LAPORAN KP - FAZA MEILA DINA - 102417008 Warehouse PUJ [PDF]

Citation preview

PERANCANGAN MATERIAL WAREHOUSE PADA PT PERTAMINA LUBRICANTS PRODUCTION UNIT JAKARTA



LAPORAN KERJA PRAKTIK



Oleh: Faza Meila Dina 102417008



PROGRAM STUDI TEKNIK LOGISTIK FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI UNIVERSITAS PERTAMINA 2020



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



HALAMAN PENGESAHAN



Laporan Kerja Praktik yang diajukan oleh, Nama NIM Program Studi Fakultas Perusahaan /Institusi Tanggal Pelaksanaan KP dengan judul



: Faza Meila Dina : 102417008 : Teknik Logistik : Teknologi Industri : PT Pertamina Lubricants : 08 Juni s.d 06 September 2020 :



PERANCANGAN MATERIAL WAREHOUSE PADA PT PERTAMINA LUBRICANTS PRODUCTION UNIT JAKARTA Telah disetujui dan disahkan pada: Hari : Kamis Tanggal : 19 November 2020



Disetujui oleh, Dosen Pembimbing KP



Pembimbing Instansi



I Gede Dharma Susila Nomor Pekerja. 88001363



Rahmad Inca Liperda, S.T, M.Eng. NIP. 119028



Mengetahui, Ketua Program Studi Teknik Logistik



Dr. Eng. Iwan Sukarno, S.T, M.Eng. NIP. 116128 ii



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



KATA PENGANTAR Alhamdulillahi robbil ‘alamin, segala puji bagi Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat, hidayah serta kesehatan kepada penulis. Sehingga dapat menyelesaikan laporan hasil pembelajaran selama melakukan kerja praktik di PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta pada divisi logistic and material warehouse, dengan judul “PERANCANGAN MATERIAL WAREHOUSE PADA PT PERTAMINA LUBRICANTS PRODUCTION UNIT JAKARTA”. Kerja praktik dilakukan selama kurang lebih 3 bulan, yang terlaksana pada 08 Juni 2020 – 06 September 2020. Dan hasil laporan yang dituliskan ini merupakan salah satu syarat kelulusan mata kuliah yang diambil pada semester 7 yaitu mata kuliah Kerja Praktik. Penulis mengucapkan terimakasih banyak kepada para pihak yang telah membantu kelancaran terlaksananya kerja praktik ini serta dalam proses penyelesaian laporannya. Rasa hormat dan terimakasih di tujukan kepada: 1. Bapak Iwan Sukarno selaku Ketua Prodi Teknik Logistik, Universitas Pertamina. 2. Bapak Rahmad Inca Liperda selaku dosen pembimbing Kerja Praktik, Universitas Pertamina. 3. Bapak Himawan Triyarso selaku Spv. Finance & HR Adm, PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta. 4. Bapak I Gede Dharma Susila selaku pembimbing Kerja Praktik, PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta. 5. Bapak Masagus Restu Iwari selaku Jr. Supervisor Lithos, PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta. 6. Ibu Gita Kurnia selaku Koordinator Kerja Praktik Teknik Logistik, Universitas Pertamina. 7. Seluruh jajaran di PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta yang juga telah banyak membantu sehingga tercapai kelancaran terlaksananya Kerja Praktik. 8. Orang tua, keluarga dan rekan sesama kerja praktik yang telah memberikan doa dan dukungan. Penulis hanya manusia biasa yang tak luput dari kesalahan, maka dari itu kritik dan saran dari segala pihak sangat diharapkan dapat diberikan kepada penulis supaya dapat dilakukan perbaikan untuk kedepannya. Semoga laporan ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak.



Jakarta, 25 Oktober 2020 iii



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



ABSTRAK



PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta memiliki fasilitas Material Warehouse (MWH) yang digunakan untuk menyimpan barang bahan baku guna memenuhi kebutuhan aktivitas produksi pelumas. Ditemukan masalah pada material warehouse dimana kapasitas penyimpanannya masih kurang sehingga belum dapat memenuhi kebutuhan. Akibatnya sejumlah barang tidak disimpan pada racking melainkan disimpan dengan cara block stacking pada lorong jalur material handling. Penyelesaian masalah dilakukan dengan cara merancang ulang material warehouse. Perancangan material warehouse menggunakan metode class based storage dengan pengelompokkan barang berdasarkan pada jalur masuk-keluar barangnya. Hasil perancangan material warehouse didapatkan kapasitas penyimpanan 1.668 pallet dengan jarak jalur material handling nya 16.044 meter. Kapasitas penyimpanan mengalami peningkatan 113% dari kapasitas sebelumnya, yaitu 781 pallet. Dan jarak jalur material handling mengalami penurunan sebesar 32,4 % dari jarak sebelumnya, yaitu 23.754 meter. Kata Kunci : Class Based Storage, Kapasitas Gudang, Tata Letak Gudang, Activity Relationship Chart, Racking Pallet Flow, Metode Aisle Distance, Jarak Jalur Material Handling, Forklift Elektrik, Biaya Material Handling.



iv



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



ABSTRACT



PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta has a Material Warehouse (MWH) facility which is used to store raw material goods to meet the needs of lubricant production activities. There was a problem in the material warehouse where the storage capacity was still insufficient so that it could not meet the needs. As a result, a number of items are not stored in racking, but instead are stored by block stacking in the material handling pathway. Problem solving is done by redesigning the material warehouse. The material warehouse design uses the class based storage method by grouping goods based on the in and out route of the goods. The results of the material warehouse design showed a storage capacity of 1,668 pallets with a material handling path distance of 16,044 meters. Storage capacity has increased 113% from the previous capacity, namely 781 pallets. And the material handling path distance has decreased by 32.4% from the previous distance, which is 23,754 meters. Keywords: Class Based Storage, Warehouse Capacity, Warehouse Layout, Activity Relationship Chart, Pallet Flow Racking, Aisle Distance Method, Material Handling Path Distance, Electric Forklift, Material Handling Costs.



v



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



DAFTAR ISI



HALAMAN PENGESAHAN ............................................................................................... ii KATA PENGANTAR ......................................................................................................... iii ABSTRAK ........................................................................................................................... iv ABSTRACT .......................................................................................................................... v DAFTAR ISI ........................................................................................................................ vi DAFTAR TABEL ................................................................................................................ ix DAFTAR GAMBAR ............................................................................................................ x BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................................... 1 1.1



Latar Belakang........................................................................................................ 1



1.2



Rumusan Masalah .................................................................................................. 2



1.3



Tujuan ..................................................................................................................... 2



1.4



Waktu dan Tempat Pelaksanaan Kerja Praktik ................................................... 2



1.5



Ruang Lingkup dan Batasan Masalah ................................................................... 2



1.6



Metodologi ............................................................................................................... 2



BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN.................................................................. 5 2.1



PT Pertamina Lubricants ....................................................................................... 5



2.2



PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta .............................................. 5



2.3



Proses Bisnis PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta ....................... 6



2.4



Penempatan Peserta Kerja Praktik pada PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta ............................................................................................................ 8



BAB III LANDASAN TEORI .............................................................................................. 9 3.1



Gudang .................................................................................................................... 9



3.1.1



Pengertian Gudang ............................................................................................ 9



3.1.2



Jenis Gudang ..................................................................................................... 9



3.1.3



Aktivitas Dalam Gudang ................................................................................... 9



3.2



Tata Letak Gudang ............................................................................................... 10



3.3



Metode Tata Letak Gudang ................................................................................. 10



3.3.1



Metode Dedicated Storage .............................................................................. 10



3.3.2



Metode Randomized Storage ........................................................................... 10



3.3.3



Metode Shared Based Storage ......................................................................... 10



3.3.4



Metode Class Based Storage ........................................................................... 11



3.4



Perencanaan Fasilitas Gudang ............................................................................. 11



3.5



Metode Perencanaan Fasilitas Gudang ................................................................ 11



3.5.1



Activity Relationship Chart (ARC) .................................................................. 11 vi



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



3.6



Metode Perhitungan Jarak Perpindahan Barang ............................................... 12



3.6.1



Metode Aisle Distance ..................................................................................... 12



3.7



Ongkos Material Handling .................................................................................... 12



3.8



Kapasitas Racking Gudang................................................................................... 12



3.9



Daya Forklift ......................................................................................................... 12



BAB IV HASIL KERJA PRAKTIK .................................................................................. 13 4.1



Studi Kasus............................................................................................................ 13



4.2



Pengumpulan Data................................................................................................ 13



4.3



Gudang Lama ....................................................................................................... 14



4.3.1



Tata Letak Gudang Lama ................................................................................ 14



4.3.2



Kapasitas Gudang Lama .................................................................................. 15



4.3.3



Jalur Masuk Material Handling Gudang Lama ................................................ 15



4.3.4



Jalur Keluar Material Handling Gudang Lama ................................................ 16



4.3.5



Jarak Perpindahan Barang pada Gudang Lama ................................................ 16



4.4



Perancangan Gudang dengan Metode Class Based Storage ................................ 18



4.4.1



Menghitung Kapasitas Maximum Penyimpanan yang Dibutuhkan Gudang...... 18



4.4.2



Menentukan Class Barang ............................................................................... 19



4.4.3



Menentukan Kebutuhan Fasilitas dalam Gudang ............................................. 19



4.4.4



Menentukan Derajat Kedekatan Fasilitas dalam Gudang .................................. 20



4.5



Gudang Baru ......................................................................................................... 21



4.5.1



Tata Letak Gudang Baru.................................................................................. 21



4.5.2



Kapasitas Gudang Baru ................................................................................... 22



4.5.3



Jalur Masuk Material Handling pada Gudang Baru ......................................... 23



4.5.4



Jalur Keluar Material Handling pada Gudang Baru ......................................... 23



5.4.5



Jarak Perpindahan Barang pada Gudang Baru .................................................. 24



4.6



Tahap Perhitungan Ongkos Material Handling Forklift ..................................... 26



4.6.1



Biaya Sumber Energi Forklift .......................................................................... 26



4.6.2



Biaya Operasional Forklift per Meter............................................................... 27



4.7



Ongkos Material Handling Gudang Lama ........................................................... 27



4.8



Ongkos Material Handling Gudang Baru ............................................................ 27



BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................................... 28 5.1



Kesimpulan ........................................................................................................... 28



5.2



Saran ..................................................................................................................... 28



DAFTAR PUSTAKA.......................................................................................................... 29 LAMPIRAN A JURNAL HARIAN PELAKSANAAN KP LAMPIRAN B JALUR MASUK MATERIAL HANDLING PADA GUDANG LAMA vii



