar. Tidak lupa bapak juga memperkenalkan lokasi kantin yang enak dan
17
terjangkau di kantong kami dan terpenting lokasi tersebut bersih dan tidak terkontaminasi dengan penumpang lain karena kantin tersebut khusus untuk pegawai kantor, tetapi kami sebagai mahasiswa magang di perbolehkan untuk makan disana. 3.2.2
Penerimaan dan Orientasi Tupoksi Penerimaan dan orientasi tupoksi mahasiswa magang epidemiologi untuk
gelombang 1 dilaksanakan di KKP induk yang berada di wilayah Bandara Udara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar. Pelaksanaan penerimaan mahasiswa magang gelombang 1 dilakukan di ruang Aula Oleh Kepala bidang Upaya Kesehatan dan Lintas Wilayah Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas 1 Makassar yaitu bapak Dr. Muh. Haskar Hasan, M. Kes pada 16 Maret 2021. Sedangkan untuk pelaksanaan penerimaan mahasiswa magang gelombang 2 dilakukan di ruang Aula Oleh Kepala bidang Upaya Kesehatan dan Lintas Wilayah Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas 1 Makassar yaitu bapak Dr. Muh. Haskar Hasan, M. Kes pada 29 Maret 2021. Penerimaan mahasiswa magang epidemiologi di kemas dalam bentuk diskusi terkait pendeskripsian secara umum tugas dan peran KKP, agenda kegiatan yang akan dilaksanakan oleh mahasiswa magang serta sistem pelaksanaan kegiatan magang di KKP Kelas 1 Makassar. Diskusi yang dilaksanakan sebagai bentuk penerimaan dan orientasi mahasiswa magang epidemiologi FKM UMI menjadi
18
sarana untuk membuka wawasan mahasiswa magang di dalam pengantualisasian ilmu untuk menangani kasus – kasus kesehatan dengan mengedepankan prinsip penerapan metode epidemiologi sebagai tools. Terdapat 5 materi yang diberikan langsung oleh pihak KKP Kelas 1 Makassar kepada peserta magang epidemiologi FKM UMI pada saat penerimaan dan orientasi tupoksi. 5 materi yang diberikan adalah metode pengendalian penyakit menular dan PHEIC yang diberikan langsung oleh bapak Dr. Muh. Haskar Hasan, M. Kes, kemudian materi ke 2 adalah Pengendalian tupoksi bidang UKLW yang diberikan langsung oleh ibu Hj. Jumuriah SKM. M.Kes, materi ke 3 adalah pengendalian tupoksi bidang PKSE yang diberikan langsung oleh Dra. Aisyah Sufrie, materi ke 4 adalah pengendalian tupoksi di bidang PRL yang diberikan langsung oleh bapak Amran, SKM., M. Kes, dan materi ke 5 adalah Pengendalian tupoksi bidang tata usaha yang diberikan langsung oleh bapak H. Nirwan, SKM., M.Kes. Penerimaan mahasiswa magang FKM UMI juga dilaksanakan secara internal oleh Bidang Pengendalian Karantina dan Surveilans Epidemiologi (PKSE) KKP Kelas 1 Makassar sebagai bidang yang akan ditempati oleh mahasiswa magang epidemiologi untuk menimba ilmu dan menambah pengalaman. Penjelasan secara lebih detail terkait tugas pokok dan fungsi bidang PKSE yang memiliki korelasi yang sangat erat dengan disiplin ilmu mahasiswa magang epidemiologi dilakukan langsung oleh Kepala Bidang PKSE yaitu Dra. Aisyah Sufrie, MSc. PH. Pelaksanaan penerimaan dan orientasi mahasiswa magang epidemiologi FKM
19
UMI memberikan manfaat dan output yang sangat besar bagi mahasiswa magang epidemiologi FKM UMI untuk mengenal secara lebih dalam terkait KKP Kelas 1 Makassar serta untuk lebih memudahkan di dalam beradaptasi dengan lokasi magang. Penyesuaian diri yang cepat yang diperoleh dari pelaksanaan penerimaan dan orientasi lokasi magang dapat mendorong mahasiswa magang epidemiologi untuk berperan aktif terhadap pelaksanaan tugas dan fungsi KKP Kelas 1 Makassar. 3.2.3
Kegiatan Di Pelabuhan
3.2.3.1
PKSE (Pengendalian Karantina dan Surveilans Epidemiologi)
3.2.3.1.1
Validasi Validasi adalah suatu tindakan yang dilakukan untuk mengetahui apakah
calon penumpang yang akan melakukan perjalanan melalui transportasi laut layak melakukan perjalaanan atau tidak. Validasi dapat dilakukan di Kantor Kesehatan Pelabuhan dengan menunjukkan surat keterangan hasil rapid test yang masih berlaku, d an e-HAC yang telah diisi. Dilakukan pada saat sebelum keberangkatan, 2 atau 1 hari atau bahkan beberapa jam sebelum keberangkatan. Diperuntukkan bagi setiap pelaku perjalanan yang ingin melakukan perjalanan menggunakan transportasi laut, gunan memastikan apakah si calon penumpang layak untuk melakukan perjalanan atau tidak.3 Validasi dilakukan dengan cara:
20
a. Pelaku perjalanan menunjukkan surat keterangan rapid test yang masih berlaku sesuai dengan ketentuan, dan e-HAC yang telah diisi di masingmasing smartphone atau e-HAC yang telah diprint, b. Petugas validasi mengkonfirmasi apakah surat keterangan rapid test tersebut asli atau palsu, jika petugas menemukan kesalahan tanggal ataupun surat keterangan tersebut tidak mencantumkan barcode rapid maka akan dikonfirmasi ke pihak pelayanan rapid tersebut, c. Selanjutnya, apabila surat keterangan rapid test menunjukkan hasil negatif dan masih berlaku, serta e-HAC yang telah diisi atau diprint maka akan dilakukan validasi yaitu pembubuhan stempel dan tanda tangan oleh petugas validasi. 3.2.3.1.2
HAC Manual HAC Manual adalah kartu kewaspadaan kesehatan atau biasa kita sebut
dengan “kertas kuning”. Kertas kuning yang nantinya akan diisi oleh pelaku perjalanan
yang
telah
tiba
dipelabuhan
Makassar
dan
tidak
bisa
memperlihatkan HAC atau e-HAC dari pelabuhan asal. Pada dasarnya HAC ini diisi sebelum melakukan perjalanan atau pada saat validasi, tetapi masih sering kita jumpai penumpang yang tidak memiliki HAC ataupun e-HAC, gunanya sebagai upaya tracing tehadap pelaku perjalanan yang mana didalam kartu kewaspadaan kesehatan terdapat alamat, nomor hp, kota asal serta kota tujuan yang harus diisi sengan data diri yang benar, yang nantinya akan memudahkan petugas kesehatan untuk melakukan tracing.4 21
3.2.3.1.3 e-HAC e-HAC adalah kartu kewaspadaan kesehatan dalam bentuk modern yang dapat diisi melalui aplikasi yang telah didownload melalui Play Store ataupun App Store, serta dapat dilakukan pengisian melalui website. e-HAC digunakan sebagai salah satu syarat validasi di Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) Kelas 1 Makassar yang mengharuskan pelaku perjalanan memiliki eHAC, gunanya sebagai upaya tracing tehadap pelaku perjalanan yang mana didalam kartu kewaspadaan kesehatan terdapat alamat, nomor hp, kota asal serta kota tujuan yang harus diisi sengan data diri yang benar, yang nantinya akan memudahkan petugas kesehatan untuk melakukan tracing. Cara pengisian e-HAC yaitu: a.
Download aplikasi e-HAC di Google Play Store ataupun App Store,
b.
Laukan pendaftaran menggunakan email yang aktif,
c.
Pilih menu “Akun” untuk membuat e-HAC,
d.
Pilih “HAC”
e.
Klik tanda [+] di pojok kanan atas,
f.
Pilih “EHAC Domestik”
g.
Pada Form 1/3 yang diisi adalah data diri yang lengkap dengan alamat yang akan dituju,
h.
Pada Form 2/3 yang diisi adalah alamat asal kedatangan,
22
i.
Pada Form 3/3 yang diisi adalah keluhan yang dirasakan pada saat keberangkatan,
j.
Setelah menekan tombol “Submit” akan muncul Kartu Kewaspadaan Kesehatan Elektronik yang telah dibuat.
k.
Selanjutnya, tinggal menklik Kartu Kewaspadaan Kesehatan Elektronik dan akan menampilkan Barcode yang akan di scan.4
3.2.3.1.4
Pemeriksaan Kapal Pemeriksaan Kapal dilakukan sebagai upaya untuk mencegah dan
menangkal keluar masuknya penyakit dan atau faktor risiko kesehatan. Dalam pelaksanaan pengawasan lalu lintas kapal dilakukan pemeriksaan kapal oleh pihak KKP yang telah ditugaskan untuk memeriksa kapal. Sebelum kapal sandar dan melakukan bongkar muat dan penurunan crew, petugas KKP harus melakukan pemeriksaan kapal. Dari pemeriksaan ini akan diterbitkan Certifikat of Pratique (COP). Isyarat karantina merupakan suatu prosedur untuk menyatakan bahwa kapal tersebut belum diizinkan untuk memasuki pelabuhan atau bongkar muat dan masih dalam pengawasan KKP. Isyarat tersebut umumnya dinyatakan dalam bentuk pengibaran bendera kuning pada siag hari dan lampu merah diatas lampu putih pada malam hari. COP diterbitkan setelah ditilakukan pemeriksaan kapal dan dinyatakan bebas dari faktor resiko penyakit menular dan penyakit yang berpotensi wabah.
23
Kegiatan dan Langkah-Langkah Pemeriksaan Kapal A. Kedatangan Kapal dalam Karantina a.
Agen menghubungi pihak KKP untuk melaksanakan kegiatan kekarantinaan,
b.
c.
Sebelum itu kapal dari luar sudah memasang tanda karantika •
Siang hari : Bendera kuning
•
Malam hari : Lampu merah diatas lampu putih
Selanjutnya, pihak KKP menganalisis MDH (Maritime Declaration of Health), apakah sudah sesuai jawabannya. •
Kapal yang salah satu jawabannya “Yes” dan kapal dari negara
ataupun pelabuhan terjangkit, maka kapal tersebut berlabuh di luar atau pada zona karantina. •
Kapal yang semua jawabannya “No” dan kapal datang dari
negara ataupun pelabuhan terjangkit, maka kapal masuk kedalam zona karantina. Sedangkan kapal yang semua jawabannya “No” dan dari negara ataupun pelabuhan yang tidak terjangkit maka kapal tersebut sandar di dermaga. d.
Kapal yang berlabuh di zona karantina ataupun yang sandar di dermaga akan dilakukan pemeriksaan sesuai dengan tugas dan fungsinya.
24
e.
Kapal yang dinyatakan bebas karantina, akan diterbitkan Certificate of Pratique (COP).
f.
Terakhir, kapal diizinkan sandar untuk melakukan bongkar muat dan aktifitas lainnya.
3.2.3.2
UKLW (Upaya Kesehatan dan Lintas Wilayah)
3.2.3.2.1 Vaksinasi Covid-19 Vaksinasi Covid-19 adalah salah satu upaya untuk menangani kasuscovid-19 yang terus meningkat, yang bertujuan untuk memutus mata rantai penularan penyakit dan membentuk kekebalan kelompok. Dalam pelaksanaan vaksinasi yang kami ikuti di laksanakan dibeberapa tempat salah satunya yaitu di PT. Pelindo IV Makassar pada tanggal 29 Maret 2021. Vaksinasi ini diberikan kepada para karyawan yang berada di instansi tersebut. Alur pelayanan Vaksinasi Covid-19 menerapkan 4 sitem meja, yaitu meja 1 sebagai tempat daftar atau registrasi, meja 2 sebagai tempat dilakukannya skrinning, meja 3 sebagai tempat vaksinasi, dan meja 4 sebagai tempat observasi dan pemberian sertifikat vaksin. Vaksin ini dilaksanakan untuk membentuk sistem kekebalan tubuh seseorang yang mampu melawan bakteri atau virus penyebab infeksi. Tujuannya semoga dengan dilakukannya vaksinasi covid-19 maka angka penularan penyakit dapat berkurang.5 Cara pemberian Vaksinasi Covid-19 yaitu:
25
a.
Melakukan pendaftaran melalui website PeduliLindungi
b.
Melakukan screening kesehatan, yakni berupa cek suhu tubuh, tekanan darah dan riwayat penyakit. Jika hasil screening memperlihatkan suhu tubuh yang normal (dibawah 38 derajat celcius), tekanan darah yang normal (120/80 mmHg), dan riwayat penyakit yang tidak mengharuskan ditundanya vaksin maka akan dinyatakan lolos screening dan lanjut ketahap penyuntikan. Sedangkan bagi yang tenanan darah tidak norma, suhu tubuh yang tidak normal, ataupun mengalami sakit pada saat itu maka tidak bisa menerima vaksin atau ditunda.
c.
Proses penyuntikan Vaksin,
d.
Selanjutnya dilakukan observasi selama 30 menit, dengan membawa kartu vaksinasi dan menyetornya ke petugas observasi.
e.
Setelah melakukan observasi maka ditanyakan kepada si penerima vaksin apakah mengalami efek samping atau tidak, sebagian besar tidak merasakan efek samping.
f. 3.2.3.2.2
Menerima sertifikat Vaksin.6 Mengolah Data Pengolahan data adalah manipulasi data kedalam bentuk yang lebih
berarti berupa informasi, sedangkan informasi adalah hasil dari kegiatankegiatan pengolahan data yang memberikan bentuk yang lebih berarti dari suatu kegiatan atau peristiwa. Dalam mengolah data dapat dilakukan menggunakan excel ataupun aplikasi spss. Mengolah data dilakukan 26
apabila ada
data
data
pemeriksaan
kesehatan
pelaut
pelabuhan
makassar. Mengolah data dilakukan oleh mahasiswa magang epidemiologi FKM UMI. Mengolah data pemeriksaan kesehatan pelaut sebagai cara untuk lebih mudah menyampaikan informasi-informasi. Setelah data pemeriksaan pelaut didapatkan, hal yang dilakukan pertama ialah mengelompokkan data sesuai dengan kriteri umur, asal daerah, dan tujuan pemeriksaan kesehatan, setelah itu data tersebut dianalisis sesuai kriterianya dan setelah di analisis data tersebut di buat dalam bentuk diagram batang, diagram lingkaran dan diagram garis, kemudian setiap diagram itu diberikan interpretasi agar informasinya lebih mudah di pahami.