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



LAMPIRAN C JALUR KELUAR MATERIAL HANDLING PADA GUDANG LAMA LAMPIRAN D JARAK PERPINDAHAN BARANG PADA GUDANG LAMA LAMPIRAN E PERHITUNGAN KEBUTUHAN KAPASITAS GUDANG LAMPIRAN F JALUR MASUK MATERIAL HANDLING PADA GUDANG BARU LAMPIRAN G JALUR KELUAR MATERIAL HANDLING PADA GUDANG BARU LAMPIRAN H JARAK PERPINDAHAN BARANG PADA GUDANG BARU



viii



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



DAFTAR TABEL Tabel 4. 1 Jarak Perpindahan Barang pada Gudang Lama .................................................... 17 Tabel 4. 2 Perhitungan Kebutuhan Kapasitas Gudang .......................................................... 18 Tabel 4. 3 Daftar Fasilitas Gudang ....................................................................................... 20 Tabel 4. 4 Alasan Kedekatan ................................................................................................ 20 Tabel 4. 5 Kode Kedekatan .................................................................................................. 20 Tabel 4. 6 Jarak Perpindahan Barang pada Gudang Baru ...................................................... 25



ix



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



DAFTAR GAMBAR Gambar 1. 1 Kondisi Material Warehouse ............................................................................ 1 Gambar 1. 2 Flow Chart Pengerjaan Laporan Penelitian ....................................................... 4 Gambar 2. 1 Proses Bisnis PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta ........................ 6 Gambar 2. 2 Struktur Organisasi PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta .............. 8 Gambar 4. 1 Kondisi Peletakan Barang Pada Gang Material Handling................................ 13 Gambar 4. 2 Kondisi Peletakan Barang Pada Sebelah Conveyor .......................................... 13 Gambar 4. 3 Tata Letak Gudang Lama ................................................................................ 14 Gambar 4. 4 Jalur Masuk Material Handling Racking G ..................................................... 15 Gambar 4. 5 Jalur Keluar Material Handling Racking G ..................................................... 16 Gambar 4.6 Jalur Masuk Material Handling Racking A1 Gudang Lama ............................. 16 Gambar 4.7 Activity Relationship Chart (ARC) ................................................................... 20 Gambar 4.8 Tata Letak Gudang Baru .................................................................................. 21 Gambar 4. 9 Jalur Masuk Material Handling Racking E...................................................... 23 Gambar 4. 10 Jalur Keluar Material Handling Racking E .................................................... 23 Gambar 4.11 Jalur Masuk Material Handling Racking A1 Gudang Baru ............................. 24



x



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



BAB I PENDAHULUAN 1.1



Latar Belakang PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta (PUJ) merupakan salah satu unit produksi PT Pertamina Lubricants. PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta memiliki tanggung jawab memenuhi permintaan pelumas dengan bergerak di bidang produksi, penyimpanan dan distribusi produk pelumas. Pada tahap pra-produksi dilakukan aktivitas penyimpanan bahan baku pada material warehouse (MWH), sebelum bahan baku tersebut didistribusikan ke lini produksi untuk dilakukan aktivitas produksi. Material Warehouse (MWH) adalah fasilitas gudang penyimpanan bahan baku guna memenuhi kebutuhan produksi dengan barang yang disimpan khusus jenis non hydro seperti kemasan botol, tutup botol, karton, carry gen, label, pail dan lainnya. Dengan total jenis barang mencapai 275 jenis. Pada fasilitas material warehouse terdapat permasalahan yaitu kapasitas penyimpanan (racking) yang belum memenuhi kebutuhan penyimpanan. Akibatnya terdapat barang yang tidak disimpan dengan seharusnya yaitu pada racking melainkan disimpan dengan cara diletakkan pada lantai atau block stacking pada jalur material handling. Permasalahan ini menimbulkan efek domino sehingga dapat mengakibatkan masalah lain seperti kerusakan barang saat proses penyimpanan dan kesulitan operator material handling saat proses picking barang dilakukan.



Gambar 1. 1 Kondisi Material Warehouse Penelitian ini berfokus pada perancangan fasilitas penyimpanan bahan baku yaitu material warehouse. Dengan menggunakan metode class based storage dikarenakan jenis barang simpan yang sangat bervariasi, sehingga dipilih metode ini dengan mengelompokkan barang berdasarkan pada jalur masuk-keluar barang. Hasil dari perancangan ini diharapkan dapat memperbaiki tata letak material warehouse, meningkatkan kapasitas penyimpanan dan mengoptimalkan jarak jalur material handling.



1



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



1.2



Rumusan Masalah Bagaimana cara melakukan perancangan material warehouse agar dapat meningkatkan kapasitas penyimpanan dan mengoptimalkan jarak jalur material handling nya?



1.3



Tujuan Dapat melakukan perancangan material warehouse dengan meningkatkan kapasitas penyimpanan dan mengoptimalkan jarak jalur material handling nya.



1.4



Waktu dan Tempat Pelaksanaan Kerja Praktik Waktu Pelaksanaan Kerja Praktik : 08 Juni 2020 – 06 September 2020 Tempat Pelaksanaan Kerja Praktik : PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta Jl Jampea No 1, Koja, Jakarta Utara, Jakarta.



1.5



Ruang Lingkup dan Batasan Masalah Dalam pembuatan laporan ini dan pelaksanaan kerja praktik. Berikut ruang lingkup dan batasan masalah yang diterapkan: a. Penelitian hanya dilakukan berfokus pada fasilitas gudang PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta yaitu Material Warehouse (MWH). b. Data yang didapatkan dan di gunakan sebagai acuan pengerjaan laporan, pada rentan waktu Juli 2019 – Juni 2020. c. Optimalisasi biaya berdasar pada biaya ongkos pergerakan material handling pada jalur material handling tanpa mempertimbangkan frekuensi perpindahan. d. Penelitian tidak mempertimbangkan biaya pengadaan pembangunan material warehouse hasil perancangan.



1.6



Metodologi Pada proses pengerjaan penelitian ini dilakukan menggunakan metodologi penelitian sebagai berikut: a. Studi Literatur Studi literatur merupakan proses pencarian referensi penelitian, yang relevan dengan penelitian yang akan dilakukan. Dengan tujuan mendapat gambaran proses penelitian dan data yang dibutuhkan serta mendapat pengetahuan terkait metode-metode penelitian yang sesuai. b. Wawancara Kerja praktik dilaksanakan dengan WFH (work from home), sehingga pengamatan dan pembelajaran dilakukan dengan wawancara kepada pembimbing kerja praktik dan para staf divisi logistic and material warehouse PT. Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta. Dilakukan wawancara terkait proses pengolahan barang dan masalah yang terdapat pada material warehouse. Wawancara juga dilakukan kepada kakak tingkat dari Universitas Pertamina 2



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



yang telah melakukan studi lapangan ke PT. Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta bagian material warehouse, dengan pembahasan terkait ketepatan lokasi racking dan kondisi aktual material warehouse. c. Pengambilan Data  Kualitatif Data kualitatif yang didapatkan dari perusahaan berupa: 1. Daftar nama barang yang disimpan pada material warehouse. 2. Denah material warehouse. 3. Proses bisnis perusahaan.  Kuantitatif Data kuantitatif yang didapatkan dari perusahaan berupa: 1. Jumlah penerimaan barang pada material warehouse periode juli 2019 – Juni 2020. 2. Jumlah material handling untuk operasional material warehouse. 3. Kapasitas penyimpanan per pallet untuk setiap jenis barang. 4. Jumlah racking pada material warehouse. d. Pengolahan Data Pengolahan data dilakukan dengan beberapa metode yaitu: 1. Metode class based storage Metode class based storage merupakan metode perancangan gudang dengan peletakan barang berdasar pada class barang, class dikelompokkan berdasarkan jenis barang, ukuran barang dan frekuensi activity pergerakan barang. Pada perancangan material warehouse digunakan metode class based storage, dengan pengelompokan class barang berdasarkan pada jalur masukkeluar. 2. Metode activity relationship chart Metode activity relationship chart merupakan metode penggambaran kedekatan antar komponennya dengan diagram. Kedekatan didasari oleh hubungan keterkaitan, aliran kerja dan kepentingan antar komponen. Pada perancangan material warehouse dilakukan activity relationship chart antar fasilitas seperti racking, pintu keluar, pintu masuk, conveyor dan area charging forklift dalam material warehouse agar dapat mempermudah penentuan tata letak dalam proses perancangan. 3. Metode aisle distance Metode aisle distance merupakan metode perhitungan jarak tempuh suatu komponen dengan melakukan pendekatan secara aktual pada jalur pergerakan aslinya. Perhitungan dapat dilakukan dengan berdasar pada titik sumbu pergerakan komponen, dengan karakteristik pergerakan komponen bergerak secara rectangular. Pada perancangan material warehouse dalam proses perhitungan jarak jalur forklift pada material warehouse model lama dan baru digunakan metode aisle distanc karena proses perpindahan material menggunakan material handling jenis forklift dengan titik sumbu dan jalur yang tetap.



3



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



Berikut flow chart keseluruhan proses dan tahapan pengerjaan laporan: MULAI Identifikasi Masalah



Studi Literatur dan Wawancara



Pengambilan Data 1. Daftar nama barang yang disimpan gudang 2. Data jumlah penerimaan barang periode 2019-2020 3. Denah gudang lama 4. Jumlah material handling



Pengolahan Data: GUDANG LAMA - Menghitung kapasitas gudang lama - Menghitung jarak perpindahan barang pada layout gudang lama - Menghitung biaya perpindahan forklift pada layout gudang lama PERANCANGAN GUDANG - Menghitung kapasitas gudang yang dibutuhkan - Membuat ARC Lokasi tata letak gudang baru - Merancang gudang baru GUDANG BARU - Menghitung kapasitas gudang baru - Menghitung jarak perpindahan barang pada layout gudang baru - Menghitung biaya perpindahan forklift pada layout gudang baru MATERIAL HANDLING - Menghitung biaya ongkos material handling pada jarak gudang lama



Analisis Hasil Pengolahan Data



Kesimpulan dan saran



SELESAI



Gambar 1. 2 Flow Chart Pengerjaan Laporan Penelitian 4



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN 2.1



PT Pertamina Lubricants PT Pertamina Lubricants merupakan anak perusahaan PT Pertamina Persero. Didirikan pada 23 September 2013 dalam memenuhi peraturan pemerintah yang mengacu pada Undang-Undang No. 22 Tahun 2001 Tentang Minyak dan Gas. Visi PT Pertamina Lubricants: “Menjadi Perusahaan Pelumas Class Dunia” Misi PT Pertamina Lubricants: “Melaksanakan bisnis solusi pelumasan dan memasarkan pelumas serta produk terkait secara kompetitif di pasar domestik dan luar negeri untuk memperkuat portofolio bisnis guna mengoptimalkan nilai tambah bagi seluruh pemangku kepentingan” PT Pertamina Lubricants didirikan dengan tujuan utama untuk memperkuat jaringan bisnis perseroan dengan melakukan perkembangan dalam bidang produk pelumas yang dapat mencangkup market share di dalam dan luar negeri, hal ini sangat relevan dengan impian perusahaan pada masa yang akan mendatang bisa mencapai predikat salah satu perusahaan dari Top 20 world class lubricants company. PT Pertamina Lubricants memiliki empat unit produksi yaitu: 1. PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta 2. PT Pertamina Lubricants Production Unit Cilacap 3. PT Pertamina Lubricants Production Unit Gresik 4. PT Pertamina Lubricants Production Unit Thailand



2.2



PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta (PUJ) merupakan salah satu unit produksi PT Pertamina Lubricants yang diresmikan pada jumat, 11 Desember 2015 di Jakarta Utara sebagai perusahaan pelumas terbesar se-asia tenggara dengan total proyek mencapai angka Rp 948 Miliar dan kapasitas produksi maksimum 270 juta liter per tahun. PT Pertamina Lubricants PUJ sebagai unit produksi memiliki tanggung jawab pada aktivitas produksi, penyimpanan dan distribusi produk pelumas. Dengan didukung fasilitas antara lain material warehouse, material quality control, lini produksi dan gudang nusantara.



5



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



2.3



Proses Bisnis PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta Berikut gambaran proses bisnis pada PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta (PUJ): Penyimpanan Material



Kedatangan



Produksi



Penyimpanan Finish Goods



MQC



Tanker BasedOil



BaseOil Tank Mesin Blending



Tanker Additive



Gudang Nusantara



Additive Tank MQC



Mesin Filling MQC



Truk Material



MWH (Material Warehouse)



Gambar 2. 1 Proses Bisnis PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta Berikut penjelasannya:  Material bahan baku di bedakan menjadi 2 yaitu material hydro dan non hydro. Material hydro berupa based oil dan zat additive. Dan material non hydro berupa karton, lithos (botol), drum dan lainnya.  MQC (material quality control) merupakan proses pengambilan sampel sebagai bahan pengecekan kualitas barang, guna mengetahui kelayakan barang tersebut pada kuantitas yang lebih besar.  Kedatangan material hydro dengan jenis alat trasnportasi kapal tanker. Setelah proses kedatangan, material hydro dilakukan MQC Incoming. Jika lolos proses MQC Incoming maka material hydro dapat dilakukan penyimpanan, material based oil disimpan pada tank based oil dan material additive pada tank additive.  Kedatangan material non hydro dari vendor, dengan alat transportasi truk. Setelah proses kedatangan, material non hydro dilakukan MQC Incoming. Jika lolos proses MQC Incoming maka material non hydro akan dilakukan distribusi ke material warehouse untuk dilakukan penyimpanan.



6



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



 Material warehouse (MWH) merupakan fasilitas gudang penyimpanan khusus material non hydro berupa lithos (botol), kardus, pail, drum, carry gen, label dan lainnya. Dengan total jenis produk gudang mencapai 275 jenis.  Mesin blending merupakan alat yang digunakan untuk melakukan proses pencampuran antara based oil dan zat additive. Sehingga didapatkan hasilnya, yaitu pelumas.  Dalam proses pra-produksi menggunakan mesin filling. Dilakukan MQC (material quality control), yaitu MQC Inprocces. Dengan tujuan, agar diketahui kondisi material sebelum diproses pada mesin filling sebagai kemasan primer maupun sekunder.  Mesin filling merupakan alat yang digunakan untuk melakukan pengemasan pelumas hasil mesin blending kedalam kemasan botol sebagai kemasan primer. Lalu akan dilanjut pengemasan botol kedalam karton, sebagai kemasan sekundernya.  Setelah proses produksi, hasil produksi akan dilakukan MQC finish goods untuk memastikan kelayakan produk jadi. Jika lolos proses MQC finish goods maka produk jadi dapat dilakukan distribusi ke gudang nusantara dengan menggunakan trailer truk.  Gudang Nusantara merupakan gudang tempat penyimpanan produk jadi (finish goods) dalam kemasan kardus.



7



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



2.4



Penempatan Peserta Kerja Praktik pada PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta Pelaksanaan kerja praktik dilaksanakan pada divisi logistic and material warehouse. Dan dibimbing oleh Bapak I Gede Dharma Susila. Adapun struktur organisasi dalam PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta sebagai berikut: Vice President Production



Manager Production Unit jakarta Senior Supervisor Technical



Spv. Technical



Jr Enginer Maintenance



Supervisor VIM Plant Jr Supervisor VIM Blending



Operation Head LOBP



Supervisor Logistic Assistant Logistic



Supervisor Control Room



Assistance costume & clearencs



Jr Spv. Control Room



Assistance Material Warehouse



Supervisor Receiving and Storage



Supervisor Grease Plant



Jr Supervisor Receiving



Jr Supervisor Blending Grease



Supervisor Filling



Jr Supervisor Filling Grease



Jr Supervisor Bulk



Supervisor Administrator Operation



Jr Administrator Dispatch Jr Spv. Adm. Operation



Spv. Finance & HR Adm Ast. Account Payable Ast. Tax and Reporting Ast. General Affairs & HR



Jr Spv. Storage



Jr Supervisor Lithos



Jr Supervisor Drum



Gambar 2. 2 Struktur Organisasi PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta Divisi logistic and material warehouse memiliki tugas melaksanakan perencanaan dan bertanggung jawab pada pengadaan dan penyimpanan bahan baku material non hydro dan hydro yang merupakan bahan baku produksi pelumas PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta.



8



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



BAB III LANDASAN TEORI 3.1



Gudang 3.1.1 Pengertian Gudang Gudang menurut para ahli adalah tempat yang dibebani tugas untuk menyimpan barang yang akan dipergunakan dalam produksi sampai barang diminta sesuai dengan jadwal produksi (Hadiguna dan Setiawan, 2008). 3.1.2 Jenis Gudang Pada suatu pabrik, kita dapat membedakan macam gudang menurut karakteristik material yang akan disimpan (Hadiguna dan Setiawan, 2008). Berdasarkan karakteristik barang yang disimpan maka gudang dapat dibedakan menjadi beberapa macam berikut: 1. Gudang penyimpanan bahan baku 2. Gudang penyimpanan produk setengah jadi 3. Gudang penyimpanan produk jadi 4. Gudang penyimpanan bagi pemasok 5. Gudang penyimpanan komponen jadi. 3.1.3 Aktivitas Dalam Gudang Gudang memiliki peran penting untuk melancarkan proses produksi perusahaan. Untuk dapat melakukan tugasnya dengan maksimal, maka gudang memiliki beberapa aktivitas yang mendukung perannya. Beberapa aktivitas yang terjadi pada gudang sebagai berikut: 1. Receiving / penerimaan Proses penerimaan barang di gudang, umumnya dalam proses ini dilakukan pengecekan berkas dan barang yang datang, dilakukan pembongkaran barang oleh material handling atau manual handling menggunakan manusia. 2. Put-away / peletakan Proses setelah receiving adalah put-away, put-away merupakan aktivitas peletakan barang dari receiving area menuju ke storage area dengan memanfaatkan material handling dalam proses perpindahannya. 3. Storage / penyimpanan Storage merupakan aktivitas penahanan barang dalam gudang sebelum terjadi pergerakan atau pengeluaran barang dari tempat penyimpanannya akibat sebuah permintaan. 4. Order picking Order picking merupakan aktivitas di mana terjadi permintaan barang sehingga mengakibatkan barang dalam penyimpanan akan di pindahkan dari tempat penyimpanan ke lokasi akhir sebelum dilakukan pengiriman. 5. Packing dan pengiriman Proses terakhir dalam gudang adalah pengiriman dari titik akhir dalam gudang ke lokasi tujuan, dalam beberapa kasus di mana menyesuaikan jenis dan karakteristik barangnya dapat dilakukan repackaging terlebih dahulu sebelum dilakukan pengiriman. 9



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



3.2



Tata Letak Gudang Tata letak berfungsi untuk menggambarkan sebuah susunan yang ekonomis dari tempat-tempat kerja yang berkaitan, dimana barang-barang dapat diproduksi secara ekonomis (Apple, 1990). Maka sebuah gudang harus memiliki konsep tata letak yang jelas, karena tata letak gudang dilakukan juga memiliki tujuan. Berikut tujuan tata letak gudang: 1. 2. 3. 4. 5.



3.3



Memaksimalkan penggunaan area penyimpanan Meminimalkan biaya material handling Meminimalkan jarak perpindahan barang Memaksimalkan kapasitas gudang Meningkatkan keamanan dan kenyamanan pekerja gudang dan operasional gudang



Metode Tata Letak Gudang 3.3.1 Metode Dedicated Storage Metode tata letak penyimpanan barang dengan cara menerapkan fix location penyimpanan pada setiap racking untuk setiap jenis barangnya. Kelebihan dari metode ini adalah mempermudah para operator material handling dan pekerja gudang karena lokasi penyimpanan barang yang selalu tetap. Kelemahan dari metode ini adalah utilitas area gudang yang rendah, karena lokasi peletakkan yang sudah ditentukan sehingga jika terdapat ruang penyimpanan kosong dengan jarak terdekat tetapi bukan merupakan tempat barang tersebut maka tetap tidak diperbolehkan meletakkan barang tersebut di penyimpanan tersebut. 3.3.2 Metode Randomized Storage Metode tata letak penyimpanan dengan cara random dianggap jenis barang hanya 1 jenis, penempatan barang dilakukan berdasarkan lokasi penyimpanan yang kosong dan memiliki jarak terdekat. Kelebihan dari metode ini adalah utilitas penggunaan area gudang yang sangat tinggi dengan menempatkan barang pada area yang kosong dengan jarak terdekat hal ini dapat meminimasi jarak tempuh material handling. Kelemahan metode ini adalah jika jenis barang yang disimpan dalam gudang sangat banyak, maka mempersulit para operator material handling untuk mencari lokasi barang karena penempatan yang acak. 3.3.3 Metode Shared Based Storage Metode tata letak penyimpanan ini menerapkan cara seperti metode randomized storage di mana barang diletakkan pada lokasi yang kosong dan terdekat. Tetapi metode ini juga memiliki pertimbangan peletakkan barang seperti metode dedicated storage sehingga peletakkan barang juga mempertimbangkan jenis barang dan frekuensi perpindahan barang tersebut. Kekurangan dari metode ini adalah harus diketahui frekuensi perpindahan setiap barang untuk di jadikan acuan pengelompokkan barang seperti pada metode dedicated storage. Kelebihan metode ini adalah utilitas penggunaan area gudang yang tinggi dengan tetap mempertimbangakan pergerakan barang disetiap jenis barang. 10



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



3.3.4 Metode Class Based Storage Metode tata letak penyimpanan yang merupakan gabungan dari metode dedicated storage dan randomized storage. Dalam metode ini dilakukan pengelompokkan barang yang akan disimpan dengan dapat berdasarkan frekuensi pergerakan barang, ukuran barang, karakteristi barang, cara masuk barang, cara keluar barang, cara penanganan dengan material handling dan lainnya. Jadi jika pengelompokkan barang berdasarkan jenis maka akan disebut dedicated storage jika pengelompokkan menjadi 1 jenis barang saja maka menjadi randomized storage. 3.4



Perencanaan Fasilitas Gudang Dalam proses perancangan tata letak gudang dibutuhkan perencanaan peletakan fasilitas atau komponen dalam gudang. Dengan tujuan dapat mempermudah proses penempatan komponen dalam gudang sehingga perancangan gudang dapat dilakukan dengan tepat. Menurut Apple (1990). Konsep pentingnya perencanaan fasilitas adalah: 1. Susunan perencanaan efisien bagi aliran material adalah persyaratan bagi produksi yang ekonomis. 2. Pola aliran material menjadi dasar bagi penyusunan fasilitas fisik yang efektif. 3. Pemindahan barang merupakan pola aliran statis kedalam suatu kenyataan cerdas, yang memberikan cara bagaimana material dipindahkan. 4. Susunan fasilitas yang baik disekitar pola aliran material dapat menghasilkan pelaksanaan berbagai proses yang berkaitan secata efisien. 5. Penyelesaian proses yang baik dapat meminimumkan biaya produksi. 6. Biaya produksi minimum dapat memberikan keuntungan maksimal.



3.5



Metode Perencanaan Fasilitas Gudang 3.5.1 Activity Relationship Chart (ARC) ARC merupakan metode penentuan derajat kedekatan fasilitas dan komponen dalam gudang. Dengan hasil yang diberikan berupa diagram yang digunakan untuk menggambarkan kedekatan aktivitas dan fasilitas dalam gudang. ARC memiliki beberapa tahapan, sebagai berikut: 1. Menentukan seluruh fasilitas dalam gudang. 2. Menentukan seluruh alasan kedekatan berdasarkan kesamaan aktivitas, kesamaan menggunakan material handling dan lainnya. 3. Menggambarkan kedekatan antar fasilitas dengan simbol A, E, I, O, U dan X. 4. Menentukan alasan kedekatan dan simbol kedekatan untuk setiap antar fasilitas dan didapatkan hasilnya.



11



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



3.6



Metode Perhitungan Jarak Perpindahan Barang Pergerakan atau perpindahan barang dalam gudang MWH PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta dilakukan menggunakan material handling forklift. Metode yang cocok digunakan adalah: 3.6.1 Metode Aisle Distance Metode perhitungan jarak tanpa rumus pasti, tetapi dengan cara menggunakan perhitungan aktual jarak tempuh dengan mengamati dan menelusuri jalur gang atau aisle nya. Metode ini sangat cocok digunakan untuk menghitung jarak tempuh material handling dalam gudang karena pergerakannya yang melewati jalur yang tetap dan aisle yang terukur.



3.7



Ongkos Material Handling Perhitungan ongkos yang ditepuh oleh material handling dalam proses pergerakan dan perpindahan barang dalam gudang dengan mempertimbangkan jarak yang di tempuh dengan biaya material handling per meter. Berikut rumus nya: OMH (Ongkos Material handling) = Jarak (Meter) x Biaya per jarak (Rp / Meter)



3.8



Kapasitas Racking Gudang Perhitungan kapasitas racking pada gudang dapat dilakukan dengan rumus sebagai berikut: 𝑛



∑(∑ Ap 𝑥 ∑ Al 𝑥 ∑ At ) 𝑖=1



Keterangan: Ap = jumlah alokasi atau barisan racking pada panjang racking Al = jumlah alokasi atau barisan racking pada lebar racking At = jumlah level atau tumpukan racking pada tinggi racking Perhitungan kapasitas penyimpanan dengan cara penyimpanan block stacking dapat dilakukan dengan rumus berikut: 𝑛



∑(∑ Ap 𝑥 ∑ Al ) 𝑖=1



Keterangan: Ap = jumlah alokasi atau barisan racking pada panjang blok penyimpanan Al = jumlah alokasi atau barisan racking pada lebar blok penyimpanan 3.9



Daya Forklift Perhitungan daya dapat dilakukan dengan menggunakan rumus berikut: Daya (P) = Tekanan (Volt) x Arus (Ampere)



12



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



BAB IV HASIL KERJA PRAKTIK 4.1



Studi Kasus Selama kerja praktik dilaksanakan telah diamati kondisi fasilitas MWH (material warehouse). Dalam proses penyimpanan pada material warehouse banyak barang dilakukan penyimpanan pada lantai tanpa fasilitas pendukung dan cara penyimpanan yang belum teratur. Dapat dilihat pada gambar berikut, terdapat barang yang diletakkan pada gang jalur material handling.