27
Hasil Analisis Pengujian Kesehatan Bulan Maret 2020 a. Distribusi Frekuensi Pengujian Kesehatan Bulan Maret 2020 Berdasarkan Jenis Kelamin Grafik 1 Distribusi Frekuensi Pengujian Kesehatan KKP Kelas 1 Makassar Berdasarkan Jenis Kelamin Pada Bulan Maret 2020
laki - laki / Male
95 %
Perempuan/Female
5%
0
50
100
150
200
250
Sumber : Data Pengujian Kesehatan Maret 2020 Berdasarkan Grafik 1, dapat diketahui bahwa jumlah pasien laki – laki pada pengujian kesehatan Bulan Maret 2020 lebih banyak dibandingkan dengan jumlah pasien perempuan. Jumlah pasien laki – laki dengan presentase ( 95% ) atau 228 orang.
28
b. Distribusi Frekuensi Pengujian Kesehatan Bulan Maret 2020 Berdasarkan Kelompok Umur Grafik 2 Distribusi Frekuensi Pengujian Kesehatan KKP Kelas 1 Makassar Berdasarkan Kelompok Umur Pada Bulan Maret 2020 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
36%
36%
20%
8%
16-25
26-35
36-45
46-55
0% 56-65
Sumber : Data Pengujian Kesehatan Bulan Maret 2020 Berdasarkan grafik 2, dapat diketahui bahwa pasien pengujian kesehatan Bulan Maret 2020 paling banyak berada pada kelompok umur 2635 dengan presentase (36%) atau 87 orang.
29
c. Distribusi Frekuensi Pengujian Kesehatan Bulan Maret 2020 Berdasarkan Asal Daerah Grafik 3 Distribusi Frekuensi Pengujian Kesehatan KKP kelas 1 Makassar Berdasarkan Asal Daerah Pada Bulan Maret 2020 WAJO MALUKU MAMUJU MANADO MAROS PAMANA TANA TANAH MEDAN SURAKARTA POLMAN SOPPENG TORAJA TORAJA TUBAN TORAJA MALUKU MALINO LUWU UTARA LANGKAT LAMPUNG GROBOGAN TANGERANG DEPOK BAU BAU SAMARINDA BATAM BANJARMASIN BANTAENG 1% UTARA BUMBU 0% UTARA 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 1% 0% 0% 1% 0% 0%0% 0% 0% 0% NTT 0% PINRANG PALOPO 1% 1% MAMASA 1% KOLAKA KENDARI MAKASSAR 1% 1% 1% 23% PALU JAWA TIMUR ENREKANG 1% 1% BARRU 1% SIDRAP 1% LUWU GOWA 2% - PARE 2% PARE 15% 2% JAKARTA UTARA BALIKPAPAN 2% 2% SELAYAR MAJENE 3% 2% PANGKEP SINJAI JENEPONTO BULUKUMBA TAKALAR 4% 3% 5% 5% 5%
BONE 5%
Sumber : Data Pengujian Kesehatan Bulan Maret 2020 Berdasarkan grafik 3, dapat diketahui bahwa Asal Daerah pasien pengujian kesehatan Bulan Maret 2020 paling banyak terdapat pada Daerah Makassar yakni dengan presentase (23%) atau 54 orang.
30
d. Distribusi Frekuensi Pengujian Kesehatan Bulan Maret 2020 Berdasarkan Tujuan Pemeriksaan Grafik 4 Distribusi Frekuensi Pengujian Kesehatan KKP kelas 1 Makassar Berdasarkan Tujuan Pemeriksaan Pada Bulan Maret 2020 PENGURUSAN BST
0% 1% KETERANGAN SIJIL 1% 1% SKK 1% 1% KONTRAK KERJA 1% PEMBUATAN PKL 1% 2% SIJIL ON BOARD 3% 9% PENGURUSAN BUKU PELAUT
77%
0
100
200
300
400
500
600
700
800
Sumber : Data Pengujian Kesehatan Maret 2020 Berdasarkan grafik 4, dapat diketahui bahwa tujuan pemeriksaan pasien pengujian kesehatan Bulan Maret 2020 paling banyak dengan alasan pengurusan buku pelaut yakni dengan presentase ( 77% ) atau 184 orang.
31
e. Distribusi Frekuensi Pengujian Kesehatan Bulan Maret 2020 Berdasarkan Kesimpulan Grafik 5 Distribusi Frekuensi Pengujian Kesehatan KKP kelas 1 Makassar Berdasarkan Kesimpulan Pada Bulan Maret 2020
adanya keterbatasan untuk melakukanpekerjaan tidak ada keterbatasan untuk melakukan pekerjaan 3%
97%
Sumber : Data Pengujian Kesehatan Maret 2020 Berdasarkan grafik 5, dapat diketahui bahwa kesimpulan pengujian kesehatan Bulan Maret 2020 paling banyak dengan tidak ada keterbatasan untuk melakukan pekerjaan dengan presentase ( 97% ) atau 232 orang.
32
f. Distribusi Frekuensi Pengujian Kesehatan Bulan Maret 2020 Berdasarkan Adanya Keterbatasan Grafik 6 Distribusi Frekuensi Pengujian Kesehatan KKP kelas 1 Makassar Berdasarkan Adanya Keterbatasan Pada Bulan Maret 2020 3.5 3
43%
2.5 2 1.5 1
15%
14%
14%
14%
0.5 0 JARAK PANDANG MATA KIRI KANAN MENURUN
TES BISIK BUTA WARNA BUTA WARNA BUTA WARNA KURANG DARI PARSIAL TOTAL 2 METER
Sumber : Data Pengujian Kesehatan Maret 2020 Berdasarkan grafik 6, dapat diketahui bahwa adanya keterbatasan pengujian kesehatan Bulan Maret 2020 paling banyak dengan jarak pandang mata kiri kanan menurun yakni dengan presentase ( 43% ) atau 3 orang.
33
g. Distribusi Frekuensi Pengujian Kesehatan Bulan Maret 2020 Berdasarkan Jumlah Pasien Dokter Grafik 7 Distribusi Frekuensi Pengujian Kesehatan KKP kelas 1 Makassar Berdasarkan Jumlah Pasien Dokter Pada Bulan Maret 2020
dr. abbas zavey
27%
dr. fitriah
34%
dr. keshia patongloan
39%
0
20
40
60
80
100
Sumber : Data Pengujian Kesehatan Maret 2020 Berdasarkan grafik 7, dapat diketahui bahwa jumlah pasien berdasarkan dokter pada pengujian kesehatan Bulan Maret 2020 paling banyak yaitu dr. keshia patongloan yakni dengan presentase ( 39% ) atau 94 orang.