Gambar 4. 1 Kondisi Peletakan Barang Pada Gang Material Handling Dan terdapat juga barang yang disimpan pada samping conveyor tanpa fasilitas racking, seperti pada gambar berikut:



Gambar 4. 2 Kondisi Peletakan Barang Pada Sebelah Conveyor Masalah ini diakibatkan oleh kapasitas material warehouse yang belum memenuhi kebutuhan. Maka direncanakan untuk mengatasi permasalahan di atas dengan melakukan perancangan material warehouse dengan tujuan agar dapat dilakukan penambahan kapasitas penyimpanan dan pengoptimalan jalur perpindahan barang dengan material handling. 4.2 Pengumpulan Data Data yang dibutuhkan dan didapatkan dari PT Pertamina Lubricants Production Unit Jakarta untuk menunjang pengerjaan laporan kerja praktik ini antara lain adalah: 1. Data daftar nama barang yang tersimpan dalam material warehouse (MWH). 2. Denah gudang lama. 3. Proses bisnis perusahaan. 4. Jumlah penerimaan barang pada material warehouse (MWH) periode Juli 2019 – Juni 2020. 5. Jumlah material handling untuk operasional material warehouse (MWH). 6. Kapasitas penyimpanan per pallet pada setiap barang. 7. Jumlah racking pada material warehouse (MWH). 13



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



4.3 Gudang Lama 4.3.1 Tata Letak Gudang Lama Tata letak pada gudang lama dapat digambarkan sebagai berikut:



Gambar 4. 3 Tata Letak Gudang Lama Dengan pembagian penyimpanan dan keterangan terkait gudang lama:  Pada gudang lama terdapat 8 racking dengan nama racking A, B, C, D, E, F, G dan H. Jenis racking yaitu single deep racking dengan level alokasi pada posisi vertikal terdapat 3 alokasi.  Terdapat blok I dengan jenis penyimpanan block stacking.  Racking G dan H digunakan untuk menyimpan bahan baku seperti botol yang pintu masuk berasal dari pintu masuk 1 dan pintu keluar menggunakan pintu keluar 2 yaitu conveyor.  Racking A, B, C, D, E, F dan blok I digunakan untuk menyimpanan barang bahan baku selain botol, seperti bahan baku kardus, pail dan lainnya yang pintu masuk melewati pintu masuk 1 dan keluar dengan pintu keluar 1.  Penamaan racking dilakuakan dengan cara inisial pertama yaitu huruf menggambarkan blok racking dan inisial ke-dua yaitu angka menandakan nomor posisi alokasi. Penomeran dilakukan berurutan dari depan ke belakang. Dan inisial ke tiga yaitu nomor yang menandakan posisi level racking. Penomeran dilakukan mulai dari level 1 racking paling bawah dan keatas nomor akan semakin besar.  Pada Gambar 4.3 Tata Letak Gudang Lama dapat dilihat bahwa terdapat racking yang memiliki tanda alokasi kuning. Jadi racking yang bertanda kuning ini pada keadaan nyata nya hanya terdapat racking level 3 atau level teratas dan pada level 1 dan 2 nya dikosongkan tanpa racking yang akan digunakan untuk jalur material handling forklift.  Material warehouse (MWH) memiliki ukuran panjang 60 meter, lebar 28 meter dan tinggi 16 meter. 14



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



4.3.2 Kapasitas Gudang Lama Berikut perhitungan kapasitas pada gudang lama: A. Racking  Racking A = 39 x 1 x 3 = 117 pallet  Racking B = (34 x 1 x 3) + (2 x 1 x 1) = 104 pallet  Racking C = (34 x 1 x 3) + (2 x 1 x 1) = 104 pallet  Racking D = (32 x 1 x 3) + (4 x 1 x 1) = 100 pallet  Racking E = (32 x 1 x 3) + (4 x 1 x 1) = 100 pallet  Racking F = (28 x 1 x 3) + (8 x 1 x 1) = 92 pallet  Racking G = (28 x 1 x 3) + (8 x 1 x 1) = 92 pallet  Racking H = 14 x 1 x 3 = 42 pallet Maka kapasitas racking pada gudang lama sebagai berikut: I



∑ 117 + 104 + 104 + 100 + 100 + 92 + 92 + 42 = 751 𝑝𝑎𝑙𝑙𝑒𝑡 𝑖=A



B. Block stacking  Blok I = 15 x 2 = 30 pallet Maka kapasitas gudang lama secara keseluruhan adalah 751 + 30 = 781 pallet 4.3.3 Jalur Masuk Material Handling Gudang Lama Berikut contoh jalur masuk material handling forklift pada racking G



Gambar 4. 4 Jalur Masuk Material Handling Racking G Gambar lengkap jalur masuk setiap racking pada gudang lama dapat dilihat pada LAMPIRAN B 15



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



4.3.4 Jalur Keluar Material Handling Gudang Lama Berikut salah satu contoh jalur keluar material handling forklift pada racking G



Gambar 4. 5 Jalur Keluar Material Handling Racking G Gambar lengkap jalur keluar setiap racking pada gudang lama dapat dilihat pada LAMPIRAN C 4.3.5 Jarak Perpindahan Barang pada Gudang Lama Perhitungan jarak perpindahan barang dilakukan dengan menggunakan metode aisle distance. Berikut salah satu contoh cara perhitungan pada jalur masuk racking A1:



Gambar 4.6 Jalur Masuk Material Handling Racking A1 Gudang Lama Dilihat dari gambar di atas di ketahui: - garis merah memiliki panjang = 1,589 meter - garis kuning memiliki panjang = 9,69 meter - garis hijau memiliki panjang = 2,244 meter - garis biru memiliki panjang = 2,655 meter Total jarak perpindahan barang masuk racking A1 adalah 1,589 + 9,69 + 2,244 + 2,655 = 16,178 Meter.



16



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



Maka dapat dilakukan perhitungan jarak perpindahan barang masuk dan keluar pada jalur material handlingnya untuk seluruh penyimpanan di gudang lama dan berikut hasilnya: Tabel 4. 1 Jarak Perpindahan Barang pada Gudang Lama Nama Racking



Nomor Racking



A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Masuk Keluar 16.178 16.178 17.488 17.488 18.798 18.798 20.108 20.108 21.418 21.418 22.728 22.728 24.038 24.038 25.348 25.348 26.658 26.658 27.968 27.968 29.278 29.278 30.588 30.588 31.898 31.898 33.208 33.208 34.518 34.518 35.828 35.828 37.138 37.138 38.448 38.448 39.758 39.758 41.068 41.068 42.378 42.378 43.688 43.688 44.998 44.998 46.308 46.308 47.618 47.618



Tabel lengkap dapat dilihat pada LAMPIRAN D Didapatkan hasil total jarak, yaitu jalur masuk 12.396,384 meter dan jalur keluar 11.357,35 meter. Sehingga diketahui total jarak jalur material handling pada gudang lama adalah 23.754 meter.



17



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



4.4



Perancangan Gudang dengan Metode Class Based Storage Dilakukan perancangan gudang dengan menggunakan metode class based storage, berikut tahapannya: 4.4.1 Menghitung Kapasitas Maximum Penyimpanan yang Dibutuhkan Gudang. Dalam penentuan kapasitas yang dibutuhkan oleh gudang, pada metode class based storage harus di hitung kebutuhan maximum penyimpanan per jenis barang. Dengan menggunakan data jumlah barang masuk sepanjang waktu Juli 2019 – Juni 2020 sehingga dapat dicari jumlah barang masuk yang terbanyak dan data kapasitas barang per pallet. Sehingga dapat dihitung dengan menggunakan rumus berikut: Kebutuhan Maximum Penyimpanan =



Jumlah maximum barang masuk Kapasitas barang per 𝑝𝑎𝑙𝑙𝑒𝑡



Berikut contoh perhitungannya: Pada produk PBK DAIHATSU GENUINE OIL 1L Diketahui = - Jumlah barang masuk terbesar selama kurun waktu Juli 2019 – Juni 2020 adalah sejumlah 30.047 pcs. - Kapasitas penyimpanan per pallet nya adalah 1.620 pcs / pallet Kebutuhan maximum penyimpanan barang jenis PBK DAIHATSU GENUINE OIL 1L adalah: 30.047 pcs = 18.64 = 19 𝑝𝑎𝑙𝑙𝑒𝑡 1.620 pcs/𝑝𝑎𝑙𝑙𝑒𝑡



Maka dapat dilakukan perhitungan kebutuhan kapasitas maximum penyimpanan untuk semua jenis produk, berikut hasilnya: Tabel 4. 2 Perhitungan Kebutuhan Kapasitas Gudang No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10



Nama Barang PBK DAIHATSU GENUINE OIL, 1L PBK GEN 7 ABU 2L/3L/3,5L NON VIEW STRIP PBK GEN VI ABU ABU, 3L PBK GEN VI ABU ABU, 4 L PBK GENERASI VB ABU-ABU (CAP MERAH) 0,8L PBK GENERASI VB ABU-ABU (CAP MERAH) 1L PBK GENERASI VII ABU ABU, 0,8L PBK GENERASI VII ABU ABU, 1L PBK GENERASI VII ABU ABU, 3,5L PBK GENERASI VII ABU ABU, 4L



Jumlah barang 30,047 5,550 1,500 13,180 48,462 14,327 57,177 41,732 8,100 22,850



Kapasitas pallet 1,620 375 375 320 1,800 1,620 1,800 1,620 375 320



Kebutuhan (pallet) 19 15 4 42 27 9 32 26 22 72



Tabel lengkap dapat dilihat pada LAMPIRAN E Maka didapatkan hasil perhitungan, yaitu total kebutuhan maximum penyimpanan dalam gudang adalah 2.210 pallet. 18



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



4.4.2 Menentukan Class Barang Salah satu tahapan untuk dapat dilakukan perancangan gudang dengan metode class based storage adalah pembagian class dari jenis barang yang ada. Jika pembagian class sama dengan jenis barangnya maka akan disebut dedicated storage. Pada penelitian ini dilakukan pengelompokkan class berdasarkan jalur keluar barang yang berdasar pada pertimbangan berikut: 1. Jarak pintu keluar 1 dan pintu keluar 2 sangat jauh, sehingga akan lebih baik jika penyimpanan barang didekatkan pada pintu keluar masing-masing supaya didapatkan kemudahan dan jarak yang lebih minimum. 2. Perbedaan kebutuhan material handling dan sumber daya manusia (SDM), jika pada barang yang akan keluar pada pintu keluar 1 hanya menggunakan forklift dan operator forklift. Tetapi pada barang yang akan keluar pada pintu keluar 2 (conveyor) dibutuhkan operator forklift, forklift, conveyor dan operator pembongkaran pallet dari forklift pada area staging. Maka dapat ditentukan hasil pengelompokkan class nya sebagai berikut: 1. Class 1 Merupakan barang selain bahan baku botol (PBK) dan karton. Jalur keluar menggunakan pintu keluar 1. 2. Class 2 Merupakan barang botol dan karton. Jalur keluar menggunakan pintu keluar 2 dengan conveyor. 4.4.3 Menentukan Kebutuhan Fasilitas dalam Gudang Berikut daftar kebutuhan fasilitas atau komponen dalam gudang: 1. Pintu masuk 2. Pintu keluar 1 3. Conveyor 4. Racking single deep 5. Racking pallet flow Racking penyimpanan dengan memanfaatkan gaya gravitasi bumi untuk mempermudah penyimpanan, proses loading dan unloading barang dari/ke racking. 6. Area charging forklift 7. Staging area Merupakan area yang digunakan sebagai tempat peletakan barang sementara sebelum barang keluar dari gudang.