34
Hasil Analisis Vaksinasi Wilker Pelabuhan Makassar 27, Maret 2021 a. Distribusi Frekuensi Vaksinasi Wilker Pelabuhan Makassar 27, Maret 2021Berdasarkan Jumlah Terdaftar / Registrasi Grafik 8 Distribusi Frekuensi Vaksinasi Wilker Pelabuhan KKP kelas 1 Makassar Berdasarkan Jumlah Terdaftar / Registrasi
51% 141 140 139 138 49%
137 136 135 134 133 Yang terdaftar / registrasi
yang memenuhi syarat
Sumber : Data Vaksinasi 27 Maret 2021 Berdasarkan grafik 8, dapat diketahui bahwa jumlah yang terdaftar / registrasi pada Vaksinasi Covid-19 27 Maret 2021 paling banyak yaitu yang terdaftar dengan presentase (51%) atau 141 orang.
35
b. Distribusi Frekuensi Vaksinasi Wilker Pelabuhan Makassar 27, Maret 2021Berdasarkan Total Yang Di Vaksin Grafik 9 Distribusi Frekuensi Vaksinasi Wilker Pelabuhan KKP kelas 1 Makassar Berdasarkan Total Yang Di Vaksin
peserta yang di tunda 4%
peserta yang di vaksin
96%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
Sumber : Data Vaksinasi 27 Maret 2021 Berdasarkan grafik 9, dapat diketahui bahwa total yang di vaksin pada Vaksinasi Covid-19 27 Maret 2021 paling banyak yaitu peserta yang di vaksin dengan presentase (96%) atau 136 orang.
36
c. Distribusi Frekuensi Vaksinasi Wilker Pelabuhan Makassar 27, Maret 2021Berdasarkan Alasan Peserta Vaksinasi Di Tunda dan Di Tolak Grafik 10 Distribusi Frekuensi Vaksinasi Wilker Pelabuhan KKP kelas 1 Makassar Berdasarkan Alasan Peserta Vaksinasi Di Tunda dan Di Tolak
20%
DEMAM HT
80%
Sumber : Data Vaksinasi 27 Maret 2021 Berdasarkan grafik 10, dapat diketahui bahwa alasan peserta di tolak dan ditunda pada Vaksinasi Covid-19 27 Maret 2021 paling banyak yaitu demam dengan presentase (96 %) atau 4 orang. 3.2.4 3.2.4.1
Kegiatan Di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Validasi Validasi adalah tindakan pembuktian dengan cara yang sesuai bahwa tiap bahan, proses, prosedur, kegiatan sistem, perlengkapan atau mekanisme yang digunakan dalam produksi maupun pengawasan mutu akan selalu mencapai hasil yang diinginkan (BPOM RI, 2006).
37
Validas bisa di dapatkan di bandara dan di pelabuhan, Validasi digunakan pada saat calon penumpang ingin berangkat dan sudah ada surat test kesehatan, Calon penumpang yang ingin berangkat menggunakan pesawat atau kapal laut, maka hasil test kesehatan harus di validasi sebelum berangkat. Validasi di lakukan untuk memastikan apakah hasil test kesehatan
non
reaktif, ap alagi sekarang ini masa pandemic, dimana transporasi salah satu tempat yang sangat rentan sebagai pusat penyebaran Covid-19. Setiap calon penumpang pesawat yang melakukan tes COVID-19 di fasilitas kesehatan yang terdaftar di eHAC milik Kementerian Kesehatan akan dapat melakukan validasi surat keterangan hasil tes secara digital oleh KKP Kemenkes untuk mendapatkan barcode. Kemudian, barcode tersebut bisa ditunjukkan langsung di konter check-in di bandara.3 3.2.4.2 HAC MANUAL Kartu Kewaspadaan Kesehatan HAC (Health Alert Card ) atau biasa disebut dengan kartu kuning adalah kartu kewaspadaan kesehatan merupakan versi manualnya apabila calon penumpang belum memiliki apalikasi EHAC penumpang yang sampai ketempat tujuanya berhak mengisi Kartu Kuning sebelum Keluar dari bandara, kartu kuning ini mempermudah bagi para penumpang yang belum memiliki aplikasi EHAC. Terlepas dari hal itu, seiring dengan meningkatnya issue penularan penyakit khususnya virus Corona (Covid-19) yang sangat mewabah saat ini sudah menjadi Issue International, akan mempengaruhi asumsi pihak luar 38
terhadap keseriusan Indonesia dalam menangani permasalahan ini. Untuk itu juga diperlukan sebuah mekanisme dan instrumen monitoring yang memadai, dalam rangka mengurangi resiko negara Indonesia terhadap dampak penularan penyakit/virus ini. Sistem Health Alert Card (HAC) diharapkan dapat mendukung kemudahan akses pelayanan, kepada semua calon penumpang dengan tujuan di kota masing-masing, untuk di data sebagai kontrol bagi negara terhadap resiko terjadinya penyebaran penyakit yang dibawa oleh penumpang. HAC wajib diisi oleh setiap penumpang pesawat dari daerah yang terdampak wabah penyakit. Kartu ini disimpan selama 14 hari dan ditunjukkan ke petugas kesehatan jika dalam periode tersebut mengalami keluhan. Pasien dengan kartu tersebut artinya punya riwayat bepergian ke daerah yang terdampak COVID-19. Pemberian ini merupakan standar internasional. Di dalam kartu tersebut disebutkan bahwa dalam 14 hari sejak kedatangan ke Indonesia manakala sakit, atau merasakan panas dan gejala influenza maka Kementerian Kesehatan mengimbau mereka untuk ke rumah sakit atau Puskesmas dan menunjukkan kartunya.4 3.2.4.3
E-Hac eHAC merupakan Kartu Kewaspadaan Kesehatan versi modern dari kartu manual yang digunakan sebelumnya. Sistem e-HAC dikembangkan oleh Kementerian Kesehatan Indonesia, dalam hal ini, Direktorat Surveilans dan Karantina Kesehatan, Ditjen Pencegahan dan Pengendalian Penyakit, untuk menjawab tantangan di era globalisasi saat ini. Dimana pada saat ini lalu lintas 39
kedatangan penumpang ke dan dari Indonesia sulit dihindari, sehingga dibutuhkan sebuah sistem untuk monitoring secara cepat terhadap seluruh calon penumpang yang berpergian ke luar kota/negri melalui pintu gerbang pelabuhan laut maupun bandara. e-HAC dalam bentuk aplikasi dapat di download pada playstore/apsstore hp android maupun IOS selain itu bisa melalui situs website dengan klik Indonesia Health Alert Card (eHAC) - Kementerian Kesehatan Republik Indonesia (kemkes.go.id) e-HAC digunakan sebelum melakukan perjalanan, dimana di download dan daftar sebelum validasi tiket. e-HAC digunakan oleh seseorang yang hendak melakukan perjalan ke luar kota/negri dengan pesawat maupun kapal laut. Sistem HAC dapat mendukung kemudahan akses perjalanan, kepada semua calon penumpang dengan tujuan kota Makassar untuk di data sebagai control bagi kota terhdap resiko terjadinya penyebaran penyakit yang dibawa oleh penumpang. Adapun panduan mengisi e-HAC sebagai berikut: a. Cara mengisi e-HAC melalui aplikasi 1) Setelah download aplikasi eHAC melalui Google Playstore maupun Appstore, lakukan pengaturan aplikasi dan daftar akun. Pilih bahasa, lokasi perangkat, serta lakukan registrasi user atau pengguna baru dengan masukkan email dan password.
40
2) Selesai pengaturan, masuk ke bagian “Account” dan muncul informasi akun Anda, serta tombol: HAC, Old eHAC, dan Panic. Pilih “HAC”. 3) Setelah pilih tombol HAC, klik tanda positif (+) di kanan atas layar. Lalu, pilih di antara 2 opsi: eHAC International (membuat eHAC saat tiba di Indonesia dari luar negeri) atau eHAC Domestic (membuat eHAC antarkota atau antarprovinsi di Indonesia). 4) Lengkapi data diri pada form registrasi, meliputi nama, usia, jenis kelamin, negara, nomor identitas, lokasi tujuan, perkiraan waktu kedatangan, pesawat/kendaraan, dan sebagainya. Jika sudah, klik "Selanjutnya". 5) Isi form registrasi mengenai lokasi asal. Jika sudah, klik "Selanjutnya". 6) Isi form mengenai kondisi kesehatan dengan menandai gejala yang dirasa atau kosongkan jika tak ada gejala. Selanjutnya, klik “Submit”. Anda akan dibawa kembali ke halaman eHAC dan muncul Kartu Kewaspadaan Kesehatan (eHAC) yang sudah dibuat. Proses pembuatan eHAC pun selesai. Simpanlah barcode eHAC Anda. b. Cara Mengisi e-HAC melalui situs website 1) Mengisi eHAC via website dengan klik https://inahac.kemkes.go.id 2) Klik tombol “Get Started”. 3) Pilih Sign Up untuk daftar eHAC dengan mengisi email dan password. 41
4) Jika berhasil masuk, Anda akan diberi opsi memilih eHAC domestik maupun eHAC internasional. Bila tujuan Anda antarkota atau antarprovinsi di Indonesia, pilih “Domestik”. Anda bisa juga memilihnya dari menu drop down klik “My eHAC”, lalu “eHAC Domestic”. Bila Anda dari luar negeri, pilih “International” atau klik dari menu drop down “My eHAC”, pilih menu “eHAC International”. 5) Selanjutnya akan muncul form isian data eHAC. Isi data pribadi dan lokasi tujuan, jika sudah klik “Next”. 6) Isi form kedua yang meliputi data daerah atau negara asal, jika sudah klik “Next”. 7) Form selanjutnya adalah form deklarasi kesehatan. Isi gejala kesehatan yang Anda alami sebenar-benarnya, kosongkan pilihan jika tak merasakan gejala, selanjutnya klik “Next”. 8) Anda diminta menyatakan kebenaran informasi yang sudah diisi pada form-form sebelumnya. Jika masih ragu, Anda dapat kembali memeriksa isian sebelumnya dengan menekan tombol “Previous”. Jika semua informasi sudah sesuai, tandai checkbox persetujuan dan pilih tombol “Finish” pada bagian bawah form. 9) Jika eHAC berhasil dibuat, akan tampil pemberitahuan pada layar bahwa eHAC berhasil dibuat. 10) Pilih tombol download eHAC sesuai ba hasa yang diinginkan. Anda dapat mencetak informasi maupun barcode eHAC yang dibuat untuk 42
diperlihatkan kepada petugas di tempat pemeriksaan, atau Anda dapat pula mengunduh dan menyimpannya di ponsel untuk kemudahan. Itulah berbagai hal yang perlu Anda ketahui tentang eHAC Indonesia, dari definisi eHAC, langkah download aplikasi eHAC, cara daftar eHAC, hingga cara mengisi eHAC online untuk perjalanan udara maupun laut.4 3.2.4.4
Thermal Scanner Thermal scanner adalah alat yang digunakan untuk mengetahui apakah seseorang menderita demam. Demam merupakan salah satu gejala seseorang yang terkena virus corona.Thermal scanner bisa dimanfaatkan di tempat public seperti bandara, terdapat di pintu masuk kedatangan bandara. Umumnya pengecekan suhu tubuh dilakukan setelah para penumpang turun dari pesawat, digunakan untuk mengecek suhu tubuh para penumpang yang baru turun dari pesawat maupun petugas bandara yang melewatinya dan diawasi oleh satu orang petugas KKP. Thermal scanner dilakukan untuk memastikan suhu tubuh tiap penumpang yang turun dari pesawat tidak lebih dari batas normal yang merupan salah satu gejala virus corona yakni 38 derajat celcius.3
43
Hasil Analisa Validasi Bandara Internasional Hasanuddin a. Distribusi Frekuensi Analisa Bandara Internasional Hasanuddin 13 April 2021 Berdasarkan Validasi Keberangkatan Tabel 1 Distribusi Frekuensi Analisa Bandara Internasional Hasanuddin Makassar Berdasarkan Validasi Keberangkatan Nama Maskapai
Keberangka tan maskapai 32%
Penggunaan HAC Pada Laki - laki 35%
Penggunaan HAC Pada perempuan 67%
Penggunaan EHAC Laki – laki 31%
Penggunaan Pada EHAC perempuan 30%
Proporsi EHAC
Garuda Indonesia Wings Air
7%
2%
1%
7%
8%
15%
4%
2%
3%
4%
4%
14%
Batik Air
24%
10%
12%
26%
24%
15%
Sriwijaya Air Citilink
13%
26%
8%
17%
11%
14%
19%
25%
9%
14%
22%
14%
Air Fast
1%
0%
0%
1%
1%
15%
Lion Air
13%
Sumber : Data Validasi Keberangkatan 13 April 2021 Berdasarkan Tabel 1, dapat di ketahui bahwa Analisa Validasi Keberangkatan pada 13 April 2021 dengan keberangkatan maskapai terbanyak yakni Lion Air dengan presentase (32%) atau 780 orang, analisa validasi keberangkatan dengan penggunaan HAC laki – laki terbanyak pada maskapai Lion air dengan presentase ( 35%) atau 227 orang, analisa validasi keberangkatan dengan penggunaan HAC perempuan terbanyak pada maskapai Lion air dengan presentase (67%) atau 428 orang, analisa validasi keberangkatan dengan penggunaan EHAC laki – laki terbanyak pada maskapai dengan presentase ( 31%) atau 20 orang, Analisa validasi
44
keberangkatan dengan penggunaan EHAC perempuan terbanyak pada maskapai Lion Air dengan presentase (30%) atau 105 orang, Analisa validasi keberangkatan dengan Proporsi EHAC terbanyak pada maskapai Air Fast dengan presentase (15%) 100.