19



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



4.4.4 Menentukan Derajat Kedekatan Fasilitas dalam Gudang 4.4.4.1 Activity Relationship Chart (ARC) Menentukan derajat kedekatan antar fasilitas atau komponen dalam gudang menggunakan activity relationship chart (ARC). Berikut tahapannya: 1. Seluruh fasilitas dalam gudang Tabel 4. 3 Daftar Fasilitas Gudang No 1 2 3 4 5 6 7



Daftar Fasilitas Gudang Pintu masuk Pintu keluar 1 Conveyor Racking single deep Racking pallet flow Area charging forklift Staging area



2. Alasan kedekatan Tabel 4. 4 Alasan Kedekatan Deskripsi Alasan Menggunakan material handling yang sama Kemudahan akses Urutan aliran kerja Memiliki peran dan fungsi yang serupa



Kode Alasan 1 2 3 4



3. Kode kedekatan Tabel 4. 5 Kode Kedekatan Kode A E I O U X



Keterangan Mutlak perlu didekatkan Sangat penting untuk didekatkan Penting untuk didekatkan Cukup/ biasa Tidak penting Tidak dikehendaki berdekatan



4. Menentukan alasan kedekatan dan simbol kedekatan untuk setiap antar fasilitas dan didapatkan hasilnya. Pintu masuk Pintu keluar 1 Conveyor Racking single deep Racking pallet flow Area charging forklift Staging area



A 4



U 2 U 2 O 1 I 2 I 2



U 2



E 3 E 3 I 2 E 3



E 3 U 2 I 2 U 2



E 3 I 2 A 3



I 2 U 2



U 2



Gambar 4.7 Activity Relationship Chart (ARC) 20



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



4.5



Gudang Baru 4.5.1 Tata Letak Gudang Baru Dilakukan perancangan gudang baru menggunakan metode class based storage, dengan hasil perancangan dapat digambarkan sebagai berikut:



Gambar 4.8 Tata Letak Gudang Baru Pada gudang hasil perancangan diterapkan:  Racking single deep khusus selain botol dan karton. Memiliki level alokasi pada tinggi racking sebanyak 3 level keatas.  Racking pallet flow khusus barang botol dan karton. Memiliki level alokasi pada tinggi racking sebanyak 4 level keatas. Diketahui bahwa metode class based storage, jenis barang akan dilakukan pengelompokkan menjadi beberapa class. Berikut keterangan terkait gudang baru berdasarkan class materialnya:  Class 1 Terdapat racking A, B, C, dan D dengan jenis racking yaitu single deep racking. Racking ini dikhususkan untuk menyimpan bahan baku selain botol dan kardus. Dengan alur pergerakan barang nya sebagai berikut: Pintu masuk 1 – Single deep racking – Pintu keluar 1  Class 2 Terdapat racking E dan F yang menggunakan racking jenis pallet flow racking. Racking ini di gunakan khusus untuk menyimpan botol dan karton. Dengan akur pergerakan barangnya sebagai berikut: Pintu masuk 1 – Pallet Flow Racking – Staging Area – Conveyor



21



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



4.5.2 Kapasitas Gudang Baru Berikut perhitungan kapasitas penyimpanan pada gudang baru: 1. Single deep racking  Racking A = 40 x 1 x 3 = 120 pallet  Racking B = 38 x 1 x 3 = 114 pallet  Racking C = 38 x 1 x 3 = 114 pallet  Racking D = 40 x 1 x 3 = 120 pallet Total kapasitas penyimpanan single deep racking adalah: D



∑ 120 + 114 + 114 + 120 = 468 𝑝𝑎𝑙𝑙𝑒𝑡 𝑖=A



2. Racking pallet flow  Racking E = 43 x 6 x 4 = 1.032 pallet  Racking F = 14 x 3 x 4 = 168 pallet Total kapasitas penyimpanan racking pallet flow adalah: F



∑ 1.032 + 168 = 1.200 𝑝𝑎𝑙𝑙𝑒𝑡 𝑖=E



Maka didapatkan total kapasitas penyimpanan dalam gudang baru adalah 468 pallet + 1.200 pallet = 1.668 pallet.



22



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



4.5.3 Jalur Masuk Material Handling pada Gudang Baru Berikut salah satu contoh jalur masuk material handling forklift pada racking E



Gambar 4. 9 Jalur Masuk Material Handling Racking E Gambar lengkap jalur masuk setiap racking pada gudang baru dapat dilihat pada LAMPIRAN F



4.5.4 Jalur Keluar Material Handling pada Gudang Baru Berikut salah satu contoh jalur keluar material handling forklift pada racking E



Gambar 4. 10 Jalur Keluar Material Handling Racking E Gambar lengkap jalur keluar setiap racking pada gudang baru dapat dilihat pada LAMPIRAN G



23



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



5.4.5 Jarak Perpindahan Barang pada Gudang Baru Perhitungan jarak perpindahan barang dilakukan dengan menggunakan metode aisle distance. Berikut salah satu contoh cara perhitungannya pada jalur masuk racking A1:



Gambar 4.11 Jalur Masuk Material Handling Racking A1 Gudang Baru Dilihat dari gambar di atas di ketahui: - garis merah memiliki panjang = 1,85 meter - garis kuning memiliki panjang = 3 meter - garis hijau memiliki panjang = 3,45 meter - garis biru memiliki panjang = 7,44 meter - garis hitam memiliki panjang = 2,96 meter - garis ungu memiliki panjang = 1,91 meter Total jarak perpindahan barang masuk racking A1 adalah 1,85 + 3 + 3,45 + 7,44 + 2,96 + 1,9 = 20,6 Meter.



24



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



Maka dapat dilakukan perhitungan jarak perpindahan barang masuk dan keluar pada jalur material handlingnya untuk seluruh penyimpanan di gudang baru dan berikut hasilnya: Tabel 4. 6 Jarak Perpindahan Barang pada Gudang Baru Nama Racking



Nomor Racking



A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Masuk Keluar 20.6 20.6 21.91 21.91 23.22 23.22 24.53 24.53 25.84 25.84 27.15 27.15 28.46 28.46 29.77 29.77 31.08 31.08 32.39 32.39 33.7 33.7 35.01 35.01 36.32 36.32 37.63 37.63 38.94 38.94 40.25 40.25 41.56 41.56 42.87 42.87 44.18 44.18 45.49 45.49



Tabel lengkap dapat di lihat pada LAMPIRAN H Didapatkan hasil total jarak perpindahan pada gudang baru, jalur masuk barang adalah 8373.71 meter dan jalur keluar barang adalah 7670.43 meter. Sehingga diketahui total jarak jalur material handling pada gudang baru adalah 16.044,14 meter.



25



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



4.6



Tahap Perhitungan Ongkos Material Handling Forklift Untuk dapat melakukan perhitungan ongkos material handling forklift maka di perlukan tahapan-tahapan sebagai berikut: 4.6.1 Biaya Sumber Energi Forklift Pada gudang MWH menggunakan material handling jenis forklift elektrik, sehingga sumber energi yang digunakan berupa listrik. Berikut tahapan perhitungan kebutuhan sumber energi forklift electrik pada gudang MWH: 1. Kebutuhan energi per jam Diketahui: Tegangan forklift per jam = 48 - 50 Volt Arus forklift per jam = 50 Ampere Maka dapat dilakukan perhitungan kebutuhan daya sebagai berikut: Daya (P) = 50 (volt) x 50 (ampere / jam) = 2.500 watt / jam = 2,5 Kwh / jam 2. Kebutuhan energi per charging Dilakukan studi literature, dan didapatkan waktu charging forklift sampai kapasitas penuh membutuhkan waktu sekitar 8 jam. Diketahui: kebutuhan energi forklift per jam = 2,5 Kwh Maka dapat dilakukan perhitungan kebutuhan energi per charging forklift sebagai berikut: Daya charging (8 jam) = 2,5 Kwh x 8 = 20 Kwh. 3. Total biaya per charging Diketahui: Daya per charging = 20 Kwh Biaya Listrik per Kwh = Rp. 1.352 / Kwh Sehingga dapat dilakukan perhitungan total biaya per charging sebagai berikut: Total biaya = Daya per charging x Biaya listrik per Kwh = 20 x Rp 1.352 = Rp 27.040 Diketahui bahwa forklift elektrik pada gudang MWH membutuhkan charging 1 kali sampai kapasitas penuh untuk dapat digunakan operasional per 1 hari. Di dapatkan hasil biaya forklift elektrik per charging per hari adalah Rp. 27.040.



26



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



4.6.2 Biaya Operasional Forklift per Meter Diketahui bahwa jarak tempuh maksimal jika forklift di charging selama 8 jam, mencapai 15.000 Meter. Maka dapat dilakukan perhitungan biaya operasional forklift per meter sebagai berikut: Biaya sumber energi 𝑓𝑜𝑟𝑘𝑙𝑖𝑓𝑡 per 𝑐ℎ𝑎𝑟𝑔𝑖𝑛𝑔 Kemampuan jarak tempuh per 𝑐ℎ𝑎𝑟𝑔𝑖𝑛𝑔 Rp 27.040 = 15.000 = Rp 1,083 / meter



Biaya 𝑓𝑜𝑟𝑘𝑙𝑖𝑓𝑡 (meter) =



4.7



Ongkos Material Handling Gudang Lama Diketahui berdasarkan Tabel 4. 1 Jarak Perpindahan Barang pada Gudang Lama. Total jarak perpindahan barang masuk dan keluar adalah 23.754 meter. Maka ongkos material handling pada gudang lama dapat dihitung sebagai berikut: OMH gudang lama = 23.754 (meter) x (Rp 1,083 / meter) = Rp 25.725,5



4.8



Ongkos Material Handling Gudang Baru Diketahui berdasarkan Tabel 4. 6 Jarak Perpindahan Barang pada Gudang Baru. Total jarak perpindahan barang masuk dan keluar adalah 16.044,14 meter. Maka ongkos material handling pada gudang baru dapat dihitung sebagai berikut: OMH gudang baru = 16.044,14 (meter) x (Rp 1,083 / meter) = Rp 17.375,8



27



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1



Kesimpulan Berdasarkan hasil yang didapatkan, dapat dilakukan penyimpulan penelitian sebagai berikut: 1. Dapat dilakukan perancangan ulang gudang MWH menggunakan metode class based storage. Dalam upaya memberikan solusi permasalahan gudang MWH, yaitu kapasitas belum dapat memenuhi kebutuhan penyimpanan. 2. Gudang lama dengan kapasitas penyimpanan 781 pallet dan total jarak jalur material handling 23,754 meter. 3. Dilakukan perhitungan kebutuhan penyimpanan. Dan didapatkan hasil kapasitas yang di butuhkan gudang MWH sebenarnya adalah 2.210 pallet. 4. Setelah dilakukan perancangan gudang baru MWH didapatkan kapasitas penyimpanan mencapai 1.668 pallet dengan jarak perpindahan barang adalah 16.044,14 meter. Kesimpulan dapat dilakukan solusi permasalahan dengan melakukan perancangan gudang dan dapat menaikkan kapasitas mencapai 113% dan juga dapat dilakukan minimasi jarak jalur material handling mencapai 32,4%. Tetapi hasil perancangan masih belum dapat memenuhi kebutuhan penyimpanan yang sebenarnya, yaitu 2.210 pallet. Dengan persentase 75,4% terhadap kapasitas yang dibutuhkan.



5.2



Saran Saran yang dapat diberikan kepada perusahaan adalah: Perbaikan permasalahan gudang terkait fasilitas penyimpanan yang belum memenuhi kebutuhan, dapat dilakukan pencarian solusi dengan beberapa cara: 1. Melakukan forecast jadwal permintaan 2. Melakukan penjadwalan ulang kedatangan barang 3. Melakukan perancangan ulang gudang Saran kepada penelitian selanjutnya: Dapat melakukan perhitungan kebutuhan stock berdasar pada data permintaan produksi. Agar dapat dilakukan optimalisasi jumlah penyimpanan sebelum dilakukan perancangan.