Hasil Analisa Proporsi Penggunaan EHAC Pelaku Perjalanan Udara Berdasarkan Asal Daerah / Bandara Terminal Kedatangan Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar a. Distribusi Frekuensi Proporsi Penggunaan EHAC Pelaku Perjalanan Udara 2 April 2021 Berdasarkan Asal Daerah Penumpang Yang Menggunakan HAC Grafik 11 Distribusi Frekuensi Proporsi Penggunaan EHAC Pelaku Perjalanan Udara KKP kelas 1 Makassar Berdasarkan Asal Daerah Penumpang Yang Menggunakan HAC 3% Selayar 1% 1% Denpasar 1% 2% 1% 1% Palopo 2 5 4% Ambon 2% 2% Manokwari 2% 1% Manado 2% 3% 10% 11 Luwuk Banggai 8 2% Balikpapan 1 11% 9 4 Yogyakarta (Kulon Progo) 3% 14% Jakarta (Cengkareng) 1% 0
100
29% 200
300
400
500
600
Sumber : Data Analisa Proporsi 2 April 2021 KKP Kelas 1 Makassar
45
Berdasarkan grafik 11, dapat diketahui bahwa proporsi penggunaan HAC pada pelaku berjalanan Berdasarkan Asal daerah yang terbanyak yakni daerah Jakarta dengan presentase (29%) 508 orang. b. Distribusi Frekuensi Proporsi Penggunaan EHAC Pelaku Perjalanan Udara 2 April 2021 Berdasarkan Asal Daerah Penumpang Yang Menggunakan EHAC Grafik 12 Distribusi Frekuensi Proporsi Penggunaan EHAC Pelaku Perjalanan Udara KKP kelas 1 Makassar Berdasarkan Asal Daerah Penumpang Yang Menggunakan EHAC 40% 35% 30% 25% 20% 15%
35%
10% 5% 0%
8% 8% 6% 5%5% 2% 1%0%2% 0%4%1%1% 3%3%3%2%3%1%2%3%0%0%1%1% 0%1%1%
Sumber : Data Analisa Proporsi 2 April 2021 KKP Kelas 1 Makassar Berdasarkan grafik 12, dapat diketahui bahwa proporsi penggunaan EHAC pada pelaku perjalanan berdasarkan asal daerah yang menggunakan EHAC yang terbanyak yaitu Jakarta dengan presentase ( 35%) atau 1696 orang.
46
c. Distribusi Frekuensi Proporsi Penggunaan EHAC Pelaku Perjalanan Udara 2 April 2021 Berdasarkan Asal Daerah Penumpang Yang Turun Grafik 13 Distribusi Frekuensi Proporsi Penggunaan EHAC Pelaku Perjalanan Udara KKP kelas 1 Makassar Berdasarkan Asal Daerah Penumpang Yang Turun 40% 35%
34%
30% 25% 20% 15% 5% 0%
9%
8%
9%
4%4% 3% 3%2%3%2%2% 2%3% 1% 2%0%1% 0% 1%1% 1% 1% 0%0%1%1% 0%1%
Jakarta (Cengkareng) Bau-Bau Surabaya Yogyakarta (Kulon Progo) Maumere Samarinda Balikpapan Mamuju Palu Luwuk Banggai Pomala Kendari Manado Gorontalo Sorong Manokwari Timika Merauke Ambon Ternate Morowali Palopo Kotabaru Biak Denpasar Jayapura Raha Selayar tarakan
10%
Sumber : Data Analisa Proporsi 2 April 2021 KKP Kelas 1 Makassar
Berdasarkan grafik 13, dapat diketahui bahwa proporsi penggunaan EHAC pada pelaku perjalanan berdasarkan asal daerah penumpang yang turun dan paling terbanyak yaitu Jakarta dengan presentase ( 34%) atau 2204 orang.
47
d. Distribusi Frekuensi Proporsi Penggunaan EHAC Pelaku Perjalanan Udara 2 April 2021 Berdasarkan Total Penggunaan HAC dan EHAC Pada Penumpang Grafik 14 Distribusi Frekuensi Proporsi Penggunaan EHAC Pelaku Perjalanan Udara KKP kelas 1 Makassar Berdasarkan Total Penggunaan HAC dan EHAC Pada Penumpang
27% Total Penggunaan HAC MANUAL (Penumpang) Total Penggunaan EHAC (Penumpang)
73%
Sumber : Data Analisa Proporsi 2 April 2021 KKP Kelas 1 Makassar Berdasarkan grafik 14, dapat diketahui bahwa proporsi penggunaan EHAC pada pelaku perjalanan berdasarkan Total penggunaan HAC dan EHAC pada penumpang dan yang terbanyak yakni Total penggunaan EHAC dengan presentase (73%) atau 4796 orang.
48
e. Distribusi Frekuensi Proporsi Penggunaan EHAC Pelaku Perjalanan Udara 2 April 2021 Berdasarkan Total Penggunaan HAC dan EHAC Pada Personel
Grafik 15 Distribusi Frekuensi Proporsi Penggunaan EHAC Pelaku Perjalanan Udara KKP kelas 1 Makassar Berdasarkan Total Penggunaan HAC dan EHAC Pada Personel
6%
Total Penggunaan HAC Manual (Personel) Total Penggunaan EHAC (Personel)
94%
Sumber : Data Analisa Proporsi 2 April 2021 KKP Kelas 1 Makassar Berdasarkan grafik 15, dapat diketahui bahwa proporsi penggunaan EHAC pada pelaku perjalanan berdasarkan Total penggunaan HAC dan EHAC pada personel dan yang terbanyak yakni Total penggunaan EHAC dengan presentase (94%) atau 218 orang.
49
f. Distribusi Frekuensi Proporsi Penggunaan EHAC Pelaku Perjalanan Udara 2 April 2021 Berdasarkan Total Penggunaan HAC dan EHAC Pada Penumpang dan Personel Grafik 16 Distribusi Frekuensi Proporsi Penggunaan EHAC Pelaku Perjalanan Udara KKP kelas 1 Makassar Berdasarkan Total Penggunaan HAC dan EHAC Pada Personel dan Penumpang
26% Total Penggunaan HAC Manual (Penumpang + Personel) Total Penggunaan EHAC (Penumpang + Personel) 74%
Sumber : Data Analisa Proporsi 2 April 2021 KKP Kelas 1 Makassar Berdasarkan grafik 16, dapat diketahui bahwa proporsi penggunaan EHAC pada pelaku perjalanan berdasarkan Total penggunaan HAC dan EHAC pada personel dan penumpang yang terbanyak yakni Total penggunaan EHAC pada personel dan penumpang dengan presentase (74%) atau 5014 orang.
50
3.2.5 3.2.5.1
Kegiatan Di Asrama Haji Vaksinasi Covid-19 Vaksinasi Covid-19 adalah upaya untuk menangani masalah Covid-19 yang terus meningkat. Vaksinasi Covid-19 bertujuan untuk menciptakan kekebalan kelompok (herd immunity) agar masyarakat lebih produktif dalam menjalankan aktivitas kesehariannya. Dilaksanakan di Asrama Haji Sudiang ( Wisma Musdalifa) , Jl. Asrama H.Sudiang , Provinsi Sulawesi Selatan , Kota Makassar. Kegiatan ini dimulai pada tanggal 17 Maret 2021 – 6 April 2021. Alur pelaksanaan pelayanan Vaksinasi Covid-19 menerapkan 4 sistem meja , yaitu meja 1 sebagai tempat pendaftaran atau registrasi, meja 2 sebagai tempat skrining, meja 3 sebagai tempat vaksinasi dan meja 4 sebagai tempat pecatatan dan penerbitan sertifikat. Vaksinasi Covid-19 diberikan bagi pekerja public seperti instansi Angkasa Pura, Lion Group, Pertamina, Basarnas, UPT, dan Asrama Haji. Kegiatan ini dilakukan untuk membuat system kekebalan tubuh seseorang mampu melawan bakteri atau virus penyebab infeksi. Tujuannya yaitu semoga dengan pemberian vaksin covid-19 adalah menurunnya angka kesakitan dan angka kematian akibat virus covid-19. Cara pemberian Vaksinasi Covid-19 yaitu: a. Melakukan pendaftaran melalui website PeduliLindungi b. Melakukan screening kesehatan, yakni berupa cek suhu tubuh, tekanan darah dan riwayat penyakit. Jika hasil screening memperlihatkan suhu
51
tubuh yang normal (dibawah 38 derajat celcius), tekanan darah yang normal
(120/80
mmHg),
dan
riwayat
penyakit
yang
tidak
mengharuskan ditundanya vaksin maka akan dinyatakan lolos screening dan lanjut ketahap penyuntikan. Sedangkan bagi yang tenanan darah tidak norma, suhu tubuh yang tidak normal, ataupun mengalami sakit pada saat itu maka tidak bisa menerima vaksin atau ditunda. c. Proses penyuntikan Vaksin, d. Selanjutnya dilakukan observasi selama 30 menit, dengan membawa kartu vaksinasi dan menyetornya ke petugas observasi. e. Setelah melakukan observasi maka ditanyakan kepada si penerima vaksin apakah mengalami efek samping atau tidak, sebagian besar tidak merasakan efek samping. f. Menerima sertifikat Vaksin.6 3.2.6
Tujuan Kegiatan 1. Mahasiswa tahu dan mampu melakukan validasi dokumen kesehatan penumpang di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin dan Pelabuhan Laut Makassar 2. Mahasiswa tahu dan mampu melakukan pengawasan EHAC/HAC di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin dan Pelabuhan Laut Makassar 3. Mahasiswa tahu dan mampu melakukan skrining suhu tubuh di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin
52
4. Mahasiswa tahu dan mampu melakukan pemeriksaan faktor resiko pada alat angkut (Kapal/Pesawat) di Pelabuhan Laut Makassar dan Bandara Internasional Sultan Hasanuddin 5. Mahasiswa tahu dan mampu melakukan pengolahan data, analisa data dan interpretasi data pelaksanaan vaksinasi Covid-19 di Asrama Haji Sudiang 3.2.7
Metode Pelaksanaan Kegiatan -
Pelabuhan Laut Makassar 1. Pengendalian Karantina dan Surveilans Epidemiologi (PKSE) a) Pemeriksaan Kapal Kapal yang akan bersandar akan memasang tanda karantina. Pada siang hari bendera kuning/bendera quebec sedangkan pada malam hari lampu merah diatas lampu putih. Selanjutnya pegawai KKP bersama mahasiswa magang
melakukan
pemeriksaan
kapal
yang
telah
bersandar. Adapun pemeriksaan yang dilakukan seperti pemeriksaan dapur dan dokumen diantara lain surat persetujuan berlayar, voyage memo (perjalanan kapal), principal ship’s particular (identitas kapal), sertifikat kepemilikan obat – obatan (P3K), buku kesehatan kapal dan sertifikat bebas tindakan sanitasi kapal. Jika semuanya sudah lengkap dan tidak ada masalah, maka akan diterbitkan Certificate Of Pratique (COP).
b) Validasi Penumpang yang akan melakukan perjalanan wajib membawa surat keterangan hasil Rapid Tes Antigen/PCR untuk melihat hasil tes penumpang dan masa berlaku dari surat tersebut. Jika hasil Rapd Tes Antigen/PCR negatif 53
Covid-19 dan belum melewati masa berlakunya, maka petugas melakukan validasi dengan memberikan stempel pada surat keterangan Rapid penumpang. Kemudian penumpang
diminta
untuk
memperlihatkan
barcode
aplikasi EHAC, jika belum memiliki maka penumpang wajib untuk mengisi terlebih dahulu sebelum dilakukan validasi. c) Pengecekan EHAC Penumpang Setiap penumpang yang tiba di Pelabuhan Laut Makkasar wajib mengumpulkan kertas kuning yang telah disediakan atau dari Pelabuhan sebelumnya atau memperlihatkan barcode aplikasi EHAC kepada petugas. 2. Upaya Kesehatan Lintas Wilayah (UKLW) Mahasiswa melakukan penginputan data, pengolahan data dan pembuatan laporan pengujian kesehatan pelaut dan vaksinasi Covid-19. Data pengujian kesehatan pelaut diambil dari web SINKARKES kemudian diolah dan dibuatkan laporan setiap bulan, sedangkan untuk data vaksinasi Covid-19 diambil setelah pelaksanaan vaksin selesai dilakukan yang terletak di PELINDO. Kemudian laporan dikumpul kepada chief (ketua) untuk disetor di ruangan diklat.
-
Bandara Internasional Sultan Hasanuddin 1. Validasi Keberangkatan Tiap penumpang yang melakukan perjalanan wajib membawa surat keterangan hasil Rapid Test Antigen/PCR/GeNose C19 untuk melihat hasil dan masa berlaku dari surat keterangan tes tersebut. 54
Menurut info terupdate yang berlaku mulai tanggal 22 April – 05 Mei 2021 & 18 – 24 Mei 2021 untuk hasil tes Antigen Covid-19 atau PCR maksimal 1 × 24 jam sebelum berangkat sedangkan tes GeNose C19 dilakukan di Bandara sebelum berangkat. Jika surat keterangan Covid-19 hasilnya negatif dan belum melewati masa berlaku, maka dilakukan validasi dengan pemberian stempel pada surat keterangan Covid-19. Kemudian penumpang diarahkan untuk mendownload aplikasi EHAC dengan mengisi data diri untuk mendapatkan barcode yang akan diperlihatkan di bandara tujuan. 2. Pemeriksaan EHAC/HAC di Kedatangan Setiap penumpang tujuan akhir Makassar, sebelum keluar harus menunjukkan barcode aplikasi EHAC atau kertas kuning (HAC) sebagai persyaratan untuk meninggalkan Bandara. Jika penumpang belum mempunyai aplikasi EHAC maka relawan atau mahasiswa magang yang bertugas akan mengarahkan untuk mendownload aplikasi EHAC di Playstore atau mengisi HAC manual yang telah disediakan di meja hijau dan cokelat. Jika penumpang mengalami kesulitan dalam pengisian, maka relawan atau mahasiswa magang yang bertugas akan membantu mengisi. 3. Pengawasan Suhu Tubuh di Thermal Scennar Setiap penumpang yang melewati Themal Scennar akan terbaca suhu tubuhnya. Jika > 37.5 maka petugas akan mengecek ulang suhu tubuh penumpang dengan menggunakan thermogun. Jika terdapat penumpang yang bersuhu tubuh > 37.5 maka petugas menghubungi pegawai KKP untuk dibawa ke Holding Room untuk dilakukan pemeriksaan. Bila hasil pemeriksaan dinyatakan suspek maka akan dirujuk ke Rumah Sakit. Bila tidak masuk kriteria suspek maka akan di buatkan notifikasi ke Dinas Kesehatan tujuannya. 55