28



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



DAFTAR PUSTAKA



Ayunda, Lely, M. Adha (2013). Usulan Tata Letak Gudang Untuk Meminimasi Jarak Material handling Menggunakan Metode Dedicated storage. Jurnal Teknik Industri: Universitas Sultan Ageng Tirtayasa. Shara, Arfan. PERBAIKAN TATA LETAK PENEMPATAN MATERIAL DI AREA GUDANG PENYIMPANAN MATERIAL BERDASARKAN CLASS BASED STORAGE POLICY. Semarang: Universitas Diponegoro. Noor, Irawan (2018). PENINGKATAN KAPASITAS GUDANG DENGAN REDESIGN LAYOUT MENGGUNAKAN METODE SHARED STORAGE. JURNAL JIEOM Vol. 1, No. 1 ISSN: 2620-8148. Johan, Kartika. Usulan Perancangan Tata Letak Gudang dengan Menggunakan Metode Class-Based Storage. Bandung: Universitas Kristen Maranatha. Nadia, Zaenal, M. Amin (2017). Analisis perancangan tataletak fasilitas produksi menggunakan metode Activity Relationship Chart (ARC). Jurnal Management: Universitas Mulawarman. Yohanes, Antoni (2012). ANALISIS PERBAIKAN TATA LETAK FASILITAS PADA GUDANG BAHAN BAKU DAN BARANG JADI DENGAN METODE SHARE STORAGE DI PT. BITRATEX INDUSTRIES SEMARANG. Dinamika Teknik: Universitas Stikubank. Hidayat, Vadlya. PERENCANAAN TATA LETAK GUDANG MENGGUNAKAN METODE CLASS-BASED STORAGECRAFT PADA DISTRIBUTOR COMPUTER & OFFICE EQUIPMENT. Jurnal Evolusi Volume 6 No 2: Jakarta.



29



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



LAMPIRAN A JURNAL HARIAN PELAKSANAAN KP



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



LAMPIRAN B JALUR MASUK MATERIAL HANDLING PADA GUDANG LAMA RACKING A



RACKING B



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



RACKING C



RACKING D



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



RACKING E



RACKING F



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



RACKING G



RACKING H



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



RACKING I (Depan)



RACKING I (Belakang)



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



LAMPIRAN C JALUR KELUAR MATERIAL HANDLING PADA GUDANG LAMA RACKING A



RACKING B



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



RACKING C



RACKING D



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



RACKING E



RACKING F



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



RACKING G



RACKING H



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



RACKING I (Depan)



RACKING I (Belakang)



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



LAMPIRAN D JARAK PERPINDAHAN BARANG PADA GUDANG LAMA Nama Racking



Nomor Racking



A A A A A A A A A A A A A A A A A A A B B B B B B B B B B B B B B B B B B B



21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Masuk Keluar 42.378 42.378 43.688 43.688 44.998 44.998 46.308 46.308 47.618 47.618 48.928 48.928 50.238 50.238 51.548 51.548 52.858 52.858 54.168 54.168 55.478 55.478 56.788 56.788 58.098 58.098 59.408 59.408 60.718 60.718 62.028 62.028 63.338 63.338 64.648 64.648 65.958 65.958 20 20 21.31 21.31 22.62 22.62 23.93 23.93 25.24 25.24 26.55 26.55 27.86 27.86 29.17 29.17 30.48 30.48 31.79 31.79 33.1 33.1 34.41 34.41 35.72 35.72 37.03 37.03 38.34 38.34 39.65 39.65 40.96 40.96 42.27 42.27 43.58 43.58



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



Nama Racking



Nomor Racking



B B B B B B B B B B B B B B B B B C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C



20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Keluar Masuk 44.89 44.89 46.2 46.2 47.51 47.51 48.82 48.82 50.13 50.13 51.44 51.44 52.75 52.75 54.06 54.06 55.37 55.37 56.68 56.68 57.99 57.99 59.3 59.3 60.61 60.61 61.92 61.92 63.23 63.23 64.54 64.54 65.85 65.85 13.38 13.38 14.69 14.69 16 16 17.31 17.31 18.62 18.62 19.93 19.93 21.24 21.24 22.55 22.55 23.86 23.86 25.17 25.17 26.48 26.48 27.79 27.79 29.1 29.1 30.41 30.41 31.72 31.72 33.03 33.03 34.34 34.34 35.65 35.65 36.96 36.96 38.27 38.27 39.58 39.58



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



Nama Racking



Nomor Racking



C C C C C C C C C C C C C C C D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D



22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Masuk Keluar 40.89 40.89 42.2 42.2 43.51 43.51 44.82 44.82 46.13 46.13 47.44 47.44 48.75 48.75 50.06 50.06 51.37 51.37 52.68 52.68 53.99 53.99 55.3 55.3 56.61 56.61 57.92 57.92 59.23 59.23 13.38 13.38 14.69 14.69 16 16 17.31 17.31 18.62 18.62 19.93 19.93 21.24 21.24 22.55 22.55 23.86 23.86 25.17 25.17 26.48 26.48 27.79 27.79 29.1 29.1 30.41 30.41 31.72 31.72 33.03 33.03 34.34 34.34 35.65 35.65 36.96 36.96 38.27 38.27 39.58 39.58 40.89 40.89 42.2 42.2



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



Nama Racking



Nomor Racking



D D D D D D D D D D D D D E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E



24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Masuk Keluar 43.51 43.51 44.82 44.82 46.13 46.13 47.44 47.44 48.75 48.75 50.06 50.06 51.37 51.37 52.68 52.68 53.99 53.99 55.3 55.3 56.61 56.61 57.92 57.92 59.23 59.23 13.86 13.86 15.17 15.17 16.48 16.48 17.79 17.79 19.1 19.1 20.41 20.41 21.72 21.72 23.03 23.03 24.34 24.34 25.65 25.65 26.96 26.96 28.27 28.27 29.58 29.58 30.89 30.89 32.2 32.2 33.51 33.51 34.82 34.82 36.13 36.13 37.44 37.44 38.75 38.75 40.06 40.06 41.37 41.37 42.68 42.68 43.99 43.99 45.3 45.3



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



Nama Racking



Nomor Racking



E E E E E E E E E E E F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F



26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Masuk Keluar 46.61 46.61 47.92 47.92 49.23 49.23 50.54 50.54 51.85 51.85 53.16 53.16 54.47 54.47 55.78 55.78 57.09 57.09 58.4 58.4 59.71 59.71 13.86 13.86 15.17 15.17 16.48 16.48 17.79 17.79 19.1 19.1 20.41 20.41 21.72 21.72 23.03 23.03 24.34 24.34 25.65 25.65 26.96 26.96 28.27 28.27 29.58 29.58 30.89 30.89 32.2 32.2 33.51 33.51 34.82 34.82 36.13 36.13 37.44 37.44 38.75 38.75 40.06 40.06 41.37 41.37 42.68 42.68 43.99 43.99 45.3 45.3 46.61 46.61 47.92 47.92



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



Nama Racking



Nomor Racking



F F F F F F F F F G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G



28 29 30 31 32 33 34 35 36 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Masuk Keluar 49.23 49.23 50.54 50.54 51.85 51.85 53.16 53.16 54.47 54.47 55.78 55.78 57.09 57.09 58.4 58.4 59.71 59.71 21.985 22.8575 23.295 21.5475 24.605 20.2375 25.915 18.9275 27.225 17.6175 28.535 16.3075 29.845 14.9975 31.155 13.6875 32.465 12.3775 33.775 11.0675 35.085 9.7575 36.395 8.4475 37.705 7.1375 39.015 5.8275 40.325 6.4525 41.635 7.7625 42.945 9.0725 44.255 10.3825 45.565 11.6925 46.875 13.0025 48.185 14.3125 49.495 15.6225 50.805 16.9325 52.115 18.2425 53.425 19.5525 54.735 20.8625 56.045 22.1725 57.355 23.4825 58.665 24.7925



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



Nama Racking



Nomor Racking



G G G G G G G H H H H H H H H H H H H H H I I I I I I I I I I I I I I I I I



30 31 32 33 34 35 36 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Masuk Keluar 59.975 26.1025 61.285 27.4125 62.595 28.7225 63.905 30.0325 65.215 31.3425 66.525 32.6525 67.835 33.9625 18.178 30.377 19.488 29.067 20.798 27.757 22.108 26.447 23.418 25.137 24.728 23.827 26.038 22.517 27.348 21.207 28.658 19.897 29.968 18.587 31.278 17.277 32.588 15.967 33.898 14.657 35.208 13.347 70.272 70.272 68.962 68.962 67.652 67.652 66.342 66.342 65.032 65.032 63.722 63.722 62.412 62.412 61.102 61.102 62.202 62.202 63.512 63.512 64.822 64.822 66.132 66.132 67.442 67.442 68.752 68.752 70.062 70.062 71.582 71.582 70.272 70.272



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



Nama Racking



Nomor Racking



I I I I I I I I I I I I I



18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 TOTAL JARAK



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Masuk Keluar 68.962 68.962 67.652 67.652 66.342 66.342 65.032 65.032 63.722 63.722 62.412 62.412 63.512 63.512 64.822 64.822 66.132 66.132 67.442 67.442 68.752 68.752 70.062 70.062 71.372 71.372 12396.384 11357.35



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



LAMPIRAN E PERHITUNGAN KEBUTUHAN KAPASITAS GUDANG No 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55



Nama Barang PBK GENERASI VII ABU ABU, 5L PBK GMK PTM SGX-NL MIN NLGI 2 PL2 16KG PBK GMK PTM WR-NL MIN NL GI 2 PL2 16 KG PBK GREASE PL1 0.5 KG PBK HONDA CAP BIRU 5W-30, 1L PBK HONDA CAP BIRU 5W-30, 4L PBK HONDA CAP HIJAU 10W-30, 1L PBK HONDA CAP HIJAU 10W-30, 4L PBK JERRY CAN ORANGE, 25L PBK LABEL ENDURO GEAR MATIC, 120ML PBK MODIFIED ABU-ABU 0,8 L PBK PL1 ABU-ABU 0.8L PBK PAIL 16 KG (POLOS) PBK PAIL 18 L (POLOS) PBK PAIL SILVER 16KG PBK PL1 ABU-ABU 1L PBK PL1 ABU-ABU 4L PBK PL1 GENERASI IV MERAH 1 L PBK PL1 MERAH 0,8L PBK PL1 MERAH 10L PBK PL1 MERAH 1L PBK PL1 MERAH 4L PBK PL1 MERAH 5L PBK PL2 ABU ABU GEN V, 2L PBK PL2 GENERASI V B ABU-ABU 1L KARTON COKLAT STRIP MERAH 20 X 1L,Gen IV KARTON COKLAT STRIP MERAH 20 X 1L,Gen VB KARTON COKLAT STRIP MERAH 24X0,8L,GenIV KARTON COKLAT STRIP MERAH 4 X 5L,Gen VI KARTON COKLAT STRIP MERAH 4 X 5L,GEN VII KARTON COKLAT STRIP MERAH 6 X 1L,Gen VB KARTON COKLAT STRIP MERAH 6 X 1L,GEN VII KARTON COKLAT STRIP MERAH 6 X 4L,Gen VI KARTON COKLAT STRIP MERAH 6 X 4L,GEN VII KARTON COKLAT STRIP MERAH 6 X 4L.Gen IV KARTON COKLAT STRIP MERAH 6X0,8L GEN VB KARTON COKLAT STRIP MERAH 6X0,8L,GEN VII KARTON COKLAT STRIP MERAH 6X2L VII KARTON COKLAT STRIP MERAH 6X3,5L VII KARTON COKLAT STRIP MERAH 6X3L VII KARTON COKLAT STRIP MERAH GEN VI, 6X3L KARTON DAIHATSU GENUINE OIL, 12X1L KARTON HONDA 10W-30, 24X1L KARTON HONDA 10W-30, 6X4L KARTON HONDA 5W-30, 24X1L



Jumlah barang 7,198 2,240 1,000 6,438 31,946 7,798 28,954 7,618 1,008 110,160 54,800 77,828 1,000 120 22 61,142 56,204 270,858 41,040 11,148 69,008 23,400 20,000 8,000 43,269 7,000 2,430 4,755 3,585 28,950 21,400 21,400 9,900 7,035 18,775 27,275 1,000 9,400 1,500 4,020 4,000 3,020 2,450 2,890



Kapasitas pallet 280 144 144 1,980 1,620 320 1,620 320 8 7,200 1,800 1,800 180 180 180 1,620 320 1,620 1,800 144 1,620 320 280 375 1,620 420 420 400 420 420 1,350 1,350 400 400 400 1,350 1,350 400 400 420 420 400 420 420 420



Kebutuhan (pallet) 26 16 7 4 20 25 18 24 126 16 31 44 6 1 1 38 176 168 23 78 43 74 72 22 27 17 6 12 0 9 22 16 54 25 18 14 21 3 24 4 10 10 8 6 7



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



No 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100



Nama Barang KARTON HONDA 5W-30, 6X4L KARTON PBK PL1 24 X 120 ML KARTON PBK PL1 CKLT 20X1L KARTON PBK PL1 CKLT 24X0,8L KARTON PBK PL1 CKLT 2X10L KARTON PBK PL1 CKLT 4X5L KARTON PBK PL1 CKLT 6X4L BI OPP FILM LOGO PERTAMINA 500M CAP GENERASI IV MERAH CAP GENERASI VII ABU-ABU Cap Honda 10W-30 Hijau CAP HONDA BIRU 5W-30 CAP PENGAMAN PERTAMINA, 2 IN CAP PENGAMAN PERTAMINA, 3/4 IN CAP SEAL PLAT 2IN CAP SEAL PLAT 3/4IN CAP SEAL SECURITY, 2 IN CAP SEAL SECURITY, 3/4 IN DRUM CLOSURE,SIZE 2 INCH DRUM CLOSURE,SIZE3/4 INCH INDUCTION SEAL (ALUMINIUM FOIL) LBL DGO 0W-20 SN MO METALIZE, 1L LBL ENDURO 4T 20W-40 API SL BG NTR, 1L LBL ENDURO 4T 20W-50 API SL BG NTR, 1L LBL ENDURO 4T 20W-50 API SL GEN VII 0,8L LBL ENDURO 4T 20W-50 API SL GEN VII, 1L LBL ENDURO 4T 20W-50 JASO MA/SL NPL, 1L LBL ENDURO 4T MIN 20W-50 API SL, 0,8L LBL ENDURO 4T MIN 20W-50 API SL, 1L LBL ENDURO 4T PREMIUM SAE 10W-30 SA, 1L LBL ENDURO 4T RACING 10W-40 API SL, 1L LBL ENDURO 4T RACING 10W40 SL GEN VII 1L LBL ENDURO 4T SPORT 5W-30 SL GEN VII, 1L LBL ENDURO 4TRACING 10W40 SL GENVII 0,8L LBL ENDURO GEAR MATIC UK. 120 ML LBL ENDURO MATIC G 20W-40 SL/MB, 0,8L LBL ENDURO MATIC G GEN VII, 0.8 L LBL ENDURO MATIC GEN VII,UK. 0.8 L LBL ENDURO MATIC,UK. 0.8 L LBL FASTRON 10W-30 SM EQ, UK. 1 L LBL FASTRON 10W-30 SM EQ, UK. 4 L LBL FASTRON 5W-30 SM YMN, 1L LBL FASTRON 5W-30 SN/GF-5 EQ JPN, 1L LBL FASTRON 5W-30 SN/GF-5 EQ JPN, 4L LBL FASTRON DIESEL 15W-40 CI4 GEN VII 4L



Jumlah barang 3,510 5,000 40,000 3,000 26,000 18,000 14,400 1,000 420,000 250,000 3,000 7,500 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 608,000 50,000 10,000 10,000 155,000 150,000 10,000 180,000 50,000 5,000 305,000 400,000 50,000 100,000 3,000 170,000 150,000 25,000 105,000 10,000 5,000 10,000 10,000 5,000 50,000



Kapasitas pallet 420 720 420 400 420 420 400 36,000 36,000 36,000 36,000 36,000 36,000 36,000 36,000 36,000 36,000 36,000 36,000 36,000 608,000 80,000 80,000 80,000 100,000 80,000 80,000 100,000 80,000 80,000 80,000 80,000 80,000 100,000 100,000 100,000 100,000 100,000 80,000 60,000 80,000 80,000 60,000 60,000



Kebutuhan (pallet) 9 7 96 8 62 43 36 1 12 7 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 2 1 1 4 5 1 1 1 2 2 1 2 1 1 1 1 1 1



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



No 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145



Nama Barang LBL FASTRON DIESEL 15W-40 CI4 GEN VII,1L LBL FASTRON ECO 0W20 API SN VII, 3,5L LBL FASTRON ECO 5W30 API SN VII, 3,5L LBL FASTRON GOLD 5W-20 API SN/GF5 NGR,5L LBL FASTRON GOLD 5W-30 API SN/CF EQ, 3L LBL FASTRON GOLD SAE 0W-20 SN GEN VII 1L LBL FASTRON GOLD SAE 0W-20 SN GEN VII 4L LBL FASTRON GOLD SAE 5W-30 SN GEN VII 4L LBL FASTRON GOLD SAE 5W-30 SN GEN VII,1L LBL FASTRON GOLD SAE 5W-30 SN/CF ACEA,1L LBL FASTRON GOLD SAE 5W-40 SN GEN VII 1L LBL FASTRON GOLD SAE 5W-40 SN GEN VII 4L LBL FASTRON NEXT 0W-20 GIII+ SN JPN, 1L LBL FASTRON NEXT 0W-20 GIII+ SN JPN, 3L LBL FASTRON NEXT 0W-20 GIII+ SN JPN, 4L LBL FASTRON NEXT 5W-30 GIII+ SN JPN, 1L LBL FASTRON NEXT 5W-30 GIII+ SN JPN, 3L LBL FASTRON NEXT 5W-30 GIII+ SN JPN, 4L LBL FASTRON SUPER 20W50 SL/CF BG, 4L LBL FASTRON SYN 5W-30 API SM/GF4 NGR, 1L LBL FASTRON SYN 5W-30 SM/GF4 NGR, 5L LBL FASTRON TECH PLUS 5W30 SNC3,20L (EX) LBL FASTRON TECHNO 0W-20 API SN NGR, 5L LBL FASTRON TECHNO 0W-20 AUS SN/GF5, 20L LBL FASTRON TECHNO 10W-30 SN GEN VII 1L LBL FASTRON TECHNO 10W-30 SN GEN VII, 4L LBL FASTRON TECHNO 10W-40 API SN YMN, 1L LBL FASTRON TECHNO 10W-40 SN GEN VII, 1L LBL FASTRON TECHNO 10W-40 SN GEN VII, 4L LBL FASTRON TECHNO 10W-40 SN LAMBO, 1L LBL FASTRON TECHNO 10W-40 SN LAMBO, 4L LBL FASTRON TECHNO 15W-50 SN GEN VII, 1L LBL FASTRON TECHNO 15W-50 SN GEN VII, 4L LBL FASTRON TECHNO 15W-50 SN, 1L LBL FASTRON TECHNO 5W30 SN/GF5 BG, 4L LBL FASTRON TECHNO 5W30 SN/GF5 NGR, 5L LBL FASTRON TECHNO PLUS 0W-30 C3, 20L LBL FASTRON XP 15W-40 SN/CF AUS, 5L LBL FASTRON XP SAE 10W-30 AUS SN/CF, 20L LBL Honda Auto Oil 10W-30 API SN/GF 5,1L LBL Honda Auto Oil 10W-30 API SN/GF 5,4L LBL HONDA AUTO OIL 5W-30 API SN/GF 5,1L LBL HONDA AUTO OIL 5W-30 API SN/GF 5,4L LBL M 2T SPR Min 20 TC-W PL1 1L LBL M 2TOB Min 30 JASO FB/ISO EGB PL1 1L



Jumlah barang 50,000 50,000 50,000 5,000 5,000 50,000 50,000 50,000 50,000 45,000 50,000 50,000 5,000 5,000 5,000 5,000 5,000 5,000 10,000 5,000 20,000 5,000 10,000 5,000 50,000 50,000 10,000 100,000 70,000 5,000 50,000 50,000 50,000 50,000 10,000 5,000 5,000 10,000 5,000 50,000 50,000 100,000 100,000 175,000 100,000



Kapasitas pallet 80,000 60,000 60,000 36,000 30,000 80,000 60,000 60,000 80,000 80,000 80,000 60,000 80,000 30,000 60,000 80,000 30,000 60,000 60,000 80,000 36,000 36,000 80,000 60,000 80,000 80,000 60,000 80,000 60,000 80,000 60,000 80,000 60,000 36,000 36,000 80,000 60,000 80,000 60,000 80,000 80,000



Kebutuhan (pallet) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3 2



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



No 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190



Nama Barang LBL MEDITRAN HD PLUS 20W-50 CF4 GEN 20L LBL MEDITRAN HD PLUS 20W-50 CF4/SG BG,5L LBL MEDITRAN S 40, 18L (EX) LBL MEDITRAN S MIN 30 CF-2/SF, GEN 20L LBL MEDITRAN S Min 40 CF-2/SF PL1 10L LBL MEDITRAN S Min 40 CF-2/SF PL1 1L LBL MEDITRAN S Min 40 CF-2/SF PL1 5L LBL MEDITRAN S MIN 40 CF-2/SF, GEN 20L LBL MEDITRAN S MIN 50 CF-2/SF, GEN 20L LBL MEDITRAN S40, UK. 18 LTR LBL MEDITRAN S50 CF2SF YMN, 5L LBL MEDITRAN SC 15W-40 API CF-4, GEN 18L LBL MEDITRAN SC 15W-40 CF4 AFR, 5L LBL MEDITRAN SC 20W-50 API CF-4, GEN 18L LBL MEDITRAN SC Min 15W-40 CF4 PL1 10L LBL MEDITRAN SC Min 15W-40 CF4 PL1 1L LBL MEDITRAN SC Min 15W-40 CF4 PL1 5L LBL MEDITRAN SX 15W-40 API CH-4, GEN 18L LBL MEDITRAN SX 20W-50 API CG-4, GEN 18L LBL MEDITRAN SX Min 15W-40 CF4 PL1 10L LBL MEDITRAN SX Min 15W-40 CF4 PL1 1L LBL MEDITRAN SX Min 15W-40 CF4 PL1 4L LBL MEDITRAN SX PLUS 15W-40 CI4 BG, 5L LBL MEDITRAN SX ULTRA GLE 10W-40 CJ4 20L LBL MEDTRAN SX PLUS 15W-40 CI4 GEN 18L LBL MESRAN AUTO GEAR EP SAE 140 GL-4, 1L LBL MESRAN AUTO GEAR EP SAE 140 GL-4, 4L LBL MESRAN AUTO GEAR EP SAE 90 GL-4, 1L LBL MESRAN AUTO GEAR EP SAE 90 GL-4, 4L LBL MESRAN B MIN 40 CD/SF MAY, 18L LBL MESRAN B Min 40 CD/SF PL1 10L LBL MESRAN B Min 40 CD/SF PL1 1L LBL MESRAN B Min 40 CD/SF PL1 4L LBL MESRAN B Min 40 CD/SF PL1 5L LBL MESRAN DIESEL SAE 15W-40 CI4/SL, 1L LBL MESRAN DIESEL SAE 15W-40 CI4/SL, 20L LBL MESRAN DIESEL SAE 15W-40 CI4/SL, 4L LBL MESRAN DIESEL SAE 15W-40 CI4/SL, 5L LBL MESRAN DIESEL SAE 20W-50 CF4/SG, 1L LBL MESRAN DIESEL SAE 20W-50 CF4/SG, 20L LBL MESRAN DIESEL SAE 20W-50 CF4/SG, 4L LBL MESRAN DIESEL SAE 20W-50 CF4/SG, 5L LBL MESRAN MARINE 2T Min 20 TC-W3, 4 L LBL MESRAN MARINE 2T XP GEN VII, 0,8 L LBL MESRAN MARINE 2T XP, 0,8 L



Jumlah barang 5,000 10,000 5,000 5,000 100,000 150,000 150,000 5,000 5,000 1,000 5,000 1,000 10,000 1,000 100,000 90,000 120,000 1,000 1,000 100,000 50,000 50,000 5,000 1,000 1,000 5,000 5,000 5,000 5,000 5,000 50,000 80,000 50,000 50,000 5,000 1,000 5,000 5,000 5,000 1,000 5,000 50,000 30,000 50,000 50,000