-
Asrama Haji Mahasiswa diminta untuk membantu dalam proses Vaksinasi Covid-19 sesuai prosedur yang ada di antara lain: 1. Tahap Registrasi Peserta vaksin di minta untuk datang sesuai jadwal yang ditentukan, kemudian mengantri untuk penginputan data seperti identitas diri, lalu kemudian di verifikasi apakah data yang telah di input sudah benar. 2. Pengecekan Suhu Tubuh dan Pengukuran Tensi Jika peserta vaksin memiliki suhu < 36.0 atau > 37.5 maka dilakukan pengecekan suhu ulang, apabila suhunya masih tetap sama maka, pemberian vaksin ditunda. Sama halnya jika tekanan darah ≥ 180/110 mmhg pengukuran tekanan darah di ulang 5 – 10 menit kemudian. jika masih tinggi maka pemberian vaksin ditunda sampai tekanan darah terkontrol. 3. Screening Kegiatan screening dilakukan oleh dokter dengan memberikan pertanyaan berdasarkan format screening yang telah disediakan untuk menilai kelayakan peserta apakah memenuhi kriteria dapat menerima vaksin atau tidak. 4. Pemberian Vaksin Penyuntikan vaksin dilakukan di lengan kiri atas secara Intramuscular (IM) oleh vaksinator yang sudah dilatih. 5. Pencacatan dan Observasi Setelah melakukan vaksinasi, petugas mencatat hasil pelayanan vaksinasi di aplikasi PCare. Kemudian dilakukan observasi selama 30 menit untuk memonitoring kemungkinan terjadinya Kejadian Ikutan Pasca Imunisasi (KIPI). Setelah dipastikan tidak adanya KIPI peserta akan mendapatkan sertifikat vaksinasi. dan diarahkan 56
untuk menghubungi nomor kontak yang telah disediakan jika ada keluhan pasca vaksin. 3.2.8
Alat dan Bahan yang Digunakan -
Pelabuhan Laut Makassar Adapun alat dan bahan yang digunakan, yaitu : 1. Pengendalian Karantina dan Surveilans Epidemiologi (PKSE) a) Pemeriksaan Kapal •
Form Kapal
•
Pulpen
•
Thermogun/alat pengukur suhu
b) Validasi •
Stempel
•
Pulpen
•
Handphone
2. Upaya Kesehatan Lintas Wilayah (UKLW) • -
Laptop
Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Adapun alat dan bahan yang digunakan, yaitu : 1. Validasi Keberangkatan •
Stempel
•
Pulpen
2. Pemeriksaan EHAC/HAC •
Handphone/ aplikasi EHAC
•
Kertas kuning/HAC
•
Pulpen
•
Kertas
3. Pengawasan Suhu Tubuh •
Thermogun/alat pengukur suhu
57
-
Asrama Haji Adapun alat dan bahan yang digunakan, yaitu : •
Laptop
•
Tensimeter
•
Pulpen
•
Kertas
3.2.9 Hambatan dan Solusi 1. Hambatan dan Kendala a. Pelaksanaan kegiatan magang dilaksanakan dalam kondisi saat ini masih dalam masa pandemi sehingga harus menggunakan protokol kesehatan dengan baik, sementara Bandara Internasional Hasanuddin Makassar dalam tahap perbaikan sehingga mahasiswa yang melakukan kegiatan lapangan khususnya di area kedatangan Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar merasa pengap dan panas. b. Pelaksanaan kegiatan magang dilaksanakan di wilayah terbatas khususnya pada kegiatan lapangan di area pemberangkatan Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar sehingga mahasiswa magang epidemiologi diharuskan melewati beberapa pemeriksaan yang ketat serta dengan persyaratan khusus. 2. Solusi a. Pemilihan area parkir kendaraan dilakukan di lokasi yang tidak berada di area parkir Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar tetapi dengan pertimbangan lokasi yang tidak terlalu jauh dari KKP Kelas I Makassar b. Kegiatan lapangan pada area terbatas di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar dilakukan dengan didampingi oleh pegawai KKP Kelas I Makassar. Namun pada pelaksanaan kegiatan lapangan di area terbatas selanjutnya dilakukan dengan memperlihatkan surat izin
58
magang sebagai bentuk legalitas status sebagai mahasiswa magang epidemiologi.
59
BAB IV PENUTUP
1.1 Kesimpulan Kegiatan magang yang dilaksanakan oleh mahasiswa magang peminatan epidemiologi program studi kesehatan masyarakat universitas muslim indonesia yang berlangsung selama 40 hari di bagi dalam 2 gelombang dengan bentuk kegiatan yg beragam mulai dari kegiatan di Bandara Internasional Hasanuddin seperti validasi, pengawasan EHAC dan HAC , pengawasan Thermal Scanner / pengecekan suhu tubuh pada penumpang dengan tujuan makassar, kemudian kegiatan di wilayah kerja pelabuhan laut makassar seperti validasi, pengawasan EHAC dan HAC, pemeriksaan kapal, vaksinasi covid-19 dan pengolahan data UKLW dan yang terakhir yaitu kegiatan di asrama haji makassar yakni vaksinasi covid-19 bagi pelayanan publik.
1.2 Saran 1. Bagi pihak KKP Kelas 1 Makassar Monitoring ketersediaan alat dan bahan oleh pihak KKP untuk kegiatan magang kiranya lebih ditingkatkan. Serta kami berharap diberikan surat keterangan atau sertifikat yg menyatakan telah mengikuti magang di kantor KKP Kelas 1 Makassar yang mana dapat digunakan nantinya dalam melamar pekerjaan.
2. Bagi Dosen Pembekalan magang bagi mahasiswa sekiranya dapat dilakukan lebih baik lagi khususnya penjelasan sistematika dilapangan.
60
4. Bagi Mahasiswa Sebaiknya dalam pelaksanaan magang dapat lebih di siplin dalam mengikuti protokol kesehatan dan juga disiplin waktu.
61
DAFTAR PUSTAKA
Al, Hasdar, Emilia, Annisa, Vanny, Wulan, Retno, Awalia, Ardalif B. Laporan Magang Departemen Kesehatan Lingkungan Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Hasanuddin 2020. Makassar; 2020. Surya, Firman M. Laporan Magang Epidemiologi FKM Universitas Hasanuddin 2020. Makassar; 2020. Destivanesha. Pencegahan Penyebaran Virus Corona Di Indonesia Menggunakan Artificial Intellegence. 2020. RI K. Panduan Penggunaan EHAC Direktorat Surveilans Dan Karantina Kesehatan Ditjen Pencegahan Dan Pengendalian Penyakit. Jakarta: 2020; 2020. Rochani Nani Rahayu S. Vaksin Covid-19 Di Indonesia : Analisis Berita Hoax. 2021. RI K. Mekanisme Pendaftaran Vaksinasi Covid-19. 2021.
62
DOKUMENTASI KEGIATAN MAGANG MAHASISWA EPIDEMIOLOGI FKM UMI 1.
Kegiatan Validasi Di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin
63
5. Kegiatan pengawasan thermal scanner dan pengecekan suhu tubuh di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar
64
65
6. Pengawasan HAC dan EHAC di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar
66
7. Kegiatan Vaksinasi Covid-19 Di Asrama Haji Sudiang Makassar
67
8. Pemeriksaan Dokumen Kapal Oleh Bidang PKSE
68
9.
Kegiatan Validasi Di Wilker Pelabuhan Makassar
69
10. Pengawasan HAC dan EHAC Di Wilker Pelabuhan Makassar
70
11. Vaksinasi Covid-19 di Wilker Pelabuhan Makassar
71
LAMPIRAN Lampiran 1 (Absensi Magang)
72
Lampiran 2 ( Form pemeriksaan kapal )
73