Kapasitas pallet 36,000



27,000 80,000 36,000



36,000 36,000 27,000 80,000 36,000



27,000 80,000 60,000 36,000



80,000 60,000 80,000 60,000 27,000 80,000 60,000 36,000 80,000 60,000 36,000 80,000 60,000 36,000 60,000 100,000 100,000



Kebutuhan (pallet) 1 1 1 1 4 2 5 1 1 1 1 1 1 1 4 2 4 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



No 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235



Nama Barang LBL MESRAN MARINE 2TMIN20 TC-W3,PAIL 18L LBL MESRAN MARINE 4T 10W40 SL GEN VII 4L LBL MESRAN Min 40 CD/SF PL1 1L LBL MESRAN Min 40 CD/SF PL1 4L LBL MESRAN MIN 40 SE/CC PL1, 1L LBL MESRAN SPCL 4T SAE 10W-30 SL/MA, 1L LBL MESRAN SPCL 4T SAE 20W-40 SL/MA, 1L LBL MESRAN SPCL 4T SAE 20W-50 SL/MA, 1L LBL MESRAN SPR MIN 20W-50 SG/CD PL1 0,8L LBL MESRAN SPR Min 20W-50 SG/CD PL1 1L LBL MESRAN SPR Min 20W-50 SG/CD PL1 4L LBL MESRAN SPR MOTOR 20W-50 NPL, 1L LBL MESRAN SPR MOTOR 20W-50 OVE, 0,8L LBL MESRAN SPR MOTOR 20W-50 OVE, 2L LBL MESRAN SPR MOTOR 20W-50 SG/MA 0,8L LBL MESRAN SPR V PLUS 20W-50 SG/CD, 2L LBL MESRAN SPR V5 20W-50 API SL/CF, 1L LBL MESRAN SPR V5 20W-50 API SL/CF, 20L LBL MESRAN SPR V5 20W-50 API SL/CF, 4L LBL MESRAN SPR V7 15W-40 SN/CF A3/B4, 1L LBL MESRAN SPR V7 15W-40 SN/CF A3/B4, 4L LBL MESRAN SPR V7 5W-40 SN/CFA3/B4, 1L LBL MESRAN SPR V7 5W-40 SN/CFA3/B4, 4L LBL MESRAN SUPER 20W-50 API SG/CD AF, 5L LBL PERTAMINA ATF DEXRON III H OVE, 1L LBL PERTAMINA ATF DEXRON III H OVE, 4L LBL PERTAMINA ATF DEXRON IIIH YMN, 1L LBL PERTAMINA ATF DEXRON VI OVE, 1L LBL PERTAMINA ATF DEXRON VI OVE, 4L LBL PERTAMINA ATF ISOVG 220 GEN VII, 1L LBL PERTAMINA CNG 20W50 API SN OVE, 2L LBL PERTAMINA WISSEL 100, 4L LBL POWERTEC MAGNUM 20W-50 CF4/SJ, 20L LBL POWERTEC MAGNUM 20W50 CF4/SJ, P15L LBL POWERTEC PICKUP 15W40 CI4/SL, P15L LBL PRIMA XP 10W-40 API SM GEN VII, 1L LBL PRIMA XP 10W-40 API SM GEN VII, 4L LBL PRIMA XP 20W-50 API SL GEN VII, 1L LBL PRIMA XP 20W-50 API SL GEN VII, 4L LBL PRIMA XP 20W-50 API SL, 1L LBL PRIMA XP 20W-50 API SL, 4L LBL PRIMA XP SAE 20W-50 SL/CF YMN, 1L LBL PTM ATF DEXRON IIIH PAIL 20L(AFRICA) LBL PTM TRACTOR OIL SAE 10W-30, 20L LBL QR CODE DRUM



Jumlah barang 1,000 50,000 1,250,000 50,000 60,000 5,000 5,000 5,000 150,000 720,000 150,000 35,000 10,000 5,000 100,000 5,000 5,000 1,000 5,000 5,000 5,000 5,000 5,000 10,000 5,000 5,000 10,000 10,000 5,000 50,000 5,000 50,000 1,000 1,000 1,000 50,000 50,000 350,000 236,000 200,000 110,000 20,000 5,000 5,000 250,000



Kapasitas pallet 60,000 80,000 60,000 80,000 80,000 80,000 80,000 100,000 80,000 60,000 80,000 100,000 100,000 80,000 60,000 80,000 60,000 80,000 60,000 36,000 80,000 60,000 80,000 80,000 60,000 80,000 60,000



80,000 60,000 80,000 60,000 80,000 60,000 80,000



Kebutuhan (pallet) 1 1 16 1 1 1 1 1 2 9 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 4 3 2 1 1 1 1



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



No 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275



Nama Barang Jumlah barang LBL RORED ATF MV DEXRON IIIH TYPE A, 20L 5,000 LBL RORED ATF MV, 1L 10,000 LBL RORED ATF MV, 4L 5,000 LBL RORED CVT POWERTRANS, 1L 10,000 LBL RORED CVT POWERTRANS, 4L 5,000 LBL RORED EPA Min 140 GL-4 PL1 5L 50,000 LBL RORED EPA Min 90 GL-4 PL1 4L 50,000 LBL RORED EPA Min 90 GL-4 PL1 5L LBL RORED HDA 80W-90 GL-5 (EX), 5L 5,000 LBL RORED HDA 85W-140 GL-5 (EX), 5L 5,000 LBL RORED HDA 85W-90 GL-5 (EX), 5L 5,000 LBL RORED HDA Min 140 GL-5 PL1 4L 50,000 LBL RORED HDA Min 140 GL-5 PL1 5L LBL RORED HDA Min 90 GL-5 PL1 4L 50,000 LBL RORED MTF 80W-90 GEN VII 1 LTR 50,000 LBL TURALIK 43 ISO VG 32, GEN 20L 5,000 LBL TURALIK 48 MIN 46 AFR, PAIL 20L 5,000 LBL TURALIK 52 ISO VG 68, GEN 18L 1,000 LBL TURALIK 52 ISO VG 68, GEN 20L 2,000 LBL TURALIK 69 ISO VG 100 OVE, 20L 1,000 LBL TURALIK C 68 MAY, 18L (EX) 5,000 LBL TURALIK V 52, 20L 5,000 LBL TURALIK XT 46 BG, 10L 5,000 LBL TURALIK XT 46 BG, 5L 5,000 LBL TURALIK XT 68 BG, 10L 5,000 LBL TURALIK XT 68 BG, 5L 5,000 LBL TURALIK XT 68 ISO VG 68, GEN 20L 2,000 Lem Polymer Majun 5 PIN PENGAMAN PERTAMINA, 2 IN 19,000 PIN PENGAMAN PERTAMINA, 3/4 IN 20,000 Plastik Wrapping PLUG PERTAMINA, 2 IN 20,000 PLUG PERTAMINA, 3/4 IN 20,000 SECURITY CAP BOTOL MERAH 1L 1,628,780 SECURITY CAP BOTOL MERAH 1L (HOLOGRAM) 1,000,000 STRAPPING BAND Tutup Botol Enduro Gear Matic 120 mL Tutup Pail Breather 18L Tutup Pail Non Breather 20L 360 Total Kebutuhan Penyimpanan (Pallet)



Kapasitas pallet 80,000 60,000 80,000 60,000 36,000 60,000 36,000 36,000 36,000 36,000 60,000 36,000 60,000 80,000



27,000 36,000 27,000 36,000



36,000 36,000 15,000 48,000



Kebutuhan (pallet) 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2210



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



LAMPIRAN F JALUR MASUK MATERIAL HANDLING PADA GUDANG BARU RACKING A



RACKING B



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



RACKING C



RACKING D



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



RACKING E



RACKING F



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



LAMPIRAN G JALUR KELUAR MATERIAL HANDLING PADA GUDANG BARU RACKING A



RACKING B



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



RACKING C



RACKING D



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



RACKING E



RACKING F



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



LAMPIRAN H JARAK PERPINDAHAN BARANG PADA GUDANG BARU Nama Racking



Nomor Racking



A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B



21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 21 22



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Masuk Keluar 46.8 46.8 48.11 48.11 49.42 49.42 50.73 50.73 52.04 52.04 53.35 53.35 54.66 54.66 55.97 55.97 57.28 57.28 58.59 58.59 59.9 59.9 61.21 61.21 62.52 62.52 63.83 63.83 65.14 65.14 66.45 66.45 67.76 67.76 69.07 69.07 70.38 70.38 71.69 71.69 20.6 20.6 21.91 21.91 23.22 23.22 24.53 24.53 25.84 25.84 27.15 27.15 28.46 28.46 29.77 29.77 31.08 31.08 32.39 32.39 33.7 33.7 35.01 35.01 36.32 36.32 37.63 37.63 38.94 38.94 40.25 40.25 41.56 41.56 42.87 42.87 46.8 46.8 48.11 48.11



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



Nama Racking



Nomor Racking



B B B B B B B B B B B B B B B B B B C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C



23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 21 22 23 24



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Masuk Keluar 49.42 49.42 50.73 50.73 52.04 52.04 53.35 53.35 54.66 54.66 55.97 55.97 57.28 57.28 58.59 58.59 59.9 59.9 61.21 61.21 62.52 62.52 63.83 63.83 65.14 65.14 66.45 66.45 67.76 67.76 69.07 69.07 70.38 70.38 71.69 71.69 15.48 15.48 16.79 16.79 18.1 18.1 19.41 19.41 20.72 20.72 22.03 22.03 23.34 23.34 24.65 24.65 25.96 25.96 27.27 27.27 28.58 28.58 29.89 29.89 31.2 31.2 32.51 32.51 33.82 33.82 35.13 35.13 36.44 36.44 37.75 37.75 41.68 41.68 42.99 42.99 44.3 44.3 45.61 45.61



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



Nama Racking



Nomor Racking



C C C C C C C C C C C C C C C C D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D



25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Masuk Keluar 46.92 46.92 48.23 48.23 49.54 49.54 50.85 50.85 52.16 52.16 53.47 53.47 54.78 54.78 56.09 56.09 57.4 57.4 58.71 58.71 60.02 60.02 61.33 61.33 62.64 62.64 63.95 63.95 65.26 65.26 66.57 66.57 15.48 15.48 16.79 16.79 18.1 18.1 19.41 19.41 20.72 20.72 22.03 22.03 23.34 23.34 24.65 24.65 25.96 25.96 27.27 27.27 28.58 28.58 29.89 29.89 31.2 31.2 32.51 32.51 33.82 33.82 35.13 35.13 36.44 36.44 37.75 37.75 39.06 39.06 40.37 40.37 41.68 41.68 42.99 42.99 44.3 44.3 45.61 45.61 46.92 46.92 48.23 48.23



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



Nama Racking



Nomor Racking



D D D D D D D D D D D D D D E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E



27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Masuk Keluar 49.54 49.54 50.85 50.85 52.16 52.16 53.47 53.47 54.78 54.78 56.09 56.09 57.4 57.4 58.71 58.71 60.02 60.02 61.33 61.33 62.64 62.64 63.95 63.95 65.26 65.26 66.57 66.57 7.77 27.425 9.08 26.115 10.39 24.805 11.7 23.495 13.01 22.185 14.32 20.875 15.63 19.565 16.94 18.255 18.25 16.945 19.56 15.635 20.87 14.325 22.18 13.015 23.49 11.705 24.8 10.395 26.11 9.085 27.42 7.775 28.73 6.465 30.04 5.155 31.35 6.465 32.66 7.775 33.97 9.085 35.28 10.395 36.59 11.705 37.9 13.015 39.21 14.325 40.52 15.635



UNIVERSITAS PERTAMINA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI TEKNIK LOGISTIK



Nama Racking



Nomor Racking



E E E E E E E E E E E E E E E E E F F F TOTAL JARAK



27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 1 2 3



Jarak Perpindahan Barang (Meter) Masuk Keluar 41.83 16.945 43.14 18.255 44.45 19.565 45.76 20.875 47.07 22.185 48.38 23.495 49.69 24.805 51 26.115 52.31 27.425 53.62 28.735 54.93 30.045 56.24 31.355 57.55 32.665 58.86 33.975 60.17 35.285 61.48 36.595 62.79 37.905 18.7 6.465 17.39 5.155 16.08 6.465 8373.71 7670.43